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交通银行信用卡网上银行 我申请的网银账号忘记了怎么办？
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您好，建议您拨打交通银行客服热线进行咨询。
韩经理&&回答于
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融360 - 银行平台 版权所有杭州公交IC卡丢了怎么办？
杭州公交IC卡丢了怎么办？
09-10-11 & 发布
杭州公交IC卡可以挂失的。     1.可以先让人带上他和你的身份证原件,到龙翔桥公交总站,说明情况,让他们查一下IC卡的卡号,然后填写《IC卡挂失登记表》。     2.具体办理挂失手续,要你本人带上身份证原件及复印件、填写好《IC卡挂失登记表》办理，可以马上办理挂失、补领新卡的，原卡的金额都转入新卡中。
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T.D是不能挂的。其他可以去龙翔桥挂失
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携带身份证去龙翔桥那里补办。
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第008版：快问快答
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宜居畅通卡丢失卡内余额找不回来
交通卡如何使用更长时间业内人士教你几招
　　重庆晚报讯&乘坐轨道交通、公交车，宜居畅通卡不可少。昨日，市政府公开信箱回复了一封市民来信，就其提出的“宜居畅通卡消磁后为何不能退换维修”进行解释。　　这位匿名市民称，今年9月，自己的宜居畅通卡无法使用，到大渡口区通卡公司网点询问，工作人员告知不能修复，需要重新购买。　　这位市民向市政府信箱咨询：宜居畅通卡为何不能维修？卡里的余额和押金如何处理？　　市国资委收到市民来信后，责成交通开投集团转通卡公司办理。通卡公司核实后，通过市政府公众信息网进行了回复：5年质保期内非人为损坏且卡号清晰的坏卡，用户可持卡和身份证复印件前往通卡公司各直属网点或者运营中心办理坏卡移资的事宜，但使用过程中将卡片弯曲或折断等人为原因造成卡片无法使用的，不享受质保。　　回复中称：通卡公司发行的卡片都是非接触式IC芯片卡，并非磁条卡。普通卡在办理时收取的25元是服务补偿金，退卡时将按1元/月扣取服务补偿金和卡片折旧费5元，使用时间未满25个月退卡时，剩余服务补偿金未扣完部分可退回。　　本版稿件&重庆晚报见习记者&蒋海涛　　使用畅通卡&这些情况需要了解　　市民办卡时被收取的25元是什么费用？退换卡时需要另外缴费么？卡内资金怎样处理？昨天，重庆晚报记者就这些问题咨询了相关人员。　　收取的25元是什么　　　　重庆城市通卡支付有限公司工作人员告诉记者，现在发行的交通公益类卡片（爱心卡、敬老卡、爱心优惠卡、学生优惠卡、成人优惠卡）收取的25元是押金，普通卡收取的25元则是服务补偿金。　　退卡及卡内资金赎回　　　　市民不想使用宜居畅通卡，退卡时可退还哪些资金？　　交通公益类卡片、普通卡在5年质保期内，功能完好、无人为损坏的情况下，可以退卡。公益类卡片退还25元押金。普通卡按1元/月扣取服务补偿金，未扣完部分可退回。退卡时，收取5元卡片折旧费。人为损坏或卡片外观不全的卡片，不能退卡。　　卡内资金低于100元时，退卡时可办理卡内资金现金赎回。退卡时若卡内资金超过100元，不能办理现金赎回业务。　　坏卡及换卡移资　　　　对于坏卡和换卡移资问题，按两种情况进行判定：　　一是在5年质保期内无法使用的卡片，无明显人为损坏且卡面完整的，市民可申请更换新卡。新卡启用时间及已扣取的服务补偿金与旧卡一致，不重新计算。　　二是在5年质保期外或卡片被人为损坏、卡片残缺不全（出现明显裂痕、弯曲、折痕、打孔等情况），市民可申请更换，领取新卡时须交纳新卡25元服务补偿金，新卡启用时间重新计算。　　这两种情况，卡内原有的资金可以转移到新卡中。　　卡片遗失余额找不回　　　　宜居畅通卡遗失了怎么办？　　工作人员表示，几年前交通卡是用身份证办理的记名普通卡，若卡片遗失，通过电脑数据终端可以找回数据记录。现在的宜居畅通卡（优惠卡除外）不仅仅用于乘坐交通工具，市民也可以在一些商户进行便捷缴费，因为数据终端增多，卡片挂失后找回费用所需成本很大，全球的通卡技术也没有很好的解决办法。“希望市民理解，现在不记名的普通卡等同于现金，如果丢失是无法找回的。”工作人员解释。　　使用交通卡注意4点　　　　交通卡平时应该怎样保护，才能使用更长时间呢？工作人员提醒市民注意4点：　　1、平时使用卡片时，最好配备卡套，这样轻微力度下，不会让卡片弯曲。　　2、尽量不要将卡片放在裤兜中，以防在坐下或起立时卡片受到折损。　　3、使用时，将卡片轻轻放到感应区上就可以了，不要用太大的力度，否则卡里的芯片容易损坏。　　4、请勿将卡片靠近微波炉和电磁炉，以免对芯片造成损坏。公交卡里的钱会莫名被挤丢吗？ | 科学人 | 果壳网 科技有意思
公交卡里的钱会莫名被挤丢吗？
智能公交卡工作原理，盗刷公交卡不现实
流言： 微博【挤公交的童鞋注意：公交卡里的钱会被挤丢！】北京有神人申请个小公共汽车运营证，然后拆下公交读卡器，把公交读卡器做移动化、信号增强、关闭蜂鸣器改装后装包里，天天到处挤拥挤的公交、地铁，乘客包里的公交卡就在不知不觉中被刷掉了钱！一个月能“偷”上万。拥挤时大家一定保护好公交卡！！”
真相： 从技术层面来说，不得不承认这种方法确实是可行的。且慢，先别急着感叹世风日下，人心不古。技术上可行，并不代表着实际可操作。要想从中获利，还需满足若干条件。
背景知识：智能公交卡工作原理
公交卡，从前有过纸片式的（印着头像的月票），磁卡式的，打孔式的，最终慢慢被现在的所谓“智能IC卡”取代。何为智能卡？说穿了不过是射频识别技术（RFID）的一种运用罢了，与二代身份证、演唱会的防伪票、高速路上的电子收费系统（ETC）师出同门。
其工作原理，简单来说，就是读卡器发射电磁波，IC卡内部的线圈收到电磁波后转换成电流，驱动核心芯片工作，将芯片内储存的信息通过线圈再以电磁波的形式发射出去；读卡器收到后再通过后台的软硬件采取某种行动，或是再次发送电磁波改写数据，或是打开道闸，或是从电脑的数据库上调用信息……
操作难点一：读卡器哪里来
由于每一台读卡器的内部芯片都有芯片制造商固化在其内部的唯一序列号，无法修改，而运营商对每一个序列号进行认证，因此想搞一块别的芯片来偷梁换柱显然是不靠谱的。在芯片内部还有多重的密码，这些密码只有如公交集团之类的运营商知道，由此赋予了读卡器各种权限和读卡能力。没有经过运营商初始化的读卡器就像没装过操作系统的电脑一样，空有“肉体”，没有“灵魂”。再则，读卡器和公交卡通信的过程中，信息是由密码算密文的伪随机序列，即每次与每张公交卡的通信内容都是不一样的，想要截获信息来逆推读卡器密码也是没戏的。
鉴于安全性考虑，现在包括公交卡在内的绝大多数涉及到金融结算的智能卡都已经由第一代IC智能卡升级到了二代的CPU智能卡。CPU智能卡类似一台微型的计算机，拥有处理核心和存储单元，从加密手段来讲，无论在卡与读卡器通信的前端，还是在读卡器与上位机通信的后端都是以密文传输，卡内的保护密码为一卡一密，加密传输信息的密钥只进不出。如此，即便是运营系统的内部人员也无从通过截获内部信息破译密码。硬件上搞不定一样的芯片，软件上搞不定读卡系统（中间件）和密码，“神人”克隆一台读卡器是不现实的。就如微博中所说，他必须把自己车上的读卡器拆下来，那这么一来他的车怎么办？不发车，公交集团不会生疑么？发车不刷卡，乘客们不会生疑么？
那收班了或者不发车的时候把读卡器拆下来刷行不行？还是没戏。乘客刷卡后，读卡器除了对乘客的公交卡信息进行读取和改写操作以外，还将相关的信息写入了读卡器的存储空间内。这些信息包括乘客的公交卡号，扣款金额，刷卡时间等等。有些分段收费的线路，还能记录站点号等内容。公交集团和路政部门也正是通过这些数据来调整公交班次和运行线路等等，以便使各方面的运营更合理。公交集团一查数据，收班时间21点，刷卡时间24点，这位“神人”不就立马露馅了？
操作难点二：钱怎么到手
即便以上几点“神人”兄都做的天衣无缝，钱还是到不了他口袋里。大家给公交卡充值是到公交集团的指定点而不是交给司机吧？那司机同样也只能每次将读卡器中的数据上传回公交集团的系统，通过系统确认数据有效无误后，再与司机结算。系统一检索，同样线路别的车营业额一两万，你的十几万，你是超人吗？
伪造读卡器中的数据显然也不现实，且不说数据不可能像某网站密码似的用明文储存，必定是加密再加密的，也不说系统软硬件设下重重限制，禁止非法写入数据。单单前文所述，储存了乘客的公交卡号，两头帐一对，不就露了马脚？
为充分挖掘顾客的消费能力，不少城市更是扩展了公交卡的功能，令其可以在公交卡之外作为消费卡使用。自己监管自己显然不靠谱也令人生疑，因此绝大多数的公交卡结算业务和公交车线路运营业务都分属不同公司或系统经营，甚至委托第三方经营。比如，北京的公交卡业务由北京市政交通一卡通有限公司运营，而公交线路的运营则由北京公共交通控股（集团）有限公司负责。如果想通过非法交易获利，除了须“搞定”本公司的财务结算系统外，还必须穿透另一个公司的结算系统才行。
另外，公交卡都可以设置密码，也可以设置结算门限，当结算金额高于几元时须输入密码，如此便万无一失了。此外，二代CPU智能卡还拥有电子票据功能，在卡内备份了你的消费记录凭证，当结算双方体现的交易金额不符时可以作为证据，若真被盗刷也可作为追捕罪犯的重要线索。
操作难点三：哪位神人会干这等好事
北京的公交系统不是承包给个体的私营小公交运营的，司机也不过是供职于车队的，朝九晚五赚工资罢了。如果根本不存在个体私营机制，这位拿工资的“神人”兄以身试法，是为了全系统的人谋福利么？
操作难点四：扩大读卡范围有难度
假设这位“神人”真的如此神奇，摆平了以上的一切，我还是想多说两句。读卡器的读卡过程起始，在于公交卡进入读卡范围，公交卡离开读卡范围，读卡过程就终止了。读卡的次数取决于进入读卡范围的人流量，而非拥挤程度。挤到人堆里，顶多能反复的刷刷身边的几个人而已。公交卡能够获得的能量只是读卡器发射的整个球形电磁场的一个点，无端损耗掉能量的比例是巨大的，这也是为什么刷卡要紧挨着读卡器。鉴于此，“神人”兄想要扩大一些读卡范围，那真的要背上一块很大的电池才行。
此外，CPU智能卡支持多种应用距离模式。比如，在距离0.1米内时，采用双方默认方式，一般用于如坐公交车这样的小额结算；在距离3米内时，可采用双方协商或默认方式，用于如高速收费站这样的中距离结算；在距离超过3米时，只可由持卡方发送交易请求，用于如手机结算这样的远程业务。如采用这种方式，“神人”兄即便是背上一座核电站，也没有什么用处。
操作难点五：同步功能让盗刷更难实现
以上都是基于最初的离网刷卡联网回传数据的模式来讨论，尽管存在一系列操作上的阻碍，但确实存在一定的漏洞风险。而目前大多数一线城市的公交系统都已配备或正在配备的同手机SIM卡整合的读卡器系统，则让这种盗刷设想更加难以实现。一方面利用手机网络即时回传数据，防止有心人打“时间差”；另一方面通过跟踪手机基站（就是常说的AGPS）的方式确定行车路线。更有一些城市的公交系统将带有GPS的行车记录仪和读卡器合并，想要拆下读卡器挪用他处基本是不可能的。
结论：谣言粉碎。 从整件事的可操作性分析来看，这条微博不过是“有心人”造谣危言耸听罢了。如果对自己卡里的钱不放心，北京的
可以帮助你消除疑惑。大家对自己的公交卡消费怀有任何疑问，都不妨及时查询，及时反馈，及时把坏人抓出来示众。顺便说一句，如果公交车上是离网刷卡，要等之后联网，人工上传汇总数据，信息存在一定的滞后。
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哈哈~看完文之后还能杀~~~各种谣言，唉~
不过这篇文章并不能完美粉碎善于以阴谋论猜度某些行业的家伙们~可行性仍然是有的~
刷个卡还这么复杂，晕啊
我记得这个段子之前是以笑话的形式出现的吧……
电子信息硕士，高校教师，奶爸
作者来迟了，抢到屋外板凳……
恩，有点不明白，提一点问题：现在除了用来做公交刷卡之外，很多地方都可以刷公交卡，比如便利店，还有很多餐厅，甚至出租车，都是可以刷公交卡的，其过程和刷信用卡差不多，但是又不用输密码。现在假如我说我开一个便利店，然后申请允许刷公交卡，这样的话可以做到么？
电子信息硕士，高校教师，奶爸
的话：恩，有点不明白，提一点问题：现在除了用来做公交刷卡之外，很多地方都可以刷公交卡，比如便利店，还有很多餐厅，甚至出租车，都是可以刷公交卡的，其过程和刷信用卡差不多，但是又不用输密码。现在假如我说我开一个便利店，然后申请允许刷公交卡，这样的话可以做到么？可以的。所以说，技术安全是一方面，管理安全是另一方面。公交卡跟信用卡一下，可以设置密码，也可以不设。但是很多人不知道公交卡可以设密码……所以，为了保障自己的利益，建议大家还是去设置一个。
的话：可以的。所以说，技术安全是一方面，管理安全是另一方面。公交卡跟信用卡一下，可以设置密码，也可以不设。但是很多人不知道公交卡可以设密码……所以，为了保障自己的利益，建议大家还是去设置一个。谢谢。。。速度去设一个。。。
对，本文唯一没有粉碎的就是市政一卡通公司是否允许个人申请开通刷公交卡业务。如果个人可以以销售业务等合法申请公交卡结算功能的话，还是有盗刷的可能性的。
软件工程师
刚看这一谣言我都有点慌，看完后发现还是很难实现的
其实这个不是谣言，最早这是个笑话……
我记得有个片子是非接触卡，用伪装好的读卡器可以读到卡号，额，然后貌似有的卡，有了卡号可以被复制一张的，不需要原来的密码
电子信息硕士，高校教师，奶爸
引用 ? 的话：对，本文唯一没有粉碎的就是市政一卡通公司是否允许个人申请开通刷公交卡业务。如果个人可以以销售业务等合法申请公交卡结算功能的话，还是有盗刷的可能性的。因为我也不确定啊……我们这里是不行的，北京据说也是不行的，全国那么大，有没有哪里行我也不确定。但是如果允许开通，肯定会有一个预防机制，比如文中有提到的对数据的审核，以及你自己卡内的电子票据，在结算方面也会有一个协议，用以筛选数据。举个例子，我们这里的出租车马上就可以刷一卡通了，出租车是有小个体的，但是出租车的读卡器是和GPS合并并且即时上传数据的，一方面他的路线完全被监控，另一方面交易的时候会记录下车号啊什么的，要是不符根本不会允许结算。再说了，申请肯定是实名的，现在的问题不是查不到，而是可能滞后，犯事还是会被抓的。
的话：其实这个不是谣言，最早这是个笑话……恩恩 很有冷的潜质~~~
电子信息硕士，高校教师，奶爸
的话：我记得有个片子是非接触卡，用伪装好的读卡器可以读到卡号，额，然后貌似有的卡，有了卡号可以被复制一张的，不需要原来的密码我不得不说，以前NXP（也就是飞利浦的芯片厂）的一款在90年代初推出的MIFARE 1的卡在前一段时间被德国鲁尔大学的一个实验室破解了部分的安全机制。不过人家用一架大型机算了7小时，而且是针对一张卡，想批量复制那就艰难了……所幸……文中有说，我们已经升级到CPU卡了。
的话：我不得不说，以前NXP（也就是飞利浦的芯片厂）的一款在90年代初推出的MIFARE 1的卡在前一段时间被德国鲁尔大学的一个实验室破解了部分的安全机制。不过人家用一架大型机算了7小时，而且是针对一张卡，想批量复制那就艰难了……所幸……文中有说，我们已经升级到CPU卡了。也就是说只有卡号，木有密码是木有 办法盗取钱财的了？那个是谎言啊
电子信息硕士，高校教师，奶爸
的话：也就是说只有卡号，木有密码是木有 办法盗取钱财的了？那个是谎言啊当然，卡号是公开的，只要同型的读卡器都可以读出来。从来就不靠卡号保障安全。
电子信息硕士，高校教师，奶爸
的话：其实这个不是谣言，最早这是个笑话……还有个段子听过没？同学会上，一同学说：“晚上我不能准点来了，8点下班，刷卡的。”结果他准时到了，别人问他，他说：“我把单位读卡器拆下带来了，等会儿刷一下。”不确定是不是首创，但我一位同学确实是这么做的，而且他成功了。
的话：因为我也不确定啊……我们这里是不行的，北京据说也是不行的，全国那么大，有没有哪里行我也不确定。但是如果允许开通，肯定会有一个预防机制，比如文中有提到的对数据的审核，以及你自己卡内的电子票据，在结算方面也会有一个协议，用以筛选数据。举个例子，我们这里的出租车马上就可以刷一卡通了，出租车是有小个体的，但是出租车的读卡器是和GPS合并并且即时上传数据的，一方面他的路线完全被监控，另一方面交易的时候会记录下车号啊什么的，要是不符根本不会允许结算。再说了，申请肯定是实名的，现在的问题不是查不到，而是可能滞后，犯事还是会被抓的。那我们完全可以盗刷之后跑掉嘛...以天朝警方的魄力，不会费劲抓这样的小喽啰的...
电子信息硕士，高校教师，奶爸
引用 ? 的话：那我们完全可以盗刷之后跑掉嘛...以天朝警方的魄力，不会费劲抓这样的小喽啰的...刷的时候可能不审核，找一卡通机构结算的时候肯定要审核的啊，这样只会给一卡通的管理机构致富。
电子信息硕士，高校教师，奶爸
的话：不过这篇文章并不能完美粉碎善于以阴谋论猜度某些行业的家伙们~可行性仍然是有的~这就类似“银行会不会拿走我的钱”一样。
这个谣辟得软弱无力，通篇是作者认为不可能与有难度，没有强有力的证明，弱！来自
苦逼上班族的福音啊- -
的话：其实这个不是谣言，最早这是个笑话……还有"秋裤阴谋论"最早也是个笑话，后来也悲催的变成谣言了……
的话：还有个段子听过没？同学会上，一同学说：“晚上我不能准点来了，8点下班，刷卡的。”结果他准时到了，别人问他，他说：“我把单位读卡器拆下带来了，等会儿刷一下。”不确定是不是首创，但我一位同学确实是这么做的，而且他成功了。拆下来烦么？
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