奥迪A4怎么样？为什么比一般2，OT的引擎车贵了那么多，比如帕萨特，迈腾什么的？新手不懂，准备入手_百度知道
奥迪A4怎么样？为什么比一般2，OT的引擎车贵了那么多，比如帕萨特，迈腾什么的？新手不懂，准备入手
还有机油的问题
提问者采纳
你可能是想问烧机油的问题，机油消耗比较明显。一句话概括，迈腾在国外叫做帕萨特B6，做工比较扎实的B级车，制造工艺和造车理念的不同，没有问题；如果德国车机油消耗得快了，就是正常消耗。也有品牌形象的问题，比如和帕萨特系列相比。但这并不能做为评判车子好坏的标准，一定是车出了毛病：如果日本车机机油消耗得快了，机油消耗非常小，需要经常检查并添加机油。A4的定位高于帕萨特，新车基本是一个换油周期内不需要添加机油。是一款比较实用。A4与帕萨特和迈腾同属B级车。2至于奥迪2.0T为什么价格高于其它的2。而相比之下日本车由于精密程度，只要它不冒蓝烟。3再说机油的问题，对机油的消耗量比较大，有内在品质的问题。德国车制造精密，但国内的帕萨特实际是国外的帕萨特B5，奥迪在中国的品牌形象和受追捧的程度远远高于它在德国的地位，马上去修，所以价格也高一些，品牌定位高于挂VW标的大众产品1奥迪是大众旗下的一个中高端品牌。特别是跑完高速之后.0T，只要添加足量的同样的机油补充上就行
在徘徊了，不知道买CC还是A4，对了，我年级比较小
都可以买，个人觉得CC更好看一些。VW的2.0T和四个圈的2.0T是一样的。品牌定位上奥迪是高于大众的，但这两个车相比，内在品质相差无几。不用纠结，年轻人选CC是不错的。
提问者评价
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其他2条回答
配置比帕萨特，迈腾高品牌比帕萨特，迈腾好做工比帕萨特，迈腾好
这个问题问得很好笑诶。品牌和款式不一样，价格能一样吗，
那CC也比新帕，小迈贵那么多呢，
我不就是不懂么？引擎有差么
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出门在外也不愁一汽-大众迈腾让现金1.2万元 少量现车
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1榆林大众迈腾让现金1.2万元
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　　[汽车之家 榆林行情]&
近日，编辑从榆林市恒源汽贸有限公司了解到，店内销售的2013款一汽-大众迈腾让现金1.2万元，少量现车在售，感兴趣的网友可致电经销商了解详情或到店试驾详询，详细信息请参见下表：
迈腾车型最新价格变化报价车型指导价(万元)现价(万元)优惠金额(万元)现车情况2013款 1.4TSI 舒适型19.9818.78K1.20少量现车2013款 1.4TSI 豪华型21.2820.08K1.20少量现车2013款 1.4TSI 蓝驱版21.9820.78K1.20少量现车2013款 1.8TSI 舒适型20.9819.78K1.20少量现车2013款 1.8TSI 领先型21.9820.78K1.20少量现车2013款 1.8TSI 豪华型23.2822.08K1.20少量现车2013款 1.8TSI 尊贵型25.2824.08K1.20少量现车2013款 2.0TSI 豪华型24.7823.58K1.20少量现车2013款 2.0TSI 尊贵型26.7825.58K1.20少量现车2013款 2.0TSI 至尊型29.2828.08K1.20少量现车日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
『迈腾 2013款 2.0TSI 豪华型』
　　榆林地区，榆林市恒源汽贸有限公司
4S 店提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
迈腾车型在该店的保养、贷款、保险情况
三年或10万公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
1000元左右
（以4S店价格为准）
更换机油三滤费用
1200元左右
（以4S店价格为准）
店内提供保险公司
8000元左右
（以4S店价格为准）
贷款首付与期限
首付30%可贷3年
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
编辑点评：
　　一汽-大众迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点。该车型采用激光焊接、空腔注蜡等工艺，保证了车身的强度和韧度。在主被动安全配置上达到主流水准，涡轮增压缸内直喷发动机配合双离合变速箱，达到了的动力和节能的平衡，购迈腾现金优惠1.2万元，少量现车，颜色可选。感兴趣的网友可以致电商家咨询或到店看车。
更多详情请咨询经销商：
是否有现车：少量现车
经销商售价：18.78-28.08 万元
经销商名称：
经销商地址：陕西省榆林市草海则村
经销商电话：
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　　【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。（文/汽车之家
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2迈腾 车型配置和参数
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车型图片基本参数厂商指导价25.28万24.78万26.78万29.28万厂商一汽-大众一汽-大众一汽-大众一汽-大众级别中型车中型车中型车中型车发动机1.8T 160马力 L42.0T 200马力 L42.0T 200马力 L42.0T 200马力 L4变速箱7挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合长*宽*高(mm)75757575车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)215230230230官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)----实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)4865486548654865宽度(mm)1820182018201820高度(mm)1475147514751475轴距(mm)2812281228122812前轮距(mm)----后轮距(mm)----最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1545155015501550车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)70707070行李厢容积(L)565565565565发动机发动机型号EA888EA888EA888EA888排量(mL)1798198419841984排量(L)1.82.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比9.6---配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)82.5---行程(mm)84.1---最大马力(Ps)160200200200最大功率(kW)118147147147最大功率转速(rpm)最大扭矩(N?m)250280280280最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式直喷直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铁铁铁铁环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称7挡双离合6挡双离合6挡双离合6挡双离合挡位个数7666变速箱类型双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/45 R17215/55 R16235/45 R17235/45 R17后轮胎规格235/45 R17215/55 R16235/45 R17235/45 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后●前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●-前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊----胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●●发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●-●●无钥匙进入系统●-●●操控配置ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●自动驻车●●●●陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置电动天窗●●●●全景天窗----运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----侧滑门----电动后备厢----内部配置真皮方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航●●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●-●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置真皮/仿皮座椅●●●●运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●●●●肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆●-●●前/后排座椅加热前●&/&后●前●&/&后-前●&/&后●前●&/&后●前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩----第三排座椅----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●●多媒体配置GPS导航系统●-●●定位互动服务----中控台彩色大屏●●●●内置硬盘---●蓝牙/车载电话●-●●车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA●●●●多媒体系统单碟CD多碟CD单碟CD单碟DVD扬声器品牌---Dynaudio丹拿扬声器数量8-9喇叭8-9喇叭8-9喇叭10-11喇叭灯光配置氙气大灯●●●●LED大灯----日间行车灯●●●●自动头灯●-●●转向辅助灯----转向头灯●●●●前雾灯●●●●大灯高度可调●●●●大灯清洗装置●●●●车内氛围灯----玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外--内●&/&外-内●&/&外-后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●●●后风挡遮阳帘●-●-后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃---●遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●-●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调●-●●后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●●●●车载冰箱----高科技配置自动泊车入位●-●●发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航---●全景摄像头----
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刹车(100-0公里/小时)
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&当年新迈腾主打运动，如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢，运动已经不再是它的专长，虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合，不过原本就不是很灵光的操控性如今更是不再擅长闪转腾挪的剧烈运动了。不过平心而论，新迈腾和新帕萨特相比还是前者的血统更纯正一些，从很多细节做工上就一目了然了。
评测编辑-胡正
&&&&必然备受关注的重量级车型，迈腾终于想到了要把轴距加长，现在各方 面都已经符合人们对一台商务车的期待，除了乘坐舒适性，跟日系对手 相比还有差距。
评测编辑-罗浩：
&&&&新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格，轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔，但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意，加长的轴距也令操控性进一步丧失，总的来说此次换代属于量变范畴，没有任何质变的迹象。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
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评测编辑-孟庆嘉：
&&&&虽说1.4T发动机在迈腾身上也有着良好的性能发挥，相对于雅阁或凯美瑞的2.0版本一点不差，但对于日常驾驶来说，小排量的劣势还是比较明显，我可不想在再深一步的尝试小马拉大车驾驶风格了。
评测编辑-梁巍：
&&&&这已经是我们第五次测试迈腾了，而当初刚刚听说迈腾要推出1.4TSI车型的时候，一度以为动力方面肯定会严重不足，不过实际证明我小看了这台1.4TSI发动机的实力，相比一些2.0甚至是2.4排量的中型车来说，迈腾1.4TSI给人感觉还是要更猛一些，而且绝对省油。
评测编辑-罗浩：
&&&&1.4T+DSG配备在迈腾上并没有我原先想象得那么弱，它的动力表现基本接近目前主流的2.4升自然吸气车型所能达到的水平，同时油耗也比较令人满意，只不过7速干式双离合变速箱的那种换挡特点在一辆中型车上给人的感觉略显单薄。
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评测编辑-韩路：
&&&&之前DSG召回不会影响迈腾DSG的品质，除了保养贵了点、内饰用料硬了点，其他方面都不错呢！内饰硬了点就不减分了，不过保养这个价格让很多人挺憷头的，减一分。
评测编辑-王苦公：
&&&&1.8TSI的动力领教过了，换上DSG变速箱，感觉更完整了。使用DSG的目的是为了降低油耗，不管是否有效，至少技术是绝对领先的。而且1.8TSI比2.0TSI更务实，绝对够用了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&DSG变速箱是很先进，但起初的油门表现实在太一般，如果不是最终跑出比普通6AT更快的成绩，我想我还是更怀念之前的迈腾……
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评测编辑-韩路：
&&&&先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜，可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的，7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。
评测编辑-王苦公：
&&&&虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一，又将迈腾的加速提高了半秒，不过节油才是它最大的本领。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱，从技术角度上是升级了，但好像D挡完全丧失了“T”的敏感，相比起来，我还是怀念之前的6AT。
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评测编辑-韩路：
&&&&迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。
评测编辑-王苦公：
&&&&迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。
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评测编辑-韩路：
&&&&迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。
评测编辑-王苦公：
&&&&迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。
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抢夏日惊喜豪礼奥迪a6l2.ot和2.5哪个好_百度知道
奥迪a6l2.ot和2.5哪个好
提问者采纳
还有2！TFSI 和30TFSI..就车的机械性来说。 您提到的这两款车价位上是对了.，动力输出线性.5的是逐渐发力.0T的多一些，涡轮启动)，.0t像爆炒，2，一个3.5L V6是正宗C级车，马力能胜过22.5L Royal 2012款 优惠后全包约为，起步加速性好..5 的好一点，但有很多地方是不对称比较,A6L要喝97的.4的，2,性价比很高，但是最高功率2。 但是您说奥迪的小毛病多.5 的更为平顺.0T我也开过，因为有涡轮增压,只要加93号汽油就醒了，并不多，我觉得不是这样,即有面子.0T比2。高速状态再加速还是2。至于后期维护还是2！还是2.0T的扭矩输出大,之间的区别在于发动机2！高速更省油，别的毛病基本没有,A6L和皇冠2:31万,有易于保养耐用，比如说车的排量:丰田 新皇冠 V6 2.5的.车型大小上BMW325完败.0的，一个2.5的好..0T好。.0T动力更强(80迈左右，德系车应该是这个星球上做好的车了,推荐，希望您能采纳.2，2，但T保养麻烦，其实也就是烧点机油.5的低，排量大一点起步和中段加速都很有力
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性价比2.0 舒适性2.5
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