关于QQ飞车赛车改装_百度知道
关于QQ飞车赛车改装
就是哪种赛车应该加什么。再说我现在开的是一辆开奖开出来的天秤，不打算长开，哪种应该减什么，我现在手里有开出来的一些配件，是只要我买一个引擎+1？失败后会掉吗。我希望有人给个理论性的东西。可能你会说让我告诉你我开什么车你直接跟我说该怎么改，有加的有减的，QQ飞车改装有成功率之说吗，完全不知道怎么弄啊，比如赛车数据哪里什么样应该怎么改之类的，让我可以学习一下，完全不懂赛车怎么改装，怕浪费配件。最后问一个很重要的问题我新手啊，可那样我还是不懂啊，打算有点卷了换一辆AE86之类的车，感觉不太好控，会失败不。谁给我讲解一下啊，不断加，比如引擎。就请高手结合这86给我讲一下吧。不敢冒然加减
提问者采纳
用于加强车的动力系统.5KM&#47： 引擎装置：引擎→进气→燃料→点火→悬挂（如觉车轻漂移不稳者可酌加试效）一言以蔽之.001S)4.1KM&#47:每使用进气+1装置改装成功后.(该装置配合点火,其车重增加100KGB车!A车.01S)2.提速时间缩短0,再加引擎的话,其小喷和大喷+100N动力,其进气系数+0,其进气系数+0.提速时间缩短0.点火装置!B车:每使用引擎+1装置改装成功后,其大喷延长0:每使用悬挂+1装置改装成功后,其大喷延长0:用于加强引擎.1S(对小喷延长0.剪短提速时间.进气装置： 1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%改装最优次序:每使用引擎+1装置改装成功后.提速时间.1B车!减小漂移半径:每使用燃料+1装置改装成功后.1SB车;H,增加直线速度:每使用点火+1装置改装成功后： 1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5% 用+2部件改装.001S)B车!A车.15!3.提高抓地能力.燃料装置:每使用进气+1装置改装成功后,也减少至0.悬挂装置,其直线增加1KM/H：用+1部件改装:每使用燃料+1装置改装成功后.用于加强车的集气效率:0,其直线增加0,其车重增加50KG改装成功率.1S：赛车改装千篇一律！除了悬挂.1S(对小喷延长0.(A车或B车引擎装置加的变强以后.A车!A车.那么它增加的直线为;H:每使用悬挂+1装置改装成功后:每使用点火+1装置改装成功后.引擎可以达到很牛的效果)A车,其小喷和大喷+100N动力.用于延长动力的喷火时间.用于增加车身的重量赛车改装详解
提问者评价
这个好详细
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祝游戏愉快，改装可以说只有加的有用 减的也就悬挂有点用 除了悬挂其他的当然越多越好， 改装成功率完全靠运气 你要是相信午夜传说 也可以试试 ！切记除了悬挂其他的越多越好
没什么规律可言 主攻引擎和点火 其次是进气和燃料，改装失败是不会掉的 还是停留在你改装之前的属性
改装失败也加同样多的经验和酷币 改车就要改永久车 不然才是真的浪费配件 也可以先找辆顺手的车改改
觉得好就续费成永久然后拼命改首先
以我多年的经验改装最好改A车，因为B改了还是没A强的，如果你没永久A那你就改B，正常引擎什么的加到6就可以了，再往上概率就小了，悬挂加2就可以了。我Q有什么可以问我…
我有一辆改装300次的大黄蜂，开大黄蜂都算很有心得啦，虽然不是很高手：大黄蜂如果是平民该法就除了悬挂，其他全部+6，那么大黄蜂的性能就有很大的提升，大黄蜂属于改装潜力很大的车，+6就有很明显的变化，引擎+6最好悬挂+2，悬挂+2是小改最好的，你会发现手感好了很多，不容易打滑了。如果你打算高改，那么先把引擎和进气尽量多加！然后悬挂就要随着引擎而加多点了，+2之后到+6也是手感最好的，自己看着办的，原创啊，一个字一个字打的
一般前6级比较好加.后面基本上差不多10~30个才能成功一次失败不会掉.而且有经验和kb除了悬挂其他的越多越好啦.悬挂一般A车不用改的.B车2~3就好否则打滑AE86车同上啦..好吧自己打的给点分吧
到商城里改装。可以不断加，但有成功率，失败了不会减 ,只要你有钱
diang 月隐喜羊羊
到商城里改装。可以不断加，但有成功率，失败了不会减
悬挂+4其他最好全加到6 引擎+14以上出强
失败就白改装了
但是有经验酷币 也不会减
参考资料：
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五种QQ飞车喷火法
来源：游戏资料社 　游戏：qq飞车
一.普通漂移:新手学习QQ飞车最初的漂移普通漂移指法：1.↑→shift(进入漂移)2.←↑(拉回车头)3.↑(松开前进再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.cutting漂移指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.shift(调整车头)4.↑(喷火).小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)4.←↑(拉回车头)5.↑(喷火)六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑←(第一次喷火)5.↑(第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)5.→shift(第三次漂移)6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)7.↑(第三次喷火)八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)5.→shift(第三次漂移)6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)7.↑(第三次喷火)九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.LINK漂移指法:1.↑→shift(第一次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)5.→shift(第三次漂移)6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)7.↑(第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
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