信息安全知识竞赛题库
本试题来自：单项选择题：我国在1999年发布的国家标准（）为信息安全等级保护奠定了基础。A、GB17799B、GB15408C、GB17859D、GB14430正确答案：有， 或者
您可能感兴趣的资料
您可能感兴趣的试题
单项选择题：A、7B、8C、6D、5答案：有，单项选择题：A、应考虑各种意外情况B、制定详细的应对处理办法C、建立框架性指导原则，不必关注于细节D、正式发布前，要进行讨论和评审答案：有，单项选择题：A、传染性B、破坏性C、潜伏性D、可预见性答案：有，单项选择题：A、网络带宽B、数据包C、防火墙D、LINUX答案：有，
考试中心最新试卷
考试中心热门试卷01深圳市城市规划标准与准则(2014)_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
喜欢此文档的还喜欢
01深圳市城市规划标准与准则(2014)
深​圳​市​城​市​规​划​标​准​与​准​则
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢当前位置：&&&
早教行业资讯标准化工地管理手册_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
喜欢此文档的还喜欢
标准化工地管理手册
施​工​ ​项​目​ ​管​理
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知 - 法规库 - 110网
您的位置： &&
&& 法规正文
交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知
发布文号: （８４）交科技字８８６号
　　由部公路局负责组织起草的《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准报批稿，业经批准，现予发布。标准的编号和名称为：ＪＴ３１０９－８４《公路汽车客运站级别核定和建设要求》。自一九八四年十一月一日起实施。&　　附件：公路汽车客运站级别核定和建设要求&&&一九八四年五月十一日&&&公路汽车客运站级别核定和建设要求&&　　本标准适用于核定公路汽车客运站级别，并对车站建设提出要求。&　　１．&站级划分&　　根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。&　　１．１&一级站&　　凡具备下列条件之一者，为一级站：１．１．１&站务工作量在７０００及７０００人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在５０００及５０００人次以上的车站。１．１．２&省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无７０００人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。１．１．３&省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无７０００人次以上的车站，可将站务工作量在３０００及３０００人次以上的一个车站列为一级站。&　　１．２&二级站&　　凡具备下列条件之一者，为二级站：１．２．１&站务工作量在３０００及３０００人次以上，不足７０００人次的车站。１．２．２&除已列为一级站的省、&自治区、&直辖市人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。１．２．３&县级人民政府所在地如无３０００人次以上的车站，可将站务工作量在１５００及１５００人次以上的一个车站列为二级站。１．２．４&国家规定的重点旅游区车站。&　　１．３&三级站&　　凡具备下列条件之一者，为三级站：１．３．１&站务工作量在５００及５００人次以上，不足３０００人次的车站。１．３．２&除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地车站。１．３．３&一般旅游区的车站。&　　１．４&四级站&　　站务工作量不足５００人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。&　　１．５&站务工作量计算１．５．１&站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。１．５．２&旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。１．５．３&在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在３０公里以内的班车）旅客日发送量，按每２人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。１．５．４&核定站级时，行包日发送量按每件换算为１人次计入站务工作量。&　　２．&站址选择&　　车站站址根据下列原则选定：&　　２．１&便利旅客集散和换乘。&　　２．２&车辆流向合理，方便出入。&　　２．３&具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地。&　　２．４&结合城市规划要求，合理布局。&　　３&建设规模&　　３．１&车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。&　　３．２&站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理规划。&　　３．２．１&旅客最高聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。&　　３．２．２&车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算：&　　５００人次以下者为３０％～４０％；&　　５００～３０００人次者为３０％～２５％；&　　３０００～５０００人次者为２５％～２１％；&　　５０００～７０００人次者为２１％～１８％；&　　７０００～１００００人次者为１８％～１６％；&　　１００００人次以上者为１６％。&　　旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。&　　３．２．３&设计年度指车站建成开始使用后的第１０年。&　　３．３&车站各主要处所建筑面积&　　３．３．１&站房&　　候车室根据旅客最高聚集人数，按每人１．２０平方米计算；&　　售票厅按每个窗口２０．００平方米计算；&　　行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足２０．００平方米计算；行包受理作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算；库房内行包占用面积按每件０．３０平方米计算，行包员作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的１０％计算；&　　行包提取处面积按托运处的３０％～５０％计算；&　　站务员室按每人１．５０平方米计算；&　　乘务员室按每人０．７０平方米计算；&　　驾驶员休息室按驻站车数每车１人，每人０．５０平方米计算；&　　其它工作用房按每人６．００～９．００平方米计算，单间面积应不少于１０．００平方米。&　　３．３．２&发车位&　　每个发车位按发送客车投影面积的２倍计算。&　　３．３．３&停车场（库）及行车通道&　　根据驻站客车数，按停放客车投影面积的４倍计算。&　　３．３．４&站前广场&　　一、二级车站按旅客最高聚集人数每人１．００平方米计算；三、四级车站酌情确定。&　　３．３．５&保修车间根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按７５．００～９０．００平方米计算；辅助工间面积按每车位１０．００～１５．００平方米计算；材料库房面积按每车位１０．００平方米计算。&　　３．３．６&职工生活用房根据国家规定面积指标计算。&　　３．４&除上述主要部位外，&一级车站要设置下列处所：&售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、&门卫、会议室、&检验车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。&　　３．５&设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录Ａ《设计年度旅客日发送折算量计算方法》（补充件）和附录Ｂ《车站各部位面积计算方法》（补充件）以及附录Ｃ《车站占地及建筑面积举例参照表》（参考件）。&　　４．&设备、设施&　　４．１&一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、&禁运限运物品宣传图、&公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。&　　４．２&三、四级车站可参照对一、二级车站的要求，&根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。&　　５．&机构设置及人员配备&　　５．１&机构设置&　　各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定。&　　５．２&人员配备&　　５．２．１&站务人员&　　按车站站务工作量每１００人次配备１．８０～２．００人．其中：&　　售票员０．３２人；&　　服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）０．９０人，过路班车每１５个班次增配１人；&　　行包员０．２８人；&　　装卸工０．４０人．&　　５．２．２&乘务人员&　　配有乘务员的客车，每辆配备１．３３～１．５０人；双班运行的，增加１倍。&　　５．２．３&驾驶员&　　按每辆客车１．３３～１．５０人配备，双班运行的，增加１倍。&　　５．２．４&调度员&　　按驻站客车配备，３０辆及３０辆以下为２．００～３．００人，每增加３０辆增配１人。&　　５．２．５&保修人员&　　按保修作业工作量计算，每一保修车位配备２．００～４．００人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录Ｄ）。&　　５．２．６&管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的２０％～２２％配备。&　　６．&数字依据&　　６．１&本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前一年度实绩日均数字，应经统计部门认可。&　　６．２&凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。&　　７．&站级审批&　　７．１&一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。&　　７．２&各级车站级别每三年核定一次。&　　附&录&Ａ&设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）&　　设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：&　　Ｆ设＝Ｆ统（１＋Ｄ）↑T&　　式中：&　　Ｆ设&———设计年度旅客日发送折算量；&　　Ｆ统&———统计年度旅客日发送折算量；&　　Ｄ&———客运量预计递增幅度；&　　Ｔ&———统计年度至设计年度的年数。&　　附录&Ｂ&&&车站各部位面积计算方法（补充件）&&　　Ｂ．１&站房&　　Ｂ１．１&候车室面积＝１．２０（平方米／人）×旅客最高聚集人数&　　Ｂ１．２?售票厅面积＝２０．００（平方米／窗口）×售票窗口数&　　售票窗口数＝旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数&　　一般情况下，&售票员每小时可发售１２０张车票，&即每１０分钟可售２０张车票，１０分钟可认为是旅客正常排队时间。&排队购票时，&旅客平均活动面积为１．００平方米／人。&　　假设每人购买１张车票，１０分钟内，窗口前排队旅客则有２０人左右，因此，售票窗口前就要留够２０．００平方米，即：&　　售票窗口前面积＝１．００（平方米／人）×２０人＝２０．００平方米&　　Ｂ１．３?行包托运处面积＝托运厅面积＋库房面积＋行包受理作业面积其中：托运厅面积＝２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数&　　库房面积＝０．３０（平方米／件）×旅客日发送折算量×（０．１０件／人次）＋２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数。&　　行包受理作业面积＝２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数。式中：０．１０为行包托运系数。&　　托运单元数＝日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数日受理行包总件数＝旅客日发送折算量×０．１０&　　每单元日受理行包件数＝托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间&　　一般情况下，每托运单元每小时可受理３０件行包，每日可办理１０小时行包业务。&　　Ｂ１．４?行包提取处面积＝行包托运处面积×（０．３０～０．５０）&　　Ｂ１．５?小件寄存处面积＝０．２０（平方米／件）×旅客最高聚集人数×０．２５（件／人次）＋１０．００平方米&　　式中：０．２０平方米／件指每件物品平均占用的面积数，０．２５为小件寄存系数，即每４名旅客中有１名旅客寄存小件，&１０．００平方米为作业室面积．&　　以上均为测算数字。&　　Ｂ１．６?问讯处面积＝８．００（平方米／人）×工作人员数&　　Ｂ１．７?调度室面积＝１０．００（平方米／人）×调度员数&　　式中：每个调度员按１０．００平方米计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。&　　Ｂ１．８?站务员室面积＝１．５０（平方米／人）×站务员数&　　Ｂ１．９&乘务员室面积＝０．７０（平方米／人）×乘务员数&　　Ｂ１．１０&驾驶员休息室面积＝０．５０（平方米／人）×驾驶员数&　　Ｂ１．１１?其他工作用房面积＝（６．００～９．００平方米／人）×工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安执勤室等，如只有１人工作时，应不小于１０平方米。&　　Ｂ２&发车位&　　发车位总面积＝客车投影面积×２×发车位数&　　发车位数＝旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×（１＋２０％）&　　每车位每小时发出旅客人数＝客车平均座位数×始发车合理座位利用率×每小时可发出车次数&　　式中：合理座位利用率一般取８０％，每小时发３个车次；２０％是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。&　　Ｂ３&停车场（库）&　　停车场（库）面积＝客车投影面积×４×驻站客车数&　　Ｂ４&站前广场&　　站前广场面积＝１．００（平方米／人）×旅客最高聚集人数&　　Ｂ５&保修车间&　　保修车间面积＝保修车位面积＋辅助工间面积＋材料库面积&　　保修车位数＝一保作业车位数＋小修作业车位数&　　即：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Ｗ＝ＮI＋Ｎ小修&&&&&ＮI＝л*ＴI／８（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII－Ｌ*Ｚ／ｌIII－Ｌ*Ｚ／ｌ修&）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&ＮI小修＝（１／８）л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*Ｚ&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&式中：&Ｗ——保修车位数；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&ＮI—一保作业车位数；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Ｎ小修——小修作业车位数；&ＴI、Ｔ小修&——分别为１辆客车进行一级保养及小修作业占用车位的时间，一般&取&&&&&&&&&&&&&&&&&ＴI&＝０．６７小时，Ｔ小修＝１小时；&ＬI、ＬII、ＬIII、Ｌ修——分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，&通常各为１５００公里、&&１２０００公里、&&６００００公里及&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&１０００００～１５００００公里；&&&&&ｆ——小修作业频率，通常为每１０００车公里１次，即１次／千车公里；&&&&&Ｌ——车日行程；&&&&&Ｚ——车站建制客车数；&&&&&л——保修不平衡系数，一般可取１．１０～１．５。&&&&&由于三保、大修周期长，&与一、二级保养、小修作业相比，&年作业次数可以&忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：&&&&&Ｗ≈１／８*лＴI（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII）＋１／８*л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*&Ｚ&&&&　　Ｂ６&职工生活用房&　　Ｂ６．１&职工宿舍面积＝国家规定的面积指标数×职工人数&　　Ｂ６．２&福利设施面积＝国家规定的面积指标数×计算单位数&　　附录Ｃ&&&车站占地及建筑面积举例参照表（参考件）&&&&┎───────┰────┰────┰────┰────┰────┰────┒&┃客车日发&&&&&&┃10000&&&┃7000人次┃5000人次┃3000人次┃1500人次┃500人次&┃&┃&&&&&&送折算量┃&&&人次&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃最高聚集人数&&┃1600人次┃1260人次┃1050人次┃750&人次┃420&人次┃150&人次┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&驻站客车数&&&┃150&辆&&┃100&辆&&┃75&&辆&&┃&40&辆&&┃&20&辆&&┃&5&辆&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&总占地面积&&&┃?2937&&┃&16022&&┃12270～&┃&&7310&&┃&3965&&&┃1335～&&┃&┃&&&&&&&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&12360&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&1355&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&一、&站&&房&&┃&&3835&&┃&&2907&&┃2275～&&┃&&1575&&┃&&900&&&┃390～410┃&┃&&&&&&&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&2365&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&候&&车&&室&&&┃&&1920&&┃&&1512&&┃&&1260&&┃&&&900&&┃&&504&&&┃&&180&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&售&&票&&处&&&┃&&330&&&┃&&280&&&┃&&235&&&┃&&155&&&┃&&105&&&┃&30～50&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&其中：售票厅&┃&&260&&&┃&&220&&&┃&&180&&&┃&&120&&&┃&&&80&&&┃&20～40&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&&&&售票室&┃&&&70&&&┃&&&60&&&┃&&&55&&&┃&&&35&&&┃&&&25&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&售票窗口数&&&┃13&个&&&┃11&&个&&┃9&&个&&&┃6&&个&&&┃4&&个&&&┃1～2&个&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&行包托运处&&&┃&&480&&&┃&&330&&&┃210～270┃&&150&&&┃&&105&&&┃&&&75&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&托运单元数&&&┃&&3&个&&┃&2&个&&&┃1～2&个&┃&1&个&&&┃&1&个&&&┃&&1&个&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&行包提取处&&&┃&&240&&&┃&&165&&&┃105～135┃&&&75&&&┃&&&50&&&┃&&&30&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&问讯处&&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&小件寄存处&&┃&&&90&&&┃&&&70&&&┃&&&60&&&┃&&&30&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&广播室&&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&邮电服务处&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&失物招领处&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&饮水处&&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&值班站长室&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&调度室&&&&┃&&&60&&&┃&&&40&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&财会室&&&&┃&&&30&&&┃&&&25&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&票据库&&&&┃&&&20&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&站务员室&&&┃&&270&&&┃&&190&&&┃&&&135&&┃&&&80&&&┃&&&40&&&┃&&&15&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&乘务员室&&&┃&&150&&&┃&&100&&&┃&&&75&&&┃&&&40&&&┃&&&20&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&驾驶员休息室&┃&&100&&&┃&&&70&&&┃&&&50&&&┃&&&30&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&公安执勤室&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&联运办公室&&┃&&&15&&&┃&&&10&&&┃&&&10&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃二、保修车间&&┃&&&662&&┃&&&445&&┃&&325&&&┃&&220&&&┃&&210&&&┃&&105&&&┃&┃&一保和小修&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃其中：保养车间┃&&180&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&小修车间&&&&┃&&360&&&┃&&270&&&┃&&180&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&&&90&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&辅助工间&&&&┃&&&72&&&┃&&&50&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&材料库房&&&&┃&&&50&&&┃&&&35&&&┃&&&25&&&┃&&&20&&&┃&&&10&&&┃&&&15&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃三、行政管理&&┃&&740&&&┃&&540&&&┃&&370&&&┃&&235&&&┃&&115&&&┃&&&20&&&┃&┃&&&&&&&用房&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&其中：党政工&┃&&100&&&┃&&&80&&&┃&&&50&&&┃&&&35&&&┃&&&20&&&┃&&&10&&&┃&┃&&&&&团办公室&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃计统财务办公室┃&&100&&&┃&&&80&&&┃&&&50&&&┃&&&35&&&┃&&&20&&&┃&&&10&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&会议室&&&&┃&&500&&&┃&&350&&&┃&&250&&&┃&&150&&&┃&&&75&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃其它行政用房*&┃&&&40&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&&&15&&&┃&&&__&&&┃&&&__&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&四、停车场&&&┃&&1000&&┃&&800&&&┃&&700&&&┃&&500&&&┃&&300&&&┃&&150&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&车位数&&&&&┃&&19&个&┃&15&个&&┃&13&个&&┃&9&&个&&┃&5&&个&&┃&2&&个&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&五、停车场&&&┃&&15000&┃&10000&&┃&&7500&&┃&4000&&&┃&&2000&&┃&&500&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&六、站前广场&┃&&1600&&┃&&1260&&┃&&1050&&┃&&750&&&┃&&420&&&┃&&150&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&七、公共厕所&┃&&100&&&┃&&&70&&&┃&&&50&&&┃&&&30&&&┃&&&20&&&┃&&&20&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃八、职工生活&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┃&&&&&&&&用房&&┃&&*&&*&&┃&&*&&*&&┃&&*&&*&&┃&&*&&*&&┃&&*&&*&&┃&&*&&*&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&单身职工宿舍&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&驾、乘公寓&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────┼────╂────┨&┃&&&&医务室&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&托儿所&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&文娱室&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&食&&堂&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&浴&&室&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&&&锅炉房&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┠───────╂────╂────╂────╂────╂────╂────┨&┃&&自行车棚等&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&&&&&&&&┃&┖───────┸────┸────┸────┸────┸────┸────┚&&&&&&&*行政办公室、打字室等&&&&&&&**根据具体条件自定&&&&&铰迹?&保修人员配备计算方法（参考件）&&&&&车站保修人员数按保修作业工作量计算。&&&&&&&Ｍ＝（１／(８ｐ)）（ｍi＋ｍ小修）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&ｍi＝ｔi*Ｌ*Ｚ／ｌi&&&&&&&&&&&&&&&&&ｍ小修＝ｔ小修*ｆ*Ｌ*Ｚ&式中：&&&&&&&Ｍ&——保修工人数；&&&&&ｍi、ｍ小修&——分别为车站一级保养和小修作业工作量（工时）；&&&&&ｔi、ｔ小修&——分别为一级保养和小修作业每次作业工时（小时）；&&&&&&&&&&&&&Ｌ&——车日行程（公里）；&&&&&&&&&&&ｌi&&——一级保养作业周期（公里）；&&&&&&&&&&&&&ｆ&——小修作业频率（１次／千车公里）；&&&&&&&&&&&&&Ｚ&——车站建制客车数（辆）；&&&&&&&&&&&&&Ｐ&——工时利用率。&计算过程中，可取以下数值：&&&&&&&ｔi＝５小时（一般取４～６小时）&&&&&&&ｔ小修&＝２小时&&&&&&&Ｌ&＝１８０公里&&&&&&&ｌi&＝１５００公里&&&&&&&ｆ&＝１次／千车公里&代入上式，可得：&&&&&&&&&&&&&&&&&Ｍ＝０．１５Ｚ&&&&&&&&&&
相关法规：
没找到您需要的？ 您可以
，我们的律师随时在线为您服务
问题越详细，回答越精确,祝您的问题早日得到解决！
无锡推荐律师
最新已解决问题
按地域查找法规
按类别查找法规
全国专业律师列表
按地域找律师