0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：26 &查看：4315 &
悬挂调到SPORT模式，感觉比COMFORTABLE爽！
财产: 50673 爱卡币
来自: 福建省|福州市
悬挂调到SPORT模式，感觉比COMFORTABLE爽！
今天回山区老家，把悬挂调到SPORT模式，感觉车身比原先的
COMFORTABLE模式时降低5CM左右，风阻也低了，路感更清晰了，
而且油耗也比原先低了点，以前跑老家的山路都要14个左右，今
天跑只有13个多点，
回家停好车，看着车身比原先低了5CM左右真有点不习惯啊。。。。
[每日热点]:
|年度老好人会员
财产: 18228 爱卡币
来自: 上海市|上海市
以前好象也有谁跟我说过这样操作的~
[每日热点]:
财产: 211 爱卡币
来自: 福建省|福州市
调到SPORT模式,好开，会省点油，在高速上比较明显。但在有点坑洼的路上，坐后排的人会很难受。比较硬颠的厉害，前排还好。
[每日热点]:
财产: 2999 爱卡币
来自: 山西省|吕梁市
没有空悬的飘过！
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://**.com/yffbps4');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
[每日热点]:
财产: 9708 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
呵呵，到现在才用啊？我几乎每天开车都会根据路况调整悬挂模式，很受用的说。呵呵。
[每日热点]:
财产: 50673 爱卡币
来自: 福建省|福州市
呵呵，到现在才用啊？我几乎每天开车都会根据路况调整悬挂模式，很受用的说。呵呵。 是哦，大一万多公里了都是放CONFORTABLE，今天开下SPORT真的感觉
[每日热点]:
财产: 958 爱卡币
来自: 北京市|北京市
呵呵，在城里开一律用 auto+ 高悬挂（非最高），因为限速80，所以偶不超速，悬挂不会自动降下来，高那么一点点还真是有明显感觉，呵呵
上高速，就是sport，可以比自动降低一点，其实超过120会自动降低到sport的悬挂高度，呵呵
[每日热点]:
财产: 1574 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
用sport悬挂加S档是最爽的
[每日热点]:
财产: 50673 爱卡币
来自: 福建省|福州市
呵呵，在城里开一律用 auto+ 高悬挂（非最高），因为限速80，所以偶不超速，悬挂不会自动降下来，高那么一点点还真是有明显感觉，呵呵
上高速，就是sport，可以比自动降低一点，其实超过120会自动降低到spor ... SPORT模式底盘是否最低了？
如果是的话，高速上AUTO或COMFORTABLE应该到180才能
降到最低吧，
我以前不管市内或高速都放COMFORTABLE，开120没感觉
车身有下降啊。。
[每日热点]:
财产: 50673 爱卡币
来自: 福建省|福州市
用sport悬挂加S档是最爽的
，今天试了SPORT加S挡，舒畅
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。你似乎来到了没有知识存在的荒原...
来源链接是否正确？用户、话题或问题是否存在？东风日产台州森元专营店
8 地址：浙江省台州市经济开发区东环大道969号
新天籁运动模式/运动挡的性能差异
台州森元&& 08:55:44
&&&&&&&&前不久我们针对手中的这台日产新天籁2.0XL长测车做了有关长途油耗与保养的相关内容，相信不少朋友们都对其有一些更深入的了解。近期我们发现有一些朋友都在讨论一个同样的话题：“新天籁的Ds档与Sport按钮到底有什么不同？”说实话我们编辑部的各位同事对这个问题也同样感到好奇，因此为了解决各位心中的疑惑，我们专门针对这个问题进行了一系列测试并似乎得出了一些结论。
&&&&测试设备/条件
&&& VBOX Motorsport Performance Box测试仪器
试驾里程/路况
新天籁2.0XL
封闭柏油路面
&&&&测试方法
&&&&我们将天籁2.0XL长测车开到安全的封闭柏油马路测试场地，从同一地点出发向相同方向进行0-100km/h加速，并由专业测试仪器记录每次加速的详细数据，包括时间、G值、以及动态表现等。当车速达到或超过100km/h时，将停止对车辆的加速（即松开油门踏板）并缓慢对车辆进行制动，之后在不同模式下反复重复此过程。我们将分别对D档默认普通模式、Ds档、Ds+Sport按钮模式以及ECO四种不同模式进行测试。为了保证数据准确性并减少人为所导致的误差，每种模式下将进行两次测试并取最好成绩作为结果，始终由同一位驾驶员完成。
&&&&D档普通模式
&&&&首先，我们采用最为普通的D档模式测试。为了模拟较为真实的驾驶效果，无论在何种模式下，ESP车辆电子辅助系统都保持开启状态。采用弹射起步时，由于变速箱保护，发动机转速被限制在2500rpm之内。松开刹车踏板的一瞬间，车辆开始以最大加速度进行0-100km/h冲刺。从视频中可以看出，在加速过程中转速表始终以线性的速度从2500rpm开始攀升直至约6500rpm后停顿，并始终保持在这个位置，直到车速最终突破100km/h。而当收油时，转速表指针迅速回落到2000rpm以下并由此随车速进一步缓慢下降。在两次尝试后，我们得出的0-100km/h最快加速时间为10.56秒。
&&&&Ds运动档模式
&&&&使用D档普通模式后，我们随后对Ds档在同等条件下进行了测试。以2500rpm弹射起步，转速同样以同样的速率上升，不过与普通模式有所不同的是，在Ds档模式下当转速达到rpm左右时，电脑会控制CVT变速箱进行数次模拟换挡，此时转速会有所回落，而并非像D档普通模式下一直将转速维持在6500rpm左右，具体可以从视频中看出。当完成加速松开油门踏板时，转速同样会迅速回落到3000rpm以下。在此模式下的最佳0-100km/h测试结果为10.1秒。
测试简介+普通/Ds档模式
&&&&Ds档+Sport运动按钮
&&&&不少网友都在相传所谓的Sport运动按钮是超车时使用的，可以通过电脑将转速维持在较高的区间保持发动机和动力的活跃。那么实际情况是怎样的呢？带着问题我们以同样的起步方式对车辆进行了0-100km/h加速测试，前段转速表提升的表现与D档普通模式和Ds运动档几乎没有区别，但在高转时却与以上两种模式均有不同。在Sport运动模式开启状态下，转速既不像D档那样一直维持在6500rpm左右，也不像Ds运动档那样在5500rpm左右频繁模拟换挡，而是当转速突破6000rpm时维持了短暂时间后在rpm区间内模拟了两次换挡，但速度并没有Ds档模式那么迅速和频繁。此外，留意在加速完成后松开油门时，转速并不像前两种模式那样迅速回落到低转速，而是在收油后仍然保持在3000rpm以上的区间，方便再次加速的活跃状态。最终的测试结果没有辜负这个Sport运动模式的称号，两次测试后0-100km/h的最快加速时间为10.03秒。
&&&&ECO经济模式
&&&&大多数人都会认为所谓的ECO模式是车辆电脑通过控制油门开度和变速箱等设置来达到节能和省油目的，但这只说对了一半。的确，正常驾驶状态下，ECO模式会限制油门的灵敏度，尽量减少喷油量，并将转速始终保持在较低的区间内来达到节油的效果。不过当急加速时，即大幅度踩下油门踏板时，即便ECO模式开启的状态下车辆也仍然会懂得驾驶员的意图，将暂时解除对车辆的限制并全力加速。也就是说，正常驾驶情况下ECO模式的确会起到一定帮助节能的作用，但急加速时并不会大幅度影响车辆的整体加速能力。在这种模式下，我们得到的0-100km/h最快加速成绩为10.5秒，与普通D档模式几乎一致甚至在一定程度上更快。
&&&&结语：经过实际测试我们发现，新天籁的几种模式会采用不同的电脑设置来控制车辆的发动机输出、变速箱表现，达到不同的加速效果。D档最为普通，电脑会始终将转速保持在6500rpm加速；Ds运动档会在rpm之间频繁模拟换挡；Ds档运动按钮开启模式下转速会首先触及6000rpm随后缓慢模拟换挡；而经济模式在正常驾驶状态下会限制油门输出，但在全力加速下即便开启也不会过多影响车辆加速表现。最终的结果表明，Ds档+Sport运动按钮开启共同启动的状态下，车辆的0-100km/h加速表现最为优秀，其次依次排序为Ds档、D档ECO模式、以及D档普通模式，其中普通模式和ECO模式在急加速时成绩相当。
Sport运动/ ECO模式
销售热线：8
维保热线：6
救援热线：6
公司地址：浙江省台州市经济开发区东环大道969号&
名称：东风日产台州森元专营店
电话：销售 8
&&&&&&维保 6
&&&&&&救援 6
地址：浙江省台州市经济开发区东环大道969号
地址：浙江省台州市经济开发区东环大道969号&&
东风日产台州森元专营店&&电话：8&&地址：浙江省台州市经济开发区东环大道969号当前位置：> > > 试驾新天籁 运动模式与运动挡的性能差异
试驾新天籁 运动模式与运动挡的性能差异
日 16:25来源：爱卡汽车网
前不久我们针对手中的这台日产新天籁2.0XL长测车做了有关长途油耗与保养的相关内容，相信不少朋友们都对其有一些更深入的了解。近期我们发现有一些朋友都在讨论一个同样的话题：“新天籁的Ds档与Sport按钮到底有什么不同？”
说实话我们编辑部的各位同事对这个问题也同样感到好奇，因此为了解决各位心中的疑惑，我们专门针对这个问题进行了一系列测试并似乎得出了一些结论。
　　测试设备/条件
VBOX Motorsport Performance Box测试仪器
品牌 试驾车辆 试驾里程/路况
封闭柏油路面
试驾地点 试驾时间 天气
下午17:15 晴 32&C
我们将天籁2.0XL长测车开到安全的封闭柏油马路测试场地，从同一地点出发向相同方向进行0-100km/h加速，并由专业测试仪器记录每次加速的详细数据，包括时间、G值、以及动态表现等。当车速达到或超过100km/h时，将停止对车辆的加速（即松开油门踏板）并缓慢对车辆进行制动，之后在不同模式下反复重复此过程。我们将分别对D档默认普通模式、Ds档、Ds+Sport按钮模式以及ECO四种不同模式进行测试。为了保证数据准确性并减少人为所导致的误差，每种模式下将进行两次测试并取最好成绩作为结果，始终由同一位驾驶员完成。
　　D档普通模式
首先，我们采用最为普通的D档模式测试。为了模拟较为真实的驾驶效果，无论在何种模式下，ESP车辆电子辅助系统都保持开启状态。采用弹射起步时，由于变速箱保护，发动机转速被限制在2500rpm之内。松开刹车踏板的一瞬间，车辆开始以最大加速度进行0-100km/h冲刺。从视频中可以看出，在加速过程中转速表始终以线性的速度从2500rpm开始攀升直至约6500rpm后停顿，并始终保持在这个位置，直到车速最终突破100km/h。而当收油时，转速表指针迅速回落到2000rpm以下并由此随车速进一步缓慢下降。在两次尝试后，我们得出的0-100km/h最快加速时间为10.56秒。
　　Ds运动档模式
使用D档普通模式后，我们随后对Ds档在同等条件下进行了测试。以2500rpm弹射起步，转速同样以同样的速率上升，不过与普通模式有所不同的是，在Ds档模式下当转速达到rpm左右时，电脑会控制CVT变速箱进行数次模拟换挡，此时转速会有所回落，而并非像D档普通模式下一直将转速维持在6500rpm左右，具体可以从视频中看出。当完成加速松开油门踏板时，转速同样会迅速回落到3000rpm以下。在此模式下的最佳0-100km/h测试结果为10.1秒。
共2页: 首页1
编辑日前从官方获悉，第九代索纳塔将于2月2日正式下线，有望于今年第一季度正式上市。
24小时视频排行