&简约不简单、搞笑不坑爹、清新不清纯&，中国第一平台51wan今日对外宣布，旗下中国首款简笔画恶搞回合RPG《》将于4月1日登陆腾讯朋友网，正式启动不删档内测。届时，经过一个多月的优化更新后，这款弥补了页游领域简笔画画风空白的恶搞风格游戏将以全新的面貌与广大玩家见面。
　　腾讯朋友网《大明浮生记》应用地址：
　　【首创简笔画画风填补页游领域空白 简约不简单】
　　大多数体验过《大明浮生记》的玩家都对它与众不同的简笔画游戏画面印象深刻。在国画大师&孟婆&亲笔操刀下，《大明浮生记》成为中国首款简笔画风格页游，填补了页游在游戏画风领域的空白。《大明浮生记》崇尚简单、快乐，并以&简约不简单&的概念灌入到游戏当中。无论是场景、还是怪物，均采用简笔画，剔除多余的东西，直奔主题，抓住了游戏的本质，让这款全球限量版休闲搞笑类网页游戏看上去如同一本会动有声小儿书，让每一位玩家仿佛找到了童年时的回忆。
　　【轻松、诙谐、恶搞风格贯穿主线剧情 搞笑不坑爹】
　　在游戏中玩家将扮演一名不学无术大字不识的小混混，但是其身份是正牌&皇二代&。通过与村长老婆斗嘴然后走出在游戏中结识其他伙伴一起在不同城市学习、打工、倒卖、冒险等经历一系列明朝那些事儿，最终通过自身努力一步步当上了明朝皇帝。在完成剧情任务的同时，玩家还可以在游戏中发现一些有趣的东西，例如：有一种货币叫&美刀&、挂机可以挂一年，倒卖地沟油等等，恶搞元素真是无处不在!可谓&搞笑不坑爹&。
　　【首创男生专享&太监&职业等恶搞设定 清新不清纯】
　　在游戏中，除了打工、通缉、倒卖、科考等一系列幽默诙谐的特色玩法外，还在职业上有着革命性的创新。阉人，又被称为太监。相信不少男性玩家对东厂还有太监这个神秘职业都颇有&兴趣&，而在《大明浮生记》中则完全不需忍痛自宫即可体验这个之前你连想都不敢想的职业&&阉将，满足男性玩家对这神秘职业的好奇心。除此之外，&无论见到谁都可以求婚入洞房&，&调戏妹子找揍&等荤味十足的恶搞设定让《大明浮生记》画面清新但内容并不清纯，你懂的。
　　【全新版本即将呈现 挑战玩家想象力极限】
　　据悉，《大明浮生记》目前处于删档终极测试阶段，而在4月1日不删档内测开启后，玩家将体验到全新的特色玩法。在职业方面，男生专享&阉派&主加血辅助、&攻将&主攻击输出、&防将&主防御吸怪，让《大明浮生记》中各职业特点鲜明，更符合玩家需求。而在技能方面，&天马流星拳&、&菊花三弄&、&小强一击&等等令人叹为观止的技能也将陆续呈现在玩家面前。除此之外，&决战太监BOSS魏忠贤&、&收集皇帝大马褂&等一系列全新玩法也即将上线，挑战玩家的想象力极限。
　　诙谐恶搞的游戏剧情，简约清新的游戏画风，集合了打工、倒卖、缉捕、科考、采集、擂台等于一身的《大明浮生记》不删档内测即将来袭，你准备好了吗?如果你自认为想象力非比寻常，笑点极高的话，《大明浮生记》很适合你，真的!
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责任编辑:尚文
　　面对748万余元的巨额罚款，张艺谋认不认罚备受世人关注。10日晚，张艺谋新片《归来》剧组方面透露，张艺谋和陈婷夫妇已决定接受罚单，不向无锡滨湖区计生局申请行政复议或诉讼。不过昨日据央视新闻报道，无锡市滨湖区计生局表示，还没收到张艺谋对征收决定书的反馈。按规定，张艺谋夫妇应在30日缴纳所有费用。逾期不履行的，将依法加收滞纳金并申请法院强制执行。
　　原本想申请复议
　　1月9日，无锡滨湖区计生局向张艺谋夫妇寄发了社会抚养费征收决定书，其需缴纳社会抚养费总额达748万余元。10日晚，张艺谋新片《归来》剧组一位不愿透露姓名的知情人士向记者透露，张艺谋夫妇经过深思熟虑决定，马年春节前委托代表前往无锡滨湖区计生局缴清罚款，“张艺谋不会申请行政复议，他决定认罚，今后安心做电影。”
　　张艺谋夫妇超生被罚748万余元的消息公布后，立即引起网友热议。有一些网友认为处罚“很合适”，但也有不少网友认为“处罚过重”。
　　对此，这位剧组人士说，9日当天，张艺谋夫妇得知罚款数额后，刚开始心中有些不服，打算申请行政复议。但张艺谋担心如果这样做，媒体会对此事没完没了地炒作下去，影响他的电影事业。于是，张艺谋决定认罚，不申请行政复议或诉讼，希望以此早日平息这场风波，安心做电影。
　　这位剧组人士还向记者透露，张艺谋预计会在2014年马年春节前，委托代表前往无锡滨湖区计生局缴清罚款。
　　老谋子正忙着补拍《归来》
　　张艺谋目前的状态怎么样？《归来》剧组人士透露了张艺谋的最新动态：张艺谋这几天正在倾尽全力补拍新片《归来》主演陈道明的部分镜头。
　　《归来》是张艺谋离开了新画面后加盟乐视影业的第一部电影，会集了陈道明、巩俐、闫妮、秦海璐、张嘉译、刘佩琦、冯远征、郭涛等一大批极有票房号召力的明星。
　　新时代的序幕，海贼冒险时代的来临，而谁将成为海上的霸主?50pk全新Q版《》8月17日11时正式开启首次留档内测!50pk《路飞传奇》是一款以著名连载漫画&海贼王&为故事背景的Q版即时的网页游戏，游戏将漫画风格与即时战斗玩法完美结合，开创一个热血青春的海贼世界!今日新世界火爆开启，海贼时代的未来，是否会因你的加入而改变?你是否就是那个海上的霸主?
　　海贼齐聚
　　最牛逼的竞技场
　　有木有见过动漫&龙珠Z&中激情的大会，本来是以武会友的竞技大赛，却成为了各种恩怨解决的地方。在50pk《海贼王传奇》给你一块牛人炫耀的地盘，全新开启牛人竞技场，这个舞台上只有强者最牛逼，你能战胜越多的对手你就是最牛逼的!激情挑战你敢来么?
　　激情竞技场
　　海量副本 惊喜奖励
　　50PK《海贼王传奇》独创五大日常副本，满足你每天各种需求，强力宝石、精美时装、海量点券每天都送不停。享受激情战斗的同时还能收获海量大礼，让您的战斗力稳步飙升，有强悍的战斗力去保护心爱的妹纸。
　　决战精灵女王
　　奋战牛头战士
责任编辑:白银天使
　　三国如梦，如歌。泱泱中原，英雄却是屈指可数。东临碣石之曹操，三顾茅庐之刘备，火烧赤壁之周瑜，皆不过尔尔。新一代SLG页游《2》内测在即，12月27日震撼开启，你才是这三国乱世真正的霸主!
　　【云长温酒斩华雄】
　　昔日有关云长，温酒之间即斩华雄。今地盘网《兵临城下2》还原真实历史，带你亲临建安乱世。从黄巾起义到三国鼎立，玩家均可以在战役地图中体验到。更有精彩的&&和神秘的&&战役将会在玩家达到一定等级后开放。每场战役都以一件历史史实为背景，拥有相应独特的地图，地图上有乱军亦有伏兵，只有击败所有的敌军，方能通关战役获得丰厚奖励。进入战役会消耗玩家一定量的体力值，对于那些已经通关的战役，玩家可以进行挂机，挂机亦会消耗玩家的体力值。
　　【安营扎寨破敌营】
　　战役地图中的营寨属于独立的一只，拥有固定的移动速度和攻击距离。营寨初始名默认为&陷阵营&，玩家可以对其进行改名。&陷阵营&一共可以设置六名出将和三名替补武将。玩家若在城池中补充兵力将率先补充到陷阵营中。战役会消耗玩家大量的兵力，所以需要发展城池，招募更多的士兵。
　　【行军布阵克顽寇】
　　战役地图中，玩家往往会遇到一些棘手的敌人。此时，掌握行军布阵的方法和兵种间的相生相克就显得尤为重要。骑兵克步兵，步兵克弓兵，弓兵克骑兵，玩家掌握了这些，再根据对方兵种的布阵来安排我方兵种的位置，便可在战斗中获取优势。有时合理的策略布阵往往比提升武将更有效果。
　　狼烟四起，硝烟弥漫，四面楚歌，十万火急。地盘网《兵临城下2》首次内测，等着你的到来!
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责任编辑:艾尔熙德
随着物流运输市场的变革，现代物流对车辆的运输效率、出勤率、经济性和舒适性都提出了非常高的要求。各大主流卡车生产厂家针对市场需求对产品进行了升级换代，不断添加新丁开拓市场，竞争异常激烈。
也是不甘人后，在车型家族中再添一名悍将：柳汽高速版。作为系列车型的全新产品，M7高速版在柳汽M7原有车型配置基础上进行了动力升级，匹配升级，系统升级。前段时间卡车之家团队前往，对柳汽高速版做了详细的测评试驾。全力打造的高速版的一些亮点给我们留下了深刻的印象，下面通过我们详细的介绍，给大家展示一下这款高速版。
系列是柳汽为现代市场开发的新一代轻量化产品平台。此前已经有霸龙康明斯M7C、玉柴版，此次推出的高速版除了在动力性能配置上做出了升级调整，在一些细节上的设计也给人不少惊喜，具有省油、高效、可靠、安全、舒适五大特点。下面我们进入正题，对高速版做更为详细的了解。
● 外观延续高大动感风格 低风阻高安全性
相信大家看到高速版的外观都会感觉很熟悉了，延续了M7系列的高大动感设计风格。M7高速版采用平地板驾驶室，高大挺拔，更主要的是可以提升了内部活动空间。驾驶室依旧采用了龙骨架结构，以1.2-2mm高强度钢为整体式结构内设骨架梁，外围覆盖0.8-1.2mm高强度钢板。所有钣金件均采用高强度镀锌钢板，强度高，耐冲击，对驾驶员安全考虑充分。
前面板采用了宽大的三幅线条，两侧的大小双导流槽设计，边角的线条处理得更为圆滑，不仅是增加美感，这样处理实际的好处就是风阻的降低。
M7高速版采用四点悬浮驾驶室，前螺旋弹簧附加减震器+后气囊组合方式。不过相比于四气囊悬挂，这种组合方式算是在舒适性和驾驶室的稳定性之间的一个折中方案。当然，用户也可以根据自己的需求，选装四气囊悬挂系统。
因为有乘用车的生产线，在M7高速版上移植了轿车级涂装工艺，质感提高，经过镀锌层、阴极电泳、中涂漆、金属漆、罩光漆五道先进涂装工艺，具有超强耐腐蚀能力，让驾驶室持久光亮。
模块化的电气管路布置，方便检修。暖风电控水阀安装在前端，方便检查更换，解决了漏水维修需要拆卸工作台的窘境。刹车总泵气管路有分色标记，一目了然。用户可以参照维修图纸，自行排除故障也不是什么难事。
驾驶室底部的发动机隔热罩布置也是非常规整，用料看着也很不错。能有效减少发动机传入驾驶室的热量。
M7高速版外观继承了家族高大安全舒适基因，在一些细节上的变化更能看出的良苦用心。
车门向下延伸覆盖了一级踏板，不仅美观，也是减少了侧面不平度对降低风阻有一定帮助。
前脸增加了&&和&霸龙&标志，驾驶室上部也贴上了&霸龙重卡&字样，为自己代言，品牌及车系标志更加醒目。
原来的设计是前部保险杠中间的牌照支架后面隐藏着拖车钩，这个部位可以翻转。大家知道车牌如果被遮挡了，被交警抓到了后果可是很严重的！改进后的拖车钩的位置移到了牌照支架左边，不会再出现看不到车牌的情况。
雨刷下面增加了几个小图标，显示了挡风玻璃下扶手的位置，还真是贴心呢。
驾乘舒适性好坏现在已经成为衡量一款物流用车性能的重要指标，高大的驾驶室能提供舒适的休息活动空间，驾驶室内部的空间设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验。
平地板驾驶室将会是卡车发展的一个必然的趋势，平地板无论在功能性、安全性还是舒适性方面，都有更加出众的优势。
让我们攀上M7高速版驾驶室，看看驾驶室里面有哪些改变。
进入驾驶室内第一感觉就是空间真大，平整的地板可以随意走动。驾驶室底部至顶部距离1.92米。还装有手动天窗，开启天窗增加驾驶室内空气的流动，保持室内空清新。
驾驶室的内饰风格转变为灰色系，上深灰色下浅银色，舍去了仿桃木元素，看上去更加有质感，充满了层次感和科技感。内饰仪表板采用流线设计，平缓的环绕式外型，各种操作可轻松触及。
四幅方向盘，整体采用深灰色，不再搭配乘用车风格的桃木红，简洁干练。方向盘可以通过左侧的气动控制按钮，调整到自己喜欢的角度，让司机朋友在驾驶时保持在最佳的状态。
转向柱调节按钮旁边还有一个SOS报警开关，车辆出故障时可按此按钮寻求帮助，通过车载系统定位车辆位置，通知最近的服务站前来维修。
M7高速版定位于快速物流运输，在路况较好的道路上行驶时可以打开定速巡航，减少驾驶疲劳度。WEVB排气制动开关则集成在右拨杆上，轻轻一推便可开启排气制动，降低车速。
仪表盘仍采用两大四小指针液晶显示器设计，车辆行驶的即时信息一览无遗。将经济时速和经济转速用醒目的绿色标志出来，方便司机掌握车辆信息，及时对车辆驾驶做出调整。仪表盘舍弃了蓝色底色，改用黑色背景加LCD冷光源照明，显示更醒目。
自动恒温空调已经成为M7高速版的标配，司机朋友可以设定一个适合的温度，剩下的就交给M7高速版，空调系统会根据室内温度自动控制风量，给你创造一个舒适环境。
中控台左侧装有潍柴WP多功率省油开关，根据车辆负荷情况分：空载、中载、重载三个档，根据实际情况选用不同档位达到节油目的。还有电动后视镜调节控制开关，随时调节后视镜角度，保证视野开阔；在雨雪寒冷天气开启后视镜电加热，消融后视镜上残留雨雪，保证驾驶视野。
在中控台下部的OBD诊断器接口，是国四车辆标准配置，可通过此接口连接仪器检测发动机故障。
M7高速版上部装有车辆行驶记录仪，记录车辆行驶的各种参数，显示位置信息，对于快递运输和危化品运输作业来说帮助非常大。带USB扩展的收音机，各位司机朋友可以下载自己喜欢的音乐，边听边唱来自娱自乐一下，让漫漫旅途多点乐趣。
电动车窗和遥控门锁当然也是必不可少的。下车之后一键锁门，方便快捷，尽显高大上。
要是没装个气囊座椅你都不好意思提舒适性，M7高速版果断配置了气囊座椅，而且是真皮面料，坐上去舒适感很好，瞬间提升了内饰档次，不过感觉调节机构略显简单。
卧铺作为司机朋友们移动的床，当然也不能敷衍了事。M7高速版的后卧铺设计也是亮点多多。
下卧铺三段式设计，充分考虑到人在睡觉时，身体中间部位活动范围大，所以中端设计更宽。
中段卧铺可以翻转起来，通过用两边的搭扣固定在后面的晾衣杆上，松开卧铺背面小桌板上的固定锁扣，放下来就是一个方便的小桌子了，原来卧铺两边就是舒服的沙发，还不影响脚下空间。这个小桌子的用处就不用多说了，舒服的坐下来吃顿饭、打开笔记本电脑上网看新闻、跟家人连线聊天，甚至在休闲时坐下来打会牌，这种惬意的感觉，你懂的。
两端卧铺下面的空间也不会浪费，翻开两端的卧铺你会发现卧铺下面是超大的储物空间，这就拜平地板空间提升所赐，不用担心东西放不下了，将卡车驾驶室收拾的干净利索。驾驶员后面的卧铺段还有一个小储物格，可以放几本书或者杂志，躺下来看看书也是蛮不错的。
抬头我们发现驾驶室顶部的储物格也多出一排，两排储物格司机朋友可以将自己需要的东西全部带上了，按类放置，再也不用担心东西杂乱了。
开车路漫漫，能泡上一壶热茶来解乏醒脑可是极好的。想必不少司机朋友都会吐槽暖水壶放置这个老大难，见过不少司机朋友都是弄一个铁桶装水壶。M7高速版就帮大家解决了这个难题，设计了两个单独的暖壶支座，让暖壶在颠簸的车上安稳的存放。不仅美观可靠，还不占用其他空间。
既然这款被冠以高速版，想必其动力传动系统的升级是最大的亮点了。下面我们一起来看看何谓&高速版&。
之前已经推出了霸龙康明斯M7C和玉柴版，而这款M7高速版则是搭载的潍柴动力。
装载型号WP12.430E40潍柴发动机，WP12系列发动机具有低转速大扭矩的特点。直列6缸，排量11.59L，最大输出马力430，最大输出扭矩2060N&m，采用SCR后处理路线满足国四排放标准。
使用Bosh电控系统，燃油喷射压力达1600bar，更好雾化燃油，燃烧更充分，实现低排放同时降低油耗；搭配智能多功率省油开关，可根据整车运载情况，主动调整动力输出，节省能源。采用湿式气缸套、高刚性设计等先进技术，确保80万公里无大修。
降低能耗是从一点一滴做起的，装配了电磁离合器风扇，依据冷却系统水温自动调整风扇转速，在保证冷却系统满足的条件下，最大限度避免不必要的功率消耗。特别在寒冷的冬季水温上升缓慢，如果风扇一直转，暖车时间也会延长，无形中也是增加油耗。此时电磁风扇就能根据实际情况调整转速，减少水温升高时间。
同时进气系统进行了优化设计，采用国际品牌弗列加(Fleetguard)新型防水塑料空滤，进气量1900立方米/小时，充足的供气量使发动机燃油燃烧更充分，提高燃油经济性。
潍柴水寒宝，带电加热的燃油滤清器，对北方用户冬季行车来说真是一大福音，在一定程度上能解决冬季冻油问题。让发动机在寒冷冬季&喝&上热乎乎的柴油，不受断粮之苦。
潍柴发动机的WEVB排气制动系统，可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次，减轻制动系统的磨损程度，司机不用或可减少在下坡路上浇水冷却轮胎，刹车次数大幅减少，减轻了驾驶劳动强度。
在此次试驾的过程中，这款潍柴发动机产生的噪音很小，相比之前的潍柴发动机有了明显改进，也是对司机朋友们耳朵的一个解放。
为了保证430马力澎湃马力输出，性能可靠的离合器是少不了的。M7高速版选用伊顿(EATON)拉式离合器，采用耐磨损的全进口材料，同时配备高疲劳性能的减振器，综合性能可靠。搭配法士特12JSD200T直接档铝合金变速箱，发动机动力输出完美衔接，为用户奠定了优秀换挡空间和舒适度。
作为完美传动系的最后一块拼图，后桥的选用可是万万不能含糊的。M7高速版选用了方盛FS160加强后桥，速比3.08。齿轮强度较传统457桥大幅提升，最大输出扭矩达到40000N.m。FS160后桥在轻量化、可靠性和使用寿命上都有明显提升。
再加点银子还可选装美国康迈轮边，美国康迈轮毂单元采用油润滑，精密的轴承游隙制造及其控制，实现安装轮毂轴承游隙免调节，在关键区连续充满润滑油,可以实现50万公里免维护。
● 迎合快速物流需求 高速也要高效
大马力发动机+直接档变速器+小速比后桥，相信大家可以理解为什么这款要称为高速版了。与超速档变速器+大速比后桥组合相比，直接档变速器+小速比后桥组合能提高机械传动效率，减少能量损失，降低油耗。
M7高速版的在rpm都可发挥2060N&m最大输出扭矩，其经济转速为rpm。潍柴发动机的强劲动力给M7高速版提供了超凡的起步加速能力，标载状态0-80KM/h连续换挡加速时间仅为85秒。不仅仅是加速快，M7高速版标载时最大爬坡度也达31%，能以16KM/h的时速用五档通过10%坡道。平地起步快，坡道上得快，很好地迎合了运输行业追求的高时效要求。
车架大梁作为车辆承载的基础，既要有超强的稳定性和承载性，另一方面也是整车轻量化一大关键。的车架素有&龙的脊梁&之称，当然不是浪得虚名。大手笔引进了亚洲最大、中国唯一的6300吨压力机。
M7高速版车架由6300吨压力机一次冲压成型，无论在强度还是韧性方面，均有优异表现。高速版采用了截面高度为273mm的单层车架，采用高强度钢，厚度为8mm，自重大幅降低的同时，也能满足现在高速标载运输的强度要求。
前桥采用少片簧设计，增加驾驶舒适性同时降低自重。搭配横稳定杆，在转向过程中可以帮助提升稳定性。
真空胎相比传统的子午线钢丝胎有着自重轻、散热好、稳定性高等优点。真空胎已经成为现在现在高速物流车的标配。
为了满足国四排放，需要装载尿素箱进行后处理。M7高速版将储气罐做了调整，和尿素箱消声器全部布置在左侧。空气干燥罐位置移到车架中间。储气筒全部采用铝合金材质，提升质量降低自重。
登车踏板位置还增加了一个扶手，让司机登车检查更方便。
体现在很多小的细节，比如超强的续航能力。M7高速版有600升的铝合金油箱，能提供1500公里的续航里程。对于用户而言，可省去了途中加油或者加双油箱的烦恼。
值得一提是这个油箱盖，非常敦实，防水还防盗，相当于给柴油上了一道安全门。
M7高速版的整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品，威伯科WABCO也是卡车用户比较熟悉的国际品牌，这家德国企业在气路方面的专注使得其产品非常稳定，全套气路产品能保证车辆具有优秀的制动性能。
ABS已经成为M7高速版的标配了，ABS能够帮助车辆在复杂路况下提高制动效果和稳定性，用户在实际使用过程中也发现，ABS对于减少轮胎磨损也有很大的贡献，普及这样的技术对于用户来说会有实实在在的好处。
整个管路的布置非常规整，整齐的线路让人看起来就很舒服，这样也能避免因为线路的磨损造成的那些不必要的故障。不同的管路用不同颜色加以区分，在维修检测时候也是非常方便，节省检测时间。
M7的底盘采用了多种轻量化设计，单层车架，铝合金油箱和储气罐，前后少片簧，真空胎，既降低了自重还不失整车可靠性。整车自重8.6吨，在市场上同级别车型中极具竞争力，而且仍有减轻自重空间，例如使用气囊弹簧，单宽胎，铝合金钢圈。
无论多好的产品，在使用过程中总会出现大大小小的故障，如果没有一个健全的服务体系，再好的产品也不会被市场所接受。服务保障也是用户购车时重要的考虑因素。对这款高速版也推出了非常诱人的服务政策。
服务政策：36个月不限里程
服务政策：整车主要部件36个月超长保修，保修期内，不限里程，不计责任，产品有问题，柳汽买单。
国内首家推出新车走合保养全免费（材料费+工时费）政策，为用户节省1000多元。
服务网络850家，覆盖全国，配件商1300家，配件储备超过5亿元，平均服务半径小于60公里，真正实现服务零距离。
呼叫中心为用户提供365天24小时全天候紧急救援、投诉、咨询和回访服务，只要您一个电话，剩下的柳汽来做。
这样的服务政策对厂家而言也是一个不小的挑战，能做出这样的承诺，一方面是对自己产品质量及售后网络有信心，成熟可靠的设计能满足物流运输对车辆的性能要求；另一方面也是对市场竞争的应对，诱人的售后服务政策也是增加产品竞争力的关键一点。
由于现场条件的限制，我们只能在柳汽的试车跑道为大家进行空车头的测试，无法在重载条件下完成试驾过程，展示更多实际运行状态下的情况，虽然略有遗憾，但是通过不同路况试驾M7超速版给我们带来了很好体验。
一、舒适性
平地板驾驶室设计提供的超大空间让人在室内走动如履平地，中间区域得到完全的释放，活动更加自如。真皮面料的气囊座椅配置带了不错的乘坐体验，不过座椅的调整机构还可进一步改善，座椅舒适性还有提升空间。另外搭载的潍柴发动机噪音较小，驾驶室内安静不少。
驾车通过各种不平路面时，前螺旋弹簧+后气囊的组合表现比较稳定，没有持续的冗余的颠簸，左右的摇摆也没有到那种难以忍受的程度，车身稳定性和舒适性均有不错表现。
二、操控性
M7高速版仪表盘经过底色改进，信息显示更清晰，许多功能集成到左右拨杆，操作触手可及。选档换挡力，离合、油门、制动三踏板操纵力和原地方向盘操纵力，经过仿真软件进行人机工程校核，都有不同幅度的降低。但是实际驾驶中感觉油门太轻，稍不注意就会开启大油门模式。
三、制动性能
M7高速版采用的前盘后鼓的制动方式，装配ABS，整套气路部件全部是采用威伯科WABCO的产品，制动系统的可靠性有保障。空车制动时制动效果非常不错，车辆制动距离很短，车辆也没有出现横向位移。
此处值得一提的是潍柴的WVEB排气制动，行驶途中开启排气制动，车速降低的效果非常明显，在实际使用中排气制动将能大大缓解驾驶员的刹车疲劳，减少制动系统的工作频率，降低制动部件损耗。
四、动力感受
搭载潍柴WP12发动机可以提供430马力的强劲输出，M7高速版在rpm都可发挥2060N&m最大输出扭矩，经济时速可保持在80-90KM/h。在驾驶过程中我们感受到车辆提速很快，加速感受强烈。
● 编后语：
通过本次M7高速版的试驾我们对这款车有了更深的了解，此次推出的高速版市场定位非常清晰，就是针对运输市场。高速版在整车多项配置上做了调整，装载潍柴WP12大马力发动机、直接档变速箱和小速比后桥，动力系统的全面升级；龙骨设计四点悬浮平地板驾驶室、人性化的驾乘设计，进一步提升驾乘舒适性；底盘配件上诸多轻量化设计、气路管路的优化布局、WABCO整套气路部件和ABS制动，兼顾整车可靠性和轻量化；超值的售后服务政策，减少用户用车的后顾之忧。
高速版已经在多个地区上市，对广大用户来说是多了一种购车选择。在这个运价低竞争强的物流市场，司机朋友对一款高效可靠舒适的卡车需求非常强烈。造车不易，跑车艰辛，期待M7高速版能在在市场上证明自己，同时也帮众多卡车司机们创造更大价值。
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已成功开发了具有完全自主知识产权的、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成，成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。　　是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业，国内最大的罐式专用汽车生产企业之一，已成为新一代国产重型汽车和专用汽车产品的研发生产基地。
　　主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品。其中散装水泥车占全国市场50%以上份额，目前公司形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的龙头地位。　　华菱副总经理王延安表示，公司方面已成功开发了具有完全自主知识产权的、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成，成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。
　　的募投项目，&年产5万台重型车发动机项目&一期已经全部建成投入使用，发动机产量处于爬坡阶段，预计明年就有望大批量生产。公司发动机力邀产品国际知名发动机研发机构研发，品质接近国际先进水准，而生产成本则会亲民的多。目前国内主流的重卡发动机仍然是老旧的斯太尔(000760,股吧)技术，产品整体质量状况低劣，整个行业处于恶性竞争局面。在重卡行业渡过快速增长期之后，行业产品质量的优化将是大势所趋。而公司发动机产品优质价廉，未来一方面将降低公司的发动机采购成本，另一方面可以通过外销成为公司新的利润增长点。按照发动机的一般水平，预计公司发动机在达到万台左右就可以实现盈利，而公司目前自身重卡产量即达到2万台，规模化生产可期。　　在未来，公司核心零部件几乎全部可以自产，公司对产业链条的掌控能力将大大增强。公司正在构筑从核心零部件到整车到改装车的完整产业链条。身处同质化严重的国内重卡市场，这无疑将构筑公司的长期核心竞争力。　　动力为华菱产品插上翅膀　　动力发动机，是华菱的核心产品之一。华菱在2007年启动发动机项目，经过5年研发，2012年发布发动机，并从2013年开始在全国范围内推广动力参照欧洲发动机的技术路线，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有领先优势。　　华菱动力发动机研究所副所长吕林介绍，欧洲发动机的技术趋势是大扭矩小速比。大扭矩小速比使额定转速降到相对低速区域后，发动机的低油耗区域面积扩大，再通过发动机与变速器和车桥的优化匹配，使用小速比变速桥，降低传动系统的速比，使传动效率更高。通过发动机、变速器、车桥、轮胎的合理匹配，整车油耗下降。　　动力采用直列6缸，直喷增压中冷，电控高压共轨，整体缸盖4气门，逆向水流，双层水套，顶置凸轮轴带缸内制动，后置齿轮室；缸体采用龙门式对称带中空腔结构。
　　配装动力发动机的华菱重卡采用缸内制动技术，车在下坡行驶过程中不用频繁踩刹车，就能实现更好的制动效果。相比采用排气制动的车，华菱配装动力发动机的卡车不仅能减少刹车片摩擦，还能降低司机的驾驶强度，大幅提高车辆安全性。　　吕林表示，根据他们回访的情况来看，用户对动力的低速大扭矩和缸内制动这两方面特性反馈非常好。特别是在重庆这样坡道多、刹车使用频繁的地区，在长下坡时，刹车使用多，储气筒里的气压会出现不足造成刹车失灵。有的国产发动机排气制动装在排气管上，会出现把排气制动的密封垫冲坏的现象，造成排气制动不能正常使用。配装动力的重卡制动系统通过缸内控制排气门的开启和关闭，不会出现这个情况，更有效、更可靠。　　与LNG车载装备的领先企业富瑞特装展开了深度的合作，由富瑞为公司提供包括油箱、管路、控制在内的一整套的天然气燃料供应系统。双方在整车和天然气装备融合上积累了丰富经验。预计今年公司LNG重卡销售将达2000台左右，占比约10%，在行业内处于领先水平。公司作为LNG重卡领域的领先企业，在行业中相对体量较小，将是LNG重卡的高弹性优质标的。　　紧握武器装备生产保密资格植入工业智能化　 在民参军的政策春风下，日公告显示，其全资子公司安徽华菱汽车有限公司于近日通过了安徽省武器装备科研生产单位保密资格审查认证委员会办公室组织的三级保密资格现场审查，股价当日大涨10%，三个月后的政府调研给的上涨奠定坚实基础。　　日，安徽省副省长杨振超到的发动机分公司调研，集团公司董事长刘汉如、技术总监王延安等陪同参观了发动机生产线，在缸体和缸盖加工车间，杨振超副省长观看了机器人作业的场景。刘汉如董事长表示，发动机项目总投资15.2亿元，与ABB等国际顶尖装备企业合作开发了世界先进的自动化、信息化、智能化装配线，匹配28个自动装配站和12个自动检测站，配备5台机器人；整个基地集成了5大信息化管理系统，所有零件上线采用二维码识别、记忆、存储，确保零件质量得到全程跟踪，是国内外少数可以实现柔性化生产的发动机生产线。　　华菱发动机分公司副总经理汪祥支表示，发动机是先进的精密设备，零部件的组合误差都是按微米来计算。发动机生产线，是一条自动化、智能化、信息化程度极高的生产线，每台车床都有二维码识别，通过识别，把信息传递给刀具、夹具和机械手等关联设备，进行自动输送、自动调节、自动加工，加工完成后，每个部件的加工日期、编码和各种参数都能进行自动储存。这种加工设备的二维码识别系统，是当今国内发动机制造的独一无二的技术。生产一台发动机的时间节拍只有12分钟，整个已经实施的年单产10000台产能的生产线，不包括辅助设施，只有200名员工。当今，国际上绝大多数发动机制造厂家、国内则是全部发动机厂家，都是专线生产，而10升和12升两种发动机却能在同一条生产线上生产，即为柔性生产线。　　董事长刘汉如在考察多国发动机生产线中，了解到国际上已经有少数公司采用了柔性生产线，这种在同一条生产线上加工多种发动机的设计，是当今最先进的生产线。　　但是这样的设备必须结合发动机的结构重新设计，还得由设备供应商、发动机设计公司和配件供应商三方反复协商，三方达成完全一致才能实现，这必然要增加采购成本。发动机生产线，除了少数辅助设备采购于国内优秀企业之外，全部机加工、台检设备，都是从外企采购。采购这些设备，正是欧美处于金融危机时期，刘汉如利用这个机遇，把采购成本压到了最低。发动机整条生产线的建成，包括厂房改造、动力改造、生产线整体设计、设备采购和安装，一期全部投资不到8亿人民币。
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2014已接近岁末，这一年中国四的风刮的猛烈，并且物流货运市场处在&寒冬&的情况下，大多数厂家都纷纷放出了自己的新技术，多种多样的车型频出，只为争得卡车市场的一席之地，其中有上市热卖的车型也有遭用户冷落的产品，但是今天要给大家总结的是那些见过面却未上市的车型，是不是很期待，卡友们更期待哪一款下面就跟随小编一起看看吧。
主推整车轻量化
物流&大寒冬&，市场中更需要具备高效、经济、舒适的卡车，定位在解放J6与下一代车型J7之间的过渡产品首次在北京车展中亮相。
其定位高端，通过整车匹配节油、解放动力系统及整车优化匹配，保证传动效率高。小速比、高车速、低转速的特点，符合标载快速物流运输需求。
JH6目前只提供6×4牵引车车型，主推轻量化，车辆在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重达到8.6吨，在国内400马力以上6×4牵引车中属最轻。
JH6 6×4牵引车的轴距为mm。
车辆采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机。当发动机达到1900r/min时，发动机最大输出功率达到420马力。
与发动机相匹配的是解放CA12TAX210M超速档变速箱，12档速比为0.783。
后桥采用13吨级的457冲焊桥，后桥速比为3.7，同时，解放还为用户提供多种后桥选装方案。
在驾驶室方面JH6采用平地板大排半高顶驾驶室，前弹簧后气囊四点悬浮驾驶室，保证了整车的舒适性。
● J6P领航版 新技术的试验平台
解放J6P系列产品已经上市多年，这些年也积攒了不少良好的口碑，但也不乏技术平庸的问题，将新技术放在新平台上推广，在验证技术的同时又使得老车型的不断进步，解放J6P领航版将会是解放在明年主推的车型。
整车长度为7070mm，轴距为mm，第二桥为驱动桥，第三桥为承载桥，但是仍然用的是钢板弹簧带平衡悬架结构，承载桥没有提升装置。
发动机采用了锡柴奥威11L发动机，和普通的J6车型相比，领航版车型的发动机换油周期比现款车型提高了数倍，驱动桥齿轮油换油周期也延长，因为现在还没有正式向市场推出，所以暂时还不能透露具体的里程。
驱动桥采用解放498冲焊桥，驱动桥速比为3.583，采用解放CA12TAX210M手动变速箱，全车鼓式刹车带ABS功能。
在装配工艺上有了很大的提升，更换了进口的萨克斯（ZF旗下）离合器，WABCO的离合器助力泵，ABS电磁阀，TRW转向机，VOSS接头，大家关注的车辆电气线束上，也作了改进，着重提高车辆的内在品质。
高顶驾驶室并且带有双窝铺，内饰的材质和做工提升很大，总起来看驾驶室和J6P变化不大。
高性能与亮眼外形并存
&作为一款中高端的旗舰，不仅是出色的性能，亮眼的外形也是吸引消费者的重要因素之一&大运汽车董事长远勤山说到。
于北京车展首次亮相，定位中高端旗舰，外形潮流驾驶舒适性和安全性方面表现优秀，硬件上采用国内顶级卡车配件，又结合新科技与新材料，就目前行业看堪称行业旗舰。
N9 6X4牵引车的轴距为mm；车辆采用采用博世先进高压共轨技术，号称&高速标载节油之王&的潍柴WP12.430E40发动机；变速箱采用了采埃孚 ZF EC016S221型号变速箱 ；6.5T的457前桥，MAN轮边减速冲焊桥，后桥速比为3.866，除此之外还采用了世界顶级水准的SACHS离合器、WABCO的离合总泵。
其脸部采用国际潮流V造型，使得驾驶室极具运动感和力量感。
材料结构上N9车体采用全金属骨架鸟巢式结构和高强度镀锌板的组合，安全性能表现优秀。
N9独特的平地板设计使得驾驶室空间更加宽敞、明亮。驾驶室的气囊减震器和气囊式座椅也有效提升了驾驶舒适度。
在亮相北京车展不久后，再次以土豪金的姿态亮相广交会，并且在会上赚够了眼球。
但是相信吸引所有购买大运产品的用户更多的是大运产品的安全性、可靠性。正是因为这样大运作为行业的新秀，才得以在短时间内就占据行业领先地位。
在刚刚结束的中国重汽集团2015年商务大会中，重汽首次走出济南与杭州萧山举行，其中有64台不同配置的展车展出，其中在太虚湖主会场就到了43辆展车、6辆试乘试驾车。由于新产品过多这里介绍两款比较重磅的车型。
● 重汽 540马力 T7H
本次年会搭载重汽MC13.540-40国四大马力发动机的HOWO T7H 6×4车型正式亮相。这款车型采用13升540大马力发动机，重汽HW25712X斜齿变速箱、速比为3.08的MCY13Q小速比后桥，前盘后鼓制动。
HW25712X斜齿变速箱为重汽自主研发生产，在国内属于首家。MC13是国内第一台国产500马力以上13L大马力量产发动机，其中重汽还有480马力的发动机，其提速性能优良，主要是用于长途运输的牵引车。从重汽这次展出的大马力车型能看出2015年重汽大件车也将与用户见面。
● 重汽汕德卡 低保险杠 C7H
作为中国重汽最高端系列产品汕德卡不管在功能配置还是在车辆形式方面，都带来了与欧洲进口车对接的产品。
汕德卡6X4低保险杠C7H
汕德卡6X2低保险杠C7H
其中两款6×2、6×4驱动形式的C7H采用低保险杠版本的C7-G宽体高顶双卧铺驾驶室，低保险杠能更好的减少风阻。搭载MC11.44-40发动机，匹配ABS+ASR+EBL+TPM制动系统。而6×4车型还配备冷启动进气电加热系统，6×2车型配备液力缓速器。
● 重汽V7G 海外谍照亮点多多
近日，中国重汽推出了专门为海外市场打造的V7G海外版车型，谍照一经曝光便引起了关注。
外形方面延续了豪沃驾驶室的本体，前脸类似豪沃A7，谍照中的重汽V7G采用红色的车身涂装、装，倒梯形的进气格栅和大灯一眼就可辨认出他与豪沃A7的近亲关系，关系有多亲？对重汽比较了解的卡友估计一眼就能看出来。
反光镜支架略显单薄，但一定程度上减少了驾驶员盲区，由于是出口海外所以安全性能等方面要求更多，故外部加装了很多配件和装饰件。
在动力方面V7G搭载了延续MAN基因的重汽国产MC发动机，最大输出功率可达400马力，动力方面值得信赖。作为海外版车型，在其他配置方面是否有惊艳之处，还是值得我们期待的。
● 徐工汉风 多种上装的搭载平台
在前不久的上海宝马展中徐工汉风底盘搭配了三种不同的上装亮相于展台，其定位为中高端车型。其牵引车具体参数没有展示，但也让我们先了解一下其整车的工作性能吧。
徐工汉风6×4牵引车，该车是配合徐工牵引式汽车吊展出的，并没有详细介绍，虽说是配角但该车却具备高达460马力的强劲动力，用它来帮助这台300吨级牵引式汽车吊快速转场很是恰当。
徐工汉风6×4混凝土搅拌车，装备336马力潍柴WP10.336E40发动机，国四排放。据介绍该车优化了动力总成配置，降低油耗；同时优化了悬架设计，有效降低了整车重心。上装采用了大螺距设计，怠速出料性能优越，燃油利用率高；独特的叶片设计，全面适应不同塌落度混凝土匀质要求；还有先进的防溢料设计；整车爬坡性能超出同行业产品2度以上。
徐工汉风6×4智能渣土车，装备290马力潍柴WP10.290E40发动机，国四排放。据介绍该车上装采用一体化U型复合箱体、电控环保盖、智能传感系统等行业领先技术。在运输过程中可以实现全程状态监控、全程无抛洒。
● 一汽柳特金陆、金大陆 换脸大作战
国四排放落实之后，各大企业新车陆续上线，一汽柳特新车也是蓄势待发，多款谍照爆出，经消息得知即将上市的两款自卸车名为金陆和金大陆。
金陆4X2自卸车
有心思的卡友会发现柳特新款金陆4×2自卸车很眼熟，没错就好像是将解放J6M整容之后的结果。驾驶室前后距离很宽松，横向的车灯在前脸的下部，准确照射到路面。加装的保险杠，降低了底盘高度，确保行车安全。
金大陆6X4牵引车
三一重工混凝土搅拌车
6X4自卸车金大陆的驾驶室则看完以后有些人觉得它还是很面熟，经仔细查证果然没错，金大陆的驾驶室引用了2011年国际机械展上三一重工的混凝土搅拌车的底盘。
拔完这两款新车的老底之后，卡友会问这两款车都在什么时候亮相呢，这个答案已经出来了，就在前几天解放的年会上很多新款车型包括金陆金大陆都已经亮相，所以要想持续关注这两款车型的话要记得关注卡车之家的相关动态。
● 联合 改型以求改变疲软市场
联合的新车型似乎得到的资料更加少，但从前脸来看，比原来的方头方脸（右）的造型相比苗条很多，但是从车灯、进气栅总成以及遮阳罩的形状来看还是保留了很多联合的基因。
这款联合牵引车采用了国内轻量化车型中比较常见的短轴距6×2底盘。
从驾驶室侧面和背面与老款德龙M3000驾驶室的侧面和背面（右）的相似度来看，这款联合牵引车驾驶室可能出自随州，毕竟这套Man平台的驾驶室在国内还算是比较稳定可靠且保有量也比较大的。
● 气瓶侧置式LNG牵引车谍照
近日一组拍摄于联合总部工厂的照片也曝光了出来，该车型与以往车型最大的不同点在于其LNG气瓶的布置方式。气瓶布置由以往常见的&后背式&改成了&侧置式&。该车左右两侧各装备一个容量500L的LNG气瓶，以满足长途物流的需求。
既然是双气瓶侧置式，那么车上其他设备就需要重新布置，可以看到消声器被安放在驾驶室后方的平台上，排气筒高高立起，还安装了加固杆。驾驶室后部有一个面积较大的平台，并设有梯子方便上下。而气瓶则被安放在大梁内侧。
据了解，此车型将很快量产，联合卡车正在为该车的发布和上市做准备工作，届时卡车之家将为大家带来详细报道，卡友们敬请期待。
● 江淮K6 单品牌战略蓄势待发
江淮调整品牌构架，更是明确了各个系列的细分市场，向市场摆开了阵势。
即将上市的针对中短途物流车型。K6是针对高时效性中短途运输需求开发的产品，它也是K3系列的升级和补充。据了解，其改变和升级主要体现在动力系统， 将搭载江淮纳威司达生产的迈斯福发动机，以求更高的时效性。
每个厂家的产品在真正与用户见面前要经过很多改进与完善，在正式推出市场前要交予用户体验，厂家进行实时的检测，随时发现匹配问题和行车故障及时进行讨论和改善。
如今市场寸土必争，各大厂家都急于抢占这块沃田，新车、新技术、亮眼的搭配等频出不断，然而卡友们要理性的看待这种变化，要结合自己的实际情况选择适合自己的车型。
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12月29日，伴随着宣传片的音乐，&2014汽车集团汉马、星凯马系列新产品全国巡展暨用户座谈会&在贵阳万利酒店隆重举行。来自贵阳地区的客户代表300余人参加了此次会议，集团公司营销总监夏宏参加会议并总结发言，集团营销分公司华菱营销部副总经理李代李致欢迎词，会议由华菱营销部贵州区域经理丁春华主持。此外，营销分公司各车型的贵州区域经理还分别就汉马、星凯马系列新产品，等产品向与会客户作了精彩介绍。
集团营销总监夏宏在总结讲话中回顾了中国汽车工业和的发展历程，他指出，我公司前身是一家汽车改装企业，2004年华菱研制成功，标志着国内真正意义上的搅拌车底盘从华菱开始，一经推广并迅速的在国内市场得到普及，同时把所有的进口底盘挡在了国门之外，而我们也把产品推向了世界，出口到南美、东南亚等地的六十多个国家和地区。我们并没有止步，而是开始对更高技术要求的发动机、车桥等核心零部件开发，但是对于核心技术，国外没有企业愿意把最先进的关键技术转让给我们，因此，只能再探新路，这就是&集成国际技术为我所用&之路。即通过与国外研发机构合作，共同研制新产品，知识产权为&我&所有。现在，我们的技术领先性获得了用户认可，产品品质在用户中形成了非常好的口碑，品牌影响力日益增强，我们用自己的实践创出了中国汽车工业自主发展的新模式。
贵州地处云贵高原，丘陵地貌，夏宏重点介绍了。他说：&在贵州，即使在高速公路上每隔一段距离都有一个缓冲破，是为了防止汽车在下坡失控的情况下采取的应急的安全保护措施，贵州的客户可能做梦都想有一款在行驶安全、省油的汽车，过去很过客户为了在下坡的时候省油，有的熄火滑行，有的脱档滑行，付出了生命的代价，而今天我们带的发动机，与全球最顶尖的设计公司合作，按照欧洲最先进的标准设计，集成了国际最先进的大马力发动机技术，打造出节能、环保、动力强劲的汉马发动机，就是来解决广大贵州客户运输使用过程中出现上坡动力缺乏、下坡安全性制动需不停淂淋水等问题。&
　　就缸内制动技术，夏宏特别谈到，是具有完全自主知识产权的高性能发动机，它的一个非常重要的特点就是独有的缸内制动技术，安全好、效益高，节能又环保。表现为下坡不用频繁踩刹车，减少刹车片的摩擦，不用加淋水装置，不用喷油，在有效运行距离时整车油耗降低。目前，很多地区的客户都已经用上了配装的车，并得了实惠。一直奉行&品质打天下，以用户的口碑来传播&的经营理念，不断创造汽车行业的奇迹，我相信在广大客户的大力支持下，一定能给贵阳地区用户带来最优质的产品和服务。&
　　会议还邀请了客户代表与在座的客户交流他们使用车的经验。贵州绿洲苑建材有限公司总经理罗世平表示，&我们从2009年开始与合作，共购买车 25辆，因为我公司生产和运输的产品是液体，客户主要是高铁、高速公路等公司，客户的运输距离相对较远，路况也不好，所以对运输过程中车辆的底盘和操控性要求相对较高，华菱车以其扎实的底盘和优良的品质给我们交出了一份完美的答卷，自2009年购车以来，从未发生一起驾驶员安全事故，提高了我公司的运作效率，经济效应和社会效应，对此非常感谢。&
　　与会客户代表的高度关注汉马、星凯马系列新产品，他们在座谈会现场聆听了详细介绍，座谈会结束后，又纷纷走进巡展车辆的展示区域，向现场的工作人员进一步询问新产品情况，不少客户表现出强烈的购车意愿。在答谢晚宴上，一位客户现场订车把此次推介会推向了另一个高潮。
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　 近日，三季度在上海召开，会议研究部署了新的经济形势下2015年的预算编制工作。谭旭光董事长作了&强化全面预算管理，提升企业运营效率&重要讲话。
　　会上，、分别汇报了三季度经济运行情况和2015年预算情况。集团总经理江奎分享了林德液压商业计划案例，并就商业计划书进行了专题培训。
　　谭旭光董事长总结分析了当前国际、国内的经济形势。在谈到明年的形势和预算工作时，谭旭光指出，作为战略管控型集团，我们的定位是&战略统一、资源共享、独立运营&，要实现高效的母子公司管控， 就必须确保对各公司&授权到位、责任到位、考核到位&。全面预算管理是实现&三个到位&的根本手段，是公司战略付诸实践的具体过程，是对企业战略规划进行 分解和细化，落地为企业年度工作的目标计划和行动方案。全面预算不仅仅是一个年度预算方案的编制，它更是一个科学有效的管理方法和体系。
　　按照2015年全面预算战略匹配、全员参与、市场导向、责权对等的指导原则。谭旭光董事长部署了重点工作。
　　谭旭光最后强调，越是在艰难时期，越能锻炼和检验企业与个人的竞争力。当前大家要认清形势，更要坚定信心，每个班子都要成为能担责任、善打硬仗的团队，大家要团结一心、激情干事，共同迎接挑战，创造新的辉煌。
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