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打车软件火了 安全隐患咋办[图]
南昌市客管处称边开车边用手机易发交通事故 也可能会被黑车司机利用
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中国江西网-新法制报
　　核心提示
　　为了抢占市场，&嘀嘀打车&和&快的打车&两大打车软件在春节前夕争相砸钱请大家打车。不少南昌人趁这个机会，纷纷使用打车软件打车。《新法制报&交通周刊》记者采访了解到，目前南昌至少有将近一半的的士司机安装了打车软件，每天成交订单数有两三万单。记者通过体验发现，使用打车软件方便实惠，但是在交通高峰时期照样难打到车。
　　针对疯狂的打车软件，南昌市城市客运管理处相关负责人明确表示，的士司机在行驶时使用打车软件存在安全隐患，假如的士司机使用打车软件向乘客加价，将受到最高罚款1000元的严厉惩处。
某打车软件 图/记者秦方
　　○记者体验
　　短途打车完全免费
　　如何用打车软件打车？是不是真的很方便快捷？为此，记者在手机上同时安装了&嘀嘀打车&和&快的打车&，在下载&快的打车&软件后，根据地图定位，手机屏幕上马上会显示出距离记者所在地5公里范围内的出租车。记者通过亲身体验发现，两款软件打车都很方便实惠，短途打车甚至完全免费，但在出行高峰期还是很难打到车。
　　2月10日19时53分，记者通过&快的打车&叫车，一位姓胡的司机马上成功抢单了，说2分钟内到报社楼下等记者。果然，不到2分钟，胡师傅就开着的士来到了报社楼下。上车后，记者发现，的哥胡先生带着耳机，耳机线连着的机身直接用手机架撑起，上面是&快的打车&的画面，显得相当时髦。到了省政府后，计价表上显示应付18元，结果记者使用支付宝付款立减了10元。
　　一路上，胡师傅告诉记者，在他所接到的客人中，使用打车软件的市民已占到了三分之二。&嘀嘀打车&补贴额度下降后，使用该软件的短途乘客明显减少，而&快的打车&叫单量明显增加。
　　随后，记者又通过&快的打车&叫了一辆的士，发现因为南昌的士的起步价不到10元，有了支付宝的补贴后短途打车可以完全免费。
　　○精明乘客
　　一天最多可省40元的士费
　　日前，&嘀嘀打车&方面宣布，为期一个月的嘀嘀打车与微信支付的&立减活动&结束，其补贴政策从2月10日起调整为&微信支付立减5元&，即乘客通过&嘀嘀打车&软件叫车，使用微信支付的，可以直接减免5元，而在此之前&嘀嘀打车&的补贴标准为10元。与此同时，&嘀嘀打车&同样也对司机的10元补贴标准减半。2月12日，&快的打车&方面也宣布调整奖励方案，在北京等4个城市，司机的每单奖励由15元降至10元，南昌等城市则降至5元，而乘客每天享受的优惠和奖励数目都不变，即每单10元，每天4单。
　　记者从&嘀嘀打车&方面了解到，南昌下载该软件的用户已经飙升到35万，而&快的打车&也不甘落后，称用户已经达到30万，而且目前还在持续增长。
　　虽然这两大打车软件公布的用户数据都有可能存在水分，但不可否认的是，经过一个多月的补贴推广，两大打车软件南昌的用户量都像滚雪球一样呈爆发性增长，不少市民为了省钱还同时安装了&嘀嘀打车&和&快的打车&。随着&嘀嘀打车&的率先&示弱&，目前南昌的乘客更倾向于用&快的打车&，因为能多省5元钱。
　　打车软件&火拼&，消费者自然很高兴。家住南昌市高新区的彭先生笑着告诉记者，春节期间他几乎天天都会使用这两大打车软件打车，累计下来起码省了200元钱。尝到甜头后，他遇见熟悉的人就会向对方推荐打车软件。
　　&现在不用打车软件都不好意思说自己会打车了！&彭先生笑着说。有次他从高新区打车去红谷滩，来回途中都在青山湖附近换了一次的士，一天就省了40元钱。得知&嘀嘀打车&优惠力度减少后，彭先生倍感失落。不过，彭先生表示，即使两大打车软件都取消了补贴，以后也还会经常使用打车软件，毕竟打车软件能够带来方便。
　　采访中，也有部分市民告诉记者，假如两大打车软件都取消补贴，就不会再用打车软件，毕竟南昌平时打车并不算太难。
　　○的士司机
　　每个月多赚1000多元钱
　　和乘客一样，的士司机对打车软件也是抱着举双手欢迎的态度，因为打车软件不但可以带来生意，还能获得补贴。&嘀嘀打车&和&快的打车&方面均称，目前南昌总共有4000多名的士司机安装了其软件。这意味着目前南昌至少有将近一半的士司机安装了打车软件，因为南昌现在的的士数量为5153辆，的士司机约为万名。
　　记者通过采访调查发现，安装打车软件的的士司机全部是个人行为。多位的士司机告诉记者，这两款打车软件的好处之一就是采取&就近原则&，只要乘客在5公里之内叫车，软件上就会有对应信息显示。自从安装了打车软件后，生意明显更好，不用像以前一样老开着空车跑来跑去找生意。
　　年轻的哥刘师傅已经使用打车软件两个月了，手机中安装了&嘀嘀打车&和&快的打车&两款软件。&我每个月靠打车软件可以增加2000多元收入，扣除&份子钱&等，纯收入可以增加1000多元，比以前至少增长了20%。&刘师傅告诉记者，用打车软件最怕乘客爽约，他这段时间有过被&放鸽子&的经历，但大多数乘客还是讲信用的，其中不少还成了他的固定客户。
　　在高额补贴面前，一些精打细算的出租车司机，除了积极抢单外，还摸索出一些增收门道。记者日前通过&嘀嘀打车&叫了一辆的士，一上车的哥小万就问记者：&你手机上装了&快的打车&没有？&原来，他希望记者同时用两款打车软件下单，这样他除了可获得&嘀嘀打车&的补贴，又能获得&快的打车&的补贴。为了领取补贴，一些的士司机还会特意绕路去接客。
　　○打车软件公司
　　南昌每天至少成交2万单
　　据&快的打车&公关总监叶耘介绍，该软件目前在南昌每天订单数为1万至2万单，其中有将近一半的用户是通过支付宝支付。曾在南昌推广&嘀嘀打车&项目的曹勇则称，&嘀嘀打车&进入南昌市场更早，每天成交的订单数高于&快的打车&，具体多少数量则不便透露。
　　13日，记者从&快的打车&方面获悉，启动补贴活动之前，&快的打车&的全国日均订单量约60万单左右，如今已增至128万单。按全国一天120万单算，每单25元，则一天就要补贴3000万元。
　　微信官方提供的数据显示，1月10日至2月9日，&嘀嘀打车&中平均日微信支付订单数为70万单，总微信支付订单约为2100万单，补贴总额高达4亿元。
　　针对打车软件遇到的诚信问题，叶耘称，公司只是搭建一个平台方便乘客打车，目前看来大部分司机和乘客都很诚信，假设用户不诚信，公司可以采取暂停服务等措施来进行制约。
　　业内人士告诉记者，打车软件这轮砸钱&醉翁之意不在酒&，背后是支付宝与微信的移动支付平台之争。从长远看，移动支付将会覆盖越来越多的支付领域，打车费只是其中很小一项，阿里巴巴和腾讯两个互联网巨头&砸&的是未来不可限量的市场份额。
　　○南昌客管处
　　打车软件存在安全隐患
　　针对打车软件在一定程度上导致拒载等负面效应的争议，市场上出现了出租车管理部门或将干预打车软件公司的消息。对此，南昌市城市客运管理处相关负责人吴卫平称，由于打车软件属于市场行为，不在其监管范围之内，而且该软件并未向客管处报备，完全靠口头协议支撑，若发生纠纷，乘客权益得不到保护。
　　&打车软件之所以在北上广等大城市流行，很大程度上是因为那里打车困难，并且大城市智能手机应用普及度较高，软件的受众群体相对要多。而在南昌，目前还不存在全天打车难的问题。&吴卫平表示，目前南昌出租车供求基本达到平衡，只是在恶劣天气和上下班高峰期会出现打车难现象。其中，在17时到19时这个时间段，由于办公地过于集中，导致下班打车需求也较为集中，出租车运力很难发挥。即使使用了打车软件，因为堵车、需求大等因素，打车难的问题还是不能从根本上得到缓解。
　　此外，吴卫平称，打车软件存在安全隐患，的士司机一边开车一边盯着手机使用打车软件，容易发生交通事故。
　　南昌市公安局交通管理局红谷滩大队警长李黎也表示，开车打电话是导致机动车事故的重要原因之一。开车打电话、发短信等将根据道交法处以罚款50元、扣2分的处罚。
　　虽然打车软件公司在的士司机安装软件时，会要求对方提供出租车服务监督卡、能够清晰显示出租车车牌号的照片等相关资料，但吴卫平还是担心打车软件可能会被一部分黑车司机利用，因为不排除有的人离开出租行业以后，依旧使用打车软件载客。
　　针对打车软件的加价功能，吴卫平称，根据规定，的士司机多收1元钱可以处罚200元，最高可以处罚1000元。假如有的士司机多收钱，乘客可以立即向客管处投诉。
　　吴卫平提醒说，南昌市民可以通过拨打968968预约的士，因为有第三方接电话，不会影响司机行车安全。这个系统已经实施了2年多，仅2013年就有100万单成功，成功率85%以上。
　　◎文/记者胡文春
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　　（原标题：宝山春运客车 贴行车监督卡）
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