东风天龙高配重卡用户盛赞东风雷诺dCi11发动机强劲省油
13:03:57 来源：汽配人网
　　东风dCi&11，是东风公司在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户需求开发的一款大功率，集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一体，在首届中国国际卡车节油大赛上获得最省油发动机奖称号。& 　　东风雷诺dCi&11发动机是高端的核心动力，上市以来，销量不断增长，在一些地区一度发生抢购现象，在用户中有着良好的口碑。近日，在走访营销一线，一些用户和经销商谈起了他们购买、使用配置东风雷诺dCi&11发动机的东风天龙重卡的切身感受。& 　　王金明：dCi天龙口碑好、卖得俏& 　　日，在大荔县广场前宽阔的道路两边看到，雨后的垂柳青翠依依，一辆辆红色的dCi天龙飞驰而过。& 　　大荔今年新增牵引车，dCi天龙占七成。大荔进兴汽车销售公司总经理王金明这样说道。& 据介绍，大荔县的牵引车市场潜力巨大，关键与这里货物运输业发达的特点有关。大荔县位于陕西省关中平原东部，素有三秦通衢之美称，这里盛产西瓜、红枣、苹果。大荔人有跑运输的习惯，除了运输瓜果，还有很多人到榆林等地运煤。& 　　就是这样一个运输大县，4年前还是东风商用车的空白县，国内其他品牌的商用车牢牢占据着这块宝地。2007年，进兴公司入驻大荔县，东风商用车的销量开始连年大幅度增长，2010年首次突破1000台，达到1400台，2011年上半年销售803台，月均超过130台，成为全国十大月均销量东风天龙突破130台的县市。& 　　在这样一个重镇，东风雷诺dCi天龙得到了用户的充分认可。在大荔县，dCi天龙牵引车很受欢迎，东风商用车投放的第一批产品就是dCi天龙牵引车，结果是一炮打响热销，从此也树立起了东风天龙的口碑。& 　　2010年有一段时间dCi东风天龙牵引车资源紧张，有客户为了买到车，甚至在东风车销售店蹲守。说起dCi东风天龙牵引车的一大特点省油，在用户中是有口皆碑。陕西澄县的用户以前有6台车，但是没有一台东风车。2007年他买了一辆340马力的dCi东风天龙牵引车，从神木拉煤到重庆，一个来回能节油2400元，一年节油10多万元。现在，该师傅的6台旧车都卖了，又陆续买了3台dCi东风天龙牵引车。& 　　据悉，大荔县面粉公司近日一次订购5台匹配东风雷诺dCi发动机的东风天龙牵引车，后期还计划再买45台，2011年11月份将举行交车仪式。& 　　胡志锋：dCi东风天龙让我走上致富路& 　　陕西乾县阳裕镇阳裕村的胡志锋师傅，今年55岁，从22岁开始买东风车，23年来一直是东风的忠诚用户，凡有东风新品上市，他都想赶早买回来。& 　　日，当我们在咸阳市长凯汽车销售公司听说这一情况后，决定亲自去拜访他。& 车子在乡村土石路上缓慢行进，穿过一大片苹果地，即将成熟的苹果挂满枝头。来到胡师傅家门前，一栋三层小楼很有气势，抬头一看，门楣一排瓷砖烤上的“贵在自立”四个大字令人起敬。一进门，我们就看到他家的门厅里停着一辆轿车。& 　　刚落座，胡师傅又是沏茶又是递烟，十分热情。& 　　记者问：“怎么没有看到你们家的新dCi&天龙呀？”& 　　胡师傅说：“儿子开到新疆跑运输去了。”& 　　“听说胡师傅先后买过9台东风车，胡师傅对东风车很有感情啊！”& 　　“东风车好嘛，东风车让额（我）走上了致富路。”& 　　胡师傅说，他1988年第一次买东风车，先后买过东风140-47、东风153、东风210牵引车等。2006年东风dCi天龙牵引车上市，胡师傅作为第一批用户购买了一台420马力的。2010年，他又把420马力的牵引车卖掉，购买了2台375马力的dCi天龙牵引车，其中1台是和自家兄弟合买的。& 　　胡师傅家的dCi&天龙主要用于去新疆拉瓜果，还从广州、西安拉散货到新疆。& 　　“5年来你买过2台dCi&天龙牵引车，你感觉这款车有什么特点？”& 　　“拉得多，省油嘛！从西安到乌鲁木齐，一个来回省个千把元不成问题。”& 　　“据说一台车全部办下来要50多万元，你多长时间才能收回本钱呀？”& 　　“2年吧。现在钱不好赚，收费多，运费低。”& 　　开了20多年东风车，胡师傅一家住上了3层洋楼，自己买了轿车、摩托车。现在，他的一儿一女都从中学毕业了，还没成家，但是胡师傅在乾县城里给他们每人买了一套120平米的大房子。& 　　“你真是一位好父亲啊！”记者称赞道。胡师傅开心地笑了。& 　　段吉东：dCi天龙让我一年多赚60万元& 　　日上午，听说记者要采访，宁夏石嘴山市泰安运输公司总经理段吉东特地从石嘴山驱车70公里赶到银川东盛源汽车销售服务公司。& 　　段吉东说：“我是1997年开始买车跑运输的，第一次买了一台5吨黄河牌卡车，用了3年卖掉了，然后买了一辆10.5吨的。2003年我开始买东风车，从此一直用东风车。随着业务的扩大，我的车辆不断增加，后来自己就不开车了，成立了运输公司，雇请司机，专门从事危化品运输。”& 　　630)this.width=630' src="../UploadFile/WebDataPic/517.jpg" border=0>　　跑运输10多年了，段吉东说自己还是觉得dCi&天龙牵引车最好用，“2008年我购买了第一辆dCi&天龙牵引车，375马力，匹配柴福16挡。到现在3年多了，一点毛病都没有。”& 　　“这车最让我舒心的是特别省油。我有一条运输线路，从银川拉液化气到湖北荆门，来回3100多公里。我亲自跟车，发现每百公里油耗在31-32升，其它品牌在36-37升。算下来，每公里比同等马力的其它车至少省油0.4元。一趟可以节油1200多元，平均每月4趟，一年节油5-6万元一点都不成问题。”& 　　“2009年我买了3辆、2010年买了3辆、2011年买了4辆，全是375马力dCi&天龙牵引车，带发动机制动、柴福变速器的。我现在的车队有36辆车，全部是东风车，其中12辆dCi&天龙牵引车。这12台车一年光油费能给我节省60多万元。”段吉东得意地说：“其它品牌的销售人员也经常找到我推销他们的车。我还是认定东风dCi&天龙牵引车。今后增加车辆，我也打算只选高配置的dCi&天龙牵引车。”& 　　姜小勇：dCi天龙完全能替代进口车& 　　dCi天龙上市5年多了，第一批用户在哪里？经过多方寻找，记者终于找到了第一台车的用户。这台车车牌号为浙H&#，发动机型号为dCi&420-30，发动机编号为。& 　　这台车属于浙江巨化集团公司汽车运输公司。巨化集团公司是浙江省最大的化工企业，生产基地位于衢州市。日，记者采访了巨化汽运公司党总支书记姜小勇。& 　　630)this.width=630' src="../UploadFile/WebDataPic/162.jpg" border=0>　　姜小勇说：“我们公司是专业从事危险化学物品运输的，所以对车辆的性能要求很高。目前公司有120台重型运输车，包括国内外六个知名品牌，其中有三台原装雷诺牵引车，是2003年买的，当时是我们公司六个品牌中最好的车。当然车子也很贵，一台就要70多万。”& 　　由于巨化汽运公司对雷诺机的品质早有了认识，所以当2006年匹配dCi&11发动机（引进雷诺技术）的天龙一上市，他们公司的老总就到东风进行了考察。& 　　姜小勇说：“考察后，我们感到dCi&11发动机的确是一款好产品，采用很多国内外先进技术，如电控共轨技术、静音设计和发动机制动技术等。我们一直是东风的老用户，感到这款车代表着当今国内重卡领先水平。因此，那年我们作为第一批用户订购了4台，每台车的购买成本还不到进口车的一半。”& 　　目前，巨化汽运公司的4台dCi天龙都跑了将近100万公里，性能非常好，尤其是节油效果好，油耗比进口车还低。因此，五年来，他们更新车辆不再买进口车了，都买dCi天龙，目前已经有25台dCi天龙，占车辆总数的1/4多。&
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　　东风dCi&11，是东风公司在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户需求开发的一款大功率，集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一体，在首届中国国际卡车节油大赛上获得最省油发动机奖称号。& 　　东风雷诺dCi&11发动机是高端的核心动力，上市以来，销量不断增长，在一些地区一度发生抢购现象，在用户中有着良好的口碑。近日，在走访营销一线，一些用户和经销商谈起了他们购买、使用配置东风雷诺dCi&11发动机的东风天龙重卡的切身感受。& 　　王金明：dCi天龙口碑好、卖得俏& 　　日，在大荔县广场前宽阔的道路两边看到，雨后的垂柳青翠依依，一辆辆红色的dCi天龙飞驰而过。& 　　大荔今年新增牵引车，dCi天龙占七成。大荔进兴汽车销售公司总经理王金明这样说道。& 据介绍，大荔县的牵引车市场潜力巨大，关键与这里货物运输业发达的特点有关。大荔县位于陕西省关中平原东部，素有三秦通衢之美称，这里盛产西瓜、红枣、苹果。大荔人有跑运输的习惯，除了运输瓜果，还有很多人到榆林等地运煤。& 　　就是这样一个运输大县，4年前还是东风商用车的空白县，国内其他品牌的商用车牢牢占据着这块宝地。2007年，进兴公司入驻大荔县，东风商用车的销量开始连年大幅度增长，2010年首次突破1000台，达到1400台，2011年上半年销售803台，月均超过130台，成为全国十大月均销量东风天龙突破130台的县市。& 　　在这样一个重镇，东风雷诺dCi天龙得到了用户的充分认可。在大荔县，dCi天龙牵引车很受欢迎，东风商用车投放的第一批产品就是dCi天龙牵引车，结果是一炮打响热销，从此也树立起了东风天龙的口碑。& 　　2010年有一段时间dCi东风天龙牵引车资源紧张，有客户为了买到车，甚至在东风车销售店蹲守。说起dCi东风天龙牵引车的一大特点省油，在用户中是有口皆碑。陕西澄县的用户以前有6台车，但是没有一台东风车。2007年他买了一辆340马力的dCi东风天龙牵引车，从神木拉煤到重庆，一个来回能节油2400元，一年节油10多万元。现在，该师傅的6台旧车都卖了，又陆续买了3台dCi东风天龙牵引车。& 　　据悉，大荔县面粉公司近日一次订购5台匹配东风雷诺dCi发动机的东风天龙牵引车，后期还计划再买45台，2011年11月份将举行交车仪式。& 　　胡志锋：dCi东风天龙让我走上致富路& 　　陕西乾县阳裕镇阳裕村的胡志锋师傅，今年55岁，从22岁开始买东风车，23年来一直是东风的忠诚用户，凡有东风新品上市，他都想赶早买回来。& 　　日，当我们在咸阳市长凯汽车销售公司听说这一情况后，决定亲自去拜访他。& 车子在乡村土石路上缓慢行进，穿过一大片苹果地，即将成熟的苹果挂满枝头。来到胡师傅家门前，一栋三层小楼很有气势，抬头一看，门楣一排瓷砖烤上的“贵在自立”四个大字令人起敬。一进门，我们就看到他家的门厅里停着一辆轿车。& 　　刚落座，胡师傅又是沏茶又是递烟，十分热情。& 　　记者问：“怎么没有看到你们家的新dCi&天龙呀？”& 　　胡师傅说：“儿子开到新疆跑运输去了。”& 　　“听说胡师傅先后买过9台东风车，胡师傅对东风车很有感情啊！”& 　　“东风车好嘛，东风车让额（我）走上了致富路。”& 　　胡师傅说，他1988年第一次买东风车，先后买过东风140-47、东风153、东风210牵引车等。2006年东风dCi天龙牵引车上市，胡师傅作为第一批用户购买了一台420马力的。2010年，他又把420马力的牵引车卖掉，购买了2台375马力的dCi天龙牵引车，其中1台是和自家兄弟合买的。& 　　胡师傅家的dCi&天龙主要用于去新疆拉瓜果，还从广州、西安拉散货到新疆。& 　　“5年来你买过2台dCi&天龙牵引车，你感觉这款车有什么特点？”& 　　“拉得多，省油嘛！从西安到乌鲁木齐，一个来回省个千把元不成问题。”& 　　“据说一台车全部办下来要50多万元，你多长时间才能收回本钱呀？”& 　　“2年吧。现在钱不好赚，收费多，运费低。”& 　　开了20多年东风车，胡师傅一家住上了3层洋楼，自己买了轿车、摩托车。现在，他的一儿一女都从中学毕业了，还没成家，但是胡师傅在乾县城里给他们每人买了一套120平米的大房子。& 　　“你真是一位好父亲啊！”记者称赞道。胡师傅开心地笑了。& 　　段吉东：dCi天龙让我一年多赚60万元& 　　日上午，听说记者要采访，宁夏石嘴山市泰安运输公司总经理段吉东特地从石嘴山驱车70公里赶到银川东盛源汽车销售服务公司。& 　　段吉东说：“我是1997年开始买车跑运输的，第一次买了一台5吨黄河牌卡车，用了3年卖掉了，然后买了一辆10.5吨的。2003年我开始买东风车，从此一直用东风车。随着业务的扩大，我的车辆不断增加，后来自己就不开车了，成立了运输公司，雇请司机，专门从事危化品运输。”& 　　630)this.width=630' src="../UploadFile/WebDataPic/517.jpg" border=0>　　跑运输10多年了，段吉东说自己还是觉得dCi&天龙牵引车最好用，“2008年我购买了第一辆dCi&天龙牵引车，375马力，匹配柴福16挡。到现在3年多了，一点毛病都没有。”& 　　“这车最让我舒心的是特别省油。我有一条运输线路，从银川拉液化气到湖北荆门，来回3100多公里。我亲自跟车，发现每百公里油耗在31-32升，其它品牌在36-37升。算下来，每公里比同等马力的其它车至少省油0.4元。一趟可以节油1200多元，平均每月4趟，一年节油5-6万元一点都不成问题。”& 　　“2009年我买了3辆、2010年买了3辆、2011年买了4辆，全是375马力dCi&天龙牵引车，带发动机制动、柴福变速器的。我现在的车队有36辆车，全部是东风车，其中12辆dCi&天龙牵引车。这12台车一年光油费能给我节省60多万元。”段吉东得意地说：“其它品牌的销售人员也经常找到我推销他们的车。我还是认定东风dCi&天龙牵引车。今后增加车辆，我也打算只选高配置的dCi&天龙牵引车。”& 　　姜小勇：dCi天龙完全能替代进口车& 　　dCi天龙上市5年多了，第一批用户在哪里？经过多方寻找，记者终于找到了第一台车的用户。这台车车牌号为浙H&#，发动机型号为dCi&420-30，发动机编号为。& 　　这台车属于浙江巨化集团公司汽车运输公司。巨化集团公司是浙江省最大的化工企业，生产基地位于衢州市。日，记者采访了巨化汽运公司党总支书记姜小勇。& 　　630)this.width=630' src="../UploadFile/WebDataPic/162.jpg" border=0>　　姜小勇说：“我们公司是专业从事危险化学物品运输的，所以对车辆的性能要求很高。目前公司有120台重型运输车，包括国内外六个知名品牌，其中有三台原装雷诺牵引车，是2003年买的，当时是我们公司六个品牌中最好的车。当然车子也很贵，一台就要70多万。”& 　　由于巨化汽运公司对雷诺机的品质早有了认识，所以当2006年匹配dCi&11发动机（引进雷诺技术）的天龙一上市，他们公司的老总就到东风进行了考察。& 　　姜小勇说：“考察后，我们感到dCi&11发动机的确是一款好产品，采用很多国内外先进技术，如电控共轨技术、静音设计和发动机制动技术等。我们一直是东风的老用户，感到这款车代表着当今国内重卡领先水平。因此，那年我们作为第一批用户订购了4台，每台车的购买成本还不到进口车的一半。”& 　　目前，巨化汽运公司的4台dCi天龙都跑了将近100万公里，性能非常好，尤其是节油效果好，油耗比进口车还低。因此，五年来，他们更新车辆不再买进口车了，都买dCi天龙，目前已经有25台dCi天龙，占车辆总数的1/4多。&
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& 用户眼中的dCi 11发动机 强劲动力树口碑
用户眼中的dCi 11发动机 强劲动力树口碑
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& & & & &&11升dCi 11发动机，是东风在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户需求开发的一款大功率柴油发动机，集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一体，曾在首届中国国际卡车节油大 赛上获得&最省油发动机奖&称号。
& & & & & dCi 11发动机还是高端东风天龙重卡的核心动力，上市以来，销量不断增长，在一些地区一度发生抢购现象，在用户中有着良好的口碑。
& & & & &近日，在营销一线，一些用户和经销商向记者谈起了他们购买、使用配置有dCi 11发动机的东风天龙（以下简称&dCi 天龙&）的切身感受。
王金明：&dCi 天龙口碑好、卖得俏&
8月19日，在大荔县广场前宽阔的道路两边，雨后的垂柳青翠依依，一辆辆红色的dCi 天龙飞驰而过。
&大荔今年新增牵引车，dCi 天龙占七成。& 大荔进兴汽车销售公司总经理王金明这样告诉记者。
据王金明介绍，大荔县的牵引车市场潜力巨大，关键与这里货物运输业发达的特点有关。大荔县位于陕西省关中平原东部，素有&三秦通衢&之美称，这里盛产西瓜、红枣、苹果。大荔人有跑运输的习惯，除了运输瓜果，还有很多人到榆林等地运煤。
王金明说：&就是这样一个运输大县，4年前还是东风车的空白县，国内其他品牌的商用车牢牢占据着这块宝地。&
2007年，进兴公司入驻大荔县，东风车的销量开始连年大幅度增长，2010年还首次突破1000台，达到1400台，今年上半年销售803台，月均超过130台，成为全国十大月均销量东风天龙突破130台的县市。
在这样一个&重镇&，dCi 天龙是否能得到用户的认可呢？
王金明说，在大荔县，dCi 天龙牵引车很受欢迎，&四年前我们投放的第一批车就是dCi 天龙牵引车，结果是一炮打响，热销，从此也树立起了东风车的口碑。&
去年有一段时间dCi 天龙牵引车资源紧张，一个客户为了买到车，硬是蹲守在进兴公司门口5天，最后经该公司协调给了他3台。至今，客户还很感谢进兴公司。王金明说：&有时经过我们门前，他还会特意带一个西瓜来给我们吃。&
说起dCi 天龙牵引车的一大特点&省油&，王金明说：&那是有口皆碑。&陕西澄县的李为民师傅，以前有6台车，但是没有一台东风车。2007年他买了一辆340马力的dCi 天龙牵引车，从神木拉煤到重庆，一个来回能节油2400元，一年节油10多万元。现在，李为民师傅的6台旧车都卖了，又陆续买了3台dCi 天龙牵引车。
采访即将结束时，王金明告诉记者，他刚刚接到一笔大单：大荔面粉公司一次订购5台dCi 天龙牵引车，下半年还计划再买45台。王金明说：&等11月举行交车仪式时，欢迎你们再来。&
胡志锋：&dCi 天龙让我走上致富路&
陕西乾县阳裕镇阳裕村的胡志锋师傅，今年55岁，从22岁开始买东风车，23年来一直是东风的忠诚用户，凡有东风新品上市，他都想赶早买回来。
8月20日，当记者在咸阳市长凯汽车销售公司听说这一情况后，决定亲自去拜访他。
车子在乡村土石路上缓慢行进，穿过一大片苹果地，即将成熟的苹果挂满枝头。来到胡师傅家门前，一栋三层小楼很有气势，抬头一看，门楣一排瓷砖烤上的&贵在自立&四个大字令人起敬。一进门，我们就看到他家的门厅里停着一辆轿车。
刚落座，胡师傅又是沏茶又是递烟，十分热情。
记者问：&怎么没有看到你们家的新dCi 天龙呀？&
胡师傅说：&儿子开到新疆跑运输去了。&
&听说胡师傅先后买过9台东风车，胡师傅对东风车很有感情啊！&
&东风车好嘛，东风车让额（我）走上了致富路。&
胡师傅说，他1988年第一次买东风车，先后买过东风140-47、东风153、东风210牵引车等。2006年东风dCi 天龙牵引车上市，胡师傅作为第一批用户购买了一台420马力的。2010年，他又把420马力的牵引车卖掉，购买了2台375马力的dCi 天龙牵引车，其中1台是和自家兄弟合买的。
胡师傅家的dCi 天龙主要用于去新疆拉瓜果，还从广州、西安拉散货到新疆。
&5年来你买过2台dCi 天龙牵引车，你感觉这款车有什么特点？&
&拉得多，省油嘛！从西安到乌鲁木齐，一个来回省个千把元不成问题。&
&据说一台车全部办下来要50多万元，你多长时间才能收回本钱呀？&
&2年吧。现在钱不好赚，收费多，运费低。&
开了20多年东风车，胡师傅一家住上了3层洋楼，自己买了轿车、摩托车。现在，他的一儿一女都从中学毕业了，还没成家，但是胡师傅在乾县城里给他们每人买了一套120平米的大房子。
&你真是一位好父亲啊！&记者称赞道。胡师傅开心地笑了。
段吉东：&dCi 天龙让我一年多赚60万元&
8月24日上午，听说记者要采访，宁夏石嘴山市泰安运输公司总经理段吉东特地从石嘴山驱车70公里赶到银川东盛源汽车销售服务公司。
段吉东说：&我是1997年开始买车跑运输的，第一次买了一台5吨黄河牌卡车，用了3年卖掉了，然后买了一辆10.5吨的斯太尔。2003年我开始买东风车，从此一直用东风车。随着业务的扩大，我的车辆不断增加，后来自己就不开车了，成立了运输公司，雇请司机，专门从事危化品运输。&
跑运输10多年了，段吉东说自己还是觉得dCi 天龙牵引车最好用，&2008年我购买了第一辆dCi 天龙牵引车，375马力，匹配柴福16挡变速器。到现在3年多了，一点毛病都没有。&
&这车最让我舒心的是特别省油。我有一条运输线路，从银川拉液化气到湖北荆门，来回3100多公里。我亲自跟车，发现每百公里油耗在31-32升，其它品牌在36-37升。算下来，每公里比同等马力的其它车至少省油0.4元。一趟可以节油1200多元，平均每月4趟，一年节油5-6万元一点都不成问题。&段吉东向记者算起了细账。
&2009年我买了3辆、2010年买了3辆、2011年买了4辆，全是375马力dCi 天龙牵引车，带发动机制动、柴福变速器的。我现在的车队有36辆车，全部是东风车，其中12辆dCi 天龙牵引车。这12台车一年光油费能给我节省60多万元。&段吉东得意地说：&其它品牌的销售人员也经常找到我推销他们的车。我还是认定东风dCi 天龙牵引车。今后增加车辆，我也打算只选高配置的dCi 天龙牵引车。&
姜小勇：&dCi 天龙完全能替代进口车&
dCi天龙上市5年多了，第一批用户在哪里？经过多方寻找，记者终于找到了第一台车的用户。这台车车牌号为浙H&01940，发动机型号为dCi 420-30，发动机编号为。
这台车属于浙江巨化集团公司汽车运输公司。巨化集团公司是浙江省最大的化工企业，生产基地位于衢州市。8月30日，记者采访了巨化汽运公司党总支书记姜小勇。
姜小勇说：&我们公司是专业从事危险化学物品运输的，所以对车辆的性能要求很高。目前公司有120台重型运输车，包括国内外六个知名品牌，其中有三台原装雷诺牵引车，是2003年买的，当时是我们公司六个品牌中最好的车。当然车子也很贵，一台就要70多万。&
由于巨化汽运公司对雷诺机的品质早有了认识，所以当2006年匹配dCi 11发动机（引进雷诺技术）的天龙一上市，他们公司的老总就到东风进行了考察。
姜小勇说：&考察后，我们感到dCi 11发动机的确是一款好产品，采用很多国内外先进技术，如电控共轨技术、静音设计和发动机制动技术等。我们一直是东风的老用户，感到这款车代表着当今国内重卡领先水平。因此，那年我们作为第一批用户订购了4台，每台车的购买成本还不到进口车的一半。&
目前，巨化汽运公司的4台dCi天龙都跑了将近100万公里，性能非常好，尤其是节油效果好，油耗比进口车还低。因此，五年来，他们更新车辆不再买进口车了，都买dCi天龙，目前已经有25台dCi天龙，占车辆总数的1/4多。
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是东风天龙29600匹马力力的发动机省油还是解放J631600匹马力力的发动机省油
潍柴发动机340马力能换上310,290马力油泵可以吗?如果换310，290马力换上那个更省油,_百度知道
潍柴发动机340马力能换上310,290马力油泵可以吗?如果换310，290马力换上那个更省油,
朋友你说的是蓝擎1代WP10的还是蓝引擎2代WP12的？高压共轨的还是老式的机械油泵的？如果安装的尺寸是一样的应该是可以更换的，只不过更换以后动力就会变化，340马力更换290马力的以后，由于喷油量改变了，动力就达不到340马力了，至于省油肯定能省一点的，但是马力变小以后以前能爬的坡现在不一定能用同样的档位爬上去，具体看你的路况来决定；
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出门在外也不愁东风天龙和解放G6哪个更好_百度知道
东风天龙和解放G6哪个更好
首先在回答你的问题之前说明一下！以下内容绝对为本人原创！如有雷同纯属抄袭！好了，回规正题，东风天龙和解放J6可以算是目前国内最省油的两款卡车，各自销量都不错，也是目前卖得最火的两个品牌！东风天龙有康明斯和DCI两款发动机可供选择，康明斯我就不过多介绍了，大家都比较了解了，还比较省油，不过康机的特点就是重载没劲，上坡也没劲，就拿天龙340马力康机的车型来说，感觉马力弱了一点，重载是绝对跑不过潍柴336的，天龙双驱340的康机拉标载还行，如果重载的话就比较吃力了，所以用没劲形容比较贴切！375马力的康机还比较勉强，所以340马力的还是建议你买DCI，DCI是雷诺机，东风天龙现在主打的就是这款发动机，现在很多人买东风天龙就是冲着这款发动机去的！DCI发动机非常省油，DCI340的车型标载情况下跑长途百公里综合油耗一般在35-36升左右，康机340的车型百公里综合油耗在37-38升左右，如果刻意去省油的话以70码的速度匀速行驶，DCI340的百公里油耗最低只有33升左右，可以说国内目前最省油的半挂牵引车就是东风天龙DCI！另外DCI发动机的动力表现比康机要强劲，做工质量也非常不错，比东风康明斯强多了，东风康明斯发动机不是很可靠，故障率比较高，DCI发动机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好，目前国内重卡质量好的发动机品牌除了潍柴和东风DCI其它已经不多了，DCI发动机在国内只有东风天龙使用，在国外是雷诺卡车采用的发动机，省油是DCI发动机的强项！在现在国内讲究效益为主的年代里，买一辆省油的车跑运输，无疑可以挣到更多的钱，至少别人不敢接的活，你的东风天龙可以去接，另外解放J6也算是比较省油的一款车，锡柴发动机的特点就是动力强劲省油，不过锡柴发动机的弱点就是做工质量比太好，小毛病一样比较多，耐造性也比较差，如果锡柴的质量要是能象潍柴和玉柴一样，相信J6的销量也会更好的，但发动机是车的心脏，如果发动机问题多，老是修来修去的既麻烦也耽误了时间，既影响了心情也耽误了生意，反正还会丢大把的修车钱进去，所以买车首先一定要发动机好就行！楼主买半挂车的话，首先得想好，主要是拉什么货，如果经常拉大载的话，那就买陕汽、重汽的车，毕竟他们都是超载利器！潍柴发动机虽然油耗高了点，但是质量和抗造性还是很不错的。如果经常拉配货和标载的话还是买东风天龙不错，东风天龙适合拉标载高速跑长途，东风天龙双驱康明斯340的车售价按配置的不同一般在27万左右，康明斯375的售价在28.5万左右，DCI340的车要比康明斯340贵个2万多左右，售价在29万左右，DCI375的车售价在31万左右，DCI420的东风天龙就很强大了，不仅是原装进口的420马力雷诺发动机，而且变速箱是原装的ZF16档变速箱，转向也是ZF的转向，所以天龙420的质量和性能都没话说，就是售价要36万左右，虽然贵了点，但车绝对是好车！现在买东风天龙的人主要是为省油而考虑的，因为这款车跑一趟确实可以省很多油钱，很多人都是这样考虑的，打个比方虽然DCI340的车比康明斯340的车贵了2万，但是多跑几趟就可以把这2万省回来了，所以很多人更愿意买DCI340的车。好了，说了这么多可能看起来比较麻烦，但是买车也是一件大事，毕竟卡车是挣钱机器，我说的这些希望能给你起到一定的参考作用，总之如果楼主打算买东风天龙的话，我推荐你买DCI雷诺发动机的车型，也建议选择马力稍大一点的车型，因为马力越大的车载货之后越省油，跑起来也要更轻松。
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我个人认为，如果想追求舒适性的话，就选择解放J6，你如果想买实惠的话。就要选择天龙
东风天龙今年推出玉柴发动机了，省油跟质量都不错。
我个人认为：你可以考虑下华菱星凯马
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出门在外也不愁东风天龙前四后八快桥9.6米高栏都有什么发动机的，都多少马力的_百度知道
东风天龙前四后八快桥9.6米高栏都有什么发动机的，都多少马力的
最少是260马力以前的，跑配货最好用多大马力的
一般是280康明斯或290雷诺DCI发动机，马力大的点就是康明斯315、康明斯340和雷诺DCI 340发动机，康明斯发动机跑长途比较省油，但是小毛病比较多，雷诺DCI发动机质量可靠，非常省油，可以说目前国内最省油的重卡就是采用雷诺DCI发动机的东风天龙，不过同等马力同样配置的东风天龙采用雷诺DCI发动机的车型要比采用康明斯发动机的车型贵差不多2万元左右。
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出门在外也不愁东风dCill发动机获得“最省油发动机奖”
9:37:13 来源：
　　10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在京举行，装载的东风dCill获得“最省油发动机奖”。这款由东风发动机厂生产的dCill发动机，成为名副其实的“节油冠军”。&
　　据悉，在9月6日至9月18日举办的“首届中国国际卡车节油大赛”上，国内重卡群英悉数参加了大比拼。而东风dCill发动机能够获得“最省油发动机奖”，是其“融汇全球科技、全盘考虑用户需求、全面保障客户收益”的设计理念和卓越品质使然。&
　　中国物流与采购联合会副会长戴定一在颁奖词中说：“不比不知道，一比吓一跳，在激烈的比赛中，东风天龙节油具有很大优势。”&清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健在颁奖词中说：“从启动到加速，东风天龙用的时间最短。”&&
　　dCill发动机是东风在消化吸收技术基础上，针对中国市场和客户开发的一款大功率发动机，它为直列六缸、四冲程、增压中冷，采用E电子控制喷射系统、共轨直喷技术，最低比油耗&190g/Kw.h，创造了国内最低的纪录。它排量为11.1升，功率覆盖270－420马力，动力澎湃。排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，最大扭矩1870Nm/1300&rpm。它具有高可靠性，可以实现80万公里无大修，组织多次喷射，降低燃烧噪声，给驾驶员一个宁静的环境，良好的低温起动性能，最低能在－40℃时启动。&
　　全程电子控制的dCill发动机，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同时，更方便司机和维修人员采集发动机运行和整车行驶信息。它代表了当今国际大马力发动机领先水平。&
　　作为生产单位的东风商用车发动机厂，针对这样一款国际领先的产品，是如何确保其品质和工程质量？&据了解，dCill生产阵地按照“一次规划、分步实施、滚动发展、精益设计、精益投资”的建设方针，建成了缸体、缸盖、、四条敏捷柔性生产线和可追溯管理装配、试验阵地。&
　　在项目建设中，东风商用车发动机厂虚心向国内外同行学习，先后派出各类工程技术及管理人员共计53人次，分别到雷诺卡车公司、日产公司，从事产品、制造技术、生产、物流管理等先进的技术和管理方法的培训。将学到的先进技术、管理方法融入项目的设计中。同时，项目的全过程按照ANPQP模式进行零件开发和生产准备工作，充分利用IE技术改善物流，质量管理体系覆盖到每一个角落，确保正式批量投产后每一台交到用户手中发动机的质量都达到或超过雷诺质量标准。&
　　东风dCill发动机于今年5月18日上市。一期建设目标完成投资约3.5亿，具备了年产1万台发动机的能力。同时，该厂将会根据市场的发展，适时启动二期5万辆建设计划，滚动发展。&&
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发动机资料下载东风天龙高配重卡用户盛赞东风雷诺dCi11发动机强劲省油
13:03:57 来源：汽配人网
　　东风dCi&11，是东风公司在消化吸收雷诺技术的基础上，针对中国市场和客户需求开发的一款大功率，集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一体，在首届中国国际卡车节油大赛上获得最省油发动机奖称号。& 　　东风雷诺dCi&11发动机是高端的核心动力，上市以来，销量不断增长，在一些地区一度发生抢购现象，在用户中有着良好的口碑。近日，在走访营销一线，一些用户和经销商谈起了他们购买、使用配置东风雷诺dCi&11发动机的东风天龙重卡的切身感受。& 　　王金明：dCi天龙口碑好、卖得俏& 　　日，在大荔县广场前宽阔的道路两边看到，雨后的垂柳青翠依依，一辆辆红色的dCi天龙飞驰而过。& 　　大荔今年新增牵引车，dCi天龙占七成。大荔进兴汽车销售公司总经理王金明这样说道。& 据介绍，大荔县的牵引车市场潜力巨大，关键与这里货物运输业发达的特点有关。大荔县位于陕西省关中平原东部，素有三秦通衢之美称，这里盛产西瓜、红枣、苹果。大荔人有跑运输的习惯，除了运输瓜果，还有很多人到榆林等地运煤。& 　　就是这样一个运输大县，4年前还是东风商用车的空白县，国内其他品牌的商用车牢牢占据着这块宝地。2007年，进兴公司入驻大荔县，东风商用车的销量开始连年大幅度增长，2010年首次突破1000台，达到1400台，2011年上半年销售803台，月均超过130台，成为全国十大月均销量东风天龙突破130台的县市。& 　　在这样一个重镇，东风雷诺dCi天龙得到了用户的充分认可。在大荔县，dCi天龙牵引车很受欢迎，东风商用车投放的第一批产品就是dCi天龙牵引车，结果是一炮打响热销，从此也树立起了东风天龙的口碑。& 　　2010年有一段时间dCi东风天龙牵引车资源紧张，有客户为了买到车，甚至在东风车销售店蹲守。说起dCi东风天龙牵引车的一大特点省油，在用户中是有口皆碑。陕西澄县的用户以前有6台车，但是没有一台东风车。2007年他买了一辆340马力的dCi东风天龙牵引车，从神木拉煤到重庆，一个来回能节油2400元，一年节油10多万元。现在，该师傅的6台旧车都卖了，又陆续买了3台dCi东风天龙牵引车。& 　　据悉，大荔县面粉公司近日一次订购5台匹配东风雷诺dCi发动机的东风天龙牵引车，后期还计划再买45台，2011年11月份将举行交车仪式。& 　　胡志锋：dCi东风天龙让我走上致富路& 　　陕西乾县阳裕镇阳裕村的胡志锋师傅，今年55岁，从22岁开始买东风车，23年来一直是东风的忠诚用户，凡有东风新品上市，他都想赶早买回来。& 　　日，当我们在咸阳市长凯汽车销售公司听说这一情况后，决定亲自去拜访他。& 车子在乡村土石路上缓慢行进，穿过一大片苹果地，即将成熟的苹果挂满枝头。来到胡师傅家门前，一栋三层小楼很有气势，抬头一看，门楣一排瓷砖烤上的“贵在自立”四个大字令人起敬。一进门，我们就看到他家的门厅里停着一辆轿车。& 　　刚落座，胡师傅又是沏茶又是递烟，十分热情。& 　　记者问：“怎么没有看到你们家的新dCi&天龙呀？”& 　　胡师傅说：“儿子开到新疆跑运输去了。”& 　　“听说胡师傅先后买过9台东风车，胡师傅对东风车很有感情啊！”& 　　“东风车好嘛，东风车让额（我）走上了致富路。”& 　　胡师傅说，他1988年第一次买东风车，先后买过东风140-47、东风153、东风210牵引车等。2006年东风dCi天龙牵引车上市，胡师傅作为第一批用户购买了一台420马力的。2010年，他又把420马力的牵引车卖掉，购买了2台375马力的dCi天龙牵引车，其中1台是和自家兄弟合买的。& 　　胡师傅家的dCi&天龙主要用于去新疆拉瓜果，还从广州、西安拉散货到新疆。& 　　“5年来你买过2台dCi&天龙牵引车，你感觉这款车有什么特点？”& 　　“拉得多，省油嘛！从西安到乌鲁木齐，一个来回省个千把元不成问题。”& 　　“据说一台车全部办下来要50多万元，你多长时间才能收回本钱呀？”& 　　“2年吧。现在钱不好赚，收费多，运费低。”& 　　开了20多年东风车，胡师傅一家住上了3层洋楼，自己买了轿车、摩托车。现在，他的一儿一女都从中学毕业了，还没成家，但是胡师傅在乾县城里给他们每人买了一套120平米的大房子。& 　　“你真是一位好父亲啊！”记者称赞道。胡师傅开心地笑了。& 　　段吉东：dCi天龙让我一年多赚60万元& 　　日上午，听说记者要采访，宁夏石嘴山市泰安运输公司总经理段吉东特地从石嘴山驱车70公里赶到银川东盛源汽车销售服务公司。& 　　段吉东说：“我是1997年开始买车跑运输的，第一次买了一台5吨黄河牌卡车，用了3年卖掉了，然后买了一辆10.5吨的。2003年我开始买东风车，从此一直用东风车。随着业务的扩大，我的车辆不断增加，后来自己就不开车了，成立了运输公司，雇请司机，专门从事危化品运输。”& 　　630)this.width=630' src=&../UploadFile/WebDataPic/517.jpg& border=0&　　跑运输10多年了，段吉东说自己还是觉得dCi&天龙牵引车最好用，“2008年我购买了第一辆dCi&天龙牵引车，375马力，匹配柴福16挡。到现在3年多了，一点毛病都没有。”& 　　“这车最让我舒心的是特别省油。我有一条运输线路，从银川拉液化气到湖北荆门，来回3100多公里。我亲自跟车，发现每百公里油耗在31-32升，其它品牌在36-37升。算下来，每公里比同等马力的其它车至少省油0.4元。一趟可以节油1200多元，平均每月4趟，一年节油5-6万元一点都不成问题。”& 　　“2009年我买了3辆、2010年买了3辆、2011年买了4辆，全是375马力dCi&天龙牵引车，带发动机制动、柴福变速器的。我现在的车队有36辆车，全部是东风车，其中12辆dCi&天龙牵引车。这12台车一年光油费能给我节省60多万元。”段吉东得意地说：“其它品牌的销售人员也经常找到我推销他们的车。我还是认定东风dCi&天龙牵引车。今后增加车辆，我也打算只选高配置的dCi&天龙牵引车。”& 　　姜小勇：dCi天龙完全能替代进口车& 　　dCi天龙上市5年多了，第一批用户在哪里？经过多方寻找，记者终于找到了第一台车的用户。这台车车牌号为浙H&#，发动机型号为dCi&420-30，发动机编号为。& 　　这台车属于浙江巨化集团公司汽车运输公司。巨化集团公司是浙江省最大的化工企业，生产基地位于衢州市。日，记者采访了巨化汽运公司党总支书记姜小勇。& 　　630)this.width=630' src=&../UploadFile/WebDataPic/162.jpg& border=0&　　姜小勇说：“我们公司是专业从事危险化学物品运输的，所以对车辆的性能要求很高。目前公司有120台重型运输车，包括国内外六个知名品牌，其中有三台原装雷诺牵引车，是2003年买的，当时是我们公司六个品牌中最好的车。当然车子也很贵，一台就要70多万。”& 　　由于巨化汽运公司对雷诺机的品质早有了认识，所以当2006年匹配dCi&11发动机（引进雷诺技术）的天龙一上市，他们公司的老总就到东风进行了考察。& 　　姜小勇说：“考察后，我们感到dCi&11发动机的确是一款好产品，采用很多国内外先进技术，如电控共轨技术、静音设计和发动机制动技术等。我们一直是东风的老用户，感到这款车代表着当今国内重卡领先水平。因此，那年我们作为第一批用户订购了4台，每台车的购买成本还不到进口车的一半。”& 　　目前，巨化汽运公司的4台dCi天龙都跑了将近100万公里，性能非常好，尤其是节油效果好，油耗比进口车还低。因此，五年来，他们更新车辆不再买进口车了，都买dCi天龙，目前已经有25台dCi天龙，占车辆总数的1/4多。&
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说的太好了，我顶！
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