【尚都城】施工队伍劳动力严重不足，导致进度缓慢
&&&& 人员及机械设备情况：
1、一期一、三、四标段高层住宅（中铁一局房建分公司）：
项目管理人员：32人，其中技术管理人员22人：土建技术人员11人、安装技术人员2人、质检员2人、安检员3人、资料员2人、实验员2人。
劳务人员共362人，其中钢筋工132人、木工158人、砼工54人、外架工18人。
机械设备方面，5个钢筋棚机械设备全部就位，8台塔吊全部就位。
2、一期二标段高层住宅（中铁一局建筑安装工程有限公司）：
项目管理人员：21人，其中技术管理人员共16人：土建技术员4人，水电安装技术员2人，质检员1人，安检员1人，资料员3人，预算员2人，材料员2人，实验员1人。
劳务人员：土建102人（钢筋工42人，木工30人，混凝土工30人）安装：12人。
机械设备方面，一个钢筋棚机械设备全部就位，2台塔吊全部就位。
3、一期三标段高层住宅（中铁一局第四工程有限公司）：
项目部管理人员：18人，其中技术管理人员共10人：土建技术员4人，水电安装2人，质检员1人，安检员1人，资料员1人，试验员1人。
劳务人员：66人（其中钢筋工：25人；木工：30；水电工：8人；现场零工：3人。
机械设备：一个钢筋棚机械设备全部就位，2台塔吊全部就位。
管理人员5人、抹灰工15人、木工6人、砌体工10人、水电工7人、机械设备5台套。
& 本期完成情况：
1、一期一、三、四标段（房建分公司）高层住宅6月11日&6月25日施工进度完成情况：
⑴ 18#楼基础钢筋绑扎、基础剪力墙插筋施工、基础筏板模板加固、基础筏板砼浇筑、地下室剪力墙钢筋绑扎、地下室剪力墙模板加固50%。
⑵ 19#楼基础筏板模板加固、基础筏板砼浇筑、地下室剪力墙钢筋绑扎、剪力墙模板加固50%。
⑶ 20#楼基础筏板钢筋绑扎，基础筏板模板加固，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎30%。
⑷ 21#楼基础筏板钢筋绑扎，基础筏板模板加固，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎50%。
⑸ 22#楼基础剪力墙插筋，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎完成，地下室模板加固50%。
⑹ 24#楼基础剪力墙插筋，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎完成，地下室模板加固50%。
⑺ 11#楼基础筏板、基础梁钢筋绑扎，基础剪力墙插筋施工，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎完成。
⑻ 12#楼基础筏板、基础梁钢筋绑扎，基础剪力墙插筋施工，基础筏板砼浇筑，基础剪力墙钢筋绑扎完成。
⑼ 1#场地平整、临设搭设、基础垫层施工，集水坑、开始电梯井砖砌胎膜施工。
⑽ 5#场地平整、临设搭设、集水坑、电梯井土方开挖。
⑾ 2#、3#场地平整、临建搭设、集水坑、电梯井土方开挖。
⑿ A区车库场地平整完成100%，基础条基垫层完成70%。
⒀ B区车库场地平整完成90%，基础条基钢筋绑扎完成30%。
⒁ 1#集水坑、电梯井砖模砌筑。
⒂ 2#、3#、5#基底场地平整。
2、一期二标段（建安公司）高层住宅6月11日&6月25日施工进度完成情况：
⑴ 桩间土及车库土方开挖完成至80%。
⑵ 13#楼防水层及保护层施工，基础放线完成，绑扎筏板底网片，绑扎基础梁承台，支设基础梁模板。
⑶ 14#楼基础放线，加工制作钢筋，筏板及基础梁绑扎完成，支设基础梁筏板模板，浇筑基础梁筏板砼。
⑷ 车库部分垫层完成30%。
⑸ 劳务队伍临建搭设完成，塔吊安装、检测完成。临水临电完成。
3、一期三标段（四公司）高层住宅6月11日&6月25日施工进度完成情况：
⑴ 7#楼筏板钢筋绑扎完毕；
⑵ 筏板模板支设完毕；
⑶ 7#楼筏板砼浇筑完毕；
⑷ 7#楼地下室钢筋绑扎完毕；
⑸ 7#楼地下室模板支设完毕；
⑹ 7#楼地下室砼浇筑完毕；
⑺ 10#楼筏板钢筋绑扎完毕；
⑻ 10#楼筏板模板支设完毕；
⑼ 10#楼筏板砼浇筑完毕；
⑽ 10#楼地下室钢筋绑扎完毕。
4、会所5月26日&6月10日施工进度完成情况：
⑴ 一、二、三层构造柱浇筑完；
⑵ 屋面女儿墙压顶砼施工完成；
⑶ 墙面水电预埋安装完；
⑷ 屋面找坡层、找平层施工完；
⑸ 一、二层内墙面抹灰完，三层内墙面抹灰30%。
工期滞后原因：
1.房建分公司管理人员及劳动力严重不足，平均每栋施工作业人员36人，其中20#、21#进度目前滞后最为严重，管理人员不能及时有效的对施工过程进行控制，试件养护不规范，试样送检不及时，各施工工序间不能及时有效衔接，曾两次出现塔吊碰撞安全事故，对甲方及监理通知不能及时回复严重影响施工的顺利进行及进度。
2. 四公司、建安公司劳动力不足，各施工工序间缺乏有效衔接，对工程的顺利进行及进度影响较大。
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“抢工期”成建筑业普遍现象、重大隐患
　 09:42:14　中国安全生产报
摘要：&经调查发现，业主随意甚至是硬性要求施工企业大幅度压缩工期，已成为当前国内建筑业的普遍现象，由此带来的安全隐患是不争的事实。
　　据有关部门披露，11月15日杭州在建地铁坍塌事故存在提前工期的问题。这是不是导致事故发生的重要原因，尚有待进一步调查。但记者经调查发现，业主随意甚至是硬性要求施工企业大幅度压缩工期，已成为当前国内建筑业的普遍现象，由此带来的安全隐患是不争的事实。
　　拦腰一刀　批复工期被缩短
　　据悉，经国家发改委核准同意建设的杭州地铁一号线、二号线，是浙江省重点建设项目。杭州地铁一号线的计划完工时间为2011年，杭州地铁2号线完工时间则是2012年。
　　2004年3月，《杭州轨道交通线网规划最终报告》通过评审。该报告称，一号线在2010年先建成，工期比发改委的批复提前了1年，而二号线的工期则整整提前了2年。2008年初，位于钱江新城的杭州地铁一号线市民中心站成型，这个站点的建设时间从常规的两年左右压缩至13个月，整整提前了11个月。
　　中国工程院院士王梦恕在勘察施工现场后认为，一个地铁车站的施工工期起码要3年，而一号线市民中心站用2年的时间就要完成，这样就造成了赶工期的现象非常严重。他指出，现在有种惯例，规划、设计风险全压到施工环节，这是错误的。目前，国内基础设施建设最大的问题是&急着抢工期&。
　　记者认为，王梦恕院士只是点出了&急着抢工期&这一现象，还没有涉及到问题的实质。记者经调查发现，&急着抢工期&表面看是施工企业的行为，实际背后有复杂的原因。
　　日前，记者采访了京广、京沪高速铁路等重点工程施工现场，了解到许多工期被不断&压缩&的详情。记者发现，压工期一般有两种情况。
　　一是施工企业在签订合同后无法按时开工，做了许多本不应该由施工企业承担的工作，实际合同期已被大打折扣。一位桥梁建设的项目经理告诉记者，他们签定合同后按规定时间进场，但业主承诺的现场施工条件根本不具备，甚至工程用地都没有征下来，施工企业项目部和工程机械都无地安置。在这种条件下，施工企业不得不与业主一道甚至是以业主的身份，开展难度很大的征地工作，甚至替业主垫付征地资金。等全部或是部分办好了相关的手续，时间已被消耗了很多。
　　二就是业主直接要求施工企业提前完工。在一些工程，业主常不止一次地要求压缩工期，有的甚至&拦腰一刀&把本来就很紧张的工期缩短了一半。
　　前期不足　施工企业抢进度
　　在一些施工企业公开发行的报纸或内部刊物上，记者看到了不少直接或间接与压缩工期有关的文字内容。
　　在某项目部2008年4月的一份内部刊物上，记者抄下了这样的一段：&桥墩永久性征地和临时征地，甲方迟迟不能落实，从而影响到正常的开工&&项目部经理顶着压力，将主要精力都投入到替业主单位做征地拆迁中，工程涉及土地有农田、村庄、大堤、公路等，政策性强，难度很大。&&为了加快施工进度，项目部采取见缝插针的方式，征下一块就开工一个。&
　　在某报纸（某施工企业主管，公开发行）日的版面上有这样的报道：&2008年7月，经过项目部多次多方艰苦协调，征地拆迁有了实质性的重大突破，形成施工便道全线拉通的良好局面，但施工进度与业主方一再提前的工期目标形成巨大反差。&&按照业主方提前一年完成施工任务的要求，项目部深感工期紧、任务重，为了完成任务，项目部下达了12月底前完成进度任务的硬性指标。&
　　很多施工企业的领导或是项目部负责人，在向记者讲述时都隐去具体项目名称，害怕得罪业主方。他们说，业主方的竣工日期变化太快，太随意，根本不讲科学，更不顾及施工单位能否完成，是否会影响质量和安全。&一提到压缩工期，动则提前半年，多则一年、两年，让我们措手不及。&一位项目部负责人这样说。为了保住饭碗和今后继续获得施工项目，施工企业很难表示反对的意见。
　　在这种情况下，施工企业往往只有修改原有的施工组组织，抢时间和进度。比如，原来规定，为了安全起见，夜间、雨天、雾天、大风天不施工，但是为了压工期，不得不昼夜施工，风雨无阻，加班加点。记者在有的施工现场看到，一些作业的安全装备被简化了，工人能不用就不用。有工人说：&使用这些东西耽误时间。&
　　记者经调查发现，业主随意提前工期的原因很多，有的是为了政绩，有的是为了献礼，有的是资金不足还强行上项目，资金缺口就压缩工期来降低费用。
　　专家警告　违背规律风险大
　　面对施工建设违背客观规律，盲目压缩工期的不正常现象，早就有专家学者发出警告。有专家明确指出，中国有着全世界最快的地铁建设速度，但地铁工程的安全及风险管理远远赶不上这种建设的高速度。
　　一是许多地铁项目前期工作不充分。在日本，工期长、耗资大的地铁项目必须进行缜密细致的调研，先期准备工作耗时漫长。二是地铁施工工期偏紧。有的城市计划三四年就要建成20公里的地铁线，工期压力导致安全机制变形。三是专业的地铁建设人才难以满足全国目前4000多公里地铁的建设规模。四是地铁建设安全防范和预警机制不完善，地铁建设的风险管理制度还处于摸索阶段&&
　　在记者采访中，施工企业的领导呼吁，政府行业监管部门和安监部门对建设工程尤其是重大项目的监管，要把合理的工期施工纳入监管范围，业主随意压缩工期的行为，应被视为重大隐患。那种把提前工期视为成就的观念，不能再有市场了。
（本报记者　杜振杰　冯淮河）
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　　　[ 字号：&&　]　工程监理合同终止，因建设单位长期拖欠监理费用，而且工程进展非常缓慢，造成工程质量得不到有效保障_百度知道
工程监理合同终止，因建设单位长期拖欠监理费用，而且工程进展非常缓慢，造成工程质量得不到有效保障
建设单位长期拖欠监理费用，而且工程进展非常缓慢，因此监理方要求终止监理合同。谁知道这份终止合同要怎么写起来发给建设单位，造成工程质量得不到有效保障
而工程进展非常缓慢，造成工程质量得不到有效保障要分清责任是施工还是业主，你只能和业主私下交流，是施工，业主造成那也按合同条款的说法写终止合同，拖欠监理费用，毕竟关系重要，实在不行就按合同条款的说法写终止合同要分清监理是为建设单位服务的
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解除合同的通知也要有理有据
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我公司建设六栋综合楼，总建筑面积4万平方米，由广西区五建中标承建，合同工期420天。工程于日开工，至今已耗工期300多天，而实际完成的工程量不到总量的十分之一，并且接二连三出现严重质量问题，多次被建设行政主管部门责令停工整改，累计非正常停工达180天之久，给业主造成重大经济损失。尤其是经检测发现已浇筑的混凝土大面积不合格后，建设行政主管部门书面提出全部拆除重建的意见，但施工单位没有给予配合。为此业主要求与施工单位中止施工合同，并要求施工单位因非正常停工给业主造成的全部经济损失。
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我想跟您咨询一下，这种情况我们怎么处理呢？可以要求对方继续履行...
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该工程为主体土木结构,屋顶为钢构穹顶结构的厂房.建设单位能否将工程发包给没有专业承包资质的施工总承包单位施工.
我是施工企业会计,我单位在当地总承包建设单位的工程。与建设单位共签定了两份合同：一份是建筑安装合同、一份是材料采购合同。建设单位要求施工单位在提供材料时，要开具增值税发票，这一点我方已提供增值税发票。现在当地税务机关要求我施工单位，同时缴纳这部分材料的营业税，我感到很困惑？不知道是否合理？再者，当地税务机关出台了一份文件，所有的施工企业在当地开建安发票时，都得缴纳开票额的0.5%的个人所得税,我单位是国有大型施工企业,会计核算健全,我提出,...
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