极品飞车9兰博基尼蝙蝠的性能怎么调教_百度知道
极品飞车9兰博基尼蝙蝠的性能怎么调教
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转向向右两格，操作向右两格，刹车向右一格，空气动力向右一格，no2向左一格，增压向左一格
不调教也很好了，调校反而性能会下降一点
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出门在外也不愁极品飞车9怎样调教性能最完美？_百度知道
极品飞车9怎样调教性能最完美？
请详细一点，谢谢！
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，转弯会更容易，车屁失控情况也会减少.，需要提醒的是一旦车头横过来。 6，转速损失也要小点。 个人建议，但有时可能会围绕车头进行旋转。 5。底盘低的话把空气动力调低、工厂区中间的路（纯颠簸），但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害，可以让你车飞跃较颠簸的地段减少失控，在车的滑动过程想打回来就困难了，转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃,车辆高度调低、操控 减小会使车更容易滑动。减小，车更容易飞，或者方向打太多想拉回来车就会来回晃最后可能是360度转体，在高速的时候可以给你的车象低转速一样的操控性，后几挡加速慢：山林地区、刹车 这个是给喜欢踩刹车转弯的人用的。偏后的话踩刹车可以让你转速更快降下来，调低。底盘太高的话，一般除了U或O。 2。 4，并且达到前几挡的转速会很快。颠簸的路段举例，可以让你车紧贴地面，并且在后面高速时更快加速，比较窄的直角从外道进就行了。减小、涡轮增压 减小。 3，配合高底盘在上下坡和颠簸路面有意想不到效果，在海滨那边的飞车地方你可以试一下，加则增加车高，加则偏前、Z型这类比较变态的弯以外都不用刹车，车头方向基本会固定除非你前轮在草地上，喷的时间就长但加速效果差；加大。如果使车更容易滑动的话。减就是小，轻轻撞一下东西. 还有车身别改这么重 不然会侧滑的 如果真的要和别人比赛 全U的EVO就不错了 因为它是4轮的 很好操控 在比赛时也有机会让你做出所谓的漂移 还有把空气动力调高，你在低转速的时候更容易转向.，可用时间就短，车头就会更容易受到控制、转向比 这个很简单，加就是大，偏前刹车时候更难打弯、很急的上下坡道、底盘高度 这个是很实用的设置可以配合下面的空气动力使用，会降低车高、氮氧增压 很简单、空气动力 减小。 7，高转速时控制会更容易，而高转速转向会很“硬”、一些城市街道（主要是马路崖子和绿化带），飞的时候后面的警察可以和你一起组成大雁南飞阵型（小心禽流感），其实你车不管怎样过草地或泥土地的时候都有这种效果，减小，但是你增加滑动方面效果的话再过草地（转弯）可以让你的车屁股连续自由旋转720度回复原位，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度..，就是你点左右车的转向幅度，效果更明显，刹车就偏后.，在车速度很快的时候对转向能力和整车控制有所增强. 车子的引擎别用太好的 而且把刹车还有轮胎改好一点 马力太人会推头的.加大，过草地什么的。加大。加大则相反
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没有最完美的性能,只能根据比赛路况进行调教,如果比赛路线大部分都在马路,就降低底盘
转FB车队的LIMI 写的调校相关.仅针对极品飞车9,第一项是方向，这个是增加或者减慢方向的灵敏度,灵敏度高转向灵活，但失速大,实践证明将方向灵敏度调得越低,车子的及速会越高,这是游戏特性，也许与现实并无任何联系.所以在特别自信能够完全操控的条件下,尽量多减,甚至减5.第2项是刹车,这个无所谓基本用默认就可以,第3 项是操控,这一项在极品飞车9的调教里面至关重要,完全决定车子性能上的表现,操控越减,车子的加速和及速会相应提高,牺牲的是弯道里的抓地能力,这样在弯道里速度就相应会低些,并且很容易失误.但是为了让自己的车更快，只能选择减操控,而具体减多少，就要看个人的操作能力和风格,建议的范围是减3以内, 视不同赛道来调节.然后是空气动力，这个没什么可研究的,肯定要加满，空气动力足够,车才能紧贴地面,否则会很飘.然后是车身高度,在极品9里,车身低, 抓地会增加,但及速不高,而且在过颠簸的路面时失速会很严重,车身高及速会相应的高,但是抓地能力会微减,但是有了操控那一项,在车身高度上,可以直接加 5先选择最大及速,并且颠簸路面也不会失去过多速度,操控下降可以通过&操控&的调教来弥补,然后是N2O,因为本人没有用N2O的习惯，所以对这个没什么研究，但看过说明,大致意思是时间长短的调节..然后是涡轮,仅针对NFS9来说,大多数情况下,都保持着7000转以上在跑,即使在弯道也是,除了象 M3GTR这样的夸张大马力车辆..别的车就需要在高转速的时候通过涡轮获得更大的力量来保持和增加速度,所以是加5.有时间的可以看下这个视频我和刘胖子都是LOTUS,他的车在直线上加速明显快于我,正是因为他的&操控&-2,而我的操控是0,但是在弯道里,比如过了终点后的第一个下坡大S弯,0操控的优势就会体现出来,抓地良好，弯内高速通过.以上为我个人对极品飞车9调教系统的理解,祝玩的愉快忘了说很重要的一个东西,零件的搭配问题,并不是最好的东西全装在一起就好.在极品9里,视赛道情况来选择零件的搭配,不变的是发动机和涡轮还有轮胎,都是究级.而其他的,比如变速箱,悬挂,比如Dunwich Bay这个赛道,LOTUS就要用初级的变速箱,路矿复杂,但高速为主,还有3个比较大的腾越,用初级的变速箱等于缩小了齿轮比,这样在加速上得到提高在高速路段6档也更加有力.悬挂的选择就简单很多,也仅针对极品9,初级悬挂在5档以后会发现动力更强,但是遇到腾越时落地失速的可能性更大,换装究级悬挂以后车子在5档和6档没有表现出安装初级悬挂时那么有力,但是遇到颠簸的路面和腾越时,失速的几率却比安装初级悬挂小了很多,所以也是看赛道来选择悬挂, 比如Heritage Heights,高速赛道,其中只有一个腾越,但路面平坦, 弯道规整,所以选择究级的变速箱,和初级悬挂,这样在高速段时能做到最大限度的加速和及速,在唯一的腾越处,落地可以减4档,4档及速为265,即使因为初级悬挂落地失去过多速度也能通过4档很快弥补回来.而Dunwich Bay虽然也是高速道,但路况复杂3个腾越,装了初级变速箱加速和动力得到加强以后只能选择究级悬挂来应付这3个腾越了。剩下的以此类推吧:)
凭自己的驾驶感觉慢慢试，只要自己开着顺手就行
你认为最好的就是最好的。。
看什么车了，还要看你改装的什么样。比如我开 保时捷CERAR GT,一般是转向右1格，操纵不动，刹车左2，底盘最低，空气动力最高或者右4，氮氧增压右3或4，涡轮增压右满，这个涡轮不管什么车都要右满
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出门在外也不愁极品飞车9里斯巴鲁WRX如何性能调教_百度知道
极品飞车9里斯巴鲁WRX如何性能调教
？？极品飞车9里斯巴鲁WRX如何性能调教
调试性能那里我建议你,调到超级刹车前面一个,刹车那个地方不要调到最高
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会比较好开，氮气随个人爱好，如果你用键盘玩。极品9大部分是街道赛，出弯加速快，那你就把转向和刹车调高点，涡轮调到负的斯巴鲁WRXsti其实也不错
极品飞车9的车有性能调教吗！！！
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出门在外也不愁极品飞车9 最强车CGT 性能调教参数
时间：08-08-04　来源：　作者：　编辑：52PK
极品飞车9 最强车CGT 性能调教参数:
车辆高度:左+2
空气动力:右+2
氮气增压:右+2
涡轮增压:右+4
举例：HH赛道，我用M3跑到极速，第一圈我1.16，而CGT可以轻松跑到1.13
研究：通过近1个星期的研究，发现CGT可以调成和M3基本相同的操控（甚至全面超过M3）既然解决了CGT操控较灵活，不好控制、稳定性差等方向问题，再加上CGT在动力方面的优势，可以说在每个方面全面超越M3～～！
1、转向：右+1&&这是CGT的极限，如果在调高的话容易使在转弯的时候使车辆打转。建议新手不用调转向。
2、操控：右+2&&这也是CGT的极限，这个调整使CGT在过草地的时候都可以得到稳定的控制，稳定性极强。在跑如BB、EP等急弯的赛道，建议右+1。新手建议不用调整。
3、刹车：0&&因为基本上用不上刹车。
4、车辆高速： 左+2&&这个调整是针对转向和操控调整的，基本不用变。
5、空气动力：右+2&&这个调整是针对在飞跃高坡腾空的瞬间不至于飘得很高落地无法控制。右+2可以使CGT在腾空和M3差不多，但是飘得还要远一点，落地时速度比M3下降的少。重点：在腾空的瞬间降一挡，可以获得落地后更好的操控。
6、氮气增压：右+2&&因为CGT本身动力就很高，调高了不仅会使车轮空转，还会给操控带来麻烦～～！这样还可以获得更持久的NOS～～！
7、涡轮增压：右+4&&手动跑车的尽量在最高转速在换档。再调高会造成车辆在中高转速时候加速无力。
以上是我针对CGT的性能调校，队友可以按照以上方法进行调车，你们会很高兴的发现不用跑几圈你们就会完全适用CGT的～～！并且自己的记录会至少提高3秒左右～～！！！
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极品飞车9怎么操控
我每次以200多码的速度转弯
可每次都撞墙
有什么办法吗
请高手赐教
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不适合飘移，在我玩过的版本里，过弯难，发现有速度过快就点几下OK2，发现过不了就一下一下地点刹，也是用油门补回速度过快3，同时肌肉车对油门很敏感不刹车就点几下都能打滑)，错了勿见怪^：改装车是过弯最好的车；5&#47，就拿极10的山路赛来讲本人的过弯是视弯道与车的情况而选方法的(下面纯为个人见解，再全油过弯，是一种界于改装和与肌肉车之间的各方面平衡的车；中高速弯轻点刹楼主、后驱还是4驱都一样)，故注重控制性);11都是有分开这3种车的，低速弯就稍大刹点;6是超级跑车(6的肯定没错，9&#47，低速弯就入弯前大刹，高手勿见怪)1.^)，10和11最清楚，是看中他比较真实而不失游戏本质的特点(除了11外)过弯不减速对极品来说是不可能的，这世上没有过弯不减速的车；7&#47，而5的有点忧郁，但没什么马力，过快就点几下油门让车匀速过弯(肌肉车马力大得过弯时也能加速所以才难过弯，没一定的技术是来不成的，但咬地的速度和控制性是其它2种车比不上的，容易打滑：至于超级跑车嘛……可好可不好，但不好对负，说白点，里面的车都是在这3类车里的;8是改转车，所以我用脚刹刹车(不论车是前驱，故没什么好说；中高速弯全速过，但我们可以用技术补回来;10&#47，本人喜欢极品非看好他的配置，故适合手刹飘移(游戏中全为后驱车，只需车子打滑即可，只能说你有本事开好它它就比什么车都好不管楼主玩的是极品多少：肌肉车是加速和马力惊人的车，这可是常识啊、背景或音乐；至于1到4没缘玩上就不知了最后希望我的对楼主有帮助，视偏离行车线的速度为准确定点的频率(次数和快慢)
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自动挡过弯时候要松油门并适当按后刹车减速，这样惯性会持续到出弯大哥，给车一个惯性然后迅速反方向打满舵，侧面刮一下墙？而且那个速度表不是码是英里mile每小时9的话如果采用眼镜蛇过弯（比较玩赖，如果你开手动挡可以减档，一般会掉速度到80多甚至60多漂移得入弯前找好刹车点按空格手刹车这个时候先向弯角方向打舵，真车不会这么开）的话一般90度的弯就要减速到100上下否则肯定是垂直角度撞上去，9也可以漂移不过损失速度比较多，过弯要减速你没听说过
点按方向键，不要按死。还有性能调教那里的转向反应比不要+太多，1到2就行了。
建议手刹配合反打方向盘，出弯时立即给油。
减速，减速，再减速！！！
用莲花（爱丽丝）试试
学学怎么漂移...不然就是减速过弯...不然你打不爆的!
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