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#1 &本田CG125(花猫)改装18极三相磁电机-图片
这台是我朋友的套牌子车,整台是本田125(现已改为油冷150,整台车都是由我改装的).
[ Last edited by 广东怪侠 on
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用大长江坐式车磁电机改成的,看-还保留有装风叶用的三个罗丝孔.这磁电机功率达300W左右.
[ Last edited by 广东怪侠 on
at 20:42 ]
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这是原来的触发条.
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自己焊上去的触发点.
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这是十八极线圈,线圈是原来的,其余全是手工改装,看看中间固定的两支罗丝,尺寸已经是超级极限了.
[ Last edited by 广东怪侠 on
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十八极磁电机转子
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基坑原来是3mm宽的,我用什锦锉将它改为4mm.
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原来车上拆下来的.
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这个很强！进来插个队！~
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有一就有二！插队！
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厉害,能人啊
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支持一下！
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第一次见到十八级的线圈:D
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&&Quote:Originally posted by 阿杆一族 at
第一次见到十八级的线圈:D 现在十八极的线圈很常见了。
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我想为下GS的也是18极的对不对.
能不能改的上呢!
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向前辈敬礼！(y)
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动力怎样啊，能提高多少？？，十八极线圈能发多点电吗？？要那么多电干什么？？
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真是厉害！
我仅改过12极的，用GY6转子自己焊接凸台。GY6的转子锥孔比原车细了1mm，安装后转子比原车的向外了大概4、5mm，但是不影响用。改直流点火器，三相整流器。
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牛人，我服了。。。。。
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#1 &什么是三相十八级磁电机？
弱弱的问下：什么是三相十八级？这个18级有什么好处？
那么普通杂牌摩托车又是几相几级电机 ？这个一共分为几种类型？
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相字打错了
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级数多发电能力强
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级数越多同步转速越慢
昵称：鲁A-43A15
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普通的都是单相八极电机，我估计有六七十瓦左右，还得大油门，我的EN三相十八极怠速就可以同时开两个三十五瓦的氙气灯，论坛里有说有一百八十瓦，我也不太清楚，
昵称：馬戶 彳亍
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我只知道铃木的有几款车发电机是3相18极的
别的125车还没见过
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不知道锐胜qm125-2是多大的
昵称：寒城冰剑
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我只知道我的新锋翼是十八级的磁电机，不知道是不是3相的
昵称：۞炫酷桦仔۞
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这就是三相18级
( 19:22,&186.67 K,下载次数： 58)
昵称：小型水仙
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&&Quote:Originally posted by 目标是大排 at
相字打错了
是向 语文不行就别教坏了摩友，好不好。
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除了现存的电启动CG125车型FM157发动机采用2相6-8极磁电机线圈的功率为120W，早期的有本田CH125大白鲨和铃木GS125车型及现新出车型。但凡是大灯取电于蓄电池的均采用180W-220W，10-18极的线圈。不过由于是采用了永磁式转子和并联短路型硅整流稳压器，缺点是浪费了电能，消耗了发动机功率从而增加油耗。我们来做个实验：在怠速下，把整流稳压器插头拨出，此时发动机功怠速明显升高。最理想的是汽车发电机，它采用的是自动励磁式，调节器能根据蓄电池电压和整车用电负荷及发动机转速向发电机线圈供电，使得汽车发电机输出额定的电压且不会浪费电能和发动机功耗。目前唯一可改正摩托车电耗能是更换并联短路型硅整流稳压器为开关式整流稳压器。
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我是来学习的，谁知道GSX125为几向几极……
昵称：爱摩驹
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补充一下，采用3相整流线圈的摩托车发电机在怠速和开35W大灯下，蓄电池仍旧是可以充电的，但2相的如CG125电启动款则是不能充电的，发动机转速必须要上2000转以上。
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&&Quote:Originally posted by cuwin at
我只知道我的新锋翼是十八级的磁电机，不知道是不是3相的 我的EN发动机接出的线其中有三根黄线，你看一下
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国三大战鹰双闪大灯外加30W电瓶明显不够用
昵称：爱摩驹
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&&Quote:Originally posted by 雨后晴天 at
我的EN发动机接出的线其中有三根黄线，你看一下 这就是发电机的三相输出线，接硅整流稳压器的输入端。
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我想说&&是不是三相十八“极”。。。哪里有18级的。。。。说法
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#1 &6极磁电机机换8极磁电机后如何改大灯供电
踏板车gy6的发动机，前两天拆下6极磁电机和磁钢去废品店换了个8极磁电机（补差价5块）
&&装上后充电比6极的强多了
& && &但是怠速时大灯没什么亮，加速时大灯很亮，感觉都要烧掉了
& && &&&请大侠指点：1是否要改其他的线路或原件
& && && && && && &&&2大灯是否可以改电池供电（发电功率够不够）
& && && && && && &&&3改大灯电源供电& &怎么改线路
& &&&（大灯供电的线 是整流器上黄色的线，之前我把黄线接到电门锁的灰线上，电瓶严重馈电）
UID: 512719
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首先 改大灯需要改整流器和磁电机
你改的8极的磁电机是3相还是单相的 一般改三相发电量会大点 需要配合整流器的 原车一般为5线整流器（单相） 改开关型整流器带高亮线的+线路降耗器会好点
怠速大灯不亮 加速大灯够亮说明磁电机线圈功率还是不够的哦~
另外可以先改下整流器试试。
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顶下& && && && && && &&&顶
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怠速充电还可以的有11.9v啊？
& &&&原车的整流器只有四线啊？
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哪位大侠指导指导
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&&Quote:Originally posted by gaosian at
怠速充电还可以的有11.9v啊？
& &&&原车的整流器只有四线啊？ 怠速充电有11.9V 你觉得够吗？
充电电压为14V左右波动 说起来电瓶算亏电了
原车整流器是4线的说明没有检测线 和5线的其实相同，少了一条检测线而已 算你原车线圈为单相
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#1&&6极磁电机机换8极磁电机后如何改大灯供电
踏板车gy6的发动机，前两天拆下6极磁电机和磁钢去废品店换了个8极磁电机（补差价5块）
&&装上后充电比6极的强多了
& && &但是怠速时大灯没什么亮，加速时大灯很亮，感觉都要烧掉了
& && &&&请大侠指点：1是否要改其他的线路或原件
& && && && && && &&&2大灯是否可以改电池供电（发电功率够不够）
& && && && && && &&&3改大灯电源供电& &怎么改线路
& &&&（大灯供电的线 是整流器上黄色的线，之前我把黄线接到电门锁的灰线上，电瓶严重馈电）
电瓶不行了，鉴定完毕
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大灯开关那里有跟通卸流电阻的线，必须切断，不然不开大灯时电瓶耗电，开大灯后就不卸流了。或找到卸流电阻断开接线。
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