全国首个地级市轨道交通 改写我们的每时每刻_市场动态_新浪房产_新浪网
全国首个地级市轨道交通 改写我们的每时每刻
　　1号线来了！
　　不仅是一种全新的交通出行模式，更为重要的，是一种全新生活方式的到来。从地面走到地下，缩短的是人们的时空距离，随着而来的是生活半径的扩大、出行思维的变更以及由此衍生出来的种种变化，比如购物的习惯、餐饮美食的地点等等，虽然看起来会有些漫不经心，但确实，因为有了轨道交通，我们的生活会由此改变。
　　在1号线开通的第一天，我们遇上的这些人，这些事，或许是不经意间的。但对于一个新的交通时代的来临，这一切又是必然的。
　　尝鲜族说苏州的轨交真漂亮
　　乘客：洪裘敏
　　年龄：61岁
　　身份：退休职工
　　采访时间：4月28日11：30左右
　　采访地点：从乐桥站到东方之门站
　　洪裘敏老先生退休前在望亭发电厂工作。昨天上午10点左右，他和老伴来到轨交1号线乐桥站的开通仪式现场。
　　洪裘敏家住苏州，但操一口浓重的上海腔，仔细一问，他和老伴皆为上海人。“地下轨道交通不仅快，而且很方便，对普通老百姓来说经济实惠，比出租车、公交车都要好，”老先生说，轨交的这些优点让他深深迷恋着这条穿梭于城市脚下的地下铁，“今天就是来坐着体验的，我要多拍些照。”
　　中午12点不到，洪裘敏老夫妇随着熙熙攘攘的乘客群从乐桥站的1号出入口进站，并前往自动售票机买了张单程票。不过，他把单程票放在了包里，和老伴分别拿出苏州通卡，刷卡进站。“这票我不用，保存起来，很有意义的，”洪裘敏笑着说，“1号线的车站装饰得真漂亮啊，无论是扶梯那里还是站厅站台，都比上海的要宽敞明亮。”
　　当到达东方之门站后，两位老人一同下了车。他们告诉记者，当天要去金鸡湖兜上一圈，看看停在那儿的旅游节彩船，“我们家住在汽车南站附近，平时也常去金鸡湖拍拍风景，基本都是公交出行。”现在，轨交1号线开通了，将园区、新区和古城区给串联了起来，尽管自己家门口没有轨交站台，可洪裘敏表示，今后会先开电瓶车来乐桥站，再换乘1号线去金鸡湖。　(记者 赵俊聪)
　　背包客说游苏州更方便了
　　乘客：宋雅杰
　　年龄：24岁
　　身份：外地游客
　　采访时间：4月28日14：00左右
　　采访地点：从苏州乐园站到临顿路站
　　和女友一人一个小背包，在1号线开通的第一天，宋雅杰的背包客行装是这样的显眼。在大多数苏州人还抱着尝鲜的心情来坐轨交的这一天，外地游客怎么就已经知晓了呢？
　　“我是昨天在公交车上，看到了宣传，说苏州有了自己的地铁了，今天就赶上了。”宋雅杰是淮安人，目前就读于淮阴工学院。三天前他和朋友小陆一起来到苏州，一来是找住在苏州的导师，以便完成毕业论文；二来也想顺便在苏州游玩。
　　“这两天走了很多地方，确实觉得这是个美丽的城市。”宋雅杰说，之前他和朋友去了拙政园，还逛了附近的一条老街。之前两天，他俩都是坐的公交车，无意间看到有宣传，说苏州的1号线就要开通了。宋雅杰上网查了一下，发现1号线的另一头就在木渎，这也是他原本打算要去的地方。昨天上午，他和朋友搭乘1号线去了木渎，游玩了一番。记者遇见他的时候，他俩正准备乘坐到临顿路站，之后再转乘公交前往火车站。“今天也要回家了，好在地铁很快，一个来回也没用多少时间，现在就准备坐火车回家了。” (记者 张衡)
　　上班族说每天省时每月省1000块钱
　　乘客：邢强年龄：28岁身份：企业员工采访时间：4月28日17：30左右采访地点：从园区时代广场站到木渎站
　　昨天下班后，邢强没有像以前一样，乘电梯到公司办公室大楼下的地下车库，开车回家。而是直奔离他单位最近的轨道交通1号线时代广场站，乘坐昨天刚刚开通的轨道交通1号线回家。
　　邢强家住在木渎附近的金山路花苑新村，现在工业园区湖东圆融时代广场内的一家金融企业上班。“以前上下班，因为家离单位实在太远，每天都是开车。”邢强告诉记者，他每天早上正常的上班线路是从家经过苏福路、南环高架、独墅湖地下隧道，再从星湖街到他的公司。要是顺利的话，大约需要55分钟左右。如果遇上堵车，就要1小时左右了。
　　除了上下班时间较长外，开车花费的油钱也非常多。“我曾经仔细算过，目前开车上下班每天的平均油费要45元左右，一个月的油费支出高达1500元。”邢强告诉记者，这对于他这个工作没几年的年轻人来说，压力还是挺大的。“说实话，最近我一直关注轨道交通1号线的信息，包括票价、从家到单位所有的站点及需要的时间等。”邢强说，如果从他家出发坐轨道交通1号线上班，要花10分钟左右骑自行车或电动车到木渎始发站，然后乘到单位所在的湖东时代广场站，大约需要36分钟，再从时代广场站到公司，约5分钟。即全程需要50分钟左右。而从木渎站到时代广场站，单程票价为6元，来回12元，使用苏州通卡的话，还可以打9.5折，即11.4元。“这样算下来，乘轨道交通1号线上下班，不仅节约时间，一个月还能省下1000元左右的油钱，而且节能环保。” (记者 刘一丁)
　　消费族说有了1号线逛街不用愁
　　采访对象：高兰
　　年龄：25岁
　　身份：银行职员
　　采访时间：4月28日20：00左右
　　采访地点：园区圆融时代广场
　　夜幕下的圆融时代广场，显得那么绚丽时尚，流光溢彩。而昨晚的时代广场分外热闹，记者发现，昨日苏州轨交一号线的开通，给这个时尚的舞台带来了更多的人气。
　　“以前我和朋友到工业园区一般都不会到时代广场。”家住沧浪区的高兰告诉记者，由于自己和大多数朋友都住在老城区，所以平时逛街聚会都会选择去观前街、石路，如果到工业园区来的话，一般都是到了印象城就止步了。
　　而昨日，高小姐却选择与其朋友在时代广场小聚一下，究其原因高小姐表示，很大程度上源于轨交1号线开通扩大了自己出行便利程度和范围。“现在我只要花5分钟的时间就可以从单位到乐桥站搭轨交1号线，再花上3块钱就可以直达时代广场，花的时间短，而且非常方便。”
　　“以前在上海坐地铁时，就想着苏州哪天也能有自己的轨道交通。谁知道现在愿望成真了。”在接受记者的采访中，高小姐也向记者表达了自己对于苏州轨道交通的希冀。“现在1号线开通了，希望随着后续几条线路的逐步开通，能把苏州串联起来，让大家出行更经济更方便。”
　　(记者 朱]隽)
　　大学生说末班车能否再晚点
　　姓名：王锐年龄：19岁身份：大学生采访时间：4月28日22：00左右采访地点：临顿路站到星湖街站的末班车
　　印象中地铁的末班车上的乘客总是廖廖无几，不过苏州1号线开通首日的末班车绝不是这样，而是坐得满满的！昨晚记者一进入列车就感觉到热情的苏州市民似乎要将1号线开通的“狂热”进行到底。
　　王锐是西交大学金融数学专业大二学生。昨天晚上9点53分，他和同学五六人从临顿路站坐上钟南街方向的末班车。虽说是末班车，临顿路车站上车的乘客还是把座位占得满满当当。有情侣在座位上说说笑笑，有游客在讨论一天的游览心得，完全没有末班车的感觉。“末班车的时间还是太早了。”王锐他们抱怨说，“大家还想在市区多玩一点时间，11点左右比较合适。”
　　王锐住在独墅湖高教区，平时来老城区很不方便。“来一趟要换几趟公交，得花四五十分钟。”这次开通了轨交，他们可以从老城区坐到星湖街，然后换公交快线2号。“虽然到学校还是要换公交，时间可以省下10多分钟。而且比起公交车来说，不用人挤人，宽敞舒适多了！”王锐说。
　　王锐和他同学对轨交还是有一些不太满意的地方。“晚上车里的灯光还是太亮了，有点刺眼”，“座位边上的扶手没有靠板，打瞌睡的时候头不好放”，“座位被划成一块块的，坐座位的人就少了”，他们七嘴八舌，谈了一大堆的问题。不过，无论如何，他们对轨交1号线开通还是抱有很大的热情的。
　　延伸阅读：
电话：400-606-6969
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培训导航：我到苏州南站下车，在拙政园住宿，晚上去金鸡湖，打的会多少钱啊！_百度知道
我到苏州南站下车，在拙政园住宿，晚上去金鸡湖，打的会多少钱啊！
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打的确实50多，其实在那边坐地铁也很方便，更快些。到临顿路坐。很近的
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他惹我认为一天任务
坐地铁啊。
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出门在外也不愁焦作缝山针公园圆融寺多少钱_百度知道
焦作缝山针公园圆融寺多少钱
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不要钱，随便进入参观
好像都不要钱吧，那个破山真的没啥好看的到处是垃圾。
应该是不要门票，我今年十一去是时候就没要门票。
不要钱,完全免费！
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