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河南永丰汽车销售服务有限公司
400-808-2020
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广汽传祺永丰店
公司名称：
经营类型：
4S店经销商
主营品牌：
广汽乘用车
销售电话：
<em class="red" style="color:#0-808-2020
售后电话：
店面地址：
郑州市金水区郑花路北段
24日永丰传祺之夜苹果系豪礼抽翻天
Fri Apr 24 00:00:00 CST 2015
Fri Apr 24 00:00:00 CST 2015
24号郑州市晴天，14度到27度，一定有人会问，这么阳光明媚的日子，约吗？小编遗憾的回答你，不约！小编很忙，要去参加一个狂欢夜！告诉你也无妨，4月24日广汽传祺GS4将在郑州五星酒店裕达国贸上演狂欢之夜暨河南区域上市发布会，听说去了就能&豫&上惊喜，豫上订金、豫上红包、豫上福袋、豫上订金保等惊喜大礼包，并且现场订车的客户还可抽取终极Mac air、IPhone6、iphone watch等超级豪华大礼。一般人我可是不说的哦！这是一场期待已久的饕餮盛宴、即将在河南区域强势登陆。活动名额只限200人，详询广汽传祺郑州经销商!
4月18日，广汽传祺国际新派SUV 传祺GS4（FOUR）在上海世博中心中国船舶馆领航上市，推出搭载200T 发动机的8款车型，价格区间9.98万-14.68万元。
传祺GS4是传祺2.0时代首款全球同步上市的SUV车型，拥有世界先进动力总成、同级最优设计与最大空间、国际品质与领先科技，整车性能达到国际水平，代表着新时代中国品牌的最高原创性与国际品质，铸就10万级最牛SUV。
创领国际基准打造高颜值宽大空间
传祺品牌坚持正向设计，创新光影雕塑2.0造型美学，运用欧洲立体美学思维重构中国元素的&Flying Dynamics凌云翼&家族形象，将国际化设计水准与中式审美完美融合，纯粹的线面与感性光影，观感精劲时尚。犀利的前大灯与格栅统筹连接，随动转向方形透镜大灯点缀LED日间行车灯，璀璨夺目;隐藏式D柱设计制造车顶悬浮效果，搭配从A柱贯穿至D柱侧窗的镀铬装饰条，将目光聚焦于装饰条尾部&Trumpchi&品牌标志。装饰条与静劲凌厉的双腰线上下呼应，塑造动感流畅富有力量的侧面造型，让人过目难忘。更有17寸时尚铝合金轮毂及18寸切削光辉运动轮毂的精工品质，为你带来美轮美奂的视觉享受。每个相见的瞬间，内心的激情与活力即刻点燃。
国际品质智享科技，成就10万级最牛SUV
传祺GS4以国际基准打造，整车品质以及科技配置全面领先同级，堪称10万级最牛SUV。在年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺连续两年荣膺中国品牌新车质量冠军，跻身合资前列。
全系提供世界顶级的主被动安全：配备德国BOSCH最新第九代ESP，监测行车状态达6000次/分钟，紧急时刻及时防止车辆侧滑，并有同级SUV独有的HDC下坡辅助功能，轻松安全通过复杂陡坡。传祺GS4传承传祺五星家族安全理念，采用GAC五星安全车身设计，打造&精钢&座驾;符合最严苛的北美SUV车顶抗压标准，不仅仅保障安全，更赋予驾乘者更充足的安全感，完美保护驾乘人员安全。采用直接式TPMS智能胎压监测系统，实时监测胎压及胎温，行车电脑直接显示信息，时刻预防事故发生;同级独有的豪华AFS智能大灯随动转向系统配置，可随车辆转向及车速不同智能调节灯光高度与角度，克服光线盲区，于暗夜引领你自信前行。搭载ISOFIX超高安全性能固定装置儿童安全座椅，有效保护儿童乘员安全，带来全家欢乐旅行。还有国际标准的环保安全&&采用低VOC无异味环保技术，精挑细选的高品质健康内饰材料，旨在为驾乘者带来无污染的绿色驾驶环境。
秉承&为亲人造好车&的品牌理念，广汽传祺坚持起步就与世界同步，依托全球研发网在引进、消化、再创新发展模式的基础上，创立广汽生产方式，建立品质安全、性能技术以及造型设计的核心优势，不断推出具有国际水准的精品。
传祺GS4作为传祺全球同步的扛鼎之作，基于国际标准开发，汇聚广汽最新研发成果和工艺标准，无论在造型设计还是技术性能上，均有高度的自主开创性，它不仅是传祺拓展SUV市场的重磅力作，亦是广汽传祺迈向国际化品牌的最强音。
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广汽传祺中原第一店&郑州永丰店
传祺热线：9
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地址：郑州市花园路北段刘庄
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郑州永丰传祺官网：/
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按首字母查看经销商：广汽传祺GA5混动 ，2015年 比亚迪秦的真正对手来了-汽车天地-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛
开清首功洪承畴
关键词：劣势,广汽,优势,续航,动车,
广汽传祺GA5混动 ，2015年 比亚迪秦的真正对手来了
GA5增程式混动，真正的家用型混动车，刚刚上市，也有国家补贴是新能源车，很多人不知道
这车相对于秦的& &
& && &优势1： B级车，空间大， 15万买国产紧凑型A级车，我想很多人要考虑下
& && &优势2： 后备箱容量500L
& && &优势3：续航标称80KM
& && &优势4：高位斜置双Y型摆臂独立式& &和
& && && && && && &带垂向控制臂多连杆独立式
& && && && && && &这2个悬挂明显比秦的要舒适很多很多，适合家用
& && & 优势5：价格比秦只贵了一万
这车相对于秦的劣势
& && & 劣势1：最大续航只说了超过600KM，估计没有秦的最大续航大
& && & 劣势2：最高车速150KM
& && & 劣势3：加速绝对绝对比秦慢
& && & 劣势4：扭矩225 秦是250，不过相差不大
& && &劣势5：混动油耗标称2.4L，秦是1.6L
这个价格可以买到适合家用的舒适B级混动车， 我感觉广汽传祺GA5混动会大卖
从原理上，增程式电车的动力系统要简单，电机会工作在最佳转速上，理论上效率也好些，而且没有离合器变速器等容易出毛病的部件，维护费用会少
有人说增程车在没电后用一台1.0的发动机带动根本就“没力”，这个客气一点说是不了解，有力没力不是看这台发动机有多大，而要看驱动电机有多大，所谓电池没电不是说电池一点电都没有，而是电量低到一定程度，发电机会自动接入充电
flyingfether
一辆肉肉的中级车？
百花齐放才是春，多一种选择是好事。
增程式混动车和秦的强混走的是两条路，各有各的长处。
94千瓦的电机似乎弱了点，这车子轻不了。
好事情呀！确实比较重量级的，万向的电池
好人终身平安
本帖最后由 好人终身平安 于
14:36 编辑
和荣威550的优势在哪里？{:soso_e120:}
这车还是算了吧{:soso_e113:}就一个荣威550翻版
广汽连纯电大巴都停运了，这个家伙很不靠谱啊{:soso_e120:}
ht去掉tp://ww去掉w.52bus.co去掉m/busine去掉ss/xny/224.ht去掉ml
估计用不了多久就会坏掉！
【广东】广州新能源客车调查：纯电动接近停运
时间： 20:28& &来源：方得网& &收藏复制分享 共有评论(0)条
广州新能源客车调查：纯电动接近停运
广州市是国内较早尝试运营清洁能源与新能源公交车的城市，近几年一直有纯电动或者混合动力公交车，在广州批量运营的新闻见诸报端，但同时也是争议不断。
据记者了解，广州市目前除已运营的为数不多的纯电动公交车外，当地381线路近期试运营的一批插电式气电混合动力公交车，再次引起媒体关注。
那么广州市新能源公交车的运营情况到底如何？日前，记者走访调查了广州市的部分公交线路。
纯电动公交仅剩3辆其余全部停运
据悉，广州市现阶段运营的新能源公交车中，包括26辆纯电动公交车与数百辆混合动力公交车(包括气电和油电混合动力公交车)。此次，记者便走访了相应运营的部分线路。
记者依稀记得，广州市在2010年亚运会期间投入运营了26辆纯电动公交车，其全部由广汽客车生产。这批车的动力电池分两种：一种是盟固利的猛酸锂电池，采用换电模式，配这种电池的车数量较多，有20辆；另一种是杭州万向的磷酸铁锂电池，采用直充模式，有6辆。
在2012年和2013年，记者都走访了广州市的纯电动公交车运行的线路。2012年时，记者发现这批纯电动公交车虽然电池电力衰竭严重，故障较多，但是还可以勉强运行。但是，到了2013年，记者发现，这批车已有近20辆因为电池衰退等问题而停止了运营。
今年9月，记者再次来到广州市调查采访时获悉，目前仅有3辆纯电动公交车在运营，而这3辆纯电动公交车仅配有2名司机。而这其中的缘由是，剩下的这3辆纯电动公交车，目前充一次电仅运营一圈，电池电量便基本耗尽，必须充电才能继续运营。因此，一辆车每跑完一圈，司机就得更换一辆刚充过电的公交车才能 保证持续运营。
由于之前有媒体曝光，广州市的纯电动公交车由于车辆问题较多，从而停运的新闻。因此，无论是驾驶员，还是充电站的工作人员，都对记者的采访较为敏 感，不愿意回答记者提问。记者从熟识广州公交的业内人士口中了解到，当地的纯电动公交车停运，确实是因为电池寿命终结，而更换电池的费用过于昂贵，最终导致了大多数纯电动公交车被迫停运。
试运营插电式气电混合动力公交车效果良好
除了纯电动公交车之外，广州市仍有数百辆混合动力公交车。此次采访中，记者试乘了381路刚在今年7月更新的插电式气电混合动力公交车。
在记者的试乘过程中，该车的启动及运行过程均表现的较为平稳，而且噪音不高，乘坐较为舒服。据记者观察，该款车型的电池设计安装在公交车的尾部，而LNG气罐在中间，其容量为300L。
在381路公交总站停车场，记者采访了该线路的驾驶员刘师傅。刘师傅认为，这款气电混合动力公交车相比之前的LPG公交车有两大优势:“一个是比LPG更加环保；另一个是更省气，使用成本进一步降低。”
另一位381线路的司机吴师傅则告诉记者，这批插电式气电混合动力公交车有宇通和广汽两个品牌在充电时间上，“广汽生产的气电混合动力公交车仅需充电半个小时，一般可保证一天的运营；而宇通客车的产品则需要充40分钟，才能保证一天的运营。”
刘师傅告诉记者，这两个品牌的公交车都采用了纯电启动，在时速12公里之内都是使用电池的动力，如果时速超过12公里才启动发动机。关于发动机的品牌，记者发现，这两款车采用的都是玉柴生产的混合动力发动机。
对于这两款车的耗气量，刘师傅表示，由于车辆更换时间不长，他对车辆的气耗情况还不是很了解，需要运营一段时间后，综合计算才能知道。不过，令刘师傅满意的是，车辆的加气站与充电站都在381路总站的停车场内，充电与加气都比较方便。
在驾驶方面，刘师傅告诉记者，广汽配装的是手动挡，驾驶起来比较舒适，减轻了很大的负担。不过，让他羡慕的是宇通产的这款车，安装了无极变速器，更加解放了驾驶员，可减轻驾驶过程中的疲劳程度。
本州岛岛主
传奇的口碑肯定比比亚迪的要好
电动或混动的还是再等几年吧，小白鼠不好当。不管ga5还是秦，最大的问题实际上还是电池，寿命根本不达标。基本上不可能用3年以上的，其他的毛病更是一大堆，秦车主的论坛里基本上都是关于电池的问题，发动机肯定也是有反馈问题的，只不过跟反馈电池问题的比起来相对少多了。
账号已被盗
传祺的品控要比比亚迪的好些，加上增程式混动的结构相比秦的双模插电式强混简单(增程式混动本质上只有电机驱动一个动力系统，而双模强混有燃油驱动和电力驱动两套)，故障率要低一些，维护保养要比秦更方便。挺不错的！
这个看着也不错，秦的后备箱太小了
开清首功洪承畴
好人终身平安 发表于
和荣威550的优势在哪里？
这车还是算了吧就一个荣威550翻版
你什么都不懂就别出来现眼了
好人终身平安 发表于
和荣威550的优势在哪里？
这车还是算了吧就一个荣威550翻版
呵呵！你先搞清楚这辆车的工作原理再来谈吧。没弄明白就瞎喷，小心被打脸！
好人终身平安
旅行者1号 发表于
呵呵！你先搞清楚这辆车的工作原理再来谈吧。没弄明白就瞎喷，小心被打脸！
你不要瞎叫，性能上就是个荣威550.
荣威550是混联，这个是串联，但是性能差不多。
好人终身平安
开清首功洪承畴 发表于
你什么都不懂就别出来现眼了
你不要瞎叫，性能差不多，也不会好卖卖
荣威550是混联，这个是串联，但性能差不多。注定不会好卖！
秦是并联。
开清首功洪承畴
好人终身平安 发表于
你不要瞎叫，性能差不多，也不会好卖卖
荣威550是混联，这个是串联，但性能差不多。注定不会好卖！
15万买个国产A级紧凑车 你会高兴吗& & 16万买个B级车 悬挂很舒服的 家用型，你会不高兴？
好人终身平安
本帖最后由 好人终身平安 于
13:29 编辑
开清首功洪承畴 发表于
15万买个国产A级紧凑车 你会高兴吗& & 16万买个B级车 悬挂很舒服的 家用型，你会不高兴？
你是要比较成熟的车，还是要不靠谱的车{:titter:}
你是要高性能车，还是要肉车？
这车注定比荣威550悲剧。
开清首功洪承畴
本帖最后由 开清首功洪承畴 于
13:44 编辑
好人终身平安 发表于
你是要比较成熟的车，还是要不靠谱的车
你是要高性能车，还是要肉车？
这车注定比荣威550 ...
这车 是成熟的，技术没那么复杂，
还有你说秦是高性能，前提你为什么不说，前提是有电，
秦粉：秦性能车破百，5.9秒
反方：还有人宁愿信原车欢乐表也不信几十万的多家媒体测试设备
秦粉：那秒其他车还是可以的
反方：那是得秦有电的前提，没电秦就一普通车，就算满电秦，只要全力加速一分多钟电量就掉到29%，汽油车可没这软肋
秦粉：那普通日常用纯电驱动可以省钱
反方：受天气影响很大，测评下来冬天开空调纯电也就跑26公里，然后进入混动模式充电，这个时候的油耗也还是一普通车
最后，我说了 GA5定位是家用型， 秦如果没电完全比不上GA5的舒适，加速么你喜欢就好
好人终身平安 发表于
你不要瞎叫，性能差不多，也不会好卖卖
荣威550是混联，这个是串联，但性能差不多。注定不会好卖！
性能一样就是一样？！混联和串联能相提并论么？！
好人终身平安
开清首功洪承畴 发表于
这车 是成熟的，技术没那么复杂，
还有你说秦是高性能，前提你为什么不说，前提是有电，
广汽先把纯电搞成熟再说这个是成熟的。{:soso_e113:}
ht去掉tp://w去掉ww.52bus.co去掉m/busin去掉ess/xny/224.ht去掉ml{:soso_e120:}
本帖最后由 平常道 于
14:07 编辑
就目前的电动车车型而言，只有比亚迪和北汽靠谱
以中国目前的汽车工业基础，我是不相信有厂家第一辆混动车就能技术过关的
好人终身平安
【广东】广州新能源客车调查：纯电动接近停运
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广州新能源客车调查：纯电动接近停运
广州市是国内较早尝试运营清洁能源与新能源公交车的城市，近几年一直有纯电动或者混合动力公交车，在广州批量运营的新闻见诸报端，但同时也是争议不断。
据记者了解，广州市目前除已运营的为数不多的纯电动公交车外，当地381线路近期试运营的一批插电式气电混合动力公交车，再次引起媒体关注。
那么广州市新能源公交车的运营情况到底如何？日前，记者走访调查了广州市的部分公交线路。
纯电动公交仅剩3辆其余全部停运
据悉，广州市现阶段运营的新能源公交车中，包括26辆纯电动公交车与数百辆混合动力公交车(包括气电和油电混合动力公交车)。此次，记者便走访了相应运营的部分线路。
记者依稀记得，广州市在2010年亚运会期间投入运营了26辆纯电动公交车，其全部由广汽客车生产。这批车的动力电池分两种：一种是盟固利的猛酸锂电池，采用换电模式，配这种电池的车数量较多，有20辆；另一种是杭州万向的磷酸铁锂电池，采用直充模式，有6辆。
在2012年和2013年，记者都走访了广州市的纯电动公交车运行的线路。2012年时，记者发现这批纯电动公交车虽然电池电力衰竭严重，故障较多，但是还可以勉强运行。但是，到了2013年，记者发现，这批车已有近20辆因为电池衰退等问题而停止了运营。
今年9月，记者再次来到广州市调查采访时获悉，目前仅有3辆纯电动公交车在运营，而这3辆纯电动公交车仅配有2名司机。而这其中的缘由是，剩下的这3辆纯电动公交车，目前充一次电仅运营一圈，电池电量便基本耗尽，必须充电才能继续运营。因此，一辆车每跑完一圈，司机就得更换一辆刚充过电的公交车才能 保证持续运营。
由于之前有媒体曝光，广州市的纯电动公交车由于车辆问题较多，从而停运的新闻。因此，无论是驾驶员，还是充电站的工作人员，都对记者的采访较为敏 感，不愿意回答记者提问。记者从熟识广州公交的业内人士口中了解到，当地的纯电动公交车停运，确实是因为电池寿命终结，而更换电池的费用过于昂贵，最终导致了大多数纯电动公交车被迫停运。
试运营插电式气电混合动力公交车效果良好
除了纯电动公交车之外，广州市仍有数百辆混合动力公交车。此次采访中，记者试乘了381路刚在今年7月更新的插电式气电混合动力公交车。
在记者的试乘过程中，该车的启动及运行过程均表现的较为平稳，而且噪音不高，乘坐较为舒服。据记者观察，该款车型的电池设计安装在公交车的尾部，而LNG气罐在中间，其容量为300L。
在381路公交总站停车场，记者采访了该线路的驾驶员刘师傅。刘师傅认为，这款气电混合动力公交车相比之前的LPG公交车有两大优势:“一个是比LPG更加环保；另一个是更省气，使用成本进一步降低。”
另一位381线路的司机吴师傅则告诉记者，这批插电式气电混合动力公交车有宇通和广汽两个品牌在充电时间上，“广汽生产的气电混合动力公交车仅需充电半个小时，一般可保证一天的运营；而宇通客车的产品则需要充40分钟，才能保证一天的运营。”
刘师傅告诉记者，这两个品牌的公交车都采用了纯电启动，在时速12公里之内都是使用电池的动力，如果时速超过12公里才启动发动机。关于发动机的品牌，记者发现，这两款车采用的都是玉柴生产的混合动力发动机。
对于这两款车的耗气量，刘师傅表示，由于车辆更换时间不长，他对车辆的气耗情况还不是很了解，需要运营一段时间后，综合计算才能知道。不过，令刘师傅满意的是，车辆的加气站与充电站都在381路总站的停车场内，充电与加气都比较方便。
在驾驶方面，刘师傅告诉记者，广汽配装的是手动挡，驾驶起来比较舒适，减轻了很大的负担。不过，让他羡慕的是宇通产的这款车，安装了无极变速器，更加解放了驾驶员，可减轻驾驶过程中的疲劳程度。
开清首功洪承畴
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日，比亚迪纯电动大巴K9在深圳福田区202路公交线（福田枢纽－航母世界）正式投入载客试运营……纯电动大巴K9是比亚迪通过电池技术优势，结合整体设计优势打造出的一款适合城市的交通工具。K9搭载的正是比亚迪自主研发生产的铁电池，其优良性能己在比亚迪F3DM、e6等车型上得到充分验证。经测试，K9一次充电综合工况续驶里程超过250公里，如果不开空调可以达到300公里以上，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50％的电量。（来源：万车网）
续航里程能达到250公里，甚至300公里？这个数字在纯电动客车领域可谓领先水平。目前在深圳运行的比亚迪K9纯电动公交车续航里程真能达到这么高吗？记者在深圳龙岗区大运场馆附近登上了一辆M367路纯电动公交车（比亚迪K9），与司机陈师傅攀谈起来。
据陈师傅介绍，M367路公交线路起点站和终点站均为大运地铁接驳站，运行一圈为17.5公里，每天大约运行10圈左右，每天运行里程180公里左右，“正常晚上充一次电可以完成白天的运营，但是，现在40%的车都完成不了全天的运营任务，180公里都跑不到，何谈跑250公里，甚至300公里？”
电池衰减严重 白天需补电
“电不够，车子就要开到充电站去充电，我们司机就换一辆其他充满电的车继续开。因车多司机少，可以串得开。”对于充电问题，陈师傅告诉记者：“我这辆比亚迪车子晚上充两个半小时电，白天跑130公里左右就回到充电站充电。”
陈师傅又指着电量显示屏说道，“我们有时候把车开出来，电量显示的是99%，但刚开了几公里，电量就猛掉到10%以下。这说明电池越来越不耐用了，甚至经常坏掉。”据了解，M376公交线路上的比亚迪K9纯电动公交车，是2011年1月深圳为了迎接世界大学生运动会而投入运行的，已经运行一年多。从陈师傅的反映情况来看，这批车辆的电池衰减程度较为严重。
开清首功洪承畴
好人终身平安 发表于
【广东】广州新能源客车调查：纯电动接近停运
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西安市政府因为比亚迪K9质量问题已经停止购买
西安可是比亚迪大本营，K9标称续航城市工况250KM
今年以来，西安市的纯电动公交车推广计划似乎陷入停滞状态。
自2013年7月，西安第二批46辆纯电动公交车陆续投入运营以来，再未见当地有新的纯电动公交推广计划。即便在今年8月末，西安市政府加大了对新能源公交车的推广，但对纯电动公交却只字未提。
首批车运营两年 问题多多
记者了解到，早在2012年8月，在西安市各级政府支持下，西安公交先期投入4辆比亚迪纯电动公交车在204路上进行试运营，至今已有两年时间。
在204路南门公交总站调度室，记者就这4辆纯电动公交车的使用情况，采访了该线路的调度员王女士。王女士告诉记者，这4辆纯电动公交车目前仍在该线路运营。
对于出勤率方面，王女士表示，“这4辆纯电动公交车的电池电力不太够用，有时候到晚上就没电了，影响运营效率。”
谈到这4辆纯电动公交车故障率时，王女士透露：“有的车辆在夏天开空调时电力不够用，甚至跑不满每天的趟数，不开空调还好点
新车问题仍存
据了解，西安目前除204路的4辆纯电动公交车外，自2013年7月至9月，先后又投入了46辆比亚迪纯电动公交车，全部投放在高新区的4条线路中运营。其中，高新1号线15辆，其他3条路线基本每条线在10辆左右。
那么，这第二批投入使用的46辆纯电动公交车的使用情况如何？记者乘坐高新1号线纯电动公交车，到达位于上林苑三路的公交枢纽总站，采访到该线路的调度员和司机，对车辆的使用情况展开调查。
调度员陈女士告诉记者，高新1号线是2013年7月开线运营的，线路上的15辆车全部为纯电动公交。“出勤率方面，高新1号线的车辆每天要跑6趟，一趟在31公里左右，算下来每辆车每天的运营里程在190公里左右。”
随后，记者询问该线路司机时，一位未具名的司机告诉记者，“这车动力性一般，电池稳定性也差。夏天充满电不敢开空调，开了空 调，下午电量就不够。而且，这车绝大部分都是在高新开发区跑，繁华地段没几辆。因为繁华路段频繁堵车，这车的电量不够用。”
他认为，这款车的电池技术“太不成熟”。“这车开冷热风，电量下降就很快，车撂半路的情况发生过不少。有的车看着80%的电量，跑一会就变20%了，赶紧就得往回开，怕撂路上。”
gameboy999
一直觉得电增程是不错的选择，有电冲没电冲都可以用，设计好了效率也不差
好人终身平安
开清首功洪承畴 发表于
西安市政府因为比亚迪K9质量问题已经停止购买
西安可是比亚迪大本营，K9标称续航城市工况250KM
反正长沙跑的挺好的，司机很喜欢。{:titter:}
就在我的加边上哦，欢迎来长沙哦{:titter:}
开清首功洪承畴
好人终身平安 发表于
反正长沙跑的挺好的，司机很喜欢。
就在我的加边上哦，欢迎来长沙哦
你即世界嘛{:lol:}
好人终身平安
开清首功洪承畴 发表于
你即世界嘛
你贴的软文还少吗？
深圳的K9好好的，贴一两篇软文就能改变？{:titter:}
职院学生0803
好人终身平安 发表于
你贴的软文还少吗？
深圳的K9好好的，贴一两篇软文就能改变？
话说突然想起来如果BYD用的是思锐做秦的机械底盘的话，估计秦的性能会更好吧……
好人终身平安
职院学生0803 发表于
话说突然想起来如果BYD用的是思锐做秦的机械底盘的话，估计秦的性能会更好吧……
估计秦的第二代会把电池放底盘。
比亚迪总是趋于保守。‘
我不看好思锐，底盘虽好，中级车，但轴距短了，长度又大了。
我希望出两头短中间长的中级车
平常道 发表于
就目前的电动车车型而言，只有比亚迪和北汽靠谱
以中国目前的汽车工业基础，我是不相信有厂家第一辆混动车 ...
去看看市场销售后再说谁谁靠谱，而不是猜测
好人终身平安
chchc 发表于
去看看市场销售后再说谁谁靠谱，而不是猜测
呵呵，至少秦，E6，和Ｋ９都靠谱了{:titter:}
好人终身平安 发表于
呵呵，至少秦，E6，和Ｋ９都靠谱了
你的靠谱别人也不是吃素的，比如在纯电动领域比亚迪卖的一点也不比其他自主多
无论是客车还是E6
chchc 发表于
你的靠谱别人也不是吃素的，比如在纯电动领域比亚迪卖的一点也不比其他自主多
无论是客车还是E6
纯电动E6价格高，卖不过北汽的E系很正常。至于众泰和奇瑞的低速电动，我认为不好比较
纯电动客车，比亚迪今年肯定有2000+的，还有哪个自主有更高的销量。安凯，宇通？
平常道 发表于
纯电动E6价格高，卖不过北汽的E系很正常。至于众泰和奇瑞的低速电动，我认为不好比较
纯电动客车，比亚 ...
2500辆，2014年，K9
比亚迪不做那种老爷车，要做江淮去做吧
平常道 发表于
纯电动E6价格高，卖不过北汽的E系很正常。至于众泰和奇瑞的低速电动，我认为不好比较
纯电动客车，比亚 ...
在纯电动领域，除了北汽还有江淮，至于客车当然是宇通了，新能源绝对国内第一
但是宇通卖的大多不是纯电
棒打思密达
chchc 发表于
在纯电动领域，除了北汽还有江淮，至于客车当然是宇通了，新能源绝对国内第一
宇通，比比亚迪更不靠谱，基本没什么技术。。
chchc 发表于
在纯电动领域，除了北汽还有江淮，至于客车当然是宇通了，新能源绝对国内第一
{:174:}宇通卖得多的更多是混动型大巴吧？纯电我记得还是造大梦卖得最多
棒打思密达 发表于
宇通，比比亚迪更不靠谱，基本没什么技术。。
但是确实是国内新能源卖的最多的啊，客车都干不过宇通啊
chchc 发表于
在纯电动领域，除了北汽还有江淮，至于客车当然是宇通了，新能源绝对国内第一
月，国内插电式混合动力客车共计生产6035辆，宇通客车生产2121辆，市场份额为35%，稳居第一。而同期，中国纯电动客车共计生产2597辆，同比增长168%，比亚迪以862辆居第一，市场份额达到33%，宇通的纯电动客车销量却不足百辆。
/News/.shtml
纯电领域至少今年一到八月还是造大梦领先
reha 发表于
宇通卖得多的更多是混动型大巴吧？纯电我记得还是造大梦卖得最多
宇通新能源在国内销量是第一，但是纯电有多少比例就不知道了
大多确实不是纯电，不然不会短时间内窜到国内新能源第一的位置
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