&&& 国四天龙小飞机8000公里了
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国四天龙小飞机8000公里了
时间过的飞快，转个眼都半个月了，这段时间主要跑深圳到长沙，路上经常遇到卡友，可是吧我还没有身份证，所以我打喇叭都没人鸟我，还有个卡友我打喇叭时招了下手，卡友估计以为我在提醒他的有问题居然靠边停车去检查了，是在G4郴州段，卡友真不好意思哦，让你误会了还耽误你时间。进入正题吧，以前没开过天龙更没开过国四车啦，现在开上了新天龙国四车感觉还是很不错的，新车嘛& && && &先说下车的配置，天龙6*2国国四车，康明斯245马力，法士特9js119TA，后桥速比4.44。 半个跑了8000公里，总体上还算可以，没出什么毛病，由于是跑快运时间上要求还是很重要的，然而京珠韶关这段都是山路，平时载货都是在7-9吨之间，只有一次那些工人装了整车的营养快线，货单写着19吨，我去特火…正常情况下我都跑100，因为时间还是比较紧的没办法，转速基本在，目前的油耗好凶啊，都26个油了，尿素还没的算，由于加的次数几次都没满不好算，不过加满是四桶10公斤的，尿素灯显示满格，跑个快1000公里掉一格，反正总体感觉油耗和尿素都用的很凶，排气管口还是有黑烟熏的黑黑的，这个油耗呢现在那么高我在想应该是以下几个方面的，1车还在磨合期2京珠韶关段的长爬坡，然而我们对时间又有要求所以在上坡时都会在这样，才能跑的起来，毕竟康机大家都知道3也是很重要的一点，我看着疼也老火，就是同车司机的驾驶方法，本身车轻起步基本可以是的，可他就不是，非得45678，我了个去，他还抱怨说车提速慢，有时他123档时油加大了还是按顺序进档，然后啊就是高一档的速度还没有前一档加油以后的速度快，然后车就那样突然的冲那一下，别提多心痛了，还有就是经常找不着档，7档拉出又进7档，又是那个冲车冲箱啊，换挡的时候不知道是G魂还是怎么的，退档出来还停一下或者是晃一下才减档或加档，不知道想表达什么意思，居然他说他自己养过车，还开了好几年的车了，就算档位再不熟悉没接触过高低档的，半个月了也应该都懂了吧，我也告诉他说这种箱的档怎么挂好挂怎么操作，电喷车和大泵车有哪样驾驶上的区别，就是不听还是摆出一副老司机什么都懂的样子，说了几次也不想说了，毕竟我也打工的都是给老板开车，就是油耗再高我也没办法，做好我自己就好，只是我们比较爱惜车，同时间提的两个车配置一样都是跑同样路线拉同样的货，两车是对开的，人家才24个油我们26快27个，我真是没什么好说的了，老板不知道有没有在论坛上，看到就看到吧，出磨合期希望会好点。不知道卡友有什么好的意见和建议给说说一些关于驾驶方面的的和使用方面的经验，虽然是给老板开车，但是我也还是想把车开到最经济最有时效，因为我爱车因为车车也是有生命的& && && &&&。。。。。。再说下这个车车给我的感觉吧，因为以前没开过天龙的，几次上在论坛上看到好多事故都有天龙的身影，多少有点那什么，不过也反映出天龙的占有量吧，开了半个月了感觉驾驶的舒适度还是可以的，驾驶室空间超赞，很大很大，以前开的欧曼根本没的比不是一个档次的GTL除外，档杆的设计也合理，还有就是在1-6档长时间驾驶的时候，档杆就不卡位了，当你想换档时要用力往前一推才会卡位，感觉这设计有利有弊，具体利害大家自己想，还是就是这个油门踏板得有一公分的空踏！问了几个天龙的司机都说是这样…，还有右后视镜的支杆可以做长出去一点吗，按规定做的车厢后老是看不到后面，哎…再一个就是内饰的用料真心没法说了，差…驾驶室的上车踏板阶梯设计太高了，完全可以设计成三个阶梯的高度才搞两个阶梯，蛋疼啊…像我175的个子上车表示还有点吃力，不知道小个的卡友有何感想，这个可以跟霸龙学习一下。还有这个车没有巡航！这个不太爽，装个巡航开关居然没这功能！还可以再坑些么？新车空调很冷，这个点赞，隔音也还可以也点赞，不是气囊悬浮的这个就不太爽了，前桥过不平整路段时有很大的震动响声，你们的有吗卡友？目前就这些了，日后还会有和大家分享的东西，由于这段时间都比较忙没怎么拍照，这两天会补上的，我们的车车厢喷有海马快运，车牌号是粤BY0889，还没身份证，有长沙的卡友吗？现在在长沙可否送我一套，6号的时候在深圳宝安机场西部物流信息中心安能物流见到了一沃尔沃新车的卡友，当时赶着出车又是晚上没的拍照，谁的出来说下有车标的送套给我呀！在路上大家说说我们卡友应该有自己的打招呼方法，这样就不会再怕遇到李奎了，比如说按喇叭5声短一声长或者其他的，卡友们都想想呀出个主意
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这个速度这个转速
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记住号了，见到打招呼哦
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谁的，哪个卡友的自己出来认领哈
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老表卡友的车，找了半天没见人…哎
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这是在福建漳州遇到的，那天刚好休息本来想请卡友一起饭醉的，找不到人啊…
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在长沙吃的自助快餐，12块钱随便吃吃到饱，注意我这是到目的地才喝的酒，卡友们路上最好不要喝酒哦
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大家记得见到打招呼哦，有车标送我一套几套的嘛
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露下楼主的潘垦那岬愎
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