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T8FG油门与电机反向，怎么设置才能正常？
本帖最后由 Idealbj 于
11:15 编辑
新手装机，450电直，初始化电机：
1、油门打到最大，电机接电，有声音（不正常提示音）后油门拉最小，这时电机转动。
2、T8FG设置J3反向（反向油门），油门打到最大，电机接电，提示音正常后拉最小油门，设置完成。再开机油门与电机正常，提示音3声连续（我用30C电池）。
可是这样设置反向油门后，所有的斜盘舵机方向全乱了……。
3、设置油门J3正向，不接电机测试，舵机正常。
如何设置才能不用油门J3反向，而电机正常呢？
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调整其它通道正反
gph_xj 发表于
调整其它通道正反
感谢回复！
T8FG是不是只能设置油门反向才可以？为什么这么设计……。
也不是,这和接收机、三轴都有关系
Idealbj 发表于
感谢回复！
T8FG是不是只能设置油门反向才可以？为什么这么设计……。
不需要管调了几个通道的反向
只要舵机，油门方向都正确。。就行。。哪怕全反向了也无所谓。。
不过一般只需要调2/3个通道反向就哦了
gph_xj 发表于
也不是,这和接收机、三轴都有关系
接收是T8FG套装的R6208SB，对码正常，用普通模式，没啥可调的了吧。
控上新建直升机，斜盘是HR3，其它没设置。
唐山小伙 发表于
不需要管调了几个通道的反向
只要舵机，油门方向都正确。。就行。。哪怕全反向了也无所谓。。
不过一 ...
调整了2个反向通道：2和6.
接接收机线：左1、右6、后2、电3
上推油门杆：3个舵机全向上
上推前进杆：前二个舵机向上，后面的舵机向下
下拉后推杆：前二个舵机向下，后面的舵机向上。
Idealbj 发表于
调整了2个反向通道：2和6.
接接收机线：左1、右6、后2、电3
升降舵方向反了
gph_xj 发表于
升降舵方向反了
把前进杆、后退杆的动作相反设置？
这回应该行了：
通道2、6反向，控J2、J3反向。
上推油门，三支舵机全向上
上推前进J3杆，前二个舵机1、6向下，后舵机2向上。
下拉后推J3杆，前二个舵机1、6向上，后舵机2向下。
对新手来说不容易，刚弄明白……。
还有一个，油门反向后一开控就响，提示油门最大…………
电池与电调的T型接头真够紧的，费劲…………
你調Joystick的方向幹什麽？
油門是Throttle---3CH
副翼Alieron---1
升降Elevator----2
螺距Pitch----6
尾舵Rudder---4
一上是Futaba的默認通道輸出。 如果你動了設置。。。。。找本地的模友吧。
futaba 控油门反向很正常啊，有什么纠结的
Hawk208 发表于
你調Joystick的方向幹什麽？
油門是Throttle---3CH
副翼Alieron---1
不调方向是错的。
Jack_the_RIPPER 发表于
futaba 控油门反向很正常啊，有什么纠结的
看来大家都是啊。不纠结了。
【站内新闻】 /2
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引言：对于大多数玩家来说，对多旋翼动力系统都不会陌生。它是由无刷马达、无刷电调和螺旋桨组成的动力系统。市场上也有许多品牌、许多的规格可供玩家灵活搭配。那么DJI这套新的E800动力系统有何看点呢？查看: 2058|回复: 18
听说T8FG 就是14通？直接用14通接收机就可以了吗
菜鸟问问题，想入手了，
另外哪里有中文说明啊
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可以用14通接收机。
请问楼上有没版本区别
现在应该都是SUPER版的了吧！软件版本也基本上市3.0了，话说买回来也可以自己升级软件啊！中文说明。。。。。:em17: 第一页那个标题很长的不就是了吗，LZ懒到第一页都不看的吗？善用搜索功能啊！
看来14MZ不值这么贵，12FG不值这么贵，10C也不值得这么贵。
不是有人升级了吗？
回复 地板 sempron 的帖子
不是通道多就可以贵……
t8fg是个好控
官网上说了以前的8通升级3.0系统跟现在的14通是一样的。
14通其实就是12通普通通道和2个开关通道。
14通接收机没钱用，买了个三通的SB接收的确可以用上14通。
3。0版本是12通吧~
12个比例通道加2个开关通道
好控，米人用的~~~~~~
有14通也要有相应的开关和旋钮吧。全软件控制？
实际上航模用通道最多的是固定翼 靠人控制的不超过8个（旋扭和开关），多出的通道都是混控所用。
常用的需人控的通道：油门，升降，副翼，尾舵，襟翼，脚架，拉烟，拍摄，
固定翼：1油门、2副翼、2襟翼、2升降、1方向、1起落架（或者3起落架），加上辅助设备。
直机：1油门（或电调）、3斜盘（含螺距）、2陀螺（方向和感度可自动省去1通道）、1定速，加辅助
还可以加个云台嘛
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