小卡宴和macanmacan婚车队照片集

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按字母分类 :保时捷小卡宴Macan现身国内 明年引进
08:39 凤凰汽车
凤凰汽车讯 近日,我们获取到一组保时捷Macan的国内路试谍照。保时捷Macan的整体外观非常类似于卡宴车型,但是细节上依旧具有其独特的风格,夸张的进气格栅与卡宴相比硕大很多,也显得更加有动感。车身尾部同卡宴进行差异化设计,尾部线条更加突出且车顶更低,尾灯的设计也十分个性。保时捷Macan和奥迪Q5共享大众的MLP模块化平台进行打造,加上采用轻量材质,大大减少了车身的重量。入门级Macan S将搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为340马力,售价为50895美元(约合人民币31.01万元),该价格包含995美元(约合人民币6063元)的运送费用。至于柴油版Macan S车型,购车者需要支付与入门级Macan S类似的价格,该版本将搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机,最大输出功率是258马力,百公里加速时间为6.3秒。而顶配的Macan Turbo车型,包括运费在内至少要花费73295美元(约合人民币万元44.66万元),该车将配备3.6升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率可达400马力。如果订购此版本车型的一些其他选配套件,总价或超过100000美元(约合人民币60.94美元)。
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iframe(src='///ns.html?id=GTM-T947SH', height='0', width='0', style='display: visibility:')试驾保时捷Macan:不做“小卡宴”的“小土豪”
来源: 作者: 
■新快报记者 何军 文/图
“Macan”一词源于印度尼西亚语中的“老虎”,以2.0T的排量,奥迪Q5的底盘,这款SUV车型让那些钟爱保时捷的人终于有了百万元以下的选择。
不知道你有没有类似经历,踏进保时捷店的门口,向左走摆着SUV卡宴,向右走摆放着保时捷跑车……如果你向左走,一般不会有人搭理你,因为卡宴众所周知是常年车少无货的状态,而向右走,就一定会有销售人员向你热情地推销跑车——因为虽然是保时捷,但跑车在中国的消费群体毕竟是少数,销售人员当然要费点力气推销。一边是好卖但没车卖,一边是有车但不好卖。而保时捷“小卡宴”Macan的到来,将会彻底颠覆保时捷这种略显尴尬的局面。
当然,更别提城中“小土豪”们有多激动了。
1、Macan是保时捷第二款“走量”车
保时捷作为全球量产德系跑车的“佼佼者”一直以来是众多消费者感觉是“摸得到、‘购’得着”的品牌,其因坚持了多年911青蛙动感设计成为佳话,但保时捷深知不能做一个“曲高和寡”的高端奢侈品,因此作为“走量”的卡宴车型的引进在中国获得了巨大的成功,而这一款“小老虎”Macan可以说是其第二款“走量”车型,对品牌利润贡献,和继续维护其高端车系资金研发,有着不可估量的作用。
2、不想做“小卡宴”的“911跨界车”
保时捷官方更愿意称Macan是一辆纯粹跑车,但记者认为可以说是911车型的跨界版,与卡宴关系不大,不过更多人愿意称之为“保时捷首款中型SUV”,其实这些并不重要。我们要知道的是Macan有着更低的价格门槛,对此,也让许多消费者趋之若鹜。Macan的出现可算是填补了保时捷在入门级SUV的空白,同时凭借着保时捷的招牌以及相比卡宴而言更低的售价,我们相信它又将成为一款保时捷品牌的热卖车型。
3、首款搭载4缸发动机的保时捷
“Macan”源于印尼语,意为“老虎”,保时捷Macan将有三种可选,入门级的Macan搭载的是一台2.0T发动机,而Macan S车型配置了3.0升V6双涡轮增压发动机,Macan Turbo搭载了3.6升V6双涡轮增压发动机提供高达400 hp的输出功率。Macan标配七速PDK双离合变速箱,暂时不提供手动变速箱。作为保时捷,搭配2.0T好像有点稍微“掉了”身价,但是它却是首款搭载直列4气缸(带涡轮增压)的发动机的保时捷全新车型,说不定以后在轿车上会更陆续有来,当然……我们可以高雅一些称之为“保时捷首款摆脱大排量的环保车型”。
编辑:晓航 1
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