丰田30万左右的车推荐 日
　　丰田30万左右的车有哪些?小编为您精心整理了一些丰田品牌的30万左右的车，推荐4款比较热门的，性价比不错的车型，希望有帮助。 　　丰田30万左右的车推荐：广汽丰田 汉兰达 　　价格区间：24.88万-42.98万 　　6月份刚刚国产上市，8月份就冲到了销量前5，厂家更是为了它要提升年产量计划――汉兰达的市场表现还真是非常不错，这自然离不开它让人信赖的表现。
　　这款基于凯美瑞平台开发的城市SUV，在外观上可要比轿车兄弟来得凶悍大气得多，不过远没有那些真正在野外摸爬滚打的前辈来得硬朗，圆滑的线条倒是和城市更为相得益彰。 　　也许是模块化生产的缘故，汉兰达的内饰总让人不自觉的想起凯美瑞，只不过看上去更为大气宽敞一些，黑米双色搭配木纹装饰，颇有几分家居的温馨感。 　　长近2.8米的轴距保证了车内的乘坐空间，不论是平时的载家人代步还是偶尔携伴出游，它都可以应付的很从容。尤其是第二排座椅的设计非常人性化，不仅左右座椅都配有独立扶手，而且可以独立进行前后调节。 　　动力方面，广汽丰田为汉兰达准备了2.7L与3.5L两款选择，均有双VVT-i及可变进气系统，搭配6挡自动变速箱，既兼顾操作的简便性又能照顾到油耗经济性。 　　● 点评： 　　国产后的汉兰达，价格直逼目前最热门的紧凑型SUV;25万-40万这个价格区间又缺乏直接竞争对手;再加上它融合了轿车、MPV和SUV的优点，热销，也就不稀奇了。 　　丰田30万左右的车推荐：一汽丰田 皇冠 　　经过重新升级后的丰田新皇冠与老款车型相比整车尺寸有所加大，外形更显大气。新皇冠的车身线条更加修长，车身取消了很多繁复的线条和镀铬装饰条，也增加了更多的平面，使整车显得更加稳重和严肃。前脸镀铬格栅没有老款大，更加扁平，也更加生动。
　　内饰方面，新车型采用了真皮和桃木的组合，配合多项隔音技术的运用，彰显车内豪华气氛。新皇冠在3.0L车型的豪华配置中，首次导入了G-BOOK 智能副驾的先进配备，以及采用了自适应雷达巡航控制系统、智能泊车辅助系统以及预碰撞安全系统等高科技配置，另外，新款皇冠全系配备了超声波侵入传感器，使车本身在非正常开启车门的情况下，发动机自动锁止，大大提高了车体自身的安全。 　　动力方面，此次新皇冠首次把4.3L V8发动机带入国产车型中，此发动机最大马力285匹，最大扭矩420Nm。另外新车型还全系配备了最新的6挡手自一体变速箱。 　　丰田30万左右的车推荐：一汽丰田 锐志 　　虽然车头悬挂着以中庸之道闻名的牛头标，但锐志却是国内运动中型轿车市场的开拓者之一，并以其V6引擎后轮驱动的特性，赢得不少操控迷的青睐。不过新锐志除了改头换面的外形和内饰部分，完全沿用老款的动力总成和底盘，使这款新车看起来并不如外表那么光鲜。目前购车不仅可以现金优惠2万元，还可以获赠 GPS等礼品，喜欢运动性能的朋友可以出手了。
　　与犀利的外观造型有所区别，新锐志的内饰更多地着重体现豪华气息。四幅方向盘握臂较为粗壮，但四幅式造型过于商务。T字造型的中控台相当宽大，镀铬饰条、木纹饰板似乎都在诠释豪华特性。配置方面即便是入门的2.5S风度菁华版，车辆稳定控制系统VSC、前排头部双安全气囊、驾驶位膝部气囊、侧气囊和侧气帘，都一一装备到位，显得比较厚道。 　　新锐志的长宽高分别为4730mm/1795mm/1435mm，轴距为2850mm，与现款车型仅有细微变化。更短的车身长度、更宽更矮的车身设计让整车更显低矮，同时四轮的尽量外扩也有利于保证弯道中的稳定性。不过也正是运动的体型，决定了它的内部空间并不宽裕。宽大的中控台及后坐中部突起并不利于五人长途驾驶。不过得利于2850mm的轴距，车内纵向空间十分可观。 　　新锐志为了适应93号汽油，新车依然沿用了老款5GR V6 2.5L发动机，其最大功率调低了3kw，最大功率为142kw/6200rpm、最大扭矩为236Nm/4400rpm。与6速super ECT手自一体变速箱搭配，最高速度达到230km/h。悬挂方面依然为老款的前双臂后多连杆结构，配合可变齿比转向(VGRS)和VDIM动态管理系统等攻弯利器，使其具备一定的操控潜力。 　　丰田30万左右的车推荐：一汽丰田全新普锐斯 　　售价：22.98-26.98万元 　　混合动力形式：1.8L汽油发动机+电动机混合动力 　　混合动力属性：FULL Hybrid重度混合动力 　　官方公布百公里综合油耗：4.3升 　　同级车普遍百公里综合油耗：8升 　　8万公里节省燃油：2960升(以一辆车正常行驶4年计算，具备普遍代表性)
　　上一代国产普锐斯没赶上“好时候”，那时候人们还在计较到底混合动力省下的油钱需要跑多少公里才能把差价追回来，如果用经济杠杆来衡量，普锐斯环保再怎么有优势也不会令人感觉是笔合算的买卖。几年间油价近乎翻番，而环保技术更好、配置更好的全新普锐斯价格还更低了，这确实会让部分消费者重新把视线放在这款紧凑型混合动力车上。 　　对多数人而言，新普锐斯在设计上更加的符合潮流，而不是上一代产品略显呆板的风格，而且本身上一代普锐斯在全球的可靠性口碑就较好，全新车型在海外已经上市2年后也拥有更加理想的可靠性，本身也对是车主极大的负责。
　　相比上一代国产普锐斯，全新普锐斯升级了核心的油电混合动力系统，目前已经是THS-II(第2代)，与第一代相比，在发动机、电动机、电池等部件进行了全面的升级优化，特别是针对小型化和轻量化进行了深入的改进，以此实现更加高效的行驶能力。质保方面，全新普锐斯具备3年或10万公里的保修期，而蓄电池的保修期为5年或20万公里。在上海市、吉林省长春市、广东省深圳市、浙江省杭州市和安徽省合肥市(新能源车试点城市)，购买全新普锐斯可享受3000元的新能源车补贴。 　　由于起步配置较高，所以标准版全新普锐斯便是一款不错的家用车，基本上可以达到高配卡罗拉的配置水准(除了没有真皮);而贵了1万元的豪华版提升配置有限，相比还是标准版性价比更加突出。 　　&&更多精彩请关注专题推荐： 　　　&
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汇深网 版权所有气缸数量至上 选30万左右6缸中型车
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　　[ ] &你身边有“缸数至上”的拥护者吗？我想是有的。更多的气缸会减小的做功间隔角，使得它在运行平稳程度上拥有先天的优势。6缸以上的通常还拥有独特迷人的声线，谁能不喜欢呢？不过，市面上能买到的6缸车似乎越来越少了，我们不如就从这个话题聊起吧。　　由于成本/税收增多，缸数更多、排量更大的通常也更贵。另外，大排量也不利于控制排放和燃油消耗。因此，近些年许多汽车把大块的精力投入在研发气缸数更少、排量更小的上。最常见的例子就是，许多6缸自然吸气被4缸所取代。　　眼看着2.5 V6、3.0 V6、3.6 V6、2.5 L6、3.0 L6什么的，挨个被同化成一个“2.0T L4”，“缸数至上主义者”们心如刀绞。有人说，4缸增压机器有什么不好？动力比6缸自然吸气强，油耗还低，车还便宜。也许下面的视频可以说明一点问题。这是我测试GLK260时录制的，GLK260搭载全新的M274 2.0T 4缸，视频中GLK300的是一员即将退役的“老将”――272 3.0L自然吸气。『视频分别展现了4缸增压和6缸自然吸气的振动及声音情况』　　真正开车时，发动机的声音差别会比较大，而振动的差别其实并不明显。然而这些细微的感受足以影响这群对缸数执着的人。也许你要说，6缸增压机器挺多的呀，为什么不去买。嗯，你说到点子上了。除了自然吸气的死忠之外，我想没人不喜欢大排量增压机器，问题是，预算不够呀！所以，今天我们就把裸车价定在30万左右，来看看4款6缸的中型车，这基本上也是我们能买到的最便宜的6缸车了。●&广汽-雅阁：6缸有两款，配备不同于其它排量车型（使用CVT）的6AT变速箱　　&2014款 3.0L VTI 尊贵版：27.28万　　&2014款 3.0L EXLN 旗舰版：29.88万『2014款 3.0L EXLN 旗舰版』　　全系车型中有两款6缸车，分别是顶配和次顶配车型。它们配备的3.0L自然吸气可在6300rpm时输出261马力的最大，在5500rpm时达到297牛?米的峰值，参数很好看。另外，这两款车还有一个很大的亮点，那就是配备了以往只会出现在车上的6速。根据同事张郁达的试驾反馈，这台变速箱表现出色，换挡干脆，颇有运动感。　　作为高配车型，6缸在外观上也与其它排量车型有点区别，以凸显身份。我们就以顶配的3.0L EXLN 旗舰版举例吧。全车最主要的变化在于配备了18英寸的轮圈，轮圈样式也很特别，带有黑色装饰，增强运动感。　　此外，内饰设计上它们也与众不同，特别是在配色和用料方面，它们展现了顶配车型应有的豪华感，全系专属的后排侧窗和后窗遮阳帘是既实用又显档次的配置。这也是选择6缸时连带的好处――在这个价位上它们通常是车系的高配甚至顶配车型，它们拥有的一切都是最好的。　　实际体验中，3.0L和6AT变速箱配合，表现出完全不同于2.4L排量车型的动力特性。6缸不但动力澎湃，还能爆发出浑厚有力的排气声浪，这是4缸所不能比拟的。另外，的设定也与的动力相吻合，它比4缸车型拥有更棒的支撑能力，可以在激烈驾控中更好地撑住车身。配置的增加　　作为顶配和次顶配车型，6缸的两款当然拥有更高的配置，我们拿售价仅次于它们的2.4L顶配车型来做对比。2014款最高配三款车型主要参数配置差异对比&2.4L&EXN&豪华导航版3.0L&VTI&尊贵版3.0L&EXLN&旗舰版售价（万元）23.5827.2829.88差价（万元）-+3.7+2.62.4L&186马力&L43.0L&261马力&V63.0L&261马力&V6变速箱无级变速6挡手自一体6挡手自一体前225/50&R17235/45&R18235/45&R18换挡拨片-●●前-●●抬头显示--●座椅记忆-●●后排-●●GPS导航●-●--●内-●●-●●-●●-●●-●●--●　　先看3.0L VTI 尊贵版，3.7万元的差价，你可以得到的是更强劲的，更具运动感的6挡手自一体变速箱，带换挡拨片。还有更宽大的轮胎和轮圈、前雷达、座椅记忆、后座加热、内、、后排三个遮阳帘以及。不过，也少了GPS导航和DVD。对于预算30万左右的6缸爱好者来说，这差价应该是完全可以接受的。另外，现在有些经销商给3.0L车型报出了，它们的优惠幅度比其它排量车型更大，这就进一步缩小了差价。当然，优惠是分区域的，所以，具体的市场价还需要各位自己拨打当地经销商的电话，或者到店询问。如果看中了车，一定先询价，没准会有意想不到的惊喜。　　至于顶配的3.0L EXLN 旗舰版，它比次顶配贵了2.6万元，多了抬头显示、导航、DVD、和。如果是我，我会选择次顶配，但如果你愿意为这些科技配置买单，也无妨。
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&搭载3.0L V6发动机的新雅阁确实要比2.4迅猛许多，运动感一下提升了一大截，难怪3.0车型是带了方向盘换挡拨片的，只不过对于雅阁来说主力车型还是2.4L，3.0L车型的任务只是为了赚眼球。
评测编辑-胡正
&&&&3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了，这不会是最好卖的雅阁，但确实是味道最浓郁的雅阁。
评测编辑-罗浩：
&&&&装备3.0升V6发动机的大马力前驱车在国内绝对是异类，它装备了一些稍微高端的配置，动力表现确实比2.4L强了不少，但总的来说还是以舒适性为主，总之无论如何这款车注定是小众产品。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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评测编辑-梁巍：
&&&&最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳，并非改头换面，说是浓妆艳抹了一番更准确，加大的镀铬格栅，更硬朗的线条，视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线，风格和过去一致，不惊不喜。
评测编辑-胡正
&&&&油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目，很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极，产品力处于稳步上升状态。
评测编辑-罗浩：
&&&&新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大，在车身尺寸略有缩小的情况下，车内空间维持原有水平，2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜，性能表现也令人满意，唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了，我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-韩路：
&&&&雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。
评测编辑-王苦公：
&&&&八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。
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评测编辑-韩路：
&&&&我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。
评测编辑-王苦公：
&&&&作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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5款30万内7座MPV对比 谁是中国好管家
来源：凤凰汽车
作者：王琳
凤凰汽车导购 在香港、澳门以及日本等地，我们在路上总能看到看到数量众多的7座豪华MPV穿梭与机场、酒店等场所。这类车型不仅是政务或公务出行的优秀伙伴，在一些地方也被看作是身份与地位的象征，很多明星、商界大佬都拥有这样一台功能强大的&保姆车&，看重的就是它能提供相当于管家式的周全服务，并且承担起移动大House的责任：它也可以是一个衣柜、一张床、一个会议室、一个化妆间、一个电影院等等。你可以约上3、5好友在山顶看足球，也可以带上全家老小到湖边钓鱼，甚至可以带着女朋友来一次久违的激情。
随着70后、80后这些社会中坚力量的日渐成熟，7座豪华MPV在国内市场也开始受到关注，不过有趣的是，对于国内大部分消费者，和广本几乎成为了20-30万元区间内7座多功能车型的代言人，除了这俩个呼风唤雨的热门车，其实在这个价位可以选择的车型还有很多，比如说、、等等，它们都有不少亮点和优势所在，也许最适合你的并不一定非得局限于GL8或奥德赛，放开眼界看看这五台价位接近的大空间7座MPV各有什么看家本领吧。
那么，如何判断哪款车最适合自己呢？这个看起来非常简单的题目实际上是最难的，因为99%的购车消费者或许还不清楚自己真正需要的是什么。今天，我们挑选了五款20-30万元区间内的7座多功能车型，从内到外进行地毯式的详细比对，深挖细节设计，让你真正了解它们的特点，从而根据自己的需求，明明白白的做出自己的选择。
将五款车放在一起进行横向对比的事情听起来很简单，但实际上却并不是一件简单的事情。王阿姨我带领着帅哥美女跑遍了的东西南北，整整花费了N天时间，终于将所需要的素材采集完成。除了拍摄相关的图片之外，我们还通过标准身高、体重的模特（梦梦）的实际体验，获得了第一手、最可靠的体验与数据，所以说，这篇巨大的导购选题将对想要购买7座多功能车型的网友带来最实用、最有建设性的指导意义，最关键的是还有美女可以养眼。
在对比正式开始之前，我们先来看看这五位主角分别都是谁。从下面的表格我们可以看到，这五个车型都拥有30万元以内的车款，艾力绅、别克GL8和夏朗的价格稍高一些，但是考虑到这几款车还有一定幅度的市场优惠，实际售价也符合我们今天限定的范围。
售价区间（万元）
市场优惠（万元）
东本艾力绅
28.38~33.58
28.99~39.99
广本奥德赛
22.98~29.98
加价0.5万元精品
28.28~42.33
21.98~24.98
在今天参与对比的五款车型中，本田艾力绅和夏朗的知名度稍低一些，一方面是进入中国的时间比较晚，当然它们的销量也都相对较低，并不是品牌旗下的主打车型。GL8和奥德赛是知名度最高也最受欢迎的两款车，由于在国内市场上销售的时间比较长，品牌形象也深入人心，所以很多人只要一想到这个级别的车型，就自然而然想到了它俩。8虽然在市场上也有较长的一段时间了，但是销量成绩总是不温不火，看来强调运动气息的马自达品牌在商务用车领域的影响力还有待提升。
除了五款7座多功能车型之外，美女梦梦和帅哥陶陶也是我们本次对比导购的重要成员，他们走访了五家4S店，对五款车型进行了详细的体验和了解，也是很有发言权的。梦梦最喜欢的是奥德赛，因为它的第二排座椅坐上去舒服；外貌协会的陶陶则更喜欢艾力绅，主要是因为那个酷似日本VIP范的外形设计很特别。
本次导购我们进行了与购车消费评价相似的评级标准，座椅材质/操作便捷性/座椅柔软度/数据尺寸等都有优秀表现的评定为出色三颗星，在本篇文章中我们扔掉了千篇一律的星星，换上了美女梦梦，所以严格来说表现最为出色的车型可以获得三个梦梦哦。表现普通的我们定位&较好&，获得两个梦梦美女的爱心，表现较差的评定为&普通&，只能获得一个梦梦。
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排量：2.4L 变速箱：自动
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