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您好这是稳不住怠速的情况了,需要检查节气门和怠速电机是不是积炭过多导致卡滞了必要时候清洗希望可以帮到您,如有不明,可以登陆百车宝答题找我
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  (1)在正常状态时
  发动机怠速运转时,真空表表针应稳定在64—71kPa之间(其摆幅的大小、摆速的快慢与发动机的密封性、空燃比及点火性能有关)。若怀疑某缸工作不良,可采用单缸断火法诊法,单缸断火后,Px的跌落值应越大越好,这是判断各缸工作好坏的指标(点火、喷油、密封)。
  迅速开闭节气门,若表针在6.7—84.6kPa之间灵敏摆动,说明Px对节气门开度变化的随动性较好,意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好,怠速时Px低于正常值,且明显不稳。迅速找开节气门时,表针会跌落到零,关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。
  为了验证各缸密封性的好坏,应将真空表换接在插机油尺孔处,测得曲轴箱内的压力应为负压值;若为正值,说明密封性不好,或PVC通风阀堵塞。
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  (2)发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良状态时
  发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良时,燃烧条件变坏,功率损失和转速波动较大,形成不了高真空度,并造成怠速不稳,加速无力。
  怠速运转时,表针在46.7—57kPa之间摆动。若点火过早,表针摆动幅度较大;反之,摆动较小。配气正时有误时,现象与点火正时不对类似,应根据产生原因分别进行处理。
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