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药品服务许可证(京)-经营-分类:|大小:1701K|日期:
英文名:Dune Buggy
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沙丘“魔头”--对比4款越野车
路虎神行者2外观图片
路虎神行者2外观图片
  路虎神行者2(美国市场上称为L R 2)使用了沃尔沃S80平台的部分零部件,3.2升直列6缸发动机和6挡自动变速器也来自沃尔沃——轿车底盘,多数情况下以前驱CUV姿态出现的神行者2还能算一辆路虎车吗?当然算,而且很正宗:在这组中他具有最大的离地间隙(211毫米)、最大的接近/离去角(29.0/32.0度)和能力最强的越野系统。他也装备了路虎著名的“全地形反馈系统”,这套系统以H a l d e x公司的全轮驱动系统为基础,将传动系统、发动机、稳定性控制系统和陡坡缓降系统组合成一个网络,使其动力输出分配在各种能想到的道路环境下都得到最优化。在Dumont沙漠,我们把它设定在“沙地”模式(其它模式还有“普通”、“草地/砾石/雪地”、 “泥地/车辙”),神行者2就像一个大肚汉看到了成堆的汉堡包,把一个个沙丘吞噬在自己身下.在三个竞争对手羡慕的眼光里自由地玩耍着。假如你喜欢户外运动和越野,神行者2是不二之选——在这一点上还没有谁能对他形成威胁。
  作为神行者2的前代产品,神行者的阴柔成分多了些,有点女性化,神行者2很好地改善了这个问题。从外表看来他就像一辆小号的发现3,而且车内也弥漫着发现3的味道:仪表台、仪表板和方向盘都极为相似。坐到方向盘后面的感觉也差不多:驾驶座高高在上,各个方向都有良好的视野,车内的空间要比从外面看起来的印象大很多。
路虎神行者2内饰和发动机
  乘坐神行者2的感觉是比较“硬”,这一点和宝马X3以及讴歌RDX很像,不过路虎很好地抑制了来自路面的冲击。有位编辑在试车笔记中写道: “悬架比其他几辆更像一条船,路面上有坑洼或凸起时会有轻微的上下波动。”行驶在蜿蜒的道路上,神行者2的表现同样令我们印象深刻:转向的感觉轻巧纯粹,侧滑极限值很高(0.76 g),制动系统稳健(测试成绩与X3相同)。车身侧倾比较明显(这也难怪,他身高1765毫米,在这组中重心是最高的),可一旦进入弯道,他就表现出了良好的稳定性和整体感,只是通过略微的转向不足来谨慎地提醒你驾车不要过于激烈。
  碍于接近2吨的体重和偏高的主减速比.神行者2的直线加速性能是最差的(0到96公里/小时9.0秒,400米16.8秒,132.7公里/小时),有时候会感觉像在费力地攀爬陡坡。不过,凭借仅高于RDX的价格、在越野方面60年的专业经验,电影《夺宝奇兵》般的硬汉造型和在公路上精致、值得赞扬的动态表现,神行者2稳固地占据了第二名的位置。
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英文名:Dirtbike Racing
介绍:一年一度的沙丘越野摩托赛如期举行,今年来自世界各国的强手都参加了比赛,你要如何在这些强大的竞争对手中脱颖而出呢?让我们拭目以待,看看你非凡的表现吧。游戏中你可以吃到比赛中的金币去升级你的摩托,祝你夺得桂冠。
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