8艘核潜艇活动的时间最长，于是它们先得到了撤回本土休整的命令。英军也知道，如果现在航母群马上撤走的话，阿军保存下来的战斗机就会从各个角落被牵出来，回到机场，飞去攻击英军在火地岛和马岛上的部队的！因此航母群暂时还不能撤。　　英军也已经向U国追加购买了24架“食肉动物”无人机，增援部署到特里斯坦岛上，7月底以前就能到位，使那里的无人机数量达到48架。看天气好转的情况，无人机还能临时飞到马岛已经修复的机场上驻扎，这样，其作战半径甚至能深入到阿国领土的最北端。可以仔细搜索阿军隐藏着的重要目标。
　　7月26号到8月1号是天气恶劣的日子。在25日以前，那些已经卸完了货物的运输船，早已经起程，朝着英国本土方向返航而去。剩余的运输船，也抓紧时间，在里奥格兰德港及新控制的东南部的2座小港口卸完了货，也赶在25日这一天离开了火地岛，在4艘护卫舰的掩护下，朝着本土返航。另外4艘护卫舰，掩护着3艘登陆舰，数艘补给油料的船只，朝着目前航母舰队徘徊的水域靠拢而去，准备汇合。火地岛上的乌斯怀亚港机场和马岛上的斯坦利港机场已经勉强修复完毕，只要天气好转，包括大型运输机在内的飞机可以飞到该两处降落下来。　　而在7月初时，又一批运输船队，共20多艘，载运着2万多名英军官兵，以及大量的武器弹药补给品等，从英国本土出发，向南航行，并在7月底以前把人员先放在了特里斯坦岛进行休整。这批官兵将准备用于替换目前在火地岛和马岛上的所有部队。
　　阿根廷自废武功，楼主不要YY了。　　你高估了阿根廷人的战斗意志，也低估了大英帝国的抵抗意志。　　连中国这样支持他，他们认为中国是独~裁~国家，自己是民煮国家，不愿与中国为伍。　　他们还是好好种田，好好放牧。。。马岛想想就可以了。
　　接着运输船队继续朝着马岛方向航行而去。计划在8月中旬，分别靠拢到马岛和火地岛的海港，先卸下船上的弹药物资等。之后考虑用运输机将特里斯坦岛上的2万名官兵分批次运送到两座岛上，并将原来战斗过及驻扎着的1.75万名官兵运送回特里斯坦岛。　　7月31日，火地岛的里-法公路一线，到处传来了惊天动地的爆炸声。原来，这是未被排除的阿军先前埋设的地雷，自动起爆了。英军于是在松了一口气的同时，也意识到，马岛上的地雷场，也会定时起爆的，因为阿军不会考虑永远放弃马岛。地雷是为了阻止英军在一定的时间内上岛。
　　于是英军在8月2号以后抓紧时间清理了火地岛和马岛上的机场跑道上的积雪，并继续完善修复工作。到了5号，10架C-130运输机从本土陆续起飞，经阿森松岛短暂停留、加油后，转飞向特里斯坦岛，载运上2万名增援官兵中所有的、近千名工兵及工程兵，以及他们所携带的装备，先飞到了马岛。所有装备人员下机后，其中几架又载上了几百名英军的重伤员（由支努干直升机转运到马岛机场），直接朝着阿森松岛飞回、再飞向英国本土。另外几架飞到了火地岛的机场，载上几百名原来在该岛执行扫雷任务的工兵，及各种扫雷装备，飞回到马岛放下。运输机群不敢久留，立即朝阿森松岛方向返航而去。
　　马岛上聚集了2000多名工兵及工程兵，于是扫雷的工作得以加速进行。英军还从国内调来了所有服役的扫雷舰，加入在火地岛和马岛沿海港口外的扫雷工作。总共有8艘，其中安排在火地岛的有2艘，在马岛有6艘。预计要到9月中旬才能勉强完成任务，前提是天气良好的日期较长，而且不会再遭到阿军潜艇偷偷部署水雷。为此，英军也把所有服役的几艘猎潜舰也调到了前线，沿着2座岛屿的近海密集巡逻，试图发现阿军的老式潜艇并给予消灭。幸好阿军早早就通过Z国等国的卫星，了解到了英国本土军港那些大型舰只的停留情况，获得了警告，取消了潜艇再次出动布雷的危险任务。
　　阿国国内陷入了自开战以来情绪最低迷的时期，因为国民听不到军队任何有关反击英军的战报。民众出现了怨愤的情绪，每天都有很多人上街游行，呼吁军队采取反击行动！但英军的航母群徘徊在阿国海岸线600多公里外的海区，从北到南来回游荡，其F-35C机群每天都入侵到阿国领土内，用导弹攻击阿军的机场。阿军想用有人驾驶的战斗机进行反击是比较难的！
　　阿军还在积累无人机的数目。看来这是目前唯一可行的用来反击英军的武器。到了8月10日，阿军又新添了6架无人机，总数达到了23架。9到15号是天气恶劣的日子，英军的航母群为了避免高纬度地区风大浪高的恶劣海况，再次转移到南纬45度以北的海区。阿军敏感地觉察到了这一点，虽然没有知道具体的航母位置。因为从9号之后，阿国本土遭到F-35C飞机空袭的地区，就全部转移到了中北部地区。阿军短时间不定区域开启的雷达，并没有发现有大型的飞机，如空中加油机等出现。阿森松岛和特里斯坦岛也是空空如也。这说明F-35C机群得不到空中加油的支援，其作战半径不会超过1000公里。根据当时阿国本土被空袭的机场位置汇总，可以在一定程度上缩小对英军航母出现的海区的圈定范围。
　　各种战术很有想象力，顶一个，虽说不够火
　　不回贴楼主就不更新了？　　
　　11号黄昏，阿军先集中了12架无人机，从阿国中部的几处公路段上分别起飞了。起飞的时间，是等待阿国的几处机场被空袭约1小时后，预计这时候英军的F-35C机群正准备返航降落，不会有觉察阿军无人机起飞的危险。12架平分为两组，每组6架，横向一字排开南北两组间距360公里左右，每组内每架间隔30公里左右；全体向东，以距离海面100多米的高度低空飞行，时速250公里左右，象两把梳子一样扫出去。间隔2分钟，每一架就会瞬间开启机载雷达，搜索前方180度范围内的可能出现的海上目标。飞行了5个多小时后，两群已经飞出阿国海岸线以东约1000公里的海区。之后相向折返飞行，变成了12架排成一行，平均间隔30公里返航。
　　每架无人机机腹下都挂着2枚各重200公斤的小型反舰导弹，射程有30公里。机群刚往回飞不到1个小时，其中的1架就发现了30多公里外，海面上英军航母舰队的外围，1艘驱逐舰的影子。这些无人机已经编入了预定的程序，一旦其中一架发现了海面上的敌情，立即向周围发出信号，最远能传出300多公里，几乎所有的无人机都能接收到信号，即按照敌舰出现的目标，掉转航向扑上去，自主给予攻击。一瞬间，12架无人机已经朝着这艘驱逐舰所处在的海区扑了过去。其中第1架发现敌情的，已经射出了2枚小型反舰导弹。
　　这支舰队就是阿军苦苦寻找的，英军的航母舰队！共6艘驱逐舰、8艘护卫舰围成了一个直径约15公里的圆圈，把“伊丽莎白女王”号航母，3艘登陆舰，以及7、8艘各型补给舰围在了中间。航母只能携带2架预警机，无法完成不间断的空中预警任务，即使起飞，也得向西飞行，徘徊在舰队西部约400公里的空域提供警戒。面对舰队的东方区域，危险程度低一些，可以间断派出侦察直升机搜索一番，提供部分预警，但这作用很有限。驱逐舰和护卫舰开启搜索雷达，能在阿军的有人战斗机、超低空入侵到7、80公里的范围内发现并迅速作好战斗准备。但现在阿军的无人机体积小，有具有一定的隐身特性，直到第1架射出导弹后，驱逐舰才发现了有目标来袭，并迅速发出了警报！
　　距离该驱逐舰不足30公里的阿军导弹，飞行不到1分钟就到达了目标！驱逐舰发射出2枚近程防空导弹，加上近程速射炮猛烈开火，好歹击毁了这2枚导弹。航母舰队每一时刻都有2架F-35C飞机，在以航母为中心，半径约30公里的数千米的中空盘旋保护。警报传来后，每隔1分钟，都有2架F-35C从航母的甲板上紧急弹射起飞，加入搜索消灭无人机的行列。阿军的无人机，每隔几分钟就会有一架接近舰队，准备发射导弹。紧张的拦截持续了近40分钟，大部分阿军的反舰导弹已被拦截或者来不及发射、携带它的无人机就被击落。所有的无人机都被打下了海里。但还是有2枚反舰导弹分别击中了1艘驱逐舰和1艘护卫舰的舰身，造成了不同程度的损伤。
　　第1架无人机在发出联络信号时，阿国国内的军方也接收到了盼望许久的信号。一个小时内，阿军调集了另外10架无人机，从阿国北部的几处公路跑道上起飞了，同样各带着2枚小型反舰导弹，扑向1200多公里外的，已经确定位置的英军航母舰队！10架飞机也是一字横向排开，间隔40公里，高出海面100多米，低空飞行，象梳子一样横扫过去。预计5个小时就能到达目标区。就算航母舰队以时速50公里朝任何方向撤离，也基本逃不过无人机雷达的搜索。　　英军的舰队惊魂未定。在遭到第一波攻击一个多小时后，迅速接收完了之前飞去攻击阿国陆地目标的6架F-35C，并保随时留着6架F-35C在空中盘旋着；完好的舰只保护着2艘负伤的舰只，以大约40公里左右的时速，向东方撤退，争取尽快远离阿国的海岸线。
　　约5个小时后，就是12日的凌晨，10架无人机距离英军的舰队已经不到50公里。在没有1架发现英军舰队的情况下，已经万分警惕的英军1架正在巡逻F-35C战斗机，发现并击落了第一架无人机。可是这架无人机在坠毁的时候，机内携带的1只黑匣子式的信号发射器迅速向外发出了较强功率的瞬间信号，让其它的无人机都接受到了。其余9架纷纷爬升高度到1000米左右，并修正航向，朝着被击落的海区逐渐靠拢过来。机载雷达现在能发现8、90公里外的海面目标。随后的半个多小时内，一架接着一架无人机被赶来的F-35C机群发现并击落。只有2架躲过了搜索，并成功地发现了1艘殿后的护卫舰，射出的4枚导弹被拦截了3枚，剩余的1枚重创了该舰。　　至此，阿军的无人机攻击行动结束了，也没有继续派出有人的战斗机，进行穷追猛打，因为担心被F-35C机群拦截而损失惨重。阿军的战术目的已经达到了，英军的航母舰队继续朝着东方撤退，在一天之内撤到了距离阿国海岸线以东约1500公里之外。在未来的时间内，航母群再也不敢冒险靠近阿国的海岸线，就是无法派遣F-35C战斗机侵入阿国领空进行空袭行动！
　　接下来的几天内，阿军没有发现有F-35C机群或单机秘密入侵并攻击阿国机场的迹象，只是在13号凌晨，统计数量有接近160枚巡航导弹击中了阿国中北部的各座军用机场。可以判定，阿军在12日的无人机群偷袭行动，成功地把英军的航母舰队逼退到了远离阿国海岸的海区，至少已超过了F-35C战斗机的作战半径。12号无人机射出的导弹，在攻击过程中不断地朝着母机发回照片，至少能确认有2艘英军的战舰被击中！阿军方随后把照片提供给电视台播出，全国军民的士气又振奋了不少！阿军的兵工厂根据Z国之前提供的图纸，目前刚仿制成功一种重量为400公斤、射程为50公里左右，可挂在无人机机腹下的中小型反舰导弹，一旦采用，可以使无人机的攻击距离拉长，自身的安全性将获得提高，弹头的爆炸威力，足以重创1艘导弹护卫舰。
　　阿军发现英军攻击各座军用机场的火力强度有所减弱，于是更加快了抢修各座机场的速度。比如只被1枚巡航导弹以子母弹头破坏跑道的，出现了几百个小弹坑，一天之内就能填补完毕。如果是被2枚防区外攻击导弹，把跑道炸出2个大深坑，3天之内也基本能修复完毕。重要的是，阿国中北部，还有接近10座隐蔽的机场和几座公路跑道机场没被发现，可以作为临时起飞降落的机场。目前阿军空军保留下的先进战斗机，ASU-30还有15、6架完好，AFC-1还有70多架完好。理论上一次最大规模出动12架ASU-30及60架AFC-1是不成问题的。不过为了不至于大量曝露目标给太空中的U国卫星，还是要限制出动的数量为好，并且要找准时机。阿国的飞机制造厂，已经成功地分散隐蔽在全国各座城市内。原来每年按正常生产速度，能组装出48架AFC-1，现在战争已经打了3个多月，新组装的12架AFC-1已经可以随时投入服役。
　　英军被重创了2艘护卫舰，轻伤了1艘驱逐舰，这3艘只能自己缓慢地往回开争取在一个半月内返回到本土，接受修理。现在只剩余5艘驱逐舰和6艘护卫舰完好，掩护着1艘航母、3艘登陆舰、8艘扫雷舰及其余几艘运输补给船。完成了卸货任务的考虑到舰队总是徘徊在大西洋上无事可做，水兵及航空兵们已经非常疲劳，指挥部只能命令他们，除了留下5艘驱逐舰及配套的补给舰，继续执行发射巡航导弹的任务外，其余的舰船都朝着特里斯坦岛方向撤退，到达后就在该岛屿东部的海区徘徊，并轮番送水兵和航空兵等上岛休整。没有了航母的掩护，扫雷舰也不敢继续返回马岛及火地岛附近的海区执行扫雷任务了。两座岛上的大部分作战人员，原计划在8月中旬，与目前在特里斯坦岛上休整的第二批作战人员进行轮换的，目前看来只能推迟一段时间。消息传来，在前线的英军官兵无不陷入了沮丧当中。
　　完成了卸货任务的运输船队早已朝着本土返航；运送及陪伴第二批作战部队的运输船队，目前仍载着大量的货物，在特岛附近水域徘徊待命。
　　英军的4架完好的B1-B轰炸机，还有剩余的E-3预警机、空中加油机、电子战飞机等，已经全部飞回到了英国本土。考虑到战区目前只有5艘导弹驱逐舰，每次只能发射出160枚巡航导弹去攻击阿国的军用机场，而航母群已暂时撤退，担心对阿国空军的打击力度不够，因此指挥部又考虑到了出动B1-B轰炸机。不同之处是，这一次，轰炸机不能在阿森松岛停留了，因为太危险！容易被阿军的无人机自杀式偷袭。整个大西洋上已没有合适的基地让轰炸机起飞，那么只能从英国本土起飞并返航了。这将是一个非常艰苦的航程。因为从英国南部的军用机场起飞后，必须至少向南飞行15000公里，才能让机腹内携带的巡航导弹达到射程之内，覆盖阿国全境。这样，来回3万公里，需要飞行30多个小时，途中还要接受空中加油机2次加油，每一架加油机给其加一次油，就能把其携带的外供油料给消耗殆尽。就是说，需要8架加油机为其加油。
　　但指挥部还是决心一下，让轰炸机出动！13号凌晨4点（英国时间），4架加油机从英国本土首先起飞，直奔阿森松岛而去。机腹内的油箱只携带够自己使用的油料，不携带外供油料。早晨6点，4架B1-B轰炸机也跟着起飞，航线与之前的加油机一致。13号中午1点，4架加油机顺利在阿森松岛降落下来，此时油箱已基本空了。加油机迅速加满了外供油料和自身需要的油料，在2个小时内再次起飞。刚起飞不久，就跟刚到达的B1-B机群汇合，结伴向南飞行，在半小时内完就成了一对一的空中加油任务。之后，4架加油机朝着地中海西端的英占直布罗陀机场返航而去。4架B1-B继续向南飞行，并于晚上10点到达发射区。共80枚巡航导弹被发射出去，重点攻击阿国中部的机场。发射之后轰炸机群立即掉头返航，并在14日凌晨5点到达阿森松岛附近的空域，与另外4架满载油料的加油机汇合，接受加油后即继续朝着英国本土返航而去。中午2点左右，才飞回到了英国的机场，顺利降落下来。由于航程遥远，B1-B需要保养的时间较长。因此指挥部决定让4架B1-B每3天出动一次。因此下一次出动的时间推迟到了16号的凌晨才开始。
　　在特里斯坦岛驻扎的48架“捕食者”无人机，以间隔45分钟出动1架的方式，持续出发，执行对阿国沿海甚至距离海岸约200公里的腹地内的各种目标进行侦察的任务。最近，因为航母群撤退，无人机的雷达不时发现阿军有老式的螺旋桨教练机等出现在空中——它们是利用简易的草坪跑道起飞的，更难被摧毁。教练机常沿着海岸线来回飞行，大白天很容易发现英军的无人机，进而对其发动攻击！英军的无人机操作手害怕飞机被击落，开始选择放弃入侵阿国的海岸线，只在距离海岸越20公里的1万米高空，从北到南或从南到北，飞行几百公里，即掉头返航而去。这就为阿军再次从深入海岸线腹地内的机场出动战斗机，提供了有利的机会。　　15日凌晨，天气预报显示高纬度地区的阿根廷南部、马岛、南乔岛等地区风雪气候将有所减弱。阿国中部，几处隐蔽的未被破坏掉的机场跑道上，又重新出现了12架ASU-30战斗机！
　　@不能过河的棋子 13楼
19:06:45　　英国新一代航母首舰“伊丽莎白女王”号、2号舰“威尔士亲王”号至少要在2016年才能下水。原来拥有的3艘无敌（常胜）级航母，到了2012年，无敌号早已被封　　存；皇家方舟号于2011年被送入船坞开始拆卸、到了2014年基本被拆光；卓越号支撑到了2013年，被送入船坞等待处理。就是说，在2014年至2015年，英国没有保持1艘能服役作战的航母，处于真空时期！　　-----------------------------　　封存的意思，是一旦需要时就能开出来。
　　马岛和火地岛上已经被厚厚的积雪覆盖，岛上的机场也不例外。现在雪还没停，估计英军想清理机场跑道上的积雪也不会很快。因此这批秘密出动的阿军飞机，任务并不是去攻击英军的机场。12架ASU-30兵分两路，由各1架携带着电子战吊舱的带头，另外5架携带着反辐射导弹和水雷，分别扑向两座岛屿。为了避免在低空飞行遭遇恶劣天气，而给战机带来不必要的损失，机群干脆一直保持在1万米的高空飞行。反正不会有英军的飞机能来拦截，曝露了也没什么。果然，在距离两岛约300公里的时候，英军在两岛上新设置的雷达站不约而同地发现了阿军的机群，警报传遍了各处。阿军的飞机也接收到了英军的雷达信号，立即施放电磁干扰，还以颜色。　　两座岛上的英军忙作一团，纷纷跑出营区，寻找附近的防空洞躲避空袭。地-空导弹部队开始作好迎战的准备。几处雷达站选择了交替开、关机，试图规避阿军反辐射导弹的打击。在接近到海岸线约50公里时，阿军的战机纷纷射出了反辐射导弹。这里还处在英军防空导弹的射程之外。片刻之后，阿军的战机再次投放出此次任务的主要武器——水雷。水雷经过了特殊的设计，被安装在有滑翔机翼的外壳内。投弹之后，12架ASU-30立即返航。滑翔飞行的水雷载体往前飞行了20多公里，下降了1万米，终于飞到了几处港口的外航道上，载体分解，雷体被释放出来，落进水中，沉入海底。10架共部署了80枚水雷，封锁了两岛包括斯坦利港等四座海港。英军的雷达被摧毁了2座，其余的好歹保存了下来；防空导弹部队寸功未立。防空警报直到阿军飞机飞远了才得以解除。到现在，英军还不知道阿军此次行动的战术目的是什么，几个小时后才慢慢醒悟过来。
　　12架ASU-30安全返回到达阿国中西部腹地，靠近智利边境的几座机场，降落后立即分散隐蔽起来。黄昏之后，12架再次出动！这一回，除了2架是电子战用途，其余10架都各自携带着4枚射程为150公里的空-地导弹，还有2枚反辐射导弹。仍然兵分两路，扑向马岛和火地岛。一个多小时后，所有空-地导弹都落到了两岛的3座机场上，将跑道再次严重破坏。这样，在16~22号天气好转的日子，机场附近的英军想抢修好、利用上机场是非常困难的。即使修好了，恶劣的天气将再次光临。就是说，英军很难通过空运实现地面人员的换防，最多能空投一些补给品。　　这一次，12架ASU-30返航后，选择在中部的几座公路机场降落下来，并分散隐藏。因为根据规律，英军每隔一天半就会射来巡航导弹，因此16号凌晨的出动被取消了。果然，16号天还没亮，160枚巡航导弹就从驱逐舰上发射出来，打到了阿国中部到北部的几乎所有的军用机场上。
　　英军很快就发现，通往火地岛和马岛的海上和空中支援通道被暂时封锁了！两岛上共1.75万官兵，依靠原来运送到位的补给品，还能支撑一个多月，超过这时间，就会出现挨饿受冻的危险。马岛上的情况稍好一些，岛上到处是已经死去了3个多月的绵羊的尸体。零下20多度的气温就象一个天然的冰库，延缓了这些尸体腐烂的时间。英军官兵开始在已经排除了地雷的公路两侧的狭长地带，收集一些未腐烂的死羊，锯下四条腿充当肉食。火地岛上的1.5万名官兵就处境堪忧了，必须冒险给他们空投补给品！　　英军打算一次出动10架C-130运输机，每架满载着20吨可空投的补给品，没有加油机支援(因为数量有限，必须先支援B1-B轰炸机执行任务），从本土起飞后，一路经直布罗陀机场——阿森松岛机场——特里斯坦岛机场降落加油再起飞，一直飞到火地岛上空进行空投！而且快到达目标时，因为没有预警机和战斗机的掩护，必须依靠地面的雷达提供约300公里，即15分钟左右的预警，确认没有危险了，即迅速飞到空投区上空，投下货物立即飞走。
　　16号凌晨，这样的行动还是秘密展开了。10架C-130从英国本土开始陆续起飞，间隔20分钟一架，向着南部的直布罗陀机场飞去。因为该处机场跑道狭窄，容不下10架同时停放，只能分成两批起降。一路南飞，30多个小时后，即17号早上，才飞到了火地岛，空投下货物后迅速返航。等回到英国本土，已经是18号夜晚。加上检修的时间，算起来，火地岛上的官兵，间隔4天才能获得200吨左右的补给品。假设平均一名官兵每天消耗约5公斤的食品、油料等等消耗品，1.5万人每天就要消耗75吨，4天就达300吨。空投的补给量还不够，只能是延缓了原储备品的消耗速度。弹药等的补给更是谈不上了，只能依靠原有的储备。反正，阿军短时间内是不太可能发动起大规模的反攻作战的。
　　18号黄昏，英军的航母舰队已经撤到特里斯坦岛附近，距离不到300公里。舰队放慢了前进的速度。从3艘登陆舰上起飞了全部12架“支努干”直升机，轮番降落在航母上，首先接走了600余名已经极度疲劳的空勤人员，直飞特岛，把人放下后，又飞回航母。第二批运到岛上的是600余名地勤人员。之后是登陆舰上的空勤地勤人员，最后是工作条件比较辛苦的航母及登陆舰的锅炉房工作人员等等。总共2400多人被放到了特岛上休假。同时，“支努干”在返航到舰队时，也带回了200多吨的补给品，外加1200多名陆军的士兵，他们被用于协助在舰上打扫卫生，参与设备的维护等等。整个舰队转移到了特岛东部，在200~300公里范围内的海区，缓慢地徘徊。在特岛附近等待的油料船及补给船等，轮番与舰队汇合，进行补给活动。
　　就在这段时间，英军的8艘核潜艇，只是撤退到了阿森松岛附近，并轮番秘密靠岸，完成了艇内人员的交替休整。并且完成了导弹的再装填及生活用品补给的工作。19号深夜，8艘潜艇得到命令，全体再次出动，返回战区，执行封锁海区的任务。　　特里斯坦岛上，之前已秘密运送上了一批武器，并分散隐藏着。这就是20架F-35C隐身战斗机！在20号深夜，20架陆续秘密起飞，分别降落到了200多公里外的3艘登陆舰上，实现了交接任务。下一次，当整个航母舰队返回到战区时，将出现60架F-35C投入作战！
　　8月16号到22号，是战区气候条件较好的时间段。16号凌晨英军的160枚巡航导弹覆盖了阿国中北部的机场一遍后，阿军每座机场的地勤人员及建筑工人迅速出动，抢修跑道。到了17号中午，各条跑道就要基本修复完毕。英军的4架B1-B轰炸机是在16号早晨再次出动的，到了17号凌晨，80枚导弹打到了阿国中部地区，将那一带的机场再次破坏掉。阿军的地勤人员毫不气馁，与时间赛跑，花费了近一天的时间，再次将跑道修复。根据规律推算，英军下一波导弹袭击，将在19号凌晨发生。阿军飞机有了安全出动的时间段。　　在16、17号，天气好转的时间，R国及Z国的卫星，对马岛和火地岛进行了仔细的侦查，发现了一些隐蔽不好的、英军的营地。实际上，英军的部队，不是没想到要隐蔽，而是天气一晴朗，必须要抓紧时间，离开营地，开动铲雪车等等车辆，打通被厚厚的积雪覆盖的公路。如果不打通，一些偏远的营地就得不到补给品。于是，雪地上到处留下了车轮的印子，给卫星提供了较好的参照，再顺藤摸瓜，一些营地的位置就曝露出来了。
　　18号凌晨，阿国中部和南部开始热闹起来。10多座机场上，共12架ASU-30和24架AFC-1战斗机被牵回到机场上，迅速加油挂弹，立即起飞！为了达到战术突袭的目的，这一次所有战斗机飞出到海面上后，全部采取超低空飞行姿势，并且不适用电磁干扰。12架ASU-30，共带着48枚空-地导弹，直扑马岛。24架AFC-1，也带着48枚空-地导弹，扑向火地岛。一个多小时后，几乎在同一时刻，两机群已经飞到距离目标约150公里的范围内。长机用航灯发出指令，所有飞机立即射出全部的空-地导弹，机群立即返航。导弹群也是贴着海面20米的高度向前飞行。直到距离海岸线约30公里时，才被英军的雷达发现。警报发出，腹地内的英军营地内乱成一团。
　　马岛的斯坦利港——机场一线首先遭到了攻击。机场上，用于抢修和运输的工程机械车辆等被子母弹头精确攻击，大批被摧毁。10多处曝露的营房遭到打击，来不及逃跑的官兵伤亡严重。港口区内，刚修复的道路又被严重破坏。接着，火地岛上20多处已曝露的兵营也遭到了打击，死伤严重，狼藉一片。阿军的这一轮空袭造成英军损失了500多名官兵。负重伤的人员暂时无法运出两岛，只能就地接受临时的救治。两岛上的英军士气低迷，陷入了惶恐不安的气氛中。两处的最高指挥官都向总指挥部告急，呼吁航母舰队尽快结束休整，返回战区提供掩护。
　　马上结束休整是不太可能的，航母舰队在18号才刚回到特岛附近，只能让极度疲劳的人员立即上岸休整。指挥部计划在一个星期内让航母群重新整顿好，再次赶赴战区，提供掩护。眼下他们只能自己多注意隐蔽，保护好自己。18号这天白天，马岛和火地岛上的英军都在忙着搬家，原来的营房都暂时放弃掉了，官兵们尽量寻找原来阿军留下的废弃的坑道，稍作修整即住了进去。　　18号夜，阿军36架战机再次出动，他们必须珍惜跑道完好的短暂时机，给敌人以重创。这一次，全体战机都扑向了马岛。在2架电子战ASU-30强大的电磁干扰掩护下，外加几十枚反辐射导弹的压制，共200多枚水雷被投放在了马岛东、西两岛多处港口外的航道上。水雷都被定了时间，直到9月底才会起爆。阿军打算把马岛变成一座死岛，或者是诱饵，引诱英军的航母舰队重新返回救援，再寻找机会给予重创！
　　回复第3楼(作者:@海底眼+于++02:49)　　@爱吃DQ的小猫++15:10:07　　阿根廷军力太弱，收不回来。英国分裂……==========机会还没到！　　
　　返航的战机在19日零点左右安全降落在阿国中部的10多座机场上，又立即加满油，再次起飞，飞到阿国北部的各处机场，降落后立即被牵引出机场外，秘密藏匿起来。19号凌晨，英军驱逐舰射出的巡航导弹准时飞到，将阿国从南到北，160座军用机场的跑道全部炸了一遍。20号深夜，又是B1-B轰炸机射出的80枚，重点招呼中南部地区的机场。捕食者无人机只能徘徊在海岸线附近，不敢再深入到阿国腹地内，因为惧怕阿军的老式螺旋桨教练机，在地面雷达或观察哨的指引下，扑上来追杀它。　　到了20号，阿军的兵工厂又交付了6架无人机给军方适用。毫不犹豫地，阿军立即使用了这6架飞机，在当天早上10点就起飞了，从阿国中北部扑向2000多公里外的火地岛。天色完全黑下来后，6架到达了麦哲伦海峡的东出海口附近，即以高于地面约6000米的高度，沿着阿根廷、智利的边境线靠阿国一侧，飞进了火地岛的空域。半个小时后，机群飞到了乌斯怀亚港机场附近，即分散队形，自行分区徘徊，搜索地面上有价值的目标。一个小时内，飞机携带的热成像仪，就发现了英军一些没有隐蔽好的车辆、坑道口、火炮工事、哨卡等目标。共48枚小型空-地导弹接二连三地打到了地面，被锁定的目标基本难逃一劫，悉数被摧毁。英军伤亡近百人。其余的大气不敢出，全部龟缩到了各自的坑道的深处内。无人机群完成了任务，即朝着东南方，飞到了海面上空，再折返向北，安全返航！
　　无人机群返航的路程不算远，在21日凌晨，即在阿国南部地区的一些公路上降落下来。早已等候着的地勤人员赶紧把机翼折叠起来，装入集装箱车内，迅速离开了公路。阿军统帅部打算来一场有人战斗机和无人机的联合出击行动，狠狠打击一下马岛上的英军！21日黄昏后，6架无人机再次被牵引到公路上，晚上8点，一切准备就绪，立即全部起飞！约三个小时后，机群就接近了马岛，从7000多米的高空大摇大摆地分散侵入，直扑向东岛的斯坦利港附近。地面英军的雷达在30多公里远处就发现了无人机，立即指挥防控导弹连开火！一连4枚防空导弹被发射了出去，终于打下了2架无人机。但是这也曝露了目标！剩余的4架无人机迅速接近，用小型空-地导弹摧毁了1座雷达，还有2座防空导弹发射架。英军雷达赶紧关机躲藏起来！无人机还坚持在高空中不断盘旋，寻找地面上可能出现的目标。在击中了2~3处小目标后，英军全体都慌了，基本都龟缩进了原来阿军废弃的各大小坑道内。
　　这时候，在阿国本土，12架ASU-30和24架AFC-1已经飞抵刚刚抢修好的，中部地区的10多座机场上，立即挂弹加油，并于22日零点前，全体起飞，直扑马岛！接近1点20分，全体从高空侵入到斯坦利港——机场的走廊上空。阿军的无人机这才让出空域，开始返航。36架战斗机共携带着96枚1吨级的空气燃料炸弹。阿军知道英军可能大部分都隐藏在之前阿军撤退时，遗留下的各种坑道内，现在炸弹就专门扔向那些坑道。整个走廊地带烈焰腾空，烧成了一串！英军果然被击中了很多坑道，伤亡惨重！损失人员500多人。斯坦利港港口区也被12枚炸弹覆盖了一遍，几乎所有残存的建筑物都被冲击波轰倒了。阿军飞机安然返航。
　　楼主：不能过河的棋子 　　阿根廷陆军拥有４．１万人.....　　-------------------------------　　没用的。马岛靠的是空军和导弹的来回拉锯，没这个过程海军陆军都是屁！
　　楼主：不能过河的棋子 　　------------　　烧钱的很啊
　　3点以前，36架战斗机分散降落在阿国中部地区的10多座机场上，立即被牵出跑道，牵到几公里外的隐蔽洞窟、仓库等地方隐蔽起来。一个多小时后，英军的160枚巡航导弹就飞到了，把全国几乎所有军用机场又破坏了一遍。阿军统帅部决定暂时停止出动战斗机和无人机攻击英军的行动。因为到了22号深夜，一场寒流又再次袭击高纬度地区。　　马岛和火地岛上的英军都庆幸获得了喘息的机会。他们的指挥官再次向上级求救，希望航母舰队尽快返回战区。英军的最高指挥部终于决定，尽快完成补给和休整，舰队于23日夜起航，离开特里斯坦岛附近的水域，赶回战区。但18号深夜在马岛上的英军观察到了阿军飞机投放水雷的行动，现在必须让扫雷舰队先行靠近马岛和火地岛，执行危险的扫雷任务。两岛上的重伤员，需要用运输直升机抢运回到登陆舰上，给他们治疗。
　　8月23号到29号是天气恶劣的时间段。马岛和火地岛上又是风雪肆虐。设定这是最后一场恶劣的天气。到了9月份之后，大部分时间内，该地区的气象对空军及海军的行动将不再构成严重的影响。　　在恶劣天气的时间段，阿军没有计划大规模出动空军袭击两岛，而是再次出动了2艘潜艇，利用风大浪高的海况掩护，成功地逼近火地岛的东海岸附近，在3座港口外布设了40多枚水雷。　　英军的航母舰队果然在23日深夜秘密起航，朝着马岛方向前进，估计5天后就能到达战区。马岛和火地岛上的英军，大部分人都钻进了坑道内，靠着有限的油料、食品资源，艰难地支撑着，等待补给物资再次运到。
　　阿军知道，空军猛打了两岛上的英军两次，英军的航母编队应该是会有所反应，应该会朝着战区再次开进。至于它们什么时候到达，实在是不好判断。如果再贸然出动战斗机去空袭两岛，万一遭遇到英军的F-35C机群伏击就损失大了。于是决定，用无人机先出动探路，试探性地攻击两岛上的目标，看看会不会遭到英军飞机的拦截。等天气好转后就开始。到了月底，又有6架无人机投入使用，总数将恢复到11架。为了避免集中损失，无人机将一次只出动一架，间隔1小时派出，轮番执行任务。首先打击火地岛上的目标。　　25号、28号，英军的驱逐舰再次以巡航导弹招呼阿国中北部的机场；25号、29号，B1-B机群以空射型巡航导弹再次补射。29号凌晨，英军的航母舰队已经秘密到达马岛东部约400公里的海区，正安静地等待天气再次好转。
　　30号凌晨，天气终于好转。双方都开始展开了行动。阿军轮番派出已使用的5架无人机，从高空侵入火地岛，不断地盘旋，试图发现地面的火炮、防空导弹阵地、隐蔽的卡车等等，给予攻击，取得了一定的战果。所有攻击行动基本顺利，无人机都能安全返航，没有遭到来自空中的武器攻击。英军的航母舰队采取隐忍的战术，一直隐蔽航行到位于马岛和火地岛中间的海区，不断地徘徊。每次起飞4架F-35C盘旋在舰队上空，每架都挂满了空-空导弹，专等着伏击阿军的战斗机。30号深夜，舰队中的3艘登陆舰，才起飞了12架“支努干”直升机，兵分两路飞到火地岛和马岛，空降下补给品，并接走前几天在空袭中受重伤的人员。所有的行动都极其隐蔽迅速，避免被阿军的无人机侦察到，就是与之空袭的时间和地点错开。
　　到了31号，阿军的无人机，增加到以11架轮番出动的规模，包括马岛上空也侵入了几次。。英军航母仍然选择了隐蔽等待。31号中午，马岛上到处传出爆炸声——3个多月前埋设的定时地雷绝大部分按时起爆了。阿军担心英军会迅速扩大在马岛上控制的地盘，必须在其意识到并扩展兵力前，给予一次重大的打击。之前无人机连续空袭了两岛一天多，未发现英军的飞机将其击落，也放松了一些警惕。不过为了保险起见，阿空军还是决定，采取多批次，每次小数量的出动方式，轮番打击两座岛屿上的英军。中午12点过后，阿国中南部，2架ASU-30和4架AFC-1首先起飞，超低空直扑向马岛。不幸的是，这一次，英军的航母上，2架E-2C预警机坚持轮番值勤，在距离马岛西北约300公里的区域发现了它们！在航母附近空域盘旋的4架F-35C，立即掉转航向，朝着马岛扑去，准备进行伏击。航母上，又有4架F-35C迅速起飞，扑到马岛西北端外海，准备拦截阿军飞机的退路。
　　阿军的飞机没有发现敌情，继续以超低空方式飞行，顺利侵入斯坦利港及机场地区，投下了空气燃料炸弹和常规炸弹等，摧毁港口区的临时建筑物和机场跑道。地面上的英军已经事先得到了警告，基本隐蔽了起来。正当阿军飞机准备爬升、返航时，4架F-35C已经包抄到位，16枚中程空-空导弹一起射出，扑向了阿军的机群。阿军战斗机接到了有导弹来袭的警报，再做急转、抛诱饵等动作紧急规避已经来不及了！3架战斗机瞬间被击中，凌空爆炸。另外3架立即紧急分散，试图逃走，但马上被4架扑上来的F-35C咬住，用格斗导弹击落了2架。剩余一架掉头朝着马岛东北外海，加速逃跑，但还是被另外4架F-35C截住了去路，用中程空-空导弹击落到了海上。这一战，阿军的6架战斗机全部被击落，外加1架飞近马岛的无人机也被发现而击落。阿军紧急叫停了剩余波次战斗机的出动，连已经飞行在途中的无人机也被控制着、扔掉武器，轻装返航。阿军统帅部痛心不已，这也证明，英军的航母舰队已经返回到了战区！
　　英国战败之后可以直接踢出联合国的五常了，前段时间英国首相卡梅伦拼命讨好中国的一个原因就是中国支持阿根庭　　
　　补充说明，原来在5月份，在马岛陆地上埋设的地雷和周围海区投放的水雷，设定在8月20号起爆的，现在统一延长时间在8月31日，已经全部起爆。
　　英军航母群利用阿空军被打痛了，开始退缩的时机，抓紧时间，展开支援两岛的行动。5艘原来坚持发射巡航导弹的驱逐舰，已经南下，预计在9月1日凌晨即可以跟航母群实现汇合，互相保护。3艘登陆舰上，12架“支努干”来回飞行不断，把舰上运载的补给品，不断地送往火地岛。返回时，又每架载运上50名官兵，暂时运回到登陆舰上。舰上的20架F-35C战斗机，使用18架，留2架作为备用。这18架以垂直起降方式，作战半径为600公里左右，每一波起飞3架，可以飞到火地岛上空及附近，提供空中掩护，值勤时间约2小时，往返时间约1小时。18架每架每天出动2次，共36架次。“伊丽莎白女王”号航母，36架F-35C执行任务，其中18架用于保护马岛，出勤方式同上；另外18架用于提供整个舰队上空的防御，保护范围扩大至150公里左右。
　　伴随航母舰队的8艘扫雷舰，于31号下午兵分两路，分别驶向两岛，并于9月1日上午，分别到达火地岛东部外海及马岛斯坦利港的外海，探测并发现了仍有水雷的踪迹，于是立即展开繁重的扫雷任务。预计在不受干扰的情况下，也要扫上一个星期，才能勉强打通航道。两岛上的工兵，又继续抓紧时间，修复乌斯怀亚港及斯坦利港附近的机场。马岛上，自从31号中午发现地雷到处起爆后（也观察到了海上多处有水雷起爆），英军即大胆派出侦察部队，首先分散到东岛的各个角落进行侦察，到了9月1日，确认雷区已经不存在，阿军埋设的地雷，绝大部分已经按时起爆。接到报告后，英军最高指挥部决定，要及时增援马岛，扩大占领区！到了9月1日深夜，12架“支努干”直升机，已经把1000余吨的补给品，分散送到了火地岛上各英军驻地内，并把5400余名官兵，临时送到了3艘登陆舰上。9月2日早晨，12架直升机又不断地往返于舰队与马岛之间，把这5400余人送往马岛的东岛上。直到4号早上才完成了任务。
　　设定5艘驱逐舰和4架B1-B1轰炸机开始协调好时间，实现了在统一的时间段发射巡航导弹，一次能将160+80=240枚射向阿国本土，重点摧毁中部和南部的120座机场。阿军目前拥有160多座军用机场，外加20多处公路机场临时跑道，只有北部地区的40多座和公路临时跑道未受攻击。而且英军心有余而力不足，平均3天才能攻击一次，设为9月1日、4日、7日。。。。。。早晨发动攻击。每座被袭击的机场跑道，遭到2枚巡航导弹的子母弹头破坏掉，阿军地勤人员使用一天半左右的时间即能修复完毕。只不过因为担心被F-35C机群拦截，阿军的空军在出动有人战斗机的问题上已格外谨慎。
　　英军航母群重返战区时，并没有伴随掩护众多的、行动缓慢的运输船队，除了一些必要的油料补给船，外加伴随驱逐舰的几艘巡航导弹补给船。到了3号，感觉到3艘登陆舰所携带的补给物资，已经大部分支援到火地岛上，需要持续补给，而且必须抓紧时间，给两岛换防！看着两岛附近水域，扫雷舰队的扫雷任务、其进展还算顺利，于是最高指挥部下达命令，让徘徊在特里斯坦岛附近的运输船队，于夜间，轮番靠拢到岛屿的港口，补充满油料，重新装上之前卸下的补给品，满载起航，开向战区。惟独不载运还在岛上休整的2万余名官兵——他们将等候未来几天，用运输机来空运，减少在海上颠簸的时间及遭到攻击的风险。这2万余人，最终将替换完目前在火地岛及马岛上驻扎着的1.65万左右的官兵，实现换防，他们已经经历了作战和严寒的考验，有损失，士气也有些低落。这换防的过程估计将持续1个多月。前提还是，阿军无法发动大规模的反击行动。
　　Z国和R国的军用卫星，在2、3、4号，不断地侦察，发现了马岛及火地岛附近的水域，有英军扫雷舰活动的身影，岛上的英军的活动也相当频繁。对特里斯坦岛及阿森松岛的侦察也没有中断，发现特岛上的英军地面部队，有整顿装备的活动，原来驻扎该岛的24架台风战斗机，出动巡逻的频率有所提升。所有情报都及时送交到阿军最高统帅部那里，提供分析。无疑，英军正利用阿军无力反击的时间段，实现对马岛和火地岛的增援行动，以期强化占领，巩固防御。在敌人的航母群已经重返战区，牢牢控制住制空权的情况下，该如何反击呢？看来在短时间内，还是得使用无人机。
　　在3日深夜，阿军在阿国南部，冒险一次出动了6架无人机，兵分2路，分别扑向火地岛和马岛方向。4日凌晨，以马岛为例子，3架无人机分别从斯坦利港的北、东、南三个方向，高于海面30米超低空飞行，同步接近。每一架都携带了1枚射程为50公里，重400公斤的反舰导弹。此时，英军值勤的3架F-35C，以4艘扫雷舰为中心，半径30公里，间隔120度品字型，不断以顺时针环绕飞行。飞行高度1万米左右，机载雷达可以发现30多公里外的阿军无人机。阿军的3架同时侵入，第一架未达到发射导弹的距离，就被1架F-35C发现并锁定，用空-空导弹击落；第二架已经进入发射距离，并射出了反舰导弹，但导弹在飞行过程中被F-35C追上、以导弹及航炮拦截掉；第3架顺利射出反舰导弹，导弹利用F-35C的防御漏洞，不断加速，最终突破了扫雷舰的近程火炮及导弹拦截系统，击中了其中1艘的侧舷，将其重创！3架无人机先后被发现和击落。在火地岛附近的情况也是如此。一夜之间，阿军以损失6架无人机的代价，重创2艘英军的扫雷舰，并迫使其撤出了战区。
　　唉！放屁还放得如此起劲。
　　的确是梦中的马岛战争。　　楼主毅力可嘉！
　　但是阿军也只剩余4架无人机，考虑到英军会加强空中巡逻警戒，就暂时放弃了再出动的想法。英军的运输直升机，在4号早上，转为将登陆舰上运载的岸基防空导弹装备，分散吊运往两岛，以期重新建立起防空导弹阵地。2天之内，共10余套包括雷达车，导弹架及防空导弹等就分散吊运到了几处阵地上。机场仍在抢修中。航母舰队中有6艘护卫舰，分出2艘，朝着特里斯坦岛方向航行而去，准备接应由几十艘运输船组成的庞大船队。8艘攻击核潜艇，之前在阿森松岛完成了人员休整和弹药物资等补给，已于8月下旬重新起航，目前已经到达特里斯坦岛附近，跟船队实现汇合，并伴随航行，提供水下掩护。
　　　　卫士-1B，火箭炮，射程180公里。
　　英军的扫雷舰还剩下6艘，两处各3艘，仍然在不顾一切地扫雷，试图早日打通航道。因为预计在9月10日左右，大批的运输船队就要到达两岛附近，大量的物资将要卸到2座岛上。2万余名未参战的官兵，将用运输机轮番运送而来，降落在2座岛上（预计10号前机场也会被修复），逐步替换掉原来参加过战斗的部队、让他们返回英国。
　　阿军通过Z国和R国的卫星，清楚知道在特里斯坦岛上的重大军事调动，知道英军已经开始大规模地调动第二批参战部队及物资，用运输船等送向战区。阿军如果只是依靠无人机这一力量进行零敲碎打式的偷袭，恐怕很难阻止英军巩固占领两岛。阿军必须积极储备各种反击力量，在英军最脆弱的时间段到来时，就是运输船队刚抵达马岛及或地岛、开始靠拢港口卸货时，再倾巢出动给予其沉重的打击！　　之前提过的，阿军在4月底5月份参战的4艘护卫舰，已经在太平洋东南海区，距离智利中部海岸线约1500公里的海区徘徊了3个多月，期间已经和前来接应的补给船只靠拢了2次，及时补充上了导弹和补给品等。12艘隐身导弹快艇，也在阿国北部巴拉那河的几条支流，分散隐藏了3个多月。是准备要使用它们的时候了！为此，阿国政府还秘密同邻国智利进行了沟通，支付了近1000万美金的费用，购买在必要时，阿军发射的导弹及火箭弹等将穿越智利部分荒无人烟的领土的通行权！
　　阿军的2艘老式潜艇，在知道英军航母群重新出现在战区后就远离了这一区域，悄然返回到阿国中部沿海的港口，接受了一次补给后，再次出海。现在，它们要执行一项监视任务，就是开到马岛东北方约1000公里外，特里斯坦岛到马岛的航道上，缓慢徘徊，看看运气如何，能不能发现英军大运输船队的航行噪音。等船队通过后，再短暂上浮，利用卫星通信向总部进行通报。　　在7月11日，英军占领火地岛的日子，阿军曾经在靠近该岛的大陆最南端，成功使用过300毫米口径的，射程达120公里的火箭炮，2辆打出了16枚火箭弹，发射完毕后还成功地撤离，隐蔽起来。这样迫使英军长期不敢往在此火箭炮射程内的火地岛占领区派遣大量的兵力。就是对圣塞瓦斯狄安港及以北的土地，基本放弃了占领。在英军的航母群撤离战区的那段时间，阿军把所有的8辆火箭炮车都成功转移到了大陆南端地区，并妥善隐藏起来。　　不仅如此，Z国还在英军刚开始登陆火地岛的日子，就意识到了更远射程的火箭弹将会对阿军有更大的帮助，于是把口径为406毫米，射程达180公里的，WS-1B型火箭炮的制造图纸秘密赠送给了阿国军方。改造比较容易，就是利用现有300毫米火箭炮车的底盘，将8管的炮管身卸下，再装上新制造的4管406毫米炮身，装填上406毫米火箭弹，就完成改造了。
　　阿军方获得了图纸后，即在7月初，委托秘密设置在阿国中南部的一地下兵工厂，按图纸生产炮管身架和火箭弹。到了8月中旬，8台车的炮管身架已经生产完毕，还制造出了100多枚406毫米火箭弹，可以够全部的火箭炮车发射3次。所有新装备立即分散隐蔽地运送到了大陆南端，与隐蔽在地下掩体内的原300毫米火箭炮车实现汇合，并在8月底以前完成了换装任务，就在等待新的命令中。新406毫米火箭弹的射程，覆盖更南部的，约170公里外的里奥格兰德港是没有问题的。这是整个岛目前最大，设施最好的港口，还位于中部，英军各驻扎部队平均距离中间，一定会被英军重用，届时大批的运输船队将靠拢至此。英军应该没想到阿军拥有了这种射程的武器，但肯定也会派遣F-35C机群巡逻在阿国大陆的南端地区，必须先将其引开！
　　R国和Z国的卫星清楚地看到，英军的6艘扫雷舰还在两岛附近忙着扫雷。阿国大陆南端的阿军观察哨，有一次从望远镜中看到了F-35C的身影。根据之前无人机偷袭两处扫雷舰很快被击落的事实，阿军统帅部判断英军的航母舰队必定徘徊在马岛——火地岛之间的水域，为了兼顾两岛的防空。但是这片水域也很广大，航母群的搜索防御能力很强大，而且阿军目前只剩余4架无人机，不能冒险派去搜索敌人的航母群。　　又考虑到自己区区2艘潜艇，去搜索英军赶来增援的运输船队，也有点像碰运气，极有可能错过发现的机会。英军参战的航母只有1艘，登陆舰据之前欧洲地区的新闻透露是3艘，它们应该全部位于战区。就是说，庞大的运输船队不会有强大的空中力量提供掩护的。阿军完全可以利用自己无人机4000公里左右的航程做点文章，即能避开战区内F-35C机群的巡逻半径，又有可能发现并偷袭运输船队！
　　即使运输船队有登陆舰及舰上的F-35C战斗机掩护，因为飞机数量有限，而且没有预警机帮忙，肯定存在很大的防空漏洞，这为阿军准隐身的无人机逼近攻击提供了条件。于是从6号开始，阿军从阿国中部地区，每天都坚持出动剩余的4架无人机，每架都挂着一枚反舰导弹，以间隔80公里左右，横向一字排开，飞行高度4000米左右，朝着1800公里外的南乔治亚岛方向扫去。这航向，估计已经超出了敌人预警机的探测范围及F-35C机群的作战半径，相对比较安全。在接近南乔岛时，再折向东偏北方向，就是迎着英军运输船队可能航行到来的方向，飞行300多公里，再折返返航。无人机上的雷达能发现约80公里外，反射目标较大的敌运输船，而敌人的雷达估计在50公里范围内才能发现无人机，因此无人机可以先敌发现，先敌进攻！
　　4架无人机每天坚持出动一个波次，每次飞行达16到17个小时，没有发现目标，就带着反舰导弹返航降落，再隐蔽加油。第二天继续出动。英军的运输船队，在7号就与两艘赶来护航的护卫舰实现了汇合，接着往战区方向前进。不过，因为担心遭到阿军的无人机和ASU-30战斗机的超远程攻击，整个船队的航向作了一个调整，即先朝着南乔治亚岛方向航行，到达该岛附近后，再折向西，驶向马岛。7号8号，阿军的无人机群均未发现英军船队的影子。在东南太平洋，阿军4艘护卫舰，已经抽调出2艘，携带着舰-地导弹，朝着智利南部海岸线缓慢驶去。在阿国北部的拉普拉塔河口，12艘隐身导弹快艇，已经秘密出海。这一次，其中的8艘已经被改成为携带额外油料的加油船，未携带导弹；剩余的4艘都各带着4枚舰-地导弹和4枚反舰导弹。12艘分成两组，每组中4艘加油船可以为另外2艘作为前进的油料补给基地，还是活动的，就象足球场上的中场及前锋的关系。有了加油船的支援，作为担负攻击任务的导弹艇，作战半径可由500多公里延伸至1000多公里。
　　英军的航母群在6、7、8号这几天里，每天都坚持派出E-2C预警机，飞到距离舰队北面约500公里的空域执行警戒，并未发现阿军战斗机及无人机活动的迹象。实际上，阿军的战斗机群是按兵不动，预警机要发现无人机，距离也得在150公里~200公里范围内，而阿军无人机的航线，离预警机最近处也有400多公里，当然发现不了。眼看着扫雷舰在F-35C机群的轮番严密保护下，正顺利地逐步打通通往两岛主要港口的航道，两岛上的机场跑道正在顺利修复中，防空导弹阵地也正在抓紧建立，1.65万名官兵的弹药补给已经紧急输送到位、暂无短缺之忧，斯坦利港附近甚至已建立起一处直升机基地，4架长弓阿帕奇武装直升机已经开始进驻，需要时可以出动巡逻，绕着距离马岛中心100公里的半径飞行一圈进行警戒；英军最高指挥部难免有了一丝松懈和乐观的情绪。阿根廷人看来也拿不出什么更高明的招术，来对付强大的英国三军联合作战力量吧？
　　9号凌晨，阿军的4架无人机照常出动。下午2点左右，机群到达距离南乔岛约100公里的空域，开始折向东偏北方向航行。2个多小时后，其中1架的雷达即发现了前方70多公里外，庞大的英军运输船队的身影，共计有几十条船的影子！其实，英军其中2艘护卫舰，正一前一后，在舰队的前后两个区域提供保护，前面的那一艘，雷达还没能发现阿军的无人机。这架无人机立即自动向附近的3架伙伴机发出无线电指示，所有4架即调整航向，朝着船队扑去！几分钟后，第一架开始发难，在锁定目标后，迅速射出反舰导弹，之后立即调头、爬升、返航。也就在这时候，英军护卫舰的雷达才发现有导弹来袭，迅速传出警报。1分多钟后，这枚反舰导弹就从正面扑到了船队前方，被护卫舰射出的防空导弹及时拦截住了。几分钟到10多分钟内，阿军其余3架无人机都顺利射出了反舰导弹并安全返航。英军凭借区区2艘护卫舰来保护这几十条运输船真是太力不从心了，再拦截下一枚后，只能眼看着另外2枚穿越了防线，击中了2艘运输船，引起猛烈的爆炸！2条船都遭到了重创。其中1艘支撑了几个小时，因货物重、破损口进水多，终于倾覆了。另外一条勉强开向了南乔岛，冲滩搁浅。
　　英军船队被袭击的消息，被迅速传回到两军的最高指挥机构。阿军接到的是无人机的卫星通信信号，连导弹爆炸前撞到船身的图像都获取了，因此确定英军受此打击，必然会采取保护的措施。于是向着其它作战单元发出了继续进攻的秘密指令。　　英军航母群果然有所行动了，即留下了航母继续掩护两岛的扫雷舰，分出3艘登陆舰，带着20架F-35C，赶去接应运输船队，提供更强大的空中掩护。
　　英军船队被袭击的消息，被迅速传回到两军的最高指挥机构。阿军接到的是无人机的卫星通信信号，连导弹爆炸前撞到船身的图像都获取了，因此确定英军受此打击，必然会采取保护的措施。于是向着其它作战单元发出了继续进攻的秘密指令。　　英军航母群果然有所行动了，即留下了航母继续掩护两岛的扫雷舰，分出3艘登陆舰，带着20架F-35C，赶去接应运输船队，提供更强大的空中掩护。
　　阿军统帅部决定把声东击西的战术用到及至。晚上6点，天色已黑。4架ASU-30被牵回到中北部的几座机场上，挂弹加油，立即起飞！这一次，每架的机腹下都挂着2座副油箱，再带上2枚射程为150公里的空-地导弹，外加4枚中程空-空导弹防身。有了附加的油料箱，飞机的作战半径被延长到了接近2000公里，只要投下导弹立即返航的话。这样，机群的航线就划了一个偏北的弧线，距离马岛最短也有800公里左右，又是超低空飞行，基本上避开了E2-C预警机的侦察。接近晚上8点，机群靠近到距离南乔岛约150公里的空域，8枚空-地导弹同时射出，直扑向岛上的机场。虽然目前该岛的机场，跑道上的积雪还没被清理干净。3分多钟后，跑道被导弹命中了，被掏出了7、8个大坑。4架ASU-30安全返航。
　　此时的运输船队，还位于南乔岛东北方约450公里的海区，虽然在4个多小时前被袭击了一次，造成了2条运输船的损失，但为了节省整个船队的燃料，指挥部一开始还不打算让它们改变航向，即转向西南方，绕一个弧线，绕过南乔岛的南部，再直航马岛方向。现在发现连南乔岛也不安全后，被迫改变航向，折向西南。3艘脱离了大部队的登陆舰，也正在加速向东，争取在第二天中午前后，让两支舰队靠拢到600公里距离内，即可以接受垂直起降的F-35C机群的保护。同时，考虑到阿军的战斗机又开始出动偷袭了，而从马岛东北方远处侵入袭击马岛的可能性更大，因为显然阿军的ASU-30已经采用了携带副油箱增大航程的方式，完全可以在F-35C机群还没来得及追上它们时，就完成对马岛的偷袭并掉头逃走。因此，英军的航母群在夜间又朝着马岛方向移动了100多公里，距离马岛缩短到不足200公里，而距离火地岛的东北海岸线增大到350公里左右。
　　10号凌晨3点，太平洋的东南部，2艘阿军的导弹护卫舰，已经悄然接近到智利南部的领海线附近，位于火地岛乌斯怀亚港以西约150公里的海区。其中1艘以信号灯发出命令，2分钟后，2艘护卫舰即同时射出了共8枚舰-地导弹，向东飞去。导弹群在低空穿越了属于智利的，人烟稀少的一些岛屿后，飞进了火地岛的空域。3分钟后，导弹群在响成一片的警报声中，击中了乌斯怀亚港附近的机场，把跑道掏出了7、8个大坑，又摧毁了一座即将修复的机场。2艘护卫舰立即掉头，高速返航。此时护卫舰距离英军的航母，约有600公里，但这是直线距离，穿越了智利的领土。英军并不敢真正派出F-35C机群，穿越智利的领土，去追击阿军的舰队。即使是隐身的也不行，因为万一让智利知道了，动怒的不一定只是智利一个国家，很可能让整个南美洲国家都倒向阿根廷！英军的航母紧急起飞了6架F-35C，先飞向西南方，贴着智利南端，领海线外的公海，再扑向可能的阿军军舰曾经发射导弹的海区。可惜的是，这样一来，飞行半径已经接近900公里，加上起飞前挂弹消耗的时间，飞到疑似海区时已经过去了1个多小时。这里已经超出了E2-C预警机的监视范围，因为预警机把监视重点都放在了航母舰队的北部方向，即面对阿国中南部的方向。这时的F-35C已经飞到了接近作战半径的边缘，即依靠自身的雷达短暂搜索了一遍，终究没能发现海面上阿军舰队的影子，只能悻悻而归。
　　之后英国的代表在联合国上告状，说智利和阿根廷暗中勾结，允许阿军的导弹等自由穿越智利的领土。智利代表辩称，他们根本就不知道有这件事情，请不要污蔑智利政府！阿根廷代表更是轻蔑地回应说，我们朝着自己的领土试射导弹，关你英国人什么事？吵了一阵子，英国人讨不到什么便宜，而且战区的局面开始变得胶着起来，全世界的注意力都回到了两岛附近。
　　没等英军缓过神来，凌晨5点，1架阿军隐藏了很久的“平衡木”预警机，在阿国北部，被牵回了机场，立即起飞，冒险向南搜索而来。在飞行到距离英军的E-2C预警机约500公里时，E-2C首先发现了对方，此时“平衡木”距离英军的航母有大约900公里。航母上空附近，刚起飞盘旋不久的2架F-35C，立即朝着目标方向扑去，准备一举将其击落。10分钟后，“平衡木”在距离E-2C约400公里的空域也发现了对方，确认方位后，立即掉头回飞。又过了20分钟，终于飞出到了距航母1000公里，即F-35C的作战半径之外，此时的F-35C距离“平衡木”还有近300公里，追击不上，只能掉头返航。“平衡木”在毫无觉察的情况下躲过了一劫。
　　“平衡木”舍得这样冒险是有回报的。根据战前了解到的英军航母的携带飞机种类及数量等情报，既然发现其携带的E2-C预警机出现在马岛—火地岛连线的中心点北部约300公里的区域，那么航母群应该在E2-C出现的方位以南几百公里。因为F-35C需要兼顾保护在两岛附近的扫雷舰，那么航母群应该不会偏离中心点很远，就在那一片海区不停地徘徊吧？既然英军把预警的重点放在了舰队的北面，那么其南面应该相对比较薄弱。　　10号这天，阿军又有6架无人机新投入服役。加上刚返航的4架，一共有10架。早上7点，10架全体、分散从阿国中南部的几处公路机场上起飞了，都挂着反舰导弹，飞出海上后，即一字横向排开，间隔约40公里，超低空朝东南方飞行而去。中午2点左右，已经到达马岛斯坦利港正北方约200公里的空域。以该港为中心，200公里长度为最小半径，10架无人机兜了一个大圈，开始转到马岛的南部，接着朝西偏北方向回飞而去，并逐渐爬升到4000米的中空。每隔几分钟，无人机就瞬间打开一次雷达，对海搜索一番。
　　这天黄昏，英军的3艘登陆舰好歹与庞大的运输船队，靠拢到距离在200公里之内，两支舰队正位于南乔岛西南方约200公里附近的海区，距离目前的航母群已经超过了1000公里，就是说暂时互相照应不上，中间还留下了一大片侦察的空隙。为了弥补这一空隙，航母群还能坚持不间断地轮番派遣出1架侦察直升机，飞到舰队东南方约150公里远处，盘旋警戒。黄昏5点过后，侦察直升机即发现了其中1架无人机的身影，在70多公里之外。警告传回到航母，2架F-35C迅速扑上来，接着又从甲板上紧急起飞了6架。无人机尚未能发现敌人舰队的影子，继续沿着原航线前进。不到10分钟，2架F-35C飞临现场，用导弹将第一架曝露的无人机击落；就在这时候，第二、第三架无人机也曝露了，在10分钟之内相继被击落下来。但第一架在坠毁前，就迅速向所有同伴无人机发去了大功率的信号，指示剩余所有无人机调整航向，朝着出事海区包抄飞行而来。
　　F-35C机群配合着侦察直升机，使尽浑身解数，也只及时击落了共6架无人机，剩余4架成功探测到了航母群外围的驱逐舰及护卫舰的影子，并成功发射出了反舰导弹。最后有3枚被英军舰只的近防导弹及速射炮拦截下来，剩余1枚击中了1艘护卫舰，因为命中了要害部位，几乎将其炸成了两截。破损口大量进水，2个多小时内就沉没了。当然，阿军的10架无人机也全部被击落。英军整个航母群发生了慌乱，尤其是F-35C战斗机的出动顺序被严重打乱了。　　就在无人机传回发现敌舰队并发起攻击的信号时，阿军最高统帅部已及时掌握了战况，立即向其它作战单元发去了指示。这天黄昏，在马岛附近的3艘英军扫雷舰，已经完成了大半任务，距离斯坦利港已不足10公里，即将打通航道。当然，这3艘之间的距离也在接近，不足5公里，还被太空中的R国、Z国的卫星看得清清楚楚。这时候，2艘阿军的隐身导弹快艇，已经秘密航行到位于斯坦利港以北200多公里的海域，随时待命出击！接到命令后，2艘艇开始加速，朝着港口方向冲去！1个小时后，即夜晚6点半，已经航行到距离港口150公里的海区。毫不犹豫地，2艘艇射出了全部16枚导弹，之后立即调头返航。
　　16枚导弹，一半是反舰导弹，直扑向斯坦利港附近的海上，围剿那3艘扫雷舰；另外一半是舰-地导弹，直扑即将修复的斯坦利港附近的2座机场。扫雷舰对导弹的拦截干扰能力很差，就算空中有2架F-35C在盘旋保护，也只能拦截或干扰掉一半，即4枚导弹，剩余4枚顺利击中了3艘扫雷舰，大威力的弹头猛烈爆炸，撕裂了3艘舰的舰身，当场沉没！8枚舰-地导弹也顺利的击中了2座机场的跑道，将跑道炸出了几个大坑，基本摧毁。　　阿军的导弹艇在分散返航时，其中1艘还是不幸被追上来的1架F-35C发现，用小型导弹击毁在海面上，最终沉没。
　　英军终于知道阿军也开始拼命了，正从战场上的各个方向上，抓住英军防御的漏洞，不断地发动偷袭。英军目前能做的，就是重点保护住还在火地岛里奥格兰德港附近坚持扫雷的3艘扫雷舰，这是在战区内仅存的三艘了。航道即将打通，一旦通了，扫雷舰马上撤出，让运输船优先轮番靠港卸货，先加强在火地岛的防御能力，再考虑马岛。于是航母上只调出了2架运输直升机，飞到马岛附近，抢救斯坦利港外落水的幸存者，并送到岸上救助。整个航母舰队，目前是包括1艘航母、5艘驱逐舰、3艘护卫舰，外加几艘油料补给船及弹药物资补给船，全部转移到火地岛东南方约100公里外的海面上，加强对火地岛的警戒。稍晚的时间，8艘攻击核潜艇已经脱离了掩护大运输船队，回到战区担任水下巡逻警戒。其中3艘封锁智利南部的德雷克海峡，另外5艘封锁从阿国大陆南端到马岛以北100公里外，长约600公里的海区。
　　阿军发动了几次偷袭，也知道自己使用的各种武器、其运用方式已经曝露。下一步暂时无法判断出英军的应对方案，只能凭借Z国、R国的卫星提供侦察情报。首先能掌握的是，马岛、南乔岛和火地岛的机场跑道已被摧毁，敌人短期内无法利用。而火地岛的里奥格兰德港外，3艘扫雷舰仍在加紧工作，没有撤退的迹象。这表明，英军打算不顾一切地打通这里的航道，然后让运输船只优先靠岸卸货吧？阿国南端的隐蔽洞库内，8辆已经改造好的406毫米火箭炮已经整装待发。考虑到会有损失，阿军还提前搜集了8辆载重卡车，就在洞库内，紧急焊接拼装上新的406毫米火箭弹发射筒，也是4联装，以备补充。
　　11号一整天，战场又变得出奇地安静。阿军没有出动任何偷袭力量。英军的3艘扫雷舰终于在黄昏前打通了航道，进入里奥格兰德港，随即迅速撤离，往马岛开去。入夜，3艘登陆舰、2艘护卫舰掩护着的几十艘运输船，已经开到了火地岛东南方约400公里的海区，距离航母舰队约300公里，已经处在有效的保护范围内。英军指挥部决定采取小批，多次的方式，让运输船轮番靠拢里奥格兰德港，抓紧时间卸货。第一批先出动5艘，包括运送武器弹药、后勤物资、火炮、坦克、装甲车、载重车辆、工程车辆及油料的船只，向港口驶去，将于12日中午进港，在岸上官兵的协助下，迅速卸货。其余的船只在登陆舰等的掩护下，缓慢向航母舰队靠拢，接受更严密的保护。
　　阿军通过R国的卫星看到，从12号中午之后，里奥格兰德港就多了5艘运输船，已经靠拢码头，开始卸货，岸上协助卸货的士兵很多。但阿军也知道英军一定是加强了空中掩护行动。阿国大陆最南端的观察哨，经常能看见空中有F-35C的身影穿越而过。实际上，英军目前把航母上的36架F-35C分成了2半，一半用于保护马岛，另外一半保护火地岛，都是每波出动3架，每次巡逻2个小时，外加来回飞行1个多小时，共3个小时。每天每架出动2次。碰到紧急情况出现，甲板上随时有6架以上可以待命出击！而保护整个舰队、船队的任务，就交给了3艘登陆舰上的18架F-35C，出动方式同上。舰队和船队目前已经靠拢，就徘徊在火地岛东南端外海，东南方约150公里的海区。
　　楼主牛人！……　　
　　阿军要动用406毫米火箭炮袭击里奥格兰德港内的5艘英军运输船，就必须得把在本土南端上空不断入侵盘旋的F-35C机群暂时引诱离开。那要做什么样的诱饵才能达到目的呢？12号黄昏，一架“平衡木”预警机再次冒险出动了。6点过后，平衡木飞到E-2C预警机的北面约500公里处，被E-2C先发现了。E-2C的操作员以为阿军的预警机又像上次那样，是为了侦察其位置而做的佯动，即指挥在火地岛和马岛上盘旋着的F-35C，各抽调出一架，扑向那一架平衡木，距离600多公里。因为如果从航母上起飞，距离还有900多公里，时间更久了。同时不忘记提醒航母群，随后起飞6架，分成2群，各飞到马岛上及火地岛北部，准备补充进巡逻值班替换。但飞到目标区还需要近25分钟的时间。　　平衡木在毫无觉察的情况下，继续向南飞行了近10分钟，终于也发现了E-2C。就在这时候，E-2C突然发现，在阿军预警机身后100公里处，出现了6架阿军飞机，正朝着自己高速扑来！其实那是阿军已经起飞待命的6架AFC-1，全部加速到接近最高速度，似乎是打算一举偷袭并击落E-2C！E-2C的指挥人员慌了神，即一边掉转航向，一边招呼所有最靠近的F-35C，前来救驾！
　　容不得考虑，在马岛和火地岛上空盘旋的剩余4架全部扑向了平衡木及AFC-1机群出现的空域。先前最先扑去的2架F-35C，距离平衡木已接近300公里。这时候的平衡木，开始掉头返航。而6架AFC-1仍继续朝着E-2C扑来。5分钟后，2架F-35C距离AFC-1机群已经接近到150公里左右；2架最后飞离火地岛的F-35C距离阿国南部最南端已经有100公里以上。眼看着又一场单方向透明的空中大猎杀即将上演，忽然间，阿军的AFC-1机群似乎得到了风声，全部掉头返航而去！6架F-35C不知是计，仍然全力扑上去，一心要逮住这到了嘴边的肥肉！　　就在这时候，在阿国大陆最南端附近，几十平方公里的山区内，8辆4联装406毫米口径火箭炮车已经秘密开出了隐蔽的洞库基地，即迅速开向空地，调好角度，在秘密的统一口令下，几乎同时开火！短短1分钟内，共32枚火箭弹腾空而起，拖着长长的火焰，呼啸着朝着南面170公里外的里奥格兰德港飞去！8辆车完成了任务，立即分散朝着预备的隐蔽洞库开去，3分多钟内就钻进洞库深处。地面的阿军工兵立即出动，把雪地上的车轮印子尽量破坏掉。
　　E-2C在往回飞的途中，还是探测到了阿国大陆南端有火箭发射的迹象，推进器发出的强大火焰是躲不过侦察的。一瞬间，似乎觉察到了要中计了，E-2C的指挥官朝着各单元发出了警报！首先是在里奥格兰德港内停泊的运输船。晚了，火箭弹飞行了4分多钟就扑到了目标区上空！运输船连拔锚起航都来不及！方圆几平方公里的港口区内，32枚火箭弹分散落下。虽然该弹的落点误差达到500米，但32枚的数量足够弥补误差造成的精度不足。弹头都是杀伤子母弹，在接近海面200多米的高度自动解体散布，每枚弹散出几百颗子弹头。方圆几平方公里，包括港口区岸上和5艘船停泊的海面全被覆盖了！加油船首先遭了殃，油料被引燃，发生了猛烈的爆炸！油料流淌在海面上，一直烧到临近的其余2艘船只上，直到全船被烧毁；另外的2艘也被不同程度的炸伤，甲板上到处起火，未卸下的货物被点燃。岸上未及疏散的货物也被引燃了不少，弹药被引爆，车辆被击毁。没有来得及跑开，曝露的人员也遭到了重大的杀伤！油料船最后发生了猛烈的爆炸，船上及附近没有来得及逃跑的人员几乎全部阵亡！这一次惨烈的袭击，造成英军人员伤亡达500余人，3艘运输船报废，另外2艘也遭到轻度损伤。
　　楼主太勤奋了，天涯劳模，感动国关　　
　　追击AFC-1机群的6架F-35C也是运气不好，在距离敌机还有100多公里时，就追到了作战半径的边缘，只能眼看着对手加速逃离了现场。另外3架新起飞的F-35C赶到阿国大陆南端时，所有WS-1B火箭炮车已经重新钻进隐蔽的洞库6~7分钟。用热成像仪也只能发现刚才的发射场，而转移的车轮印子已经被破坏得七零八落，无法朝远处追踪而去。这一仗阿军全身而退。英军气恼至极！更糟的情况是，连里奥格兰德港也不安全了。岸上驻扎的部队，要是不想被袭击，也必须拔寨南迁，撤到港口以南的区域。这样，火地岛几乎有一半的土地不能驻军。眼下如果不继续补充岛上的补给，一个月后岛上的给养也会再次短缺。机场还未修复，换防遥遥无期。
　　目前火地岛只有在靠近东南方的2座小港口可以利用，每次各能容纳最多2艘运输船靠拢卸货。不过深入腹地的交通不是很便利，只有一条狭窄的沿海公路将2座港口与里—法公路连通。而且这两处港口外也许也被布设了水雷。英军指挥部想着，尽快把船上的货物卸到岸上，以后怎么分配到岛内各处部队可以慢慢倒腾。12号靠拢里奥格兰德港的5艘船，油料船彻底完蛋，还牵连到岸上的临时油料库一起爆炸了，等于没有一吨油料支援到该岛。4艘运输船，只开出了50多辆满载货物的载重卡车，20多辆挑战者式坦克及20多辆装甲运兵车，外加10多辆155毫米口径自行火炮。大量的弹药未及卸下，或者成为殉爆的牺牲品。13日凌晨，3艘完成了在火地岛奥格兰德港扫雷任务的扫雷舰，被兵分3路，其中1艘已经到达马岛的斯坦利港外海，接着完成最后的10多公里的扫雷任务。另外2艘，又返航回到火地岛东南方的2座小港口外，分别包干清除一处港口的水雷。
　　12架“支努干”能起一些作用，它们在海上悬停在运输船的上方，吊运起用网兜包装好的货物，往火地岛运送。一次能送去120吨左右的货物。每天飞行6个来回，能吊运700多吨的物资支援到位。但这也只相当于半条船的载货量，效率还是太低了。而且象坦克、装甲车、自行火炮、载重卡车、工程车辆等重装备，还是得从港口上岸。英军还是得耐心等待这最后的3艘扫雷舰把港口的航道打通。阿军已经用完了所有的“秘密武器”，暂时也想不出多少高招来，只能耐心等待自己的武器力量，比如无人机等，再次积累到一定的数量。
　　阿军能够通过R国和Z国的卫星，发现在两岛的各港口附近有没有船只在出没，因此很容易发现英军的扫雷舰在活动，可以判断出英军下一步必定是在该港口打通航道后，让运输船只靠拢，卸下物资。两岛上的机场也在被紧张地抢修中，估计再过2到3天就能恢复使用。因为英军有E-2C舰载预警机不断地巡逻，可以在4、500公里外就能发现阿军的战斗机，根据以前掌握的资料，F-35C这款飞机的机载雷达能发现150公里外的无隐身能力的战斗机。这使得阿军很难派出战斗机去偷袭两岛上的目标。但阿军不愿意放弃努力，打算尝试在电子战飞机的协助下，做一次突防尝试！
　　14号黄昏，阿军的一架平衡木预警机再次冒险出动。跟在其身后200多公里外的，是2架带有电子战吊仓的ASU-30。象之前一样，E-2C预警机早于平衡木10分钟发现了对手，但还没发现其身后的2架ASU-30。英军也学精了，只是从两岛上空各自调派了1架F-35C去拦截，同时航母上立即起飞了6架F-35C，分成两路，准备去支援两岛上空的巡逻。英军很快发现，在平衡木距离E-2C进入400公里后，E-2C开始掉头，将平衡木缓慢引向南方时，雷达屏幕上又出现了2架高速插上的战斗机的身影！没过5分钟，雷达屏幕就出现了严重的干扰，看不清目标。只知道干扰源越来越近，信号也来越强！这是阿军2架ASU-30似乎摆出了单刀直入，试图击落E-2C的架势！
　　平衡木已及时返航。而2架ASU-30仍在一边释放电磁干扰，一边朝着之前E-2C活动的空域飞来！2架F-35C即将飞到了可以拦截ASU-30的空域，但强大的电磁干扰让F-35C也很难锁定目标。为防止遭遇不测，E-2C加速南逃。这时候，在马岛东北方200公里外，强大的电磁干扰也出现了！那是2架同样携带电子战吊仓的ASU-30所为。在马岛上空盘旋的还有2架F-35C，只能迎着电磁干扰源飞去，试图搜索并发现敌机。赶来增援的3架F-35C，再过5分钟就能到达马岛上空。双方的战机在实际快速接近中，但这里的ASU-30距离向南飞的E-2C已经有400公里以上，电磁干扰让E-2C也很难锁定目标。F-35C靠自身的雷达一样捕捉不到。这时候，2架电子战ASU-30掩护着身旁的2架ASU-30，真正开始了攻击行动！8枚射程为150公里的空-地导弹全部射出，直扑马岛上的机场！发射结束后，4架ASU-30全体返航，电磁干扰继续释放，2架F-35C最近追到了6、70公里范围内，还是锁不定目标给予攻击。
　　负责假追击E-2C的2架电子战ASU-30，在真正进攻马岛的导弹射出时，即按原计划规定的时间迅速掉头返航，并继续以电磁干扰掩护，成功逃出了F-35C机群的追杀半径。6架全部参加任务的ASU-30全身而退。射向马岛2座机场的8枚导弹，只被F-35C及时拦截下了2枚，其余顺利击中机场跑道，再次把跑道炸出了几个深坑。阿空军首次在F-35C机群，超出一代的高性能隐身战机面前、在太岁头上动土，达到了自己的战术意图。之后，阿空军的胆子将越来越大！这让英军蒙上了严重的心理阴影！
　　英军已经有过一些设想，就是把1艘航母和3艘登陆舰上，作为备用的共6架F-35C战斗机，转移到马岛上驻扎，而且全部分散开来，只要建设10多处，每处有几个篮球场那么大的水泥平地就能停放战斗机。若是能修复好原来一些大的洞库，把飞机藏在里面就更安全一些，以马岛为基地的话，周围600多公里的范围均位于作战半径内，尤其是伏击或拦截从西北方向扑来的阿军战斗机将更有优势，比现在航母徘徊的海区，作战区域向北延伸了好几百公里。
　　8月底马岛上各处的雷场已经自动起爆清除，9月初英军即分散兵力，扩张到东岛的各个角落，但西岛暂时还未登陆。到了中旬，终于派出了小股部队，到西岛进行勘察。东岛上的工兵部队，正按照设想，紧张地开辟新的F-35C战斗机机场。到了15号，已经完成了几处，另外一些偏僻的公路段，也可以充当临时的机场。于是在这一天，航母和登陆舰上的6架备用机全部起飞，飞到了马岛上各处降落下来。12架“支努干”来回飞个不停，将油料桶，弹药，各种后勤装备，还有后勤人员等运送到马岛上。到了黄昏，6架即正式投入起飞巡逻值勤。每批起飞2架，垂直起飞，向西北方向飞出600公里左右，即到达E-2C预警机的预警边缘，盘旋几个大圈后，再掉头返航。当然，区区6架也很难完成无间断巡逻，只是作为舰载的F-35C机群的补充。舰载机在今后需要追击阿军飞机，超过原作战半径、无法返回航母时，也可以先在马岛上降落，加足了油料后再返回。
　　15日黄昏，在马岛斯坦利港附近的那艘扫雷舰，好歹打通了航道。扫雷舰随即绕到东岛的西南面，打算先扫清两岛之间的海峡南边的入口存在的水雷，将航道一直打通到西岛的福克斯贝尔港。估计至少需要一个星期的时间。而在火地岛东南部2处港口外扫雷的2艘舰，估计还要忙碌3~4天。为了节约时间，而且12架“支努干”已经用来支援马岛的F-35C机场后勤，从3艘登陆舰的舰尾还是开出了共6艘大型气垫登陆艇，载满了卡车及车内的货物（每艘100吨左右），开向火地岛的东南部，在里奥格兰德港以南20多公里，一处平缓的几公里长的海滩抢滩登陆。随后，70多辆卡车载着货物，开到了海滩上，经过半个多小时的费力前行，终于到达了离海岸几公里的公路路面上。车队即分散开来，向着各个驻扎着部队的角落进发。6艘登陆艇即朝着近百公里外的登陆舰徘徊的海区返航而去。一天只内能实现2个来回，很快就把登陆舰内储藏的物资运光了。几十艘运输船上的物资还很多，仍然需要等待进入港口卸货。
　　吸取了几天前油料船在港口内被袭击，发生大爆炸的惨痛教训，英军这次派出了5艘运输船靠拢斯坛利港，开始卸货，但中间并不包括油料船，货物中也没有包括炸弹、炮弹等容易发生大爆炸的物品。所有这些弹药和油料，将用12架“支努干”运输直升机飞到海上的油料、弹药船上，来回悬停、吊运上岛。　　16号早上，火地岛上的乌斯怀亚港机场终于修复完毕。英军航母上的F-35C机群转向重点保护该机场。从本土已经提前1天起飞了10架C-130运输机，目前已经降落在特里斯坦岛上。这天早上，10架运输机满载着1000余名第二批作战官兵，奔赴火地岛而来。下午2点到4点，10架陆续降落下来，每架走出100余名新到达的官兵，就有100余名终于能撤离的第一批作战官兵登机。终于脱离苦海的欢天喜地和对前景不乐观形成的忐忑不安，两群人的心理反应有着极大的差异。运输机不敢过久停留，立即起飞返航。16、17号两天，运输机群密集往返了3次，实现了3000余名官兵的换防工作。为了防止遭遇偷袭等不测，运输机群又朝着本土方向返航而去。火地岛上新到达的官兵，要向原驻扎的老兵们学习，迅速掌握驻地附近的实际地形，要完成多项工作的交接。因此需要好几天时间进行消化。下一轮换防还得再等几天。
　　阿军14号的冒险行动，实际上自己也产生了不少后怕。因为机群越是接近想要攻击的目标，那些从未被发现的F-35C战斗机就会离自己的战斗机越近，自己几乎是在刀尖上跳舞。阿军意识到，最重要的待消灭的英军目标，不是两岛的机场跑道，也不是靠港的运输船，而是航母，还有航母搭载的E-2C预警机！航母被直接除掉了当然好了，不过这个难度太大；除掉预警机还有一些可能，只要打下一架，航母群或者说是整个战区英军的防空预警能力将大打折扣！航母被阿军偷袭的可能性会增大。一旦这条“独苗”航母受到损伤，都必须被迫撤离战场，剩余的几艘登陆舰和两岛的陆基F-35C飞机基地将成不了大气候，将会在阿空军的反复偷袭下挨个报销！
　　如果在电子战飞机及战斗机的佯攻掩护下，动用无人机群，还有可能象上一次那样，悄然接近到航母群或运输船队附近，给予袭击，将英军担任掩护的驱逐舰及护卫舰，一条一条的击伤，迫使其撤离战区，直到将航母变成一艘没有海上保护的大靶子船！但这会是一个比较漫长的过程。时间拖长了对阿军没有什么不利之处，大部分战斗机都还保存下来了，随时有反击的本钱。不利的是英军，战争开支不断攀升，将严重削弱整个英国的实力。　　因此阿军在这段时间选择了耐心等待，一直到20号。在这几天之内，英军的扫雷舰终于打通了通向西岛的福克斯贝尔港的航道，以及火地岛东南方2处港口的航道。这样，数艘运输船开始分别涌入3座港口内，开始卸货。斯坦利港也迎来了第二批卸货的船只。火地岛的机场开始迎来第二批换防高峰，2天内又将有3000余名官兵实现换防。马岛的2座机场也再次抢修完毕。马岛及火地岛上的防空导弹阵地已经具备了相当的规模。马岛上驻扎的6架F-35C也加入了巡逻值勤。
　　20号深夜，阿军终于开始了大规模的行动！这天下午，6架新服役的无人机，开始从中部的几处公路机场上出动，仍然接近采用上一次出动时的航向，绕过马岛北部约200公里后，向南再向西南折向飞行。每架间隔60公里左右，横向排开，各自带着1枚反舰导弹。午夜0点刚过，第1架被警戒的英军直升机发现，很快被赶来的2架F-35C击落，随后的5架无人机都朝着出事的附近海区飞来，并先后被击落；但最后的一架还是成功发现了英军航母群及运输船队的位置，并成功射出了1枚反舰导弹，击伤了1艘运输船。敌船的方位报告通过卫星通信，被及时传送到了阿军统帅部那里。应该破釜沉舟，展开大行动了！
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