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云南龙瑞高速芒市至畹町段5月31日通车
　　23日，记者从省公路开发投资公司（以下简称省公投）获悉，根据《云南省人民政府关于同意龙陵至瑞丽高速公路收取车辆通行费的批复》（以下简称《批复》），龙陵至瑞丽高速公路芒市至畹町段经交工验收合格，定于5月31日通车，对过往车辆收取车辆通行费，并与已通车路段联网收费。
　　根据《批复》，龙瑞高速公路为经营性收费公路，收费期限30年，据《德宏团结报》消息，芒市至畹町段全长79.7公里，一般车辆单边通过，拟收费53元。
　　资料显示，龙瑞高速公路(龙陵至瑞丽）被称为云南省最美的高速公路之一，起于龙陵县龙山卡，与保龙高速公路相连，途经芒市，止于瑞丽市姐勒，是国家高速公路网――杭州至瑞丽公路的重要组成部分，也是云南重点推进的“四出境”国际大通道之一。龙瑞高速公路主线全长128.4公里，建设标准为双向四车道，路基宽度为24.5米，设计行车时速80公里/小时；设计建设特大桥9座，大桥91座，隧道15座。
　　省公投介绍，龙瑞高速将分三段通车，芒市至畹町段于5月31日通车；畹町到瑞丽（弄岛）9.16公里和弄岛连接线29.239公里段于9月底通车；龙陵至芒市段于11月底通车。
　　德宏傣族景颇族自治州州长龚敬政5月21日在做客“金色热线”时表示，以前从芒市到瑞丽，需行车两个小时，等龙瑞高速全线通车后，只需要45分钟到50分钟即可到达，时间上缩短一倍，将极大地推动德宏商品提高竞争力。
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tabsun 发表于
云南高速公路建设纪实（龙瑞高速芒市至畹町段日通车）[i=s] 本帖最后由 tabsun 于
18:02 编辑 [/i]
2014年是云南高速公路建设史上没落的一年。这一年，仅有昆明南绕城高速（25公里）和楚雄至广通高速公路（17公里）建成通车。原计划年底开通的川滇界至华坪高速公路（13公里）目前仍未通车。
2015年是十二五规划的收官之年，也注定是云南高速公路建设的丰收之年。这一年，[b]龙陵至瑞丽、麻柳湾至昭通、昭通至会泽、待补至功山、富宁至龙留（滇桂界）、普立至宣威、西桥至石林[/b]等高速公路将建成通车。让我们拭目以待。tabsun 发表于
[b]西桥至石林高速公路[/b]，项目全长39.86301公里，起于曲靖至陆良高速公路西桥收费站，设置西桥枢纽立交连接曲陆高速和西召高速，向南经新哨、阿油堡、大莫古、天生关垭口、下穿南昆铁路、北大村等，止点设置石林半互通立交接昆（明）至石（林）高速公路。
其中6.51779公里为新建段，33.345公里为沿老路改建。路基宽26米，特大、大、中桥2342米/10座，互通式立体交叉5处，分离式立体交叉25处，通道11处。[b]预计2015年春节前全面通车。[/b]tabsun 发表于
2003年时，西石公路被批复为国家高速公路建设路段；但因为多方面的因素，这条路还是没有成为高速路，到2006年，最终建成的是一条一级公路。
近8年后，2013年底，西石公路再次启动高速改造。按要求，到日，这条路要实现通车。回顾西石路的修筑、改造经历，不难看出其间待解决的问题、值得反思的问题。tabsun 发表于
当年，在西石公路改造问题上，各级地方政府一直犹豫不决。县政府希望造高速，但市里考虑沿线发展，决定改成一级路。
其实，西石高速公路在2006年就已经规划成高速路。但为何最后被定为一级公路？
一位曲靖市级交通系统的人士告诉都市时报记者，这条路是属于国家高速路网段，是时任市领导定的调，后面才被改成一级路。“当时国家和省级批复的都是高速公路”。
“道路修建完成后就不适应。”钱洪乐说。2004年时，钱洪乐和朱祖华两人都曾参与到西石公路改造中，分管不同的路段。钱洪乐分管西桥至召夸路段，朱祖华作为陆良县交通局办公室主任，分管西桥至石林路段。二人都是单位的“老资历”，对西石公路情况很熟悉。
钱洪乐说，在西石公路改造问题上，各级地方政府一直犹豫不决。县级希望按照国家的批复改造成高速路，但市委领导下来，开县委常委会讨论后，决定改成一级公路。他说，当时曲靖市领导主要考虑的因素之一，就是照顾本地经济及沿线的经济发展。
2003年，西石公路启动改造，2006年完成建设。
“当时的眼光还是没有看得太远，只提公路沿线的经济发展。但从现在看，经济发展应该考虑的是连片经济的发展，甚至区域性的经济发展。”钱说。
其次，是资金的压力。“当时修路是曲靖市政府贷款修路，修高速需要的资金大，从罗平江底到石林总共160多公里，市政府考虑资金压力大，把原来的三级路改成一级公路。”朱祖华说。当时的公路建设是由曲靖市公路建设公司负责。
同样，规划中的陆良召夸至罗平江底段也是国家高速路段，但这一路段还没有批下来，随后当地也召开了扩大会议，讨论召夸至江底路段的定级问题。
钱洪乐透露，规划中的西石高速被改成了一级路，但拿的还是国家高速路网改造的补助。“补助资金下来后，上面（国家层面）下来验收，没有验收过关，包括至罗平路段也没有验收成功。没有办法，最后省政府出面来解决，建成的一级路段和未修路段重新修成高速公路。因此还停工了一段时间。”
据了解，云南当时在公路方面的建设能拿到的国家补助在30%左右。公开数据显示，当时罗平-陆良-石林段一级路建设，投资为35亿元。tabsun 发表于
当然，这样的改造大大增加了成本。“现在改造成本很高，[b]以前160公里长的一级公路（罗平至石林）才35亿元。而现在西石这一段，就要27亿多[/b]。”参与公路建设及征调工作的朱祖华说。DRACULA 发表于
[i=s] 本帖最后由 DRACULA 于
18:24 编辑 [/i]
云南建个高速也是跟铁路一样的蛋疼，当年那个石林到锁龙寺再到蒙自的也是修了十几年，一条连接云南省会出省出海的大通道高速死活的拖，反而红河州南边那些穷县一个个都先通上高速，红河州第一条高速居然不是通昆明或者州府的，而是从红河中部修了个鸡石高速去前省LD李某人家石屏县，再从建水修了条去通海，当时无论鸡街建水石屏还是通海都是死胡同没有高速网，后续又把蒙自到河口的修好，号称高速出国门了，结果没车流亏的哭，蒙自来昆明都去绕道走玉溪，也简直是奇葩的可以tabsun 发表于
日，这条高速路通车后，昆明-曲靖-陆良-石林-昆明将由高速公路连通，形成[b]云南首条跨州市高速路闭合区[/b]。中川清秀 发表于
这个帖子好，确实应该建立一个道路交通建设的专帖，讨论建设进度和规划发展。大力支持！！！！！vcrchen 发表于
[i=s] 本帖最后由 vcrchen 于
19:22 编辑 [/i]
不错，高铁地铁机场之后昆版又一个交通汇总贴。希望能努力做下去。
建议有几个数据可以汇总一下。一个是全国各省份通车里程。有对比才知道差距。尤其贵州的通车里程，可以拿出来对比一下。
另一个是现有云南高速汇总。哪个地方还没通高速一目了然。
最后就是能以图片的形式直观表述下在建或者规划高速是怎么个走向。有几条只知道名字，怎么走的都不知道。
当然这是我个人的看法哈，单靠一个人做起来还是挺困难的。也希望大家一起尽力汇总信息。
加油。tabsun 发表于
[i=s] 本帖最后由 tabsun 于
19:44 编辑 [/i]
2013年，保腾、武昆、西北绕、锁蒙、大丽等5个重点项目建成通车，云南全省高速公路通车总里程达3200公里。
2013年，贵州建设的最后一条高速，六(枝)镇(宁)高速公路正式建成通车，成为贵州省2013年通车的第9条高速公路，至此贵州省高速公路通车总里程首超3000公里，达3281公里。tabsun 发表于
2014年云南建成通车的高速路里程就不说了。
2014年，贵州新建成高速公路731公里，高速公路通车里程达4012公里；新增11个县通高速公路，全省通高速公路的县增加到79个，即将实现“县县通高速”目标。tabsun 发表于
2015年，云南高速公路通车里程将超过4500公里。2017年，达到6000公里。
2015年，贵州将完成高速公路“三年会战”，高速公路建设总投资近4000亿元，将新建成高速公路2500公里以上，实现通车里程5100公里以上。tabsun 发表于
[attach]2261526[/attach]tabsun 发表于
楚广高速在昆楚高速地名为“马房”的地方，以立交的方式搭接上滇西命脉昆楚高速。从昆明往楚雄方向行驶，看到“连旺坝、苍岭”出口后，驾驶员就要注意下一个出口就是新增的楚广高速的接口，标志牌上写着“广通、旧庄”，往右行驶16公里左右，即可到达广通镇。tabsun 发表于
有趣的是，楚广高速刚开通几天就变成了很多在广通火车站上班的人的通勤道路。现在从昆楚高速程家坝收费站上高速，转入楚广高速，只需15分钟就到广通收费站。虽然新增15元的通行费，但一车4-5人分摊也很划算。tabsun 发表于
楚广高速的开通，[b]对昆虫们的意义在于[/b]：从昆明前往休闲度假小镇黑井古镇，开车可节约1小时，而且以往不太好走的道路大幅减少，只剩35公里。
楚广高速开通之前，昆明人要去黑井古镇旅游，从昆明西收费站上昆楚高速后，行驶160公里左右，就要花去1.5小时；到“连旺坝、苍岭”出口下高速后，还需行驶2小时才能到黑井古镇，全程即使一路顺利也需花3.5小时。楚广高速通车后，从昆明西上昆楚高速，到“广通、旧庄”出口上新通车的楚广高速，出广通收费站，沿标志牌驶入广通镇正大街，再耗时50分钟到1小时走一段35公里的省道即至黑井古镇。
从昆明西到广通收费站，一型车通行费为68元，来回通行费共计132元。虽然比以前多花30元左右，但来往黑井古镇可以各节约1小时的开车时间。tabsun 发表于
日中午12点，昆明绕城高速内环中线（又称南绕城高速公路、昆明南连接线高速公路）向社会车辆开放交通，全天24小时通行。这意味着昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路，开始跨入环线路网时代。随着南连接线的贯通，[b]全程113公里的绕城高速内环[/b]形成了一个绕城大回环，堪称四环路。小轿车全程共用时100分钟，过路费76元。tabsun 发表于
[b]昆明西南绕城线，全长40公里[/b]，起于安宁和平村，止于晋宁，日开工建设，项目工程总概算25.9亿元，全路段共设7处立交，5个收费站，路面宽度为33.5米，是云南标准最高的高速公路。已于日建成通车。tabsun 发表于
日，[b]昆明绕城高速东南段开始动工建设，公路全长130公里[/b]，总投资为176.2亿元。项目线路起于昆曲高速中对龙立交，串联空港、嵩明、宜良、澄江、晋宁五个县(区)、14个乡镇，止于昆玉高速余家海立交，建成后将与已完工的绕城高速西北段、西南段(安晋高速)闭合成圈，共同形成完整的昆明绕城体系，是昆明绕城高速系统外环线的收官之作，将改写昆明2道绕城高速公路的历史。　tabsun 发表于
昆明绕城高速东南段共设互通立交15处，其中枢纽立交5处，桥梁141座(57.59公里)，涵洞和通道176道，隧道14处(57.26公里)，[b]线路桥隧比达43％[/b]，设计主要工程量路基挖方1547.88万立方，填方1388.81万立方，特殊路基处理66.5公里，全线需征用土地13182亩，拆迁各类房屋建筑16.5万平方米，迁改各类管线379处。
其关键控制性工程杨林隧道长9.6公里，投资达20亿元，是[b]亚洲双向6车道高速公路第一长隧道[/b]。“隧道这头是嵩明，那头就是宜良。”行车通过这条隧道要15分钟。kmjinyu 发表于
[b]回复 [url=/redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=#[/url] [i]tabsun[/i] [/b]
& &楼主，强烈支持你啊！ 昆版就差高速路贴了，你一定一定要坚持做下去啊。zuoang 发表于
冒似贵州除了县县通高速，还在实施环省高速计划…
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【招标公告】云南：龙瑞高速公路道路石油沥青采购招标公告
1．招标条件
国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路云南龙陵至瑞丽高速公路(以下简称&本项目&)已由国家发展和改革委员会以发改基础【号 文批准建设,交通运输部以交公路发 【2011】52号）文批复了本项目的初步设计。项目业主为云南龙瑞高速公路建设指挥部，建设资金来自国家投资、地方自筹、国内商业银行及亚洲开发银行贷款。项目出资比例为国家投资占投资总额的12.42%；地方自筹资金占投资总额的38.11%；国内商业银行贷款资金占投资总额的33.66%；亚洲开发银行贷款资金占投资总额的15.81%。项目已具备招标条件，现对本项目建设所需道路石油沥青在全国范围内进行公开招标（资格后审）。招标人为云南龙瑞高速公路建设指挥部。
2．项目概况与招标范围
2.1建设地点：本项目位于云南省保山市龙陵县、德宏州芒市、瑞丽市境内。
2.2建设规模：本项目主线起点K0+000与建成通车的保龙高速公路止点（K598+200）相接，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m。主要经过龙陵、芒市、遮放、遮相、嘎中、畹町、瑞丽、弄岛和雷允。路线总体走向由东向西，路线向西展线降坡，全线设龙陵、芒市、凤平、遮放、遮相、姐勒、畹町互通，于K126+300接弄岛连接线。主线全长128.39147公里。
弄岛连接线采用二级公路标准建设，起点与高速公路衔接，按双向两车道二级公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用12m，止于南畹河中缅交界边防检查站附近，接瑞丽～缅甸八莫公路，止点里程LK34+726.91。弄岛连接线二级公路全长33.62495公里。
2.3工期：全线路面工程计划工期为18个月。
2.4 招标范围、材料名称、合同包划分、材料规格、数量、交货地点、资格要求见下表：&
合同包序号
道路石油沥青
道路石油沥青
道路石油沥青
中、上面层
道路石油沥青
中、上面层
道路石油沥青
中、上面层
道路石油沥青
中、上面层
&&& 注：以上表内所列数量为设计估算数量，实际供货数量会有增减变化，最终以供货量为准。
3．本次招标采购的材料交货时间均以招标人下发的物资需求计划为准。
4. 招标材料交货地点
道路石油沥青交货地点：
1合同包：龙瑞项目路面1~2合同沥青混凝土拌合站；
2合同包：龙瑞项目路面3~5合同沥青混凝土拌合站；
3合同包：龙瑞项目路面1合同沥青混凝土拌合站；
4合同包：龙瑞项目路面2合同沥青混凝土拌合站；
5合同包：龙瑞项目路面3合同沥青混凝土拌合站；
6合同包：龙瑞项目路面4、5合同沥青混凝土拌合站；
5. 投标人资格要求
5.1本次招标采用资格后审方式进行，资格审查要求投标人具备以下的资格要求，并在生产、运输、资金等方面具备满足供货的能力。
沥青投标人的资格要求：凡是中华人民共和国境内具有独立法人资格，注册资金不低于2000万元人民币，有经济实力的生产厂家或取得生产厂家针对本招标项目授权相应合同包投标的代理商均可参与投标（同一品牌的沥青针对本项目仅能发出唯一授权书），所投沥青为满足质量体系认证，符合相关质量标准的合格产品（供应进口沥青的代理商还须具有进出口资格证书、进口沥青的代理资格）。具有近六年内顺利完成3条及以上高速公路项目同投标品牌的沥青供应业绩和信誉良好的独立企业法人，投标人近六年内高速公路同品牌沥青供货总量不少于20000吨，同一品牌生产厂家及其授权代理商不得同时参加投标，且同一投标人只能使用一种品牌沥青进行投标。
5.2 本次招标不接受联合体投标。
5.3参加道路石油沥青1~2合同包投标的每个投标人可就所划分的合同包中的2个包进行投标，最多允许中 1 个标。参加道路石油沥青3~6合同包投标的每个投标人可就所划分的合同包中的4个包进行投标，最多允许中 2 个标。
石油沥青1~2合同包为同类型标段、石油沥青3~6合同包为同类型标段。投标人报名时只需填写同类型标段拟投标标段个数，不填写具体标段号，投标报名结束后，招标人将根据相关规定，按随机抽取方式确定投标人投标标段号，并将抽取结果通知投标人，投标人按通知确定的标段号编制投标文件。
5.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一个的两个及两个以上法人不得同时对同一合同包投标（国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规的&母公司&，其一级子公司可同时对同一合同包进行投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一合同包投标）。
6．招标文件的获取
6.1凡有意参加投标者，请于日至日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9：00时至11：30时、下午14：00时至17：30时(北京时间，下同)，在昆明市民航路495号办公楼3楼龙瑞指挥部办公室，持企业法人营业执照副本原件、生产许可证副本原件（生产厂家提供）、企业组织机构代码证副本原件、企业税务登记证副本原件、质量认证体系证书（代理商须提供厂家质量认证体系证书）、法定代表人授权书原件、厂家针对本项目的授权代理书（沥青代理商提供）、供应进口沥青的代理商还须携带进出口资格证书、授权代理人身份证原件及上述资料加盖单位章的彩色（或扫描件）复印件一套购买招标文件。
6.2 招标文件每套售价1000元，售后不退。同类型标段，只需购买一份招标文件，但投标文件必须按合同段分别编制、递交。
7．投标文件的递交
7.1 递交投标文件截止时间（投标截止时间，下同）为日14时00分，投标人应于当日9时30分至14时00分将投标文件递交至昆明市高新区科发路269号云南省公共资源交易中心2楼开标厅。
7.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
8．发布公告的媒介
本次招标公告在《中国采购与招标网》（.cn）和云南省公共资源交易中心网站（/ ）上发布。
9.联系方式
招标人：云南龙瑞高速公路建设指挥部 招标代理：中仪国际招标公司
地址：昆明市民航路495号办公楼三楼 地址：北京市丰台区西三环中路90号通用技术大厦910室
邮编：650200 邮编：100055
联系人：战云波杨顺由 联系人：叶宗平、廖中
电话：5、 电话：010-348619
传真：5、 传真：010-71-
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龙瑞高速公路 道路石油沥青)
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