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滴滴打车司机抢单模式重大升级：“谁近谁接单”
　　 近日，滴滴打车在新推出的司机端2.4版产品中，对司机抢单模式做出重大改进，改变了以往单纯依赖速度为主的抢单模式，将出租车与乘客之间的距离做为最重要的参考依据，在打车软件行业中率先制定了更为公平的抢单新规则。
　　 据悉，新的抢单原则是&距离为王&，当第一位司机提交抢单申请数秒内附近其他司机仍可提交申请参与抢单，但司机与乘客之间的距离成为司机是否获得订单的主要标准，谁离乘客最近谁就可获得订单。新的抢单规则将屏蔽所有以速度为准的抢单模式，以距离作为司机抢单成功的判定标准，这意味着过往所有手快或网络快、或者其他辅助抢单模式都将失去作用，从而为的哥创建了一个更加公平公正的抢单环境。
　　 过去，时常有出租车司机为获更多奖励，盲目抢先接单，抢单后又因距离远等问题而违约让乘客体验不好。同时另一些司机因为抢单速度较慢，经常错过一些近距离的乘客，现在滴滴打车更新了抢单规则，从根本上杜绝了此类问题的发生。
　　 &以前因为手脚慢总是抢不到自己想接的订单，乘客明明就在附近却抢不到!&出租车司机张师傅告诉记者，自从滴滴打车更新了抢单规则，自己终于不用再因为抢单慢而懊恼。
　　 在采访中，记者还了解到一些出租车司机抢单时的心态：&不接单吧，现在车正空着呢，不能空跑白烧油，接单吧距离有点远，路上说不定还能遇到了更好的活儿，每次都特纠结。&新的抢单规则上线后，出租车司机瞻前顾后想法逐渐消失，多拉快跑运营方式大幅度提升了调度效率，在出租车总数不变的情况下，可将资源进行更合理的配置。
　　 同时，抢单模式的更新也创造更加安全的驾驶环境，由于抢单不再以速度取胜，司机驾驶过程中不会再因时刻将注意力放在抢单上，而反复点击手机屏幕，从而保证行车安全。
　　 乘客同样也是本次抢单模式改进的受益者，距离最近的出租车司机接单后。乘客的等待时间能够进一步缩短，这将进一步提升客户使用滴滴打车的体验。同时这也更加趋近未来互联交通模式，乘客利用网络交通方式出行，做到距离最短、时间最少，成本最低。
　　 滴滴打车产品总监罗文曾对此表示，产品不断进化的过程其实也是不断发现用户需求的过程，以本次司机端上线全新抢单功能为例，这一个小小人性化的改进就免去了很多司机的麻烦，不仅促进了司机群体良性的生态发展，满足司机和乘客的驾乘体验，同时也让司机抢单更轻松，进一步缩短乘客的等待时间，让出行更美好。
　　 业内人士分析指出，滴滴打车作为全球最大的移动信息出行平台，此次推出全新的抢单模式，是对打车软件的核心的游戏规则进行了优化和改进。此举将带来诸多益处&&大幅降低相关违约投诉、进一步提高了行车安全性、提升了出租车行业的调度效率、营造了一个更科学更公平的营运生态。滴滴此举也成为推动整个行业进步的重要创新。
责编：李文瑶
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环球时报系产品　　央广网北京3月15日消息
据中国之声《新闻晚高峰》报道，2月14号情人节当天，滴滴打车、快的打车宣布合并，至今已经满月，虽然公司高层口口声声说，补贴还会继续，但是，从出租车司机和乘客的共同感受来看，就是，打车软件的烧钱大战，真是成为历史了，而且，历史似乎是一去不复返了。
　　对于打车一族来说，优惠券少的已经可以忽略不计了，从前，咱抢到的滴滴代金券都是5块、8块的，现在基本上都是1块1块的；快的红包，以前抢到的多是6块、8块的，现在是2块3块的。不少人还调侃说：“两口子过日子，就是比以前会算计了！”
　　除了我们手上的优惠券越来越寒碜了，我们还发现，通过叫车软件叫车越来越不容易了。以前，是路边停空车，但是一问，都是被叫了，现在是打车软件叫不到车，一出门路上空车哗哗的，随手招，就能停。
　　为什么会发生这样的变化，出租车司机说：“滴滴打车现在每天要抢够20单，才给司机18元钱奖励，抢单补贴从4元、6元降到1元、2元；快的是每天抢够6单给15元钱奖励，但没有抢单补贴了。”
　　那么，两者联姻，是一场好戏的开始，还是短暂癫狂的结束？就好比问，这场婚姻，会是幸福的新起点，还是携手迈向了坟墓。青岛滴滴快的取消补贴 的哥比起抢单更愿扫街
5月17日起，“嘀嘀”“快的”两大打车软件取消乘客现金补贴。没有了返现刺激，青岛的出租车市场是否重回“扬招”时代？17日、18日恰逢周末，记者走上街头，体验打车软件“后补贴”时代的变化。
不少乘客依然用软件打车
17日，记者在香港中路、延吉路等路段看到，路边依然有大量乘客用打车软件叫车。不过记者采访发现，有不少人不知道打车软件停止返现的消息。
“没有补贴了？我还没注意呢，这个返3元持续很长时间了，我还以为会一直继续下去呢。”在延吉路图书馆门前，市民宋女士准备带孩子去中山公园，还是习惯性地掏出手机用打车软件叫车。“怪不得等了半天也没人抢单，看来司机用的也少了。”宋女士说。
“无所谓，只要能叫到车就继续用打车软件，毕竟不用跑到马路边等，天越来越热了，在外面晒着还不如找个凉快地方用软件叫车等着舒服。”市民张先生的观点也代表了多数坚持使用打车软件的乘客的观点。
“嘀嘀”和“快的”方面也表示，目前的打车群体本来就是一个“价格不敏感群体”，此前返现金额已远低于起步价，那些为了免费打车而使用软件的乘客早已回归公交车或者其他更实惠的出行方式了。再加上打车行为与季节、时间段和天气有密切关系，所以停止返现头一两天，软件叫车数量没有太显著的下降。
司机活不好干再用软件
虽然只是停止乘客的补贴，司机的返现依然如故，但在岛城的哥看来，两大软件的新政策对他们还是影响很大的。
17日上午11点，记者在香港中路佳世客附近用“嘀嘀”叫车，结果连续叫了两次都没有的哥抢单，18日上午11点，记者在福辽立交桥附近叫车，同样的情况再次出现。再坚持等了15分钟后，终于有的哥抢单。
中青出租车公司的哥张师傅告诉记者，从17日早上 8点出车，到中午只抢了3单。“周末活多，但路上的车更多，根本跑不起来，叫单的乘客距离稍微远一点我们就不愿意再抢了，毕竟乘客不愿意久等，我们也不愿在路上空跑，只有那种一两分钟就能到的顺路活才会抢。”
对于取消乘客补贴后会有哪些变化，张师傅说，的哥方面的变化完全要看乘客的变化而变化。“停了补贴，用软件叫车的乘客肯定比之前要少，原来我们可能是全天开着软件，现在活多的时候就不开软件了，路边扬招的少了再用软件，抢单也肯定更理智，活好才接，一般的也懒得再抢了。”张师傅说。
软件叫车现金支付引纠纷
在周末两天的体验中，几乎所有的哥在记者上车后都会先问问是手机付款还是付现金。迪生出租车公司的哥赵师傅说，虽然出租车司机的补贴没有取消，但要获得补贴也是需要乘客用手机在线支付车费才行，然而乘客端补贴取消，有些乘客即便用软件成功叫车，最后嫌麻烦也不愿再用手机支付，而是直接掏钱了事。
“我一天抢了8单，最后付现金的有5个，只有3个用手机付款，毕竟用手机付款还得经过登录网银按密码等一系列工序，有时候网络不好还得重复好几次才能成功，现在反正不返现了，有的乘客会觉得直接付现金更简单。”赵师傅说，他的几个伙计现在抢单后在接乘客前就电话问问是否手机支付，不是的话就跟乘客说说好话让其取消订单重新叫车，结果也因此出现了多个小纠纷。
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> 嘀嘀打车司机端怎么用?怎么抢单?【嘀嘀打车司机版使用教程】
嘀嘀打车司机端怎么用?怎么抢单?【嘀嘀打车司机版使用教程】
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　　嘀嘀打车司机端怎么用?怎么抢单?嘀嘀打车是出租车司机们必备的软件，更有更快更效率的接单。可能还有很多司机还不会使用嘀嘀打车司机版，为了让更多司机了解嘀嘀打车更方便出行。下面统一小编就教司机们嘀嘀打车司机段怎么使用的方法..
　　首先下载嘀嘀打车，安装完之后打开软件
　　出车与手车注意事项：
　　填写完注册内容之后就可以开始接单了
　　如果有其他不懂的地方可以，参照嘀嘀打车里面的指南进行操作!
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