大力神再破世界纪录！无装备深蹲460公斤_百度影视
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作者：张利敏 张海珍 陈宇来源：
《中国空军》
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近年来，美、英、澳等国军队都在寻求既能节省燃料开支又能完成大规模运输任务的高空运载工具，飞艇作为一种古老又年轻的飞行器，除了执行高空长航时侦察监视任务之外，也具有巨大的战略空运潜力。因此，世界各国纷纷加大飞艇研发与应用的力度，大力发展运输飞艇的相关制造技术，并逐步应用于军事后勤领域，从而加强战略空运力量，弥补当前空运能力对军事行动的制约。
1784年，法国人罗伯特兄弟发明了第一艘人力飞艇，比莱特兄弟发明飞机早了100多年，可以说飞艇是一种古老的飞行器。1852年，法国人又制造了第一艘机械动力飞艇，第一次世界大战期间，德、英、法、意等国又制造出各式各样的飞艇，飞艇研发进入了“黄金时代”。但是，1937年德国“兴登堡”号飞艇的火灾事故使飞艇从全盛时期走向衰落。近年来，由于飞艇具有用途广、成本低等特点，越来越受到世界各国的重视，伴随着技术突破，飞艇研发进入了复兴期。世界各国正在克服老式飞艇飞艇速度慢、生存力差、安全性低等缺点，注重发挥其技术优势，在高空长时侦察监视、重型装备长途运载等方面展开了新一轮的研发攻关。
百花齐放的运输飞艇
近些年，美军一直致力于飞艇的研发和应用，将大型货运飞艇看作是既能节省燃料开支又能完成大规模运输任务的高空运载工具，是其战略空运力量的倍增器。目前，美国研制和在研的运输飞艇有：美国洛克希德o马丁公司的P-791混合型低空飞艇，该设计基于2010年被国会取消原500吨级“海象”巨型飞艇项目，1/4缩比原型飞艇飞行速度20节，全尺寸飞艇的速度预计可达到100节，目前该验证艇已成功完成飞行试验。美国波音公司与加拿大空中起重机（Skyhook）国际公司联合研制的JHL-40混合半硬式充氦气飞艇，长90米，宽65米，高35米，设计载重能力40吨，空载情况下最大飞行速度可达130千米/小时，一次加满油可连续飞行320千米，第一艘验证艇预计于2014年进行首次试飞。美国俄亥俄飞艇公司研制的Dynaliffter重型混合式运输飞艇PSC-1，长301.7米，宽36.8米，高51.2米，载重量1450吨，巡航速度185千米/小时，巡航高度3048千米，最大载重时航程6482千米，设计有可拆卸吊舱，方便货物装、卸载，可在1200米跑道上短距起降，目前正在对验证机进行测试。
英国先进技术集团公司正在研制的“天猫”1000巨型飞艇主要用于战略运输，兼有飞艇和气垫船的功能，长256米，宽36米，高83米，有效载荷最大达到1000吨，安装有6台燃气涡轮发动机，实际升限米，可同时载运16辆M-1或12辆“挑战者”主战坦克，巡航速度185千米／小时，航程7400千米，可在冰雪地、沼泽地、沙漠地等恶劣着陆地点起降。该艇采用“气垫船”式着陆技术，着陆后飞艇被吸附于地面，无需地面系留设施和地勤人员牵引着陆。
澳大利亚空中起降机公司（Skylifter）自2010年起开始研发新型有人驾驶飞艇。该艇设计成飞碟状，易于操纵，飞行受风力风向影响较小，宽150米，艇内填充氦气，巡航速度83千米/小时，最大载重150吨，航程约2000千米，设计能力是未来可将小型医院、救灾指挥中心等整栋建筑运送至偏远地区。该公司目前已制造出1个宽18米可遥控操作的缩比飞艇样机，并计划在2013年完成全尺寸飞艇样机的制造。
德国的浮空货运飞艇制造公司（Cargoliher）研制的CL-160巨型飞艇采用半硬式氦气气囊，艇长265米，宽65米，高82米，艇囊容积55万立方米，最大飞行速度140千米／小时，实际升限4000米，最大续航能力1万米，最大起飞重量450吨，有效载荷160吨，由8台CT7-8L涡轮发动机提供动力。CL-160可悬浮在距离地面100米的位置装卸货物。由于缺乏资金，该项目目前采取与美国波音公司合作的方式，研制基于CL-160的小型飞艇。
成都神舟飞行器有限公司制造的开拓者3号（ST-3）是中国第一艘通用遥控飞艇。该飞艇长17.63米，气囊容积150立方米。飞艇的气囊采用特纺材料和多层复合膜制成，具有防火和防水性能，飞艇腰部下端的螺旋桨系统由德国发动机与自行研制的四叶函道螺旋桨组成。ST-3飞艇飞行高度可达2500米,飞行速度75公里/小时，有效载荷35公斤，飞行控制距离可达30公里。
卓越的运载性能
世界各国目前研发的混合式货运飞艇结合了飞艇和飞机/直升机的特点，将传统飞艇的静升力与飞机和直升机的动升力两类不同飞行原理的优点组合起来，起飞既依靠艇囊气体产生静升力，又通过动力装置系统和翼面产生动升力，提供推进系统动力、艇体动力和翼面动力。混合式飞艇主要由充满氦气的流线型艇体、推进系统、稳定操纵系统和吊舱组成，靠艇体下面连接的吊舱搭载人员和装载货物进行运输，具有飞行速度快、运载能力强等性能优势，满足了当前军事领域的航空运输需求。
现代运输飞艇的飞行速度目前可达到200-300千米/小时，有效载荷可以通过加大飞艇艇囊和艇体体积实现，适于运送坦克、装甲车等重型武器作战平台，具有较高的运输效率。飞艇能够在恶劣天气条件下飞行，几乎不受地形限制，可以为公路、铁路和海运无法到达的地区运送作战物资和人员。此外，飞艇采用诸如太阳能与燃料电池组合供电等方式，将不断增加续航时间，适于远距离运送货物。
当年，艇体内填充的易燃的氢气是引发“兴登堡”号飞艇起火爆炸的根本原因。而现代运输飞艇艇囊内大多充注氦气等不可燃的惰性气体，极大提高了飞艇的安全性。飞机飞行速度较高，一旦失事大多会瞬间坠毁，而现代艇囊多选用高强度、低密度、密封性能好的蒙皮材料，即便囊体遭到破坏，囊内气体泄露较慢，飞艇也能缓慢下坠、平稳着陆，具有较高的安全余度，为营救取得时间。现代飞艇隐身性能好，艇囊采用防电磁探测的复合材料和玻璃纤维制造，几乎能使雷达波完全穿透，红外线辐射较低，敌方难以发现并对其进行攻击，具有较强的生存能力。
飞艇起飞主要靠其艇囊内的浮空气体排除庞大艇体同体积空气重量的产生的巨大浮力，发动机动力主要用于飞艇水平移动、飞行线路和高度的调整及艇载设备的供电上，因此燃油消耗少，是一种节能飞行器。同等载荷下，飞艇燃油消耗仅为飞机的1/3-l/4，能够有效减轻作战后勤保障的巨大负担。
此外，运输飞艇的研发和运行成本也比较低。首先，飞艇可以像直升机一样实现垂直起降，不用投入大量军费为其修建专用机场。其次，飞艇设备相对飞机少，维护简单，无需大量维修和检测设备及大批专门维护人员。再次，艇囊内填充的浮生气体可以回收重复利用。最后，搭载的仪器设备可以和飞机通用，尽量采用商用货架部件，不需另行设计，以降低制造成本。
适于多种保障任务
运输飞艇具有较大的空中承载能力，燃油消耗少，飞行速度目前可达到150-300千米/小时，与直升机的平均时速基本相当。能够吊运坦克、装甲车、野战炊事车、大型挖掘机、野战医院等重型装备和大量补给物资到前方作战基地，为前线部队提供后勤支援。由于其巡航时间长，因此适用于远程投送兵力到境外驻地，以及远距离为境外驻军运送补给。它可搭载中小型无人加油机和大量燃料，通过货舱中安装的智能化加油系统，在与拥有对接装置的战斗机保持同步飞行的状态下，实施空中加油。未来作战需要快速大容量的运送能力，使用飞机空运速度快，但运载量小；而通过运输船海运虽运载量大，但速度慢，且运输范围受到自然条件的限制。飞艇则能够填补目前飞机和舰船运输能力的不足，其特有优势可以满足未来军事作战中日益增长的货运需求，适于为缺乏机场或海港基础设施的偏远地区、地形复杂难以到达地区，远程运送高载重的作战部队和武器装备。
运输飞艇还可在战场上用于后送伤病员，由于飞艇艇囊巨大，可以在飞艇上直接搭载手术平台等医疗设备，充当空中机动医疗平台。现代飞艇总体气动布局合理，装备有强大的动力系统组合，采用矢量控制等先进技术，一般设计可抗8级大风，使其在强风中也能够平稳悬停，因此伤员所受颠簸小，医务人员可平稳、及时施救。
运输飞艇上可搭载通信设备、监测、情报分析设备及自动化指挥控制系统等不同任务电子设备，建立集预警探测、侦察监视、通信指挥于一体的综合指挥平台，将在信息化战争中发挥越来越重要的功能。未来，飞艇可实现甚高频（VHF）和超高频（UHF）频段无线电通信功能，将极大提升战场情报和通信性能。由于飞艇高空滞留时间久，它可以稳固地进行情报搜集，及时传送从空中拍摄的图像，持续与地面或其他指挥中心进行点对点的语音或数据通信，并能为战场指挥官提供较好的战场态势感知能力。
在执行抢险救灾等非战争军事行动任务中，地面部队可能受地形限制和交通阻断而无法到达，而飞艇不受地理条件的约束，能够绕开中断的道路第一时间到达灾区上空，向各个受灾地点运送救援人员、药品、食物、饮用水及大型救灾设备。由于续航能力长，它可以长时间执行搜索与救援任务，以及悬停在近地面上空撤离受灾民众。飞艇还可通过配置通信中继设备进行空中无线通信，在地面通信电缆遭到严重破坏后迅速恢复灾区与外界的联络。
(责任编辑:顾瀚文)
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后翻自卸式
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东风 dCi350-40
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四冲程、水冷、直列六缸、电控共轨燃油喷射、增压中冷
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采埃孚 ZF16S1650
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胎压监测装置：
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零胎压继续行驶：
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安全带未系提示：
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遥控钥匙：
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
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牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
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车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
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空气悬挂：
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可变转向比：
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全景天窗：
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运动外观套件：
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铝合金轮圈：
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电动吸合门：
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真皮方向盘：
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方向盘上下调节：
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方向盘前后调节：
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方向盘电动调节：
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多功能方向盘：
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方向盘换挡：
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定速巡航系统：
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泊车辅助：
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倒车视频影像：
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行车电脑显示屏：
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HUD抬头数字显示：
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真皮/仿皮座椅：
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运动座椅：
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座椅高低调节：
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腰部支撑调节：
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肩部支撑调节：
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第二排靠背角度调节：
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第二排座椅移动：
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电动座椅记忆：
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前排座椅加热：
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座椅通风：
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座椅按摩：
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后排座椅整体放倒：
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后排座椅比例放倒：
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第三排座椅：
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前座中央扶手：
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后座中央扶手：
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后排杯架：
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电动后备厢：
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GPS导航系统：
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网络互动系统：
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中控台彩色大屏：
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人机交互系统：
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内置硬盘：
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蓝牙/车载电话：
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车载电视：
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后排液晶屏：
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外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
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CD支持MP3/WMA：
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虚拟多碟CD：
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多碟DVD系统：
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2-3喇叭扬声器系统：
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4-5喇叭扬声器系统：
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6-7喇叭扬声器系统：
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≥8喇叭扬声器系统：
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氙气大灯：
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日间行车灯：
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自动头灯：
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转向头灯(辅助灯)：
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大灯高度可调：
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大灯清洗装置：
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车内氛围灯：
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前电动车窗：
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后电动车窗：
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车窗防夹手功能：
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防紫外线/隔热玻璃：
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后视镜电动调节：
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后视镜加热：
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后视镜自动防眩目：
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后视镜电动折叠：
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后视镜记忆：
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后风挡遮阳帘：
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后排侧遮阳帘：
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遮阳板化妆镜：
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感应雨刷：
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手动空调：
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自动空调：
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后排独立空调：
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后排出风口：
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温度分区控制：
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空气调节/花粉过滤：
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车载冰箱：
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自动泊车入位：
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并线辅助：
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主动刹车/主动安全系统：
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整体主动转向系统：
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夜视系统：
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中控液晶屏分屏显示：
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自适应巡航：
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全景摄像头：
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