沙城做880到沙城301地铁一号线

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-31 13:35 标签： 880路公交车到沙城
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关于尽快启动地铁一号线临平延伸段建设的建议
发布时间： 13:13:27
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届次十四届二次编号29案由关于尽快启动地铁一号线临平延伸段建设的建议撰写人沈月华附议人承办单位住建局内容及建议杭州未来五年的地铁建设规划，没有安排一号线临平以北延伸段的建设。临平至杭州钱江经济开发区、杭州余杭经济技术开发区的地铁线路，要等到2020年才开工。对于这条连接钱江经济开发区，余杭经济技术开发区的线路还需八年开工，觉得滞后了。根据会议安排，现将我的建议内容汇报如下。
一、基本理由
（一）做大做强临平副城的重点是抓好两大经济开发区建设
临平作为杭州市“一主三副”之一的副中心城市的竞争力，现在已经比不上江南城、下沙城这二大副城。新一届区委、区政府已把做大做强临平副城纳入了未来五年新的发展规划。并按照构建具有强劲竞争力的高端化、集群化、总部型、创新型的现代产业体系，重点建设好杭州钱江经济开发区、杭州余杭经济技术开发区。提前启动地铁建设并尽早贯通，不仅利于临平副城，而且利于两大开发区建设。
（二）地铁临平延伸段建成投入运营后经济效益突出
地铁由临平段延伸至二个经济开发区，总建设线路约八公里左右，总体建设投入不算太大，但经济效益和附加值非常高。地铁贯通后，不仅提升了该区域的新型城市化建设水准，助力开发区新型产业拓展，而且整合了沿线站点的土地资源、商铺资源、广告资源、通讯及视讯资源、房地产资源等，形成多元化商业模式，形成地铁经济增长点。
（三）地铁贯通开发区，非常利于吸引人才
作为杭州第三大产业高地的杭州钱江经济开发区和杭州余杭经济技术开发区，要重点发展新材料、新能源、电子信息、生物医药和健康产业、绿色产业、通信电子等产业，非常需要引进一流人才。有了地铁，就能够进一步满足各类人才的通勤和消费需要，实现他们以地铁为通勤工具和依赖地铁选择衣食物品甚至房产的“光荣与梦想”。
（四）地铁贯穿临平城区，利于副城经济发展
目前地铁临平站只是设在了临平城区南部、位于世纪大道以南，没有贯穿整个临平城区尤其是中心街道和商业区。如果提前建设并予以贯通，不仅利于居民出行，而且能够加快临平人流、物流、商流和信息流形成，凸现地铁商圈效益，提升空间、地下、寸土寸金的地段价值。非常利于临平城市资源的优化配置和共享，利于城市功能的分工与合作。对促进职场经济、地产经济、商业经济等的进一步快速发展有很强的提升作用。
二、几点建议
为尽快实现做大做强临平副城和助力提升开发区现代产业新优势，建议区政府进一步论证杭州地铁一号线临平以北延伸段的建设规划和安排，加快地铁建设步伐和早日实现贯通。为此，建议如下：
1、尽快启动立项申报和规划审批工作。将临平中央商务区、杭州钱江经济开发区、杭州余杭经济开发区，包括塘栖镇的地铁建设，作为临平副城城市地铁交通建设整体规划，纳入余杭区城市交通发展规划，争取尽早完成立项申报工作。
2、积极创造条件，加快地铁建设速度。余杭经济和企业的快速发展，使临平地铁延伸段的提前建设成为可能。地铁经济的发展，又将带动起经济质和量的双重攀升。建议改进地铁建设经费筹集途径和方法，如可以采取通过发行地铁建设债券的方式来募集资金等。争取规划一经审批能够早日开工建设。
处理情况沈月华代表，您好！
首先非常感谢您对我区城市建设的关心和支持。您提出的“关于尽快启动地铁一号线临平延伸段建设”的建议已转至我局，我局领导十分重视。经认真研究，现将有关意见答复如下：
我区十分重视杭州地铁1号线临平站北延至塘栖段，曾多次上报请示给市政府，要求将地铁1号线临平站北延至塘栖段纳入2020年杭州市轨道交通线网规划和地铁二期建设规划中，并能尽快实施建设。
从主体部门来看，现有杭州市各条地铁线路的规划和建设时序安排是市里相关单位和部门负责落实。其中，杭州市轨道交通线网规划由市规划局牵头编制，目的在于对全市所有线路的统筹布局；而轨道交通建设规划是由市地铁集团负责编制的，是各条线路的建设时序计划。
从建设规划上来看，市里结合在建线路的进度情况、规划线路的周边用地开发情况及线网规划和客流预测，对二期建设规划线路的线路长度、线路走向、工程方案、资金筹措和实施保障措施等多个方面进行了通盘考虑，对全市多条线路的建设计划做出了统筹安排，二期建设规划仍然以缓解主城区交通为主，在时序和线路选择上，遵循先中心、后外围、先骨架、后一般的原则，故而一号线北延伸段未纳入二期建设规划。
我区十分重视未来一号线北延段的规划，并对沿线站点周边进行了规划控制，规划了上盖物业用地，为将来进一步延伸地铁经济做好了准备。
再次感谢您对城市建设事业的关心和支持，我们将不断努力，继续做好这项工作！
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22.杭州市地铁一号线临平南站核心区城市设计-email
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