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文章来源： 摩托在线
作者：火大
&&& &街火223&我的&摩&界 分享活动
&&& 你的呢？
&&& 让我们尽情发泄！解脱！灵魂升华！
&&& 让我们青春的&心&永跳不止！欲不能罢！
&&& 街火223，发现内心渴望！
&&& 而这份快乐都有着&摩&界达人自己的故事。。。。。。
&&& 街火车主们:
&&& 分享的乐趣，在于不让内心一潭死水，让我们用街火召唤那份渴望！
&&& 一、 活动目的：分享你的快乐，聚集更多的伙伴。
&&& 二、 活动时间：
&&& 报名时间：日-8月30日
&&& 比赛结果公布时间：日（投票即可见）
&&& 三、 活动对象：街火车主
&&& 四、 帖子内容建议与提示：
&&& 1. 帖子题目：&街火223&我的&摩&界&&XX网名（这个帖子可发在任何地方，帖子地址需要填到报名栏里面，动作需要，请注意）
&&& 2. 帖子内容（最好有人，有车，有故事）：
&&& 1) 以你城市驾驭或摩旅中的事迹，发表摩托生活的快乐，不断更新。
&&& 2) 车辆的改装乐趣分享。
&&& 3) &街火223&的使用感受。
&&& 五、 活动措施：
&&& 1. 报名要求：根据《摩托在线》报名时的内容如实填写资料，并附带发帖网址。
&&& 2. 发帖：摩友可以以自己熟悉的摩托发帖。
&&& 3. 评比方式：
&&& 1) 根据摩友报名名单与帖子网址，《摩托在线》将发布投票帖子，以供《摩托在线》注册摩友们投票。
&&& 2) 评比裁判：广大摩友自行投票
&&& 3) 评比标准：摩友投票数量为主，如出现相同票数再依次以回帖量、浏览量判决。
&&& 六、 送大礼包：
&&& 一等奖：1名；
&&& 价值2880元礼包
&&& 明细：保险杠1件300元、边箱货架1对200元、尾箱货架1件100元、边箱1对1000元、尾箱1个600元、骑行服1件520元、T恤1件160元；
&&& 二等奖： 2名；
&&& 价值1680元礼包
&&& 明细：保险杠1件300元、尾箱货架1件100元、尾箱1个600元、骑行服1件520元、T恤1件160元；
&&& 三等奖： 3名
&&& 价值980元礼包
&&& 明细：保险杠1件300元、骑行服1件520元、T恤件160；
&&& 说出你的生活！说出你精彩！现金大奖等你来拿编辑：李琼
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回复:24&查看:6079
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#1 &嘉陵街火223加装货架造成尾板断裂的原因
看到官方论坛上有人加装后货架后尾板断裂。我担心多天，今天有空查原因。造成尾板断裂是原尾架固定板比改装货架固定板厚1mm左右，改装后造成4粒固定螺丝只有后面的2粒能上紧，单点受力，货架摆动造成尾板金属疲劳断裂。前面的由于螺纹孔不是穿心的，一是上不紧，二是容易上滑丝。解决办法在前面2粒螺丝加1mm的垫片即可上紧。我的已加装。
( 15:24,&92.56 K,下载次数： 44)
UID: 074995
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图是借的，编辑了一下
UID: 602465
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谢谢&&提醒
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自己顶一贴，为让新街火摩友看到
昵称：凉风
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发帖 13290
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有了新街火才看得明白，呵呵
UID: 660546
这车去西藏中不、、、、、、、、、、、
UID: 577998
谢谢学习了！
UID: 577409
注册 来自 广西
#8 &楼主这样装，用不了多久的。
说来算我多嘴。我在几个关于货架的帖子上回过贴。
归结起来一句话，要靠这四个小孔固定货架，估计很难。
当然，只走类似玻璃镜片的平路和只有货架不装货箱除外。
根据度娘的说法，所谓杠杆原理的表述大致如下：杠杆又分动力杠杆和省力杠杆，杠杆原理亦称“杠杆平衡条件”。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩（力与力臂的乘积）大小必须相等。即：动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表示为F1· L1=F2·L2。式中，F1表示动力，L1表示动力臂，F2表示阻力，L2表示阻力臂。从上式可看出，欲使杠杆达到平衡，动力臂是阻力臂的几倍，动力就是阻力的几分之一。
大家应该可以很肯定地设想，如果装了货箱，那么在车子行驶过程中由于路面的颠簸，货箱肯定会货箱架造成冲击，货箱架又会把受到的冲击大部分转移给固定货架。
如果用现有的四个隔得很近的小孔固定货架，那么，安装货架（货箱）后，两边后面的小孔在冲击力（主动力）传动过程中就成为了力量支点，前面小孔应该就理所当然地成为了阻力点，车架的阻力矩其实就是每边的两孔的距离，那么，在受到冲击力【这个冲击力的大小大致=货架上的重量*货架上的东西（准确说是货架上的东西的重心点）到后面小孔的距离】的时候，前面的小孔必须承受力量大致就=冲击力除以每边两个小孔的距离。
好，问题来了，货架上的东西到后面小孔的距离是不确定的，但应该是每边两个小孔距离的N多倍（按照新街火223目前的车架和坐垫等情况，肯定比每边两个小孔的距离要长得多），就算2.5倍好了。
假设，货箱（起重量暂且忽略不计）装了10斤的东西，那么，在车子静止状态下，前面的小孔久大致需要承受25斤的力量（应该不到，因为螺丝拧紧后有摩擦力，后面的小孔也承担了相当的力量。就按20斤算吧，也就是一倍于后小孔的承受力量）。
如果车子开动了，这10斤的东西在车子行驶过程中由于路面的颠簸，对货架的冲击力就变大了（至于变多大，和车子行驶速度以及路面的颠簸程度等因素有关）比较直观的变化就是，速度越大，路面越颠簸，冲击力越大。10斤的东西有可能造成50斤的冲击力。
就算30斤好了。在这样的前提下，靠前的每边小孔可能就要各自承受30斤以上的冲击力。远大于后小孔的受力。
所以，久了就难免会出现网友们说的各种断裂。
所以，用现在的四个小孔来装货架，颠断了又得焊……我是不情愿的。
嘉陵也真是，说了原厂的货架在6月会出，至今没消息。
如果出厂的货架也就是利用现在的这四个小孔固定，那就真没必要等了。
[ Last edited by 晚来的风 on
at 08:34 ]
UID: 313304
注册 来自 无锡新奇车友会
楼上说的很有道理，我记的GW的后尾架 在后面可增加一个固定点&&形成3点固定，那样颠簸起来要好的多
UID: 650819
&&Quote:Originally posted by 晚来的风 at
说来算我多嘴。我在几个关于货架的帖子上回过贴。
归结起来一句话，要靠这四个小孔固定货架，估计很难。
当然，只走类似玻璃镜片的平路和只有货架不装货箱除外。
根据度娘的说法，所谓杠杆原理的表述大致如下 ... 如果断裂，有没有好的解决办法？
UID: 590878
我.昨天装了尾箱 ，前面2粒加了垫片，我来做小白鼠，看下尾板还会不会断......
UID: 577409
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by 行在山水间 at
如果断裂，有没有好的解决办法？ 我也在想办法。但是归根结底，要想达到比现在仅仅靠这四个小孔固定货架更好的效果，那就一定要另外找固定点的。
认真看了我的车，发现在拆开坐垫后，在后减震的上方的车架两边还有两个孔，这两边的孔洞没装任何东西，应该可以用作固定点。问题是现在市场上貌似还没有人开发出这样的货架。
还有一个办法，就是参照某些豪爵和本田的车架的“三点”固定方法，也就是在现在的坐垫的后面大约两厘米处（更远点估计更好)的车架上加焊一个厚钢片并开孔，作为固定点。问题同样是目前市场上海没有这样的货架。即便有了这样的货架，还得自己加焊钢片并且在车架外的塑料包围上开孔，技术要求较高。
综合以上两个方法，窃以为第二个方法固定的效果可能更好：因为后面加焊钢片后形成的固定点基本就在货箱（或者装载重物）的下方，支撑方式可能更科学合理。
我可能会在近期上网淘一个所谓的嘉陵专用货架并加以改进，再让修理店的人找合适的钢片焊接到坐垫后的车架上，再在现在的四个小孔的下方横焊一根两边开孔的铁板……工程复杂着呢。
唉，谁叫我们买了这个可爱又可恨的街火？
嘉陵厂又不出所谓的原厂货架！！！！！
UID: 577409
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by 爱吃鱼hjd at
我.昨天装了尾箱 ，前面2粒加了垫片，我来做小白鼠，看下尾板还会不会断...... 兄台，我从现在起，坐等你关于货架或者现在四个小孔的铁片断裂的消息。
别说我乌鸦嘴。
不信你试试，在尾箱里（或者你装好的后货架上)装（绑）超过5斤的东西，走个百来公里不大平坦的路。
应该会有惊喜（或者说惊吓）的。
UID: 590878
应该不会吧。 尾箱自重就超5斤。那些电焊的说，他们点焊（点一下)就可以承受200斤的力......
UID: 313304
注册 来自 无锡新奇车友会
如果装边箱架和尾箱架边在一起的那种可能&&对尾箱架的稳定性有提高，相当于下面后脚踏上加了一个固定点， 就是因为考虑这个问题所以我的车目前还没有装尾箱架！
[ Last edited by wxzer on
at 10:05 ]
昵称：独自去旅行
UID: 120255
注册 来自 湖北黄石
我是直接拿一根外面带绝缘皮的钢丝把前面部分给拉住了！固定点就在刹车油壶附近的铝合金脚架那里！貌似也挺好！就算那里上了4颗螺丝而且固定紧了，但后面太重的话，那个受力点还是有点够呛
UID: 577409
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by lck0061 at
我是直接拿一根外面带绝缘皮的钢丝把前面部分给拉住了！固定点就在刹车油壶附近的铝合金脚架那里！貌似也挺好！就算那里上了4颗螺丝而且固定紧了，但后面太重的话，那个受力点还是有点够呛 这方法和我说的第一种方法的原理是一样的。但效果估计不会太好。毕竟你这只是钢丝，且钢丝拉得这么长，弹性也有，但总不如直接固定在车架上牢固吧。
唉，其实我觉得这样的方法也还是不太好。
唉，嘉陵，嘉陵……让我说你什么好呢？
UID: 664391
#18 &改成3点
厂家技术人员就应该考虑一下，把后壳留个孔，设计一个螺母，这样货架厂家就跟到设计3点，就能上了，这样就好了。
UID: 558993
#19 &223车主
我的后尾架铁管断了,现在跑了1万公里左右,跑烂路总共大概有500公里吧,后座翘得太高了,尾架管壁太薄了,像现在这种结构无论上面几个点支撑装了尾箱,都有可能出现断裂,要是像本田的一款250,后减振靠后,两边都有减振就好了
UID: 577409
注册 来自 广西
&&Quote:Originally posted by XYJ007 at
我的后尾架铁管断了,现在跑了1万公里左右,跑烂路总共大概有500公里吧,后座翘得太高了,尾架管壁太薄了,像现在这种结构无论上面几个点支撑装了尾箱,都有可能出现断裂,要是像本田的一款250,后减振靠后,两边都有减振就 ... 说的也是。现在的四个小孔是开在一个薄铁皮上的，哪怕另外的固定点再坚固，这四个小孔的承重力也是问题。
直接不说了。唉，嘉陵……
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文章来源： 嘉陵官方
作者：未知
&&&&& 被誉为&弯道之王&的&街火&JH125-8，系集团研发的一款欧洲原创设计的133ml运动型街车。这款由意大利乔治亚罗公司担纲设计的&街火&，每一处细节都折射出浓郁的欧陆风情，是乔治亚罗对运动机车时尚的国际化诠释，流畅的线条和动感的曲面，无不流露运动激情和年轻人的时尚活力。
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&编辑：黄秦
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