型号：E0品牌：东风车型：东风天龙
型号：E0线芯材质：原装护套材质：原装用途：东风新款天龙康机欧2平头车车架线束底盘线束总成E0
东风新款天龙康机欧2平头车车架线束底盘线束总成E0
东风新款天龙康机欧2平头车车架线束底盘线束总成E1
65&& （普通）
天龙驾驶室线束
64&&& （普通）
天龙驾驶室线束
27&&& （普通）
天龙驾驶室线束
05&& （普通）
天龙驾驶室线束
25&&& （普通）
天龙驾驶室线束
12&& （普通）
天龙驾驶室线束
03&&& （诊断接口）
天龙驾驶室线束
天龙驾驶室线束
62 （ABS）
天龙驾驶室线束
03 （ABS）
天龙驾驶室线束
天龙驾驶室线束
68&& （ABS）
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66&& (ECU)
天龙驾驶室线束
47(ECU) （ABS）
天龙驾驶室线束
48&&& (ECU)
天龙驾驶室线束
18& （普通）
天龙驾驶室线束
天龙驾驶室线束
大力神驾驶室线束
大力神驾驶室线束
大力神驾驶室线束
大力神驾驶室线束
大力神驾驶室线束
大力神驾驶室线束
保险杠线束
上地板线束
左地板线束
左车门线束
右车门线束
驾驶室线束
发动机线束
发动机线束
发动机线束
驾驶室线束
37QB10H-24010
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37QB80A-24010
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37V66-24010
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37DH39-24010
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37QATC-24010
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37V101A-24010
驾驶室线束
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驾驶室线束
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驾驶室线束
37DE17-24010
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
37DS32-24010
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
37DN14-24010
驾驶室线束
37DN22-24010
驾驶室线束
驾驶室线束
37A01-24010
驾驶室线束
37BA03-24010
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
驾驶室线束
3724010-DP09
驾驶室线束
驾驶室线束
天龙前围线束总成
天龙前围线束总成
天龙前围线束总成
天龙上地板线束总成
天龙顶棚线束总成
天龙左地板下线束总成
天龙右地板下线束总成
天龙左升降器线束总成
天龙右升降器线束总成
右地板线束总成
天龙右卧铺阅读灯线束
天龙左地板线束总成
天龙开关线束总成
天龙左升降器线束总成
天龙右升降器线束总成
天龙保险杠线束
大力神前围线束总成
大力神顶棚线束总成
大力神上地板线束总成
左手动车门线束
左手动车门线束
大力神保险杠线束
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东风飞扬工贸有限公司第3年
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与E0东风新款天龙康机欧2平头车车架线束底盘线束总成E0相关的产品信息
联系人：庹飞
联系人：庹飞电话：/传真：手机：车展亮点四：平地板驾驶室 或成牵引车市场新趋向
车展亮点四：平地板驾驶室 或成牵引车市场新趋向
方得网 陈旭明
本次车展，一汽解放、福田戴姆勒这两家走在行业前列的重卡企业，不约而同地展出了采用平地板驾驶室的重型牵引车。
解放JH06牵引车平地板驾驶室
欧曼GTL6系牵引车平地板驾驶室
这是巧合还是发展趋势？平地板驾驶室有何优势之处？
所谓的平地板驾驶室，顾名思义是驾驶座与副驾驶座之间的地板并没有发动机拱包，是一块平整的地板结构，这样的驾驶室对于增大车内空间很有帮助。
不仅如此，由于驾驶室距离发动机更远，发动机运行时产生的热量不容易传递到车内，利于缓解夏季驾驶室内温度过高的问题。此外，平地板驾驶室还更方便主副驾驶员交换位置、以及有储物空间更大等诸多优点。
有业内人士分析，正是由于诸多优势之处，驾驶室的平地板化将是未来公路牵引车的发展趋势。比如，欧洲高端重型牵引车的驾驶室基本采用平地板结构。但要实现平地板结构，企业需要有一定的驾驶室设计能力及制造工艺技术，对其技术水平是一个考验。
本届车展上，哪几款重型牵引车实现了平地板化呢？
记者观察到，此次展出的重型牵引车中，解放JH06、欧曼GTL6两款牵引车采用了平地板驾驶室结构。
天龙旗舰准平地板驾驶室
红岩杰狮畅途版牵引车准平地板驾驶室
大运N9 6x4牵引车准平地板驾驶室
东风天龙旗舰、红岩杰狮畅途版、大运N9这三款牵引车也将拱包高度降到比较低的位置，但没有完全平地板化。
四川现代 Xcient创虎 520马力 6X4 牵引车驾驶室
北奔重卡V3HT 牵引车驾驶室
四川现代 Xcient创虎6X4 牵引车、北奔V3HT 6x4牵引车仍保留有一定高度的拱包。
既然是发展趋势，今后国内重卡企业或将推出更多的平地板驾驶室牵引车，但其何时成为市场主流仍值得关注。
8月3日，中国重汽集团召开2014年度领导干部读书班总结暨
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舒适的移动之家 细数平地板卡车优点
&&& 【卡车之家 原创】近几年的国产卡车市场，不少厂家开始关注车内空间的运用。这不得不说是一个好现象，毕竟驾驶员在车内的时间比在家的时间更长，驾驶室就是他们的移动之家，如何让这个“家”更舒适，最主要的就是空间问题，虽然在国内我们并不奢望像沃尔沃“”那样的驾驶室评比活动，但至少最直观能让司机感到车内空间变大的措施就是采用平地板驾驶室。
&&& 所谓的平地板驾驶室，顾名思义就是驾驶员与副驾驶之间的地板并没有发动机拱包，是一块平整的地板构成，这样的驾驶室对于改善车内空间有了极大的帮助，那么平地板驾驶室卡车都有哪些优点，小编将在下面一一列举。
&&& 一：空间变大
&&& 由于在驾驶室内没有了发动机拱包，驾驶室的空间不再像普通卡车那样捉肘见襟。
&&& 二：主副驾驶交换位置更方便
&&& 卡车司机都知道，现在跑长途都需要两名司机轮换驾驶车辆，但在高速上，普通卡车主副驾驶员交换位置都需要下车才能交换，这是一件非常危险的事情。而在平地板卡车上，由于中央没有阻隔，司机交换位置不用下车，直接在车内就可以完成，相当方便。
&&& 三：储物空间更多
&&& 由于没有了阻隔，让平地板卡车也有了更多的储物空间。最直接的例子就是奔驰Actros Megaspace车型，普通的Actros在外面只有左右两个储物格，但Megaspace由于采用了平地板设计，驾驶室更高，储物格比普通车型多2个。
&&& 四：驾驶室隔热性更好
&&& 由于驾驶室距离发动机更远，发动机运行时产生的热量就不容易传递到车内，卧铺不会在夏天的时候出现“铁板烧”的情况。
&&& 五：装大排量发动机更容易
&&& 由于大排量发动机个头更大，如果采用普通驾驶室，车内的发动机拱包将出更突出，影响到驾乘舒适性，而平地板驾驶室下部空间则能够轻松容纳。1提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第1页：平地板卡车优点一览
快捷回复 [Ctrl+回车]是呀！好车！国内的厂家为什么不去按这个要求去做呢！平地板车是潮流呀！只有羡慕的份希望以后有更多采用平地板的车型出现mark下我个人觉得国产的平地板是匆忙推出的产物
没怎么设计过越来越舒适了鼓励不停车也能换驾驶员，小编没有明说，呵呵期待天龙也平地板。。。。。。。。。好好好……赞不绝口！希望优点越来越多！
杰狮 牵引车
类&&&别：牵引车
车&&&型：44款
图&&&片：2947张
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帖子4684&精华9&积分16630&柴油4943 升&来自河南 洛阳市&在线时间1833 小时&注册时间&最后登录&
还是驾驶室右高左低的问题，修理工给轻微调整了一下，看起来还行！脑袋比较正了！
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再来个写真照片！猛男抬头！
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J6的油箱能装400升么？我怎看着没有天龙400升的油箱大呢？
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帖子4684&精华9&积分16630&柴油4943 升&来自河南 洛阳市&在线时间1833 小时&注册时间&最后登录&
帖子到此就算是告一段落了，我也想总结几句，J6在我心目中是好车，尤其那颗心脏，说实话我比较喜欢，但是细节上的一些问题，处理的相当不好，其实我觉得处理这些小问题，对一汽来说应该是很简单的事情，我觉得还是观念的问题，有时候听一汽的人说，这是高配的车型，成本太高，再做工精细会增加车的成本，这个观点我不认同，你可以不加装豪华工作台，就在现有的基础上把细节做好，电线，管路等等，对普通的卡车司机来讲，我们不需要豪华，但是需要精细，精细了出问题的可能性就会小很多，总比电线搭在传动轴上好吧！这个J6P平地板驾驶室总体感觉很漂亮，那么好的底盘，那么好的驾驶室，那么好的6DM，其实就差一个做工了，目前来看，有两个缺点，一，做工太粗糙，这也是一汽的一贯作风，二，自重太大，净重9.34吨，不给做轻量化的，和大众车型相比，重量多半吨左右，这半吨对跑车来说很重要，每年的营运收入最起码差一万没问题，所以还是建议做轻量化的，如果一汽的这两个问题解决掉，我想J6必将红遍大江南北！
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【原帖由于 23:19发表在418楼】
谁的车车悖恳宦沸掷┐笠滴瘢 朋友的车，我暂时还没有考虑买J6！
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【原帖由于 23:27发表在609楼】
发动机制动有别于排气制动，是新型发动机内部结构，比排气制动更可靠，所以销售木有忽悠你。
奥威11L确实很稳定，很可靠。被称一代神机，应该也算实至名归。偶喜欢这个称谓 。 请哥们儿给我讲讲发动机制动和排气门制动的区别！我洗耳恭听！
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【原帖由于 22:19发表在608楼】
哥们露个脸怕啥类？？？呵呵！跑新疆咋样跟着你也跑新疆吧！ 欢迎老乡经常来指导工作|！
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