一般的四驱车手绕马达马达有三个绕线的地方为什么我的是5个绕线的地方，我想重新绕线不知道怎么绕

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-16 05:21 标签： 四驱车马达绕线
马达绕线图制作器(html版)_四驱车吧_百度贴吧
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马达绕线图制作器(html版)
本制作器为基於
的制作进行修改的版本，可以自行设定要多少层和每层多少线（层和线的输入框里面输入对应的数字，默认6层10线，然后点击生成即可生成指定层数和线数的空白框架）。然后下面有5个不同颜色的方块，里面的数字是对应颜色的线的数目，点击可以选中当前颜色（默认为，后面有一个当前颜色方块是显示当前选中的颜色）。然后可以点击下面的空白线，点击的线会自动按照顺序填入数字和当前颜色。点击“移除最后一条”按钮，可以移除当前颜色的最后一条线。ps：请尽快下载，因为我的网盘比较乱，很有可能以后整理的时候会无意中把本帖中的附件删除而导致无法下载，请见谅。
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我去！略屌啊！
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由於我对绕马达不是很了解，所以如果有错误和瑕疵，请指出并多多包涵。然后如果谁有更好的想法，可以继续修改和完善。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或单线马达绕法_百度知道
单线马达绕法
你好，想问一下单线马达怎么绕，能带图说明下吗？
买2个0.5元的四驱车马达，一个拆开仔细研究，另一个把漆包线剪断扔了再找漆包线（最好0.53MM绕单线和双线都可以）把0.53MM的漆包线刮去1头刮漆0.5到1厘米最好，挂上绕15圈绕起来要有顺序最好像金字塔最下5圈第二层4圈第三层3圈直到最后1圈然后刮漆，再绕绕法和第一级一样
要专业的话天豪拼命转子或者涡轮转子，0.53的镀银漆包线绕双线或者三线.双线8圈三线5圈
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在缠绕马达时也有多种绕法，最基本的是要记得把马达上原有的单线换成双线，因为粗一些的金属线电流通过量大，动力就会更足。四驱车动手之马达篇马达绕线概论：A、B、C 为电机的三个接触点迷你四驱车以马达作为动力源，一个合适的马达会使你的四驱车跑得更块。在改装马达绕线前，我们需要先了解马达基础原理。磁场中运动导线的感应电压方程式(无负载时)导线上的感应电压(e)＝导线速度(v) x 磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l)。e = v x B x l当马达运转到一个稳定速度时，(e)值上升到等于外电压(V)，电流趋近于零，这时的速度方程式等于：导线速度(v) = 外电压(V) / (磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l))。v = V / (B x l)所以，在外电压不变的情况下，导线速度(v)是与导线长度(l)成反比。也就是：导线愈短，速度愈快。但也不能过短，否则起动电流过大，马达动不了。马达绕线方法一(单线单绕式)：A、B、C 为电机的三个接触点以下是一般马达的最基本绕法：首先，将漆包线的一端打个90度，并用磨砂纸或锉刀将90度端部的绝缘漆除掉，然后挂在A接触点上，等待绕线完成后再焊接。将漆包线绕向A磁极的右侧根部，以逆时针方向开始绕线。参考绕线图，依次绕完全部圈数。接下来，将漆包线搭上B接触点挂勾，继续前面的方式，绕完B磁极全部圈数。C接触点挂勾、C磁极的绕法也一样。要记得与每一个挂勾接触的漆包线的漆都须刮除干净，以确保接触正常。最后，漆包线绕回起点，与原来的线头一起搭住A挂勾，到此为止，完成绕线动作。把接触点焊接，单线单绕式作法到此完成。※简式：单线单绕式，挂(A)→绕(A)→挂(B)→绕(B)→挂(B)→绕(C)→挂(A)。马达绕线方法二(单线双绕式)：这是改良型的绕法，目的在于提高电力传送的断面积，减少线圈长度，以得到较大的转速。主要绕法与单线单绕式相同，差别在于将全部圈数分成二段绕线。参考绕线图，先以单线单绕式，绕一半的圈数(如图标1→7)，经过A,B,C三挂勾，绕完A,B,C三个磁极，回到原点A挂勾后，再继续以相同方法，绕完另一半的圈数(如图标A→G)。全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该都有二条漆包线勾住(A点因头尾关系，共3条)。再用前面的方法将接点焊合。单线双绕式作法到此完成。※简式：单线双绕式，挂(A)→绕(A)内圈→挂(B)→绕(B)内圈→挂(C)→绕(C)内圈→挂(A)→绕(A)外圈→挂(B)→绕(B)外圈→挂(C)→绕(C)外圈→挂(A)。马达绕线方法三(双线单绕式)：双线单绕式，其实与单线双绕式在意义上是一样的。双线单绕式的绕法，如同单线单绕式，一次将磁极的所有线圈绕完，差别只在于一次绕双线。参考绕线图，同号码不同颜色者，代表二条漆包线。先将漆包线对折、刮漆，勾住A接触点挂勾，开始依单线单绕式程序进行绕线。全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该都有二条漆包线勾住(A点因头尾关系，共4条)。同样用前面的方法将接点焊接。双线单绕式作法到此完成。※简式：双线单绕式，挂(A)→绕(A)→挂(B)→绕(B)→挂(C)→绕(C)→挂(A)。马达绕线方法四(单线复绕式)：这是所列出的四种绕线法中，最为复杂的一种。原理上，是将导线在磁场的面扩大，所以每个通电回路中，转子三个磁极中有两个磁极的导线同时有电流通过(其它绕法是每次只有一个磁极有电流通过)。绕法是每次绕线须同时绕完二个磁极后，才搭上一个挂勾。将漆包线头折成V型(线头处多留约二公分)，勾住A挂勾(注意！只暂时勾住，并不焊接)，开始绕线图中A磁极之1→7线圈后，勾上B挂勾，再回来继续绕完另一颜色标示的A→F线圈。A磁极绕完后，不须勾上B挂勾，直接进入B磁极绕1→7线圈。如此，继续完成B, C磁极的所有线圈。取下原先A处的线头，与线尾接合扭紧，焊接并剪掉多余部份。全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该只有一条漆包线勾住(A点也一样)。同样用前面的方法将接点焊接。单线复绕式作法到此完成。※简式：单线复绕式，(A)7圈→勾(B)→(A)再7圈→(B)7圈→勾(C)→(B)再7圈→(C)7圈→勾(A)→(C)再7圈→将前、后两个线头焊接好（不要接在电机的三个接点上A、B、C）。马达绕线方法总结：以上介绍的是四种基本绕法，图例中的圈数只是参考，实际圈数依使用漆包线的线径而有所不同。至于各种线径使用的圈数到底多少才是恰当，则需靠经验而来。原则是：导线愈长，扭力愈大，速度愈慢。反之，导线愈短，扭力愈小，速度愈快迷你四驱车的马达绕法
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出门在外也不愁迷你四驱车怎么样改装马达？要详细点的啊！~拜托了各位 谢谢_百度知道
迷你四驱车怎么样改装马达？要详细点的啊！~拜托了各位 谢谢
迷你四驱车的马达到底该怎么改装啊！~特别是绕线的那一部分！~真的搞不好啊@~我看见网上面说的都很笼统啊.有没有让基础差一点的人一看都就懂了基本方法实践下就能够操作的那种啊！~~各位大大谢谢老啊！~~~~~~~~~~~最好有图片和网站连接的谢谢！~~~
提问者采纳
买一个马达用的强力磁铁装进去或买一个铜线比较粗的马达芯或买一个马达芯和一条较粗的铜线自己绕 希望采纳
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超炫马达外壳+超强竞技磁钢+银线+三段式马达轴心（这个好象已经断货了，二段式的也行）+轴承马达盖+镀银电刷。就行了。当然这些都得是奥迪双钻牌的。 如果是绕线的话：在缠绕马达时也有多种绕法，最基本的是要记得把马达上原有的单线换成双线，因为粗一些的金属线电流通过量大，动力就会更足。
四驱车动手之马达篇
马达绕线概论：
A、B、C 为电机的三个接触点
迷你四驱车以马达作为动力源，一个合适的马达会使你的四驱车跑得更块。在改装马达绕线前，我们需要先了解马达基础原理。
好久元的问题啊 我上小学的时候 还拿过区第一名呢 你的马达芯如果是“斜”的
就用稍微差一点的镀银导线
这样能增强扭力 过完会很快 如果马达芯是直的
那就用细的铜导线 这样你的车在直线就会很快 如果你想“两者兼得” 那就用细的镀银导线 银导电性最好 这样速度和扭力会均衡一些 还有就是不要以为磁缸越强越好 对于直线赛车 磁钢就要相对弱一些 最重要的是
缠马达要紧紧地从最下面开始一层一层的 想金字塔一样 最后的接口最好焊一下 这样电子就不会流失
告诉你一个比较简单的方法比什么都管用,你拆一个最便宜的马达,记住线圈的绕法,线粗就少缠几圈,线细就多缠几圈,但每一组圈数应该相同.这是单绕法.还有双绕法比较难,一两句话讲不清,不过单绕法用在四驱车里绰绰有余了.记住线越粗越费电.但速度越快.你可以尝试增加和减少线圈的数量来配置你的马达,不过线不可过粗,否则接通电源会因电阻值过小冒烟的.
还可以将马达的两个磁铁上下对调
自己改装咯 只要你有钱就蔑都德啦
用星际的镀银线绕马达
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