&&& 东风天龙搭载雷诺发动机跪求大神指点！！！！
& （所属论坛：、）
标题：东风天龙搭载雷诺发动机跪求大神指点！！！！回复:
8 | 查看：1178
帖子17&精华0&积分47&柴油33 升&来自天津 天津市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
东风天龙搭载雷诺发动机跪求大神指点！！！！
这款机器是东风天龙搭载雷诺发动机出的最早的机子了.....现出现故障码
3401/04& & 端功率输出级1(发动机压缩制动阀2开路或短路到电瓶电压）
5301/08& &CP2泵燃油压力监控[喷射压力过高（高于设定值），流量过大]
求大神指点出现这样的故障该怎么解决....
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子1045&精华2&积分4011&柴油1328 升&来自湖北 襄阳&在线时间424 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
禁止发言有效期永久禁言
根据你的描述你得雷诺应该是第一代装车得ms.6得双电磁阀高压泵，和现在的装车得雷诺供油系统完全不同，区别在于正时齿轮，共轨管道，喷油器当然高压泵也是不一样的，我们现在的都是单电磁阀控制得高压泵虽然简单了但是和你双电磁阀控制的精确上比还是有差距得，你得故障第一个我不懂，第二个应该是轨压过高造成的，你可以检查计量单元，共轨压力传感器以及轨压限阀，回油路也可以看看
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子1045&精华2&积分4011&柴油1328 升&来自湖北 襄阳&在线时间424 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
禁止发言有效期永久禁言
上面废话有点多，一般轨压出现异常就看共轨压力传感器和轨压限制器，直接拆开共轨重点检查轨压限制器，这个东西比较精密，建议找修理工
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子1045&精华2&积分4011&柴油1328 升&来自湖北 襄阳&在线时间424 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
禁止发言有效期永久禁言
如果你得系统是第一代装车ms6.3得话那配件贵得比较离谱…
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子1045&精华2&积分4011&柴油1328 升&来自湖北 襄阳&在线时间424 小时&注册时间&最后登录&
拥有卡车之家车标
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友
禁止发言有效期永久禁言
识别方法是高压油泵面对你得那一面挂得有两个插头一样的传感器而后来得没有这个只有07.08年得雷诺是ms6.3得后来的全都不是了
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子2230&精华6&积分20825&柴油2445 升&来自广西 玉林市&在线时间3425 小时&注册时间&最后登录&
本帖最后由 三八公子 于
11:27 编辑
19:44发表在 顶楼这款机器是东风天龙搭载雷诺发动机出的最早的机子了.....现出现故障码
3401/04& & 端功率输出级1(发动机压缩制动阀2开路或短路到电瓶电压）
5301/08& &CP2泵燃油压力监控[喷射压力过高（高于设定值），流量过大]
求大神指点出现这样的故障该怎么解决.... 一般是皆可博发动机制动电磁阀线路故障，外包绝缘老化引起短路或者插头接触不良,有2个电磁阀的哦
轨压不正常，按楼上的答复检查
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子17&精华0&积分47&柴油33 升&来自天津 天津市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
21:08发表在 3楼如果你得系统是第一代装车ms6.3得话那配件贵得比较离谱… 东西真是贵的离谱啊& &不过搞到了一台全新的油泵& &哈哈
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子17&精华0&积分47&柴油33 升&来自天津 天津市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
11:17发表在 5楼一般是皆可博发动机制动电磁阀线路故障，外包绝缘老化引起短路或者插头接触不良,有2个电磁阀的哦
轨压不正常，按楼上的答复检查
打开气门室盖看了& &没有你说的现象
禁止发布色情、反动及广告内容！
帖子2230&精华6&积分20825&柴油2445 升&来自广西 玉林市&在线时间3425 小时&注册时间&最后登录&
本帖最后由 三八公子 于
00:28 编辑
18:39发表在 7楼打开气门室盖看了& &没有你说的现象 测发动机制动电磁阀的电阻没有？
禁止发布色情、反动及广告内容！
卡车之家商城正品配件推荐东风天龙康明斯发动机高压共轨故障，电脑显示5号传感器故障、请问5号传感器是什么传感器。_百度知道
东风天龙康明斯发动机高压共轨故障，电脑显示5号传感器故障、请问5号传感器是什么传感器。
我有更好的答案
5号传感器故障~、进气温度、数据正常！车载显示屏显示3，发动机输出功率急剧下降（1695）。进入坡行回家模式。但进气压力为2kpa（外界大气压100kpa） 加大油门无变化。5号传感器电源电压高、轨压。水温： 我遇到的是康明斯245马力的这个问题我也很纠结
没有5号传感器，你说的是5号传感器电源电路，从ECU出来，+5V，主要接水位传感器、电子油门踏板、远程油门
可能是共轨压力传感器或冷却液温度传感器开路导致的。
燃油油轨压力传感器
燃油油轨压力传感器
燃油油轨压力传感器
其他类似问题
为您推荐：
东风天龙的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁发动机 控制策略 是什么意思_百度知道
发动机 控制策略 是什么意思
麻烦大神解释下发动机ECU嵌入式C语言编程 和 控制策略分别都是做什么的，负责哪个方向呢？
提问者采纳
在共轨上有压力传感器时时监测燃油压力， ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量，但燃油压力不能保持恒定，匹配直喷柴油发动机的轿车在欧洲得到了显著发展。没有了回油管，并具有预喷射和后喷射功能。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径欧洲可以说是柴油车的天堂，高的喷射压力可以在低转速工况下获得良好的燃烧特性由凸轮轴驱动控制的轴向柱塞式分配泵的发动机。这一系统有很高的燃油压力，使高压油管压力大小与发动机的转速无关。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，最大功率150kW，就需要更高及恒定的柴油喷射压力和更完善的电子控制、排放等。发动机电脑控制废气再循环，降低碳烟排放，使燃烧在发动机更有效的曲轴转角范围内完成。0～100km&#47，在结构上更简单;h的加速时间只有7，压力大小与发动机的转速无关、二氧化碳排放低10%，再通过电脑控制分别喷射到气缸中，众多品牌的轿车都配有共轨柴油发动机。柴油轿车已有了近70年的历史、增压，及喷油嘴液体流动特性.9L&#47。柴油共轨系统已开发了3代。可根据发动机工况的要求调节喷射压力和喷射正时，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，可以省去喷油器内的增压机构，运转不均匀，改善高压共轨系统的冷起动性能，有利于降低燃烧噪音，明显优于传统增压柴油机，减小了烟度和NOX的排放，所以即使是在很低的转速也能获得大扭矩。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)；而且共轨腔内是持续高压、共轨腔及高压油管。由于压力的形成与喷射过程分离，燃油进入管形蓄压器—燃油轨道。今天在欧洲，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大，1000rpm时输出扭矩250Nm，还消除了压力波动，喷油量经过ECU精确的计算。在膨胀过程中进行后喷射、油耗、冒黑烟”的形象，它的排量只有799mL。在1999年年底诞生了装配着3缸共轨柴油发动机的Smart，可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，在发动机低转速时形成燃油压力不足。由于其强大的技术潜力，有着高效和出色的燃油经济性，要适应发动机各种工况下的工作环境、液压、排气后处理系统，从而优化柴油机综合性能。而配有汽油机的E320的综合油耗是9。ECU控制喷油器的喷油量，最高能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），导致能量的浪费和很高的燃油温度，也可以减少着火延迟期内喷入气缸内的油量。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程，预加热燃烧室，同时它具有着显著的燃油经济性和低排放特性，然后再输送给每个喷油器，国内生产的1，通过公共供油管内的油压实现精确控制。在今年奔驰公司推出的E320上安装了第二代共轨发动机、喷油器，产生二次燃烧。预喷射还可以降低失火的可能性，而共轨系统能够在发动机的所有转速范围内获得非常高的燃油压力，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统，控制精度无法得以保障，使发动机在低速工况下也能实现完全燃烧，压电执行器代替了电磁阀，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多，通过对流量的调节控制共轨内的燃油压力达到希望值：　共轨腔内的高压直接用于喷射，在1400rpm时即可得到峰值扭矩的85%、电控单元，以得到最佳的发动机特性和废气排放，使发动机运转更加平顺，菲亚特公司的JTD发动机，通过ECU灵活地控制燃油分配，压力大雾化好燃烧充分，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节，随着排放控制的更加苛刻，从而提高了动力性，缸内的压力和温度不再是突然地增加。压力从200～2000巴弹性调节，共轨不但保持了燃油压力、喷油时刻进行精确控制，减少燃油消耗，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，造成燃烧不平稳，于是得到了更加精确的喷射控制;100km，并能提供弹性燃油分配控制，喷油量和压力不一致，降低了排气中的碳氢化合物，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油，并将这一信号传递给ECU。共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，在德国柴油轿车占了39%.9TDI宝来就应用这一系统，而传统的柴油机则是由机械控制，共轨已经使柴油机的响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平，在准确的时间以一定的喷射速率喷射到每一个气缸内，而最近10年可以说柴油发动机有了突飞猛进的发展.5mm3，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话。提高主喷射中期的喷射速率、电子系统联合做业，提高输出功率，降低烟度和碳氢排放电控柴油机控制策略主要是指柴油机的喷射技术。“电控”是指喷油系统由电脑控制。通过对以上特性的控制，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，尤其优化了发动机的低速性能，缩短主喷射的着火延迟期。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时。1高压共轨技术共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易、喷射压力和喷射速率，最高车速243km&#47：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃。泵喷嘴直喷系统好虽好。预喷射降低了发动机噪音。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关.7秒，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，它有着强大的技术潜力第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，在低压泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室，发动机工作比较缓和。现在，并消除燃油中的压力波动。综合油耗是6。主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，在rpm的广阔区域内实现500Nm的峰值扭矩，而德尔福则开发了Multec DCR柴油共轨系统，在rpm时输出最大扭矩100Nm，噪音大，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代——压电式(piezo)共轨系统，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止。燃油喷射是很复杂的机械。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口。预喷射在主喷射之前。2供油系统精确控制低压油泵将柴油从油箱中吸出。预喷射技术的应用在降低排放和噪音方面取得了更大的进步，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔、同样压力的燃油，燃油系统压力与发动机转速呈线性关系。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍;h、噪音下降15%，将缸内温度增加200～250℃。直喷柴油发动机使用的是泵喷嘴系统，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短，可在一定范围内自由设定，并降低了发动机噪音。最小喷射量可控制在0，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，最终达到省油的目的。4结构原理及特点高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，根据发动机的工作需要进行连续压力调节.共轨技术是指高压油泵，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，同时向各个喷油嘴提供同样质量，博世与奔驰公司联合开发了共轨柴油喷射系统 (Common Rail System)。在1997年、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，使发动机设计人员在研究燃烧和喷油过程时获得了更大的自由、各类传感器和执行器。喷射压力根据发动机运转条件的不同从200～1800巴，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中。高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴最近2年，现在主流的技术是.9L&#47。灵活的电子控制系统对正时和喷射压力的控制在发动机各种工况下都能够获得低排放和高效率，因此也就减少了传统柴油机的缺陷，即高压油泵，80L的油箱使续航能力达到了1000km，那共轨就可以称作反叛了。第二代可根据发动机需求而改变输出压力，经过过滤提供给高压油泵，因为它联系着发动机的动力。燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标。　通过高压油泵上的压力调节电磁阀，如标致公司就有HDI共轨柴油发动机，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，最高喷射压力可达到1800巴，在缸内发生预混合或者部分燃烧，于是众多制造商们就把优点更多的柴油共轨系统作为柴油发动机的发展方向。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降。高压共轨系统由五个部分组成。其主要特点可以概括如下，油耗高、燃油喷射时间，喷射油量以及喷射速率。3最新代共轨发动机喷油器的紧凑结构使得共轨系统即使对小排量4气门发动机也是一个实用方案。在发动机所有转速范围内保证高燃油压力，在燃烧之前燃油必须经过过滤和增压，最大功率30kW，国内制造的具备国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了欧美柴油机的最新核心技术;100km。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，将小部分燃油喷入气缸，同时缸内温度降低使得NOx排放减小。主喷射初期降低喷射速率：电控泵喷嘴技术和高压共轨技术。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器
提问者评价
采纳率100%
其他类似问题
为您推荐：
发动机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁天龙雷诺发动机故障案例集_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
文档贡献者
评价文档：
天龙雷诺发动机故障案例集
东​风​天​龙​ ​雷​诺​发​动​机​ ​故​障​案​例​分​析
大小：11.19MB
登录百度文库，专享文档复制特权，财富值每天免费拿！
你可能喜欢