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九大篇幅 东风天龙驾驶员简明操作手册
&&& （三）陕齿12S160T系列12档变速器
&&& 1、该变速箱同样采用主副箱组合设计形式。通过换档手柄可以得到6个前进档位，再通过高低档转换开关，一共可得到12个前进档和两个倒档（请注意档位的顺序与大齿12档箱的不同）；
&&& 2、变速箱操纵杆有高档和低档两个空档位置。即高档区的9-10档空档位置，低档区的3-4档空档位置。停车时，变速器应置于低档区位置，即变速操纵杆上的高低档开关处于朝下的位置。
&&& 3、车辆挂倒档“R档”时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。
&&& 4、在6档换7档过程中，先在6档档位里将高低档开关置于高档区位置后，再挂进7档，其他升档同普通变速器换档方式。在7档换6档过程中，先在7档档位里将高低档开关置于低档位置后，再挂进六档，其他降档同普通变速器换档方式。
&&& 5、由6档换7档（或由七档换六档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
&&& 6、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。
&&& 7、车辆下坡时，尽可能避免变换高、低档区。
&&& 8、根据道路情况，可采用3档或4档起步。车辆爬坡起步或者重载起步时必须用1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。车辆起步前,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
&&& 9、严禁车辆挂空档熄火滑行，否则会引起变速器损坏。
&&& 10、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。
&&& （四）采孚ZF16S181系列16档变速器
&&& 1、ZF16S181变速箱由带倒档的4档主箱、高低档副箱、半档副箱组成（4×2×2=16个前进档）。
&&& 2、换档时，离合器必须彻底分离，变速操纵杆应挂档到位。最好将手张开，迅速但柔和地移动操纵杆。挂档时，将操纵杆推到头，直至同步器完成换档。
&&& 3、变速操纵杆有高档区和低档区两个空档位置。即高档区的5~6档空档位置，低档区的3~4档空档位置。在3~4档与5~6档导槽间移动时，用手心短击操纵杆柄，再迅速挂向所需档位。如果从5~6档导槽换至3~4档导槽时，高低档副箱没有变速，应放慢车辆速度，以低速挂适宜档位。
&&& 4、彻底踩下离合器踏板，扳动变速器操纵杆上的半档开关，即可进行半档变速。向上扳动(Hi)为选择高半档，向下扳动(Lo)为选择低半档。
&&& 5、只允许在车辆静止、发动机怠速运转时，方可挂倒档。当发动机怠速转动时，离合器分离后，等待8~10秒(离合器压盘减速所需时间)，然后挂倒档。
&&& 6、由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
&&& 7、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。
&&& 8、为避免损坏变速器和发动机，只许在车速低于所要换入档位的最高速度时，方可换低档。
&&& 9、根据道路情况，一般应采用低档区1档起步。重载爬坡起步时,为延长离合器寿命，必须挂1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。只有在驻车制动指示灯熄灭后，且必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
&&& 10、在极低温度(低于-20℃)下使用车辆时，车辆启动后，变速器需要预热，直至变速器油达到工作温度。如果变速器温度低于工作温度，驾驶员换档会比较吃力。
&&& 12、严禁空档滑行，否则会引起变速器损坏。
&&& 13、车速超过28km/h的情况下，严禁将变速器从高档区换向低档区。
&&& 14、停车时，变速杆应置于低档区的空档位置。
&&& 15、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。4...提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第4页：陕齿12S160T系列12档变速器
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出门在外也不愁&&& 法士特16档操作说明
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标题：法士特16档操作说明回复:
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参加“首届济南卡车展网友活动”的卡友
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法士特16档操作说明
& && && && && && && && && && && && &法士特& &1 6 档 变 速 器 操 纵 说 明
& & 针对卡车之家的网友在使用法士特变速箱上的一些误区，法士特特此提供一套有关法士特16档变速箱的详细操作说明。& & 16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。在说明其操作过程时，有必要弄清16档变速器的结构原理。
下面以16档的直接档为例进行说明：
& &&&假设没有前、后副箱那么它就是一个四档变速器其速比如下表1：档位
<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#速比
<font color="#.08<font color="#.11<font color="#.45<font color="#
& & 假设为主箱＋后副箱的变速器，这时后副箱的作用是把主箱的速比要么直接输出；要么二次减速输出。直接输出的叫高档区，二次减速输出的叫低档区，下表2是其速比表。从表中可以看到高档区的速比就是上表1主箱的速比；低档区的速比是把上表1的速比经过二次减速后形成的速比。由于后副箱它把主箱的档位数放大了两倍成为一个8档箱而且分段排列形成两个范围，因此我们把后副箱称为倍档机构、分段式或范围档。项 目
高档区档 位
<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#速 比
<font color="#.03<font color="#.6<font color="#.62<font color="#.55<font color="#.08<font color="#.11<font color="#.45<font color="#
在此组合的基础上如果再加上前副箱即：前副箱＋主箱＋后副箱就变成了现在的十六档变速器其速比如下表3所示。
& & 这里要特别说明的是：由于传动路线的不同虽然前副箱把一个八档箱变成了十六档箱但并不像后副箱那样分段排列。对照表2可以看出十六档是在八档箱每个档位的前面插入一个档位从而形成十六档，这也就是为什么把前副箱叫做插入式结构的缘由。在平时的交流中还有人把这种插入式结构形象地称为分速机构、半档机构或分裂档等等。项 目
高档区档 位
<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#<font color="#速 比
<font color="#.04<font color="#.03<font color="#.66<font color="#.6<font color="#.04<font color="#.62<font color="#.53<font color="#.55<font color="#.74<font color="#.08<font color="#.56<font color="#.11<font color="#.77<font color="#.45<font color="#.21<font color="#
& &&&弄清了16档变速器的结构原理后，我们再来讨论其操纵方法。
& &&&为了能更深入的了解先从简单的说起，假说你已经对无副箱的变速器操纵熟知，那么对主箱＋后副箱的变速器如果是双H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时已自动实现，因此你无需了解更多，它和一般变速器操纵是一样的，只是档位增多而已；如果是单H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时不能自动实现，需要人为干预。因此操纵手柄上设有开关，往上扳为高档区，反之低档区。
如前所述16档变速器是由前副箱＋主箱＋后副箱组成的结构。这种结构的变速器在操纵上和以往的主副箱变速器在某些时候操纵不同，为了叙述方便我们引入整档和半档的概念，当前副箱不切换主箱每换一次(不跳档)即为一个整档；当主箱不换挡前副箱每切换一次即为一个半档。16档变速器在平坦的路面上行驶一般不需要作半档切换，这时候可以把它看作是一个八档变速器，其操纵和主箱＋后副箱的变速器完全一样，但在爬陡坡或山区路面时为了使发动机在最佳状态下运行根据需要才加半档或减半档。手柄上的开关往上扳加半档；往下扳减半档。但有时候会出现下述的两种情况:
& &&&1. 需要加半档但手柄上的开关原本就在上面。
& &&&2. 需要减半档但手柄上的开关原本就在下面。
& &&&对于第一种情况正确的操作是：把开关往下扳（减半档）→踩离合器→换挡杆加一个整档。
& &&&对于第二种情况正确的操作是：把开关往上扳（加半档）→踩离合器→换挡杆减一个整档。
& &&&对于单H操纵或直接操纵的16档变速器这时手柄上有两个开关：一个上下扳动；一个前后扳动。上下扳动的控制前副箱，它的操纵和16档的双H操纵完全一样；前后扳动的控制后副箱，朝前扳为高档区，向后扳为低档区。
综上所述，16档变速器的操纵可以用如下图例来说明：一、双H操纵
1.需要加半档时，分两种情况，每种情况操作步骤如下：
当进行副箱高低档转换的时候，左右拍档杆同样类似，但是尽量不要越级减档。2.需要减半档时，分两种情况，每种情况操作步骤如下：
二、单H操纵或直接操纵
由于单H操纵或直接操纵手柄上比双H操纵仅多了一个用于控制后副箱的开关，在前副箱的操纵上与双H操纵完全相同。因此这里不再用图例说明，只把这种手柄的外形用图片示意。
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不错 顶。。。。
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【原帖由于 14:32发表在顶楼】
& && && && && && && && && && && && &法士特& &1 6 档 变 速 器 操 纵 说 明
& & 针对卡车之家的网友在使用法士特变速箱上的一些误区，法士特特此提供一套有关法士特16档变速箱的详细操作说明。& & 16档变速器是由 ... 佩服，有学问有知识，以前一直整不明白
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2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛
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这次完全懂了。
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看起来复杂！还是熟能生巧吧！
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不错 顶。。。。
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帖子644&精华0&积分1411&柴油649 升&来自河南 南阳 &在线时间88 小时&注册时间&最后登录&
还是不明白，换挡的时候具体是怎么操作的
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帖子224&精华0&积分1121&柴油254 升&来自浙江 杭州市&在线时间151 小时&注册时间&最后登录&
受益匪浅，谢谢！
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帖子2400&精华2&积分4757&柴油2642 升&来自安徽 宿州 &在线时间175 小时&注册时间&最后登录&
齐哥 你早都该这样了！ 我是知道怎么用的！
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帖子2&精华0&积分128&柴油2 升&来自贵州 六盘水 &在线时间25 小时&注册时间&最后登录&
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非常感谢&&学习了
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标题： 东风天龙375配12档变速箱好还是16档好回复:
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东风天龙375配12档变速箱好还是16档好
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看路况了，
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帖子517&精华0&积分837&柴油558 升&来自宁夏 石嘴山市&在线时间4 小时&注册时间&最后登录&
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个人感觉一样吧，没啥特别的
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帖子622&精华0&积分1075&柴油764 升&来自四川 广元市&在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
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看路况了，马上顶车了，做等懂的卡友指教下
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一定选16挡，开起来好操作，空车快，重车有力！
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帖子5378&精华0&积分10660&柴油5486 升&来自黑龙江 牡丹江 &在线时间497 小时&注册时间&最后登录&
还是16挡好选择的机会多，当你6挡上坡上不去5挡拉着又很轻松你就看到多个挡位的好处。
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帖子403&精华0&积分764&柴油447 升&来自黑龙江 齐齐哈尔市&在线时间23 小时&注册时间&最后登录&
楼主应该问是12速超速的好。还是16速的好。我也是不知道配那个好啊。
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帖子622&精华0&积分1075&柴油764 升&来自四川 广元市&在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 13:26:48发表在4楼】
一定选16挡，开起来好操作，空车快，重车有力！有说12档好，有的说16档好，不晓得选哪个
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帖子443&精华0&积分1291&柴油489 升&来自广东 梅州市&在线时间116 小时&注册时间&最后登录&
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不用考虑 直接上16 纠结啥嘛
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