同力重工12台非宽体自卸车进驻东南某矿山 08:59来源：日，在东南某矿山基地，连续十多天的阴雨终于迎来了难得的大晴天，当天该矿山将迎来他们期待已久的新伙伴——来自同力重工的12台非宽体自卸车。当天，同力重工高层领导代表及用户公司相关领导亲临现场，共同见证此次交车仪式的盛况。
同力重工12台非宽体自卸车进驻东南某矿山
上午10:18分交车仪式正式开始，双方代表致辞后，同力重工营销总监丁谷荣向客户递交了代表着这批设备的金钥匙，这标志着同力重工产品正式进入该矿山，它将带来日运输量10000方的运输能力，成为该矿山最得力的运输干将。同力重工非公路宽体自卸车“好口碑”的形成，在于企业以“质”取胜的经营方略。本次双方合作关系的建立，为同力重工开拓东南市场打下良好基础，我们也期待双方合作更上新台阶。(责任编辑：Quasimodo)关键词: 延伸阅读:
向本网编辑提供资讯线索
热线：010-
11月25日，三一43款全系列创新产品亮相上海宝马展……
·····?&&?&&?&&?
陕汽征服者配件明细表
发布日期：[]&&& 共阅[262]次
陕汽征服者/中桥差速器油封（+0353）
陕汽征服者/中桥差速器油封（80*100*10）
陕汽/左前照灯
陕汽/右前照灯
陕汽征服者/前骑马螺栓
陕汽征服者/差速器壳总成
陕汽征服者/半轴齿轮
陕汽征服者/行星齿轮
陕汽征服者/中桥传动轴凸缘
陕汽征服者/十字轴
陕汽征服者/半轴齿轮垫片
陕汽征服者/中桥传动轴凸缘
陕汽征服者/行星齿轮垫片
门锁总成(军车不带后锁止门锁总成)
行星式双中后桥I：5.73/180端面齿/军品/出口
奥龙/驾减震器总成
陕汽征服者/气压分配阀
陕汽征服者/转向拉杆总成
陕汽征服者/制动调整臂
陕汽征服者/轮毂油封190*220*22
陕汽征服者/轮毂油封190*220*22
陕汽征服者/中桥制动凸轮轴（右）
陕汽征服者/后桥制动凸轮轴（左）
陕汽征服者/轮边行星轮轴
陕汽征服者/轮边外齿圈
陕汽征服者/太阳轮止推垫片
陕汽征服者/轮边太阳轮
陕汽征服者/后轮毂
陕汽征服者/半轴
陕汽征服者/轮毂螺栓总成
陕汽征服者/前轴头
陕汽征服者/前轮毂
陕汽征服者/制动蹄片
陕汽征服者/制动蹄回位弹簧
陕汽征服者/转向动力缸球头锁总成
陕汽2110/水箱上连接胶管（红/直/N50/N60*C130)
陕汽2110/中冷器连接胶管（红/中间凸/N60*C120)
陕汽征服者/轴间差速器总成
陕汽征服者/差速器总成
陕汽征服者/轮边减速器总成
TZ_带侧标志灯的LED组合后灯(左)
TZ_带侧标志灯的LED组合后灯(右)
陕汽征服者/TZ_平衡轴带支架总成
陕汽征服者/雾灯总成
陕汽征服者/左前大灯
陕汽征服者/右前大灯
陕汽征服者/底盘线束(二)
陕汽征服者/底盘线束（一）（汉德桥）
陕汽征服者/转向助力器
陕汽征服者/后骑马螺栓
Q151B14100TF
陕汽征服者/六角头螺栓
QXK-3720003
陕汽征服者/四门侧灯
QXK-3720010
陕汽征服者/制动灯开关
QXK-3724010
陕汽征服者/驾驶室线束总成
QXK-5801346
陕汽征服者/组合开关
QXKN-35090
陕汽征服者/继电器（蓝色）
QXKN-35095
陕汽征服者/继电器（黑色）
陕汽征服者/前风窗玻璃（齐星号：SGD08T/53-07011）
陕汽征服者/前风窗玻璃密封条&（齐星号SGD08T/53-07012）
陕汽征服者/后窗玻璃&（齐星号：PW4C）
陕汽征服者/后窗玻璃密封条&（齐星）
陕汽征服者/车门玻璃（齐星号：RDGD/61-07015）
陕汽征服者/下视镜&（齐星号：WTΦ180）
左门锁体总成含外开拉手（齐星号：MS14/-1000Z及JJ5A-2000Z）
陕汽征服者/TZ_非公路自卸车内置空调装置
陕汽征服者/离合器泵(齐星号：）
陕汽征服者/TZ_YF耐高温软轴
陕汽征服者/TZ_E型转换机构
陕汽征服者/TZ_连接杆总成
陕汽征服者/TZ_连接支架总成
陕汽征服者/制动阀（齐星号：）
陕汽征服者/后桥推力拉杆（下弯）
陕汽征服者/后桥推力拉杆（上直）
陕汽征服者/楔形支承总成
陕汽征服者/示高灯&（齐星号：HLD-C13）
陕汽征服者/LED右组合尾灯
陕汽征服者/LED左组合尾灯
陕汽征服者/后桥制动凸轮轴（右）
济南诚挚矿用车配件有限公司.版权所有 Copyright(c)2012
Design by:
Tel: 86-531-
Fax:86-531-
地 址:天桥区鲁亚工业园一区8号
&&&&&矿用车配件|重汽矿山霸王|豪威矿用车配件|矿用车平衡轴|矿用车-济南诚挚汽配宽体自卸车:非公路自卸车市场的宠儿(上)
宽体自卸车的定义与分类宽体自卸车指车宽超过,采用传统矿用汽车偏置式驾驶室和公路自卸车动力传动系统的布置方式,适用于非公路运输的自卸车辆。目前暂没有相关部门对该类自卸车制定出标准名称,因而该类自卸车在行业中的叫法不一,在商用车行业人们将其与普通自卸中相比,称之为宽体自卸车(其命名由此而来)。有行业人士认为,它与矿用自卸车工作环境相同,使用工况相当,按照现有的管理体系属于矿用自卸车;也有人认为,它是介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间的一种车型,属过渡产品;还有人认为,它完全可以取代普通自卸车用于非公路运输领域,但若把它单列成一个大类产品,可能性很小,不过仍有可能与大型矿用自卸车形成互补而长期共存。为讨论方便,本文将这种车型统称为宽体自卸车。3m宽体自卸车的兴起宽体自卸车受到的法规、政策约束少,与普通自卸车相比利润空间更大。虽然大型矿用自卸车具有优越的承载和爬坡性能,但是其部件国产化率低,价格昂贵,维修费用高、周期长,只有少数有实力的...&
(本文共2页)
权威出处：
上一期,本栏目对宽体自卸车的定义与分类、兴起背景、市场需求以及标准法规、技术水平、售后服务等进行了讨论。本期重点讨论宽体自卸车与普通自卸车及矿用自卸车在技术上的异同,以及宽体自卸车发展的趋势和市场前景,希望能对读者提供有益的借鉴和帮助。宽体自卸车VS普通/矿用自卸车宽体自卸车在改变矿业运输格局的同时,也隐藏着一些不可避免的问题。目前国内市场上大多数人对于宽体自卸车的认识还较为模糊,甚至将它与原有的矿用自卸车相提并论,其实它和矿用自卸车有着本质上的差异。a.动力匹配:矿用自卸车后桥速比(大于12)高于宽体自卸车(一般不大于12),使矿用自卸车低速性能比宽体自卸车提高了30%,更适合矿区道路的工况环境;b.动力系统结构:宽体自卸车沿用了普通自卸车动力传动系统的布置方式,不便于维修;矿用自卸车采用圈形梁结构,且一般采用不同于宽体自卸车前悬、后悬板簧结构的油气悬挂的独立悬架,有利于提高动力传动系统的可靠性;c.车架:两者的整体结构、截面...&
(本文共2页)
权威出处：
国家经济建设的快速发展,为矿用汽车带来了良好机遇。在传统的矿用自卸车正朝着大吨位方向发展的同时,同样适用于各行业、比传统矿用自卸车更便宜的宽体自卸车或将是下一阶段非公路自卸车的主打产品。后者车体较普通自卸车更宽,提升了车辆的稳定性和装载能力,也降低了作业车的运输密度,使得人工、管理等成本均大幅减少,因此非公路宽体自卸车的发展前景将会非常宽广。非公路宽体自卸车简介和生产企业状况我国最早出现的矿用自卸车(如卡特彼勒、北方股份生产的货箱很短、轮胎巨大的传统矿用车——编者注)是典型的非公路用的运输作业车辆,自诞生以来就因其相较于普通自卸车而言,具有装载量大、爬坡能力强、运输效率高等特点而广泛应用于冶金、有色、化工、煤炭、建材、水利电力等行业的基建作业及运输。矿用自卸车产品起源于国外,在国外已有数十年的发展历程,其车型主要为40t以上的重型车辆。我国矿用自卸车长期以来主要依赖进口,用于开采矿业和水利工程等。我国虽然从20世纪70年代就开始...&
(本文共3页)
权威出处：
非公路宽体自卸车作为露天工程运输领域的新产品,近几年在国内市场得到了快速发展,市场需求旺盛,涉足生产的企业也越来越多。本文从行业发展及目标市场的现状出发,对非公路宽体自卸车未来的市场进行简要分析。行业发展状况据不完全统计,2012年国内的非公路宽体自卸车产品销量约为台,行业销量首次出现下降,同比下降约6%。其主要原因是由于2011下半年开始国内经济增速减缓,部分目标市场产能压缩,导致下半年矿用车行业需求有所回落。据近年统计的销量趋势数据,我们可以清晰地看出,过去几年我国非公路宽体自卸车行业增速较快,行业市场规模不断扩大。随着行业监管的规范化程度提升,市场规模增大,行业内主机制造企业数量也快速增长。据不完全统计,2012年末以同力重工、中国重汽等为代表的非公路宽体自卸车主机制造企业约60家,且还有新的企业准备介入这个领域。目前行业企业主要由专业制造企业和跨行业制造企业组成,经过几年的发展,部分有实力的主机制造企业...&
(本文共2页)
权威出处：
近几年,我国出现了一类新型的具有中国特色的运输车辆——非公路宽体自卸车(简称宽体自卸车),企业一般称为矿用宽体自卸车或宽体矿用自卸车,它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间,既不像大型矿用自卸车价格动辄几百万,又不像普通自卸车在矿区作业时稳定性差。这类车辆属于非公路车辆,也很少上牌照。宽体自卸车在结构上更像是普通自卸车的“加强”型,由于其具有一次性装载量大、运输效率高、盈利性好等特点,受到了大型矿区的欢迎,并逐渐得到用户的认可和赞同。随着行业技术的进步,一些生产自卸车的企业率先进入宽体自卸车市场。一时间,宽体自卸车市场风云骤起,传统自卸车的订单日渐萎缩,宽体自卸车大有成为市场主力之势。有业内人士预测:宽体自卸车的时代已经到来。1非公路宽体自卸车的定义所谓“非公路宽体自卸车”是指采用矿用汽车偏置式驾驶室和自卸车动力传动系统的布置方式,将车架加强,车厢加宽、加高,悬架系统加强(增加钢板弹簧片数和强度等),以及其他部位的加强和改进,并匹...&
(本文共3页)
权威出处：
2004年,同力重工非公路宽体自卸车的问世,引领了国内非公路宽体自卸车的生产热潮。短短几年时间,非公路宽体自卸车的品牌和数量迅猛增加。随着国内经济发展增速降低、矿业市场竞争日趋激烈,宽体车市场正经历着前所未有的挑战。作为非公路宽体自卸车的领军者,同力重工在矿山企业对产品需求的基础上,以前两代产品为依托,以9年来在市场研究、用户需求研究、基础理论研究及设计方法提升为保障,推出了同力第三代非公路自卸车,引领了宽体车市场行业新标准。同力重工通过对市场上近万车辆运营数据统计分析,依托日趋成熟的各大总成技术,从顶层设计开始,在继续提升经济性、适应性、可靠性指标的基础上增加产品安全性、舒适性、寿命指标,并对各指标进行全面对标设计。与此同时,同力重工通过对系统和总成模块化设计、以产品质量要素控制点为核心的专业生产制造过程工艺设置和流程控制、全面质量体系控制下的产品实现。满足用户“高效、低耗、安全”的诉求。与前两代相比,第三代产品各方面性能指标...&
(本文共2页)
权威出处：
扩展阅读：
CNKI手机学问
有学问，才够权威！
出版：《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
互联网出版许可证 新出网证(京)字008号
京ICP证040431号
服务咨询：400-810--9993
订购咨询：400-819-9993
传真：010-
京公网安备75号?&&?&&?&&?
西安康明斯ISM11发动机首次携手通运重工参加第20届昆交会
发布日期：[]&&& 共阅[84]次
西安康明斯ISM11发动机首次携手通运重工参加第20届昆交会
编辑：姜书亭　时间：12.06.26　来源：中国卡车网　标签：&&　
日前，ISM系列11升全携手通运重工参加第二十届昆交会暨第五届南亚商品博览会，在为期五天的展示期间，吸引了不少中外客商驻足参观，备受瞩目。同时，为ISM开拓西南自卸车市场又迈出重要一步。通运重工定位中端宽体自卸车市场，此次参展的两台展车是总质量为六十吨级的宽体自卸车，配装ISM11345马力欧三发动机，标配皆可博发动机制动装置，U型货箱25方容积，另有80吨级、100吨级两款产品也全部配装ISM11升发动机，变速箱可选依顿或法士特九档箱，采用蓬翔后桥，关注性能提升得同时，通运在质量外观方面也有了整体提升。
携手通运重工参加南亚商品博览会
　　本次展会中，装配有ISM11发动机的通运宽体自卸吸引了来自云贵主要矿区和南亚、非洲的客户，其中，大部分客户对于西康工程用机有一定的了解，同时，对装配有ISM11的整机也表现出信心。展会同时吸引了当地媒体的关注，昆明电视台春城频道专门采访了通运宽体自卸车展区和ISM西南销售经理陈志强先生，进一步宣传介绍ISM发动机的优势特点，提升西康在当地的品牌知名度。
参展20届昆交会的安装有发动机的通运重工宽体自卸车
媒体的关注发动机的通运重工自卸车
　　作为一款久经考验的旗舰动力产品，ISM系列重型柴油发动机受到世界各地客户的青睐，产品广泛应用于全车总重17-55吨之间的重型卡车、特种车、客车和工程机械等领域，是牵引车、自卸车、水泥搅拌车、底盘、油罐车和汽车起重机等设备的理想配套机型。凭借其良好的动力性、可靠性和耐久性，ISM发动机在宽体自卸领域同样表现出色，目前为止，在国内市场为通运、通力、蓬翔、岱阳等主机厂成功配套，并获得良好的客户口碑。
济南诚挚矿用车配件有限公司.版权所有 Copyright(c)2012
Design by:
Tel: 86-531-
Fax:86-531-
地 址:天桥区鲁亚工业园一区8号
&&&&&矿用车配件|重汽矿山霸王|豪威矿用车配件|矿用车平衡轴|矿用车-济南诚挚汽配共找到 323 个相关产品
报价：35.20万元/件
报价：面议
报价：面议
报价:100元
报价:1000元
累计询盘:2次
累计询盘:34次
报价:1020元
累计询盘:1次
累计询盘:1次
报价:100元
报价:332元
报价:19.00元
报价:310元
累计询盘:32次
累计询盘:52次
累计询盘:49次
累计询盘:1次
报价:480元
累计询盘:61次
本页是马可波罗为您提供的陕西同力最新产品供应商、制造商，囊括了陕西同力产品的参数、型号、图片、价格等信息，是陕西同力产品的权威数据库。我们会尽全力为您提供准确、全面的信息!
您还可以找
按排行字母分类：