浪子单骑广西边境、云南、西藏、新疆的路上生活-游山玩水-北海365网 - Powered by phpwind
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浪子单骑广西边境、云南、西藏、新疆的路上生活
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 帕羊到马攸木 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月14日 &&&&&&&& 早晨的草原是极其美丽的，大地刚从晨曦中醒来，四周一片寂静，在一望无际广袤的草原上，天是如此的蓝，云是如此的低矮，像一张蓝白淡墨的布盖住了大地。雪山在早晨的阳光下显出金色，草也似乎变的浅绿，整个草原极其空旷寂静而悠远。 &&&&&&&&&& 今天的路依然在无边的草原上骑行，可是都是沙质的草，一路几乎没有水。自出了帕羊，骑行一百零几公里，一路上绝无人烟，都是一望无际的草原与秃山，路上除了修路的工人，绝无行人。有时候骑行两三小时也见不到一辆车，汽车都是以运物资的货车与旅行社的车队。但这几天偶尔汽车特多，许多尼泊尔印度人来朝圣。普兰境内的玛旁雍措与冈仁波齐峰，印度与尼泊尔人也视为本民族的圣湖与圣山，故每年五六月都非常多的人来朝圣。朝圣毕自然也顺便参观下布达拉宫什么的，故常碰到一队队的车辆。 &&&&&&&&没有人烟的地方，自然是动物的乐园，一路草好点的草原上，许多野生藏羚羊，野马，野驴等不时的映入眼中，还有天鹅。 &&&&&&&&&&下午到达马攸木拉检查站，这既不是乡也不是镇，只是一处边检站，非常严。因停留的人多，故路对面也有两家招待所可住宿。我去试探下住宿，却要五十块钱，并且睡软沙发，所以便走了。这里其实非常简单，就五七家房子与检查站，自然无空房子。但检查站前二三十米有一处在建的房子，非常宽阔，后来才知道这是新建的武警道班。看见这么多新建好的房子，自然心氧难耐，忙去问是否可借宿。工人不敢答应，但非常热心，辗转找到了工头，非常乐意，谈笑甚欢，还混吃的。清炒大白菜、土豆、冬瓜茄子汤，全是素的，但吃的非常饱。后来还有三个骑友从对向来，两男一女，也去问了我刚去的店，也许也嫌贵，或是野惯了，他们也不住店，只是在门口扎帐了。他们扎的地方太当风了，可是他们帐蓬好，有拉力绳，非常坚挺。我与他们会面，大家都是骑行者，相谈甚欢，然而待遇却天襄之别。我有免费吃喝，新房子住的温暖舒适。他们要经些风雨，今晚终于感到有住的比我更差的了，嘻嘻，不免自嘲一番。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万水千山不低头&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月16日 &&&&&&&& 昨夜下了一场雪，今早起来雪尚飘，如鹅毛般的大雪纷纷扬扬而下。其实对于雪的描写，古往今来的文章中不胜枚举了。如《三国演义》的‘一夜北风紧，万里彤云厚，长空雪乱飘，改尽江山旧。仰面观火虚，疑是玉龙斗。纷纷鳞甲飞，顷刻遍宇宙。骑驴过小桥，独叹梅花瘦！’写的多闲情逸致。还有《水浒传》林冲风雪山神庙中对雪的描写‘……雪地里踏着碎琼乱玉，迤逦背着北风而行。那雪正下得紧。’寥寥几笔就把当时的情境写活了。其中写雪写得最大气磅礴的莫过于毛泽东的《沁园春雪》，把北国风光的雪写尽了。‘北国风光，千时冰封，万里雪飘……’读着这诗，仿佛一幅北国大气磅礴的雪景呈现在眼前。 &&&&&&&&作为一个南方人，我并没有见过真正的下雪，然而这次在藏区走，几乎天天见到下雪。西藏的雪并不分时候，六月飞雪最正常不过了。有时候晴空万里，然而突然天空出现一团乌云，一阵风吹过，雪花便纷纷扬扬而下，这在西藏再普通不过的。然而昨夜下的雪够大。昨晚一些只见零星雪花的山峰，今早望去却一片银装素裹，皑皑白雪早堆满了山头。此时已是六月，下到地上的雪一会就化了，落在身上便没有踪影。 &&&&&&&&雪一直下到九点，还在飘着小雪花，想时间不能再耽搁了，于是冒雪前行。雪飘落雨衣上，一小片一小片，有些还像齿轮状，然而一会便融化了。因昨夜的雨雪，四周的山显得很湿润，光秃秃的山上少有雾气腾腾的感觉。气温很低，小河岸边有许多未化的冰凌。下雪并不感觉太冷，也许是骑车的原因吧。 &&&&&&&& 今天爬一个马攸木拉山，太没有天理了，翻山居然起伏路，非常累人与可恶。因今天出发的迟，23公里的坡中午1点才翻越。我算是第一个拍到马攸木拉山海拔的人了，因为这时交通公路队的人正准备立牌，只扶正了还未立起来，海拔5211米，自进藏以来爬的第一高度。然而并没有丝毫不适之感，不过如此罢了。 &&&&&&&&下午到了公珠措，是一个高原湖泊，路是建在湖泊边。似乎一望无际的滩涂及连绵不断的高山，也许太辽阔了，远望只似一弯小小的水塘，而骑车完全经过却要三十公里。在一马平川的草原或是戈壁上常给人视觉上的一种错误，有些山或是路看似近在眼前，然而却咫尺天涯。 &&&&&&&&&&今天的太阳不猛，下午经过许多雪山，在阳光的照耀下，雪峰显得洁白而带金黄色，与白云相连，似乎接到天上了。高原的天是如此纯蓝，仿佛只在我们头顶，有时候望雪山顶上，似乎踮脚便可以腾云驾雾。难怪西藏人选择天葬。在离天如此近的地方，难免不会产生想到天堂看看的想法。 &&&&&&&& 辽阔空旷的草原，低矮平缓的山，不远处总有雪山环绕。天是纯蓝的，还有堆堆垒垒、形态各异，令人无限遐想的白云。这是一种非常苍凉，气势磅礴的美，适合粗犷与坚毅的男子汉。 &&&&&&&& 今天下午三点开始刮风，其实还有好几十公里没有骑。西藏的风是强劲的，时刻相随，可怜的是每次刮风都是逆风，于是只能拼命。在将五千米的高原上，驼着重装备与劲风战斗，可不是轻松的事情。我虽经历了万水千山，也算练就金刚不倒之躯，然而用劲一点便会累的气喘吁吁，是很疲惫的。每天总是从七八点一直干到下午七八点，甚至九十点，中间几乎没有休息，时常累到极点，只有靠意志力来坚持。路上常有人问我，你这样觉得苦吗？这实在是个非常难回答的问题。老实说在新藏线这种高海拔缺氧，烈日当空，常伴有劲风、雨雪、沙尘暴，早晚气温度化大，路边完全没有一棵树的地方作这种纯重体力活的骑行，这是非一般人可以承受的。特别是单骑的孤独，一切都得靠自己，许多困难是无法想像的。然而我并不感到苦与困难，对于苦与困难我总是坦然面对并微笑着去承受。因为既然选择了，自然的东西你没法去改变，路靠一步步去走，勇敢面对。常在几十公里渺无人烟的路上走，顶风冒雪，爬陡坡战高原，西藏的太阳厉害，常晒的眼冒金星，可是我从没有退缩过，总是勇敢乐观的去迎接挑战。有时候环境实在太恶劣了，我便一个人自笑，心想：“你还会有更恶劣的来吗？” &&&&&&&&&& 一个人无依无靠，天地你不能改变，惟有改变自己的心态。万千的路，每天餐风宿露，就算铁打的人也有不适的时候。但我发现，当你乐观的时候，一切都会向你让路；当你沉郁抑或消极时，路程会更加艰难，身体也会随之感觉不好。所以我的心态总是乐观的，从不觉得有什么不好事情发生。有时候恶劣的天气及艰苦的路一齐积集了来，我反而愈有劲头与喜欢，我就想知道最困难的是什么样的感觉。可是每当我这样想并拼命去抗争的时候，反而就过去了。 &&&&&&&& 昨夜睡的不好，下午实在太困了，好几次骑车都想打瞌睡，便在一个小桥上睡了十几分钟。下午刮起风来，手冻得很，反而精神好了。一直骑到下午八点才到霍尔。霍尔就建在神湖玛旁雍措边上，在后藏来说是个非常大的乡镇了。旅馆很多，餐馆也然，物价并不高，是个难得的驿站。其实刚进门我就侦察好了今晚的营地。这地方非常多废弃的小屋，还有门窗，简直是天造地设的好家当。于是悠然的逛小镇，购粮食，合适时候再回来扎营就是了。 &&&&&&&&&&小卖店一个藏族妇女逗我，问我结婚没有，叫介绍一个藏族女孩子给我，说的有板有眼。我说其实藏族女孩子很漂亮，身材高挑，五官端下，只是太阳太猛了有点黑，若打扮起来是很漂亮的。再说藏族女孩子也温柔善良。其实这话并非逗她，是心里的感觉。她忙说很是，样子很高兴，还真的与另一个女人问一个女孩子的情况，问我若喜欢可以带回去。我只是呵呵的笑，于真于假，又能如何回答呢？漂泊的浪子，爱在何方？诚如一叶漂泊的小舟，哪里才有温柔的港湾可停靠？
看到了你的出行想起了以前走过的西藏。西藏确实是个好地方是个去一次想一辈子的家
当时是2009摩托车走的。希望能象你一样用身体和自行车去重新丈量西藏。快点发贴啊。老大
天天中午都会点进来看，楼主的文采相当不错，赞一个！还有····楼主，请快点更新啊
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 神湖神山&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月17日 &&&&&&&&早晨从霍尔出来。清晨的玛旁雍措非常的美丽，蓝色的天空伴着霞色的云彩映在雪山上。太阳还没有出来，远山如黛。碧绿的玛旁雍措连着一望无际的浅绿色草地，显得多么的大气磅礴却又妩媚多情。西藏的山因为光秃及草原的辽阔与气候的恶劣，给人的感觉是很粗犷的，少有灵性，而神湖玛旁雍措却给它增添了一些妩媚的色彩。 &&&&&&&& 出了霍尔，好长一段时间在玛旁雍措边骑行，路两边是辽阔的大草原。水草相连处是高原湿地，鹤凫翔集，牛羊成群，相间一段便有些零散的藏民房。藏民家家户户养狗，非常凶猛，个头特大，也许它爷爷的爷爷就是藏獒，所以颇有獒的架势，见了我就疯狂的追上来。可是它们找错了对象，我是不怕狗的。我见它们来了反而高兴停车追上去，这样它们便跑了，从不敢与我撕打。有时几条一起围着我吠，不敢来咬也不舍得跑，我看着不爽，便给它们一弹弓，于是四散逃跑了。 &&&&&&&&过了玛旁雍措到巴嘎，是219国道与普兰关交叉处，有零星的十多户人家，此后便极少有人。一望无际的草原，藏羚羊随处可见， 总是三五个一队，个子很小非常敏捷。有一些水流湿地处还能见到天鹅。草原鼠很多，兔子偶尔可见，太肥硕了，看的人口水欲滴。没有人的地方便是动物的天堂。 &&&&&& 中午到达塔钦，这是往神山冈仁波齐峰去的路。梅里雪山、冈仁波齐、阿玛尼卿和玉树的尕朵觉沃是藏民心中的四大神山，所以每年来冈仁波齐转山的人非常多。塔钦离公路叉口只几公里，可是我并没有往神山去，而是往西行了。神山的风采在路上依稀可见，可是不能具体窥其全貌，也不妄论了。 &&&&&& 许多人说西藏的路是天路，崎岖难走，也许以前是，现在就不全对了。至少现在的219国道非常好走了，几乎都开在一马平川的草原上，路宽车少，所以这里有些地方开车比高速公路还快，疾如闪电。也许全国除了新疆也没有几个地方有如此可飚车的条件了。但它荒凉无人烟，车坏了没处可修，所以那些行将就木的老爷车就要掂量掂量了。若坏在路上，真是叫天天不应，叫地地不灵，哭也无用。可是自行车不同，轻便易修，不受燃油限制，只要有力气，大路可达天。可是话说回来，在将近五千的高原上拼命，稍用点力气便觉很累，还要受烈日逆风、沙尘暴，雨雪冰雹及随时可变的天气影响，路上没有补给，渺无人烟，每天必须赶到一个指定的地方，否则在荒效野外，不被冻死也一定非常可怜。在这里几十公里见不到一个人是常事，四周全是光秃秃的坭山或是雪山，草原望不到边。&&&&&&&&在无边的草原上骑行，路程常是一个错觉，有时明明看到不远，却骑二三十公里不到是常事，有些辽阔平坦处，草原似乎延伸到天边，常常感觉路不知何时才是尽头。眼睛好的人，有时候一辆汽车开了十几分钟，还能遥遥的看到它的影子。每当这个时候，我从不羡慕别人，也不心灰，只是心无旁骛的埋头苦干，一步一个脚印的走，渐渐的也便可到达目的地。若只是悲叹路之遥远，那么路更遥不可及。
又来看更新了，发现楼主更新一次需花大半个或一个小时，辛苦了，非常感谢。我查了一下地图，发现楼主说的“公珠措”湖泊离219国道有10至20公里，而地图显示最近离湖泊2公里不到，是不是你弄错了？佩服楼主的意志，体力，胆识，想问一下，在旅途中有没有生病过？
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 噶尔河畔 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月18日 &&&&&& 早上从昨夜废弃的救助站小屋出来，一路小上坡十几公里。自门土出来，这边的山几乎都有了植被，那是一种很矮的荆棘沙生植物，像个圆盘型向四周散开，开出粉黄的小花朵，非常漂亮，给苍凉的大地增添了绿色与希望。沙洲上遍地皆是这种植物，山上也布满了这种植物，远远望去像极了金钱豹的皮肤。植物与裸露的山形成一个个斑点。大地有绿色就有了希望，也有了美，它与河滩草地沙洲连成一片，形成了斑点般绿色的海洋。 &&&&&&&&中午过了巴尔兵站，在一个桥头碰到一对青年男女，不知是夫妻还是野驴。两人都是背包客，一路从拉萨搭顺风车而来。男的晒得比我还黑，女的脸上涂抹了一层霜，看来效果很好，皮肤还保持原来的皙白。两人都热情好客，见我的水杯没有水了马上倒自己的水给我。我说不用，江河湖泊、溪流矿泉抑或有人家处，一切都有我喝的水。但他们还是倒了，说他们搭车快便，到有人处便可以补给，说我一人长途跋涉颇为不易，不失为两个懂事的好孩子。若他们是夫妻，也蛮志同道合，若是路上捡的，倒羡慕起那小子来。何如我天天在路上便不能捡一个呢？ &&&&&&&&下午的路沿葛尔河流域骑行，两边宽阔便不再是草原，而是光秃秃的砾石，有点戈壁的味道了。葛尔河畔开始出现许多红柳。名叫红柳，自然与红有关，根基是红色的，有半人高，浑身是刺。远远望去，戈壁、红柳、雪山，有一种苍凉大气的美丽。 &&&&&&&& 下午五点过到达那不如，本是今天的终点站了，然而这里的太阳十点才下，漫长的几个小时如何挨啊？那不如也便几户人家，一个村店，想投宿自然也易，然这几个小时的等待实在是烦。想葛尔河边草原苍翠，一定有许多藏民家，不再是荒凉之地，今晚赶不到阿里，就在藏民家或是什么破房子安歇一晚，想是问题不大，于是毅然前行了。其实自过了那不如，景色便挺有意思的。左边是葛尔河畔，一望辽阔的草地与雪山，右边却是寸草不生的灰黄的戈壁与黄坭山。 &&&&&&&& 在笔直的草原边上骑行，越近阿里的地方，渐渐的居然有了菜地，种了许多蔬菜，居然绿油油的一片，这在藏区，可是久违了的景色。 &&&&&&&&&&一直骑到下午九点多，此时的天空无比绚丽，从没有见过色彩如此鲜艳的天空。虽然在云南见过许多七彩的云，但也未能及此。落霞的夕辉照在雪山顶上，显现出一片片火红的云，太阳照不到的云是灰的，天空显浅蓝色，不一会便变奶白，在移动变换中依然七彩。蓝天、云朵、雪山、草原与夕阳交映相辉，那是一种怎样惊心动魂的美丽。那种美看了无比激动，任你用怎样华美的词藻，嫣能形容它的美呢？简直手舞足蹈起来，似乎灵魂也得到了升华，只是无人一同分享，真可惜了。 &&&&&&&& 陶醉在无与伦比的霞色中，天渐渐暗了，我也不得不寻找今晚的住宿。在草原边上看了几处藏民房，终有一间是空的，便随便安顿下来。此地离阿里也不远了。明天行程轻松，打算在阿里休息一天。
在那不如到阿里的路上，我见到了人世间最美丽的云，令人疯狂，无与言表。。因为贪看云彩，我差点找不到投宿的，后来天很黑了，才找到一个破房子。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&阿里浮生半日 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月19日 &&&&&&&&昨天走了将160公里，也真够拼命的了。今天爬坡十八公里到垭口，直下坡便到了狮泉河。狮泉河在藏区算是很大的城市了，吃穿住用都有模有样，街道也纵横交错，不再像别的地方只一两条街。更为难得的是街上居然有了树，葱葱绿绿，一路来一千多公里都没有见树，很是亲切。 &&&&&&&&&& 自拉萨出来，在萨嘎住了一天，其它的日子都扎营。今天到葛尔便不打算再扎了，随便扫了家招待所，价格还非常公道，只二十元。然而真是有缘，在此碰到一车友，湖南人，也是野战军，也像我一样不作什么防护，戴着墨眼镜，两个眼圈是白的外，几乎全身古胴色了，一看便知是个老驴。我们谈话甚为投机，正好明天结伴同行。 &&&&&&&&&&今天时间充裕， 逛了大半个狮泉河城，但也并无可看之处。想上会网却要六块钱一个钟，真是趁火打劫。尔后去逛了下菜市场。其实我每到一个地方，若是方便都很爱逛逛菜市场。中国的菜市虽大抵很脏很乱，然而在这里能看到生活，看到许多本地特产及小吃，还有看到物价水平等。后藏地区都是光秃秃的山，除了牛羊，几乎什么也没有了，一切的物资都从别处运来，自然也无特产可言。这里的物价是非常高的，令人咋舌。内地两三块钱的水果，这里动辄十多二十块，三十块的也比比皆是。要数最便宜的水果，当属香蕉了，但也要六块钱一斤。不知收入如何，但无可否认，西藏是全国物价最高的地方了。在藏区四川人开店做生意的非常多，特别是饭店，随便进一家都是四川人开的。但我感觉四川人开饭店不厚道，卖的贵且量少，常十二块钱一碗面也吃不饱，还振振有词说什么路途远，其实许多时候是哄抬了物价。许多四川人总说这边苦，一年不挣个几十万似乎太不值了。阿里许多不起眼的小店，也说要几十万几十万的挣。也难怪物价高的离谱了。 &&&&&&&&&& 好久没有开火了，今天在菜市场顺便买了点肉，四个西红柿，还有鸡蛋，于是单骑到郊外煮饭去了。高原的氧气实在是太少了，火苗腾腾煮了半天，就是不开；烧半天水开了，再煮半天，肉还是夹生的。在这里做饭若不用高压锅，想吃顿饭，可真不是件容易的事。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&狮泉河到日土，拉梅拉山。4875米。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 6月20日 &&&&&&&& 今天从狮泉河出来，依然是那些山。山谷还是很开阔的。只是谷中没有水，没有草原，只有那些针叶的小草及少量沙生植物。偶尔见到藏羚羊与野驴。因自然的选择，野生动物都是那样的漂亮，毛色鲜艳，整个身体显得非常流畅，就算吃草也非常警惕，跑起来快捷而优雅，那是大自然的精灵。 &&&&&&&&&& 因昨天的兄弟要办一件事，故今天依然一人上路。过了狮泉，车辆明显少了，也不见之前成群结队的越野车，有时候两三小时也不见一辆车。四周是如此静寂与空旷，一条黑色的柏油路伸向连绵不绝的山峰，过了一个平原绕个大弯又到另一片开阔的平地，路似乎没有尽头。中午过了拉梅拉山，是那种平原上浅下的坡，路笔直视野开阔，可以放五六十公里的速度飚，可真不是一般的爽。 &&&&&&&&&& 下午到了日松乡，被警察拦下来了。因我没有边防证，故阻碍了一两小时。但他们并未为难我，给吃给喝的。还与我开玩笑，说我这么勇，走新藏线居然没边防证。我忙道嫌说不知道，一个人也不懂，就闯过来了，望能谅解并通融。有一个还逗我玩，说给支枪你，你背着，下次谁查你，喀嚓一枪，你就过去。我忙说不会用枪。他就拿着防暴枪关了禁，教我瞄准，说这样掰机关就可以了。我呵呵的笑，端着枪仔细的看一会便放下了。他们见我万水千山的走来也蛮佩服，还翻看我的相，看到越南边境的界碑，颇有兴趣。又说我一定偷越国境了。我说没有偷，若偷，一定带个越南妹回来了。他们呵呵的笑。看看天色合适，他们便让我走了。 八点多到达日土。日土在藏区也并不算太小，虽说只一条街，然街道干净整洁，还有许多树与小广场，真像内地大城市的某个小区。到此的第一件事自然是侦察地形，找宿营地。日土县小，政府机构占了大半，但还有许多准备要拆的空房子，门虽没有了，但大体的框架还在，选一间好点的并不难事。 明天打算，省得老被盘查。
说说边防证的问题吧。在家里的时候，我也知道需要边防证的，但我走了派出所，公安局及武警边防所都不懂得办理的，就随便出发了。到了拉萨市，本来一百块可以办的，但我去的时候恰逢周五下午，下班了，又要我等两天，耐烦不了，就什么也没有只管走了。一路上十多个点查边防证的，都是善良与巧说过了，也不难为我。今天第一次被挡下来。因为过的关卡太多太顺利了，看着前面有关卡，拉一条线，我当没一回事，把线抬高想从下面过，被叫定。问，你没看到拦车索吗？答，看到啊，我以为只拦汽车不拦自行车。他们几乎石化。后来查了身份证，但也不让过。我也不急，行，就等，与他们吹牛，给他们看我的相片，说故事。。几个年轻人在荒无人烟的地方有一个小房子，孤独的也跟野驴似的，我给他们带来乐子，自然也开心，年轻人也容易混为一处。一会便不教训我了，给鸡腿，花生，饼干，水等吃，还与我开玩笑，教我打枪。说你真厉害，要不这样吧，给枝枪你，下次有谁挡你，嘭的一枪，你就过了。我大笑。。后来看看天色将晚，给我许多吃的带上，就让我走了。骑行的人他不会让你转头反回，若是这样，晚上可能会冻死在路上也正常的。就让我到了日土县。
怎么那么久不更新了？太佩服你了，你发的帖太让我中毒了！什么时候、什么时候我才能有像你一样的勇气来实现我的这个梦想！太崇拜你了。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&今夜会不会有狼来与我玩？？&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&难忘的沙窝子 6月21日 &&&&&&&&上午十点，好不容易等到公安局上班，然而却不给办理，说只给暂住的人，不给游客办，不得已只能走了。一路心情颇为郁闷。 &&&&&&&&出了日土，好路从此结束了，从此后到叶城都是土路，槎板路。出了日土十几公里便到班公措，是个非常漂亮的高原湖泊。四周群山环绕的一洼低地中，一弯长长的湖泊，澄清湛蓝的湖水与天地相映交辉，仿佛是天上遗落人间的浴盘。湖岸边绿草茵茵，各种野鸭、野鹅、鹤、海鸥等水鸟成群结队的在湖中游戈，生活很悠然。有许多天鹅带着小鹅在岸边吃草，见我来了，纷纷逃到水中去了。看到这样的景色，心中的郁闷消散了好些。 &&&&&&&& 因班公措美，多拍了些照片，耽搁了些时间，前几个小时走的非常慢，下午三点多才走了三十公里。过了班公措，一路依然有些小湖与草地，凡有草地的地方都有牧民放羊。然而这里的草地与班公措差远了，几乎看不见绿色，就那么一丁点泛黄的野草，也有成千上万头羊啃食。路两边的山黑褐色，黄色或是铁红色，全是山体颜色，绝无植被。有时候远远看感觉像火焰山。路两边依然空旷，但没有草了，只有砾石的戈壁。 今天的路全是土路，因为将修，故人为的铺了一层小碎石子，也许机动车开着较平，然而对于骑车人实在太残忍了，使尽吃奶的力气也蹬不动。一路都是搓板路，颠的整个人跳上跳下。然而屁股经长途跋涉早练成铁屁股，故不觉痛，但腰震的实在难受。在这种路上，行人就像野生东北虎，可能有，但没有见过。车两三小时见一辆也是常事。只要汽车开过就会卷起一阵浓烟，简直睁不开眼。今天的太阳异常猛烈，总感觉到口渴，嗓子似着火一般。可是高原没有树，也没有他物，绝无躲阴之处，太难受了便下车休息会，喝口水又上路了。一个人的路上，寂寞是自然的，可是上路你便没有选择，路总归一步步去完成，所以从不衰号，叹息与垂头丧气，任何的困难也坚决顶住。 &&&&&&&&&&因今天十一点才出发，100公里的搓板路自然不轻松，故下午心一直徘徊。想今天到不了多玛，但前面的路又是未知的，太阳未落山之前天气尚早也不想找藏民帐蓬处借宿，于是一路前行。下午五六点有一段路是顺风的，骑行非常轻松，故又燃起了到多玛的欲望。然而七八点转了个方向，不再顺风且小上坡加砾石路，非常吃力难走，只好一步算一步了。 &&&&&&&&&&一个人孤魂野鬼般在空荡荡的高原上拼搏，夜渐渐的黑了，但还想看能否赶到多玛，于是使尽吃奶的力气骑，几乎一刻也没有停。可是砾石，逆风兼上坡的路，任你使尽最大的力气，一小时也只能骑五公里左右。到了十点半，天几乎看不到路了，还有十公里才到多玛，是不可能到达了。见路边有一个别人挖沙掏出来的沙窝子，于是便在里面扎营。刚扎好帐便埋锅造饭煮方便面。点着酒精蜡烛，燃起一点小小的火苗，顿时有一种特快乐惬意的感觉。在这荒山野岭，天寒地冻的高原，晚上还能吃上一碗热腾腾的火腿面，对恢复体力，保持身体健康是很有好处的。 &&&&&&&&&&吃完面条已十一点了，抬头望星空繁星闪耀，是多么晴朗的夜。 明星朗月下，高原的夜晚显得如此静寂，在这样恶劣的地方连虫子也生存不了，自然没有虫子的叫鸣。 若突然远处传来一两声的狼嚎，那一定是非常动听的音乐。
班公措是如此的美丽，以致我贪玩了忘了赶路，晚上到达不了多玛，就在路边的沙窝子里宿。在方圆几十公里没有人烟的地方，并且可能有狼，一个人是要很大勇气的，若是胆小的人可能会哭的。高原上生命很少，不会有小虫子的叫声，晚上静的要命。可是我一点也不怕，晚上还一个人用酒精蜡烛煲火腿面吃，赏星星月亮，真的很难忘。&&&&&&今天日土出来一直是土路，下午刮起大逆风，一小时只能骑五六公里，太没天理了。但越是困难的时候回忆最是美丽难忘的，所以一路上最苦的时候我反而最高兴，觉得生活的可爱。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&又是一个难忘之夜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多玛到松西 多玛830——松西730 6月22日 &&&&&&&&&&今天早上从沙窝子出来，为了赶路也只吃了些干粮，并没有做饭。路两边的风光挺秀美的，许多高山被风蚀的形态各异，颜色红褐或是灰黄，远远看去非常大气而娇艳。差不多到多玛时，山下有一大片高原湿地，水草茂盛而浓绿，是藏区少有的好了。各种水鸟时起彼伏，欢快的在草丛中觅食，戏嬉。在四周雪山，各颜色 不一却又都一样光秃的山岭环抱中，斯处诚为至美。 &&&&&&&&到了多玛吃饭，未作过多停留，便往松西去了。 出多玛不远便被边防检查站扣住，不让过。 依然发挥能说会道，诚恳认错的态度，但是毫无用处。因为领导睡觉了，小兵们作不了主，只有等待。我知道光等待是不行的，要与小兵联络感情，于是与他们聊天，彼此很高兴。两个多小时后，领导睡觉醒来，向他说明情况，恳求放行。领导不动声色，淡淡的问了我一些情况，也不为难我，便放行了。此时已是下午，虽出镇不远，好不容易让过了，也绝无回头知理了，就算耽搁了时间，也要勇往直前。 &&&&&&&&多玛到松西一百公里，几乎都是缓上且搓板的碎石路，骑行极为痛苦。赤日炎炎，在群山环抱的广袤土地上，一个孤独的浪子就这样一步一蹬的骑着。这里的草不茂盛，甚至看不到青草，但有一种嫩黄的，浅浅的长出头来。然而它的生命力是如此的顽强，甚至覆盖到了许多光光的山顶。远远望去，赤褐，红色，黄色的流水线型山像披上一层浅黄的外衣。在白雪，蓝天与平原的衬托下，又是一种极其柔和的美丽。时空与地域的不同，大自然都会有它细微的区别，只要用欣赏的目光来看，它都是美丽的。 &&&&&& 下午随着海拨的提升，看到群山脚下一洼低地覆盖了一层厚厚的冰。此时已是六月中旬，可见这里的寒冷。傍晚的景色愈加漂亮，晚霞衬着蓝天白云照着雪山一片金黄，流水线型的山体披着一层浅黄色的外衣，下面是雪湖，显得如此柔和美丽。可是此时的我处于寒风猎猎中，尚有许多路未走。天渐渐黑了，此地绝无人家，四周水源溪流丰足，也无沙窝子，绝对不可能扎营的，只好一直朝前走。傍晚的高原寒风凛冽，冻的手都僵了，连氧气也不够的，但我并不害怕。因为我知道自然如何我不能改变，惟有勇敢坚强的去应付，战而胜之，故此心很淡定，但行动甚为努力。 &&&&&&&&过了十点后才到红土达坂，也无可能拍照了，不作停留就一路下坡。此时狂风怒号，冰肌透骨，也许温度在零下几度了，冻的手几乎不听使唤，只有在坚强意志力驱使下小心谨慎骑行。下坡并没有多少惊险，甚至很缓，有时还要蹬。就这样在夜色下一直坚持到松西。这是一个三无的小乡村，无商店无旅馆无手机信号。我到达时已将十二点了，四周漆黑的一片，只有远处一家墙头一盏灯还亮着，于我却毫无用处。所有的藏民都睡了，此时的我像是鬼魅一般，在寒星冷月的陪伴下，借着微弱的手电光与非凡的胆量在小屋间寻找。功夫不负有心人，真让我找到一家非常漂亮且干净的空屋，水泥地板上空荡荡的，窗户还有许多布条，还有几张烂报纸，我估计是村委之类的房子。于是便在这里扎营了。 &&&&&&&&今晚在路上很惨，想不到苦尽苦来，竟然让我找到如此风雨不动安如山的住所，非常的开心。
傍晚还一直在爬红土达坂，更可恶的是下坡还有起伏路。一直到十二点过后才到松西，这个晚上太冷了，零下几冷兼寒风凛冽，在五千米的高原，四周绝无可以扎营之处，所以迫不得已一定要找到有人家的房子，更兼晚上是伸手不见五指的夜，借着微弱的手电光一个人在跋涉，真的太难忘了，确实完全是靠意志力来坚持。因为我没有睡袋，在房子中又扎了营，把所有的衣服全穿身上，晚上还被冻醒，他妈的，真的太冷了。第二天九点多起来还冷的没法动弹。更绝的是一个镇上，九点多钟居然见不到一个人影。在松西的晚上真的太难忘了。
楼主，please go on。新藏线在很多人描述中都是令人畏惧的公路。不过楼主却轻描淡写，实在是强大啊。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&从界山达坂到死人沟 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 界山达坂5248米，&&6月23日 &&&&&&&&松西海拔将五千了，夜晚非常寒冷，把所有的衣服铺盖都用上，夜里还是被冻醒了。因昨夜疲劳与今天的行程相对轻松，收拾好东西出发已九点了。九点钟的松西依然极其寒冷，凛冽的寒风扑面而来，四周的水都结成冰凌，冻的手发麻与微微的痛，可是鼻涕一点也不怕冷，非常踊跃的出来，估计温度零下几度吧。五千米的地方氧气极少，加上昨夜睡的不好，感觉很疲惫，逆风上缓坡，骑行甚为吃力。此时多想太阳猛烈，倒不顾得晒了。 &&&&&&&&连续上了十六七公里缓坡到界山达坂。其实翻越它并不太费劲，坡缓甚至于中间还有小下坡，故不觉难。其实高大雄伟的山从来是不太陡的，海纳百川，有容乃大。大山因为其雄伟的基础，常显不高大，就与人一样，不论哪一行，只要超群绝伦的人，他都会谦虚、淡和，从来不会夸夸其谈与卖弄，因为他知道有更广阔未知的天空。而那些常自吹自擂的夸耀的人常是半桶水，因他的无知与心虚，故此炫耀是为了引人注目。 站在界山达坂上，感觉天地很开阔，在四周雪山的拥簇下，远望一片渐下的空谷，有一种征服的豪气油然而生。界山达坂5248米，是我自行车爬的最高垭口。其实垭口与达坂是同一个意义，藏语称垭口，维语称达坂。所谓的界山，即是西藏与新疆的交界了。从此下坡便到新疆境内。界山达坂的牌是武警立的，黑石红字的石碑，在这光秃秃的山顶很醒目。旁边照例有许多过往人士在此留言，而浪子一般很少有这爱好，游过无痕，并不想太招摇与破坏。于是在此写日记、吃饭与大撒其尿。其实我有个不文明的习惯，每到一个垭口都喜欢在上面撒尿标记，也许其于动物的原始本能吧。如雄狮、虎豹、公狗等，都爱在其管辖的地方撒尿标记，作为统治与征服的象征。男人何其不如此？ &&&&&&&& 下了界山，一眼便望见一湾澄清湛蓝的湖水，在四周雪山的映衬下，显得那样圣洁与空明，仿佛是天女洗澡的地方吧。下了界山，路并未急转直下，只下坡两三公里便在河滩中行走，都是砾石路非常难骑。自多玛出来，两边都是砾石与戈壁滩了，没有成片的草原，小草仍有，但只是星星点点的，或是只一小撮，但还常可见到藏羚羊。本来以为今天五十多公里会很轻松，然而大错特错了，非但不轻松，还累的够呛。今天的路都在五千米以上的地方行走，氧气非常少，稍用力便气喘呼呼的，有些路基松软的碎石路甚至平路也骑不松，何况几乎没有下坡，还有一个连续上坡十公里的无名垭口，比爬界山达坂吃力多了。爬无名垭口几乎是推上去的，一步一喘气，四千几米并没有什么感觉，过了五千米真的明显累多了。有时候还要下来休息一会，简直累的不行，这在我来说，是非常少见的。在这空无一人的戈壁上，一个人，一辆车，四脚丫叉的睡在砾石滩上，哪顾啥形象，有形象也没人看，只为自己舒适与惬意。戈壁实在太寂寥了，在如此广阔的天地间就浪子一人，真希望出现一头狼来陪陪我。 &&&&&&&&&&晚上九点才到死人沟。死人沟其实并不是一条沟，是一个湖，一个将五千米的高原湖泊。我到死人沟湖边时正好赶上日落，风景实在是太漂亮了！那种澄空圣洁，那远山近水，那接云连天的雪山与空谷间远去的地平线，也许是只有死人沟这样的名字才能配得上这样的风景吧。那绝对是让你永生无法忘却的美丽。死人沟是有来历的，据传于五六十年代，曾有一个连队在此扎营一晚，第二天无一生还，但当时还未知有缺氧所致，一度谈沟色变，故谓之死人沟。 &&&&&&&&&& 现在的死人沟核心区只几间房子，其中一间山城饭店有住宿。千万不要以为饭店有什么豪华气派，其实就是一间非常普通的平房，面前的墙壁上画满了各路江湖大侠经过的痕迹。别小看这间小小的平房，可是在驴友眼中，可是非常有名的驿站。住宿二十块钱，价格非常合理。老板娘和蔼可亲而老板生硬冷漠，留一撇小八字胡。初进房子微有点头胀缺氧，也许是心里的因素，但很快便适应了。一路来不论爬多高的山，我几乎没有过头脑缺氧的感觉，死人沟果然名不虚传。能令我这样野狼一样开朗顽强的男人微感不适，死人沟的确实名符其实。我想在这样气候恶劣，氧气稀薄的地方，假如空运一批人来，可能第二天有许多人起不来，我想也是非常有可能的事。然而对于我踏尽万水千山的浪子，很快就适应了，睡的香梦正酣。
所谓界山，就是西藏与新疆的交界了，达坂与垭口是一样的，只是西藏叫垭口，新疆叫达坂。界山达坂是世界上最高的公路点了。
界山达坂到死人沟一段真正的天路，海拔都超五千米的，极期缺氧，很累人，常生动物很多。死人沟是个高原湖，有一家山城饭店可住宿，也是唯一选择。我这样经历万水千山的孤狼，到饭店里面居然有点缺氧，以为当晚一定很痛苦的了，谁知过了一会，竞无事。死人沟，若是空运一百个人一下子到这里，可能第二天死二三十我估计都正常。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&死人沟到甜水海&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 6月24日 &&&&&&昨夜在死人沟睡了一觉，也并没有什么的。到过新藏线的人，也许都知道流行着一句话。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 班公措里洗过澡，界山达坂撒过尿。 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 死人沟里睡过觉，神仙湾上站过岗。 &&&&&&&&神仙湾是中国最高的哨所，海拔5380米，一年只有一个月没有雪，气候条件及其恶劣。班公措是中印边界的湖，海拔四千多，湖里的水都是雪山喀喇昆仑山上流下来的雪水，冰冷无比。界山达坂是中国道路最高点；死人沟风大缺氧，听着名字便令人毛骨悚然。这四个都不容易的事情。我不是士兵，只能占了其中三个，也算是条小小汉子了。 &&&&&&&& 早上起来，风停了，但天气很冷，可能是零下几度，手冻的僵硬。 今天几乎在戈壁滩上行走，一望无际的砾石地 几乎不长植物。路边有水的地方还结了许多冰凌，薄的水都冻住了。 &&&&&&&& 自死人沟的湖出来便在戈壁上行走，一条新修的国道几乎是笔直的，今天就在老国道，新国道，便道三者之间穿梭而行。 道路是土路，只几公里一小时。戈壁大的令人恐怖，一条笔直的路似乎没有尽头， 骑行几十公里还望不到边，风景单调气候恶劣，太阳晒的人半死不活而绝无遮挡处。 &&&&&&&&&&下午后开始刮大风，似乎有七八级，吹的人几乎站不稳。正逆风骑行非常痛苦，拼了小命一小时也只骑行五公里，比爬山还吃力。风夹着沙尘暴浓烟滚滚，使人几乎睁不开眼。下午就在这样的环境下一直拼到十点过后才到甜水海，借宿工地。 &&&&&&&&&&今天是骑行以来感觉最苦的一天，高海拔缺氧，与七八级大逆风对抗，还有土路与沙尘暴。自早上七八点起来一直干到夜里十点，强度十四个小时。对于苦我一般乐观对待，但今天许多时候确是咬牙坚持，终于在十点过后，在离甜水海三四公里的地方见到一个工程队，是交通八支队路基四队，借宿于此了。温暖的火炉，喷香的酥油茶，真的无比舒适与安然。今晚就睡在汽车驾驶室中了。
从多玛，松西，死人沟，甜水海一段几百公里，可以说路上几无人烟，除了笔直的戈壁滩就是山，偶尔有些野生动物，看起来像是火星般。特别是界山达坂过后到甜水海以后一段，都是盐碱地。更荒凉。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 甜水海到红柳滩 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 6月24日 &&&&&&&&&&昨夜睡在汽车上，真的无比香甜的一觉，好久没有如此舒适的睡眠了。早上起来有热喷喷的饭菜，吃完还带走好几个馒头，真的感谢工程队的兄弟们。在将近五千米的地方工作是非常苦的，这里高原缺氧，烈日炎炎，黄沙漠漠，大风强劲，天寒地冻。这样一片毫无生机的土地上劳作，为人民修路，是多么令人可歌可泣的。从与他们交谈中也了解到，他们的工资相对内地来说也蛮高。这里最少的工资也将五千，高的一万多两万。在这样条件艰苦的地方工作，实属应该。在这里没有洗澡，也没有娱乐，睡的就是通铺，生活就是吃饭与工作。 &&&&&&&&&&早晨的高原还极其寒冷，滴水成冰，个人迎着猎猎西风，莽莽黄沙，我又要出发了。正是：山高路远铁骑上昆仑，天寒地冻浪子走边关。出了昨夜的宿营地四五公里便到甜水海。这里并非什么乡镇，只是一个兵站，离公路还有两公里。甜水海的水其实并非甜的，只是起了一个好听的名字，它是一个碱性非常重的咸水湖。湖水苦涩，是不能喝的。它的水也澄清碧绿，只是岸边有一层白色的霜，那是盐碱。水里没有鱼，也没有生物，如死海一般。出了甜水海的路都是一望无际的开戈壁、永久性冻土及霜白的盐碱地。放眼四望一片灰褐色，鸟雀也没有，一路常见的藏羚羊也不见了踪影，似乎没有生物的存在。时常骑行几个小时也不见一辆车，空荡荡的山谷中一个人影也没有，只有那褐黄色的山体与望不到边的戈壁及附近霜白的盐碱地，若不是骑着自行车，真以为到了火星。 &&&&&&&& 今天的路全是碎石与搓板路，是烂路中的烂路了，你如何能耐，一小时也只能骑行五六公里。长时间如此骑行，真令人窝火与郁闷，苦是不言而喻的。是一点办法也没有，你必须坚持，积少成多。下午四点翻越一个5200米的奇台达坂。路边一路都是工地，汽车经过烟尘滚滚，扬起的灰尘能令人吃饱，可是戴口罩又呼吸不畅，真不是一般的难受。 &&&&&&&&过了奇台达坂并没有下坡多少公里，就一直在砾石的起伏路上骑行，状况依然没有改变，在大逆风中拼了命也只五六公里。眼看靠自己的力量无论如何也到不了红柳滩了，于是第一次拦车。拦了一辆工程队的小皮卡，带了十一二公里他们便到目的地了，中能中途下车。此时时间正是八点，离红柳滩还有22公里。在这样的碎石路上两小时赶到红柳滩，真可谓时间紧任务重，于是一刻也不敢停留，只好拼了小命。终于在十点赶到红柳滩，此时天还未全黑，也算是一个小小的奇迹了。 &&&&&&&& 红柳滩有兵站，还有许多旅馆饭店，吃住都便。我只吃了盘肉丝蛋炒饭便 走了。来时见离红柳滩几十米处有一个刚建好未铺路面的桥涵，非常平整且避风，是个非常好的处所，今晚就宿斯处了。可是路边的野狗叫得很凶，我不鸟它。叫了一会它们便不叫了，安然舒爽的睡眠。
从没有见过如此没有生机的土地。一棵草也没有，水也没有。
一直追你的贴，太精彩了，说是我见过最精彩的也不为过。365要是不置顶就太不应该了。特别喜欢看你搭帐篷在野外的照片，哈哈。不过话说回来，下次出行的话，买辆好车吧，一来骑得舒服，二来要为安全着想，特别是刹车，差很多的。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 中印自卫还击战之地&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 红柳滩——康西瓦烈士陵园 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 6月26日 &&&&&&&&&&昨夜在桥涵宿，那一觉睡的真甜，早上觉得今天的路只五十公里，也便多懒了会，收拾起来也八点多了。到饭店要了碗肉炒饭。也许老板娘见我骑自行车太累，饭特够，肉也比平时的多几倍，这是一路来绝无仅有的，吃的超爽。 &&&&&&&&&&今天的路都是沿河而建，依然是碎石路，山还是那些山。前几个小时的路平平淡淡，下午四点左右便风云突变，刮起飓风与沙尘暴，满天皆是，简直遮天瞥日，十几米便几乎看不到路。滚滚的沙尘扑面而来，沙子打的脸生痛，戴着口罩依然满口细沙。因为侧风，车还勉强可以骑，但要走之字形。常常骑在路中央，一阵风吹来又到边上去了，于是又拼命骑回中央。下午还有许多水毁路。雪山上流下来的水又急又猛，把路冲成小河。用轮子试探几乎没轮。无论如何是过不去了，于是推车往上游走，在水面分散支流多的地方过。可是推往上面的时候是正逆风，简直寸步难移，几乎用尽了全部力气才可以不被风吹倒。过水鞋全湿了，一会脚便发麻，冻的几乎没有知觉。水毁路非常多，要长时间奋斗，精疲力尽，只有咬牙坚持。好在性格较坚强，从不被困难吓倒，反而在最痛苦时依然可以微笑，心想：“这气候真够恶劣的，也蛮可爱，好好享受这种感觉吧。也不容易碰到，也许过了这村没有这店了。|于是眯着眼低着头，根本忘记了狂风沙尘暴，只机械的骑行着，一点点移动。不知不觉几个小时过去，倒还走了一些路。 &&&&&&&&&&&& 下午七点到了康西瓦烈士陵园，只见一个老头子叫我，原以为修路工，但衣着又不太像，拿一根长长的打狗棒。原来是一位山东退休大叔，徒步219，顿感亲切，于是停车聊天，快乐至极。大叔一个人从叶城出发，准备徒步219到十月份，不知能否完成。因我的目的地已到，时间尚早，故与他聊了将近一小时。本想他若在此处扎营便陪他扎桥涵。然而他还想往前面去，我也要到前面的康西瓦烈士陵园看看，于是别开了。 &&&&&&&&&&康西瓦烈士陵园在K436的山坡上，离公路约一公里，坡非常陡，风异常猛烈，使尽吃奶的力气才能把车推到。这是1962年对印自卫还击战中牺牲的战士。对于那场战争我了解甚少，但对于印度，我一直认为该打，因为他们战领了我们藏南十万平米公里土地。不知当年毛主席因何打过去了又撒兵回来，失去了一次收获藏南的好机会。也许当年后勤补给太困难了，总之又让印度夺了过去。 &&&&&&&& 87年印度大量移民藏南，许多军方人士摩拳擦掌准备大干一场，然而邓小平因改革开发与经济发展的原因而制止了。我辈芥豆小人自不论国之大事，但我觉得关乎主权与领土完整问题，是没有退路的。一切都可以不顾，那便是“打”。打败侵略者，收复失地，达到目的。就算经济倒退，死多少人都无所谓。像我们祖先以前软弱割给俄罗斯的土地，永远也要不回来了。那些软弱的卖国贼到现在也统统的死掉了，什么也没有留下，反而当时软弱做下的事情殃及整个国家及儿孙的千秋万代。若我们不被俄罗斯割去那一百三十多万平米公里的土地，我们就多了一个出海口，日本海也要与我们分一半，可是当时的软弱，留给我们无可挽回的损失。希望历史不要重演。
楼主啊，快更新啊
今天到了康西瓦，是世界上最高的陵园，中印之战中牺牲的烈士之墓。九十年代的时候，军区觉得康西瓦太荒凉了，想把烈士们移到新疆叶城，可是打开了几个墓，发现战士的遗体与刚牺牲时一般，容颜丝毫不变，就再也没有动了。因为这是永久冻土藏，年平均温度也只几度，细菌在这里也生长不了。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&网摘一篇关于康西瓦的故事&&&&&& 打开共和国地图，在西部边陲方向，有一条连接新疆叶城和西藏阿里的公路，沿着喀喇昆仑山脉蜿蜒而行，这就是被称为“新藏线”的219国道。在219国道的新疆段，人们可以很容易地找到一个以居民地形式标识的地形点——康西瓦。 　　康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。两条山脉的碰撞在此处形成了一个海拔4700多米的大坂，因此，康西瓦也是新藏线上令人生畏的10个大坂之一。 &&&&&&&&很快，我们又从海拔4242米上升到5000米以上，越野车上的高度表始终保持在在米之间。车窗上开始有了雨丝，司机小何说道：“要下雪了。”“下雪？”我和王安民惊异地同时问道，“大夏天，下什么雪？”小何说：“你们在三十里营房过夜的时候，这里刚刚下过一场30多公分的大雪。陈副团长指示边防连队深夜探路，确定可以通行后，才让咱们上的山。这些，根本没告诉你们。”说话间，车外的小雨已经变成了雪花，随即又变成了鹅毛大雪，黑云低得几乎伸手就可以摸到。小何打开雨刮器、加大油门，沿着雪中尚可辨认的道路快速行驶。一个小时后，我们冲出了降雪区。又经过近3个小时的颠簸，我们通过了被称为“鬼门关”的219国道大红柳滩路段。几天的采访与长途奔波加上日渐加重的高原反应，让我们在返回三十里营房的路上中昏昏欲睡，惟一的想法就是在天黑前跑完近500公里的高原之路，并在有限的工作时间内，登上魂牵梦系的神仙湾。 　　不知不觉中， 已经习惯的颠簸和车内的躁声消失了。睁眼一看，车已经停在一个道路相对平整的上坡路段。小何轰了几脚油，但车子却一动不动。他跳下车，围着车前后上下开始检查。我们也下车帮忙。大约过了两分钟， 故障找到了：我们乘座的这台进口越野车上山前才换过的原厂半轴被颠断了！ 　　小何认真检查了一下车辆的后桥，然后挂上前驱动，尝试着用前桥的动力跑完余下的路程，但仅走了不到500米，就发现后桥开始漏油，如果继续行驶，将会烧毁后桥，造成严重的事故。 　　气氛立即变得紧张起来。这台6缸越野车性能与车况都很好，上山前刚刚做过全面的保养。一路上爬大坂、过险桥、穿泥泞、涉激流，多差的路况都没有难住它。可就在这段比较平坦的路面上，半轴竟然断了。平时，单独行驶的车辆出了故障之后，一是靠路过的车辆救援，二是爬上路边的电话线杆，用军用电话单机向机务机或者相邻的兵站报告情况，请求援助。当时219国道因改建施工，地方车辆每10天才允许通过一次，每次上下放行各一天。此时，离下一次放行时间还有六天，而军车也是有任务才临时通行。第一个办法行不通，第二个办法也不行，因为我们的车上偏偏没有带电话单机和爬杆用的脚套。看着路边那一根根笔直的黑色电杆和一条条银色的电话线，别说上不去，上去了也打不成电话！我平静了一下情绪，轻声问驾驶员小何：“离三十里营房还有多远？”小何答到：“大约75公里。”我转头问林股长：“咱们走回去行不行？”“不行，绝对不行！”林股长厉声说道，“这么高的海拔，你一个小时两公里也走不上。路上不累死也得冻死！”上过高原的人都知道，这里空气稀薄，昼夜温差极大，人很容易患上高原肺水肿，并且因得不到及时救治，在很短时间里便会丧失生命！ 　　看来，只有等待了：等待指挥部因我们没有按计划返回而派车沿途寻找；等待过路的军车搭载我们返回三十里营房。总而言之，办法只有一个字：等！ 　　统一意见后，大家的心情反而平静和轻松了许多。我们借着傍晚的阳光，欣赏起周围的高原景色。当我把目光转向东南方向的时候，那座白色的烈士纪念碑又一次映入我的眼帘。 　　“康西瓦！”我脱口喊道。大家也都不约而同地站起身来向东南望去。路过烈士墓的时候，我们都忘记了前去祭拜，也忘了鸣笛敬意。而此时，我们的车就坏在烈士陵园北偏西方向4公里附近的大坂上！再向北走不到两公里，我们就将翻过康西瓦大坂，再也看不到那白色的碑、绿色的树和那些静卧高原40余个春秋的无言的生命了！ 　　林股长最先打破了沉默，“是我不好，光忙着赶路了。”“没有关系，烈士墓，我们这次一定要来祭拜。当前我们首要的是保证人员和车辆的安全，尽早返回三十里营房。”王安民，这位多次参加过边防题材采访的大校记者，此时表现得非常沉稳。 康西瓦是烈士安息的地方。上个世纪60年代，我们在喀喇昆仑山上进行了一场举世注目的边境自卫还击作战。那时，我们的装备性能和保障条件比现在差得多，咱们的战场离后方比对方也远得多，那时的天气比现在也冷得多。当时，作战需要的物资都是汽车向上运一段，然后是骡马向上驮一段，最后是人工背到阵地上。说得悬一点，每一发炮弹、每一包物资，都相当于同等重量的汗水，甚至是鲜血。咱们的战士，现在我们得叫他们父辈了，在这地方行军打仗，要爬山、要潜伏、要冲锋，据说当时许多人都用棉衣包着武器，以免枪机被冻住打不响。就是在这个被医学专家称为“生命禁区”，被军事专家称为“ 耸入云霄的战场”的地方，我们打赢了。那真是摧枯拉朽、势如破竹，中国军人为保卫自己的国家，不怕苦、不怕死，敢于打、打得赢！ 　　俗话说“ 杀敌三千，自伤八百”。打仗就得死人。打胜仗的军人也不是神仙，是有血有肉有生命的人。当年，我们许多战士就倒在了喀喇昆仑。他们有的是被敌人的枪弹打中的，有的是在阵地上待命出击被冻死的，有的是运送弹药和物资的时候累得扑倒在冰山上再也没有爬起来，还有的是被当时几乎无法医治的高原肺水肿夺去了生命。战斗结束后，一部分烈士的遗体被运到山下的叶城县革命烈士陵园。还有一部分烈士的遗体被运到了康西瓦。当时我们的前指就设在康西瓦，首长们在东面的山脚下选了一个地方，由部队和支前民工一起，为烈士们修了一个安息的家，这就现在的康西瓦烈士陵园。那里背靠昆仑山，面向着烈士们曾经战斗过的喀喇昆仑，脚下是喀喇喀什河，在高原来说应该是风水最好的地方。此后，还有一些牺牲在高原的军人，也陆续被安葬在康西瓦，那里也就成为了我们国家海拔最高的烈士陵园。 　　时间过去了40多年，原来的前指已经撤消，那100多位烈士就成了康西瓦的主人。 这是完全网址。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&康西瓦——三十里营 6月27日 &&&&&&&& 早上从昨夜睡的涵洞出来，工人们做工可真早的，天刚亮就出来了。见了我从里面爬出来，看到我帐蓬与自行车，自然明白，都呵呵的笑。问我冷不冷，我说不冷。昨夜本可以借宿工地，但过了陵园，我不想走回头路，于是在前面一公里的涵洞扎营，用两大捆水泥防护的棉布围住，也挺暖和的。 &&&&&&&& 早上起来没有看到日出，心想今天可能不妙。一早便开始刮大风，藏区通常的风都下午开始刮，这可有点异常的。今天前十几公里全是上坡、碎石与水毁路，水深过膝，有些地方不敢往路上过，只能推到上游或是下游支流多了相对浅的地方。路全是自己开发，困难可想而知。 &&&&&&&& 九点后突然下起雨来。今天一切坏的因素全来了，高海拔缺氧，碎石路兼上坡，水毁路，最可恶的还是下雨兼大逆风，吹的人几乎倒退，根本不能骑，一小时只推四公里，还不断的喘气，只好发挥一不怕苦二不怕死的精神与之抗争。今天的路实在太没天理了，这样的东西居然叫路。好在性格坚强，否则真要哭了。 中午过后翻越康西瓦达坂，这边却风平浪静，一滴雨也没有，地是干的。似乎老天有意考验我的意志，真他妈的可恶。今天的行程七十公里到三十里营，不算紧张。下了康西瓦达坂路几乎是沿河而下，本来是很好骑的，可是全是碎石路，让人心烦。路上碰到顺骑的赤脚驴友，聊了好一阵。这小子也生猛，从内蒙古来，居然帽子也不戴，真的路上牛人多啊。 &&&&&&&&&&八点左右到达三十里营，是个很热闹的驿站了，兵营也多，建在水边。营房边种了许多树，还有草，真是久违了的绿色。 &&&&&&&&&&&&在这里丢了我一把在德天买的越南小刀，可痛心了。
昨晚在三十里营差点闯祸了。按往常一样，将到达三十里营的时候便侦察房子，见路边有个大门，门口不远有个空房子，于是到三十里营买了些吃的，并且在这里弄丢了我在中越边境买的小刀。后来转回去侦察好的房子扎营，谁知这是一个兵营区，第二天还没起床便被兵哥发现，审了好多事，看了相片，也因能说会道知错就改，搞了好大一个曲折才把我放行。若是我像别人一样偶尔拍下军营或是桥梁等敏感之地，我就惹麻烦大了。
三大坂之一的黑卡。在这途中碰到赤脚，但忘了拍它的相片了，下面说一些他的故事吧。还有火哥。
在这里我想说下两个朋友，在这段路上遇到的，很相投，可是他们都离我而去了，很怀念。一个是赤脚，一个是零度火。赤脚骑了219后一年，做了惊天动地的壮举，一个人漂流雅鲁藏布江后出事了。火哥因为癌症英年早逝。。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&纪念我的朋友赤脚&&&& &&&&&&&&今天上网看到赤脚的QQ亮着，他的说说更新为‘梦了一晚赤脚，第一次梦到他离我而去，那么真切，哭醒来发现他真的离我而去了。’我知道这是他妹妹用他的号。此前曾知道他少许消息，在网上也看到过网友的挽念，可是我知道他做的事，脑子里一直不愿意相信，以为他失踪了。或是心中还有些许浪漫的想法，也许他与哪个漂亮的西藏妹子一直躲在某个草原上放牧，追逐他那天马行空般的生活。尽管陆续在他空间里看到许多不详的消息，但我一直不愿意承认，心中更没有他远去的念头。今天与他妹聊天中，我才第一次确信他真的离我而去了。他妹妹亲自去送了他，骨灰撒在了雅江。听闻噩耗，我的眼睛不由自主的湿润了。朋友真的离我而去了，才三十岁，多么鲜活的生命，很惋惜痛心。&&&&&&赤脚是我的朋友，我们曾有过一面之缘。那是2011年的新藏线上，我从拉萨往新疆，他从新疆到拉萨，我们在路上相遇，两人都是单骑。在新藏线上遇到骑行的人，根本无需认识即是道合。那时是晌午刚过。西藏此时的太阳可以把人烤熟，而我们都不戴帽子，两人相视而笑，像两个傻子。也许他笑我可爱，我也笑他可爱。其实在路上常碰到许多骑行者，我自有我的一套论述。以我的经验，在路上碰到一装备齐全，比如骑行服，骑行裤，驼包，头盔等，几乎武装到牙齿的肤白俊秀之辈，我一般不太感冒。因为十有八九是菜鸟，根本不挡风抵浪，大都是不能吃苦叫生喊死之辈。而在路上碰到一些像乞丐的骑行者，我便肃然起敬。因为我知道但凡行者，他们必久历风霜，知道路途艰苦，无论多精良的装备，在千山万水中都不可能有太多的帮助，所以一切从简，出于自然，其装备往往是令人可笑的，赤脚正是这样的人。在路上别人都笑我的装备，于此时，终于有一个志同道合的兄弟了。他也随意的搭着两个包包，个子比我还小，晒的更黑，头发甚至比我更短。为保持美好形象，在西藏我一直都不敢照镜子，不知我的形象如何。但在我眼中，他比我狼狈多了，晒得比西藏人还黑的皮肤，从头到脚的灰尘，只有两个眼睛闪耀着坚毅的光芒。我一路上都以最高标准要求自己，路上的一切艰难险阻雨雪风霜我从不当一回事，然而看到他我却有一种肃然起敬的感觉。&&&&&&&& 新藏线上每年骑行的人不多，敢于单骑的人更是寥寥，更何况是两个装备得近乎乞丐的行者，一切无须多说早已神合。风雨中的男人没有矫情，也没有给彼此的赞美之辞，然而话语却滔滔不绝。太多的话语我已不记得了，只知道他从内蒙古来，拉萨远不是终点。我们谈话很投机，转眼一个多小时便过去了。在西藏的大地上是没有阴天的，也没有可避之处，我们自然都不会在乎太阳的燎烤。然而在几百公里荒无人烟的路上，赶路是很重要的，否则下午起风，两人都惨，我们都明白这样的道理，于是惜别。这是惟一的见面，然而早已铭刻；此地此景此人，永生难忘。&&&&&&&&归家后我暂收山，他还在路上奔驰，非此即彼，没有停息。今年又到了西藏，要漂雅江。在网上碰到，我没有诧异。因为我知道，灵魂在西藏飘过的人，做出多少惊世骇俗的事都不足为奇的。其实我心也然，只恨在彼。我了解他，尊重他，知道他自有非做不可的理由，并没有劝退过他，但慎重相告是用生命去做的事。他出征前我们曾深聊过，像道别上前线的战友，困难重重，望凯旋。线路他自然会查清，风险也知。他用的是空瓶子与塑料泡沫自做的土筏，打算从马攸木开始漂，沿新藏线、萨嘎、日喀则、墨脱，能出国则沿印度、孟加拉直到恒河入海口，不能出则墨脱止后徒返。我丈量过新藏线，知道那是一片怎样的土地，并且也没有人比我更清楚他将遇到怎样的困难。新藏线上平均海拔四千多米，五千多米的垭口也不少见。高原缺氧严重，稍用力便气喘呼呼，六月飞雪，风雨无常。时而赤日炎炎晒的人皮开肉腚，一阵风刮过飞沙走石，一会随时下起冰雹与雪花，稍有感冒或是不适，人可以随便就挂了。在那一望无际的原野上，常令人产生幻觉，以为到了火星月球。褐色或是铁红的山石上几乎看不到生命的象征，偶有一两个藏羚羊掠过，更显旷野的孤独。这情景还是在路上，他要漂的是江，困难危险可想而知。在这样的环境中，人就是动物，只有与自然抗争，勇往直前，同时也无助，稍有不测只能听天由命。但他还是漂了，同时带了一个女伴，没有一天便叫生喊死的回了，这是意料中之事。新藏线上的苦可以克服，可以无视，一个人的雅江，是闯鬼门关，将生死置之度外。为了心中的梦想，兄弟依然义无反顾，我的心自此揪着，希望他能创造奇迹平安凯旋。可从他更新了一个微博后便杳无音讯，网上开始有各种不利的谣传或是问讯，我心开始不安。同时一直相信是没有信号，兄弟会闯过去的。但一直没有他的消息，网上开始有了他的不测传闻，但我一直未信。直到遇到了妹妹才确信他真的离我们而去了。没有人知道他具体的死因与日期，也不知在水中泡了几天，直到警察运到仲巴。家属送了他最后一程，骨灰撒在雅江他始漂的马攸木路段。&&&&&& 兄弟真的离我而去了，多么令人悲痛，尽管我们只有一面之缘，依然泪下。真的汉子，敢作敢为的人生。&&&&&& 他漂雅江一直牵动着很多人的心，各种劝止从未间断，可是他依然义无反顾。走过新藏线，风险他自然知道，也明白清楚，可是只有一条非做不可的理由便足够了。真的汉子，不是设计好的人生，而是有所想，敢作敢为敢当；成功，千万人仰望，失败也悲壮，在惋惜中升华，愈发高大。&&&&&&他最后停留的仲巴，是个新县，出来便是一片无与伦比美丽的大草原，有雪山，水鸟，仙鹤飞翔，蓝天白云下一条碧绿无比的丝带便是雅江之源。仲巴出来叉路口有一座铁索桥，当年他曾在这里拍了个照，我也拍了，是一泓多么碧绿澄清的水。知道他没有碑，第一反应多想他立在桥头，守望着那一片美丽得令人为之疯狂的雅江之源，因为他叫白源。这也是我的心愿。&&&&&& 愿兄弟天堂安好，谨此怀念，来生再骑219。
下午3点半遇风雨，在此休息了，6点多又出了太阳，晒晒睡袋，太阳能充电，整理物品。漂流雅鲁藏布江，到珠珠附近。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 纪念火哥&&&&&&&& 零度火离开我们好些日子了，一直想为他写点什么，可是总不忍提笔。每每想到他，总会心酸难过，眼泪不由自主的转圈着，模糊了双眼，不是泪浅，而是情深。每想到他，总会让人难过。多么至纯至情的一个人，然天不与寿。怨苍天你太不公，大地你太多情，为何急匆匆的把他揽入怀中……&&&&&&&&展笔筏，往事历历在目。2011年的那个流火岁月，七月的昆仑山上，骄阳似火，猎猎西风，莽莽黄沙，浪子孤独一人征战在新藏线上。那是一片怎样神奇的土地？在一望无际的高原上，一条天路通向远方；低矮的蓝天白云下，脚下是一片苍黄寂静的大地，有时骑行几小时也碰不到一个人烟，偶有一两个藏羚羊掠过，更显得旷野的荒凉、孤独。这是勇者的天堂。我还清楚的记得那天下午的昆仑山脉上部队涂的‘砺兵天山，亮剑昆仑’八个大字。它在康西瓦对面。那时或许是下午六七点吧，我刚离开了独步天山的玄老师到达康西瓦。康西瓦是个墓地，1962年对印作战的烈士陵园。饮水思源，我一直对烈士怀有崇敬景仰之情。走边关中，但凡路过的陵园我都留步，不为矫情，只是觉得我们不应忘记他们，用我最小的虔诚告慰英灵。有时候一株小野花、一片小草叶抑或几滴矿泉水的祭奠。&&&&&& 康西瓦在昆仑山对面四千多米的山上，永久性的冻土，虽然此时已七月，依然寒风凛冽。烈士们静静的排着，墓是水泥的，是那样的简朴甚至粗糙。曾听说前些年的某天，军区觉得康西瓦太荒凉了，想把烈士们迁到叶城，可是掘了一两口，情景让人惊呆了，已葬下的烈士犹如昨天一般，遗体根本没有变化，于是军区人不忍再动，还悄悄的葬好，可见此处的荒凉。一年平均三四度左右的永久性冻土，连细菌也生存不了。费了好大的劲才把宝马推到山岗上，一个人静悄悄的看，静静的读着墓碑上的字。不知过了多久，从正面坡上走来四个带着头盔的骑行者，其中一个非常热情的与我打招呼、握手、与我合影。解下蒙面的头巾，那是一张多么棱角分明、俊朗帅气的面孔，就算男人看了，也不得不承认是个真正的汉子。走新藏线的人，他的皮肤还保持的如此白嫩，也许当时我有一种不屑的微笑，男子汉大丈夫怕什么鸟太阳，黑点有什么要紧的。我们互留了电话QQ，也合了影，只有我俩，他是四人中最热情的，因此印象很深。&&&&&&回来后他加了我QQ，也把我带进了群，彼时才看到了他空间，更深的了解他一些事迹。他创的户外群藏龙卧虎，随便拉一个出来都是牛气冲天的，真正天马行空的一群人。虽然我对困难一直看似浮云，但他们的经历远比我丰富、厚重，因此景仰，欣佩，而受益匪浅。当然每个人对火哥都熟，也亲切。自从加了QQ我们常聊天，他与我说一些经历，他的身世，说是孤儿院长大，小时候阿姨打的很凶。很多时候，他一上来便与我打招呼：“浪子，嘿嘿的呀。”再问便没有太多言语，总是‘浪子嘿嘿的呀’。我知道很多时候，很多朋友同时与他聊天，但我能感觉到他纯真的情谊。我们曾相约再见，一起喝酒，满怀期待。我能感觉到他是个真诚、单纯、肝胆相照的朋友，同时也是个正直有号召力的人，我也内心敬佩，珍惜这样的情谊。他常与我说得了癌症，将不久于世，有时彼为悲观。我虽然也知道他可能有病，但见他是那样一个帅得令人窒息，踏昆仑爬雪山的勇士，自然病魔也会对他敬而远之的；也常听过有些得了癌症的人，因长途旅行而消失的无影无踪。虽然他一直与我提起，但我内心总想，小小的癌症在这样的勇士面前不值一提，总会不经意间便消失了，也不放在心上。因此他每次在我面前悲观流露，都被我劝说，叫他乐观。其实我也没有想到疾病这样快的侵蚀着他的身体，有时甚至骂他，叫他乐观，不要如此悲凉。他说过他会孤单一生骑行天下。我说骑行天下自然，但不能孤单，叫他找女朋友结婚。他是个帅得令人难忘的小伙子，只要他伸开怀抱，自然会有他的爱。他喝酒很厉害，二三十瓶啤酒似乎是小儿科。知道他有病，劝少饮。但他豪爽，无酒不欢或是常借酒消愁，似乎效果不大。虽然他朋友遍天下，但内心时常孤寂，作为兄弟，总希望有个女人在他身边，给他慰藉与照顾。身边无亲无故，也没有女人，虽有万千朋友，但当疾病折磨时的苦楚没有人痛怜，想到就令人心酸，心里不是滋味。&&&&&&很长一段时间没有他的消息，打电话不通，发无数信息也没有回，内心隐隐焦灼。不久在网上惊闻噩耗，眼泪便不由自主的流下了，同时内心怨艾，若是知道如此，我会去看一看他。可是一切都于事无补了，只能空留遗憾。后来知道群里在他最后时刻也没有人去看过他，内心更是自责，难过，感觉很不应该。可是一切只能怀念了。&&&&&& 以前他常看我的空间，看我的文章，总是说：“浪子，好棒的呀。”在他最后的岁月，也即是12月15日上午，在我空间一篇叫《浅淡相学》的文中还留言：“好棒的呀。”可是不到一个月后他便与世长辞了。癌症最后岁月会是多么痛苦，但他依然记得他的兄弟，多么令人敬爱的火哥，也让兄弟深感愧负，每忆及此，总让人不禁。&&&&&&有些人常见面，可是总感觉隔阂，有些人只一面之缘，总令人怀念，留恋。火哥是个单纯的人，也是个正直坦荡的人，还有那种童真般纯洁的人，于现在这个尔虞我诈的年代是种多么优秀的品质。火哥是个值得珍惜的朋友。&&&&&&&&前不久写了篇怀念赤脚的，都是在新藏线深处的朋友，重叠在一起多么令人唏嘘。灵魂在西藏深处飘过的朋友，虽只有一面之缘，却早道合神通，至情至洽。西藏离天最近，但凡灵魂在西藏飘过的人，心灵都得到净化，过虑，至纯也真。你们俩到了天堂，一路作伴，邀游太空。为了不能忘却的纪念，兄弟略序几字，以慰英灵。如若有来生，定邀众友，一起裸泳雅江，畅饮昆仑，再撒尿界山达坂。若有女豪杰也来，请背过身去。
想问一下从西藏到新疆的路上渺无人烟、、、、你的相机电力是怎么解决的呢，难道你备有10块以上电池不成？？？？
作为装备流汗颜啊！准备走新藏线，现在还在攒装备，年纪大了，不像年轻的时候说走就走了。
三十里营364——黑卡达坂309——矿区 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月28日 &&&&&&&&昨晚因不知宿进了一个兵营里，原以为是一个 废弃不用的油站。早上刚起来收拾的时候，不知如何被兵哥发现了，差点惹了麻烦。因我并无恶意，实不知情，并也没有造成什么大的危害，故此放过了。 &&&&&&&& 从三十里营出来，过了好几段水毁路，把鞋全 浸湿了，早上冻的很，脚趾全麻了，可是也没有办法，只好穿到干。三十里营出来后一路沿河而上，这种碎石路兼上坡便没法骑了，骑的如蜗牛爬坡般慢，非常郁闷且费劲，下午三四点还骑不到三四十公里，真是超了纪录。 &&&&&&&& 中午进工棚讨水，四川工友非常热情，留吃了饭。虽说只青菜与甜饼，然吃的非常饱。一路上都是工地，工人们非常亲切善意的打招呼，有个维族人还要了车子骑，一歪一扭的，很开心的样子。维族同胞普通话很不好，有时几乎无法交流，但都笑的挺美。 &&&&&&&& 今天本不打算赶到目的地，到哪算哪，抑或借宿工棚或住涵道，一切随遇而安。唐僧西行的时候，每当遇到困难或是妖魔挡道，总会有神仙出手相助，然而今天我也如此。当我爬坡精疲力竭，这时有一辆小皮卡驶过，也许条件反射般招了下手，它居然停了下来，一直带到离达坂几公里的工地。这样我就省事多了，一鼓作气爬上黑卡达坂，海拔4930米。照例拍照，撒尿，还用钢笔在上面留了几个字。 &&&&&&&& 到达坂一直下坡，山路无比险峻，蜿蜒曲折，可以想像五六十年代会是一个怎样的天险。在车上与工程处了解到，当年为了找路，一个团的人最后只剩一个。当年找路的人真伟大啊，是可以标秉史册的。当年他们几乎凭人找的路，在科学发达的今天，卫星、直升飞机及对地形地貌了如指掌的情况下，今年新的219线依然沿用老线路，可见他们当年找路是多么科学。 &&&&&&&&自下了达坂一路下坡十几公里，路上非常多深深的沟沆，只好小心慢骑。路两边寸草不生，河流水也极少，水是何等的宝贵。下午突然刮起大风，简直飞沙走石，眼也睁不开，只好侧着身子推行。下午八点到K289矿区，这里有医疗救护站、矿区办公处，还有工棚。旁边不远一大片小草与红柳滩，真是个不错的地方。此处有一个破房子，今晚本打算于此处宿营了。后来成功借宿矿区，真多谢商店老板大哥，人无比热情，一个真诚豪爽的甘肃汉子，卖东西价格非常公道实在。
此致敬礼…
今天的达坂堆满了雪，有许多藏民在背石头砌路基，很辛苦。今天的下坡连续八十多公里，相反来说，从新疆上坡连续八十多公里，从世界来说，也是最长的上坡了。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 到新疆最后一个达坂 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6月29日 &&&&&&&&昨夜睡的早，休息的也好，今天七点便出发了，天才刚亮。想今天的麻扎达坂是219道上最凶险的达坂，连续上坡二十多公里，且很险峻的土路，并且要走四十多公里才开始翻山，是非常吃力的。出了矿区全是碎石路与一些粉状厚尘土地的路，尘土下是石头，非常难骑，骑的超慢，就像爬坡。但路你没有办法选择与改变，只好心无旁骛一步一步的挨，走到哪算哪。一路来多困难的都经历过了，也算了解219。因这一路来都是做工的工地，任凭最荒的山也不荒凉，自然不缺住的，最不济时还可以住新建的涵洞，也不担心有狼什么的。就这样艰苦备至的骑了二十多公里，突然后面有一辆皮卡自动停下来，真的令我喜出望外。原来是昨天的商店大哥，问我要不要带一程。这自然是求之不得的事情，于是便上了他的车。大哥原也是矿区的司机，隔几天便走一趟库地的路。听大哥说见我人热情，心也不错，挺懂礼知事，所以才停下载我，若别人两百块也不会带他。也许他说的是对的，因为一路来我都非常乐观与活泼，但凡路上见了人都主动打招呼问好，微笑、傻笑及大笑。不论自己多狼狈，丝毫不在意。 我从不像别人一样摆酷，对人爱理不理，就算他是条小狗，只要对我友善，都视为朋友，所以一路不论男女老幼都聊得挺欢，也得到别人不少的帮助，我都非常真诚至谢。昨天大哥帮助我，早上特地去告别并祝他生意兴隆，合家幸福安康。也许这句话在心扎了根吧，故停下来载我。其实我一路对人都非常友善，常停下来与路人聊天，有时候他们招手，别的骑友都直接过了，而我不论时间多紧，都会停下来与他们聊几句，然后上路。其实有时候友善的种子种下去，不经意间也许就会收获果实，有些摆酷的人以为萍水相逢管它呢！其实不行，一路热情友善，虽不求回报，但有时时常会有些惊喜与感动。比如那天一骑友在我前面经过，是一牛人，只一个空车子，一天碎石路也骑两百公里。前面有人叫他不停，我刚经过并停了下来，是个山东汉子，在此做工，挺佩服能吃苦的人，与他聊天感觉很快乐。后来他进房拿馍馍与西红柿给我，不要也不行。新藏线上，西红柿对于任何人来说，都是奢侈品了。解渴解馋，非常难得的佳品。 &&&&&&&&因一个人常闷，故碰到人聊天自然求之不得。一路的人三教九流，见识了解风俗民情自然比别人多；一路的民工都非常好，常混吃混喝，完了还打包一些馍馍馒头之类。这边工作较苦，民工的饭菜一般只青菜清汤，但每次都吃好几碗，非常饱，远比啃干粮强多了。 &&&&&& 坐在车上，自然感觉装备精良的好处，屁股只一颠一颠的便过了碎石路。上麻扎达坂时常侧着身子，因为路窄弯多。麻扎达坂是219线最凶险的达坂了，山路蜿蜒曲折，还有许多水毁路，有些甚至几百米长都被水冲了。汽车加足油门冲，飞起的水花溅的比车还高。沿上坡的路都有工人在修路，越往高处越窄，也越陡越险。山上挂满了雪，还飘着雪花。路被水冲，车碾成了泥浆。许多藏民在上面做着最辛苦的工，在五千米的山顶上背石头。他们没有工具，只在路边弯下腰，把两手放背后，另有一人把大石头放在他们手上背着，就这样背到另一处砌石的地方。因山上路非常狭窄，还要让车通过，是不太可能让大型机械来搬运的。一路上藏民都干着最苦最累的活。哪里最苦海拔最高环境最恶劣，哪里就有藏民的身影。然而他们总是那样真诚、那样纯朴，一头乱蓬蓬的卷发，黑黑的脸庞映出浅浅的微笑，令人为之动容。 &&&&&&&&&&到了山顶，我便下车了。山上风非常大，冷嗖嗖的感觉。望着山上皑皑白雪，连绵不绝的万壑群山，不禁想起林则除的一首诗来： &&&&&&&&&&&&&& 千山万笏耸琼瑶，导我西行伴寂寥。 &&&&&&&&&&&&&& 我与山灵相对笑，满头晴雪共难消。 &&&&&&此诗在此处形容却是最恰当不过的了。站在山顶下望，一片片雪花飘扬而下，虽然不大，也是满头晴雪了。 &&&&&&到了达坂便一路急转直下。下了坡有一段六十公里的柏油路，自日土出来九百多公里土路，真的是久违了的柏油路。一路沿河而下，河水急且奔腾澎湃，也是非常陡的坡，真的好久也没有如此舒适的骑行了。此地离叶城也不远了，想明天就可以结束219的行程了，心中不禁一阵兴奋，也有些留恋不舍。想每天挣命般辛苦翻越，说过去便过去了。内心不禁也有点惆怅，于是一路慢慢用享受的心态看着周围的风光。一路渐下山便有了绿色，河滩也有树与一些沙生植物及小草。 &&&&&&&&下午就沿河而下一直到127道班。一路的风光不算特别，只是有条狗可以略记。过完柏油路往127道班途中经过一个兵营，大门锁着，未有卫士站岗。里面有条大狼狗见我骑车经过便狂吠，并从铁门底钻出来了，直奔我来了，很想给我个特别的印记。这狗足有一人高，比之前的藏民狗及流浪狗勇敢多了，任你如何喝斥也置之不理，就想咬我。然而我经历的多了，内心一点也不慌，忙推车挡着它，它就绕着车转了三四圈。我一直推着车头对着它，它一点办法也没有。这时有个兵哥出来，把它喝回去了。今天的情况还好我不怕狗，若是换别的怕狗的人，也许吓尿裤子了。 &&&&&&&&过了127道班，许多按攻略的人都在此安营扎寨了，但我看时间尚早，想着若在此扎营，明天还要走127公里的土路才到叶城，也颇为累人。不如今天多干点明天轻松，于是便朝库地达坂走去。出了道班便一路上坡15公里，都是灰尘与碎石的土路，非常难走。但刚从高原下来，突然到低海拨的地方，空气够用，真不觉得费什么劲，何况途中还有小缓坡。骑了五六公里后，几乎一路骑上去的，惹的路边的人纷纷喝彩。常停下来与他们聊天，倒也不急不躁了。 &&&&&& 傍晚十点左右到达垭口112处，虽说可以下山，但这是最后一天219了，应住山顶更有意义，于是借宿112山顶处。工人们非常友好，管吃管住，甚是欢乐。晚上下起大雨来，听说好久没有下雨了，难以道是我带来的吗？？
就剩最后一个达坂了，无限留恋。一个人的深山中很美丽。
引用 第240楼lm14-05-24 04:58发表的&&:此致敬礼… 是的，我新疆人，来北海8年了
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&叶城逸事 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 7月5日 &&&&&&&&好几天没有记日记了，也许到叶城一时放松便没有再记。其实回忆起来倒非无可写之处，也有几件小事蛮印象深刻，借未忘怀时把它记下，以后也可供回忆。 &&&&&&&&当天到叶城时已是九点，在零公里处拍照留影，兜兜转转，其实也不知叶城多大。一度以为零公里处四周便是县城，于是找旅馆，可是价钱不合适，一努之下便夜往叶城去了。其实相距还有四五公里。叶城的街道很宽，绿化也漂亮，灯光更有特色，似火树银花。自从进了城市，眼似贼一般瞥两边的房屋，可是全无旅馆。偶有一两家也是极高档的宾馆，那可不是野战军呆的地方。就这样在叶城找了一两个小时，居然找不到一家合适的旅馆。后问一阿姨，指点车站一带有。此处地处交通要道，晚上夜市丰富，可留可玩，遂去问了几个宾馆旅馆，可是全住满了人。有知情者说，近期叶城房地产开发厉害，来了许多建筑工人、商人等，旅馆很紧张。果然一直找到十二点，问了将十家旅店，居然全无一家有床位，真他妈的可怜。突然想到今晚为找房子，还没吃晚饭哪。肚中早饥肠辘辘。突然看到夜市中有卖烧鸡、鸡蛋、羊肉串等，忽心生一念，妈的，既然找这么久也没有住的，干脆就别住了，几千米的高寒地带尚且难不倒我，何况在这温暖的城市中。今晚依然在城中扎营，省下的钱一顿吃了，岂不比住什么的鸟旅馆强？于是主意打定便找吃的去了，买了一个烧鸡、几个鸡蛋与羊肉串，还有几个羊肉饺。好想买瓶啤酒，可是走了四五家商店都没有。原来维族人是不卖酒的，只好罢了。一个人溜进一个公园内，在一个池塘边的池子里安营扎寨。天空很晴朗，还有小虫子的鸣叫，真的是非常动听与浪漫的夜。一个人腥檀大嚼的吃烧鸡，羊肉串，鸡蛋，可惜少了啤酒，只好用红牛代替，好久没有如此安逸奢侈了。 &&&&&&&&&&第二天一早起来，吃了早餐，正宗的鲜羊奶，鸡蛋油条。挺不错的羊奶，令人怀念。第二天早上去公园边的详和招待所，依然没有床位，于是便进公园里等。公园非常幽静，曲径通幽，好久没有如此的闲情逸致了。静静的坐在凉亭中看葡萄架，看树、草坪，听鸟叫，也是一大享受。突然看见不远处有个老头在地上捡什么吃，原以为采药什么的，走近一看，却是在捡杏子。原来公园里种了非常多的果树，有杏有李有桃，几乎都成熟了。特别是杏子，黄澄澄的结了一树。我看老头在地下捡刚掉下来熟透了的杏子，剥皮往嘴里塞。完了起来摇树，扑通通的又掉了一地，不断的捡。我也捡了个吃，那个甜啊！简直没法形容。新疆的太阳十一点钟才落，日照充足，所以果子格外甜，于是我也一起捡吃，完了两人一起摇树。扑扑的又落了一地的果子雨，于是一老一少的端在地上捡果子吃，真的可爱极了。后来我上树去摘，却没有捡的好吃，甚至差远了，于是全扔了，仍与维族大爷一起去摇树，捡果。 &&&&&&&&其实姜还是有的辣，聪明的鸟儿也听吃熟透的果子，这都是很有道理的。 &&&&&&&&在新疆呆的这几天，两块钱一个大哈密瓜，还有烧鸡，西瓜等果子，羊肉串也吃了好多，还喝鲜奶等杂七杂八的东西，吃的居然拉肚子了。真是的，才安逸了一两天，居然拉肚子，真是贱骨头。
新疆因为风沙大，所以但凡有人住的地方都密密的种着树，感觉非常好。新疆水果很多，非常甜。果子的甜要满足两个条件，一是早晚温差大，二是日照时间长，这两条件新疆的都对好的，所以果子甜的没法说。好多水多打开都有一层糖浆，成熟的杏子融化，手上就一手糖浆。
真是佩服楼主啊 想问下楼主这次的骑行花了多少经费
楼主什么时候再重返那仙镜呀。。
震撼。看完心里一阵阵激荡，非常佩服楼主的毅力和信心，值得我们大家学习。英雄。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&叶城闲逛&&&&&&&& 叶城是西藏下来的第一个城市，新疆的城市瓜果很多，也便宜，大西瓜就五块钱一个，四五毛钱一斤任你挑捡。新疆的牛羊肉很新鲜，烧烤味道也很正宗，可是吃不习惯，因为他们烤的都太生了，羊肉也只三四成火吧，血红红就吃了，一下子吃着很腥，后来都叫他们烤熟一点，但依然不是很熟。新疆的县城毛驴车非常多，满大街都是，很悠然的赶着毛驴车马车，与小轿车在同一公路上行驶，很有意思的。新疆的早餐都是新鲜牛奶羊奶的，很好喝。囊也多，一块钱一个，很大很大个，一个就吃饱了，咸咸的，不算好吃。新疆果子多，叶城的公园内果子树多极了，熟了也没有人摘，让我吃个饱，甜极了。我去的时候是杏子熟的季节。新疆阳光充足，差不多北京时间晚上十一点才天黑。杏子甜极了，熟的杏子吃过后手上有糖胶，粘粘的。
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