超威电池60v20a价格赛诺伊大功率充电器哪有卖

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-17 10:32 标签： 60v20a能跑多远
60v20a的充电器充60v20a的电池，第一次早充多久？_电摩吧_百度贴吧
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60v20a的充电器充60v20a的电池，第一次早充多久？
灯亮在充一会就好
5年前就有人测试电池用普通的充电器可循环使用寿命大概是450次，关于第一次怎么充电我告诉你不是第一次怎么充就对电池好的，要每次充满在充2小时对电池要好点，但也不一定能到450次，电池寿命毕竟还跟其他因素有一点点关系的，所以建议使用美卡得变频脉冲充电器电池可循环使用寿命 达到900次以上，条件允许更换优质充电器吧
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60v20a充电器多少钱一个?
如果你去卖电动车的地方会黑你100元你需要的是电动车的充电器吗，价格在20~30元？淘宝上有很多
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1，天能电池60V20A第一次如何充电，需要用完吗？充多久？2，液晶仪表到多少充电最为合适？
3，有人说以后充6-8小时 如果6-8小时没绿灯拔了对电池有害吗？
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昨天刚弄一组48V20AH天能，充7小时左右转灯
有时间也可以一块一块的单充，充满在用
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2楼说的那个太讲究了，新人没那经验。
lz说的是铅酸电池吧，铅酸电池记住使用原则，尽量维持满电，用过即马上充，不要亏电，长时间亏电电池则损坏。所以刚到手的新电池，应该先进行补充电，因为从电池出厂到经销商再到消费者手中怎么也得有个时间。长时间放置的电池就应该进行一下补充电，这也是后期使用中需要注意的。
按照一般来说，或者说明书上写的，绿灯之后再充2小时效果更佳。如果说再充2小时可以充到100%，刚绿灯时是95%，那我个人建议你绿灯了就拔，能充95%就别充100%。还是那个原因，铅酸电池的使用原则，浅放浅充。而且铅酸电池的充电特性是越到后期越是个失水的过程，失水是铅酸电池寿命衰减的一大原因，新人可以多看看些理论篇。
在热的天气里，使用1年以上已经失水的电池非常容易出现“热失控”现象，即不转绿灯不断电，超时之后一拔再一插就绿灯，一摸电池则已经发烫，典型的热失控现象。冬天热失控现象则会有所好转，更容易绿灯。“热失控”这个过程对电池伤害很大，“过充”和“过放”是铅酸电池的两大杀手，自己的电池只能自己多关爱，自己盯好了充电时间，夏天用个计时器比较安全。
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直接冲满就是咯，还有什么讲究的。
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同样的话题，不知重复了了多少遍，今天只补充一点，电池最关键的是不能过放电，建议还有三分之一的电量的时候 就及时充电。
汉匀，15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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幸福和美家居 这叫月经帖，呵呵。
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阿新 那正常5块电池满电是66V吗
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对于3楼兄弟的说法，有点小疑惑请教下：
铅电不能亏电（一直都没弄明白亏电是个什么状态，呵呵）保存，要用过即充。但是充一次电，从恒流到恒压再转灯，这样电池势必就要失水一次，如果天天用天天充天天小小失水，那积累下来电池不是很快就不行了？
我想到一下馊主意，YY一下，再整一个充电器，将高恒压改低一些（比如56、57v），尽量让电池不要进入失水区，减少单次失水来减少累记失水。然后转灯后浮充时间可以长点。这个就作为主充电器用，一段时间用一下原充电器满充一下电池。
以上纯属YY,欢迎拍砖！
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一般来讲可以这样记，单块12V铅酸电池，电压（大约）上限13.5V下限10.5V，也就是5块60V电池组的话大约是68V充满52V欠压，以此类推，不一定每个牌子电池都一样，仅供参考。
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本帖最后由 阿新 于
21:33 编辑
比如48V电池组，低于42V的话控制器就该欠压保护，点不亮了，就已经属于绝对亏电了。
如果从平时使用来讲的话，一组容量尚可的48V电池，48V以下就不应该再继续用了，以经验48V的时候指针就已经掉得比较厉害了。再讲究些，平时就应该保持在50V以上循环使用更好。
你说的减少失水，确实是个关注点。不过我个人认为，让电池保持电量饱满的重要性还是比让电池少失水更重要的，而且如果浅放电的话，相应的充电时间也是短的，失水程度也是比较低的。每次用干净再充，深放电对极板的伤害远比那一点点失水要严重得多。
你的这个点子我表示很感兴趣，如果真能设计得提前转灯一点的话，我倒是赞同如果能充95%的话，就别充100%。而且很重要的是入夏以来，无论我个人的还是单位车棚里的电动车我就少见绿灯，热失控是常见的，绿灯是罕见的。过充的伤害远比5%充不满要严重。如果提前转灯还能改善炎热季热失控不转灯的问题那就更可喜了。
48V500W20Ah3.0x10金龟王60v3.5a充电器能冲60v20a电瓶么_百度知道
60v3.5a充电器能冲60v20a电瓶么
我有更好的答案
可以的，充电电流少了点，充电时间相应的长一点了
可以的，就是电流较小，充电时间会很长、得慢慢等充满
楼主在逗我们玩吗？怎么看都是配套的～
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