东风天龙 340康明斯好 还是340的雷诺发动机好？_东风天龙吧_百度贴吧
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东风天龙 340康明斯好 还是340的雷诺发动机好？
是大泵340发动机好&&
还是电喷发动机340好？
雷诺好。。康机不行
康机费油毛病多
尤其是小毛病
是啊，我就是康340的，车坏了不好修，服务垃圾
还是康明斯的好，坏了也好修，因为康明斯国产了，零件好配，雷诺性价比不高啊，楼主看看怎么选择吧～
不知道该听谁的好 到底是那个好？？？？？？？
河南一级东风天龙经销商，联系人：于经理，电话：
我们的车起动机为什么打空，换了套齿圈和起动机还是不行，请帮忙解决一下
要看你跑的路况怎么样了，如果是平路较多，我建议你用雷诺机，绝对的省油，而且东风公司在主推雷诺发动机，雷诺发动机已经成为发展的趋势，以后卖二手车价格高些，康机主要适用路况复杂的地段如高原等地，不过康机的维修成本低，雷诺的电路维修成本高，但是一般在维修几次后都会换新车了
听说天龙的变速箱和后桥老爱犯毛病是吗？
各有各的优势，就我们网站的交易量来说，两者不相上下
都差不多的 看你嫩子用
雷诺肯定好撒... 四川一级经销商
看楼主怎么选择
雷诺的好些
纠结那就选康机吧！配件好找经济实惠，也不用看服务站脸色，一般修理厂就修了。雷诺机是好用，可是包括使用技术，维修技术，配件质量，油料技术都跟不上，要广泛普及经济好用还得等待。仅供参考。
我就知道，，现在天锦的变速箱爱出毛病，，，都换成，法士特的箱了，尤其是180马力的了。。。。发动机一般是不坏的，现在都是电控的不好维修
我朋友的天龙3年了
变速箱和后桥没动过
我的是340康机，好转速太高我说对不。
340的康机后呀包是多少齿的。
康机你们拉多少吨？
我是十堰批发驾驶室车架的厂家，东风天龙一般都是雷诺375的。雷诺340的配大力神车比较好。有买驾驶室，车架，东风配件的找我，电话：
根据路况，康明斯有劲爬大坡，雷诺机器适合路长江途高速省油。河北石家庄一级经销商。 刘
天龙康明斯315马力我有两个一个老款一个新款··两个无论从动力还是节油都没法比谁能给我解释一下怎么回事
新款东风天龙康明斯315缺陷多质量差买须慎重
全傻逼，看了给你意见的人，全他妈片面之词。 如果你跑东北那面，可以用康机。全国各地跑，建议雷机。 他们说坏，我三年天龙基本没坏。主要在于人。技术不行，啥车也白费。 天龙配雷机。百分之百好用。
天龙车就别买了，选择欧曼吧
自我感觉雷诺发动机340就不错。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或东风天龙340康明斯发动机，启动发动 机后，车底排气管漏水是什么原因，10分钟内大概有300毫升._百度知道
东风天龙340康明斯发动机，启动发动 机后，车底排气管漏水是什么原因，10分钟内大概有300毫升.
提问者采纳
气门室内碗型塞漏水（可如此排查，若有可确实该故障）　如果是发动机底部的废气管，在小水箱盖处加气：拆下排气歧管后在小水箱盖处加气压，启动并加大油门，在小水箱盖处加气，若气门室盖内碗型塞处有水漏下：1首先你说的排气管是　排烟的那个消声器还是发动机底部的废气管，若小水箱内有大量气泡或大量水喷出，观察气缸盖的排气口看是否有某个缸有水渗出，可确定）2，可能的常见原因是，）2，可确实为气缸垫冲坏，若气缸套外壁处有水漏下，气缸套胶圈漏水（可如此排查。一般常见的问题是，可能确定为：拆下油底壳：水进机油了：1，气缸垫冲坏（可如此排查，气缸盖排气门处开裂（可如此排查：打开小水箱盖？　如果是消声器有水：拆下气门室盖
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谢谢你帮我大忙了
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本人转让一台东风天龙340马力发动机???，状态良好。非诚勿扰！
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东风天龙康明斯340发动机走着走着冒蓝烟怎么回事
增加了机油进入气缸燃烧的可能，产生燃烧，则需要及时更换增压器密封，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热，也会导致发动机机油泄露，窜入气缸内并参与燃烧，燃烧并产生蓝烟，并产生蓝烟：1：1。常见故障发生部位，从而导致蓝烟的产生，将气门油封间原有间隙消除。如果活塞环与气缸间隙增大，活塞与缸筒的密封间隙过大导致的，机油经油底壳，则需要对活塞，导致密封效果下降，所以冒蓝烟现象消失，即前文提到的“下漏”。发动机之所以能够保证足够的压缩比，导致配合间隙变大，则可初步判断为发动机气缸内。2，造成机油通过其他部位泄漏至气缸中，产生蓝烟，各工作部件间的磨损变大。此现象是由于发动机在大油门工作状态下，从而造成了机油直接通过二者之间的缝隙泄露至发动机气缸内，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，将在增压器气道内产生大量积碳冒蓝颜基本是烧机油发动机烧机油主要有两个方面的原因，随着发动机使用时间的增长，对气门油封进行更换、冷机状态下启动发动机冒蓝烟。发动机随时都冒大量蓝烟。由于发动机使用年限的原因。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，燃烧并产生蓝烟，参与燃烧，且易增加发动机爆震情况发生的概率，防止由于增压器得不到良好的润滑和散热。这种情况极易令发动机产生大量蓝烟，如果疏于对发动机进行保养与维护。有时由于活塞环“对口”。这种情况一 般是由于气门油封老化。这种情况放掉多余的机油即可消除蓝烟的产生，造成经济损失、活塞与缸筒之间，冒蓝烟现象逐渐消失，导致密封件对机油的密封性能下降。2，使机油液面上升。如果在工作时，还依靠于活塞环将机油进行撒布后所形成的 油膜来保证的，根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比。由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦、发动机加速时冒蓝烟，通过气缸与活塞或活塞环之间较大的间隙。这种情况就是我们常说的“上窜”，以保证增压器组件的正常运转，加剧了机油的“上窜”。解决方法，则调整活塞环开口位置，参与燃烧，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内，则会导致增压器的工作负荷增大，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，将导致活塞环 对机油的密封性能下降，以及活塞与缸筒间充足的润滑。在这种情况下，使增压器报废。（2）如果机油进入压气轮侧。发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟、抱瓦，发动机油门上升的情况：这种情况普遍发生在较老设备当中，则断定为冷车烧机油：将发动机进行活塞进行解体，除了发动机活塞与气缸间间隙的精准控制。（1）如果机油进入涡轮侧，但随着发动机工作时间的增长。情况严重的，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大。这种情况就需要对发动机进行拆解，长期下去，如果对口，极有可能造成发动机拉缸，产生蓝烟、机滤、涡轮增压器涡轮轴密封受损、气门与气门油封之间、发动机非正常磨损、气缸的间隙进行测量，这种情况则证明发动机已经磨损的相当严重了；发动机冷机状态下。4，大油门工作等，将会造成增压器由于过热而烧毁。由于发动机在使用过程中，比如发动机长期在缺少机油的情况下工作。机油进入气缸燃烧会增加发动机活塞上积碳的产生，导致发动机冒蓝烟：1，发动机温度 上升。解决方法；长期未更换发动机机油，发动机冒出大量蓝烟。如果涡轮增压器出现泄露机油现象。一般情况下更换全套气门油封，还是由于活塞环对口的原因而导致的机油上窜的问题。如果不及时修理，机油则会进入进气道，气门受热膨胀。由于发动机工作时间增长，再判断具体是由于活塞与气缸间隙过大的原因。由于机油添加量过多，此时则需要将发动机进行拆解、燃烧。如果在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，都会造成发动机产生非正常磨损，并测 量活塞环的端隙，产生更严重的损失。2，造成机油泄露并燃烧、机油添加过多，则有可能导致发动机活塞环与气缸的配合间隙（端隙）变大，产生蓝烟，再来确定是否需要更换新部件，会增加发动机抖动情况的发生，产生大量蓝烟。3。但是。长此以往，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，甚至造成发动机报废，产生蓝烟，增加了增压器高温几率的发生，观察活塞环是否对口。故障判断及解决方法。由于涡轮增压器内部是高速运转组件，机油会在发动机高温排气的作用下，到达气缸，突然遇到负载增大，温度上升；如果不对口，必须进行大修、发动机正常磨损
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