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广东省通管局 增值电信业务经营许可证B2-请问谁知道哪有魔兽世界点卡总代理？_百度知道
请问谁知道哪有魔兽世界点卡总代理？
最好找大型零售商。你要想大量批发的话。淘宝，这2个是最典型的，可以低价拿货，5173上面都可以找得到合作商魔兽世界点卡总代理 大陆就是网易
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其他4条回答
肯定是网易啊
淘宝很多，你可以很店主联系
我有28张魔兽点卡,都要的话留个联系方式吧 25一张给你.当面哦 不是太远的话我过去当面交易
你在哪里？
河南.你呢?
不是太远我就去了..当然你得都要
有点远呢 我在广东呢
问下你那卡在哪里弄的?
本来是批发卖的
现在回家了也没时间卖了
请问在哪里批发的，我也想批发一点来卖， 还有就是价钱是多少一张？
你要的话我可以淘宝卖给你
你拍下宝贝我给你卡密你再付款
亲，可以去本店看看哈。24小时自动充值，在淘宝里搜索hujipeng8
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出门在外也不愁那要买什么样的我要买自行车 地图 装备？
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自行车与山地车的选购全攻略
城市：北京
1.国内或国外知名品牌的公路自行车都有哪些？2.适应各种环境路况的山地车精选参考配置；3.骑自行车长途旅行必须准备的装备和注意事项都有哪些？
城市：北京
SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统:TEKTRO V型刹车座垫: GIANT镂空运动座垫轮圈: GIANT TWINS铝合金圈轮胎: 正新26X1.95轮胎其他: SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝备注: 产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知 亮黑/净白消光槟棕/消光金属银新年红/净白ET（山地车）配置单车架GIANT ATX PRO山地车架480元（1900克）碟刹（avid BB5）线碟 带碟片 （300元）变速系统：SRAM美国速联 X7套件(指拨+后拨+前拨）550元刹把 AVID超轻刹把（每对45元）前叉；ROCK SHOX DART 2可锁死，软硬可调，可调节回弹，（480元）牙盘共有2款可以搭配；A款TRUVATIV 新瑞 09款 FIREX 两片7075 一体牙盘（500元）含牙盘、曲柄、中轴、两个中轴垫片、两个脚踏垫片大盘、中盘均为7075铝，最小片钢材质爬链钉均为铝材质，盘片固定螺丝钢材质双铝片设计重量更轻轴杆处独创的变径设计，搭配上原厂中轴的不等径轴承，令使用强度更大，超值选择！B款RACEFACE RIDE XC 一体牙盘 大片7075铝 带中轴（500元）含牙盘、曲柄、三个中轴垫片、两个脚踏垫片、螺丝牙盘大片采用7075铝 44-32-22齿比JW 高档 编制线 金色 线管套装（80元）外皮胶质加厚、无需保护套（适用于山地车）包括：刹车线两根（一前一后）、变速线两根（一前一后）、刹车线管两根（旋丝）、变速线管两长三短（竖丝）、线封线帽等久钰前2后4轴承+MAVIC 317 碟刹圈+FSA垫带 红色碟刹花鼓（600元）包括：前后轮组、前后轮组快拆、垫带购买的车友，将会收到已经经过精确调试后的久钰轴承自编轮组，到手即可装车使用MAVIC是世界范围内，知名度最大的车圈、轮组制造商，有着卓越的实力与权威的技术。MAVIC 317就是一款兼顾重量与强度的高性价比车圈，用久钰4轴承花鼓编出的自编轮组，无论是重量还是强度，都可以满足中高端车的要求。KMC 桂盟 X9 带魔术扣 9速 金色 链条（85元）SRAM-PG970 9速 镂空 加硬 超值塔轮经典的全9片可拆卸设计！（160元）台湾 ABR 09款 31.8口径 山地直把把组座管 三件套 金色（330元）注：以上配置没有加坐垫，把套，外胎（需另加选购）装车吧...5000...V刹比较实惠,而且轻..用AVID 7好,非常好用,而且比XT便宜很多..传动用SRAM X-7,竞技级别,27速,性价比高.车架 XTC TEAM 1800前叉 ROCKSHOX DART 3 800前拨 X-7 600指拨 后拨 刹车 AVID 7 150刹把 AVID FR-5 80牙盘 TRUVATIV FIREX 680飞轮 PG970 200链条 HG73 80花鼓 久裕751SB/851SB二轴承V刹 260车圈 MAVIC 317 V刹 400幅条 顺利 64内胎 正新 30外胎 MAXXIS MIMO 26*2.0 240把横 自选 200把立 自选 100把套 自选 50坐杆 自选 100坐垫 自选 200脚踏 自选 406074写了个单子,你可以参考下,价格是估的,如果不用XTC TEAM架,用790的车架,那就5000左右..大猫 BIG CAT SCALE DB管车架7005铝材(白色) 650 （16寸 约1580克）SRAM X-7变速套件（指拨+前拨+后拨） 700 DT 不等径辐条+ JOY 4轴花鼓+MAVIC317圈高档山地车碟V刹两用轮组 1130 元 （ 后轮也可换717圈，价格1200元）07款的XCR线控锁死油簧叉,铝合金肩盖和MG镁合金前叉外脚管 850元左边可控制行程的软硬，右边有LOCK可线控锁死前叉功能采用镁合金材质制造外管．避震行程：100MM．非常的润滑．的确是一支不可多得的低价位好叉．价格：８４5元（含线控锁死器）SHIMANO M-580 超轻中空一体牙盘**750元以上配件价格来自淘宝，仅供参考。元车，以上搭配可选，其他配件可以自选。再来套红色陪林碗组，点缀一下选择一：法国WOODMAN彩色陪林碗组 台湾产 160元 选择二：sars台湾原产超轻内置式密封陪林碗组。140元6061铝CNC加工外壳，7075铝下挡，阳极电镀+激光打标，做工非常精细，重量超轻。上下使用2枚不锈钢密封工业轴承，结实耐用,转动灵活,静润无声。重量：78g（不含碗组盖和螺丝）/106g（含碗组盖和螺丝）颜色：银 红 蓝 黑 金上下均为轴承结构，兼容上管外径28.6mm的前叉与44mm口径内置式(如ATX,XTC系列)的车架头管。可选TREK 原厂 BONTRAGER 坐杆 27.2 口径， 头段单螺丝旋转设计比较方便 价格也不错 90元 ZOOM最新款快速调节设计外销座管！这是一款非常高级的ZOOM座管，采用高强度铝材料锻造而成。如图，夹头处有一个快速转盘收紧旋钮，可简便的配合内六角扳手来快速调节座垫的俯仰角度。这个装置很方便，并且，很牢靠。做的也非常的漂亮。口径：27。2MM长度：350MM。重量：300克。价格：99元 坐杆颜色也可以选白色，不过在100元价位上难找，一般来说黑白色是比较好搭配的颜色，坐杆用黑色也不错。整车颜色控制在 主色 白，黑，附色为银 红色为点缀，四色相应为好。SRAM速联介绍SRAM公司是仅有的和SHIMANO相抗衡的变速系统生产厂家。和SHIMANO并肩为山地自行车的变速系统领域的两个龙头老大。来自SRAM的变速系统产品也是和SRAM的品牌一样有着相当的荣耀：UCI 世界杯越野冠军，UCI世界杯越野马拉松冠军，UCI 世界杯DH冠军等等。看下来自SRAM的屡历表就可以看到类似这样太多的冠军头衔就象ROCK SHOX用world cup来命名自己的顶级SID前叉一样在无数的专业级比赛中也是聚集了众多来自SRAM的产品，既为SRAM标志自己世界级一流产品的定位也在为SRAM名字写下无数荣耀SRAM X.0SRAM公司最顶级的越野产品，看看来自SRAM公司官方的介绍X.0为其为专业级而打造的产品，重量更轻变速更加顺滑，甚至在产品的介绍中都毫不谦虚的使用了than anything字眼，毫不掩饰对自己产品的信心。在材质上，铝合金，钛合金，碳纤维，所有这些混合制做出的X。0系统，不会拘泥单纯某一种材料的弱点所有的都是各种材料各尽其用的混合，也是在打造着X.0的顶级地位。来看看X.0的指拨产品，铝合金的本体 ，碳纤维的顶盖225克/对的重量,机械感十足的切削加工，实用而不张扬的设计风格，可调拨杆角度的独立拨杆设计,至今也是独一无二，而且还加有角度刻度，可以轻易制造出一个只适合于自己手型和习惯的指拨产品，不用再为只能适应厂家的规范而改变自己。后拨产品，210/197/192克的重量，铝合金锻造的后拨外壳，一个只是勾勒出线条的框架，配合密封轴承的转点，这也是SRAM自己的信心。这样的组合，能够缔造的只有传说。首先介绍SRAM.SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOX），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ.这次先介绍SRAM的变速传动系统。SRAM的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍SRAM的档次划分（低到高）：3.0---4.0---5.0---X7---X9---XO.原来的7.0和9.0不知到那去了,档次分别比X7,X9低一点..SRAM VS SHIMANO一、指拨对比关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。所以如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整。另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞坏。另外，SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1:1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。但我买到的2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比SHIMANO差。二、轮把评论如果提到SRAM不提它的转把，会有人认为你不是在说SRAM。SRAM是以转把起家的，但我却没用过SRAM的转把。因为本人还是觉得指拨列结实也更可信赖。根据原理分析，我认为转把的好处在于一次可进/退多档。但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。且指拨也可一次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。因为转把不可能太粗，所以其力距小加上后拨力道大必然会感觉进档不如指拨轻松。转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。还有很多车友反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有装车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺hg73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不会产生变速不顺的现象。sram成立于1987年，以开发、生产各种高品位自行车零部件为主业的美国SRAM (总部位于芝加哥) 公司，通过采取全球性战略（收购AVID、TRUVATIV，以及德国Sachs、美国ROCK SHOX等主要零配件的著名品牌）之后，自身实力不断增强，生产和销售形势日趋看好。据介绍，SRAM 集团2005年产品营业额高达2亿1000万美元，工作业绩十分令人抢眼。除此之外，该集团在扩大生产领域方面也颇有建树：目前已正式涉足公路跑车零部件生产领域。由此可见，集团总经理STANLEY DAY精心打造的生产布局现在似乎已丰收在望。该集团现雄心勃勃，为进一步提升产品的市场竞争能力，拓展产品的市场销售渠道，因而在打造新型FORCE自行车零部件，正式向跑车市场进军同时，还强劲推出“I-MOTION系列”3档、9档内变速器（齿轮内变速）等新品，参与市场竞争。三.骑自行车长途旅行必须准备的装备和注意事项都有哪些？背包 在旅行携带的行李越少越好，所以背包的选择，根据你带东西的多少来选择，一大一小两个背包应该是最合理的选择。最好带个腰包，放一些小东西方便，但是在城镇里小心，不要把腰包放在身体的后面。 背包选择的几要素：背包使用的材料经过防水处理，而且十分耐磨；常见的背包类型有：登山包（按容量分大小两种，旅行包，自行车专用包和背架包。我们最好选择行车专用包。 服装 因为不知道你要去哪，这个就不太好说了，你自己掌握吧。还应该准备一套排汗内衣。在野外，有汗粘在身上是很麻烦的，而且它会迅速带走身上的热量。全身的装备，包括上衣、裤子、鞋子都应具备防水性质。服装的防水性一定要好 睡袋 如果是去西藏那么要买８０％以上绒的，如果是去其他南方城市，那就随便点了。压缩后体积比大瓶可乐大不了多少，携带非常方便。防潮垫最好也带着。有些地方，需要借宿在老百姓家里，能向你提供的只是一间空空荡荡的石头房子，即便有睡袋，也不能直接睡在地上。 鞋 最好选择隔水、保暖、坚固的鞋。 推荐选择硬底高帮的登山鞋。路面往往不怎么好，高帮硬底鞋不容易进沙石，这就避免了硌脚或磕踩，过泥泞地时也不易脱落。而且登山鞋的隔水和保暖比较好，且非常坚固。 以棉袜配登山鞋为好，使脚与鞋更贴紧。如果是新鞋，最好提前穿些日子磨合一下。同时建议你也带一双拖鞋，以便不在浴室里光着脚洗澡 带东西的详细清单: 一、自行车类 1、自行车（不能太差，胎最好是那种边沿带齿的光头胎，必须安装挡泥板） 2、自行车防雨驮包（必须要） 小腰包（装各种常用的小型物品） 3、头盔（必须要） 4、手套（长指，短指各一双） 5、眼镜（带护绳） 6、单车码表， 7、水壶（备两个） 8、高亮度自行车灯，头灯防雨罩。 9、备用内胎（2条），折叠外胎（1条）、刹车皮、刹车线、自行车油一瓶。(一套自行车工具、气筒，这些我们到了成都再买，或买自行车时是否能送一套。) 二、生活类 1、睡袋、防潮垫（必须要） 2、尼龙绳（10米，这个我会带上） 3、毛巾、香皂、牙膏、牙刷、手纸、洗发水、湿纸巾、润唇膏、防晒霜等日用品。 4、换洗衣物 冲锋衣裤（根据各人喜好选带）、绒衣、短袖T恤（2件）、长袖衬衣（2件、快干衣）、宽松长裤（1条）、宽松短裤（1条）、内衣裤若干、袜子（3双）、雨衣（1套）、相关证件(身份证等证件)。 5、数码相机及手机充电器、电池。 6、太阳帽 (1个)、围巾(1条)、口罩(多带几个)。 7、羽绒服 1套最好用带帽子的那种。 三，药品类 1、镇痛药 2、感冒药 3、消炎药(云南白药、万花油、创可贴、药棉、紗布、绷带、白胶布) 4、红花油 5、高锰酸钾 6、抗生素类药物 7、牛黄解毒片 8、维生素片(金施尔康、善存片、其他维生素片) 四，食物类 1，高热食品（巧克力，牛肉干等） 2，咸菜或者榨菜（调味剂喔） 3，沿途根据条件采购 五、生存类 1，火柴（万次火柴） 2，瑞士军刀（选带） 3，指南针，口哨(用于呼叫) 4、地图 骑自行车长途旅行基础知识近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜,又可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时,应注意以下事项： 一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚 中国奇特女子风情录 直通财富，一键直达 探访中国的少数民族 黄金周出境线路特辑 定的骑下去,就一定能到达目的地。 二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。 三、有关的物质准备 做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。 我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。 出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。 四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。 其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、&寒痛乐&、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升) 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。 长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。 长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。 长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。 以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！相关搜索： 公路自行车品牌 最贵的公路自行车 最轻的公路自行车 最好的公路自行车 公路自行车 公路自行车价格 公路自行车论坛 公路自行车选购 公路自行车速度 公路自行车路线--&
【山地车-自行车专题】自行车与山地车的选购全攻略1.国内或国外知名品牌的公路自行车都有哪些？2.适应各种环境路况的山地车精选参考配置；3.骑自行车长途旅行必须准备的装备和注意事项都有哪些？--------------------------------------------------------------------------怎么选购合适自己的自行车-山地车1：我到底是该选择公路赛还是山地车？哪个更适合我骑行的情况？考虑这个问题之前首先大家想一下您自己买车主要是为了什么？上下班代步；平时没事锻炼；爬山；跑个小长途；还是单单的追求速度？？山地车：一般的山地车都是带有减震系统的，分为单减震（也就是前叉减震）和双减震山地车（前叉、车架本身）。如果个人喜欢或者平时骑行路段坑坑洼洼比较多，这种情况比较适合双减震山地，减震效果好，但是有个缺点，双减震的车子由于多一个车架减震系统，减震系统主要是减缓冲击力，这就使得骑车本人蹬踏的动力也减缓了，通俗说就是蹬出去10分劲，减震减掉2分，这样双减震的车就比单减震的车骑着稍微沉一点。车身重量也比同等配置的单减震车重量高一些。单减震山地车，前叉减震。由于车架本身无减震，这种车骑行时速度比较好，比较省力，前叉减震系统，效果也不错。本店1000以上的山地车，车圈均为双层铝合金刀圈，可兼容1.35--2.5之间型号的轮胎，意思就是山地车的轮胎可以换成跟公路赛差不多粗细的外胎，这样就能减小轮胎的阻力，提高骑行速度，适合长途骑行，或者追求高速的买家。宽胎的着地面积大，阻力大，但是减震型也是非常不错的。公路赛：公路赛最大的优点就是速度快，追求速度者的首选。车身重量比山地车要轻，车架比较大，骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力量。但是总体强度没有山地高，公路赛顾名思义就是主要在公路上骑行，追求速度的，轮胎一般非常的细，没有减震，这样来说本身的减震效果就非常的差，当然造价也比同等的山地车要低了。2：碟刹好还是普通V刹好？碟刹作为现在比较流行的刹车方式，其刹车效果好，维护简单，耐磨，使用期限比较长，越来越让普通人接受。碟刹的制动点在前后轴上，而V刹的制动点在车圈上，普通V刹一般都是胶皮刹车块，比较容易磨损，需要经常更换。刹车效果更没有碟刹的好，当然碟刹的造价也比较高。安装碟刹需要车架支持碟刹位、前后花鼓支持碟刹，所以碟刹车跟普通V刹车的区别不只是有没有碟刹的问题了。3：铝合金车架好还是碳钢的车架好？铝合金车架的优点重量轻，不容易生锈，造价比较高。一般铝架山地车价格在1000以上。碳钢车架重量比较重，但是弹性好，比铝架强度大，价格也比较低，一般碳钢车架的山地车在1000以下（具体还是看配置）。一般常用单车刹车系统如下：1：碟刹碟刹又分为两种结构的。 下面这种是线拉碟刹，也就是机械式碟刹。下面这种是油压碟刹，采用油压原理。会有人问，到底是线拉的好，还有油压的好？ 碟刹主要特点：刹车力度大，刹车行程小，磨损小。性能上来说当然是油碟好（油压碟刹一般都是双活塞的，也就是说，是双制动的。线拉碟刹都是单面制动。） 但是线碟性价比高 而且 相比于油碟来说 容易保养 油碟需要换碟刹油什么的 而线碟只需要在必要的时候换刹车块 不在过于恶劣的条件下 两者还是选择线碟 油碟价格更贵。 线拉碟刹价格一般从100--700元，油压碟刹价格基本为800--3000 左右，排除其他一些变态奢侈品。2：第二种是V刹。V啥特点：刹车力度不如碟刹，但重量轻，维护方便，磨损比较高，尤其是雨天。3：钳刹公路车常用刹车基本没力度，因为公路车是以减速为主，制动为次的。自行车各部位介绍如下：此图包括了 山地自行车上所有部件的名称 不是很懂的朋友可以看下.-------------------------------------------------------------------------一.国内或国外知名品牌的公路自行车都有哪些？* Schwinn：是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。 * Raven：美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。 * Huffy：美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。 * Shimano：日本知名山地车零件品牌，由禧马诺公司根据山地车的使用用途开发了多种系列的山地车零件产品。 * Canondale：美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。 * 捷安特：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。对于初次尝试自行车运动的朋友来说，一款一、两千元左右的中、低档国产捷安特牌运动自行车可以让您体会到自行车旅游的乐趣。 参考资料： /question/4236292.html 二.适应各种环境路况的山地车精选参考配置09款捷安特atx770山地车配置及整车欣赏上一篇：09款捷安特atx750山地车配置及图片欣赏 下一篇：09款捷安特atx660山地车整车欣赏 英文名：2009ATX770 中文名：2009ATX770
配置：尺寸: 26X15.5、17、19、21M车架: GIANT新设计09款ATX770铝合金车架前叉: RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统:TEKTRO V型刹车座垫: GIANT镂空运动座垫轮圈: GIANT TWINS铝合金圈轮胎: 正新26X1.95轮胎其他: SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝备注: 产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知 亮黑/净白消光槟棕/消光金属银新年红/净白ET（山地车）配置单车架GIANT ATX PRO山地车架480元（1900克）碟刹（avid BB5）线碟 带碟片 （300元）变速系统：SRAM美国速联 X7套件(指拨+后拨+前拨）550元刹把 AVID超轻刹把（每对45元）前叉；ROCK SHOX DART 2可锁死，软硬可调，可调节回弹，（480元）牙盘共有2款可以搭配；A款TRUVATIV 新瑞 09款 FIREX 两片7075 一体牙盘（500元）含牙盘、曲柄、中轴、两个中轴垫片、两个脚踏垫片大盘、中盘均为7075铝，最小片钢材质爬链钉均为铝材质，盘片固定螺丝钢材质双铝片设计重量更轻轴杆处独创的变径设计，搭配上原厂中轴的不等径轴承，令使用强度更大，超值选择！B款RACEFACE RIDE XC 一体牙盘 大片7075铝 带中轴（500元）含牙盘、曲柄、三个中轴垫片、两个脚踏垫片、螺丝牙盘大片采用7075铝 44-32-22齿比JW 高档 编制线 金色 线管套装（80元）外皮胶质加厚、无需保护套（适用于山地车）包括：刹车线两根（一前一后）、变速线两根（一前一后）、刹车线管两根（旋丝）、变速线管两长三短（竖丝）、线封线帽等久钰前2后4轴承+MAVIC 317 碟刹圈+FSA垫带 红色碟刹花鼓（600元）包括：前后轮组、前后轮组快拆、垫带购买的车友，将会收到已经经过精确调试后的久钰轴承自编轮组，到手即可装车使用MAVIC是世界范围内，知名度最大的车圈、轮组制造商，有着卓越的实力与权威的技术。MAVIC 317就是一款兼顾重量与强度的高性价比车圈，用久钰4轴承花鼓编出的自编轮组，无论是重量还是强度，都可以满足中高端车的要求。KMC 桂盟 X9 带魔术扣 9速 金色 链条（85元）SRAM-PG970 9速 镂空 加硬 超值塔轮经典的全9片可拆卸设计！（160元）台湾 ABR 09款 31.8口径 山地直把把组座管 三件套 金色（330元）注：以上配置没有加坐垫，把套，外胎（需另加选购）装车吧...5000...V刹比较实惠,而且轻..用AVID 7好,非常好用,而且比XT便宜很多..传动用SRAM X-7,竞技级别,27速,性价比高.车架 XTC TEAM 1800前叉 ROCKSHOX DART 3 800前拨 X-7 600指拨 后拨 刹车 AVID 7 150刹把 AVID FR-5 80牙盘 TRUVATIV FIREX 680飞轮 PG970 200链条 HG73 80花鼓 久裕751SB/851SB二轴承V刹 260车圈 MAVIC 317 V刹 400幅条 顺利 64内胎 正新 30外胎 MAXXIS MIMO 26*2.0 240把横 自选 200把立 自选 100把套 自选 50坐杆 自选 100坐垫 自选 200脚踏 自选 406074写了个单子,你可以参考下,价格是估的,如果不用XTC TEAM架,用790的车架,那就5000左右..大猫 BIG CAT SCALE DB管车架7005铝材(白色) 650 （16寸 约1580克）SRAM X-7变速套件（指拨+前拨+后拨） 700 DT 不等径辐条+ JOY 4轴花鼓+MAVIC317圈高档山地车碟V刹两用轮组 1130 元 （ 后轮也可换717圈，价格1200元）07款的XCR线控锁死油簧叉,铝合金肩盖和MG镁合金前叉外脚管 850元左边可控制行程的软硬，右边有LOCK可线控锁死前叉功能采用镁合金材质制造外管．避震行程：100MM．非常的润滑．的确是一支不可多得的低价位好叉．价格：８４5元（含线控锁死器）SHIMANO M-580 超轻中空一体牙盘** 750元 以上配件价格来自淘宝，仅供参考。元车，以上搭配可选，其他配件可以自选。再来套红色陪林碗组，点缀一下选择一：法国WOODMAN彩色陪林碗组 台湾产 160元 选择二：sars台湾原产超轻内置式密封陪林碗组。140元6061铝CNC加工外壳，7075铝下挡，阳极电镀+激光打标，做工非常精细，重量超轻。上下使用2枚不锈钢密封工业轴承，结实耐用,转动灵活,静润无声。重量：78g（不含碗组盖和螺丝）/106g（含碗组盖和螺丝）颜色：银 红 蓝 黑 金上下均为轴承结构，兼容上管外径28.6mm的前叉与44mm口径内置式(如ATX,XTC系列)的车架头管。可选TREK 原厂 BONTRAGER 坐杆 27.2 口径， 头段单螺丝旋转设计比较方便 价格也不错 90元 ZOOM最新款快速调节设计外销座管！这是一款非常高级的ZOOM座管，采用高强度铝材料锻造而成。如图，夹头处有一个快速转盘收紧旋钮，可简便的配合内六角扳手来快速调节座垫的俯仰角度。这个装置很方便，并且，很牢靠。做的也非常的漂亮。口径：27。2MM长度：350MM。重量：300克。价格：99元 坐杆颜色也可以选白色，不过在100元价位上难找，一般来说黑白色是比较好搭配的颜色，坐杆用黑色也不错。整车颜色控制在 主色 白，黑，附色为银 红色为点缀，四色相应为好。SRAM速联介绍SRAM公司是仅有的和SHIMANO相抗衡的变速系统生产厂家。和SHIMANO并肩为山地自行车的变速系统领域的两个龙头老大。来自SRAM的变速系统产品也是和SRAM的品牌一样有着相当的荣耀：UCI 世界杯越野冠军，UCI世界杯越野马拉松冠军，UCI 世界杯DH冠军等等。看下来自SRAM的屡历表就可以看到类似这样太多的冠军头衔就象ROCK SHOX用world cup来命名自己的顶级SID前叉一样在无数的专业级比赛中也是聚集了众多来自SRAM的产品，既为SRAM标志自己世界级一流产品的定位也在为SRAM名字写下无数荣耀SRAM X.0SRAM公司最顶级的越野产品，看看来自SRAM公司官方的介绍X.0为其为专业级而打造的产品，重量更轻变速更加顺滑，甚至在产品的介绍中都毫不谦虚的使用了than anything字眼，毫不掩饰对自己产品的信心。在材质上，铝合金，钛合金，碳纤维，所有这些混合制做出的X。0系统，不会拘泥单纯某一种材料的弱点所有的都是各种材料各尽其用的混合，也是在打造着X.0的顶级地位。来看看X.0的指拨产品，铝合金的本体 ，碳纤维的顶盖225克/对的重量,机械感十足的切削加工，实用而不张扬的设计风格，可调拨杆角度的独立拨杆设计,至今也是独一无二，而且还加有角度刻度，可以轻易制造出一个只适合于自己手型和习惯的指拨产品，不用再为只能适应厂家的规范而改变自己。后拨产品，210/197/192克的重量，铝合金锻造的后拨外壳，一个只是勾勒出线条的框架，配合密封轴承的转点，这也是SRAM自己的信心。这样的组合，能够缔造的只有传说。首先介绍SRAM.SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOX），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ.这次先介绍SRAM的变速传动系统。SRAM的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍SRAM的档次划分（低到高）：3.0---4.0---5.0---X7---X9---XO.原来的7.0和9.0不知到那去了,档次分别比X7,X9低一点..SRAM VS SHIMANO一、指拨对比关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。我的一部公路车就是这个原因变速不太顺畅。所以如果要使用SHIMANO我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。我有一个朋友骑川藏线时就发现变速骑一段时间就得调整。另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说：这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。因为要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还有就是可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。我很喜欢X.7的变速表在把管套上的设计，很好看又不会被撞坏。另外，SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多，有人会说：SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好，那为什么SHIMANO不设计成1:1。尺有所长寸有所短，1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良且塑料也更容易加工。但我买到的2005年11月产SRAM X.7做工和手感相当棒，本人认为不比SHIMANO差。二、轮把评论如果提到SRAM不提它的转把，会有人认为你不是在说SRAM。SRAM是以转把起家的，但我却没用过SRAM的转把。因为本人还是觉得指拨列结实也更可信赖。根据原理分析，我认为转把的好处在于一次可进/退多档。但在实际使用中链条不可能在短时间内拉到较高的档位。且指拨也可一次最多进5档，当然退档转把肯定方便些。因为转把不可能太粗，所以其力距小加上后拨力道大必然会感觉进档不如指拨轻松。转把大部分是塑料件，对其耐用性还是有所担心的。sram的转把相当轻，而且变速的时间比shimano短很多，据测试速从小齿轮变到最大的齿轮只需要0.6秒，XTR则需要1.8秒，变速的时间优势让sram在竞赛中占有很大的优势。还有很多车友反映sram系统经常会出现变速不畅的情况，引用一位对sram很有装车经验的师傅的话，所有sram系统都是用喜马诺hg73的链条来配套的，在这样的搭配下绝对不会产生变速不顺的现象。sram成立于1987年，以开发、生产各种高品位自行车零部件为主业的美国SRAM (总部位于芝加哥) 公司，通过采取全球性战略（收购AVID、TRUVATIV，以及德国Sachs、美国ROCK SHOX等主要零配件的著名品牌）之后，自身实力不断增强，生产和销售形势日趋看好。据介绍，SRAM 集团2005年产品营业额高达2亿1000万美元，工作业绩十分令人抢眼。除此之外，该集团在扩大生产领域方面也颇有建树：目前已正式涉足公路跑车零部件生产领域。由此可见，集团总经理STANLEY DAY精心打造的生产布局现在似乎已丰收在望。该集团现雄心勃勃，为进一步提升产品的市场竞争能力，拓展产品的市场销售渠道，因而在打造新型FORCE自行车零部件，正式向跑车市场进军同时，还强劲推出“I-MOTION系列”3档、9档内变速器（齿轮内变速）等新品，参与市场竞争。三.骑自行车长途旅行必须准备的装备和注意事项都有哪些？背包 在旅行携带的行李越少越好，所以背包的选择，根据你带东西的多少来选择，一大一小两个背包应该是最合理的选择。最好带个腰包，放一些小东西方便，但是在城镇里小心，不要把腰包放在身体的后面。 背包选择的几要素：背包使用的材料经过防水处理，而且十分耐磨；常见的背包类型有：登山包（按容量分大小两种，旅行包，自行车专用包和背架包。我们最好选择行车专用包。 服装 因为不知道你要去哪，这个就不太好说了，你自己掌握吧。还应该准备一套排汗内衣。在野外，有汗粘在身上是很麻烦的，而且它会迅速带走身上的热量。全身的装备，包括上衣、裤子、鞋子都应具备防水性质。服装的防水性一定要好 睡袋 如果是去西藏那么要买８０％以上绒的，如果是去其他南方城市，那就随便点了。压缩后体积比大瓶可乐大不了多少，携带非常方便。防潮垫最好也带着。有些地方，需要借宿在老百姓家里，能向你提供的只是一间空空荡荡的石头房子，即便有睡袋，也不能直接睡在地上。 鞋 最好选择隔水、保暖、坚固的鞋。 推荐选择硬底高帮的登山鞋。路面往往不怎么好，高帮硬底鞋不容易进沙石，这就避免了硌脚或磕踩，过泥泞地时也不易脱落。而且登山鞋的隔水和保暖比较好，且非常坚固。 以棉袜配登山鞋为好，使脚与鞋更贴紧。如果是新鞋，最好提前穿些日子磨合一下。同时建议你也带一双拖鞋，以便不在浴室里光着脚洗澡 带东西的详细清单: 一、自行车类 1、自行车（不能太差，胎最好是那种边沿带齿的光头胎，必须安装挡泥板） 2、自行车防雨驮包（必须要） 小腰包（装各种常用的小型物品） 3、头盔（必须要） 4、手套（长指，短指各一双） 5、眼镜（带护绳） 6、单车码表， 7、水壶（备两个） 8、高亮度自行车灯，头灯防雨罩。 9、备用内胎（2条），折叠外胎（1条）、刹车皮、刹车线、自行车油一瓶。(一套自行车工具、气筒，这些我们到了成都再买，或买自行车时是否能送一套。) 二、生活类 1、睡袋、防潮垫（必须要） 2、尼龙绳（10米，这个我会带上） 3、毛巾、香皂、牙膏、牙刷、手纸、洗发水、湿纸巾、润唇膏、防晒霜等日用品。 4、换洗衣物 冲锋衣裤（根据各人喜好选带）、绒衣、短袖T恤（2件）、长袖衬衣（2件、快干衣）、宽松长裤（1条）、宽松短裤（1条）、内衣裤若干、袜子（3双）、雨衣（1套）、相关证件(身份证等证件)。 5、数码相机及手机充电器、电池。 6、太阳帽 (1个)、围巾(1条)、口罩(多带几个)。 7、羽绒服 1套最好用带帽子的那种。 三，药品类 1、镇痛药 2、感冒药 3、消炎药(云南白药、万花油、创可贴、药棉、紗布、绷带、白胶布) 4、红花油 5、高锰酸钾 6、抗生素类药物 7、牛黄解毒片 8、维生素片(金施尔康、善存片、其他维生素片) 四，食物类 1，高热食品（巧克力，牛肉干等） 2，咸菜或者榨菜（调味剂喔） 3，沿途根据条件采购 五、生存类 1，火柴（万次火柴） 2，瑞士军刀（选带） 3，指南针，口哨(用于呼叫) 4、地图 骑自行车长途旅行基础知识近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜,又可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时,应注意以下事项： 一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚 中国奇特女子风情录 直通财富，一键直达 探访中国的少数民族 黄金周出境线路特辑 定的骑下去,就一定能到达目的地。 二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。 三、有关的物质准备 做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。 我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。 出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。 四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。 其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、&寒痛乐&、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升) 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。 长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。 长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。 长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。 以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！相关搜索： 公路自行车品牌 最贵的公路自行车 最轻的公路自行车 最好的公路自行车 公路自行车 公路自行车价格 公路自行车论坛 公路自行车选购 公路自行车速度 公路自行车路线
城市：北京
怎么选购合适自己的自行车-山地车
1：我到底是该选择公路赛还是山地车？哪个更适合我骑行的情况？
考虑这个问题之前首先大家想一下您自己买车主要是为了什么？上下班代步；平时没事锻炼；爬山；跑个小长途；还是单单的追求速度？？
山地车：一般的山地车都是带有减震系统的，分为单减震（也就是前叉减震）和双减震山地车（前叉、车架本身）。如果个人喜欢或者平时骑行路段坑坑洼洼比较多，这种情况比较适合双减震山地，减震效果好，但是有个缺点，双减震的车子由于多一个车架减震系统，减震系统主要是减缓冲击力，这就使得骑车本人蹬踏的动力也减缓了，通俗说就是蹬出去10分劲，减震减掉2分，这样双减震的车就比单减震的车骑着稍微沉一点。车身重量也比同等配置的单减震车重量高一些。单减震山地车，前叉减震。由于车架本身无减震，这种车骑行时速度比较好，比较省力，前叉减震系统，效果也不错。本店1000以上的山地车，车圈均为双层铝合金刀圈，可兼容1.35--2.5之间型号的轮胎，意思就是山地车的轮胎可以换成跟公路赛差不多粗细的外胎，这样就能减小轮胎的阻力，提高骑行速度，适合长途骑行，或者追求高速的买家。宽胎的着地面积大，阻力大，但是减震型也是非常不错的。
公路赛：公路赛最大的优点就是速度快，追求速度者的首选。车身重量比山地车要轻，车架比较大，骑行姿势必须弯腰骑行，这样才能输出更大的蹬踏力量。但是总体强度没有山地高，公路赛顾名思义就是主要在公路上骑行，追求速度的，轮胎一般非常的细，没有减震，这样来说本身的减震效果就非常的差，当然造价也比同等的山地车要低了。
2：碟刹好还是普通V刹好？
碟刹作为现在比较流行的刹车方式，其刹车效果好，维护简单，耐磨，使用期限比较长，越来越让普通人接受。碟刹的制动点在前后轴上，而V刹的制动点在车圈上，普通V刹一般都是胶皮刹车块，比较容易磨损，需要经常更换。刹车效果更没有碟刹的好，当然碟刹的造价也比较高。安装碟刹需要车架支持碟刹位、前后花鼓支持碟刹，所以碟刹车跟普通V刹车的区别不只是有没有碟刹的问题了。
3：铝合金车架好还是碳钢的车架好？
铝合金车架的优点重量轻，不容易生锈，造价比较高。一般铝架山地车价格在1000以上。碳钢车架重量比较重，但是弹性好，比铝架强度大，价格也比较低，一般碳钢车架的山地车在1000以下（具体还是看配置）。
一般常用单车刹车系统如下：
碟刹又分为两种结构的。 下面这种是线拉碟刹，也就是机械式碟刹。
下面这种是油压碟刹，采用油压原理。
会有人问，到底是线拉的好，还有油压的好？
碟刹主要特点：刹车力度大，刹车行程小，磨损小。
性能上来说当然是油碟好（油压碟刹一般都是双活塞的，也就是说，是双制动的。线拉碟刹都是单面制动。） 但是线碟性价比高 而且 相比于油碟来说 容易保养 油碟需要换碟刹油什么的 而线碟只需要在必要的时候换刹车块 不在过于恶劣的条件下 两者还是选择线碟 油碟价格更贵。 线拉碟刹价格一般从100--700元，油压碟刹价格基本为800--3000 左右，排除其他一些变态奢侈品。
2：第二种是V刹。
V啥特点：刹车力度不如碟刹，但重量轻，维护方便，磨损比较高，尤其是雨天。
公路车常用
刹车基本没力度，因为公路车是以减速为主，制动为次的。
自行车各部位介绍如下：
此图包括了 山地自行车上所有部件的名称 不是很懂的朋友可以看下.
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1.国内或国外知名品牌的公路自行车都有哪些？
* Schwinn：是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。
* Raven：美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。
* Huffy：美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。
* Shimano：日本知名山地车零件品牌，由禧马诺公司根据山地车的使用用途开发了多种系列的山地车零件产品。
* Canondale：美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。
* 捷安特：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。对于初次尝试自行车运动的朋友来说，一款一、两千元左右的中、低档国产捷安特牌运动自行车可以让您体会到自行车旅游的乐趣。
参考资料： /question/4236292.html
2.适应各种环境路况的山地车精选参考配置
装车吧...5000...V刹比较实惠,而且轻..用AVID 7好,非常好用,而且比XT便宜很多..传动用SRAM X-7,竞技级别,27速,性价比高.
ROCKSHOX DART 3
TRUVATIV FIREX
久裕751SB/851SB二轴承V刹
MAVIC 317 V刹
MAXXIS MIMO 26*2.0
写了个单子,你可以参考下,价格是估的,如果不用XTC TEAM架,用790的车架,那就5000左右..
大猫 BIG CAT SCALE DB管车架7005铝材(白色)
（16寸 约1580克）
SRAM X-7变速套件（指拨+前拨+后拨）
DT 不等径辐条+ JOY 4轴花鼓+MAVIC317圈高档山地车碟V刹两用轮组
1130 元 （ 后轮也可换717圈，价格1200元）
07款的XCR线控锁死油簧叉,铝合金肩盖和MG镁合金前叉外脚管
左边可控制行程的软硬，右边有LOCK可线控锁死前叉功能
采用镁合金材质制造外管．
避震行程：100MM．非常的润滑．的确是一支不可多得的低价位好叉．
价格：８４5元（含线控锁死器）
SHIMANO M-580 超轻中空一体牙盘**
以上配件价格来自淘宝，仅供参考。
元车，以上搭配可选，其他配件可以自选。
再来套红色陪林碗组，点缀一下
法国WOODMAN彩色陪林碗组
sars台湾原产超轻内置式密封陪林碗组。140元
6061铝CNC加工外壳，7075铝下挡，阳极电镀+激光打标，做工非常精细，重量超轻。上下使用2枚不锈钢密封工业轴承，结实耐用,转动灵活,静润无声。
重量：78g（不含碗组盖和螺丝）/106g（含碗组盖和螺丝）
颜色：银 红 蓝 黑 金
上下均为轴承结构，兼容上管外径28.6mm的前叉与44mm口径内置式(如ATX,XTC系列)的车架头管。
可选TREK 原厂 BONTRAGER 坐杆 27.2 口径， 头段单螺丝旋转设计比较方便
价格也不错 90元
ZOOM最新款快速调节设计外销座管！
这是一款非常高级的ZOOM座管，采用高强度铝材料锻造而成。如图，夹头处有一个快速转盘收紧旋钮，可简便的配合内六角扳手来快速调节座垫的俯仰角度。这个装置很方便，并且，很牢靠。做的也非常的漂亮。
口径：27。2MM
长度：350MM。
重量：300克。
价格：99元
坐杆颜色也可以选白色，不过在100元价位上难找，一般来说黑白色是比较好搭配的颜色，坐杆用黑色也不错。
整车颜色控制在 主色 白，黑，附色为银 红色为点缀，四色相应为好。
3.骑自行车长途旅行必须准备的装备和注意事项都有哪些？
在旅行携带的行李越少越好，所以背包的选择，根据你带东西的多少来选择，一大一小两个背包应该是最合理的选择。最好带个腰包，放一些小东西方便，但是在城镇里小心，不要把腰包放在身体的后面。
背包选择的几要素：
背包使用的材料经过防水处理，而且十分耐磨；常见的背包类型有：登山包（按容量分大小两种，旅行包，自行车专用包和背架包。我们最好选择行车专用包。
因为不知道你要去哪，这个就不太好说了，你自己掌握吧。还应该准备一套排汗内衣。在野外，有汗粘在身上是很麻烦的，而且它会迅速带走身上的热量。全身的装备，包括上衣、裤子、鞋子都应具备防水性质。服装的防水性一定要好
如果是去西藏那么要买８０％以上绒的，如果是去其他南方城市，那就随便点了。压缩后体积比大瓶可乐大不了多少，携带非常方便。防潮垫最好也带着。有些地方，需要借宿在老百姓家里，能向你提供的只是一间空空荡荡的石头房子，即便有睡袋，也不能直接睡在地上。
最好选择隔水、保暖、坚固的鞋。
推荐选择硬底高帮的登山鞋。路面往往不怎么好，高帮硬底鞋不容易进沙石，这就避免了硌脚或磕踩，过泥泞地时也不易脱落。而且登山鞋的隔水和保暖比较好，且非常坚固。
以棉袜配登山鞋为好，使脚与鞋更贴紧。如果是新鞋，最好提前穿些日子磨合一下。同时建议你也带一双拖鞋，以便不在浴室里光着脚洗澡
带东西的详细清单:
一、自行车类
1、自行车（不能太差，胎最好是那种边沿带齿的光头胎，必须安装挡泥板）
2、自行车防雨驮包（必须要） 小腰包（装各种常用的小型物品）
3、头盔（必须要）
4、手套（长指，短指各一双）
5、眼镜（带护绳）
6、单车码表，
7、水壶（备两个）
8、高亮度自行车灯，头灯防雨罩。
9、备用内胎（2条），折叠外胎（1条）、刹车皮、刹车线、自行车油一瓶。(一套自行车工具、气筒，这些我们到了成都再买，或买自行车时是否能送一套。)
二、生活类
1、睡袋、防潮垫（必须要）
2、尼龙绳（10米，这个我会带上）
3、毛巾、香皂、牙膏、牙刷、手纸、洗发水、湿纸巾、润唇膏、防晒霜等日用品。
4、换洗衣物
冲锋衣裤（根据各人喜好选带）、绒衣、短袖T恤（2件）、长袖衬衣（2件、快干衣）、宽松长裤（1条）、宽松短裤（1条）、内衣裤若干、袜子（3双）、雨衣（1套）、相关证件(身份证等证件)。
5、数码相机及手机充电器、电池。
6、太阳帽 (1个)、围巾(1条)、口罩(多带几个)。
7、羽绒服 1套最好用带帽子的那种。
三，药品类
3、消炎药(云南白药、万花油、创可贴、药棉、紗布、绷带、白胶布)
5、高锰酸钾
6、抗生素类药物
7、牛黄解毒片
8、维生素片(金施尔康、善存片、其他维生素片)
四，食物类
1，高热食品（巧克力，牛肉干等）
2，咸菜或者榨菜（调味剂喔）
3，沿途根据条件采购
五、生存类
1，火柴（万次火柴）
2，瑞士军刀（选带）
3，指南针，口哨(用于呼叫)
近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜,又可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时,应注意以下事项：
一、先是做好心理准备
确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚
中国奇特女子风情录 直通财富，一键直达 探访中国的少数民族 黄金周出境线路特辑 定的骑下去,就一定能到达目的地。
二、出发前的准备
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。
三、有关的物质准备
做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。
我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。
出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。
四、其他物质准备
服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。
其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、&寒痛乐&、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)
五、在骑行中要注意的问题
首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。
长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。
夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。
如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。
在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。
冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。
长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。
长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。
长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。
以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！
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