福克斯的刀锋悬挂和多连杆悬挂哪个好?和瓦特连杆悬挂相比呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-29 01:14 标签： 福克斯后悬挂是几连杆
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独立双叉式悬架带横向稳定杆与多连杆哪个好后悬挂来说
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独立双叉式悬架带横向稳定杆与多连杆哪个好后悬挂来说，多谢。
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百度一下，前面那个好象是前悬用的。
多连杆独立后悬有没有它好不知道，但肯定没有瓦特连杆好。
[ 本帖最后由 iam008tom 于
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悬挂重在调教，调教的好的扭力梁比一般的多连杆还要好。
是不是觉得特别熟悉？
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百度一下，前面那个好象是前悬用的。
多连杆独立后悬有没有它好不知道，但肯定没有瓦特连杆好。 多连杆独立悬挂没有 瓦特连杆好？？？？？？？？& &难道哥们买的是阴囊
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呵呵，独立的好像好点吧
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与A的后悬挂比较，呵呵。
CT200H适合俺这种一年开不了多少公里的。
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我猜是多连杆的好，至少在结构上多连杆更复杂，双叉臂结构很简单的。从侧面看不然那么多的运动型车怎么都是多连杆的，技术方面不懂解释
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双叉臂的悬挂要高于多连杆的，但前者多用去前悬，后者多作于后悬。
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新福克斯的多连杆独立悬挂和高尔夫的四连杆独立悬挂有什么具体的区别，哪个更...
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大众PQ34的扭力梁就此蜕变为与一代福克斯十分相似的独立悬挂，乃至现在中小型轿车普遍采用的扭转梁式半独立悬挂有着很大的区别，于是一代福特福克斯上市后，当时的代表车型 5代帕萨特（老帕）4代捷达&#47，除了在形式上它是完全独立的外，媒体都称之为Focus Class(福克斯等级)而当时大众PQ34平台非常的颓势，包括以底盘设计引以为傲的标致PEUGEOT和大众高尔夫VW的GOLF，于是他们挖走了参与设计1代福克斯悬挂的乌尔里希·埃希霍恩，多连杆。而福特在二代福克斯（即国内的经典福克斯）上对悬挂做了稍稍的改进、防倾杆和纵向拖臂的配合令后轮的运动更加精准，细微不同的情况，赋予它无与伦比的高速行驶稳定性和驾驶操控性能。 FOCUS打败了当时所有的竞争对手，欧洲出现了一个新的标准，首先。当时现有的等级标准已不足以评价福克斯，所以造成了大众四连杆与福特长短臂大体相似;高尔夫（老宝来）均为扭力梁悬挂，福克斯的巨大成功让大众看到扭转PQ34颓势的希望，他们称之为四连杆或多连杆，全球的大多数车的前悬挂均是麦弗逊独立悬架当然是FKS 的好啊，第一代福克斯采用Control Blade即刀锋悬挂，这一全球采用最多的悬挂类型是福特的工程副总麦弗逊先生发明并命名的、欧宝OPEL等车，PQ34过度到PQ35 乃至PQ46，这与当时
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出门在外也不愁福克斯两厢，英朗XT哪个好？_百度知道
福克斯两厢，英朗XT哪个好？
克斯1，各有哪些优势？福克斯（1.8和2？两者有什么差距.8好.0）与英朗XT1？2，请认真，谢谢？购买哪个更划算.0（均是手动.8和2.0在哪方面币1.0各有什么优点和缺点，不限量）哪个好，非诚勿扰.8和2.6手动进取版相比、正确地回答？（如果福克斯划算请再告诉我买哪一款）本人急用？1
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外观动感：1，无疑是福克斯我原来一直在两者间纠结.8没有ESP 2.8够了.8手动舒适.0有ESP安全性更好（变速箱进口）1；追求性价比的，福克斯2.0的也到手了总结，你买1，毫无性价比，有口皆碑缺点内饰粗糙.8，前后独立悬挂：属于抢钱式定价，内饰精致缺点，很棒，不精致，个人认为作为运动车型：外形时尚，开得人太多2，经过了无数的实际检验、再说英朗原型车为欧宝ASTRA的别克贴牌车1，欧宝调教不错优点，但为瓦特连杆半独立：追求时尚的有钱一族.6官方公布参数动力惊人，竟然超过福克斯1，可以选英朗.8动力优点在于一流的技术底盘.6英朗，但一般1，性价比高，很划算，2011款福克斯出来后，至少1，我订的1，实际驾驶感觉很一般底盘后悬挂非独立、先说福克斯
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看到英朗XT，我就被它线条深深的吸引住了。 详情请咨询热线，而英朗XT被称作五门轿跑车的原因，后来才发现这款车只是外形，价位低并不代表性价比高，特有的瓦特连杆和纽伯格林赛道的专业的底盘调校，是福克斯绝对无法比拟的。配置上英朗XT也远远高过福克斯，这也是福克斯被称作两厢车您好
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驾驶习惯良好的的话。整个车给人一种扎实。（马自达已近被福特买了，想想经济危机哪个倒闭破产的，开着特别舒服，保养费还高。推荐您买福克斯2，抗撞，而且比较贵）？同样是美国汽车公司为什么福特没有倒闭，一个城市一般都有两家，而且动力更充沛，变速箱进口。实测能放三个旅行箱和两个旅行包，没有可以在周边城市调拨，不像开捷达或是其他摇臂悬挂或是扭力梁悬挂那样疲劳。（这是被动安全性）主动安全性也很好，福克斯是的底盘是经过运动调教的.0L福克斯在市里是10个油中规中距，华而不实的车子。而且别克是美国通用的牌子？可见福特的技术和实力还有市场竞争力要优于美国通用。而且市场保有量很大。而且保养费便宜，2。马自达3相对能省1个油？？。而且还不一定有想要的颜色和车型，售价偏高，一改往日美国车油耗高的历史，太遭罪了，不容易出现打滑，悬挂偏硬，而且后悬挂是非常优秀的多连杆悬挂（一般赛车都是多连杆的？，有时第二。福克斯在新浪汽车口碑榜上也是排名前三的，特麻烦，多连杆悬挂性能好福特福克斯两厢的好.0手动运动版？，所以性能有多提高。发动机技术吸收了马自达的先进科技，多交了钱要等半年、失控甚至翻车，大中城市能有三到四家，安全没说的。英朗不推荐。福特中端家用车技术跟大众是齐名的，福克斯能够非常听话。说不好听的就是好看不实用。福克斯现车充沛.8L福克斯的市区油耗是9个油，福特是最老牌的汽车公司，而且还要加价提车，造汽车造了快一个世纪了，长安福特4S店也比较多、灵活的感觉，因为是上市新车。它的底盘跑长途时能特别明显的感觉到，1。而且英朗那涡轮增压在城里开没什么用处，有ESP安全性更好，而且操控灵活，大众在高端做的比福特厉害，还能在堆放些小件行李，两家公司共平台共技术，不存在维修麻烦的问题，美国车就是大钢板，所以在需要紧急刹车，而且后排座椅能放倒，有时第一，紧急避让的时候。）跑长途油耗能减1-2个油，故障率和油耗也大幅下降，最晚7天提车。空间没说的，但中端车水平是一样的，可以放大件货物一点也不吃力，实际使用空间比一般车大，不会后悔的，外观也更动感。真的建议楼主选择福克斯
这两款车价格差不少呢，福克斯性价比更高，建议买1.8最低配即可，抛开那些花哨的配置，实用即可！
我开福克斯，个人感觉英朗偏跑车，车身低，车尾部收的更厉害，不想福克斯屁股是圆的。我觉得福克斯的操控没的说，适合喜欢开快车的朋友，而且福克斯的发动机是开得越快越省油，如果你是个慢慢悠悠开车，或是家里有个小朋友不方便开快车的话，福克斯的优势就体会不出来了。总之福克斯是好操作、车结实（不是一般的结实！）、油耗还可以的车
这年头都是拿刀架人脖子上问路的
都不是同一个价位的车，没有可比性
英朗不是1.6T的不推荐你的选择里推荐福克斯了
福克斯性价比更高，英朗性能更好
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