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反馈建议描述：请填写描述手机号：请填写手机号请填写手机号18.东风天龙和解放G6哪个更好
东风天龙和解放G6哪个更好
首先在回答你的问题之前说明一下！以下内容绝对为本人原创！如有雷同纯属抄袭！好了，回规正题，东风天龙和解放J6可以算是目前国内最省油的两款卡车，各自销量都不错，也是目前卖得最火的两个品牌！东风天龙有康明斯和DCI两款发动机可供选择，康明斯我就不过多介绍了，大家都比较了解了，还比较省油，不过康机的特点就是重载没劲，上坡也没劲，就拿天龙340马力康机的车型来说，感觉马力弱了一点，重载是绝对跑不过潍柴336的，天龙双驱340的康机拉标载还行，如果重载的话就比较吃力了，所以用没劲形容比较贴切！375马力的康机还比较勉强，所以340马力的还是建议你买DCI，DCI是雷诺机，东风天龙现在主打的就是这款发动机，现在很多人买东风天龙就是冲着这款发动机去的！DCI发动机非常省油，DCI340的车型标载情况下跑长途百公里综合油耗一般在35-36升左右，康机340的车型百公里综合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的话以70码的速度匀速行驶，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以说国内目前最省油的半挂牵引车就是东风天龙DCI！另外DCI发动机的动力表现比康机要强劲，做工质量也非常不错，比东风康明斯强多了，东风康明斯发动机不是很可靠，故障率比较高，DCI发动机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好，目前国内重卡质量好的发动机品牌除了潍柴和东风DCI其它已经不多了，DCI发动机在国内只有东风天龙使用，在国外是雷诺卡车采用的发动机，省油是DCI发动机的强项！在现在国内讲究效益为主的年代里，买一辆省油的车跑运输，无疑可以挣到更多的钱，至少别人不敢接的活，你的东风天龙可以去接，另外解放J6也算是比较省油的一款车，锡柴发动机的特点就是动力强劲省油，不过锡柴发动机的弱点就是做工质量比太好，小毛病一样比较多，耐造性也比较差，如果锡柴的质量要是能象潍柴和玉柴一样，相信J6的销量也会更好的，但发动机是车的心脏，如果发动机问题多，老是修来修去的既麻烦也耽误了时间，既影响了心情也耽误了生意，反正还会丢大把的修车钱进去，所以买车首先一定要发动机好就行！楼主买半挂车的话，首先得想好，主要是拉什么货，如果经常拉大载的话，那就买陕汽、重汽的车，毕竟他们都是超载利器！潍柴发动机虽然油耗高了点，但是质量和抗造性还是很不错的。如果经常拉配货和标载的话还是买东风天龙不错，东风天龙适合拉标载高速跑长途，东风天龙双驱康明斯340的车售价按配置的不同一般在27万左右，康明斯375的售价在28.5万左右，DCI340的车要比康明斯340贵个2万多左右，售价在29万左右，DCI375的车售价在31万左右，DCI420的东风天龙就很强大了，不仅是原装进口的420马力雷诺发动机，而且变速箱是原装的ZF16档变速箱，转向也是ZF的转向，所以天龙420的质量和性能都没话说，就是售价要36万左右，虽然贵了点，但车绝对是好车！现在买东风天龙的人主要是为省油而考虑的，因为这款车跑一趟确实可以省很多油钱，很多人都是这样考虑的，打个比方虽然DCI340的车比康明斯340的车贵了2万，但是多跑几趟就可以把这2万省回来了，所以很多人更愿意买DCI340的车。好了，说了这么多可能看起来比较麻烦，但是买车也是一件大事，毕竟卡车是挣钱机器，我说的这些希望能给你起到一定的参考作用，总之如果楼主打算买东风天龙的话，我推荐你买DCI雷诺发动机的车型，也建议选择马力稍大一点的车型，因为马力越大的车载货之后越省油，跑起来也要更轻松。
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购车养车领域专家
说的太好了，我顶！
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东风天龙车架 东风天龙大梁 东风天龙牵引车车架大梁 7.8米 E1 适用于东风天龙牵引车 拖头车 半挂车
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大梁式车架
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我们拥有最专业的东风天龙车架产品，包括天龙车架总成，东风天龙前四后八车架，东风天龙前四后四车架，东风天龙牵引车大梁等，我们可以为您提供东风天龙车架报价、东风天龙车架定做、东风天龙车架配件、东风天龙车架图片等产品和相关服务，欢迎您拨打热线电话咨询&&
相关知识：车架也称大梁。是一辆汽车的&骨骼&，一般由两根车架纵梁和几根车架横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和行驶时从车轮传来的冲击。
&&& 大梁式车架是最早出现的车架类型（从全世界第一部汽车开始一直沿用至今）。大梁式车架的原理很简单：将粗壮的方形或圆形钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装发动机、悬架、驾驶室等部件，这个钢架就是名附其实的&车架&。大梁式车架的优点是钢梁提供很强的承载能力和抗扭刚度，而且结构简单，开发容易，生产工艺的要求也较低。致命的缺点是钢制大梁质量沉重，车架重量占去全车总重的相当一部分；此外，粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高。综合这些因素可见，大梁式车架现在主要适用的车型有：载重货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如：皮卡车，越野车。
￥14500.00
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『湖北程力专用汽车有限公司』的联系方式为，，联系人：张先生
品牌：东风型号：BJ5020XLC-A燃料类型：汽油排放标准：欧Ⅳ门数：二门加工定制：是额定载重量：微卡总质量≤1.8吨T发动机型号：LJ465Q-2AE发动机排量：1.05L发动机功率：45kW驱动形式：传动轴变速箱类型：手动货厢内部尺寸：2.6*1.46*1.47m制冷温度范围：-5~8℃最高车速：90km/h最大扭矩：N/MN?m百公里油耗：7.3L乘员\/座位数：2轴距：2370mm轴数：2前轮轮距：1260mm后轮轮距：1260mm前悬：48mm后悬：46mm接近角：24°离去角：28°钢板弹簧片数：-/5轮胎数：4车辆所在地：程力公司底盘型号：BJ-X外观颜色：银白外形尺寸：4.36*1.6*2.4m整备重量：1.2T
安庆东风天龙半挂冷藏车价格*
冷藏车车厢使用常用的隔热材料主要有：聚氨酯，聚苯板，挤塑板等。同等厚度的聚氨酯保温效果要优于聚苯板。聚苯板做冷库板用的多，但基本上都是200mm以上，但因为聚苯板造价低些，现在很多车主为了低价格也经常采用。如果是绿色蔬果蛋类等对低温要求不是很高的倒是可以使用，但是冻品就不要考虑了。
挤塑板是现在的一种新兴材料，造价低，但是保温效果好。因为本身平整度有保证所以粘合起来效果也比较好。一些大的厂家已经有使用。
*冷藏机组是冷藏车上的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影响着冷藏车的质量好坏，不同的冷藏机组也导致冷藏车价格也各不相同。在此，程力专业技术人员为您给出了制冷机的日常最好的维护方法.制冷机组主要的维护是从以下三个方面:
一、给冷藏车制冷机组加油上
1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内
2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车.
3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内.
全国二十四小时销售热线：
联系人：张永诚
座机/传真：
湖北程力汽车公司自零四年建厂以来，承蒙各位新老客户的关照，给了程力很大的支持力。才使程力公司现在发展迅速，收获颇丰。从当时建厂几千万资金到现在的10亿资产，从一开始的50亩到现在的1000多亩占地，并且随州市南郊开发区被命名为“程力工业园”。湖北随州市被喻为“专用汽车之都”,湖北程力是众多改装企业中的佼佼者，先后获得湖北省“高新技术企业”、“全省国税百佳纳税人”、“守合同重信用”企业等荣誉称号.目前，集团母公司湖北程力专用汽车有限公司与同行业相比是生产资质最全、产品品种最多的专汽公司，所生产的专用汽车包含了洒水车、高空作业车、冷藏车、自卸车、半挂车和舞台车等20多种车型。而到了2014年季，程力公司全体员工更希望在这新的一年，每位对程力公司有过照顾的朋友们，都能事业发达，前途给力，这是程力衷心的希望》在此，本人小张在这说声，祝福大家。
以下是本公司热销产品：
车型：长安冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：长安原厂70马力，真空胎，五档变速箱，油刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：福田风景面包冷藏车（国四汽油机）（货厢2.6米）
配置：福田原厂104马力，真空胎，五档变速箱，油刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：小型医药，疫苗，盒饭等运输事业。
车型：东风福瑞卡冷藏车（国四蓝牌）（货厢4.2米）
配置：常柴95马力，7.00轮胎，五档变速箱，气刹。
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：4-5吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业
车型：江淮冷藏车/五十铃冷藏车
货箱均为4.2米，国三/国四均有货
厢体：内外玻璃钢，内外彩钢板（客户需求）。
适用：4-5吨蔬菜水果，牛奶盒饭等运输事业。
车型：东风多利卡（5.1米货箱）国三/国四均有货
配置：朝柴120马力发动机，7.50轮胎，5档变速，
气刹，方向助力。
可拉8-10吨冷冻食品，蔬菜水果，冻肉等。
车型：东风天锦冷藏车/五十铃冷藏车
此两款车型均属特种车高端产品，国三，国四均可订购
天锦配置：康明斯190马力中冷增压发动机，东风6档变速器，9.00钢丝胎，带空调，方向助力，离合助力。
五十铃配置：五十铃175马力高压共轨带中冷增压发动机，五十铃6档变速器，9.00尼龙胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。
可拉货物（15吨左右）
东风天龙前四后八高顶双卧冷藏车，东风9档变速器，康明斯290马力发动机，11.00R20钢丝胎，空调，方向助力，离合助力，断气刹，中控锁，电动玻璃。高端大气上档次，价格优惠有内涵。
购车流程：
第一步 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步签订合同：通过传真签订购销合同，预付合同定金。
第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）
如果自己来提车那更好了。面对面的签约提车，岂不快哉！
售后服务得到的保障！程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。购车方式：手续的严格是为了双方购车的公正性，合法性！
欢迎新老客户前来本厂购车，相信品牌，相信质量！
厂址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
联系人：张永诚 联系电话：
近年来，食品安全问题层出不穷，其严峻形势引起从上至下的高度关注。这其中生鲜农产品冷链物流是保证食品流通安全的重要环节，各地也纷纷将建设农产品冷链物流提上日程。在此背景下，与之相关的冷藏运输车辆现状如何，用车需求爆发是否前景可期？
*冷藏机组是冷藏车上的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影响着冷藏车的质量好坏，不同的冷藏机组也导致冷藏车价格也各不相同。在此，程力专业技术人员为您给出了制冷机的日常最好的维护方法.制冷机组主要的维护是从以下三个方面:
一、给冷藏车制冷机组加油上
1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内
2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车.
3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内.
三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气
1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行
2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。
常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。
再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上元每米。
另外铝轨道，不锈钢肉钩及固定件也是要另外收费的。还有经常一些肉挂冷藏车厢顶板向内凹陷，主要是超载造成的。
“使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。
数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。
来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。
常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。
“使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。
数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。
来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。
近年来，食品安全问题层出不穷，其严峻形势引起从上至下的高度关注。这其中生鲜农产品冷链物流是保证食品流通安全的重要环节，各地也纷纷将建设农产品冷链物流提上日程。在此背景下，与之相关的冷藏运输车辆现状如何，用车需求爆发是否前景可期？
*冷藏机组是冷藏车上的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影响着冷藏车的质量好坏，不同的冷藏机组也导致冷藏车价格也各不相同。在此，程力专业技术人员为您给出了制冷机的日常最好的维护方法.制冷机组主要的维护是从以下三个方面:
一、给冷藏车制冷机组加油上
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2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车.
3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内.
三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气
1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行
2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。
常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。
再就是肉挂车厢，单纯的顶部是铁，不过为了避免跑冷，在顶部以及槽钢内部以及周围还是得有保温层。两侧板块相对应的部位都得有支撑，木制的居多。单纯的加强承载不了那么多的重量。所以肉挂车厢要比普通保温厢贵上元每米。
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“使用冷藏车是个趋势。国外使用冷藏车很多，比如美国70%的蔬菜都经过冷处理才上市，而中国不到5%。可见冷藏车的发展前景还是很好的。”杨再舜分析道。
数据显示，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占51%，但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高，整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%，远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。
来自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示，月，我国专用汽车生产148.01万辆，同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆，同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累，在运输类专用改装车各典型车型中，除冷藏车同比增长8.49%外，厢式运输车等均同比下降，且降幅均在10%以上。业内分析人士认为，在2010年同比增长55%之后，冷藏车仍能逆市增长，虽幅度不大，但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。
三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气
1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行
2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。
常见的冷藏车车厢使用的内外板材主要有：玻璃钢板、彩钢板、不锈钢板、铝型材等。彩钢板等原料容易使保温厢体产生冷桥，造成跑冷影响保温效果。玻璃钢板是目前最流行也是效果较好的选择。因此，需要保持低温的就不要选择相对便宜的彩钢板了，流走的温度也是成本。
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冷藏车车厢使用常用的隔热材料主要有：聚氨酯，聚苯板，挤塑板等。同等厚度的聚氨酯保温效果要优于聚苯板。聚苯板做冷库板用的多，但基本上都是200mm以上，但因为聚苯板造价低些，现在很多车主为了低价格也经常采用。如果...
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