i.飞机操作
i.飞机操作
启动/关闭发动机
摇杆油门制动器
摇杆油门制动器
更高转速设定
更低转速设定
打开座舱盖
飞行信息显示框
大键盘上方&~&键
大键盘上方&~&键
左Shift+A键
左Shift+D键
摇杆左扭或左踏板
摇杆右扭或右踏板
大键盘上方的数字键
大键盘上方的数字键
小键盘&.&键即&Del&键
小键盘&.&键即&Del&键
小键盘&0&键即&Ins&键
小键盘&0&键即&Ins&键
主武器攻击
辅助武器攻击或投弹
切换弹药类型
退格键（Backspace）（切换）
退格键（Backspace）（切换）
？键（切换）
？键（切换）
快速开始（线下版）
在游戏的离线版，您可以没有任何限制的驾驶游戏中存在的所有的飞机。您可以选择相应的国家，在其展开的列表中，选择&战斗机&或&轰炸机&条目，点击前面的加号来展开它们，查看所有您可以选择的战机。点击任意的飞机，然后点击&进入游戏世界&按钮，就可以进入游戏了。当您进入游戏世界以后，您身处的位置是一座特有的训练用岛屿，这个地点只有在离线版的游戏里才可以到达（在线版地图中也有，但是距离极远，几乎不可能到达）。当然，如果您想看看真正的游戏地图是怎么样的，您可以直接从游戏地图中选择一个飞机场，然后出生在那里。要想实现这个操作的话，首先选择您想用的飞机类型，然后拖曳地图，选择您想要出生的城镇，接着使用鼠标滚轴放大地图，直到您能看见代表机场设施的机场图标为止，接下来您选定图标，然后点击&进入游戏世界&按钮就可以了。游戏中比较著名的飞机场位于：恩特维普，莫贝格，贝特里斯。
快速开始（线上版）
在线版游戏中，您需要首先选择空军角色，然后选择战斗旅和任务，当加入任务以后，您才能从&待命室&选择您的飞机&然而作为初学者，开始的时候，您可能只有一种可供选择的飞机。如果在&进入游戏世界&之前，您没有预定特定的飞机，您将被系统自动赋予价值最低的飞机。如果生成列表是空的，您只能选择其他的战斗旅，直到您找到拥有战机的任务为止！
当&进入游戏世界&以后，您会发现您正坐在驾驶员的位置，直直的看向前方，飞机还在地面上，停在一个非常大的飞机库里。在游戏里没有&空气状态&或&自动起飞&之类的东西&这里，您自己的荣耀需要您自己来争取！
看着窗外，来回移动您的摇杆：如果副翼（机翼后缘的可移动的板子）和升降舵（飞机尾部水平控制板）上下移动，那就证明您的摇杆可以正常使用。现在使用&E&键启动飞机的发动机&有时发动机需要几秒钟才能进入比较稳定的运转状态。现在您几乎已经完成了飞行前的所有准备-当然只是差不多而已！
为了防止您的飞机在您冲进对面的飞机库或树丛之前还没能飞起来，您需要早早的就把发动机的转速（RPM）调到最高。您可以使用键盘上的&F&和&V&键来提高和降低转速。由于默认的飞行跑道的长度恰好够飞机起飞使用，您可以使用刹车键（键盘上的&Z&键和&X&键分别对应左右刹车）来减少飞机提升转速到最高前运行的距离。当转速提升到最高以后，放开刹车键（键盘上的&Z&键和&X&键），让飞机开始提速，当速度达到一定程度的时候，使用摇杆或按键轻抬机头，伴随着轻微的背压，您就可以升入天空了！
起飞虽然听起来很简单，但是实际操作起来就比较困难了。您需要多多阅读&基本空战技巧&，包括起飞和着陆，或者选择前三点式起落架飞机（L322-15 战斗截击机，B14a 战斗轰炸机）而不是普通的&后三点式&飞机（M100系列，HMK系列&&等等）。
一些飞机具有多个位置，例如尾炮手，副驾驶员和投弹手等等。您可以使用大键盘上方的数字键（1-9）在这些位置之间进行切换。驾驶员的位置编号当然是1号。而炮手和投弹手的操作可以参考链接的内容。
您可以使用鼠标左键或摇杆的扳机来开火。使用辅助武器（通常是加农炮）的话可以使用您的辅助摇杆扳机或鼠标右键。您在部署这些武器之前，您可能会需要使用&Backspace&键来切换它们。此外使用炸弹的时候，您需要首先使用&D&键打开炸弹舱口。
起飞之前，先检查您的摇杆能否控制机翼的控制面，然后把油门调到最低。按住左右轮闸（Z和X键分别控制左右轮闸）。然后按E键启动飞机发动机。发动机启动之后，使用&；&键和&&&调整飞机的转速功率设定。推荐在起飞时使用最高转速（RPM）值。当飞机滑行好理想的起飞位置时，解锁（使用键盘上的&？&键）飞机尾轮（Tail Wheel），放开轮闸。
当飞机还在地面上时，有两种方式可以操纵飞机：使用轮闸或使用飞行舵。左刹车或左转舵可以使飞机向左偏转，右刹车或右转舵可以使飞机向右偏转。在没有离地之前，急速增加油门可能会使您陷入麻烦。您需要小心的使用油门，轮闸或飞行舵使飞机滑行道理想的起飞位置。
要想安全迅速的飞上天空，必须找到合适的跑道，当找到合适的跑到时，再次锁定尾轮，然后平稳的使用油门增加动力（再次推荐使用使用最高转速（RPM）值）。准备好使用方向舵或轮闸来控制方向和平衡发动机和螺旋桨的扭力。继续增加动力，并使用摇杆或下箭头使飞机保持一定的背压（Back-Pressure）。您应该已经注意到了，在您屏幕的左上角的战车信息框里，正在显示飞机的G水平，攻角（攻角，也称迎角：在翼型确定之后，升力的大小取决于翼型与相对气流的角度。我们将翼型前缘与后缘用直线相连接，称为翼弦，通常用翼弦来计量各个角度。翼弦与相对气流（或滑翔飞行轨迹）之间的角度&，称之为攻角或迎角。 ）和滑行角度（degrees of slip）。对大多数游戏中的飞机来说，当时速达到110mph或175kph时，就可以升空了。
在升空过程中，需要继续保持一定的背压（但是不要太高）。在这个时候，如果飞机发生了偏转，都可以使用摇杆和箭头键进行轻微的调整。
当可以平稳飞行时，可以按G键收起起落装置。您应该可以看到起落架控制杆发生了改变，并可以听到起落架收起的声音（注意有些飞机，如J52-3M 运输机拥有固定的起落架，不能收起来）。在您的时速达到150mph或240kph后，才可以大角度攀升，在这之前，您只可以徐徐攀升。如果您在驾驶轰炸机的话，需要注意这些飞机大的多，驾驶它们要更加的小心，更加的专心。
当飞机以极快的速度飞行时，它的飞行表面（机翼和尾部）将承受逐步增强的空气压力，进而压制飞机的提升力（Lift）。通常飞机的机头会随着速度的提升而向上抬起，随着速度的下降而向下降低。配平控制允许飞行员通过对飞机升降舵（Elevators）上的调整片（Tab，又叫做补翼）的调整来抵消一定速度区间内对提升力（Lift）的影响。由发动机和螺旋桨产生的扭力也会对机身造成影响，对副翼和方向舵的配平可以解决这个问题。
在战斗中，对飞机实施配平是很棘手的事情，但是确实非常必要的，训练您的配平能力，可以在战斗中发挥您的战斗机的所有的能力。在飞行时，按住下面这些按键可以对飞机进行单一方向的配平。这些按键在被按住时其效果将会进行累积，所以一定要小心使用。当您能够只靠配平，就能平稳的飞行（只是简单飞行，并不是在战斗中）时，您这项能力才算真正的掌握了。
左shift + A 或 D
失速（Stalling）/旋转（Spinning）
螺旋桨飞机并没有喷气式飞机那么好的能力。在某些特定的环境下，很容易进入失速和旋转状态，这时没有足够的速度的话，它们将&停止飞行&。机翼上方的气流将使您飞机浮在空中，而减少气流（通过降低速度来达成）将最终使飞机失去控制，进入失速状态，如果左翼没有锁定的话，将会进入旋转状态。而旋转的时间越长，越难控制，最终导致飞机坠毁。
在飞机进入失速状态之前，将会有一定的迹象让您迅速警惕。飞机将进行明显的晃动，并产生咔哒咔哒的声音。您需要认真对待这些警告，通过增加动力，降低机头来规避可能会产生的危险。如果您不那么做的话，您的飞机在低高度飞行时将会很可能进入失速状态。还有就是，您需要经常练习飞机的操作，这样才能敏锐从飞机反馈的信息中发现事故的征兆。每类飞机都拥有不同的引擎，重量和机翼，所以它们的性能也有一定的不同。有些飞机，像HMK系列战斗机就没有明显的警示，而其他的飞机像B14a 战斗轰炸机只会提供很小的警示，此时再反应，很难逃脱坠毁的命运。
《》所处的时代背景中，飞机还没有当今飞机所拥有的自动驾驶功能，而为了提高游戏性，在游戏中，我们提供了简单的自动驾驶功能。当您的飞机平稳的直直飞行时，您可以按键盘上的&左Ctrl+A&键启动自动驾驶。需要注意的是，只有飞机正在直直的水平飞行才可以启动自动驾驶功能。
对刚加入游戏的新手来说，他们更习惯使用以下的方法来控制飞机：使用您的油门控制您的高度，使用您的摇杆控制您的速度。当摇杆后移时将使您的机头抬升，从而使得飞机开始攀升，同时降低飞机的速度。相反，在飞行时把油门（Throttle）调到空闲，确实是会把速度降下来，但是就像我们在上面配平那部分说的那样，如果这么做还会因为气压下降的原因使得机头下降。当您什么时候觉得油门是最好的控制高度的方式，而升降舵是最好的控制速度的方式，您才算是真正了解了怎样飞行。
飞机着陆时坠毁最常见的原因就是速度太快。这个一般叫做&hot approach&。通常，慢速飞行更容易实施降落，特别是在没有跑道的情况下降落。再有就是在降低高度时，要缓慢的下降。着陆最好的练习方法就是采用下面的三步：
校准您的进场（飞机的进场指飞机逐渐降低飞行高度，接近机场或跑道，以便着陆）
降低您的油门
降低您的襟翼（Q键）和起落架（G键）
进场部分要做好，首先要降低动力，保持大约100-120mph（160-180kph）的时速。然后在保持水平飞行的同时，降低油门，直到空速接近80mph（130kph），再按&Q&键降低襟翼并按&G&放下起落架（如果您曾经收起的话），接着平稳的降低油门。这种方式叫做&慢飞（slowflight）&，这样操作一般都可以顺利的降落。
找出您的着陆点，在保持摇杆压力的同时通过降低油门继续使飞机降低。从这一点开始，您的降低速度应该是通过油门来控制了。使用摇杆来控制速度的降低将最终导致飞机进入失速状态。当飞机接近地面时，缓慢增加摇杆的后部压力使飞机变慢。如果您发现您需要不断调整来使飞机不要跌落的话，那证明您的速度太慢了 & 这个时候应该稍微松动摇杆。如果您发现您的飞机想要攀升，证明您现在的速度还是太快。如果飞机的情况不是预期的状况，那么可能是您飞的太高，太低，太快或只是感觉&错误&了。这时您可以增加油门，再次把飞机升高，再次尝试着陆。
在飞机距离地面只有几英尺之时，迅速把油门降到0并使摇杆返回原位。如果您的操作完全正确的话，所有的3个机轮将会同时着地 & 三点着陆（Three Point Landing）。如果您的高度太高的话，您将进入失速状态，最终坠毁。幸好这只是模拟游戏，不是吗？
在飞机平稳着陆以后，同时按住左右轮闸（&Z&键和&X&键）并迅速松开，来降低速度。需要注意的是某些飞机像蓝国的SMK系列，如果轮闸按的时间太长的话，很容易会机首着地而翻转。只有当飞机的速度降到大约50mph（80kph）时，才可以全力按住轮闸。
如果您的引擎因为战斗或燃料不足而熄火，您将不得不实施熄火迫降。您需要利用当前您所有的速度，因为这点速度是您仅有的，因此降落时您将需要比上面所说的更高的速度。此外，您应该尽量避免转弯，因为这个操作可能会消耗能量，对迫降来说，能量就是一切。尽可能快速的校准您的着陆区域，离他越远校准越好。飞机迫降时，落地区域最好不要选择田地，且要把起落架收起来，因为起落架很可能会被地面上的东西绊住，影响飞机的着陆。这个时候最好使用飞机腹部着陆的方式。要记住，机会只有一次，如果失败，结果只有机毁人亡。
游戏中，飞机图标系统与其他单位的图标系统是不一样的。飞机的图标拥有3个基本元素：范围，颜色还有ID。这三个元素全部都要受到距离和出现在视野范围内的时间的影响。&范围&这个元素表现为一个围绕在飞机上的动态的圆圈或圆弧。当飞机距离您非常远，而您又能看到它时，这个圆圈将表示为完整的圆环，然后随着距离的接近，圆环将会逆时针逐渐减少，在距离在50米以内时消失。
飞机图标的颜色也会随着距离的变化而变化，但是并没要向范围显示那么动态。最初（在最远范围），图标的颜色是灰色。当双方距离到足够可以判断互相身份时，图标的颜色将会发生改变，友军的为蓝色，敌军的为红色。在这个时候，另一个元素也将被添加进图标里面，这就是ID标签。这个标签将会显示敌机的类型和友军的名字。您也可以使用Tab键把友军的名字改为他的飞机的类型。
最终，所有的元素将会鲜亮的显示。相反，如果飞机从您的视野中消失一段时间，当它再次出现在您的视野中时，颜色将重新变化。因此，在《》的空战中，通常最困难的就是保持敌机在您的视野范围之内。
简而言之，空战就是保存自己，击落敌机的艺术。然而，这门艺术实在是有点复杂，而且很难熟练掌握。因为您身处的是一个完全三维的环境，需要受到许多其他的力量的影响。相比于地面战斗来说，空战有更多细微的事情需要注意
战斗机前部拥有固定的武器，需要通过飞行来进行瞄准。反射式瞄准镜被固定在飞机的前面板上，默认为前部视野。简单说来，就是靠近敌人的飞机，让敌机正好在瞄准器的中心，接着按下扳机就可以完成您的第一次击落了。使用摇杆按钮1或鼠标左键操纵主武器进行攻击，使用摇杆按钮2或鼠标右键操纵辅助武器（重型火炮，其他机枪或炸弹）进行攻击（如果有辅助武器的话）。您可以在地面上测试一下这些武器是否能够正常工作（但是最好不要测试炸弹，不然您将把自己炸上天）。
在空中射击时，当子弹离开以后，会受到重力的影响而降低，距离越远，影响越大。同样的如果您在射击的时候正在转弯，可以观察到，降低更加明显，这是因为您的枪炮在三维空间移动，转弯时，它的瞄准点已经发生了改变。再加上您的目标是移动的，您会发现瞄准射击是一件多么不容易的事情。这个时候，您就需要学习一下空中射击的原则了。一般情况下，在空中射击时需要射击您的目标可能在子弹到达时出现的位置。这种方式一点也不容易，需要不断的练习才能掌握，但是一旦您掌握这个技巧，那您将成为敌机的噩梦。要想做到这一点，您需要首先学会判断敌人的飞行路径，然后使您的子弹出现在它的路径的前方。您可以使用小键盘上的&.&键即删除键放大标线，从而获得更好的视野。
游戏中，您可以通过视野中的景象来判断您是否击中了敌机；如果您对敌机造成了足够的伤害的话，您可以看到敌机碎片乱飞的景象。而重型机炮的攻击，即使在很远的距离也可以清晰看到爆炸效果。还有一点比较重要，那就是攻击位置的选择：使用您全部的子弹一气射击一个目标并不一定会起到很好的效果，但是使用短期射击的方式攻击敌机特定的部分（像是驾驶员所处的座舱）反而可能效果不错。射击特定位置的攻击方式能以极少的代价摧毁敌机，而毫不节制的射击可能根本不会对敌机造成伤害，反而会耗光您的子弹。
在《激战海陆空》中，安装在机翼上的机枪的射程（子弹轨迹）可以人为设定一个射击交叉点。您可以使用&.conv XXX&命令来更改射击交叉点距离机头的位置，这其中&XXX&指的是交叉点距离机头的距离是多少米。游戏中，最小的机翼机枪交叉点位置是150米，最高是800米。
上图为六挺翼载机枪设置射击交叉点为400米
此外使用这个命令还可以控制垂直距离子弹的下落问题，在特定的距离，所有的子弹将会从水平和垂直方向汇聚于一点。因此，攻击在这个点的敌机，将可以发挥弹药的最大威力。在小于或超过这个距离的情况下击中目标，将降低子弹的致命指数。
需要注意的是成功的射击只是漫长的空战的最后一步，在这之前，您需要在保存自己的情况下，贴近敌人，进入可以射击的位置才行。您首先必须在机动性上胜过您的对手，使您的武器能够进入攻击位置才行。作为一名优秀的飞机驾驶员，除了要拥有高超的驾驶技巧以外，熟悉您所驾驶的飞机的能力参数也是非常重要的。有些飞机转弯比较快，有些转弯比较急，有些翻滚效果比较好，还有些爬升能力比价强。速度是飞机比较重要的优点之一。虽然全部掌握这些东西可能比较复杂，但是真正掌握之后，对您的能力的提升是毋庸置疑的。这其中一个关键就是：能够知道在不同的速度和不同高度时，飞机性能的变化是怎样的。您必须首先假定您的敌人对您和他的飞机的优点和缺点都很了解，所以越早了解各种飞机的性能，您也就可以越早把这些特性用到您的战斗中去，要知道战斗中可没有时间让您来学习。
我只想说空战机动是一门很复杂的学科，需要花费很多的时间来学些。如果真的想要了解它，您需要从书本（我们推荐您阅读Robert Shaw的《Fighter Combt：Tactics and Maneuvering》这本书，它的ISBN：）上来了解更多的东西。
有些飞机（像红国的M110）拥有第二个位置，这个位置是为尾炮手准备的。由于尾炮被柔性连接在飞机上，使得尾炮的射击更富有挑战性。大多数尾炮手位置都配备有&机械瞄准器（使用小键盘上的&.&键来扩大，以视野中心进行瞄准）&，在屏幕左下角还有弹药数量显示。您可以使用主要输入设备（通常是摇杆）来小幅度的调整射击方向。
在空战中，&情境意识（Situational awareness）&通常是最关键的 & 不仅知道敌人在哪（当然能够知道敌人将要出现在哪更好），还要知道其他敌人和您的友军在哪。您可以使用全视角按键（小键盘上的数字键）从驾驶室快速观察一下您的周围的情况。例如，小件盘上的&6&键可以向右方查看，同时按住&5&和&8&可以向前方上部查看（大概是前方上部45&角的位置）。按键盘上的&N&键，可以使用&鼠标查看&功能自由查看周围的情况，再次按&N&键恢复正常。
《激战海陆空》还支持&TrackIR（人物头部识别跟踪系统）&自动鼠标系统，经过设定之后，可以自由查看周围的情况。
所有的轰炸机都至少拥有一个炮手位置。另一个比较特殊的位置就是投弹手位置，通常是位置2，在这个位置可以对投弹瞄准器（Bombsight）进行操作和投掷炸弹。
炮手位置的操作很简单，但是有些武器在使用之前需要首先按&D&键进行部署。
游戏中，有许多飞机都可以携带炸弹，有些飞机的炸弹在机翼或机身的下面，有些在飞机中的炸弹舱里面。就绝大部分携带有外部炸弹的飞机而言，与携带内部炸弹的飞机相比，它们既有明显的优势，也有一定的劣势。那些炸弹在机身外的飞机可以用更大的角度投掷炸弹；然而它们没有独立的投弹瞄准器，只能靠感觉判断。而那些炸药在炸弹舱中的飞机配备有能够精确测定漂移的投弹瞄准器，这个装置可以在投弹手的位置进行操作。为了使瞄准器的真正起作用，投弹时飞机必须在平稳飞行中。
轰炸瞄准器
每种轰炸机的轰炸瞄准器从视觉上都是不同的，但是它们的基本功能是一样的。水平轰炸瞄准器如果操作正确是非常精确的，只要专心训练几个小时，您就可以掌握这项技能。它的基本操作就是按照当前的高度和空速设定瞄准器。一旦设定好，瞄准器的十字准线将会向您提供在当前的速度和高度下的合适的投弹点。成功的关键就是在到达目标上空之前，先把瞄准器设定好，然后您要做的就是保持飞行，当十字准线与目标重合时，投掷炸弹即可。
在设定完成好之后需要做两个工作：以设定瞄准器时的速度和高度驾驶飞机，当到达合适地点时投弹。作为驾驶员（位置1）需要使飞机的航线对转目标，然后配平飞机使它进入自动驾驶状态（左Ctrl+A键）。
投弹手（位置2的工作要更加复杂一些，但是您拥有许多工具可以使用。小键盘上的&0&键和&.&键可以分别查看飞行仪表盘和轰炸瞄准器。您可以使用大键盘上的&~&键打开战车信息显示框，您可以找到您当前轰炸瞄准器的控制设定。这些工具可以允许您设定轰炸瞄准器。
飞行仪表盘（小键盘上的&0&键打开）显示的空速和高度与飞行员位置的数据是一样的。这个数据将告诉您当前飞机的速度和高度。现实中，空速表细分有下列四种（IAS），（CAS）， （EAS），（TAS）。游戏中，我们只会接触到TAS和IAS。所谓IAS就是Indicated Airspeed.就是指示空速,是未经过仪器修正或是系统校准的空速；TAS（True Airspeed），也叫做真实空速，简单的说就是对温度跟高度(所谓的大气压力)做修正后的数据。
飞行仪表盘（小键盘上的&0&键打开）
战车信息显示框显示的是您的轰炸瞄准器当前的控制设定。
战车信息框
轰炸瞄准器视野的十字准线显示就是在当前设定下炸弹将要轰炸的地点。轰炸瞄准器的设定必须与当前的飞机的飞行数据一样，这样投掷的炸弹才能准确的命中目标。
（He111飞机）轰炸瞄准器的视野
轰炸瞄准器设定和飞机飞行数据的不统一造成的结果就是炸弹移位，不能准确地命中目标。而炸弹移位的比例直接与飞机的飞行速度和高度相关。您飞的越高，速度越快，当错误产生时，造成的影响就越大。但是即使您的设定与飞行数据不统一，您仍旧可以击中目标，只需要按照感觉相应的调整投掷时间即可。例如，如果您的飞行速度太快，您需要提前投掷炸弹。
需要注意的是在您投弹之前，一定要确定您已经打开了炸弹仓（H111H-2 水平轰炸机不需要打开炸弹仓），您可以使用&D&键打开炸弹仓，然后按&B&键投掷炸弹。
绿国和红国的轰炸瞄准器拥有一个独特的功能，允许投弹手使用摇杆或箭头键来掌控瞄准器。瞄准器的移动将会反馈到驾驶员位置，并作为一个指示信号，指引驾驶员向那个位置飞行。这项功能只有在进行多人操作时，才比较实用，因为它需要来自两个位置的输入同时生效。
当只有一个人操作飞机时，进行轰炸是非常富有挑战性的；您需要驾驶飞机飞向目标，然后切换到投弹手的位置，设定轰炸瞄准器。在正式到达目标上空之前，您也许需要来回切换几次（在驾驶员和投弹手的位置之间）进行调整，除此之外，您也许还要切换到炮手的位置防御敌方的战斗机。然而，在多人操作时，这些任务是可以由多个乘员共同合作完成的。战机世界关于设置0.2.3键鼠操作简介_巴士战机世界
战机世界关于设置0.2.3键鼠操作简介
作者：马叉
来源：官网论坛
发布时间：01-06 09:49
　　有人在问战机世界的键鼠基本操作
　　上次官方发了一个帖子是默认操作模式的键位，比较坑爹，不适合大部分玩家。
　　不过战机世界内多元化的操作模式给了我们更多的选择，下面介绍的是操作模式中选择的鼠标0.2.3模式，就是2.3版本开发的模式。
　　鼠标&&&&这个没啥好说的，左键开火，右键自由视角，按住之后可360度观察四周情况。
　　W/S，发动机加速/停车，S按住就停车了，不提供动力，W按多了发动机会过热，过热的程度越高，降温的速度越慢。
　　A/D，左/右翻滚，配合鼠标能够完成几乎所有的技战术动作。
　　Q，观察飞机后方，配合鼠标右键，保证四周安全。
　　E，打开襟翼，加大机身下方的推力，在这个不真实的游戏中可加速转弯或爬升，略微减小速度，几乎为零。
　　X，锁定目标，按一次切换一次目标，被锁定的目标会自动显示一个提前量射击焦点，对着那个点打基本能打中。
　　SHIFT，转换视角，立刻将视角转到锁定目标上，用于观察目标周围情况，目标飞行路线等，配合左下角小屏幕观察目标动作，对咬尾或者扫地很有帮助。
　　C，平飞，在任何状态下按这个键飞机会自动平飞。
　　-/+ 油门控制，俺基本没用过&&
　　N/M大小地图切换，貌似没啥用，基本不看M的大地图，盯着右下角即可。
　　以上就是0.2.3鼠标模式的基本操作，好久没上去打了，貌似就这些比较有用。
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你笨死了，爬升到一半就上不去了
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