我先开始说明我的观点，我反对黑龙江高速除夕免费。　　我不是反对他该不该收费的问题，我反对是行政命今干涉市场的行为。　　国家那个层面说节假日免费是那个层面通过的，我不知。　　可是一个省可以用行政命今，下个命今就可以让一个高速路公司免一天的收入。　　这也太可怕了。　　那天省里的官们，想一想，头一拍。　　让商店免费三天，人们都免费拿三天。　　让银行打开大门，市民白拿钱三天　　让富人打开房门，让穷人抢三天钱。　　让大户们打开粮仓，让农民抢三天粮。　　.　　.　　你大帽子一扣，这多是惠民德政，这要是网上投票那一个不是百分之八十的通过。　　你把高速公路市场化，怎么收费怎么还贷都是有合同的，，，，你一行政命令就全不算数了。　　这还是法制社会吗。　　你当然说，高速公路是延长收费期限，等不法问题。那是什么，那就是用行政命今干涉市场的不法行为。　　你现有又用行政命今，免费几天的法子找补回来。那成什么了。　　还有高速公路可不是纳税人钱修，纳税人钱修的那叫国道，你要怎么免费，你天天免费我都赞成。　　高速公路公司，是企业，他的钱是从银行贷出来，那是要还的。　　别把银行的钱当成你纳税人的钱。　　好多高速公司是上市公司，这些公路都是大大小小股东的　　有本事政府全收购回去，你爱怎么免费怎么免费。　　我们这个国家，让“行政命令”干涉市场的行为，害的还不苦嘛，，，，想不到还有鼓掌。　　想免费，　　一政府拿钱　　二政府收购　　三你公投让议会说了算。
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　　免费还不好啊。。
　　ffghh　　
　　在全国很多地方，除夕的重要性高过年初一，除夕的年夜饭是每个家庭成员必须参加的盛大聚会。因此如同网友吐槽“除夕不放假”的规定一样，大家多么希望“除夕高速免费”可以成为政府献给百姓的一份免费节日大礼。　　
　　高速公路免费是一项便民措施，我觉得应该免费，节假日的时候车流本来就多，如果收费必然造成交通拥堵，如果免费可以在一定程度上缓解交通压力。　　
　　百姓的呼声应该受到重视，事实上，除夕高速是否免费通行的决定权已经交由地方根据实际情况灵活掌握。相关部门没必要为了收费而“上纲上线”的说一些免费的省份不讲政治，那样就是对除夕这个中国传统节日的扭曲了，同样百姓也无需因为享受不到免费而愤愤不平。　　
　　我认为除夕高速收费是应该的。　　国家修建高速公路是国家出资修建，通车收费回收修建资金，在进行道路的维护保养。也就是说先修路后盈利。如果遇到节假日就免费，那么这些费用就等于国家出，而能买的起车，开得起车的人是得到了很大的实惠，可是我们这些平民百姓又得到了什么实惠呢？说句不好听的，也就是拿着我们纳税人的钱去资助那些“大款”免费开车回家。这对我们无车族公平吗？　　如果说开车回家高速免费，那么我们挤火车的是不是也应该免票呀！
　　有关除夕高速公路是否应该免费的争论还在继续。这一次，连“不讲政治”这面大旗也被扛出来了，实在令人捧腹。，按照以往规律，春节前农历23号前一天是一个高峰，此外除夕前的27、28、29三天又是一个高峰。这说明在除夕到来之前，全国绝大部分的旅客已经到达了目的地，无论是何种交通方式，在除夕这一天运送的旅客数量都显著下降，这至少说明了除夕高速公路是否免费不会在很大程度上影响全国春运秩序以及群众回家过年的行程。除夕高速免费的重要意义在于对中国传统节日的尊重和对百姓的爱戴。　　
　　高速公路是否收费，我觉得应该取决于各地的实际情况，而不应该一刀切。黑龙江高速免费，自然有黑龙江的情况，根据当时的官方报道，黑龙江除夕车流少，收了那点钱与不收，差不了太多，所以人家索性免费，送人情，图个名声。　　但对于某些地界，人家车流量大，地处交通枢纽，高速的收费是地方财政来源重要组成，做个不恰当的例子，相当于年终奖，过年要拿走人家年终奖，人家当然不愿意。大家都知道，地方的财政收入来源比较单一，卖地收入是其中重要组成部分，那么现在房产不景气，地方收入构成更加少，过路费的收入自然成了他们十分重视的一块。　　黑龙江要名声，人家要实惠，名声可以有，也不要动了人家的钱袋子。　　所以高速是否收费，因地制宜，对于有些地界，还是要收费的。
　　黑龙江除夕高速免费政策取消，很多人都觉得是坏事。可是他们没有考虑这样的问题，政府出台一纸文件，高速公路的收费就被叫停，这期间的产权制度如何维护？尽管我不赞成所有节假日期间的高速免费，但超越中央政府的规定，在政策之外随意开口子，是更危险之举。　　
　　建一个高速要多少钱呀!单靠财政角度来解决高速公路建设所需要的资金问题是一个不可能的任务。所以，政府向银行借款，然后通过收费偿还贷款就成为了一个非常自然的选择。
　　收费是正常的，收费制度怎能随便更改，个人认为收费正常。　　
　　@刺五加杆 4楼
10:24:34　　高速公路免费是一项便民措施，我觉得应该免费，节假日的时候车流本来就多，如果收费必然造成交通拥堵，如果免费可以在一定程度上缓解交通压力。　　-----------------------------　　这位朋友说的未必是这样，记得前年去年，十一，高速公路刚开始免费的时候，许许多多的人因为免费而选择自驾出行，反而产生了大量的拥堵事件和交通事故，高速收费，恰恰可以缓解这种情况的发生。
　　支持高速除夕免费，理由如下：　　1、政府曾经开了除夕高速免费通行的先河，受到广大人民群众的热烈拥护，这是政府惠民的一种体现，是社会进步的一种表现。　　2、政府事先向媒体透露了高速免费通行的意向，民众满怀期待，不应在压力下改变初衷，有损政府形象和公信力。　　3、从法理上说“免费也不违法”，交通运输部对于免费时间范围的规定，只是强制要求在这一期间必须免费，而不是说在此之外就不得免费。除夕高速免费真的这么难吗？恐怕和政策无关，只和有关政府部门愿不愿意有关。其实，既然不违法，民意又强烈期待，“多免一天又何妨呢”？
　　节日高速免费通行是一条很好的便民惠民政策，充分体现服务性政府理念，它是一种正能量的传递，这一免费政策的出台，能让人们对政府的期望值增加。
　　将除夕高速免费，牵强的称为“变相福利”的那些新闻媒体及地方政府，你们是不是太过“讲政治”了？！除夕当天高速免费的行为第一是顺应民意的，让百姓可以更充分的感受到节日的氛围和政府爱民的证词；第二可以缓解当天高速公路的拥堵状况，这样一举两得的做法，怎么在你们眼里就变成了不讲政治了呢？可笑、可悲啊！　　
　　“要想富，先修路”，路好仅体现一个国家的GDP发展水平，还方便了居民的出行，修建高速公路是政府和居民的共识，但国家的财政有限，所以只有大家一起努力了。
　　除夕免费当天，高速到处拥堵。这次高速公路除夕不免费，存在它的合理性，也体现了交通主管部门对于前几次节假日高速公路免费通行实际效果的总结，但是主管部门缺乏主动与民众进行有效沟通，难免让好的初衷被误解。所以我认为，在出台相关政策尤其是惠民政策的同时，应该向民众讲解清楚，而民众也应该用理性客观的角度看待问题，不能过于偏激。　　
　　高速收费是市场行为？何谈“行政命令干预市场”？
　　有人认为高速公路免费是造成拥堵的因素，我觉得收不收费并不是决定我们把不把车开上高速公路的决定因素，试想有谁会因为高速公路费放弃回家过年，放弃在难得的假日带上一家老小出去旅行，真正让大家觉得为难的是在收费站路口排起长龙一样的车队。所以我们很高兴地看到，政府确确实实又为老百姓做了一件实实在在的好事，这恰是中国最值得庆幸的变化。同时希望政府能尽快对收费公路做出专项清理，让高速免费指日可待。 　　
　　收费是必要的，这样多少也能缓解一下高速公路车辆过多的压力。　　
　　只要高速公路建设和运营过程中的信息透明也就是收费的数额、流向等信息做到公开透明，贷款还清了就撤，大家就不会说什么了！
　　支持楼主看法，浅谈下我的意见，赞成收费但只赞成合理收费，合理收取一定费用，是丰富国家财政的一项重要收入，用于财政支出，利国利民的好事，但单从除夕收费事件不难看出，国家之前已经调整过除夕放假安排，也就是说，除夕当天免费不合先前规定，除夕当天已经不纳入正常放假之内，所以国家制定除夕当天收费也属正常合理范围之内，是在正常履行关于节假日高速路收费相关规定的条款。大家不需要过多的纠结于此，有规定在先，也就不难理解除夕当天收费这一行为。
　　有钱没钱回家过年，免不免费也要回家过年，回家本是一个温馨温暖温情脉脉的字眼，为何在这一天非要让民众满载怨气回家呢。给过路人多一天福利地方政府和收费公司顶多过两天紧日子，并不会伤筋动骨，何苦不趁此赢个掌声？其实我们的国民一向是最好打发的，一天不行哪怕半天总可以吧。
　　高速免费政策初看是好的，是惠民政策，是方便回家探亲，游人出行等等。但是你们有没有想过，这一政策真正的惠民到什么程度。惠民政策应当是面向全社会的，说小点是整个黑龙江省全省人民的惠民政策。而高速免费的政策只是针对有车一族，这哪里是惠民政策，分明就是不平等待遇。有车族本身就不差钱，高速在免费……无语了。而我们工薪阶层呢，艰苦奋斗一年，为了回家过个年，挤破脑袋去抢票，别说免费了弄不好实在没有还得“非法”弄张“黄牛票”。同样是回家过年一边是潇洒的开着车，跑在免费的高速路上，一边是花着高价票，蹲在人群中苦等着到站回家。这样开来，你们觉得高速免费公平吗？
　　这点小钱算什么，国家富了才是真正的富了！
　　发现上面许多朋友把免费和政府形象、正能量，法理，对期待值之类的东西联系在一起，其实说到底不就是钱的事吗？　　百姓不想花这个钱，有些地方政府需要这一笔钱。说白了就这么一个样子。　　至于解决交通拥堵之类的话题，我觉得是不现实的，上面也说道，以前的十一高速免费，出行的车辆增多，反而造成了更大的拥堵和更多的交通事故，因为有收费站的存在，反而会间接限制车辆行驶的速度。进而降低高速车祸的发生率。　　关于钱，我觉得地方政府需要的可以收这笔钱，关键在于收了钱以后用钱去做什么？这才应该是关注的焦点。　　退一步讲，我是东部省，你是西部的车，我铺了公路盖了收费站，你开车过来使用，是不是需要缴纳一些使用的费用？作为使用者，是不是应该为高速的养护出一份力。你不管，不想交钱，我也不管，大家都不交钱，谁来养护道路？
　　必须收费，不能因为节日而改变了规定的收费制度，要是那样的话也太过随意了。　　
　　@fukao123 20楼
10:39:05　　收费是必要的，这样多少也能缓解一下高速公路车辆过多的压力。　　-----------------------------　　这是拍脑袋的想法。节假日高速收费站变成拥堵点，遭到诟病，是这两年被迫取消节假日收费的主要原因之一。
　　“除夕不休假”的放假办法出台后，多个省都迅速宣布除夕高速公路不免费。中国最重要的传统节日当天在高速路上层层设卡收费，不但给公路添了堵，而且也给人们回家团圆的心情添了堵。更令人郁闷的是，这一于情不符、于理不合的收费规定却借助新的节假日方案平添了一股理直气壮的意味。在这个背景下看，黑龙江除夕高速免费的做法显得相当“敞亮”。
　　过年是我国最重要的节日，家人团聚的重要节日，安全问题被摆在头位，自驾出行今年越来越多，每到这样喜气洋洋的节日里，总会传来各种各样的噩耗，90%事故发生在公路，可见自驾也要酌情而定。　　高速收费，使得很多人考虑到费用问题，改乘火车、飞机等交通回家，无形中避免了很多危险，因为，毕竟能够安全到家才是最重要的，收费必然迫使车辆通过量减少，减少高速公路事故发生的几率和数量，这是个好事，适当收费减少公路客运压力，有效疏导、合理分配春运大军，也势必对春运的运载能力起到至关重要的作用，所以除夕收费依我看未尝不可。
　　“重大节假日收费公路免费通行”终于从呼吁变为现实。今后，在春节、清明节、劳动节、国庆节这四个节假日，小客车可免费通行全国收费公路。据交通运输部业内专家介绍，重大节假日免收通行费后，平均每个人可能也就能省下几十元，但整体估算下来，一年可让利于民上百亿元　　
　　在老百姓的惯性思维中，除夕已是春节最重要的一天。黑龙江拟实施除夕高速免费通行，通过主动让利便民利民的政策举措，为在除夕赶路回家的人增添了让人暖心的人文关怀。然而，交通运输部只是规定春节高速免费，这个“春节”大部分省份很明显地理解为春节放假时间，也即1月31日～2月6日，而不包括除夕。　　
　　必须收费，不能因为节日的特殊性而随意改变已制订执行的收费制度。　　
　　个人认为春节高速免费政策好原因有以下几点，一，高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用，二，高速公路在节假日免费通行，可以起到为其它出行方式分流的作用，春运铁路客运压力大，一票难求的情况屡见不鲜，高速免费通行无疑帮助客运分流起到了很大作用，缓解了铁路客运压力，三，减免高速费起到拉动作用，有利于社会经济发展，同时降低了人们出行成本。
　　支持高速收费，除夕期间高速公路是营运高峰，高速公路如果不收费，很多车都会拥堵在高速公路上，这样容易引发交通事故，如果收费可以延缓交通流量，一些人就减少在除夕期间开车回家的念头。对减缓交通安全运输安全压力，有一定作用。　　
　　本人支持高速公路收费：1、高速公路收费以后会有一部分人会选择乘坐公共交通工具，这样可以缓解交通压力，降低出行成本，还为环保事业做贡献了。2、除夕期间要是高速免费会有很多人选择除夕出行，势必造成交通压力过大，堵车时间过长，还容易引发交通事故，本来驾车出行就是为了方便快捷，那一堵车这些优势就都没了。大过年的大家都回家心切，本来心情大好，一堵车那心情是相当纠结。　　
　　支持免费　　高速免费能为春运减轻很大的压力。春节了，大家都想回家，这毋庸置疑。现在回家的工具就那几样，如果把压力都留给铁路老大哥，实在受不了，飞机的费用太贵咱就不说了。剩下的就是公路运输了，如果全指着客运那压力还是一样大，这样有车族就可以自驾了，怎样才能鼓励自驾呢，那就是高速免费的刺激了，这样肯定能为春运减少很大的压力。
　　除夕高速不免费这也太也不讲人情了，虽然除夕今年不是国家规定的法定假日，但除夕在中国老百姓的心里那个是特殊的日子，那是合家欢乐的日子。在这个时候高速要是收费的话势必造成车辆的拥堵，耽误回家的进程，影响回家的心情。　　
　　高速公路除夕收费，有利于捋清高速路收费免费这本烂账，捋清政府与企业之间的关系，种种纠缠不清的利益关联，正是路企不得不甘心吃“节日免费”这个哑巴亏的根本原因，一件本来可以大声抗议的事情，也只得默默“认了”。　　
　　再有，免费固然是好，但我国处于发展中国家行列，经济建设都在稳步前进，在民生问题上，已经最大限度的为国民制造便捷，当然，距发达国家还有一定差距，这就注定国民一定基础上还不能完全享受全民免费制度，所以，将收费和免费合理安排，最大限度的让国民享受免费服务也就成为我国面临的重要民生问题，从前没有免费，负面意见也并未如此之大，可见国家为了使百姓能够一定限度的享受免费却成了压力的来源，我想，我们更应抱着理解的心态看待此事，国家正在逐步开放免费、边民服务，但这个过程是漫长的，所以收取一定的费用，在现阶段来讲，也属正常，不必做过多解读。
　　回复第12楼(作者:@涯天笑一 于
10:34)　　@刺五加杆 4楼
10:24:34　　高速公路免费是一项便民措施，我觉得……　　==========　　这个观点不敢苟同，请试问哪位仁兄是因为高速公路免费选择的出游？如果没有因为节假日放假谁会只是因为不收费而选择出游呢？所以把不把车开上高速的关键不在收不收费，而取决于有没有那个时间　　
　　春节，中国的传统节日，是中国几千年传承下来的重要文化。回家过年，家人团聚……这些都是我们一年到头的盼头，为了能够让大家平安及时回到阔别已久的家，为何还要多设障碍呢，如果高速收费，发卡、收费、放行将会是很费时间的。并且今年除夕不放假，如果时间都放在收费上，我想很多人将会在路上过年了，这是你想看到的吗？难道钱真的很重要吗？
　　除夕高速公路收费十分必要，1984年，由于财力有限，国务院提出“贷款修路，收费还贷”政策，创立了车辆通行费收取制度。又在1997年颁布《公路法》，将“还贷公路以及经营性公路收费权转让”以法律形式确立了下来。2004年的《收费公路管理条例》又对此进行了规范。　　最初融资修路时，公路性质多为政府还贷公路，但不少地区随后将还贷公路转成了经营性公路，转交给公司负责运行，项目制由此变成公司制。　　问题的关键是，政府部门与企业之间最终却演变成利益共同体，而不是监管与被监管的关系，收费公路更成为不少地方政府的“提款机”。　　因为高速公路收费，说明政府能有效的限制企业的做法，捋顺政府与企业关系，使公路问题进而规范，最终使公路问题回到正常管理渠道，因此除夕公路收费是十分必要一项举动！　　
　　回家、亲人、朋友、恋人……你们别着急，我在开车回家的路上。为了能够安全平安的回家我的车速保持在60迈一下……一小时后，我在高速路上，亲们别着急……两小时后，我还在高速路上……三小时……四小时……初一了，亲们别等我了，虽然我已经看到了家乡的山了，但我还在高速路上，因为我前面还有几公里等待缴费的车队……请让我在车里为你们祈祷祝福吧！！——我新年的愿望，高速免费吧，请放我回家吧！
　　黑龙江高速免费不能说是我们的官员没有按照国家的规定执行，而是站在了民意一边，因为它代表了大多数百姓的心声，虽然我们黑龙江不是很富裕，我们也不是“穷大方”，这表明政府更多考虑的是百姓。　　
　　@买河西不顾 44楼
11:05:09　　回家、亲人、朋友、恋人……你们别着急，我在开车回家的路上。为了能够安全平安的回家我的车速保持在60迈一下……一小时后，我在高速路上，亲们别着急……两小时后，我还在高速路上……三小时……四小时……初一了，亲们别等我了，虽然我已经看到了家乡的山了，但我还在高速路上，因为我前面还有几公里等待缴费的车队……请让我在车里为你们祈祷祝福吧！！——我新年的愿望，高速免费吧，请放我回家吧！　　-----------------------------　　有同感的，来顶我的帖子呀！！
　　支持免费　　1，节假日高速公路免费通行体现政府公共服务意识提高　　2，从长远利益来看小部分的尝试带来的是巨大的社会效益。　　3，可帮助由原来的“收费还债”转型为由国家财政补贴公路让公路逐步免费最终实现优惠于民。
　　多免一天又能损失多少呢？老百姓的问题才是大问题，老百姓的民意才是最重要的，这和一天的高速公路的收入相比要大得多，有价值的多。　　
　　回复第44楼(作者:@买河西不顾 于
11:05)　　回家、亲人、朋友、恋人……你们别着急，我在开车回家的路上。为了能够安全平安的回家我的车速保持在6……　　==========　　
　　回复第44楼(作者:@买河西不顾 于
11:05)　　回家、亲人、朋友、恋人……你们别着急，我在开车回家的路上。为了能够安全平安的回家我的车速保持在6……我也要回家，我也要免费。顶你。　　==========　　
　　@买河西不顾 44楼
11:05:09　　回家、亲人、朋友、恋人……你们别着急，我在开车回家的路上。为了能够安全平安的回家我的车速保持在60迈一下……一小时后，我在高速路上，亲们别着急……两小时后，我还在高速路上……三小时……四小时……初一了，亲们别等我了，虽然我已经看到了家乡的山了，但我还在高速路上，因为我前面还有几公里等待缴费的车队……请让我在车里为你们祈祷祝福吧！！——我新年的愿望，高速免费吧，请放我回家吧！　　-----------------------------　　好像是11年哪个长假，湖南一段高速收费导致山路堵了几十公里，后来紧急叫停，疏导交通。然后被迫节假日取消收费。　　汽车井喷后，那几年逢年过节排队缴费，排出屎来是家常。
　　不是一天不一天的说法,这不是这个理啊.
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博伴随着大风大雨，这个春节返程路不好走。因为车流量太大，江苏联网高速的免费结束时间从凌晨0点一直延迟到了凌晨3点。这也是节假日小客车免费实施6次以来，江苏高速第二次延长小客车优惠通行时间，上一次是去年春节假期最后一天。
因为车流量太大，江苏联网高速的免费结束时间从凌晨0点一直延迟到了凌晨3点。这也是节假日小客车免费实施6次以来，江苏高速第二次延长小客车优惠通行时间。
“没想到，最后还能赶上小客车免费的末班车！”在无锡一家外企工作的高女士昨天一早从河北老家出发开车回来，从河北穿过山东到苏南，这趟返程路“悲催”到顶了，有一大半路途穿越的都是暴雪地段，一路要在国省道绕行，昨天晚上22点左右，终于开到江苏境内，500公里的路开了10个多小时。眼看着离无锡越来越近，但离0点小客车免费的结束点也越来越近。高女士原本想，能平安到家就是福，不免费也就罢了，不过令她没有想到的是，江苏的小客车免费一直延长到了夜里3点钟，正好让她赶上了最后的末班车。
记者了解到，这是江苏联网高速第二次在规定的小客车免费通行时间结束后延长优惠，去年春节假期结束的时候，0点―3点交5元最低通行费，今年彻底实现了3点前免费。“从监控平台上看，虽然临近24点，但是省内多个路段车流量还是很大，”昨晚23点半，省高速公路联网管理中心负责人告诉记者，江阴大桥车流量一直很大，京沪高速扬州段，以及沪宁高速无锡苏州段也车多缓行。昨晚22时，因为江阴大桥北往南方向车辆排队到了广陵服务区，交警不得不关闭了沪陕高速宁通段南京往南通方向砖桥匝道入口。
考虑到天气因素影响了车速，很多车主没有能按原计划返回，不少人过了凌晨0点还没有下高速，联网中心决定将小客车免费的结束时点从今天凌晨0点延长到凌晨3点，从昨晚20点一直到今晨3点间进高速的小客车均领取纸卡，3点前下高速的免费放行。一直到凌晨3点，高速公路小客车免费通道的出口才落杆了，3点到4点间下高速的小客车，手持纸卡的只需要最低通行费5元，3点后进高速持IC卡出高速的正常缴费。4点开始，整个联网高速才恢复了正常模式。
由于昨天夜间，南京二桥、机场高速等通行正常，又是单独收费的非联网高速，这几条南京周边的单独收费站并没有参与优惠时段的延长，从今天凌晨0时起恢复正常收费。沪宁高速南京收费站等省内其他高速路段车流正常，处于畅通状态，但因为是联网高速，凌晨3点前下高速的小车都享受到了额外的免费优惠。（石小磊）
???为进一步丰富群众的文化生活，促进全民健身运动的蓬勃发展，...||||||||||
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路不好走 江苏联网高速公路免费延迟到凌晨3点结束
　　3点前出网车辆都没收钱，3-4点交5元最低通行费，这是江苏联网高速第二次延长优惠
　　昨天下午南京长江二桥堵车也比较严重。郭一鹏摄
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　　免费结束
　　今天凌晨3点前出网车辆都没收钱
　　中国江苏网2月7日讯 (记者石小磊) 伴随着大风大雨，这个春节返程路不好走。因为车流量太大，江苏联网高速的免费结束时间从凌晨0点一直延迟到了凌晨3点。这也是节假日小客车免费实施6次以来，江苏高速第二次延长小客车优惠通行时间，上一次是去年春节假期最后一天。
　　因为车流量太大，江苏联网高速的免费结束时间从凌晨0点一直延迟到了凌晨3点。这也是节假日小客车免费实施6次以来，江苏高速第二次延长小客车优惠通行时间。
　　“没想到，最后还能赶上小客车免费的末班车！”在无锡一家外企工作的高女士昨天一早从河北老家出发开车回来，从河北穿过山东到苏南，这趟返程路“悲催”到顶了，有一大半路途穿越的都是暴雪地段，一路要在国省道绕行，昨天晚上22点左右，终于开到江苏境内，500公里的路开了10个多小时。眼看着离无锡越来越近，但离0点小客车免费的结束点也越来越近。高女士原本想，能平安到家就是福，不免费也就罢了，不过令她没有想到的是，江苏的小客车免费一直延长到了夜里3点钟，正好让她赶上了最后的末班车。
　　记者了解到，这是江苏联网高速第二次在规定的小客车免费通行时间结束后延长优惠，去年春节假期结束的时候，0点—3点交5元最低通行费，今年彻底实现了3点前免费。“从监控平台上看，虽然临近24点，但是省内多个路段车流量还是很大，”昨晚23点半，省高速公路联网管理中心负责人告诉记者，江阴大桥车流量一直很大，京沪高速扬州段，以及沪宁高速无锡苏州段也车多缓行。昨晚22时，因为江阴大桥北往南方向车辆排队到了广陵服务区，交警不得不关闭了沪陕高速宁通段南京往南通方向砖桥匝道入口。
　　考虑到天气因素影响了车速，很多车主没有能按原计划返回，不少人过了凌晨0点还没有下高速，联网中心决定将小客车免费的结束时点从今天凌晨0点延长到凌晨3点，从昨晚20点一直到今晨3点间进高速的小客车均领取纸卡，3点前下高速的免费放行。一直到凌晨3点，高速公路小客车免费通道的出口才落杆了，3点到4点间下高速的小客车，手持纸卡的只需要最低通行费5元，3点后进高速持IC卡出高速的正常缴费。4点开始，整个联网高速才恢复了正常模式。
　　由于昨天夜间，南京二桥、机场高速等通行正常，又是单独收费的非联网高速，这几条南京周边的单独收费站并没有参与优惠时段的延长，从今天凌晨0时起恢复正常收费。沪宁高速南京收费站等省内其他高速路段车流正常，处于畅通状态，但因为是联网高速，凌晨3点前下高速的小车都享受到了额外的免费优惠。
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