sx4 allgrip win8稳定吗吗

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锋驭作为长安铃木首款城市SUV,配置智能全时四驱系统,给了你足够的信心去面对各种复杂的路况。锋驭就是这么自信,今天就让小编带着你走近锋驭ALLGRIP智能全时四驱,让你感受一下锋驭十足的诚意。
这套名为ALLGRIP的适时四驱系统,集合了铃木40余年的制造经验,以尖端的智能科技打造的全时四驱系统,在车轮的设计上装配了多片离合器式限滑差速器,因此,在特殊路况下引起车轮打滑的时候,可以全面提升四轮的抓地力,ESC等电子辅助系统还会进一步的帮助车子不会&原地踏步&,平稳前行。
理论复杂,操作方便,锋驭四驱系统通过控制模块锁止四驱系统,还可以在雪地模式,运动模式之间相互切换。ALLGRIP四驱模式让锋驭四个车轮都具有动力分配。在行驶过程中,当其中的一个车轮打滑的时候,四驱系统就会介入,适时调整分配四个车轮的动力,保证每个车轮都能获得最高的抓地性能,改善四驱的整体效果。
四驱系统不同模式带来不同的驾驭感受。普通运动模式,通过对扭矩的优化,控制节气门的开口保持发动机高速运行,提高燃油的经济性能。切换到雪地模式,会对容易打滑的路面进行优化,提高牵引力,保持稳定。不管是积雪,稀泥,都能轻松面对。
无论你在什么路面驾驶,&4种必杀模式&&自动、运动、雪地、锁定模式,都可以从容解决,尽享城市、郊野的畅快驾驶之趣以及澎湃的SUV动力。
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大步车业简介 1994年8月成立的大步车业,始终以推广汽车文明为己任,秉承“诚信、专业、规范化、追求客户满意”的宗旨,恪守市场规则、遵纪守法、勤奋进取、精益耕耘,致力于为社会贡献更多力量,追求企业文化和品牌建设,保持稳健、永续发展。 在大步车业迅速崛起的十多年间,经营业绩不断提高,公司实力不断壮大,既赢得了70000多汽车用户的良好口碑,也获得了社会的宝贵认可:2003年起担任省汽车商会副会长、2005年获合肥市著...
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ALLGRIP智能全时四驱 铃木锋驭配备
所谓四轮驱动系统,又称全轮驱动系统,是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。
ALLGRIP四轮驱动系统分为两个大类别:主动与被动。但目的不外乎只有一个,就是把动力从空转打滑的轮子移走,然后再重新分配到抓地力较大的轮子上,就好比车轮打滑,我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样,道理很简单。当两轮驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候,补救措施只有一个,就是减小引擎的驱动力,而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的,或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了,你可以任凭自己的喜好打脚加油,动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上,能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。
长安铃木全新suv锋驭配备铃木的ALLGRIP四驱系统,车内的驾驶模式控制模块可以锁止四驱系统,同时也可以在雪地,运动等不同模式之间切换。外加十分关键的&轻量化&,这仅仅是因为轻量化可以改善油耗,而且它同样可以改善四驱的整体效果,而且它极其有利。ALLGRIP四驱因为四个车轮任何时候都有动力分配,所以当某个车轮发生打滑的时候,系统就会自动介入,重新分配四个车轮的动力,以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性,这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。自动模式下,典型行车条件下节油优先。如果检测到车轮自旋,系统就切换到四轮驱动。运动模式下,对竞赛驾驶进行优化。按比例分配扭矩以提高转弯性能。在具有无级变速器的车中,这种模式对加速/扭矩特性进行优化,以小的和中等节气门开口保持发动机高速运转以获得好的响应。雪地模式下,对有雪地、未铺砌的和其他打滑的路面进行了优化,在打滑路面上加速的时候提高了牵引力,在打滑路面上帮助稳定。LOCK模式下,能提高在积雪、稀泥或砂中解救汽车的能力。
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节目制作经营许可证京字670号
京公网安备号
药品服务许可证(京)-经营-您當前的位置 :&&&&&&&正文
車長可媲美CR-V 天語SX4跨界版年底國產
  據了解上海車展發布了SX4 S-Cross車型後,S-Cross很快就將於年底在長安鈴木國產,目前我們將曝光國產版的全新SX4 S-Cross車型測試車。
  新車長寬高尺寸為75mm,長度較現款增加了165mm,高度和寬度也分別增加了10mm。雖然車身尺寸已經達到了一款緊湊型SUV的規格,但整車仍然延續了跨界風格的設計,相對扁平的轎車化車身可以依然保持不錯的操控特性。而此次跨界風格的延續,不僅僅是高於轎車的離地間隙設計,還帶有四驅系統配置。
  現款車型在後期高配版本上纔予以配置的透鏡燈組在新的鈴木SX4 S-Cross車型上已經成為標配,帶有自動大燈功能,同時還集成了燈帶式的LED日間行車燈。
  車輪依然匹配與現款相同的205/60 R16規格,而高配版本昇級為更大的205/50 R17輪胎,看上去與加大尺寸的車身配合起來更加協調。如果要說明新一代車型仍然保留著SX4的命名,那就是其後懸架結構不變,保持扭力梁式非獨立後懸架,與同級別車型普遍采用多連杆獨立後懸架不同,可能這也意味著鈴木SX4 S-Cross將比同級車型具有更高性價比。
  新款的鈴木SX4 S-Cross的汽油版車型沿用了M16A 1.6L發動機的配置,但變速箱昇級為7速手自一體的CVT變速箱。同樣在高配車型上,會配備鈴木的ALLGRIP的四驅系統,車內的駕駛模式控制模塊可以鎖止四驅系統,同時也可以在雪地,運動等不同模式之間切換。考慮到更加豐富的配置和四驅系統的搭配,國產新款SX4 S-Cross勢必會比現款車型的定價也有所提昇。
稿源: 網上車市
編輯: 馮麟
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