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“打游戏”也是一种技能 高校助推电竞发展
随着互联网技术的不断发展，网络游戏正以迅雷不及掩耳之势风靡整个校园，成为广大学生当中最炙手可热的娱乐活动之一。
在电子游戏的侵袭下，许多学生沉迷于网络游戏，长期旷课、成绩下滑、考试频频亮红灯的现象屡见不鲜，而这种现象在高职院校中更为普遍。
在电子游戏饱受争议与诟病之时，浙江机电职业技术学院却为校园电子竞技开辟了一条新路，健康向上的电竞文化正慢慢地浸润着校园，电子竞技在悄悄地改变着同学们的学习与生活。
打游戏也可以是一项技能
在浙江机电职业技术学院每年的技能节活动中，校园电子竞技大赛成了技能节的固定项目，而这也是该校技能节活动中最受学生欢迎、参与度最广的活动项目之一。
活动聘请专业教师进行指导，在组织游戏比赛的同时穿插计算机专业知识的学习，譬如计算机设备、游戏测试与开发、程序编写等，这种将电子竞技融入技能节展示的教育模式，不仅为爱好电子游戏的同学提供展示技能、学习技能的平台，更让同学们在玩中学，在学中玩，通过玩游戏激发学生技能学习与钻研的兴趣。
为此，学校还积极举办各类游戏讲座与文化交流活动，比如&游戏与游戏开发&、&游戏开发中的人工智能&等等。而学校电竞社团的活动，也不再仅仅是爱好电子游戏的同学在一起玩游戏那么简单，更多的带有文化交流、传播电竞文化的意味。
负责落实该项目的计算机工程学院党总支书记张荣路说：&电子游戏在学生当中有着广泛的影响力，作为高校教育者，我们不能单纯地遏制与打压，而是应该积极组织、规范与引导，让电子竞技发挥育人的功能，使其在校园内健康发展。&
在学校的积极引导下，同学们的学习与生活正悄悄地发生着改变。该校计算机工程学院大二学生林孔运如今俨然成为同学眼中的&明星&。他不仅是学校电竞协会的会长，还是滨江高校首届电子竞技大赛的发起人之一，更以精湛的技术获得首届联想DOTA2校园电子竞技大赛全国总决赛冠军、ISS中国网吧超级赛冠军等多个全国冠军头衔。林孔运酷爱打游戏，但从未因为游戏而挂过科，相反，他还以优异的成绩获得过学校二三等奖学金。
&学校的鼓励与支持为我们这些电子竞技爱好者提供了展示自己的平台，也让我在实现电子竞技梦想的道路上勇往直前。&林孔运如是说。林孔运的理想是成为职业电子竞技选手，目前正在顶岗实习的他已经找到了赞助商，这让他与他的电竞梦又近了一步。&谁说从事电子竞技活动就是不务正业，我就想通过我的努力来证明电子竞技给予我们的正能量。&林孔运说。
&电竞文化&走出去
在推动本校电子竞技健康发展的同时，浙江机电职业技术学院也在思索着如何在学校有效引导与干预下，发挥先进学生的带动作用，让更多的学生了解电子竞技，正确认识与对待电子竞技，传播电子竞技正能量。
日前，该校就与浙江中医药大学共同举办了滨江高校首届电子竞技大赛。比赛出人意料地受到滨江高校学生的热情参与，共有60支队伍共计200余名选手参赛。
大赛的举办也为滨江各高校规范学生网络行为，推广校园电竞文化提供助力。
据悉，以电子竞技大赛为起点，浙江机电职业技术学院还拟将现有的&评头论足&一起看世界大赛&、&达人友谊赛&、电竞文化沙龙等社团品牌活动进行推广，与各高校建立联系，为电子竞技爱好者提供交流与切磋技艺的平台，让电竞文化走出去，让滨江高校学生共飨电竞文化盛宴。
学校拟试点电竞课程
&双休日工程&是浙江机电职业技术学院实践&崇德瀹智，重技强能&育人理念的文化品牌，通过开展兴趣课堂教学、社会实践、文化娱乐等双休日活动丰富学生大学生活，拓展素质教育成果。
&与其让学生耗费双休日时间在寝室打游戏，还不如把他们组织起来，既提供他们游戏娱乐，又穿插专业知识与技能的传授，同时还能培养他们的团队协作精神与思维反应能力。&张荣路说道。
与以往单纯的电竞课程不同，浙江机电职业技术学院将电子竞技融入到日常专业教学中去，将电子竞技作为一项技能来抓，而这项工作已纳入学院下学期双休日工程活动申报当中。
&兴趣是最好的老师。我们希望以学生的兴趣为出发点，通过寓教于乐的方式帮助学生在兴趣中实现专业技能的提升。双休日工程只是起步，如果实践的好，我们还将开设选修课甚至让电竞课程真正意义上地进入大学课堂也不无可能。&张荣路说。
责任编辑：樊慧琴
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曲志国将参加克利伯环球帆船赛第五赛段之记实
曲志国：第五赛段记实之起程（－20）
装着一肚子满满的热乎饺子，背着三大包满满的行李，心里盛着家人、朋友、同事满满的关心、祝福和问候，一个人踏上了环球帆船赛程。
在流亭机场接受完帆管中心负责人及电视台记者的现场采访，与他们和前来送行的妻子一一拥抱作别。与妻子拥抱的一瞬间别离的酸楚像潮水一样漫遍全身每一个细胞。平生第一次两个多月别离家乡和亲人，一个人的飞行旅途有些形单影只。11点登机，一个小时到达首尔机场，等待晚上7点多的航班显得有些漫长。近八点钟，大韩航空的飞机划破夜空，甩下一地华灯，星罗棋布，灿若银河。4000英里左右的航程经过九个多小时的飞行终于在20日清晨6：05如期到达澳大利亚布里斯班。
来澳大利亚之前听人说安检比较严，所以在飞机上填入境登记单时特别小心，在敏感的药物食品几项一概填YES。不过实际情况却比想象的要好得多，尽管最后还是把一大包的东西全抖漏出来，但是安检官彬彬有礼，非常客气，之前担心的花生米，姜糖等都顺利过关。
心情也因着高兴起来。
出了安检，先在机场兑换了2000元人民币的266澳元，随后到信息台咨询并购买了一张到Southport Yacht Club的长途车电子客票，花费46澳元，相当于人民币300多元，一个多小时的车程相比国内贵了许多倍。最后到手机服务台前办了一张SIM卡，卡免费，最低充值10澳元，往国内打每分钟30澳分，相当于人民币两块多，不过要是一次连续多打，1澳元可以通话一个多小时。
办完出了机场，7：45长途车准时到来，一路飞奔穿过满眼的绿色，有种和GOSPORT相近的味道。9时15分左右，终于来到了Southport Yacht Club, 克利伯临时的办公地点就在旁边一个小平板房里，简陋得让人不敢相信是这样如此浩大的环球赛的办公地点。
中国人讲究礼仪，来了客人必是夹道相迎，盛宴款待。外国人显然对此毫无兴致，让我这个异乡人有种被冷落的感觉。
正在不知所措之时，一个叫MARK的人主动和我打招呼，原来他也是青岛号船员，是我来澳见到的第一位青岛号船员。他指点我把行李暂存在办公室。随后我一个人沿着海边公路闲逛，来到一个购物广场，找到post office给家人和译童各邮寄了一张明信片。这已经成了我出国落脚后要做的第一件重要的事情。
在广场内的麦当劳吃早餐，给家人打通了来澳后的第一个电话。
一个人沿着海边亍彳而行，黄金海岸翡翠玛瑙一般的海水，干净白细的沙滩，游泳、晒日光浴的肤色各异的人们，以及玩滑板冲浪和滑翔冲浪的人们，一霎那覆盖了眼帘。
一路悠闲地看着，随意地拍照。一步一景，亦诗亦画，赤裸裸地诱惑着相机的快门。耳边的嘈杂和心中的凌乱渐渐隐去，自己亦成为那些或骑单车或随心漫步人们眼里的风景。
突然听到海边树林里有人在吹着美妙的口哨，遍寻无果，竟发现声音来自一只蹲在树枝的黑色小鸟，具有和八哥一样的天赋。与其对吹良久，小鸟竟全然没有害怕的意思。
下午２时多回到southport yacht club，偶遇在英二期培训的RON，老友相见，分外亲切。老头一说话总是瞪大眼睛，一副带着惊讶的表情。在码头见到了青岛号以及船长Ian Conchie和组委会负责人Katie。
在俱乐部三三两两扎堆喝酒聊天的人群中，自己显得有些孤单。要了一杯干啤，兀自一人坐在吧台前啜饮。Mark和一位朋友走来，闲聊中不觉已是下午四时，回办公室取回行李，提到了青岛号上。久违却熟悉的帆布的味道，纵横交错的绳索，五彩的旗帜，相互招呼的船员，风浪在这一刻便穿心而过。
晚上为船员举办了一个小型的pirate party。不喜欢凑热闹的我带着laptop上网，给单位同事发回了几张刚拍的照片。在人声鼎沸中一个人回码头躺在青岛号上享受着夜晚带来的静谥，那些船员兴奋的尖叫和不太整齐的合唱陆续搭着夏风驶过耳旁，飘满整个码头。
期间见到了来自英国的六十岁的跑全程的老太Catherine，送给她一张青岛崂山北九水风景的明信片，这种明信片我一共买了二十张，准备送给每一个青岛号船员。之前已经给了IAN一张。老太拿过明信片，竟然激动得在我的腮上连吻了两下，走的时候又加送了一个。
第五赛段记实之新船员见面会（）
一夜的酣睡，早晨十点被说话声吵醒。青岛号船员陆续到来。先是见到了来自新加坡号的SHREL，能说简单的汉语，性格很开朗，聊天中得知其父母祖籍中国福建，也从她口中才了解到从GOLD COAST到INDONESIA并不是我之前想象的十多天航程，而是将近一个月，而从INDONESIA到SINGAPORE只有短短几小时的航程。中午便迫不及待地把这个消息电话告知了妻子。
令我意想不到的是那位跑第一至第三赛段的“中国美女”VIVIENNE LI突然出现在船舱，如同天外飞仙。原来此美女跑完前三段不过瘾，又一路飞到澳大利亚，这几天要在此四处游荡，然后去新西兰，再搭机在三月份到青岛与船员会合。不知道她是不是准备把这一年时间都花在不停地跟着克利伯飞来飞去，其对帆船的热爱着实让我难以想象。
随后见到了来自英国的跑全程的SAM HALL，同样来自英国跑全程的SAM LLOYD，在英四期培训时印象不错的LYNNE COULSEN也在丈夫的陪同下来了。三个人也同样得到了我的明信片。
中午在电脑上敲打出昨天一天的日志，下午便沿着停靠港MARINA MIRAGE旁边的小路走过SUNDALA BRIDGE，穿过两个小公园，来到了一个叫AUSTRALIA FAIR的购物商场。
在商场二楼保健品柜台买了一瓶VITAMIN，选了一盒苹果，一袋牛肉肠，两张大大的比萨饼，又提着原路返回SOUTHPORT YACHT CLUB。这一路来回目光所及，尽享蓝天、白云、绿茵，悠闲自得的居民，三三两两的游客，高高的棕榈树，各种道不出名字的热带树种林立路旁。每一次不舍的回眸，都碰撞着这些奇妙植物一笑百媚生的姿容。
回到克利伯办公室，填了三张登记单，分别是：澳大利亚出境单，印尼入境出境单，新加坡入境出境单，另交十澳元的印尼落地签费用。
回到青岛号与船长IAN和LYNNE于五点半一同到俱乐部参加船员见面会。路上见到了在英三期培训时的PETER，１９岁，跑全程；还有在英二期培训时的英国绅士DAVID。
见面会上组委会公布了２４日出发前的安排。
又见到了三期培训时的老朋友BILL,SIMON。SIMON也是这一赛段青岛号的船员，加上来自土耳其的曾在上海复旦大学任外教的HALE和来自英国跑第五至第七赛段的美女ANNA HARRIS。ANNA HARRIS只有２９岁，身材娇小，是青岛号上最年轻的女性船员。一时间新老朋友筹斛交错，相谈甚欢。
穿上克利伯刚发的新T恤，我辞别还要去赴晚餐的众船员，一个人回到船舱，在电脑前做我每天的功课：写日志。
第五赛段记实之合练日（）
今天是组委会安排的REFRESHING&&DAY,就是出发前的一次适应性训练。本以为要把所有的项目都练一遍，实际上连升帆都没有做，只是做了一些像挂帆，打绳结，叠帆，穿绳索等基本练习，当然最重要的还是练习如何使用HARNESS做MOB的训练。IAN把我们随机分成PORT WATCH 和STARBOARD WATCH，两队进行了三次比赛，结果我们以１：２输给了对方，不过赢的那次功劳当记在我的头上，因为正是我较熟练地打BOWLINE绳结为最终胜出赢得了时间。不知道很多人是因为久疏战阵，还是被GOLD&&COAST美丽的风光和家人的陪伴醉倒，新老船员在做这些基本的动作时都出现了很多错误，让这次合练更像是一次新船员培训课。从早上九时IAN带船员从船头到船尾，从船舱到甲板讲解基本设施用途，到中午１１时出海，只在海上呆了三个小时，中间还享受了几分钟阵雨的淋浴。下午２时多就回到码头，有些草草了事形式主义的味道。
船员们早把食品用推车运到了码头，卫生纸，清洁用品，南瓜，洋葱，土豆，苹果，桔子，各种蔬菜、肉、水果罐头转眼间塞满了船舱和甲板。不需要特意安排，大家分头开始行动：有人对水果、蔬菜进行再清洗作保鲜处理，有人把罐头标签撕下再用黑色马克笔注上名称，有人在抽水泵吸排底舱下的积水，有人在清洗厨房厕所，IAN则招呼TERRY和我一起对主桅的侧支索进行检查，将TERRY用绳索吊上主桅，从最顶端依次往下检查，在侧支索比较锐利的地方缠上胶带，目的是为了避免升帆索在运动过程中过度磨损。最后IAN把一个很神圣的任务交给我，那就是升起红色的五星红旗。当熟悉的红色在黄金海岸蔚蓝的天空中迎风招展，心中的自豪便恣意漫延开来。
下午最有趣的事情当属曾在上海复旦大学教了五年英语的HALE，我怀疑她是否真正在中国教过，因为她的汉语水平实在看不出是在中国呆了五年的样子。不过，在聊天中还是觉出了她有点基础，学得很快，几句“我有长头发”“我有短头发”“你升中国国旗”很快记住，并能顺畅复述。最开心的事情是见到了青岛号的“船花”：英国出生中国人长相却一句汉语也不会说的VIVIENNE LI，她整个下午都在船上帮忙，实实在在成了一个志愿者。在下午告别时她应邀与我不厌其烦地合影三次。下午最温馨的事情当属很多船员的家属都特意赶来与亲人团聚，很多家庭都是倾巢出动。码头上随处可见妇女小孩老人船上船下拍照聊天拥抱的场景。对于几个月甚至一年都在海上漂泊的船员来说，这样的团聚胜过任何盛大节日，千金不换。下午在俱乐部时碰到全程船员DAVID，他特意把自己的妻子介绍给我认识，幸福溢于言表，羡慕他们的同时心里竟有些酸酸的忌妒。
相比中午短暂的合练，下午的事情更像是今天的重头戏。
下午，我接受了克利伯组委会在码头的随机采访。“你此时的心情如何”是放之四海而皆准的一句提问。在浩浩汤汤、横无际涯的海洋面前，用“心旷神怡，宠辱皆忘，其喜洋洋者矣”来形容当不为过。
晚上给妻子打电话聊了聊今天的情况，才想起今天是农历冬至，家人已经吃了饺子。
在入睡前，拿出了随身带来的砚台和墨，用毛笔写下了“圣诞节快乐”“新年快乐”“春节快乐”三句话的中英文对照，把它们贴在参加第一赛段的青岛船员胡名伟写的“中文常用语汉英翻译”纸条旁边。
在黄金海岸这几天一直坚持每天洗一次热水澡，每天给家人打一次电话，每天进行拍照，还有每天写日记，前两种习惯在正式比赛开始后会戛然而止，后两种习惯不第五赛段记实之出行会议（）
昨夜的阵雨似乎清洗了空气的燥热，船头的彩旗无比惬意地晃动着懒腰，一条游轮拖着沉重的鼻息缓缓从克利伯大帆船和岸边草坪之间的狭窄水道穿过，这个清晨很多人还未脱离梦境，船员们却开始三三两两忙碌在码头浮桥。彼此友好地问一声早安，明天我们就将一起开始梦的航程。
上午接受澳大利亚移民局官员的现场例行检查。碰到了在英二期培训船员、来自英国的DANIEL，他还是那样有些过分的彬彬有礼，让我也得小心翼翼地应付，生怕有一点不敬的地方。
回到船上后大家便开始分头干起活来。TERRY招呼我一起更换TOPPING LIFT受损的绳索，一直干到下午才完工，最后跟JIM学会了如何缝制绳索的末端。
上午十时半左右在SOUTHPORT YACHT CLUB二楼听克利伯组委会安排的DEPATURE&&BRIF，也就是临行前的会议。会议一共分成四部分：先是组委会人员介绍第五赛段的基本航程信息，根据竞赛组委会安排，我们将于明天11:30正式出发，大约经过３１天到３４天的航程，于2012年1月２４到２７日到达印尼BATAM，单是这一段就达到4700海里。然后２８日起程到新加坡，２月４日从新加坡起程回青岛，航行大约２０天；第二部分由媒体人员公布过去一个赛段中各队拍摄的一些比赛花絮，EDINBURGH INSPIRING CAPITAL船队给每队发了一手提袋特色礼品，并由一名男船员给大家表演了一段苏格兰舞蹈，极不搭调的比赛服上衣和传统的苏格兰裙子，加上滑稽的动作，现场笑声一片。然后由DERRY~LONDONDERRY船队集体领唱圣诞歌曲，大家拿着歌词一起跟着合唱，场面温馨而浪漫。最后颇具搞笑意味的发了一个“最佳烹饪奖”：新加坡第二，青岛第一；另外青岛号和另外两条船是十条船中唯一没有被规则惩罚的船队，所以得到了一箱易拉罐啤酒作为奖品，青岛号船员群情激昂，大呼小叫，看来奖品的意义远远大于实际价值；第三部分还是由组委会人员强调比赛规则，甚至提到了海盗问题，看着大屏幕上海盗的画像，在大家的哄笑声中这个问题显得似乎并不是什么问题；最后是英国组委会随行人员CATIE为大家解答VISA办理事项。出行会举行得紧凑而且温馨，简单而又热烈。
会议结束后回到船上，IAN又给大家强调了一遍，然后随机抽签定BUNK（床位），因为前面两个BUNK都需要放罐头食品，所以船员只能两个人用一张BUNK。我和船上最年经的美女ANNA分到了一起，是靠近船尾的下铺，算是个中上签吧。
抽好签，大家分头安置自己的行李。
傍晚，所有船员聚在俱乐部一起喝酒。
明天，日，西方圣诞节，我就将和青岛号一起，和十条克利伯大帆船一起，和来自世界不同国家、不同民族、不同肤色、不同职业的人们一起，在风浪中度过两个月的海上生活，欢乐，痛苦，酷热，寒冷，友谊，摩擦，汗水，眼泪，疲惫，思念。。。。。。一切都注定要和毅力、勇气、忍耐混合在一起，填满这既短又长的两个月时光。
青岛号，加油！所有关心我的亲人和朋友，等我回来。
圣P节，出征日&&天气&&多云
早晨去冲了最后一次澡，回来时和和蔼可亲的看门大爷握手告别，“Have fun”是大爷跟我说的最后一句话。是的，希望自己的克利伯征途多一点快乐。码头上人头攒动，船员互相打着招呼“Ready to go?”岸边草坪上已经聚集了不少等待观看起航仪式的人们，其中的很多是船员的亲属和朋友。一门金黄色的小礼炮静静立在水边。
上午整理船时出了一点意外，船员JIMBO不小心摔倒在后甲板，撞到了腰部的老伤，经过再三考虑，他遗憾地退出了比赛；DAVID和妻子在船边相拥拍照；三位姑娘在浮桥上相拥欢笑；各条船都换上了自己的特色T恤，戴上了红红的圣诞老人帽；组委会负责人KATIE则在依次采访各位船长。
上午７：３０左右，随着一声令人悴不及防的炮响，Derry~Londonderry第一个出发了。青岛号列第五出发，KATIE采访IAN时，特意提到了IAN明年到青岛时恰逢其４０岁生日一事；LYNN的老公驾驶着自家游艇，，载着已经退出全程比赛的LYNNE和参加第一至第三赛段的“中国美女”VIVINEEN，也载着对LYNN和我们的祝福一路送我们出港。
所有的人都在挥手，大叫，飞吻，再见，GOLD COAST, 再见，SOUTHPORT。
十条大帆船沿着黄金海岸绵长的沙滩外海逡巡，１１时多，正式出发的炮声打响，青岛号做了几个TACK后，便和其他九条船一起远离海岸，开始了一个月、４７００英里的海上之旅。
出发后很重要的一件事是降下装饰用的彩旗以及悬挂的中国国旗。DAVID负责降旗，而我则责无旁贷地伴唱国歌。那一刻，我知道接下来等待我的是严峻的考验，更是对国家、城市荣誉的一份庄严的维护。
一出港便是巨大的浪涌，船在波峰浪谷间上下颠簸，冲出兴奋的浪花。几个回合下来，出发的激动和喜悦一瞬间被冲得无影无踪，取而代之的是剧烈的晕船反应。
我被分到了PORT WATCH，同组的有DAVID, SAM, JIM, LYNN 和HALE。下午又连续做了几个TACK。LYNNE 开始趴在船舷边不停呕吐。我的胃口也一阵阵发紧，躁动的酸水不断冲上嗓子，紧闭着嘴，强行把它们一次次压了下去。头开始眩晕，眼前开始迷离，刚才还是艳阳高照的天空一转眼乌云密布，雨骤然而下，身体的燥热突然变得冰冷，一阵控制不了的寒战，那个可怕的魔鬼终于打败了我最后一次防守，肆虐怪叫着冲出我的喉咙，冲进大海。
不知道多长时间，夜幕渐渐沉了下来。
极度的难受，煎熬。
黑夜仿佛在一点点加重这种痛苦。LYNNE无助地蜷缩在黑暗的一角，无声无息；我趴在SNAKEPIT后面，一动不敢动。身体哪怕一点的轻微移动似乎都在刺激着那个魔鬼发狂的神经。
四个小时漫长的WATCH。机械地做着各种动作，只盼着快点下舱休息。可是下到舱中又是另一种痛苦，根本无力去脱下身上潮湿的衣服，便一头扎进自己的BUNK。胃里的翻江倒海呼应着海浪拍打船舷，痛苦无处可躲。眼前除了晃动还是晃动，记忆似乎也在此时错乱地浮现，不知究竟是在梦中还是醒着。
再一个WATCH时已是夜色如墨，星斗阑干，痛苦的目光却寻找不到一点安慰的空隙落脚。
黑夜，让人窒息的黑夜。这个平安夜却是自己一生中最煎熬的一个夜晚。
不想吃任何东西，但吐出的苦水分明已经发出橙色警报。逼着自己吞下几颗生花生，强灌几口凉水，在无边的黑夜祈祷一点点的消化。
&&航海记录&&天气&&多云
天渐渐亮了。
风浪并未减小，痛苦还在加剧。不知道这种痛苦会持续多长时间，心中有个声音在说：挺住！漫长的考验刚刚开始。
早上，MOTHER DAVID做了牛肉炖胡萝卜加一块蛋糕，在SALOON里摇晃着吃下，竟没有呕吐。
不知何时，一条飞鱼落进SNAKEPIT，它的身体渗出鲜血，就那样横尸甲板，无人理睬。在这个身体受煎熬的时候，对它我也提不起任何兴趣。
突然听到有人大喊：Dolphin! 神经被轻轻触动了一下。果然，不远的海面上，几条黑影忽上忽下。可是现在已经无心拍照，它们也只不过给了我一瞬间快乐的海市蜃楼。
下午得到一个好消息，青岛号已经跃居第二位。自己的身体似乎也有一点好转。SAM招呼我做LOG，即每日的航海记录。航海记录需要记下的数据有格林威治时间，当地时间，经纬度，航向，水速，船速，风速，前后一个小时航程距离差，实际船速，风向角，压力表数，天气状况，可见度等等，并要在海图上用铅笔注明位置。需要反反复复抬头看数据，低头作记录。每一次抬头低头此时对我都是一种考验，不多时已是虚汗直流。SAM极耐心地向我讲解每一个数据的意义，不过此时我更希望他敷衍一下，快点结束这“数据围城”，让我返回甲板，至少那里让人更舒服一点。
当我返回COCKPIT时，刚才在舱下出的那一身虚汗突然被一阵海风掠走，身体竟然觉出了一点轻松，胃似乎也不再感到恶心。难道我已经过了晕船反应？我不敢相信痛苦会走得如此之快，但的确，我开始看到了天空中的繁星，它们第一次极清晰地在我眼前闪亮。头也没有那种晕眩发涨的感觉。
夜色中我开始歌唱，为这突然而去的痛苦。
知道自己是否能“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”地坚持下来。
&&Engineer Work&&天气&&多云
痛苦的远离创造了良好的睡眠。
早晨醒来，是新征程的开始。不用再为晕船劳神费力，用一种轻松的心情去做自己需要做的工作。今天我和美女ANNA负责检查舱底积水和电动机工作状况。ANNA耐心细致的工作态度让我佩服。其实不止ANNA，每一个人都对自己要负责的工作认真细致，没有半点敷衍了事。同舟共济的海上生活需要每个人自觉行动，维护生命在海上的安全，这是对它无上的尊重。
我们用小簸萁把舱底的积水一点点清理出去，在TERRY的指导下认真仔细地检查每一个电机。
中午时候，IAN把一个大水袋挂到SNAKEPIT上的BOOM处，光着膀子洗了一个令人羡慕的露天澡。我不由得开始企盼起我明天的MOTHER WATCH来了。
今天第一次升起了球帆。球帆很丰满，很飘逸。顺风行船，四平八稳，享受这难得的悠然自得。但是享受美的同时，也必须得HOLD住。因为LEG５加上船长只有１３个人，所以我们在人员使用上可谓捉襟见肘。每天除去一个MOTHER，一个WATCH只剩下５个人干活，所以手持球帆缭绳常常是一个多小时一个人做的事。无数亮过浪花的飞鱼如同离弦之箭，飞过浪谷，穿过波峰，向你炫耀着海洋生活的自由自在。心里一直纳闷它们为什么要飞出海面？是什么力量可以让它们飞得如此之快、如此之远？纵然你曾有过不知多少红尘滚滚绵绵爱意的儿女情长，此时都化为手持缭绳策马扬鞭千里快哉风的浩然之气。
原来，我也开始不知不觉间奢侈地ENJOY风浪过后的惬意了。
&&Mother Day&&天气&&多云
昨天和美女ANNA商量好今早５：３０起床作早餐。我正好提前结束我凌晨的WATCH，下到GALLEY，取出一只大锅，盛好热水；再把水壶注满水，把两者都放到灶台上开始加热。早餐的主食就是把类似燕麦片的东西放到烧热的水中搅拌成粥，更多的时候是船员自己选择倒上冷牛奶食用。其他都是备好现成的面包片，各种果酱，沙拉酱，奶油，让船员自主选择喜欢的吃法。最后就是给每个人一杯热饮，通常就是咖啡，茶，牛奶一类。上船伊始，我宁愿生吃花生，空口吃咸菜也咽不得那些甜得有些发腻的西餐和他们那些似乎永远煮不熟的夹生米饭。
把备好的早餐整齐地摆放在SALOON里，看着船员们快乐地享用，满足着他们随时提出的要求，收拾起用过的碗勺刀叉，把它们一一放入水池中清洗，先用海水兑清洁剂刷洗一遍，再用清水冲干净，最后用干布拭去残留的水滴，再把它们按规矩放入固定位置。这个WATCH用完早餐，换下另一个WACHT，同样的工作再做一遍。等另一个WACHT的船员带睡去，我和ANNA才开始我们的早餐。终于有机会泡上一包五谷道场，上帝，这让我想骂人的香味！当那双被清洁剂和水泡得有些发白的手捧着千里之外带来的熟悉的香味，眼泪差点没掉下来。
解决了自己的温饱问题，终于可以休息了。一看时间，已经是快九点了，１１点半之前还要起来忙活午餐，赶紧睡觉。意外又发生了。刚刚要迷糊过去，ANNA小声把我叫醒，说甲板需要人手。心里骂娘身体却不敢怠慢，套上救生衣就上去了。原来要降球帆，换升前帆。一阵紧张的忙活：拖YANKEE，挂HUNKS，降球帆保护网，升YANKEE，拉拽降下的球帆入舱，叠球帆，装入球帆套，顿时浑身湿透。脱了上衣，顾不及擦背上的汗水，把它们和身体一齐摔在BUNK的防潮垫上。
迷糊中又开始了做午餐的工作。之前ANNA和我请教了SAM。SAM是船上的采购员，对食品的分类摆放位置耳熟能详。经过他一番翻包倒柜的收拾，我们午餐需要用的七八个罐头，三包煎饼，一颗卷心菜，一盒小米都已列齐。我和ANNA分头做：我先把卷心菜切条，放入盘中。然后把大锅放到灶上，倒入油，待油烧热，倒入盒装小米，用大木勺搅拌。ANNA则依次打开番茄、番茄酱、蘑菇、蜿豆、黄豆、牛肉罐头，随着我的搅拌慢慢加进，大约半个小时样子，出锅。
船舱SALOON内LYYN和CATHERINE正在缝补破损的球帆，待她们缝好装帆入套，我和ANNA把做好的午餐摆好。看着船员们手持煎饼包狼吞虎咽的样子，我和ANNA知道我们的午餐做得还不错。
等着两个WACHT的船员用完午餐，依然是繁多的清洗工作，尽管厨房里放了一台小电扇不断吹风，身上的汗水还是哗哗地淌。
清洗完后照例是短暂的睡觉时间，下午５：３０再起床。起床才知道IAN把圣P节的庆祝安排在今天！我和ANNA竟然承担起圣诞晚餐的任务。晚餐比起午餐有过之而无不及，各种水果，蔬菜，牛肉，香肠罐头齐上阵，再加一锅四扎意大利通心粉，ANNA最后还特意加做了一盘水果色拉。
让我意外的是，他们竟然购买了中国的筷子，准备在这个西方的节日里用它挑起西餐的胃口！IAN掏出了两瓶红酒两瓶香膑，还没等我们的意大利面做好，他就急不可待地召呼我们上甲板。船员们悉数围坐在COCKPIT，IAN心情极佳，当我要进行拍照时，却被他们以“保密”为借品拒绝了，我煽情的表白“I WILL ONLY KEEP THIS IN MY HEART”也遭到否定。不过，我还是借着他们分神的时候偷拍了两张。
在这个不是圣诞的圣诞夜，所有人举杯畅饮，享受着难得的海上节日，那些外国儿童平时饮用的类似雪碧的饮料也被当作礼物让每个人分享，一时间，我陷入了海水、语言、欢笑的包围，在酒精刺激下，大家竟然在我的带动下一起合唱那首几乎要唱烂的“SAILING”，耳边仿佛真的响起洛德斯蒂活特那沙哑的嗓音，音乐单调的节奏中透出的婉转的管风琴，那种洗尽铅华不恋修饰的执着，和着船员们带着自豪和不带任何功利色彩的笑容，一下子点燃了我心中的感动和心灵深处的那份慰藉，我虽独自而来，却有一些和你一样快乐着你的快乐的人，一起共度生命中那段属于海洋的日子。
MERRY CHRISTMAS！
我的第一个海上节日。
晚餐后洗刷完餐具，美美地洗了一个热水澡，幸福来得太快了。把舒服的mate cabin&&让给了美女ANNA。然后心满意足地躺到自己的BUNK上，享受着十多个小时的连续睡眠。
&&超越纽约&&天气&&多云
手表指针缓慢地记录着这十多个小时的船上睡眠，漫长得牵着凌晨醒来后的辗转反侧，透过前甲板天窗看着晨曦微露，突然就有些想妻子和女儿了。
这几天和HALE大妈混熟了，每天通过电脑交换彼此拍的照片成了我们必做的功课。HALE大妈总是会对每一张照片大加赞赏，不时露出难以想象的惊喜；她在中国上海复旦大学教授过英文，走过中国很多地方，对中国的历史也是知之不少。在甲板干活的空隙同她谈论中国历史文化成了最好的消O时光的茶点，她也不断介绍土耳其的人文历史与我听；HALE大妈很“小资”，没事靠着放在SNAKEPIT里的LAZY LADY大睡袋，悠闲地撕着桔子皮，把它们一瓣一瓣地放到嘴里细细嚼；HALE大妈很有趣，没事就和我们开玩笑；HALE大妈很热心，看到我没有戴帽子，送我一顶白色的土耳其航空公司的遮阳帽；HALE大妈酷爱学中文，没事请教我汉语，一遍遍不厌其烦地重复，再说给其他船员听。
海上的星空很美，远离尘嚣，拭去城市灯光的炫晕，仰望灿烂的银河，天街夜色凉如水，偶尔有流星划过，小时候夏夜农村平房顶卧看牵牛织女星，一边享受奶奶的蒲扇来风的温馨便像此时宁静的心绪一样从头抚到脚。华贵的月光羞煞半个天宇的星辰，唯一和她相映成辉的是永不困倦的启明星。天际边那些无声无息的电光闪闪，不甘寂寞地装饰着夜空。DAVID突然把我从冥想中唤醒，循着他的指引来到船尾，竟发现点点星光，如同夜空的银河，原来它们是海洋中的单细胞生物在黑夜中逍遥。
纵然往日有多少风起的日子去笑看落花，飘雨的季节来举杯向月，都在这个宁静的海上之夜来一次身心的自由放逐，彻底释放自己，像空气一样虚无地存在。
&&母亲生日?第一个风暴夜
凌晨四时。
东边的海天相接处天空开始透亮。一轮新的日出即将上演。征得WATCH LEADER&&SAM的同意，回舱取出单反相机，起航以来第一次用单反拍日出。
五时，天空开始泛红。
调整好相机参数：光圈优先模式，ISO1600，光圈F4.5，局部测光……LYNN, HALE, DAVID三人排坐在船尾，他们的剪影落在橙红色的背景上。蓦然间，看到了纽约号，它已被远远地甩在海天一线，镌刻成云霞散绮下的孤帆远影。
天边的云霞幻化，赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练空中舞？一轮金乌倏然喷薄而出，一片乌云妄图用它忌妒的外衣遮住这张扬的灿烂，却被融化成碎片，任意地抛散在空中。
暖融融的红光倾洒在青岛号上，倾洒在每个人身上，心里。在中国香港教授英文的DAVID用粤语大喊，“青岛，加油”。是啊，我们已经跃居第三位，前面只有GOLD COAST和GERALDTON。加油，向着冠军。
２０１１年１２月２９日，农历腊月初五，母亲的生日。在GOSPORT培训时，特意给母亲买了一件宽松的T恤。母亲遭受二十多年风湿病的折磨，手脚已不能活动自如，对我的关心却从来未因自己的病痛减少毫分。这件T恤也被她保留着，在我出行时嘱咐带上。今天，我穿着这件橙色的T恤，那代表土耳其女王NIKE胜利手势的LOGO仿佛指向青岛，带去我对她最真挚的祝福：妈妈，感谢您对我的抚养，您的关心是牵动我心的那条长线，无论儿子走多远，无论我做什么，永远忘不了你。生日快乐。
海上风浪渐渐增大。
YANKEE1,STAYSAIL, MAINSAIL三将军齐齐披挂上阵，在浮光跃金的海面，在二十多节风速下在鹏展翅，浪遏飞舟。海天相接处的I&&LOVE&&NEW YORK早已不见其踪，空留下一片浩浩汤汤，横无际涯。
海上当时时间１７时，格林威治时间７时，青岛号驰骋在CORAL SEA公海上。
第一个风暴夜却在傍晚来临的急雨中一点点酝酿，发酵，终于在夜里十一时爆发。赶上我们的WATCH。天黑得无边无际，风紧得让人窒息，那些瞬间耀眼的闪电却无声无息，雨点无情地打在脸上，近在眼前的船员看不清脸面。就算在英培训期间也未遇见如此的夜航。心里真的有些恐惧。船速在明显加快，船身开始倾斜。船长IAN的说话更像雨点的速度：SAM掌舵，LYNNE到SNAKEPIT掌管前帆升帆索，HALE负责MAINSAIL，我和船长，JIM到船头收前帆。主桅杆处的FLOODLIGHT被点亮。船身开始急剧倾斜，主帆似乎要与海面平行，心里就像手抓住船边铁索一样发紧。三个人摇晃着到了船头，船长朝船尾一声大喊，开始降前帆。狂风仿佛不想让我们抓住缓缓降下的前帆，把它吹得像脱缰的野马。海浪借着风威扑天盖地而来，三个人被一阵大浪冲倒在前甲板上。IAN大喊：BEARAWAY！（顺风转向）这个时候，不用任何人提醒，一齐怒吼是最好的工作方式。又一阵大浪袭来，淹没了所有人的吼叫。浪虽然很大很急，却是温暖的。三个人几乎同时把身体压在降下的前帆上。固定好绳索。回头看时，另一个WATCH的人马都已经上来。船速依然极快，船身倾斜角度依然很大。瞬间风力达到３５节！缩主帆！黑暗中，闪电下，只看见人影晃动，各种绳索狂乱地拍打着，船员们嘶吼着。缩了两级主帆，船身终于恢复正常。风呼呼地刮过耳旁，我瘫倒在甲板上。雨还是很大。黑夜中，突然传来一声大笑，继而是一片。这场风暴整整持续了一个多小时。风小了，雨停了，身体却开始发冷，很想换上干衣，但其他人都在黑夜中，似乎无动于衷。握紧双拳，挺住。
&&追赶GERALDTON
经过一夜暴风雨的洗礼，早晨天空开始放晴。吃了几粒花生米，啃了一小块面包。一场风暴仿佛又把刚刚提起的食欲荡涤。LYYN关切地问我要不要服用晕船药。在LYNN的催促监督下每天清晨服用一片便成了习惯。
青岛号和新加坡号航向一个偏北，一个偏西，难分难解地争夺着第三的位置。
ISLAND！突然有人大喊。西北方向，一抹矮矮的陆地浮现。这是出航以来第一次见到陆地。
这几天，手臂和腿上的皮肤已被晒出片片水泡，炽热的阳光超出我的想象。
也许是目前出色的成绩刺激了船长和船员的求胜欲，刚刚开始的WATCH就开始根据风速频繁换前帆，一个多小时竟然升降三次，真个是累得精疲力竭。好在浪涌不大，在船首干活时没有呕吐。
难得的休息终于到来。IAN盘腿坐在COCKPIT与船员聊天，基至笑谈着SAM结束航海后的婚事来。
距离GERALDTON只有五到九海里的航程。
尽管这几天因为风浪大身体又有些不舒服，但还是坚持每天记日记，生怕漏掉这两个月时光的一点一滴，也怕那些稍纵即逝的情感和共鸣会淹没在每天杂乱的工作中，在以后记忆的脑海失去他们的影子。炙热阳光下的甲板也一度成了我写作的课堂。
船舱里又闷又热又潮湿，混合着汗臭味，帆布味，机油味，一躺下就浑身冒汗；沉重的救生衣架在肩上，腰上系着同样沉重的HARNESS，仿佛被套上枷锁，要发配到江湖一个不为人知的荒蛮之地。
这几天一直有雨，每天都有两套以上衣服被湿透，晾衣服成了大事。往往是刚刚吹得半干穿上立马又被雨水打湿。海上的天气变化快，经常有一团团的积雨云，称作SQUALL。它们来得快，去得也快，不过足以给你带来很大麻烦。
晚上的WATCH。我们进入了一片SQUALL。这是甩掉新加坡号的绝佳机会。在是缩主帆和降前帆的选择上，TEAM LEADER和船长有了分歧。最后还是按船长的决定：缩主帆。风渐渐大起来，雨点密密麻麻砸下来，风速２２节，２３节，２５节。船速达到了１１节，１２节。又是一场风雨中的激战，我已经没有了遇见第一场风暴夜时的恐惧，怒吼着把COFFEE GRINDER摇得飞快。一级缩帆，二级缩帆。船借风势，风助船行，转眼间，新加坡号被甩出老远。电光闪耀，仿佛在为这次海上舞台的精彩对决渲染气氛。此时的船长IAN就像一位身怀绝技的武侠高手，谈笑间成竹在胸，不动声色中一剑封喉。
凌晨三时到七时的WATCH，我第一个做雷达监视工作。经过一晚上的酣战，新加坡号距离我们越来越近，由于它选择了一个较理想的航向，其时速一直维持在九节左右，四时许，它终于超过了我们。
大家开始研究对策，决定更换YANKEE。５时，LYNNE在SNAKEPIT负责前帆升帆索，我则和SAM，DAVID到船头降前帆。四个人配合默契，先解开捆绑于船左舷的YANKEE1，移至船右舷，重新固定好；LYNNE逐渐松开YANKEE2升帆索，DAVID负责解开HOOKS，我和SAM快速把帆拉下压在右舷甲板上，然后用SAILTAILS固定；解开后帆角绳索，更换至YANKEE１；DAVID做出准备好的手势，LYNNE拉动升帆索，我到MAST处协助用力拉，待船头的DAVID做出HOLD的手势，升帆完成；然后是调整帆角度和后帆角绳索。
一轮朝阳不知不觉间已经升起，能感觉到汗珠在鼻尖的闪光。
中午的WATCH。在动感的音乐节拍中，青岛号奋力追赶着新加坡号。
２０１１年最后一夜悄然摇晃而来。又是一次全体船员的甲板聚会。IAN取出早已准备好的WISKY和澳大利亚RUM红酒，LYNNE和CATHERINE从舱里拖出两个大黑袋子：第一个袋子装满了袜子，每人一双，里面还放着糖果、点心、薯片等小吃，甚至还有一块香皂；第二个袋子盛满了给大家的新年礼物，每人一张新年贺卡，每人都有不同的礼品。我的礼品是一件黑底红边的背心。所有人都像小孩子收到新年礼物一样开心不已，大呼小叫。IAN举起酒杯，在大家爽朗的大笑声中，黑夜中几只海鸥相鸣，一片乌云只洒下几个雨点，便知趣地溜走，只留下航海的人们肆意的放纵。把酒酹滔滔，心潮逐浪高。
夜又渐渐归于平静。
６０岁的老太CATHERINE其实一点也不老，浪漫得让人无可奈何。近午夜时分不睡觉，抱着一只大大的玩具熊要和大家共庆新年的到来。
“十，九，八…..一”在甲板上七个人的倒数声中和着尖叫声、口哨声、相机的闪光和海涛声，与天空的繁星和一轮新月一起，还有遭受快乐之灾从睡梦中被惊醒的船长，都乘着９节的船速，拥挤着冲过南纬八度二十六分，东经一百五十四度四十七分的SOLOMAN海面，冲进２０１２年。
大浪中掌舵
新年第一天。
在与新加坡号的酣斗中，青岛号逐渐占了上风。今天我们又重新确定了三甲的位置，并紧紧追赶榜眼GERALDTON号。
TEAM LEADER&&SAM第一次招呼我在二十节风速，浪涌较大的情况下掌舵。熟悉航海的人知道，当船头被大浪推至顶峰，再跌入浪谷时，需要迎着风向做一个转舵的动作，以此来减缓船头落下时与海水正面的撞击，避免拍出大浪。我倒觉得有点像跳水运动中，运动员即将入水时的“压水花”技术。这个技术掌握好分寸，船体便会像摇篮一样随浪涌平缓上下晃动；否则，船体会像一场钢板一样狠狠砸在海面上，撞击出巨大的浪花，人也会深刻感觉到船体的巨烈震动。在经过一段时间的磨合后，坐在船舷的人也饱尝我“制造”的巨浪侵袭后，终于可以恰到好处地转舵。几个漂亮的过浪也让SAM和DAVID竖起了大拇指。
缩帆绳断裂
清晨的WATCH.
近四时，一场急雨突至。瞬间狂风大作，紧急缩帆！
LYNNE和HALE在SNAKEPIT负责TOPPING LIFT和MAIN HALYARD，我负责MAINSTAY,SAM在MAST处协调，JIM掌舵。黑暗中，只听见呼呼的风声和各条绳索击打帆布的杂声，雨水不断迷蒙了眼镜。不知是LYNNE和HALE的动作慢了，导致一级缩帆绳意外断裂。于是狂风大雨中，主帆狂舞，仿佛要挣脱帆梁飞走。IAN被叫醒，却不紧不慢地点上一支烟，趴在上甲板的楼梯处看了一会儿，一句“DON’T WORRY”卸掉了大家心里的慌乱。船体立即调头，主帆绳松开，降下帆梁，用一个FENDER作支撑放在COCKPIT的甲板处，一场雨中更换缩帆绳的突击战在IAN的指挥下有条不紊地进行，从SAM找出新绳，到抽出破损绳索，到更换完毕，只用了四十分钟时间，IAN临危不乱、指挥若定的大将风范让我折服。
紧急处理完毕已是清晨六时，今天也是我第二个MOTHER DAY，相比第一个已经没有了陌生感，和美女ANNA的搭档很畅快，尽管美女说话低声细语，有时难以辨别。
晚餐前跟ANNA学会了烤制面包：先打开烤箱预热；准备一小盆面，加入适量色拉油，盐，一小包酵母，再边揉和面边加入水，和面至松软适度，放入长条型铁容器中，搁到船长室旁边发热的电机外壳上发酵；约半小时后拿出发好的面放入烤箱中。大约一个小时后，一个外焦里嫩的长条面包便做好了。
晚餐的主食还是大米。心中暗想这次一定要提前多煮些时间，不再要那夹生的味道。也许是因为灶火不旺，也许是时间还是不够，或许也是因为米的放入量太大，更或许是外国的大米难熟，反正从五点半一直温火煮了近一个小时，出锅后还是有点夹生，真是无可奈何。不过有一点倒是真的，自己煮出的夹生饭却感觉并不难吃。
晚餐后照例洗了个舒服的热水澡。把防潮垫从BUNK上拿下铺到舱里地板上，在船体晃动中酣然入梦。
上午七时三十分左右，青岛号驶入太平洋。
我们仍然牢牢地占据着第三名的位置，距离第二名GERALDTON只有２０海里左右的航程。
南纬２度３９分，东经１５３度５１分，我们已经逐渐接近赤道。灼热的阳光把甲板烤得滚烫，胳膊上的水泡刚刚褪掉一层，腿上双起了密密麻麻几片，拖鞋也被烤得发软发烫，整个身体仿似置于炉中。好在从上船开始直到现在虽然吃得不多，但是“大事”一直不断，也没有出现第一赛段青岛船员GEORGE的危机，甚至有时候一天两次，不管你相信不相信，这真是一个奇迹。奇迹总是好的。
午餐被意外地安排在甲板上进行，炙热的空气对食品又来了一次烹调，这群怪佬！
晚上的WATCH从八点开始，天空中的SQUALL（积雨云）逐渐增多。终于，在雷达的期待中，一场酣畅淋漓的急雨从皎洁的月光中洒下，幸运的是，没有通常伴随的大风，避免了一次降前帆的折磨。我和HALE大妈呆在SNAKEPIT中随时做好降帆缩帆准备。HALE大妈通过厨房天窗向DAVID要了一瓶香波，我们俩合着雨水，晒着月光，在我兴之所至的“中国功夫”中来了一次奇异的“夜浴”。想那广寒宫中的嫦娥，此时是否也正享受着这弱水三千的洗濯？
结束了凌晨３时到七时的WATCH，用卡片机再次拍下海上日出的胜景，回舱取昨晚被淋湿的衣服到甲板晾晒。正当要回舱之际，忽然发现波光粼粼的海面上几条黑影跳跃。“DOLPHINE！”赶紧拿出相机抓拍，这黑色的精灵却故意和你捉迷藏，相机忙乱地搜寻着它们的倩影，终于抓到一张。脑海中突然就冒出张若虚《春江花月夜》中一句诗：“鸿雁长飞光不度，鱼龙潜跃水成文”。
DAVID仰卧在前甲板，手中拿着望远镜朝天空看着什么。过了一会儿船长也过去看了一会儿，然后做出降前帆的决定。正纳闷，DAVID走过来说前帆顶端有破损。降下前帆后，众人在甲板上开始补帆。
DAVID是补帆高手，听说在第三赛段，青岛号曾出现险情，二号球帆被狂风甩到主桅杆上撕裂，几乎是从顶端撕到帆角。DAVID用了整整３５个小时才把它被好。显然这次对他来说无足挂齿。但补帆的确是一件细致的活。DAVID在上面，IAN钻到帆下，两个人就这样一上一下来回穿针走线，用了近五十分钟方才补好只有一根手指长的裂缝。
IAN从帆下钻出来，长长地舒了一口气。
一轮并不艳丽的夕阳也倦倦地沉了下去。
终于迎来了穿越赤道的那一刻。也迎来了神秘的穿越仪式。
晚上九点零五分，在船长IAN的倒计时中，我第一次穿过赤道。按照航得的传统，第一次穿越赤道的船员要牺牲自己的一件物品扔进大海以作纪念。另外还要做一个CONFESSION,言即做一个忏悔，而忏悔需要由一名被称为POSEIDON(也称作KING NEPTUNE)的古罗马海神来主持。扮演海神的船员到仪式正式开始时方才出现，只见他头戴红顶帽，手持权杖，身披黑袍，庄重地站在SNAKEPIT里，原来是MAKR。而此时所有船员都被召集到甲板上。LEG５里共有五位第一次经历赤道穿越：我，HALE, ANNA, LYNNE以及SIMON。首先从ANNA开始，黑暗中也不知什么物品被海神扔到了海中，引来一片笑声。继而ANNA开始做忏悔，海神MARK从旁边一个早已备好的塑料盆中用手抓出一些粘乎乎的东西，涂摸到ANNA的脸上，头发了，众人又是一阵坏笑。
第二个轮到我。我准备了一件白色的T恤，上面写着：Clipper Round the World Yacht Race , Brett.青岛山东中国。POSEIDON仔细端详了一会儿，然后大臂一挥，这件白色T恤便像一只飞翔在黑夜的海鸟，转眼消逝在大海中。随后，我把提前想好的一段忏悔词在这个异域的海上，在这些视航海为精神财富的人们面前，没有半点虚伪和掩饰，快刀切瓜一样驱赶那些偏于心灵一隅的情感怪物，让海风荡涤落于心灵角落的尘渣，给自己一个彻底释放的机会。如果给我足够的时间，我愿像卢梭那样真实地剖析自己，像非诚勿扰中葛优一样从黎明忏悔到黄昏。
2012．1．６ 第一次上SPINNAKER POLE
上午７时到１１时的WATCH,又传来好消息：青岛号已经暂时跃居榜首！随后是GERALDTON和GOLD COAST以及DERRY~LONDONDERRY。青岛号似乎延续着好运气，势如破竹。而我们也已经进入北纬区，一片叫做SOLOMAN SEA的海域。
第一次上POLE，确切地说是第一次比赛中上POLE。在英培训期间已经练过多次，所以当需要我的时候，信心十足。船长IAN给我系好升帆索，叮嘱了一番注意事项。在众人的注目中很顺利地爬到前端。身上那件黄色的仿巴西国家足球队队服在海天之间肯定非常耀眼，JIM从下面给我拍照，发到了克利伯官方网站上。
这几天下舱的第一件事就是看看我的第一次上POLE的照片被做成了电脑桌面。
2012．1．７ 月夜彩虹
凌晨一时，做完一个LOGGING，回到甲板，突然发现东北夜空海天相接处突现一股光束，正在纳闷，JIM喊道：RAINBOW!&&RAINBOW?&&真是彩虹吗？那束光缓缓地延伸，须余，竟在夜空建筑出一条巨大的拱桥，现出七彩的光芒。太难以置信了。西南天空挂着一轮将满的皎月，这种月夜彩虹的景观自己平生还是第一次看到，任凭再出色的摄影师也只能望洋兴叹。不禁想那千古诗圣若是面对此景会否灵感迸发，留下一千古绝句呢？这彩虹是否是月宫中舒袖的嫦娥舞出的那七彩缎带？正是：
西宇望明月，东穹观长虹。金龙渡南洋，卷起五月风。
这几天LYYNE一直在向我询问关于中国传统春节的习俗，准备在节日到来时在船上过一个传统的农历春节。贴春联当然是不可缺少的一个项目，冥思苦想出一副对联：
金龙奔C四海，青岛名扬五洲。横批：龙行天下。决定在２２日当天把它写好贴到船舱上甲板的楼梯前。
下午一点到三点的DOG&&WATCH刚刚结束，写完日记正准备躺下，忽然听到甲板一阵骚动，即而是欢呼声一片。原来DAVID捕获了一条７磅重的大鱼！青岛号这几天好运连连，这条鱼简直已经上帝赐给的最好奖品。大家都是第一次见到这种鱼，不知啥名，更不知是否可食用，DAVID取出一本“澳大利亚鱼种指南”，得知这是一种叫WAHOO的鱼，重量从８公斤到３０公斤不等，最重可达６５公斤。主要分布于西澳北部水域及新西兰南部的MONTAGUE ISLAND。这种鱼学名叫Acanthocybium solandri,也叫Ono,’hoo，游泳速度很快，书上写道：Wahoo are excellent eating. Parasites which are commonly found in the wahoo’s gut do not affect the taste or quality of the flesh. 表明这种鱼很好吃。
晚上，DAVID做好了鱼，大家一起享用这第一次的海鲜。WAHOO鱼肉质鲜嫩，有点近似中国鲅鱼的质感和味道。享受这海上大餐的同时，我们也对青岛号未来的捕鱼业发展充满期待。
第三个MOTHER WATCH&&第一个月圆之夜
我的第三个MOTHERDAY，做了一个大大的，圆圆的，软软的面包。就像当晚的月亮一样。
早上，JIM让我重新修改了一下昨天写好的我的第一篇海上英文BLOG，帮我发到了克利伯网站上。日志主要介绍了我参加克利伯的过程和中国农历春节风俗。至少在我们船上引起了小小的轰动，青岛号掀起了一股学习中国风俗的热潮。在船长的有力带动下（IAN提前写好了五句英文感谢语，我给翻译成汉语供他练习），船员们积极响应，以我为中心，坚持每天说一句，誓要在这两个月海上时间内把汉语学好。
晚上，MOTHERWATCH结束后，冲过澡，心想何不拍一下这海上圆月？拿出单反，坐到舱门口，一边拍照，一边在心中吟诵张九g的《望月怀古》：
海上生明月，天涯共此时。情人怨遥夜，竟夕起相思。灭烛怜光满，披衣觉露滋。不堪盈手赠，还寝梦佳期。
陷入高压带无风区
航行中不会总是一帆风顺，今天青岛号进入了一个高压带，船速骤降，海面平静得仿佛湖水，船儿悠然自得。青岛号也从第一名一下子滑到了第七名。
风小了，更换球帆的频率却多了。今天又上了两次POLE。
其中第二次，眼看一场风暴就是到来，我在上面足足呆了４０多分钟，最后警报解除。以DAVID为首的船员们哈哈大笑，仿佛不是天气欺骗了我们，而是他们戏弄了我一样，一群坏鸟！
今天是第四次上POLE了。我是我们这个组名副其实的“炮兵”，９９%的上POLE任务都由我完成。而ANNA是另一组的美女“炮兵”。究其原因，可能是我第一次上POLE就放声高歌，大家觉得对我而言是一件如同登台演唱的美差吧，所以这种幸福自然就归于我了。而美女ANNA小巧玲珑，把她送到POLE上去易如反掌，而从低处欣赏高处的美女也如同T台下观众赏心悦目于模特表演吧。所以两个WATCH 交接班时，我和ANNA交换HARNESS也是必做的一项内容。
临近傍晚，满天的火烧云映红了整个世界。
晚餐时大家一起使用中国的筷子，JIM特意拍了合照发到了克利伯官方网站上。
晚上的WATCH。黑夜延续着白天的宁静。雍容华贵的月亮女神拒群星于千里之外，那加冕于四周的巨大月晕仿似七彩的堤坝，围成一片天空之湖，把女神衬托得如此清澈高远，遥不可及。月光与星子，玫瑰花瓣和雨丝，温柔的誓言，美梦和缠绵的诗….一首老歌溶溶地从心底流出，像月光一样在海面泛起波光粼粼。
攻坚战?四升四降球帆
青岛号经过与高压无风带的两天“缠绵”，终于抖擞精神，把名次从第七名又提到了第五名，前四名依次是：DERRY~LONDONDERRY, GOLD COAST, I LOVE NEW YORK, GERALDTON。
今天是两位超级浪漫大妈的WATCH，午餐时，CATHIE大妈给大家烹制了美呋的英式蛋糕，而HALE大妈则做出了土耳其特色的面包POHACA，一种集合了色拉油，香肠，大蒜，奶油等的烤制面包。原来两位浪漫的大妈还是面点大师。
没有忘记今天是自己结婚三周年的纪念日，所以早上的WATCH时，在朝阳下，让LYNNE帮忙摄像，录制了一段对妻子和女儿路路的祝福视频。而船员们得知这一消息后，破例给我开通了卫星电话，虽然话筒声音并不清晰，可是我清晰地感觉到了妻子的惊喜。
今天的重头戏是下午不期而至的一战攻坚战。那就是在一个小时内四次升降球帆，堪称疯狂！
下午DAVID用望远镜发现１号球帆顶端有一破洞。决定换上２号修补１号。１号刚刚降下，２号刚刚升起。正在我们在舱下检查破洞位置时，甲板一阵响动，２号球帆又被降了下来？难道也破了吗？３号球帆又被升了上去。船长此时下到舱内，和DAVID一起先修补２号，１５分钟左右２号修好，为了不影响比赛，降下３号，临时升上２号。紧急捆绑３号入袋，快速修被１号，一时间整下船舱被白色的帆布淹没。１号２０分钟后修补后。降下２号，升上１号，这次修补球帆、四升四降球帆的突击战才告成功。忙完了这一切，整整耗去了一个多小时。所有人都累得说不出话。一个小时四升四降球帆怕也创造了克利伯比赛的升降球帆次数之最了吧。船长不但是技术高手，也是心理专家。IAN此时适时地发布了一个让人高兴的消息：我们又超过了GERALDTON，目前第四名。欢呼声一下子冲走了沉默和疲惫。
经过一天一夜的航程，青岛号又重新回到了第三名的位置。
当晕船反应消失，一切都渐渐美好起来。这几天饭量大增，从吃一小碗到一大碗，从一大碗不够再要一份，连一直讨厌的咖喱调料也觉得不再难吃。早餐时，把那些硬硬的麦片之类泡入冷奶中，竟觉出了几分可口。唯一依旧讨厌的还是那些带着工业原料味道的茶包，永远比不上我们中国茶的醇香芬芳。心中开始惦记带来的那包铁观音了。
雨后彩虹?突击战拼下GERALDTON
今天是我第五次上POLE了。从解下升帆索到自己打上单套节，挂上LIFELINE，然后给队友发指令，攀绳索，上POLE，准备好SPIKKER，释放SPINNAKER，已经做得非常熟练。
上午，我们渐渐追上了GERALDTON，两船在一段时间并驾齐驱，不分上下。此时西边的天空突然出现了一道彩虹，来得如此突然和美丽，青岛号正朝着彩虹中心驶去。
IAN到甲板亲自督战，经过一系列调帆，调整航向的努力，借助上风的优势，在大家的一片欢呼声中，我们逐渐拉开了与GERALDTON的距离，把它抛到了背后那片泛着银光的海面上，镌刻成海天之间一幅帆船的黑白剪影图。
海盗警报?第四个MOTHER WATCH
今天我们的WATCH发生了一件大事，那就是HALE大妈也上POLE了。HALE大妈身材比较胖，个人力量相对较小，属大重量级别人物，上POLE自然不容易。因为今天是自己的MOTHER WATCH，所以没有亲眼所见大妈上POLE的过程，但在GALLEY里面准备午餐时不时听到掌舵的JIM的欢呼，我知道那是对大妈每完成一个动作的鼓励。C出一点空闲，上甲板看到了威武盘踞在POLE前端的HALE大妈！向大妈竖起了大拇指。全船人都在欢呼这一历史时刻的到来。
我的面包也做好了。这次非常成功，松软香嫩，心情也小小地得意起来。
午餐在甲板进行，IAN宣布了一个消息：由于我们已经进入菲律宾以南的CELEBES SEA 和SULU SEA水域，而这一带是海盗经常出没的地方，所以为安全起见，竞赛办公室决定暂时取消这一段比赛，所有船只只挂主帆，开动马达通过，从今天晚上开始施行。整个过程可能需要两天左右时间。IAN也把WATCH更改为三人一组，每组两个小时轮换，这样我们就有了最多一次６个小时的睡眠时间。这无疑是个好消息。
北面的海面冒出了陆地，南面新加坡号和GERALDTON相随。IAN又拿出了洋酒，和大家一起庆祝这个被海盗掠走比赛的日子。
这样我就和JIM，LYNNE一组，SAM,HALE和DAVID一组。另外一个WATCH也同样分成了两组。
真的会碰上海盗吗？
心里开始忐忑起来。
大扫除?洗海澡
凌晨１时到３时的值班非常惬意，尽管夜空乌云密布，但海风很轻柔，月亮在乌云中玩着捉迷藏。此时的帆船更像一个温顺乖巧的孩子，轻轻地划水而过，只有引擎粗重的嗓音与这宁静极不和谐。
心情放松地掌舵，晚风吹动海涛，风声如天籁之音，刮起尘封在心底的一页页回忆，游离于城市的喧嚣，那些故园往事、旧雨老友和朴素情怀如同岁月搓成的长线，更加紧固地牵着你，任生命航程再远，思绪再长，自己还是那只系着线的漂流瓶。
舟遥遥以轻扬，风飘飘而吹衣。
２个小时的掌舵，２个小时的轻吟低唱。饮风当歌，在这个没有丝毫忧郁的夜晚，一切都可以拿来歌唱。健康的心跳是最好的和弦，把一切过往的分离苦痛全都唱得快乐，浪漫，骄傲。
凄雨冷风中多少繁华如梦，曾经万紫千红，随风吹落；茫然回首中，似水年华流走，不留影踪……还记得这首《水中花》吗？
每天听HALE大妈唠叨她在中国上海教学生的事情成了惯例，就像以前天天收听新闻联播。从大妈眉飞色舞的描述中可以看出她非常喜欢孩子，而大妈每天也像孩子一样快乐，快乐于每一件微小的事情。她的相机几乎从不离身，一有空闲就拍个不停。所以我是大妈忠实的粉丝，大妈是我未授权的御用摄影师。
午餐后大扫除。所有人都行动起来。舱内地板毫无保留地全部掀起拿到甲板冲洗，而清洗的任务则由SAM和CATHIE完成。我和TERRY，SIMON一起排空舱底积水，LYNNE则负责擦洗留下的残渣。ANNA在认真地整理船上使用的工具。HALE和SAM把厨房清洗了一个遍。
与烈日比拼谁更热烈，这场大扫除整整进行了三个多小时。
摸着身上被汗水浸透的衣服，感受着几乎中暑的感觉，我正在想要是能冲个澡该多好。船长突然宣布了一个让我难以相信的事情：洗海澡！真的吗？就在SULU SEA上？还没反应过来，甲板上主帆已经降了下来，IAN把一个FENDER系在绳上，抛入海中。又在船尾系上一条带环扣的绳索，方便大家游泳完后上船。那些可爱的大妈们已经早早换好了泳衣，HALE大妈一马当先，跃入水中。
随后，大家纷纷跳入水中，欢笑顿时溢满整个海面。新加坡号，GERALDTON号随后加入，三条船把海面围成一个圈，船员们在圈中游泳嬉水，我一霎那仿佛忘了这是在一次环球航海的途中。
带着一身轻松进入晚餐时间。IAN又拿出好酒，夕阳中大喊，兄弟们，干杯。正是：
卸装畅游太平洋，举觞豪饮醉斜阳。航海路远多艰难，苦中作乐心扬帆。
晚上，CATHIE大妈极神秘地拿出一张贺卡，原来是特意为IAN结束这个赛季后婚礼准备的。所有人都在上面写下祝福。我想用一中很中国的方式，于是细想了一下，编了一首小诗：乘风破浪驾金龙，英伦男儿志四方。五洲四海齐相贺，洞房花烛千金酿。CATHIE大妈特别要求我在下面再加上英文注释。
上船以来这样的小事一直在感动着我，也正是这样的点点滴滴的小事让漫长的旅途不再枯燥无味。
依旧是防海盗时间。
上午还是整理打扫船舱，多了一项修补船上破损绳索的任务。阳光依旧火热，大海却静得像一池湖水，微风拂过，吹起细碎的琏琦。
午餐在甲板进行，方便大家继续干活。
下午３点左右让人兴奋的游泳时间再次来到。HALE大妈还是打头阵。IAN别出心裁地让水中的船员排成一行抓住漂在水中的绳索，然后开动马达，快乐和笑声便被拖着划破海面，散播在空气中。
CATHIE要为她的外孙拍一张大家戴着海盗帽和龙帽的照片，所有人都很配合，在舵后，一起学着海盗的怪叫拍了一张全家福。
晚餐后IAN照例拿出好酒招待大家。收拾船舱－洗海澡－饮酒－晚餐几乎成了这两天程式化的海上生活。
晚餐的香味在美丽的落日中飘散。终于有机会拿出单反相机拍夕阳了。GERALDTON号此时适时地滑入夕照中，暮天撒锦，明霞散绮，落日流金，好一幅夕阳帆影图！
一大早起来就看见SALOON墙上贴上了HAPPY BIRTHDAY的横幅，原来今天是美女ANNA３０岁生日，恰逢HALE大妈和CATHIE大妈的MATHER WATCH，心中窃喜，多了一份对晚餐的美好期待。果然，HALE大妈为我们带来了别具土耳其风味的HELVA和KUSKUS。HELVA是一种把牛奶、花生、面粉和色拉油混合一起烤制成的面糕，而KUSKUS是把一种细面条切段，加上番茄、大蒜调合而成。CATHIE依然为我们烹制了英国蛋糕。
晚餐前依旧是游泳时间。IAN又有了新花样：把一个FENDER挂到一条升帆索上，让一个船员坐上去，然后两个人在下面推动，把人抛进海中。HALE大妈最后一个玩，被JIM拍下了一张非常有趣的空中动作，做成了电脑屏保。
又是一次绚丽的夕阳西下。新加坡号，GERALTON比翼齐飞，共浴晚霞。恨不得让快门记录下每一秒的色彩变幻。
夜幕渐渐垂下。
CATHIE端着一盘明亮的烛光从舱下走上甲板，映照着夜空的繁星，ANNA美丽的脸庞也被幸福瞬间照亮。在一首布鲁斯味道的生日歌曲渲染下，大家一起为ANNA歌唱，浪漫的情境难以言表。
ANNA生日晚餐后，DAVID又为我们带来一个传统的苏格兰节日。ROBERT BURNS是苏格兰古时的一位有名的诗人，每年都有这样一天纪念他，正像我们的端午节纪念诗人屈原一样。大家要围成圈轮流喝一杯酒，吃一种叫HEGGIS的香肠，以示传递友谊和幸福。
最悠闲的一天
昨晚IAN宣布了一个来自竞赛办公室的最新消息：为了给各船补给油，船队要临时停靠马来西亚港口KOTA KINABALU加油。
早上五点到七点的WATCH。第一次见到了真切的海上日出。刚刚天边还是乌云当道，心中思忖不会有什么别样的灿烂出现，却一转眼一轮金乌染红了整个天际线，在我惊讶的眼光中瞬间跃出水面，弥漫的红色罩住了整个世界！在心里连连叹息错过了拍摄这迷人的红光。
早餐后边写日志，边听着JIM喜欢的一首英文歌When You Say Nothing At All, 歌手Ronan Keating婉转悠长的声线伴着舒缓的节奏，美丽的女性合声，似娓娓道来的爱情故事，和此时的心境一样，悠闲之致。
似乎一天都在整理日记，回忆那些刚刚发生，刚刚过去的航海历程。
晚餐后，IAN组织了一次防海盗袭击演习。更多的是一种心理上的准备，如果真有海盗来袭，手无寸铁的我们怕是只有束手就擒的份了。一想到这个，在漆黑的夜里心里便有了一份莫名的恐慌，想象着如果真的被海盗俘虏，或许遭受非人的折磨？或许被长时间囚禁在一个荒无人烟的地方？不敢再想下去了。
马来西亚港口加油
遗憾于昨天错过的日出拍照，今天一大早准备好了单反，虽然朝阳升起在海边的陆地上，在心中却是一样的美妙。
早上九时降下主帆。
十时左右到达马来西亚小镇KOTA KINABALU。棕榈树绵延在岸边，典雅的红顶瓦房，一群群的游客乘着汽艇到海上游览。
青岛号船长IAN说来是比较随和的一位船长，也许这种随和在某种程度上给了大家一些自由，我们的淡水竟然快耗光了。于是在海上先后向新加坡号，纽约号和GERALDTON号借水。这也给了船员们一个海上见面叙友情的良机。我们船上的采购员SAM OBBY的新加坡女友扑到了恋人的怀里。大家分站在各自船边，一时间欢声笑语。我在英国培训的老朋友BILL热情地和我打招呼，大喊着QINGDAO。午餐后，青岛号与GERALDTON号连在一起，在港口绿树繁茂的两座岛屿相对的海湾中，所有船员尽情地游泳。顿时觉得此刻自己是这个世界上最富有的穷人，即使过了此刻依然是穷人又有何妨。
下午２时游泳完后船队起程。在甲板上，IAN向船员讲解船上信号焰火的使用方法。SIMON戏谑道要在中国农历晚上把它们全部放光。
其间接到了来自竞赛办公室的又一个消息：因为这一段航程始终处于一片高压区，未来的天气预报显示风速很小，如果进行比赛，可能至少需要十一天的时间才能到达印尼BATAM，这与２４日到达计划相去甚远。也是因为安全问题，所以组委会决定取消全部剩下的比赛，这一赛段的最终排名按照１５日之前各队的比赛名次论定。这样，DERRY~LONDONDERRY列榜首，GOLD COAST次之，GERALDTON季军，而青岛号屈居第四名，新加坡号随后。虽然只差一步就可以登上领奖台，有些让人叹息，但这也是开赛以来青岛号最好的成绩了。
从今天开始，所有船只开动马达行驶，克利伯大帆船队也变成超级摩托艇编队，驶向BATAM。
SIMON问我，你觉得比赛幸福还是现在快乐？此时此刻，这是个难以回答的问题，经过近一个月的航程磨练，比赛前心中的那些担心和害怕现在已经几近消失，心理上可以接受任何的变化。所以比赛与否就像萝卜白菜各有所爱，鱼和熊掌不可兼得一样，此心安处是吾乡。
没有比赛的夜晚夜空似乎也悠闲下来。一弯残月，光华依旧，铺下一柱闪亮的海面。一颗卫星，是这星际空间唯一的匆匆行者，穿行在繁华的天上街市，闯荡浩渺的宇宙江湖；一个突然间的自我，手把舵，望前方，只想吟诵那些千古诗文：日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里。幸甚至哉，歌以咏志。
第五个MOTHER DAY?包饺子
今天是我在船上的第五个MOTHER DAY。
后天就是农历新年除夕了。本想在除夕做一顿传统的中国饺子宴与这些外国船员一起庆贺，但是调整WATCH会给别人带来不便，所以决定提前吃饺子。
在船上包饺子受条件所限，做起来比较困难。首先缺少鲜猪肉和味精、醋等。再次缺少人手。我只能一个人从和面开始一直到干到下锅。最后缺少地方。本来就狭窄的厨房，只有水池边和灶旁边一张切菜板大小的平台。没有新鲜猪肉只好用别的肉替代。可能采购员SAM OBBY对我的厨艺不太放心，也可能认为饺子并不一定适合外国人口味，当我提出用香肠代替时，OBBY推说香肠已吃完，而实际两天后它们又出现在我们的晚餐中。没办法，我只好用e头鸡肉代替。选择蔬菜也遇到了困难。船上的卷心菜已吃光，剩下的只有南瓜了。从午餐后用那把西餐刀笨拙地剁南瓜，整整忙了一个多小时，才把一个小南瓜切细。然后搜寻厨房每个角落，意外发现了一只洋葱，再加上e头红豆，风干的番茄，直剁得右手食指起泡，终于做好了大半盆“饺子馅”。
做完馅就是和面了。饺子馅不用酵母，用冷水面即可。和面时小心翼翼加水，生怕加多了太软，加少了太硬。心中不断提醒自己，这唯一的一次饺子宴一定不能失败，不能把中华几千年饮食文化就这样轻易毁在我的手中。最低限度不能个个开花变成一锅馄蚀。
和完面后已经大汗淋漓。
美女ANNA不断询问我是否需要帮助，不过确实不需要，心中想帮不如不帮，恕我无礼了。
做完这些，回舱内小睡了一会儿。下午四点起来继续为我的海上饺子宴奋斗。
翻箱倒柜终于发现了一个类似擀面杖的塑料棒，试用了一下，竟然挺顺手。
最后的战役打响了。
一个人在战斗。
和面，搓条，切块，擀皮，夹馅，捏成型。一个，两个，三个。。。。。。HALE大妈就喜欢凑热闹，不经我允许，自己擅自动手包起来，用的是土耳其手法，速度比我快，看着挺悬乎。包了四个后，我借口照相打断了她，不能让她毁了我的一时英名。
从四点开始，两个多小时，包了八十多个，这样船上十三个人每人可以分到六个。
最后剩下做蒜泥了。没想到船上竟然有现成的蒜泥，省了我拍蒜的麻烦。没有醋，用一种类似的CHILLY SAUCE代替。尝了一下，味道挺像。
六时三十分，决战的时刻来了。灶上提前备好的一锅水已经烧开，把第一批四十多个饺子极小心地一个个放入开水，这次用上了ANNA，教她如何搅动开水，让饺子在锅里转起来。五六分钟的样子，饺子浮上水面。又煮了五六分钟，先尝了一个，馅的味道不错，就是皮稍稍粘了点，让人放心的是没有一个开花。可以说基本成功，就看船员们吃后的反应了。一组六个人，六个碗，六个饺子，一双筷子，另加一碗米饭，配上酱。在厨房准备第二锅时，SALOON里传来欢呼，“LOVELY”“BEAUTIFUL”“FANTASTIC”的声音此起彼伏。搞得我有些受宠若惊，不过心里那个美就甭提了。一种民族风俗和饮食文化得到异乡人的认可和赞美，精神上获得的满足感千金不换。
吃完了饺子，原来发愁于剩下的小半盆馅也被船员们就着米饭一扫而空。
我的第一次海上中西融合饺子宴，在船员们和我互道汉语“过年好”的欢乐中圆满。
结束了昨晚温馨的饺子宴，一大早接受船长IAN恐怖的谋杀游戏。每个人领到三张小纸条，分别写上：自己的名字；一种WEAPON武器，可以是船上任何可以用手拿的东西；谋杀地点，可以是船上任何位置。然后收集所有人的纸条，分三类分别放到三个杯子中混合，再让每个人分别随机挑出三张。这样每个人都有机会在某个地方用某种神秘的武器去谋杀某一个人。谋杀的过程却显得漫长而不可捉摸。你不知道谁是第一个杀手，也不知道何时谋杀开始，更不知自己身在何处。
上午，DAVID上了主桅杆拆下一个损坏的主帆轨道滑块。一大群海豚突然横空出世，在船舷两侧飞驰跳跃，引起船上一片惊呼。大家纷纷驻足观看，我终于过了一把录像瘾，把这些精灵的海上之舞悉数收入，回青后给小路路好好看看。
下午和MARK，SAM一起清洗WINCH。克利伯大帆船一共有１１个WINCH，分别是：SNAKEPIT处３个，分别负责所有的升帆索；STAYSAIL WINCH两个；YANKEE&&SHEET&&WINCH两个；BACKSTAY&&SHEET两个；MAINSHEET一个；TRAVELLER WINCH一个。
头顶着烈日，小心翼翼地打开一个STAYSAIL SHEET&&WINCH。各种大小不一的齿轮咬合在一起，它们每天不知疲倦地转动，是各种绳索有力的依靠，是船上的骨干力量，其地位和作用不容小觑。对它们的维护和清洗自然要分外用心。从外到里，从上到下依次打开，摆放好。然后从下到上，从里到外仔细擦拭每一个零部件，涂上GREASE，滴上润滑油。MARK的每一个动作都非常轻柔，仿佛清洗的不是一个机械部件，而是一个稚嫩的婴儿。
单单清洗这一个WINCH就花了四十分钟，到下午三时前也不过清洗了两个。
干活时认认真真，休闲时痛痛快快。第五次游泳时间到了。
谋杀在继续。已经有三个人被消灭。它潜伏在船上某个角落。
当我又一次沉醉在夕阳中，MARK面带微笑来到我身边，轻轻把一个航海指南针放在我的肩头，说：YOU ARE DEAD。天呐，我被谋杀在醉人的余辉中……
海上除夕夜
距离BATAM只有两天半的时间了。
结束了凌晨五时至七时的WATCH，早餐后，我和LYNNE开始分头忙活装扮船舱。LYNNE张贴她自己绘制的中国汉字图和吉祥图片。它们分别是：和，寿，福，禄，财，美，德，吉，每个汉字下面都细心地注明了英文：HARMONY,LONGEVITY,HAPINESS,PROSPERITY,FORTUNE,BEAUTY,VIRTUE,LUCK。她还按照我介绍的风俗为每人准备了一个红包，里面放得是绘有澳大利亚袋鼠图样的黄色小金币。
还有一种纸做的仿制鞭炮，用手抓紧两端使劲一拉就可以发出“啪”的响声，准备在晚餐后一起“燃放”。
我拿出毛笔和砚台，在SIMON好奇的眼光中写了八个福字，完成了那副几天前想好的对联：金龙越四海，青岛会五洲。横批：龙行天下。加写了“一帆风顺”和“万事如意”两个横贴，于是乎，我的墨渍洒满了船舱，也把中国的年味带到这千里之外的海洋之上。
按照传统习俗，今天各家各户都要给逝去的先人“上坟”，以此寄托哀思。每年除夕上午，父亲，我和弟弟都要回乡下山上爷爷的坟前祭奠。今天对我来说是唯一一次例外。每逢佳节倍思亲，没有忘记这个时刻。一个人跪在船头，朝着北方，磕了三个响头，默默为家人祈福。
上午，征得大家的意见，我冲了一壶铁观音，每人一杯。中国茶的清香带着年味飘满船舱。
午餐后继续清洗WINCH。
下午，大家统一穿上绣有“青岛”“博爱人间”字样的紫色T恤，在甲板使用筷子吃晚餐。然后在我的建议下，所有人齐聚船舵后，由我掌舵，LYNNE,ANNA,CATHIE,HALE四大美女分别举着我写好的“新年好！”四张红纸，船长IAN手持一份去年我出发前的半岛都市报，JIM展开登载关于我的那一版，一起大喊“过年好”，在北纬度，东经度的南中国海面刻下中国记忆。
RACE７最后一天
昨天晚餐后，所有船只换上了大前帆，开足马力，以九到十节的船速向前冲，只为赶在今天晚上之前到达BATAM。
农历大年初一。家乡的大街小巷一定多了走亲访友的人们。昨晚从船上RADIO里传来一个中国的声音“新年快乐”，让我兴奋不已。对着话筒回应了一句“这是克利伯环球帆船赛青岛号，过年好”，没有应答。平生第一个没有收到同胞问候“过年好”的除夕夜，无声无息间突然就想起了春节联欢晚会。尽管它每年都遭国人诟病，但是在这个异乡的海上，在一个人面对一群用英文流利交流的外国人面前，它却是最好不过的心灵鸡汤：那些或婉转悠扬、婀娜娉婷，或豪气冲天、雄浑阳刚的民间歌舞；那些七色油彩、羽扇冠巾的梨园奇葩；那些刀枪剑戟腾挪坐打的中华功夫，纵使看过千遍万遍此时此刻也绝不会厌倦。它们带给我的是一种民族的归属感，心灵的安全感。
帆船驶向西南，心中想着北方。船舵前面对的是那副自创的对联，风扑面而来，带着一点墨香，顿时穿越历史的商鼎秦诏汉隶唐楷，真草隶篆欧柳颜赵，千年翰墨百家风神都像波涛一样涌动在全身每一条血管。
下午一时，帆船驶进繁忙的新加坡海峡，远远近近游弋着大大小小、形状不一的运输货轮，海面一下子丰富起来，场面蔚为壮观。
回舱取出那条似乎永远干不透的黑色短裤，在船员们惊讶的目光中，极其夸张地吼叫着把它扔进了大海。
下午３时，距离BATAM只有３０海里。
原以为就这样平静地着陆了。不想风云突变，一场大风暴袭来。也许是一个多星期的好天气压抑了风雨太久，也许是龙年那条金龙真的出来拜会人间，这场突至的风雨一直持续了近一个小时，海天之间一片白茫茫，狂风携着豆粒大的雨点以近乎水平的方向从船头扫向船尾，打在每个人的脸上，身上。一阵紧急的降前帆，缩主帆，所有人朦胧在风雨中。船长IAN突然就脱了上衣，把一瓶香波倾倒在身上。所有人，除了掌舵的ANNA，都一起效仿，来了一次风雨中彻底痛快的SHAWER。
风雨中一阵阵狂笑声。
五点后，风雨终于止住了脚步。随后是降主帆，折叠完套好，取FENDER，缆绳，为靠岸做准备。
傍晚七时，BATAM近在眼前。还是熟悉的棕榈树遍布岛边。
RACE7结束了。
船靠岸后，我接受了克利伯组委会的现场采访。
从２０１１年１２月２４日从澳大利亚的黄金海岸出发，到今天整整３１天的航程，４７００海里。途中经过毒辣的阳光，疯狂的暴风雨，心悸的雷雨夜，更有迷人的月夜彩虹，雨后彩虹，繁星满天，皎月当空，还有痛苦的晕船，厌食，闷热潮湿难以入眠，皮肤起泡，以及那些开心的大笑，沉默的冥思，温馨的节日，栉风沐雨，披星戴月。东西方文化与风俗交流、碰撞、融合。
很开心自己没有被风浪击垮，反而在风浪后变得更加快乐。
(责编：杨红)
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