中国船舶重工集团公司_百度百科
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中船重工一般指中国船舶重工集团公司
中国船舶重工集团公司（简称，CSIC）成立于日，是在原所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理，是之一。中船重工是中国最大的造修船集团之一，拥有46个工业企业、28个科研院所，员工14万人，总资产1900亿元。中船重工拥有中国最大的造修船基地，集中了中国舰船研究、设计的主要力量，有3万多名科研设计人员， 8个国家级重点实验室，7个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。已形成年造船能力500万吨。中船重工主要经营范围包括：经营集团公司和成员单位的全部国有资产;开展境内外投融资业务;承担以舰船为主的军品科研生产;承担国内外民用船舶、设备和非船产品的设计、生产和修理;开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建设、建筑安装，以及国家授权、委托和法律允许的其它业务。[1]到2008年底，中船重工总资产达到2221亿元，为成立时的7.3倍；所有者权益达到405.8亿元，为成立时的4.2倍；全年完成经济总量1145亿元，为成立时的8.2倍；营业收入1034亿元，为成立时的8.2倍；利润总额62.3亿元，成立时为-2.67亿元。外文名称China Shipbuilding Industry Corporation总部地点中国 成立时间1999年（年）7月1日经营范围造修船、民用船舶、设备公司性质特大型国有企业员工数14万人党组书记李长印总经理李长印所获荣誉世界500强（2013年第417位）简&&&&称中船重工 CSIC总资产1900亿元
科技委、预算委、办公厅、规划发展部、资产部、军工部、科技部、生产经营部、贸易部、人事部、财务部、审计部、政工部、纪检组、监察部。[2]李长印 党组书记 总经理
党组书记、总经理。1951年出生，毕业于西北电讯工程学院。历任江云机械厂技术员、车间副主任、车间主任、厂长，重庆船舶工业公司党委委员、副总经理，西安东风仪表厂厂长，西安船舶设备工业公司党组成员、副总经理，党组书记、总经理，华雷机械电子集团总经理。1999年7月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理、纪检组组长，2001年10月任中国船舶重工集团公司党组书记、总经理。
张必贻 党组成员 副总经理总会计师
党组成员、副总经理。1953年出生，毕业于厦门大学。历任六机部、中国船舶工业总公司、香港华联船舶有限公司会计师、高级会计师，北京长城无线电厂车间副主任，中国船舶工业总公司财务局副处长、处长、局长助理、副局长。1999年7月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。
李国安 党组成员 副总经理
党组成员、副总经理。1952年出生，毕业于华中工学院。历任中国船舶工业总公司第七0一所副科长、室主任、党委副书记、党委副书记兼纪委书记，第七研究院院长助理兼科技部主任、副院长、党组成员。2000年9月任第七研究院党组副书记、副院长，2001年10月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。
董强 党组成员 副总经理
党组成员、副总经理。1958年出生，毕业于大连工学院。历任大连造船厂技术员、车间技术组副组长。大连造船新厂车间技术组副组长、组长、车间副主任、生产处副处长、车间主任、厂长助理、副厂长。其中，1997年9月至1998年7月期间，在中央党校中青年干部培训班学习。2000年8月任大连新船重工有限责任公司董事、副总经理。2001年10月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。
邵开文 党组成员 副总经理
党组成员、副总经理。1957年出生，大学本科学历，毕业于上海交通大学电力工程专业。历任第七0一研究所三室副主任、第七0一研究所上海分部主任、第七0一研究所副所长、所长，中国船舶重工集团公司军工部主任、第七研究院院长（法人代表）兼党组副书记、中船重工军品工程技术中心主任（法人代表）。
钱建平 党组成员 副总经理
党组成员，副总经理。1961年出生，本科学历，1983年7月毕业于南京工学院水声工程专业（本科）, 1993年12月毕业于西北工业大学鱼雷自导专业（硕士）。1983年8月参加工作，1989年1月加入中国共产党。历任第七〇五研究所六室副主任、主任，一部主任，副所长、代所长、所长；西安船舶设备工业公司总经理、党组副书记，华雷机械电子集团总经理。2006年11月任中国船舶重工集团公司党组成员，副总经理。
孙波 党组成员
党组成员。1961年出生， 1982年8月大连工学院船舶设计与制造专业本科毕业，2007年7月获得大连理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业工学博士学位，研究生学历，高级工程师（研究员级）。历任大连造船新厂造船技术所科长，副所长；经营处处长、副总工程师、副厂长；大连新船重工有限责任公司董事、副总经理、总经理；大连造船重工有限责任公司董事、总经理；中国船舶重工集团公司总经理助理，大连船舶重工集团有限公司董事长、总经理。2009年12月任中国船舶重工集团公司党组成员，兼任中国船舶重工股份公司总经理、大连造船厂集团有限公司董事长。
陈民俊 党组成员 副总经理
党组成员，副总经理。1955年出生，上海复旦大学夜大经济学专业本科毕业，上海交通大学船舶及海洋工程船舶专业工程硕士学位，高级工程师（研究员级）。历任求新船厂团委书记，船体车间主任，厂长助理、副厂长；上海外高桥造船有限责任公司副总经理、总经理；中国船舶工业集团公司总经理助理；上海江南长兴造船有限责任公司董事长、总经理。2010年12月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。
刘长虹，党组成员、纪检组组长
党组成员、纪检组组长。1961年12月出生，毕业于湖北财经学院工业经济专业。历任原轻工业部体制改革司企业改革处副处长、办公厅调研室副主任，中国轻工总会办公厅调研室主任兼中国轻工业发展研究中心副主任，原国家轻工业局办公室副主任，原国家经贸委办公厅副主任，国务院国资委办公厅（党委办公室）副主任、巡视员。2011年5月任中国船舶重工集团公司党组成员、纪检组组长。中船重工拥有46个工业企业、28个科研院所。
中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团有限公司
渤海船舶重工有限责任公司
武昌船舶重工有限责任公司
天津新港船舶重工有限责任公司
青岛北海船舶重工有限责任公司
山海关船舶重工有限责任公司
大连船用柴油机有限公司
宜昌船舶柴油机有限公司
河南柴油机重工有限责任公司国家领导的亲切关怀
宜昌江峡船用机械有限责任公司
重庆长征重工有限责任公司
重庆齿轮箱有限责任公司
重庆红江机械有限公司国家领导的亲切关怀
重庆跃进机械厂有限公司
重庆江增船舶重工有限公司
重庆衡山机械有限责任公司
天津七所精密机电技术有限公司
上海齐耀系统工程有限公司
上海齐耀发动机有限公司
上海齐耀螺杆机械有限公司
中船重工柴油机动力有限公司
厦门翔瑞科技投资有限公司
乐普（北京）医疗器械股份有限公司
淄博火炬能源有限责任公司
保定风帆集团有限责任公司
沈阳辽海装备有限责任公司
重庆前卫仪表有限责任公司
中船重工物业管理有限公司
中船重工远舟（北京）科技有限公司
中国船舶工业物资总公司
香港华联船舶有限公司
国际联合船舶投资有限公司
上海瑞舟房地产发展有限公司
上海东舟实业公司
海南和平实业股份有限公司
远东（海南）联合航运公司
海南京润公司
上海齐耀热动力有限公司
邯郸汉光办公自动化耗材有限公司
北京汉光朗威信息技术有限公司
重庆海装风电设备有限公司
西安船舶设备工业公司
武汉船舶工业公司
天津船舶工业公司
中船重工财务有限责任公司
中船重工科技投资发展有限公司
哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所
上海船舶设备研究所
西安精密机械研究所
天津航海仪器研究所
宜昌测试技术研究所
上海船用柴油机研究所
武汉船用电力推进装置研究所
郑州机电工程研究所
船舶信息研究中心
江苏自动化研究所
华中光电技术研究所
邯郸净化设备研究所
武汉第二船舶设计研究所
武汉船舶通信研究所
扬州船用电子仪器研究所
南京船舶雷达研究所
洛阳船舶材料研究所
上海船舶电子设备研究所
大连测控技术研究所
昆明船舶设备研究试验中心
中国船舶重工集团公司热加工工艺研究所
中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所
中国船舶重工集团公司技术档案馆
中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心
中国船舶重工集团公司测控技术中心
中国船舶重工集团公司军品技术研究中心
中国船舶重工集团公司大连疗养院[3][4]造修船设施：中船重工集团公司是中国最大的造修船集团之一，拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。[5]
神州第一舰--新型导弹驱逐舰军用产品：中船重工是中国最大的海军装备制造商，可研制各类水面、水下、军辅船舶以及各类水中兵器。中船重工在军船领域有着先进的科研、生产手段和强大的开发能力，能承接、导弹、、、和各种、与舰用电子设备及各种的设计制造与售后服务。并可根据用户要求，进行国外装备引进、、舰艇改装和修理业务。[6-7]
民船产品：中船重工建造的各类民用船舶，航行于五洋四海，为船东创造最佳盈利。在造船领域，中船重工可按照DNV、LR、ABS、GL、BV、NK、RINA、CCS等国际知名的规范和国际公约设计，建造VLCC、、化学品船、、、、、LPG和LNG船及各国家领导的亲切关怀类工程船舶。
海洋工程产品：中船重工是领域的领先者，为国内外业主设计、建造过多型、生活模块以及。
船舶修理与改装：中船重工拥有强大的修船设施和力量，能坞修和改装30万吨级超大型船舶在内的各类船舶和海洋工程项目。
船用配套产品：中船重工自主创新与引进技术相结合，拥有几十种专利制造技术，产品包括高、中、低速柴油机、发电机、船舶电站、甲板机械、阀门、增压器、螺旋桨、救生艇等。除为国内船厂配套外，还远销世界各地。
非船产品：中船重工积极拓展非船产品市场，先后成功开发和推出的产品有：、大型钢结构、港口机械、烟草机械、自动化物流系统、煤气表等数百种机国家领导的亲切关怀电设备。
中船重工积极拓展非船产品市场，先后成功开发和推出的产品有风电、核电、、轨道交通、蓄电池、大型钢结构、港口机械、烟草机械、自动化物流系统、采煤装备等数百种。
科研力量：中船重工集中了中国舰船研究院设计的主要力量，拥有3万多名科研人员，涵盖360多个专业，拥有先进的，采用先进的船舶设计软件和辅助设计手段，进行船舶设计和生产。[8]中船重工有工程8名，国家级突出中国船舶重工集团公司研究所贡献专家35名，专业人员3万多名。1981年，被学位委员会批准为首批、学位授予单位。现有包括：一级学科博士专业培养点在内的4个学科专业博士培养点，19个学科专业硕士培养点，并建有船舶与海洋工程一级学科。
，中国工程院院士，，博士生导师。1962年毕业于水声工程专业，同年到工作，年期间在（CaseWesternReserveUniversity）做，现任杭州应用声学研究所主任。
作为总设计师，宫先仪主持完成第一代某型噪声测向声纳的研制，该声纳是中国第一代自行设计、研制的大型潜艇声纳，它的研制成功，填补了国内空白。主持完成某两型综合声纳的研制，该两型声纳达到发达国家现代声纳装备的先进水平，成为海军第二代和核潜艇主要声纳装备，具有重大军用价值和经济效益，对中国声纳产生较深远影响。主持完成某型常规动力潜艇研制，该系统是中国第一个实现集中显示和综合控制的声纳系统。主持新一代核潜艇某型舷侧阵声纳研制，完成原理样机研制和初样机设计，正进行初样机试制。
主持或参与主持被动定位、目标识别、匹配场处理、重点海域水声综合考察、潜艇综合声纳系统技术、海洋声信息处理新原理、新方法等多项国防重点和国家安全重大基础研究课题，并有效地将研究成果应用于工程研制中。多年来除撰写大量工程研制方案论证、等报告外，在国内学术刊物或国内外学术会议上发表或指导研究生发表论文四十余篇。培养了十届十四名硕士研究生，联合培养两名博士研究生。
，中国工程院院士，是中国著名的军舰设计专家，是某新型舰船总。潘院士长期致力于中国舰船及其装备的改进与发展，他主持设计了两代四型舰船，每一型舰船在技术上均有新的突破，这些舰船的研制成功，标志着中国造船工业的能力和水平，在国内外产生了很大的影响。作为总设计师他主持设计的中国第一代三种型号舰船均获成功，这些舰船已成为海军的主要战舰，具有远航和高效执行多种任务的能力。在第二代新型舰船的设计中，他提出了技术性能优越的舰船总体方案，更新了设计观念，采用了工程思想，将平台与负载作为一个全系统进行优化设计，提出不追求单项指标先进，而要求达到全船有机协调以实现全船综合性能兼优，使舰船的总体性能达到国际九十年代同类舰船先进水平。除此之外，他还在舰船指挥、控制、通信、和电磁兼容等新技术领域作了开拓性工作，促进了科学技术的发展，带动了中国造船工业的技术进步。中船重工的突出特点，就在于拥有一个覆盖全集团、专业齐全、力量雄厚的科技创新体系，28个科研院所、7个国家级企业技术中心、一大批省部级企业技术中心、8个国防科技重点实验室、150多个大型实验室、4万多专业技术人员等，成为中船重工科学发展的强大支撑。[9]
1999年承接建造中国首批30万吨超大型油船时，中船重工民船设计能力还比较弱，依靠与韩国技术公司联合设计完成；而今，已成功地走出了一条从购买设计、联合设计到自主设计的创新之路，能够自主设计开发除豪华游等个别船型之外的绝大多数船舶和海洋工程产品。陆续设计开发了各种船舶等实现了批量接单。在高技术船型设计开发方面，设计建造了、全电力推进火车轮渡、小水线面双体船、海洋科考船等，LNG船、超大型集装箱船等也都陆续开发成功。日，大连船舶重工集团有限公司承建的第六代深海半潜式钻井平台交付美国用户，最大作业水深3050米，最大钻井深度超过10000米，标志着中国具备了建造国际先进水平深海半潜式式钻井平台的能力。中国船舶重工集团公司
在发展总装造船的同时，中船重工持续提升船舶配套设备研制能力。中船重工坚持自主创新与技术引进相结合，在许多大型关键配套设备研制方面实现突破，相继制造了国内第一台5缸、7缸58T智能柴油机、7S80和8K90大功率低速柴油机，16/24、21/31等新型中速机，研究开发了为VLCC等大型船舶配套的大型螺旋桨、大型锚绞机等。日，武汉重型铸锻有限公司攻克一系列难关，交付了首根缸径60cm低速柴油机曲轴，这是中国第一根完全国产化的低速机曲轴，从炼钢、锻造、热处理、红套组装到整体精加工均自主完成，对于有效缓解“船等机、机等轴”问题发挥积极作用。中船重工承担的中国品牌中速柴油机研制已完成概念设计，进入详细设计阶段，预计明年进入生产采购阶段。
瞄准清洁能源发展方向，中船重工组建成立中船重工（重庆）海装风电设备有限公司，立足集团公司强大的科技研发和总装集成优势，开发风电装备。在引进国外850千瓦风电机组成熟技术的基础上，经过引进消化吸收再创新，成功研制出中国首台具有自主知识产权、单机功率最大的2兆瓦风电机组，实现并网发电成功运行，累计发电超过500万千瓦时，手持合同35万千瓦。发挥科技优势，开发非船舶新产品，加快科技产业化，形成市场竞争新优势，已经成为推动中船重工持续发展的强大力量。中船重工集造修船设施团公司是中国最大的造修船集团，拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。
中国第一座30万吨级船坞
中国第一座VLCC型修船坞
30万吨级船坞
10万吨级船台
青岛海西湾造修船基地水中兵器
79-A型舟桥
神州第一舰--新型导弹驱逐舰
乘风破浪的潜艇编队船舶修理与改装做大做强民船主业，是集团公司实现持续快速发展的核心要务。大型化、批量化、系列化进一步显现，单船吨位由上年的9.5万吨提高到10.5万吨，新开发的30万吨矿砂船、9.3万吨散货船、9000吨化学品船等实现批量接单。
中船重工深入推进建立，实施精益生产，生产不断提速，建造周期进一步缩短。30万吨超大型油船VLCC水下周期缩短到38天，4250箱集装箱船水下周期缩短到30天，基本达到世界先进水平。一批高技术高附加值新船型和海洋工程产品成功交付。中船重工为中国海洋工程领域的领先者，为国内外客户设计、建造过多型钻井平台、生活模块以及浮式生产储油装置。中船重工拥有强大的修船设施和力量，实现大型化、批量化，生产效率持续提高。中船重工积极拓展非船产品市场，在蓄电池、大型钢结构、港口机械、风电、核电、新材料、轨道交通、烟草机械、自动化物流、采煤装备等领域成功地开发了一大批新的非船产品，2008年非船占该集团公司经济总量的比重达到38%，产业结构进一步优化，总体实力进一步增强。企业文化船舶工业是集团带赖以生存的基础，是集团发展和广大员工施展才干的广阔舞台。实现装备现代化、振兴中国船舶工业是我们的光荣职责。兴船才能报国，兴船才能强企，兴船才能实现集团和员工的共同发展。走，不断推进观念创新、技术创新、体制创新和管理创新，不断开拓进取，不断超越竞争对手，不断超越自我，与时俱进，，不断为国防建设和国民经济建设做出新的更大的贡献。以提高经济效益为中心，加快适应新军事变革和市场竞争的需要，船舶、配套、非船三业并举，统筹好军品和民品，产品经营与资本经营、规模与效益、当前与长远、经济发展与的关系。“三步走、翻三番”，创建中国最强最大、国际一流船舶集团，成为中国海军装备最强最大的供应商，成为中国造船业的主导力量。打造精品是制造业立业之本，做强主业是企业发展之道。打造精品，才能富有竞争力，才能为用户提供满意的产品、赢得用户。做强主业，才能在市场中有发言权，才能取得更好的效益。坚持科技领先，质量第一，客户至上，诚信经营，创造一流产品，做强做大主业，勇争和细分市场第一，用优质产品和满意服务回报社会，与客户共赢。清廉做人，诚实守信是立业之本，只有克已奉公、同心同德，集团公司方能兴旺发达。廉洁诚信 兴船为民国家领导的亲切关怀
清风育人 诚信敬业
清正廉洁 强企兴船
廉洁亲和聚人心 国兴家兴万事兴
重诚守信共创伟业 克已奉公谱写人生
兴船报国诚信为本 创新超越廉洁护航专利，累计获得国家科技进步奖34项，国防科学技术奖593项，以及一大批国家级科技成果，在支撑集团公司持续发展的同时，中国船舶重工集团公司为中国海军装备建设和船舶工业发展作出了重要贡献。
环保与安全
七〇四所通过环境和健康
七一八所获职业健康安全和证书
七二三所通过环境、职业健康安全体系认证
中南装备公司获“湖北省环境友好企业”称号
大船重工获“环境友好企业”称号中国船舶重工集团有限公司2014年10月正式吹响军工企业改革号角。对于“混改”，中船重工明确提出大力发展混合所有制经济、积极引入外部资本。同时，加快科研院所的资产证券化步伐，推进优质资产重组，适时注入上市公司等工作也被中船重工提上日程。[10]
继兵器集团之后，中国船舶重工集团成为十大军工集团中又一个推出全面改革的军工集团。而中国重工作为中船重工主要上市平台，将成为此次“混改”的最大受益者。
在中船重工出台的《关于全面深化改革的若干意见》（下称“改革方案”）中，大力发展混合所有制经济成为此轮深化改革的重点，中船重工强调，公司的股份制改革要实现“一大多小”的格局—努力将中国重工打造成军工行业上市旗舰，同时培育和打造若干非船舶领域的上市公司。
事实上，早在2013年9月中国重工便开始涉及中船重工旗下的军工资产，并于2014年年初完成了对大连造船厂集团有限公司 （以下简称“大船集团”）及武昌造船厂集团有限公司（以下简称“武船集团”）的相关水面舰船资产的收购。而随着中船重工“混改”的推进，更多的军工资产也将逐步注入中国重工。
在混合所有制改革方面，中船重工提出优化国有股权结构，根据不同成员单位的定位，明确相应的国有股权比例：国家有规定的关系国家安全和国家战略的单位，保持集团公司独资；对国家重点保军单位和集团公司重点发展领域的单位，保持集团公司的绝对控股；对部分支柱产业和高新技术产业中的重要骨干单位，集团公司保持相对控股，其他单位的国有股权比例则根据国家要求和公司战略确定。
改革方案明确中船重工的定位是国有资本投资公司，称大力发展混合所有制经济是中船重工着力的重点，并表示将积极吸引各种所有制资本通过出资入股、收购股权、股权交换、融资租赁等多种形式参与以中国重工为主的资本运作，推进优质资产重组。
此前中国重工就已经涉及对中船重工旗下军工资产的收购。日，中国重工就向10家特定对象发行22.08亿股股份，募资总额84.8亿元，并从中拿出32.75亿元收购中船重工旗下大船集团、武船集团军工资产，包括超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及资产。
中国重工作为整体上市平台，中船重工优质资产的注入一直在稳步进行着。2009年，中船重工首先将12家公司和4家研究所整合实现中国重工IPO ；2011年中船重工启动重大资产重组，将剥离核心军品总装业务后的大船重工、渤船重工以及北船重工、山船重工等4家船舶公司注入上市平台；2012年，中船重工发行可转债，将剥离核心军品总装业务后的武船重工以及其他5家公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司部分股权注入上平台。而随着中船重工“混改”大幕的拉开，更多的军工资产及科研院所资产也会陆续进入中国重工。
事实上，对于中国重工，中船重工一直表现出了极大的重视。在2010年中国重工进行重大资产重组时，中船重工集团便承诺今后三年内将部分与中国重工存在潜在竞争的企业注入中国重工或尽力促使其满足上市条件，并承诺在存在潜在同业竞争的16家企业满足特定的触发条件后一年内提议公司董事会审议相关资产的注入议案。
日，中国重工发布公告表示，在这16家企业中有11家还未注入，主要原因是多家企业大多处于亏损或微利水平，注入上市公司不符合投资者整体利益。在这剩余未注入的11家公司当中，10家企业将在日之前被注入上市公司。大连渔轮公司因为客观因素影响长期亏损、资不抵债，且被列入国家改革脱困政策性名单的实际情况，不再列入资产注入承诺名单。
对于10家企业注入情况，日，中国重工公告指出，上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司已基本达到触发条件，中船重工集团将在日前，完成上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司注入公司尚需完成的必要前置程序；并在同一时间内，完成重庆长平机械厂因政策性债转股尚在沟通协商中而延误的相关改制工作，使之满足注入的全部条件。[10]
中船重工还有望迎来第三家上市公司。日，中船重工旗下的华舟重工进行预披露，拟在创业板上市。
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收藏 查看&中国船舶工业职工思想政治工作研究会本词条缺少概述、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！机&&&&构国家民政部目&&&&的为公司提供了有效的思想政治保证
中国船舶工业职工思想政治工作研究会，是国家民政部正式注册登记，由中国船舶工业集团公司所属各企事业单位自愿组成的非盈利性的社会团体，业务工作受中国思想政治工作研究会指导，目前会员单位58家。中船政研会的行政主管单位是中国船舶工业集团公司，其58家会员单位是中国船舶工业集团公司旗下一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主流船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品，并承担了海军装备建设大量重点任务。
自成立以来，中船政研会紧密结合船舶工业的发展和职工队伍新变化，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。坚持围绕中心，服务大局，组织开展思想政治工作理论研究和工作实践，为集团公司连续3年主要造船指标稳居世界造船集团第二，2015年实现世界第一造船集团目标，提供了有效的思想政治保证。
一是开展好深入学习实践科学发展观活动，总结研究加强党建工作经验；
二是开展指导检查活动的实践和总结，把党的重要精神落到实处；
三是开展应对国际金融危机中企业基层党组织如何发挥作用的实践和研究；
四是开展党建和思想政治工作考核评估办法实践的调查研究，进一步完善自身工作体系；
五是开展党代会常任制试点的探索和研究，进一步推进企业党内民主建设；
六是开展企业文化研究，用中船精神鼓舞职工，用文化活动促进集团和谐发展。[1]中国船舶工业集团公司职工思想政治工作研究会章程
第一条 本会的名称:
中国船舶工业集团公司职工思想政治工作研究会简称中国船舶政协会（英文名称：Research Institute for Labours Ideological & Political work of China State Shipbuilding Corperation）英文缩写为：IIPCSSC。
本会的 原中国船舶工业职工事项政治工作研究会于日经中华人民共和国民政部批准注册成立（社证字第1276号），并与1999年成立中国船舶工业集团公司，与日更名成立中国船舶工业集团公司职工思想政治工作研究会。本会是在中共中国船舶工业集团公司党组领导下的，跨省、区（会员由中国船舶工业集团公司所属企事业单位，以及经理事会批准吸收的其他单位自愿结成的），以组织和推动中国工业船舶工业职工思想政治工作研究为主要内容的、非盈利性的社会团体。
本会的 本会高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，遵守我国宪法、法律、法规和国家政策，紧密结合船舶工业的实际，坚强对思想政治工作理论和实践的研究，为船舶工业的发展，为把中国船舶工业集团公司建设成为世界第一色彩第一团，为把我国建设成为造船大国强国提供强大的精神东里、智力支持和思想保证。
本会的 准则
本研究会接受业务主管单位中国职工思想政治工作研究会的业务指导；接受社团登记管理机关中华人民共和国民政部社团司的监督管理。
本研究会住所为：北京市海淀区首体南路59号1号楼（中国船舶工业集团公司楼内）
第六条 本研究会的业务研究范围
（一）组织本会原单位思想政治工作人员研究探索新时期职工思想政治工作的特点和规律，总结、推广加强转变思想政治工作的先进经验和评选和表彰优秀研究成果，当好中国船舶工业集团公司党组的 。
（二）研究探讨在社会主义市场经济条件下，加强和改进
中船集团公司系统思想政治工作的途径和方法，努力培养“四有”职工队伍，促进具有船舶工业的职工思想政治工作新机制的形成和完善。
扎实推进社会主义核心价位体系建设，大力弘扬中船精神，按照高举旗帜，围绕大事、服务职工、改革创新的总要求。
（三）借鉴国内外社会科学的研究成果，组织开展国际社团之间，以及国内行业政研会之间的交流活动，提高职工思想政治工作的研究水平。
（四）组织会员单位骨干力量的培训、学习和考察活动，为会员单位提供思想政治工作研究业务咨询服务。
（五）指导会员单位开展职工思想政治工作。
（六）协助有关部门制定职工思想政治工作优秀单位和优秀思想政治工作者评选与奖励办法；协助有关部门负责向国家推进全国思想政治工作优秀单位和优秀个人。
第三章 会 员
第七条 本会会员种类：单位会员
第八条 申请加入本会的会员，必须具备下列条件
有加入本会的意愿；
拥护本会的章程；
在本会的业务领域内具有一定的影响。
第九条 会员入会的章程是：
提交入会申请书；
经理事会讨论通过；
由理事会发给会员证。
第十条 会员享有下列权利：
本会的选举权、被选举权和表决权；
参加本会组织的有关调查、研发、培训和会议等活动；
获得本会服务的优先权；
对本会工作进行的监督批评和建议权；
退会自由。
第十一条 会员履行下列义务：
遵守本会章程、执行本会决议；
维护本会合法权益；
完成本会交办的工作；
按规定缴纳会费；
向本会反映干部群众的思想情况，提供思想政治工作的调查报告、经验材料、要就成果及有关资料。
第十二条 会员退会应向本会提出书面报告，并交回会员证。
会员连续两年不参加本会活动的，视为自动退会。
第十三条 会员如有严重违反本章程的行为，经理事会和常务理事会表决通过，予以除名。
第四章 组织机构和负责人产生、调整
第十四条 本会的最高权利机构是会员大会（会员代表大会），会员大会或会员代表大会名额根据具体情况确定，会员大会的职权是：
制定和修改本会章程；
审议理事会工作报告和财务报告；
确认理事会组成；
决定终止事宜；
决定其他重大的事宜。
第十五条 会员大会须有三分之二以上的会员代表出席方能召开，其决议须经会员大会审议通过方能生效。
第十六条 会员大会每届4年。因特殊情况需提前或延期换届的，
须有理事会表决通过，报业务主管部门审查并经社团登记管理机关批准同意。但延期换届最长不超过一年。
第十七条 本会设理事会。理事会是会员大会的执行机构，在会
员大会闭会期间领导本会开展工作，对会员大会代表负责。理事会每届任期4年。
第十八条 理事会的职权：
执行会员大会（或会员代表大会）的决议；
推选本会会长、副会长、秘书长；
筹备召开会员大会；
向会员大会（或会员代表大会）报告工作和财务状况；
讨论会员单位提出的提案和建议；
决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构；
决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；
领导本会各机构开展工作；
制定内部管理制度；
决定其他重大事项。
第十九条 理事会组成名额，根据工作需要确定，理事会成员的产生采取协商方式，经会员大会确认。
第二十条 理事会须有三分之二以上的理事出席方能召开，其决议须经理事会通过方能生效。
第二十一条 理事会一般每年召开一次会议；情况特殊的，也可采取通讯形式召开。
第二十二条 本会设立常务理事会（理事人数较多时，可设立常务理事会）。常务理事会由理事会选举产生，在理事会闭会期间行使第十八条的第一、三、五、六、七、八、九项的职权，对理事会负责（常务理事人数不超过理事人数的三分之一），常务理事会每届任期五年。
第二十三条 常务理事会须有三分之二以上常务理事出席方能召开，其决议需经常务理事审议通过方能生效。
第二十四条 常务理事会至少半年召开一次会议，遇有特殊情况可特殊随时召开。
常务理事会设办事机构，办事机构在秘书长主持下 处理日常工作。
本会设会长一人，常务副会长一人，副会长共四人，秘书长一人，均由常务理事会协商确定。
第二十五条 本会会长、副会长、秘书长必须具备下列条件：
坚持党的路线、方针、政策、政治素质好；
会长、副会长任职年龄一般不超过65周岁，秘书长年龄
一般不超过60周岁；
身体健康，能坚持正常的工作；
未受过党纪处分、刑事处罚的；
具有完全民事行为能力。
第二十六条 本会会长、副会长、秘书长任期两年，可以连任，但最长不得超过两届。因特殊情况需要延长任期的，须经会员大会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后，方可任职。
第二十七条 本会会长为本会法定代表人担任。如特殊情况需由副会长或秘书长担任法定代表人，应报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后，方可担任。
本会法定代表人不兼任其他的法定代表人。
第二十八条 本会会长行使下列权利：
召集和主持理事会、常务理事会；
检查会员大会、理事会、常务理事会决议的落实情况；
代表本会签署有关重要文件；
第二十九条 本会秘书长行使下列权利：
主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；
向本会常务副会长、会长和集团公司党组行文、汇报工作。
（三）提名副秘书长以及办事机构报常务副会长、会长批准。交办理事会或常务理事会决定。
（五）处理本会其他日常事务。
第三十条 理事会除会长、常务副会长外，实行理事、常务理事、副会长学位制，即理事、常务理事、副会长调离原单位或不再 思想政治工作的，其理事、常务理事、副会长职务自行免除，由理事、常务理事、副会长 在单位 推荐人选 ，报常务理事会批准。
第五章 资产管理、使用原则
第三十一条 本团体经费来源:
(一)会费；
(二)捐赠；
(三)行政资助；
(四)在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；
(五)利息；
(六)其他合法收入。
第三十二条 本会按照国家有关规定收取会员会费。
第三十三条 本会经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。
第三十四条 本会建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确完整。
第三十五条 本会配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。
第三十六条 本会的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员大会和财政部门的监督，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。
第三十七条 本会换届或更换法定代表人之前必须接受社团登记管理机关和业务主管理单位组织的财务审计。
第三十八条 本会的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。
第三十九条 本会专职工作人员的工资和保险、福利待遇，按船舶工业集团公司有关规定执行。
第六章 章程的修改程序
第四十条 对本会章程的修改，须经理事会表决通过后报会员大会审议。
第四十一条 本会修改的章程，须在会员大会通过后15日内，经业务主管单位审查同意，并报社团登记管理机关批准后生效。
第七章 终止程序及终止后的财务处理
第四十二条 本会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。
第四十三条 本会终止动议须经会员大会表决通过，并报业务主管单位审查同意。
第四十四条 本会终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。
第四十五条 本会经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。
第四十六条 本会终止后的剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本会宗旨相关的事业。
第八章 附 则
第四十七条 本章程经2010年4月 日会员大会表决通过。
第四十八条 本章程的解释权属本会的理事会。
第四十九条 本章程自社团登记管理机关核准之日起生效。
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