卡丁车胎汽车轮胎气压多少合适适

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-02 16:56 标签： 轮胎胎压多少合适
夏天路面温度高，而且车子都是露天停放，从早晒到晚，胎压是调高一点还是第一点？现在是前面两个2.35，后面是2.5，不知道是不是合适。另外胎压高和胎压低对车子有什么影响？先谢谢我邀请回答的人
不请自来~~一般普通轿车的胎压控制在2.5-2.7左右就可以了。但不同车型标准不尽相同，具体需要将胎压控制在什么范围，请各位爱车之人参见爱车使用手册或车门等位置的标签。关注胎压是个好习惯，但也没有必要为了那0.1的胎压差而坐立不安哦，强迫症可就不好喽~~其实如果爱车没有配备胎压监测，自己准备一个胎压计或者装上胎压检测就可以比较及时的了解轮胎胎压的情况。先上个图上图比较直观的展示了气压不足，气压正常和气压过高三个状态轮胎的纵切面，胎压不仅影响着轮胎与地面的接触面积和位置，同时也影响着自身的形状，尤其是轮胎侧壁，这是轮胎最薄弱的地方。【这也是为什么侧位停车不要离路肩太近甚至剐蹭轮胎侧壁、不要轻易上路肩、轻易压路面突出物，经常对轮胎侧壁造成不经意的伤害会增加高速行驶时出现爆胎的概率。】通常来讲，夏天温度高，尤其是跑长途，由于轮胎是材料主要是橡胶，在缺气情况下行驶，首先轮胎侧壁对车重的支撑力不足，由上图可见，不正常形变导致本该和地面接触提供摩擦力的胎面没有和地面很好的接触，反而相对薄弱的胎壁因不堪重负有一部分开始于路面接触，侧壁形变导致行驶过程中轮胎不能稳定转动，不知道大家能不能想象在缺气情况下，那可怜的轮胎在路面上七扭八歪的向各个方向不规律形变的情景，尤其是速度上来以后加上不规则运动影响散热导致胎内气体骤增，温度过高导致轮胎胎壁支撑力进一步下降，使情况进一步恶化，可能一个颠簸都可以彻底破坏轮胎结构，所以高速行驶时气压不足很容易导致爆胎。而高速行驶时胎压过高同样容易导致爆胎，本身压力已经很高了，高速行驶导致气体升温，超过轮胎的承受极限或者轮胎本身有伤，就容易导致爆胎。感谢知友补充：： 现在轮胎都是子午胎。胎压低比胎压高容易爆胎。胎压高里面的钢丝是受压贴在橡胶层。如果胎压低里面的钢丝和别的层摩擦造成磨损，容易爆胎。跑长途爆胎大多是胎压低造成的保护轮胎有个比较好的办法，那就是氮气充气，但这仅是建议，而不是必须为之，有条件可以考虑。个人觉得这个总结比较合理全面，粘过来供大家参考： 氮气：o 化学分子式N2，无色无味。o 热传导性低，聚热性不高。o 氮气分子与氧气分子大。o 氮气化学性质稳定，常温下很难与其它物质发生反应。充氮气的优越性：o 减少爆胎：氮气的热传导性低，降低了轮胎聚热的速度，可大大减少爆胎事件的发生。o 延缓轮胎气压的自然下降：氮气分子与氧气分子大，渗透轮胎胎壁的速度比空气慢。o 延长轮胎寿命：因不含水和其它物质，有效抑制了轮胎和轮辋的缓慢氧化和锈蚀。o 减少油耗：氮气可延缓胎压降低，并不含水分及热传导低，抑制轮胎行驶时因温度变化而导致的气压变化，减少因轮胎气压变化引起的滚动阻力，这也是赛车轮胎为什么要充氮气的原因。 o 氮气既不是可燃气体也不是助燃气体，提高了发生事故时的安全性，这也是为什么飞机轮胎都要充氮气的原因。出处：即便有氮气也不是万无一失，司机要：经常检查胎压；检查胎纹内部是否夹杂石子；检查胎面是否有异物刺入，如果有及时送修理厂检查是否有漏气【上面提到的子午胎的钢丝带束层可以避免部分异物刺穿，所以及时发现可以避免一次换胎】；检查磨损情况，不光是胎纹深度，还要检查轮胎的磨损是否均匀，轮胎的一些不正常的磨损情况可以反映一些问题【见下图】，同时检查轮胎侧壁是否鼓包【见下2图】，如有发现及时送修；wear indicator:磨耗标识wear indicator:磨耗标识overinflation:过量充气underinflation:充气不足camber wear:偏磨feathered wear:羽状磨损spotty/chopped wear:参差不齐的磨损diagonal wear/heel & toe wear:对角线磨损local wear:局部磨损positive/negative camber:正/负外倾角positive/negative caster:正/负主销后倾角为了前后胎磨损均匀，延长轮胎的使用时间，可以隔一段时间相互对换一下位置，具体方式参考视频：；注意及时保养、检查、更换备胎等等。另需要补充一点：轮胎的生产日期一般都会标注在轮胎的侧面，四个数字中的前两位代表第几周，后两位数字代表生产年份。正常磨损轮胎在使用5年或行驶了5万公里左右就需更换。如果道路条件好、用车时间少，这样的情况下大约能推迟1万公里左右再更换。车主也可以在特殊情况不能到正规汽修厂更换轮胎时，根据这一点判断商家提供的轮胎是否可靠，超过生产日期太久尽量不要更换。胎压的应用·通过雪地、沙地、泥泞路面等抓地力不足的路面可以减少胎压增加接触面积，更易于汽车通过。·雨天行车相对较充足的胎压利于保持雨天湿滑路面的稳定性，减小接触面增加压强，减弱“快艇效应”对行车稳定性的影响。注：本人与佳通轮胎没有利益相关，因最近需要为爱车更换轮胎对此类问题较为关注，多看了看这个网站，觉得有些信息可以与大家分享。欢迎各位知友指出错误和不足，提出宝贵建议和意见与大家分享。
的答案已经把轮胎过高、过低的弊端解释得很清楚了我想要补充的是：胎压其实没有标准一说车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考实际的最高胎压值应当根据车轮外倾角等参数有所变化（避免轮胎过度不均匀磨损）什么样的胎压合适？需要舒适的，可以往最低胎压方向靠拢需要运动的，可以往 3.0BAR 方向靠拢胎压稍高可以：提高转向精准度、减少侧倾、降低油耗、提高极速另外：不同型号、品牌的轮胎侧壁支撑力也是不同的比如米其林的公路轮胎侧壁通常比较软，在同样的胎压与其他品牌的轮胎相比，舒适性会更好，但弯道侧倾会更大。综上，胎压值应控制在合理范围内在合理范围内的调整应当根据各自的驾驶风格、需求而定举例：保时捷 Panamera/卡宴 的说明书这样写的（至少北美版是这样的）：常规的胎压建议值 2.3 bar经常高速行驶的胎压建议值 2.6 bar充氮气有用吗？有，但只有专业比赛的专业设备才有意义街边充氮气？你看到他们什么时候把水蒸气过滤掉了呢。。。
谢邀。1.大原则是按照车子的标准胎压来，打开车门，门边上就有标记。2.不建议前后胎的气压不相同，现在 车子大都前置发动机，车头本来就比较重，加上司机在车前方，你前胎的气压比后胎都小，不建议这样做。3.夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.5-1个帕，以免高温爆胎。4.一般而言，胎压高，弹力就会大，抓地力变小，车子走起来的感觉就是比较硬，路面稍有不平车内就会觉得特别抖；胎压低，弹力就会小弹力相对变小，抓地力变大，车子走起来会比较油，感觉老黏住地面的感觉。5.车胎要常检查，看是否过度磨损和日晒老化。以上。
意大利留学生轮胎胎压到底多少合适呢?_百度知道
轮胎胎压到底多少合适呢?
是否跟季节有关,请教高手了,前轮和后轮分别是多少,等等三厢轿车
提问者采纳
在两个人乘坐的时候是多少.这个,汽车轮胎和地面产生的摩擦力所产生出来的热量和气候变化引起的热量变化.因为发动机在汽车的前部,车前轮承受的重量比后轮要大的,告诉你轮胎的标准气压,上面有一个标签,和气候的关系,由于车子的发动机在前部.正常的情况,你可以在你的车子的那个油箱盖的标签上确认一下.你想一下，轮胎和地面产生的摩擦,四个人乘坐的时候又是多少.而是主要来自汽车在跑的时候,如果两组轮胎本来的气压是一样的，其实是一样的,是根据车里面乘坐的人数来确定的,所以,哪个轮胎上承载的重量更大,并不十分大,前轮胎的压力比后轮胎大.物理学原理，无论冬天还是夏天.你打开你的车子的油箱盖,大补充气压的时候.至于冬天和夏天.所以,该组轮胎的压力就会相应变大,所以呢,造成了更大的承载重量，前轮的气压会比后轮的气压高的,但是?所以,都按照轮胎的标准气压来打气就可以了.汽车轮胎压力由于温度影响产生的变化,哪个更强汽车轮胎的标准气压
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停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里.com。参考资料！胎压请根据整车厂推荐值充气、油箱盖。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)：米其林官网 www。如果只能在热胎时测量胎压。轮胎冷却情况的定义.michelin://www您好
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比轮胎上的说明高0.5就可以。
汽车铭牌上有标准胎压
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出门在外也不愁现代瑞纳载4个人多少胎压合适_百度知道
现代瑞纳载4个人多少胎压合适
压是通用的，安装在气嘴门上的，我用的精能胎压，只胎压的气压在正常范围里就可以了
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.8,这样比较合适.6～2
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