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&&& &为了解决用户可能碰到关于"解放j6 究竟390马力跟420马力区别在哪？都是6dm 发动机吗？发动机区别在哪？还是排量不一"相关的问题，突袭网经过收集整理为用户提供相关的解决办法，请注意，解决办法仅供参考，不代表本网同意其意见,如有任何问题请与本网联系。"解放j6 究竟390马力跟420马力区别在哪？都是6dm 发动机吗？发动机区别在哪？还是排量不一"相关的详细问题如下:呢？===========突袭网收集的解决方案如下===========
解决方案1：解放J6
锡柴CA6DM2 发动机390马力和420马力的排量都为11.04L
，压缩比也相同，重量相同。
憨伐封和莩古凤汰脯咯空气增压机 大小不同，油泵进油量不同，以及发动机调制不同。 希望能够帮助你！解决方案2：空气增压器指的是? 油泵进油不同，就是供油量不同吗？（同样都是电喷车）发动机调制不同？不明白，那什么都一样大的吗？那岂不是两款车发动机配件相同了？解决方案3：空气增压机 就是涡轮增压机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
调制 就是因为调校不同 ，所以同样都是电喷车它的进油量不同，CA6DM2 有 350马力，370马力390马力和420马力的发动机。其实就是ECU（电控单元）的调校。
现在J6基本上都是博士高压共轨（高压共轨是第三代电喷技术）
================可能对您有帮助================
问：呢？答：解放J6 锡柴CA6DM2 发动机390马力和420马力的排量都为11.04L ，压缩比也相同，重量相同。 空气增压机 大小不同，油泵进油量不同，以及发动机调制不同。 希望能够帮助你！===========================================问：呢？答：看你拉多种的货，还有司机的熟练程度，都直接影响油耗。大约是390马力的和420的百公里40升===========================================问：呢？答：解放J6是350马力、375马力、390马力‘420马力的牵引车在解放系列里是属于J6P产品普里面的，而小J6则是310马力的属于J6M型，小J6驾驶室比大的J6驾驶小20公分左右，是10档箱。而大J6则是陕齿12档，法士特变速箱，包括160和180的！~===========================================问：呢？答：解放j6牵引车头现在多少钱 350马力 390马力 420马力
12:42 aaa | 分类:赛车/F1 我来帮他解答 分享到: ...===========================================问：解放j6牵引车发动机有几种！有进口的吗？八个挡吗？答：J6发动机都是国产的 就解放那几个发动机 350马力6DL电喷，370马力、390马力6DM电喷发动机，420马力6DN电喷发动机，还有375单体泵的发动机，全部是解放锡柴配套的，J6道依茨发动机和锡柴CA6DL1，J6P是350马力以下有CA6DL1，CA6DL2，350马力以上CA...===========================================问：想搞运输,看上了J6答：应该只有390的 手续搞完大概在四十二万左右===========================================问：解放J6都是什么发动机？答：解放J6目前出得大概装几种发动机型，350马力6DL电喷，370马力、390马力6DM电喷发动机，420马力6DN电喷发动机，还有375单体泵的发动机，全部是解放锡柴配套的，顺便说一下，节能型在国产发动机里面绝对是佼佼者。===========================================问：解放J6都是什么发动机？答：解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL锡柴（奥威，奥神）国四发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩最大的...===========================================问：解放J6都是什么发动机？答：你要全车吗？？还有要什么配置？===========================================标配30万左右,顶配可能要到35万,各个地方的经销商报价不一,还得看当地标准,比如上海的报价才28万多,不过解放的官方报价标配是35.64万===========================================解放 J6P重卡 420马力 6X4 牵引车(CAT1A1EX) 官方报价:33.4万元===========================================应该只有390的 手续搞完大概在四十二万左右===========================================如果空车那该车的油耗百公里在三十个左右,如果足额满载那该车的油耗百公里在四十五个左右,如果拉六十吨的集装箱,那该车的性能还是可以满足的,解放车的发动机性能和动...===========================================& 解放 J6重卡 420马力 6X4 牵引车轻量化(CAT1A1HE) 官方报价:34.8万经销商报价:28.5万-36万公告型号:CAT1A1HE驱动形式:6X4发动机型...===========================================复制到地址栏,&解放J6& 350马力 6X4后双桥牵引车,锡柴CA6DL2-35E3 发动机,最大功率258KW(350马力),最大扭矩1500N·m,一汽9档变速箱,售价为28.2万。解放...===========================================解放J6、390马力、10档箱、300桥是自卸车,还是牵引车?牵引车适合拉120吨左右的货物,在路况不好的区域行驶。具体情况打询问一下。===========================================东风天龙市场上已经越来越少了,据说是小毛病多。
解放J6现在市场上卖的最火,不过标配应该是玉柴,选装潍柴,而且解放车在大马力范围表现不好。
大马力、耐操,是北奔和重...===========================================目前的价格是29.2万,锡柴6DM奥神发动机,解放车里面只有青岛解放有装配潍柴的发动机的,J6是长春生产只能装配锡柴和大柴(道依茨)===========================================J6车是好车 一汽的,但是唯一的弊端就是配件太贵,本身锡柴就比潍柴的件要贵。我的车原来是奥威 比起欧曼的潍柴发动机 有劲 就是配件贵 我说的不仅仅是发动机配件贵 底盘...===========================================
12345678910【图】- 东风天龙挂车，350到420马力都有，雷诺发动机！ - 广州从化二手货车 - 百姓网
&&关注百姓微信公众号，尽享快捷刷新、信息推送、抽奖活动等众多微信功能您只需要：1 &用微信“扫一扫”右边的二维码2 &在微信中“关注”我们&|&|||||东风天龙挂车，350到420马力都有，雷诺发动机！&提示信息设置为“搞定了！”状态后，其他用户将无法查看您的联系方式。您确认搞定了这条信息吗？提示重新发布后可使用“刷新”将发布时间更新为最新时间，并将信息排到第一页。&&1月16日 18:19 &...次浏览 &信息编号： &1872004****(宜春)&&百姓网号码保护功能介绍&&拨打百姓400转呼电话绝不收取您任何额外费用，该信息发布人仍能看到您的来电号码。联系时，请一定说明在百姓网看到的，谢谢！见面最安全，发现问题请举报。价格：14.55万元类型：& 品牌：& QQ号：地区：东风天龙挂车转让，2012年8月上户。375到42&&0马力都有，头板可分开卖，车子有多台，有意者来电咨询，公司提供新旧挂靠、贷款、年审等业务，外地司机凭身份证、户口本就可以办理，无需抵押，公司还有各种品牌正在出售中14.55万元左右 其他 信息15.68万元&/&其他&/&东风天龙12万元&/&其他&/&东风天龙13万元&/&其他&/&欧曼13.9万元&/&其他&/&欧曼12万元&/&其他&/&福田13.6万元&/&其他&/&解放15万元&/&其他&/&东风天龙13.9万元&/&其他&/&东风天龙16万元&/&其他&/&欧曼12.8万元&/&其他&/&东风天龙15万元&/&其他&/&东风天龙14万元&/&其他&/&欧曼15万元&/&其他&/&东风天龙14万元&/&其他&/&欧曼15万元&/&其他&/&东风天龙14.6万元&/&其他&/&欧曼13万元&/&其他&/&欧曼15.8万元&/&其他&/&东风13万元&/&其他&/&东风天龙13万元&/&其他&/&东风天龙该用户其他信息2月2日&黄埔14.8万元&/&其他&/&解放2月2日&黄埔7万元&/&其他&/&东风2月2日&黄埔16.86万元&/&半挂车&/&东风天龙2月2日&萝岗16.68万元&/&半挂车&/&解放2月2日&萝岗7万元&/&其他&/&东风2月2日&萝岗13万元&/&其他&/&东风天龙2月2日&南沙16.68万元&/&半挂车&/&福田2月2日&南沙7万元&/&其他&/&江淮2月2日&南沙12万元&/&其他&/&福田2月1日&从化15.68万元&/&其他&/&东风天龙2月1日&从化7万元&/&其他&/&江淮2月1日&从化16万元&/&半挂车&/&福田2月1日&番禺13万元&/&其他&/&东风天龙2月1日&番禺7万元&/&其他&/&江淮2月1日&番禺18万元&/&半挂车&/&解放2月1日&天河16万元&/&半挂车&/&福田2月1日&天河13万元&/&其他&/&福田1月31日&萝岗15万元&/&其他&/&东风天龙1月31日&萝岗7万元&/&其他&/&东风1月31日&萝岗16万元&/&半挂车&/&福田1月31日&南沙13万元&/&其他&/&福田1月31日&南沙7万元&/&其他&/&江淮1月31日&南沙16万元&/&半挂车&/&东风天龙1月31日&南沙13万元&/&其他&/&东风天龙1月31日&南沙7万元&/&其他&/&江淮1月31日&南沙15万元&/&半挂车&/&福田1月30日&从化12万元&/&其他&/&福田1月30日&从化7万元&/&其他&/&东风1月30日&从化16万元&/&半挂车&/&东风天龙1月30日&黄埔13万元&/&其他&/&东风天龙
反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号&&& 惊喜---天龙420ECU刷机后的油耗性能报告
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标题：惊喜---天龙420ECU刷机后的油耗性能报告回复:
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帖子174&精华0&积分733&柴油201 升&来自四川 凉山彝族自治州&在线时间89 小时&注册时间&最后登录&
23:32发表在 410楼好吧，我好歹也是搞发动机的，我们的发动机可是天天在升级改变的。修改问题，提高工艺水平，换供应商，提高性能。你说老的质量比新的好，这个话太绝对，我自己参与生产过的发动机就有不少新的解决了老的问题，比老的好的。比如以前的活塞环性能不好，我们更换了东西更好价格更贵的供应商，还有缸体的加工工艺因为引进了新的 ... 这方面你可能比我更专业，但是我们说的是DCI发动机，实际就是风神发动机，引入的只是雷诺技术，之前很多部件都是进口，后来就都国产了，自然很多精度就要下降，我们用的375的活塞就是个典型的例子，但我也相信发动机有些部件是进步了，不过420的总的不如之前了这是我朋友说的（当然DCI375除外）375的机器是进步了现在不存在活塞问题
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帖子43&精华0&积分84&柴油52 升&来自广东 深圳市&在线时间2 小时&注册时间&最后登录&
10:19发表在 6楼这是码表清零后的第一个100公里，路段为丘陵路，各种上坡下坡天气是晴天，货高4.2
还不到1500就80了啊
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帖子39&精华0&积分259&柴油79 升&来自山西 太原市&在线时间32 小时&注册时间&最后登录&
11:32:06发表在 37楼再次见证了程序优化，动力升级的优越性了吧！
10年潍柴wp12. 375n.&&刷380会不会好点
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帖子39&精华0&积分259&柴油79 升&来自山西 太原市&在线时间32 小时&注册时间&最后登录&
11:32:06发表在 37楼再次见证了程序优化，动力升级的优越性了吧！
请教wp12. 375N可以刷wp12 380E32吗
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帖子418&精华1&积分1223&柴油449 升&来自四川 成都市&在线时间109 小时&注册时间&最后登录&
11:08发表在 407楼他一点都没错，尝试过的最有发言权，我是从375升级的385程序，打开发动机除了活塞裂了和穿孔之外，就连小瓦都几乎没有磨损，我这可是用了28万公里专跑山路的发动机，可想而知420刷420会有什么影响呢。 呵呵，你懂我说的什么么？语死早
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帖子174&精华0&积分733&柴油201 升&来自四川 凉山彝族自治州&在线时间89 小时&注册时间&最后登录&
19:02:39发表在 355楼这位朋友发帖说刷机油耗的问题。说明你也是个细心的人，也是个爱琢磨问题的人，把油耗结果发帖子写出来，绝对不是来显摆，是想告诉大伙省油的经验，让更多的人受益，值得赞赏！这帖子发出来以后点击量很大，这也说明我们的司机车主对油耗的关心程度，都希望自己的车能省油多挣钱，但是谁想到过刷机以后的危害了吗。
我是一 ...朋友我就是375升级的385程序，我也来分享下，不要小看这10马力上坡足足多了一个排档，但就一个问题一爬坡水温就高得不行，洗过水箱，换节温器，ecu都换了几次捣鼓来捣鼓去始终无法解决上坡水温高的问题，后来采用在中冷上加装淋水缓解此问题，一个星期前在去山东的路途上突然发动机无力排气管不停的冒蓝烟，废气管喷机油。检查增压机也无异常，这时心理就想多半是活塞出问题了，结果也在资询多家服务站后得到的答复也是活塞坏了，我们这时在连霍高速上距最近的有资质的三门峡兴通服务站还有70来公里，请拖车吗，费用太高于是又资询服务站技术人员，得到的答复是只要机器异响不严重，机油较足的情况下可以继续开，结果这70公里经过二个多小时的奔波终于到服务站了，打开发动机一看二钢活塞穿孔，其它5钢全部有裂纹，还有就小瓦有轻微磨损，其它部件完好无损，真算是很幸运的了。现在我换上的是420的钢头活塞水温得到完全解决，看来就是匹配的问题，还有就是现在385和420的发动机完全一模一样，整车就ecu调校不一样，还有就后桥配置不一样。
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帖子323&精华0&积分643&柴油361 升&来自河南 周口市&在线时间24 小时&注册时间&最后登录&
08:38发表在 416楼朋友我就是375升级的385程序，我也来分享下，不要小看这10马力上坡足足多了一个排档，但就一个问题一爬坡水温就高得不行，洗过水箱，换节温器，ecu都换了几次捣鼓来捣鼓去始终无法解决上坡水温高的问题，后来采用在中冷上加装淋水缓解此问题，一个星期前在去山东的路途上突然发动机无力排气管不停的冒蓝烟，废气管喷机油。检 ... 385.和420一样..那价格为什么不一样？、
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帖子323&精华0&积分643&柴油361 升&来自河南 周口市&在线时间24 小时&注册时间&最后登录&
08:38发表在 416楼朋友我就是375升级的385程序，我也来分享下，不要小看这10马力上坡足足多了一个排档，但就一个问题一爬坡水温就高得不行，洗过水箱，换节温器，ecu都换了几次捣鼓来捣鼓去始终无法解决上坡水温高的问题，后来采用在中冷上加装淋水缓解此问题，一个星期前在去山东的路途上突然发动机无力排气管不停的冒蓝烟，废气管喷机油。检 ... 招你这一说我的385一升级就是420了？、？？呵呵呵、
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帖子174&精华0&积分733&柴油201 升&来自四川 凉山彝族自治州&在线时间89 小时&注册时间&最后登录&
是的，你自己现在去问问385和420有几千的差价，就发动机的话完全一模一样，就Ecu调校不一样。
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帖子637&精华0&积分1604&柴油665 升&来自广西 玉林市&在线时间124 小时&注册时间&最后登录&
12:02:45发表在 57楼大家注意看这个计量单元有两排序列码，大家注意看第一排的号码是617结尾的，图片中的计量单元是我原车的，刷数据后被我换下来了，我换上去的新计量单元是627结尾的，已经被我装车了，没法照了，大家只需要知道这两种计量单元的两排序列码仅仅只是后面的617和627之分就可以了，其它一样，至于这两种型号的有什么区别，下张图 ...
我觉得嘛，这个计量阀并不能使你车子功率加大，它只是个与轨压传感器，泄压阀一起调压轨压的电子元件执行器，真正调节供油量的是ecu与喷油器。车子刷同样功率的程序却比原来的有劲，个人看法还是供油脉谱与原来的不同。可能是升级后的程序得到了优化，还可能是原车本来有故障(程序丢失)通过刷ecu解决了。还是就是新刷的程序更适合你车子使用的工况。因为原则上每种车型的程序都应一一标定，但对于车厂来说是个巨大的费用，基本每种车型需1亿左右，没几个公司有那个钱。都是参照相类似机器的去做程序，目的就是省钱。不过按常理说在什么硬件都不变的情况下烟度变小了，要达到这个需要在供油压力提高或供油提前角提高才能达到。以现象看是供油提前角变大的可能性最大。当然发动机有力了不用加那么大油门，烟也就不大了，发动机负荷小了水温也不高了。如果发动机空载加速声音与原来没变化个人看法还是现刷的程序更适合原车的程序。
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卡车之家商城正品配件推荐&&& 东风天龙Dci420十万公里感受
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标题：东风天龙Dci420十万公里感受回复:
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帖子2106&精华5&积分6785&柴油1787 升&来自安徽 宿州市&在线时间767 小时&注册时间&最后登录&
东风天龙Dci420十万公里感受
　　时光飞逝，转眼间我的天龙dCi 420已经行驶10万公里，中间有喜有乐，只有咱们卡车人能体会到。
　　现在转入正题：
　　由于我的东风天龙是dCi 420马力发动机，所以很多卡友在了解这款车的时候，首先都想知道油耗问题。
　　那咱先简单介绍一下我的东风天龙配置，再说油耗，因为油耗是建立在配置之上的。
　　车头是dCi 420(发动机)+16D（法士特16JS200TA变速箱）+3.909（速比）+13吨单级减速双后桥(东风460车桥)+315/80R22.5真空胎，挂车是17.5mX3m+BPW14吨车桥+12R22.5真空胎。想详细了解我的龙龙请点击：。
　　最近和东风天龙dCi 375+法士特16档+3.42速比，康机375+法士特12档+4.11速比，以及J6 350马力+法士特12档+4.11速比，J6 390马力+法士特12档（速比不详），德龙F3000340马力+法士特12档+汉德单极桥+4.11速比等等车在一起跑，dCi 375的现在确实比我的dCi 420省油，虽然速比不一样，但是每次加油（满油箱）他们都要比我的车少加100元，康机375的和我烧油差不多，甚至还要多点。J的都和我差不多，德龙340的居然也和我差不多，真郁闷！因为我们是跑南京至新疆线，油耗平均在百公里43升左右，如果慢速行驶，百公里40升。
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帖子2106&精华5&积分6785&柴油1787 升&来自安徽 宿州市&在线时间767 小时&注册时间&最后登录&
本帖最后由 Jan 于
13:47 编辑
说完油耗，咱们就开始说车。
东风天龙驾驶室是东风公司和日产联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读，特别是油耗显示功能很好，特别实用。座椅带气囊减震，很舒服，如果副驾驶也能换成气囊减震就更完美了。85公分的超宽卧铺，我胖胖的体形在里面休息的时候，翻身打滚都可以，冬天下面可以睡两个人，互相取暖很过瘾，带上老婆一起睡更过瘾，哈哈……
由于天龙的卧铺很大，驾驶座至工作台的距离相对减少了，我坐在驾驶座的位置，略微拥挤，坐在副驾驶座，膝盖部位总能抵到工作台，不舒服。
驾驶室两侧如果能设计个如J6 A7那样的储藏箱就好了，估计厂家是考虑到美观，没有这样设计吧！
还有就是大家可能都碰到过这个问题，夏天在卧铺上睡觉，感觉底下很热，这点厂家应该考虑改进一下。
天窗采用玻璃方式，阳光直射，透光性很好，舒服。对于不喜欢晒太阳的人，可以拉上天窗防虫网遮阳。天热的时候在路上停下歇息，打开天窗，拉上天窗防虫网，在不影响通风透气性能的同时，能够防止蚊虫进入驾驶室。
这点设计小赞一下。如果两侧门窗也带天窗防虫网就更好了。
驾驶室减震效果很好，路上颠簸幅度不大，如果弹簧减震能改成气囊减震，那样效果会更好。
后视镜设计的不是很好，下雨的时候，总是往上面甩泥，造成视线不清，影响安全。
天龙加装导流罩，很漂亮，显得高大英俊，赞一下！
关于发动机动力方面，大家先了解一下Dci发动机。
Dci11发动机采用雷诺发动机技术，运用先进的共轨电喷技术。这种11升排量的六缸发动机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。所有级别的发动机均具备大功率特性和低转速下大扭矩特性的优异表现，尤其是420马力的dCi 11发动机可在1,050 C1,400转/分转速下输出高达191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩对某些特殊用途车辆极为适用。
　V-MAC：车辆电子控制系统
　　V-MAC车辆电子控制系统由两台计算机组成(ECU和VECU)，一台用于发动机管理，另一台用于车辆运行状态管理。通过一系列传感器和继电器来进行相互间的数据传递，这样便可实现车辆的操纵与功能状态的实时监控。V-MAC系统处理来自发动机、制动系统和变速箱的数据信息，并发出相应的回复指令，尤其是通过VMAC计算来优化燃油供给和喷射正时，调整怠速，协调变速器缓速器与发动机制动，发送警示信息。
　　共轨系统
　　这种电控燃油喷射技术采用了共轨技术以优化对各个喷油嘴的燃油供给量。通过V-MAC电子控制系统处理来自一系列压力、温度、速度传感器的技术数据，对燃油流量、油压和喷射正时进行控制。这种系统的应用带来了车辆高性能、低油耗、灵活驾驶和低噪声的优异表现。
　“共轨”燃油喷射系统是Renault Trucks的专利，并于2000年首次装备在Premium 420上。此后，该系统的高效性得到多次验证。
　　燃油喷射被细化为预喷射、主喷射及后喷射，有效地保证了该系统的高精度，与传统的喷射系统相比，燃油燃烧效率提高并且功率更加强劲。
　　共轨系统的主要优势可概括为：
　　油耗低，全转速下噪声低，高可靠性，最大程度减少了可见与不可见的排放污染。
　　共轨发动机采用高压燃油喷射(1,500帕），在任何发动机转速与负荷下，大容量喷油泵为其提供恒定压力的燃油。
　　INFOMAX 2001
　　该系统由软件、数据线缆和交互界面组成，将数据信息存储于V.E.C.U.记忆单元中，需要时进行调用、分析。
　　雷诺dCi 11共轨发动机，可选择四种功率：290、340、375与420马力。
　　符合欧3标准，11.1升6缸直列、24气门共轨发动机，配备废气驱动的涡轮增压器以及中冷器。缸径123毫米，冲程156毫米。（摘自网上）
dci420发动机：
　　最大功率：
转速为1,900转/分时，功率为303千瓦(412马力)；
最大扭矩：
转速为1,050 到1,400转/分时，扭矩为1,870牛顿米(189公斤米）；
由于我是跑南京至新疆乌鲁木齐专线，南疆、昆明有时候也去，当初买车的时候考虑到有山路，并且咱们的挂车是17.5mX3m，装货还会碰到超高超宽情况，阻力很大。动力方面首先考虑的就是375马力（包括375马力）以上，车型选择东风天龙，因为东风天龙在中国的大西北市场，保有量很多，服务站维修点很多，便于以后维修。
订车的时候发现Dci375和Dci420两款车的差价不是很大，直接订了Dci420+法士特16JS200TA变速箱+3.909速比，动力强劲，速度很快，有时候需要时间能保证的货运，咱们也能做到啦！
Dci发动机在中国市场是个新宠，配件，维修方面还是没有优势，因为很多服务站对这款发动机的维修还是不精通，厂家应该加强培训。再一个配件价格偏高，进口的东西比国产的贵，其实很多东西已经国产货，价格应该做适当调整。
下面咱们在说说关于发动机制动（皆可博制动系统）。
我的Dci420发动机装配发动机制动（皆可博制动系统），订车的时候加价8000大洋，但是这个东西确实很好，下坡的时候增加很多自信，安全可靠。一般下坡的时候，运用合适的档位，打开发动机制动，匀速下坡，效果很好，减少踩刹车次数，提高安全系数。但是大家一定要注意，就是安装皆可博制动系统的发动机要经常调整气门间隙和皆可博制动系统的制动间隙，我的车车现在发动机制动效果没有以前的好了，举个例子，我以前下某个大坡的时候，用8档加上发动机制动，很少踩刹车，而现在要用6档加上发动机制动才能有以前的效果好。后来咨询东风商用车发动机厂家，工程师说需要调整皆可博制动系统的制动间隙。可是我咨询了很多服务站，他们都不会调整皆可博制动系统的制动间隙，很悲哀啊！厂家出这款产品是好的，但是售后培训做的不到位，客户产品发生故障，无法进行售后，给皆可博制动系统的推广会带来很大的阻力。
变速箱发面：
我选择的车型是装配国产法士特变速箱，大家对法士特很熟悉，我就不做介绍了。法士特变速箱双H阀存在漏气问题，我的已经换过两个了，还是会出现这个问题。16档箱换挡，高低速转换的时候，有时候会出现空档现象，必须重新踩下离合才行（反应迟钝）。
后桥方面我就不做介绍了。提醒大家要勤保养，检查差速器里面的润滑油，以免造成打齿等情况出现。
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本帖最后由 Jan 于
13:48 编辑
缺点（出现的毛病）：
1：驾驶室底下发生异响，有种倒驾驶室底板的声音。是液压顶杆造成的。
2：前桥好出现吃胎现象，造成轮胎磨损速度加快。
3：熄火开关好出现问题，我在路上碰到好几部天龙打不着火，都是熄火开关造成的，还有就是电瓶上有个保险造成。
4：传动轴出现松动，很多车都换过。
5：驾驶室电动液压装置出现漏油情况。
目前我说的就这么多，有没说到或者没有遇到的情况，请大家多多提供，方便更多的卡友在选择车型的时候作为考虑依据。
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轻轻的插下，做个记号，在来慢慢看
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湖南卡友在此一游
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我的天龙三万公里就换了传动轴，看来是通病。
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我只能说眼花缭乱。但是顶
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楼主说的不错，天龙卧铺很宽必然会影响前排空间，我也认为需要改改。赞一个！看来发动机制动真的有很好的效果。
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顶。&&最爱天龙。 哈哈。
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‘今天这么多直播啊&&顶
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