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《超级房车赛：起点2》车内视角MOD
使用说明：
1.解压缩2.复制cameras.xml文件到游戏目录cars\models下面对应的每辆车目录3.开始游戏
可以看出内饰较粗糙，模糊，不过聊胜于无，并且有些车没有效果，期待完美车内视角补丁出现！
注意备份，建议备份整个models文件夹！
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游戏名称：超级房车赛：起点2
游戏制作：Codemasters
游戏发行：Codemasters
游戏平台：PC/Xbox360/PS3
上市时间：
游民指数：--
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冀ICP证B2-驾校不教的知识 驾车应注意的各项细节解析
[导读]驾校只是教会我们最基础的汽车理论知识，等到真正上路的时候才发现还有好多应该注意的地方。比如雪天如何驾驶不易打滑，地下车库停车时如何防止刮擦，在拥堵的小区如何停车，夜间驾车如何把危险降到最低......真是一方面学不到就容易出危险呀。
　　小编推荐：驾校只是教会我们最基础的汽车理论知识，等到真正上路的时候才发现还有好多应该注意的地方。比如雪天如何驾驶不易打滑，地下车库停车时如何防止刮擦，在拥堵的小区如何停车，夜间驾车如何把危险降到最低......真是一方面学不到就容易出危险呀。不过不用担心，小编在这里为广大车友整理出了在各个情况下应该注意的事项，大家快来学习吧。 　　冬季已经到来，虽然全国大部分地区还没有下雪，但是为了防患于未然，编辑联想到现实生活中，还是有很多朋友对于冰雪路面驾驶车辆的注意事项有一些疑问，所以今天想和大家聊一聊关于冰雪路面驾驶的这些事。
　　●冰雪路面驾驶车辆时的注意事项
　　1.坐姿
　　当我们准备驾驶车辆时，上车的第一件事就是调整正确的驾驶坐姿，尤其是在冰雪路面这种路况下，因为冰雪路面要比干燥路面更容易出危险，正确的坐姿会有助您在冰雪路面更好地驾驶车辆和更好地保证安全。根据下面的图片，我们把调整坐姿的步骤分为4步，并且每一步都不能乱。 　　第一步先从坐垫高低开始，由于这个步骤是关系到驾驶员视线的调整，因此它一定要优先于座椅的前后调节，你需要做的是让自己的视线保持到最佳，原则很简单，就是看得要远；座椅的前后调节很好判断，只需要右脚全力踩下刹车踏板后让膝盖保持一定的弯曲，它主要为了发生碰撞时可以有曲腿的角度；俯仰角度调节就更容易了，驾驶者能够清晰的看全仪表盘就算OK！ 　　需要注意的是方向盘调节（包括高低和前后），高低调节在不能挡住表盘视线的前提下进行；而前后的调整则会比较讲究！有个小窍门可以推荐，即让你的双手手腕放在“12点钟”位置后，手臂还有一定的弯曲角度，这么做会在全力转向时不觉得费力。 　　然后就是要注意方向盘的握法，正确的握法是左手放在方向盘“9点钟”位置，右手握在方向盘的“3点钟位置”，并且双手拇指贴在方向盘的内沿，不能握在方向盘后。 　　2.起步
　　车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”！起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。 　　自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。 　　另外如果是前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动，这时如果使用升挡的方法或许就可以解决起步打滑的问题；而四驱车的起步过程相对更好一些，但也需要注意缓踩油门；但对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作。 　　如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，这时大家不妨试试利用倒挡和前进挡互相切换，让车辆前后移动利用惯性把车开出小雪坑。如果还是不行，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣什么的垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。 　　当然，如果车上备有折叠铲就方便多了，可以把小雪坑挖开，也可以铲一些沙土铺在轮胎下；要是您车上备有拖车绳那也很简单，可以让路过的车辆帮忙把自己的车拖出被困的地方。如果以上方法都无法让您脱困，那只有打电话叫救援了，这里要提醒大家一句，在等待救援时，如果长时间开着空调坐在车里等待，请不要把车窗关严，留一个小缝隙换气用。关于更多的雪地脱困技巧，请您点击这里查看我同事之前写过的文章。 　　2刹车、弯道、坡道、躲避障碍
　　3.加速
　　在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。 　　4.刹车
　　在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。我的同事曾经做了一个实验（点击这里查看原文），就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。 　　在实际驾驶中，我们还可以利用降低挡位的方法帮助车辆减速，这种方法也就是我们经常说的牵引力制动，这种方法会一定程度上帮助我们减速。还有的朋友会认为给轮胎放些气，让轮胎瘪一些会增加轮胎的接地面积，这样也有助于刹车。其实这种方法是根本不可取的，我的同事之前也对这种方法做过实验（点击这里查看原文），结果是60-0km/h刹车实验，低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近14米左右，所以建议大家在冰雪路面驾驶车辆最好不要给轮胎放气。 　　5.弯道及坡道
　　在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。 　　上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速；如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。 　　另外，建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。 　　6.躲避障碍物
　　冰雪路面驾驶车辆最怕的就是前方出现障碍物，这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向，关于刹车的方法文章前面已经介绍过了这里不再累述，而如果猛打方向，则会容易出现转向不足或转向过度的车辆失控情况。转向不足指的是虽然打了方向，但是由于道路湿滑，车辆没有按照预想的方向转向，而是继续保持原方向前进；转向过度是由于打方向过于急、快，并且路面湿滑，车辆出现打横甚至转圈的危险情况。 　　一些有经验的老司机曾经告诉过我一个躲避障碍物比较有效的方法，就是在轻打方向的同时稍微给一点油，这样轮胎在转向的同时会得到一定的动力来按照司机设想的方向前进，这样就不会出现转向不足的情况，不过这种方法操作起来比较困难，对于一般的驾驶员操作难度比较大；而如果发生转向过度时，则不要踩任何踏板，还要注意迅速反打方向，在减速中慢慢控制住车辆的走向。 　　7.其他注意事项
　　冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件作出预先判断，以便提前采取措施，防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故；注意车速不要太快（建议保持在40km/h左右），保持前后车距（至少是平时车距的三倍以上），如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。 　　另外，还要注意避免一边有雪一边没雪的道路，因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，轮胎的附着力不一样，刹车时会出现向一边打滑的情况，弄不好还会出现车辆打横的危险。 　　●小结
　　冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意，要比平时开车更细心，上路前调整好坐姿和方向盘位置，上路后尽量慢速行驶（车速保持在40km/h左右），保持车距（至少是平时车距的3倍），并且注意观察路况，提前作出判断，做到缓给油、慢刹车平稳驾驶。
　　如果注意观察，经常能看到很多车停的有些许的别扭，有的是车轮没有回正，有的是死贴马路牙子，这些不光是好看不好看的问题，更重要的是会影响车上零件的寿命。那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。
　　方向盘打死
　　打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是泄压阀的声音，它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况，是个安全隐患。正确的做法是：方向在打死后稍微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。 　　原地打方向/轮不回正就灭车
　　原地打方向也是个坏习惯，这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是：在车动起来后再转动方向盘，记住车动方向动，车停方向停的要诀。但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了，总之尽可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大，如果恰好是块砂石路就更严重了。 　　停车时务必将方向回正再熄火离开！有一种错误的理由是：在狭窄的小区里，把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭，这绝对是得不偿失！如果不回正方向盘，比短时间打死方向损坏程度还严重，这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态，影响助力泵寿命。 　　轮胎蹭台阶
　　侧方停车的时候，我建议如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻烦，将右侧的后视镜向下调节，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。汽车轮胎侧壁是最薄弱的部位，如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况，侧壁受伤的轮胎非常危险，不能继续使用！另外，如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数，不及时做四轮定位的话，还会有很多周边影响。所以如果不是极限状态下停车，最好与马路子牙之间留出10厘米左右的距离。 　　车没停稳就挂倒挡
　　我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡的时候发出令人心疼的“咔咔”声，这就是倒挡打齿，也是有倒车时的操作恶习导致的：车没停稳就挂倒挡。这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，产生磨损强度可想而知，齿轮上的齿打秃了，就会越来越容易打齿、掉挡，恶性循环，最后大修。 　　为什么只有挂倒挡的时候会发生打齿？
　　手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时，倒挡齿轮也是在运动的，这样生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起，互相打架是必然的。正确的做法是：为了您变速箱的寿命，请您将车停稳后再切换倒挡！ 　　快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你好像技术很娴熟，其实这样做恰恰是不成熟！坏了变速箱也是自己掏钱修，而且倒挡是致命伤，老抱怨倒挡打齿的朋友们应该注意以下是不是自己有这个坏毛病。 　　用手刹停车
　　在路口变灯之前或者是停车入位的时候，发现有些朋友直接用手刹将车停住，这样做也无故增加磨损的恶习。普通的手刹是个纯机械的结构（电子手刹除外），只是为了停车的时候固定车辆。经常使用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小，还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片，完全没必要的做法。 　　不停在平地上
　　停车的位置也有讲究，车最好停在平地上，这样车上的所有零件都是处于一个平衡状态，如果条件不允许，也要尽量把车停在更接近水平的地方，不要让四个车轮受力不同。如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样的地方，轮胎和悬挂都受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方有侧向的倾斜，那么车架和车门等受力也不平均，就像人拧巴着睡一个晚上早上起来浑身不舒服一个道理，车也一样。 　　坡道停注意要这样操作：自动挡在坡上停车先拉手刹再挂P挡
　　在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。 　　所以无论是自动挡还是手动挡车型，首先尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡琐止。除此之外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方减少机械系统承受的压力。 　　有这么句话：“机器没有用坏的，都是放坏的”，车也一样，停在那里不动其实也是有磨损的，本文列举的这些坏习惯都会加速这种静态磨损，所以我们要注意一下，有则改之无则加勉，也是为了自己的爱车能开的更久更远。
　　就在上个周末，部门同事们组织了一次郊区自驾游活动，而借此机会我们也想把关于自驾车远行郊游的一些注意事项和您分享一下。以前总是各种的出行注意事项写给网友看，这回需要亲自操作还真有一些不一样的感受，那下面就将出行前和出游中的准备和注意事项罗列出来供大家参考。 　　什么检查都没有比检查车辆更重要的！
　　在我看来远行前的各种准备检查都没有对车辆的检查重要！原因很简单，吃的用的没带或者坏了可以马上去超市买，但车要是坏了可不是说能买就能买的。因此远行前对车辆的检查时非常非常重要的，没有之一。而对于远行车辆的检查，以下几点是重中之重。 　　●油液方面的检查
　　1：最好加满油
　　我们此次出游的目的地是北京远郊，往返距离在300公里以内，一箱油就可以满足。因此第一步就是将油箱加满，即便途中没有加油站也完全没有问题。说到这，我们在路上还真遇到一辆因为没油而抛锚的普拉多，原因很简单，车主错误的判断了油箱内剩余燃油的可行驶里程，再加上对道路的不熟悉导致的多走路程使得车辆最后没油熄火。 　　建议：尽量加满油，以确保出现特殊状况，如迷路，找不到加油站等情况出现时不受影响，长途出行建议途中勤加油。 　　2：检查机油量
　　由于是测试车辆，在我们手里时间不长，因此对于此前保养情况并不了解，因此检查机油存量很有必要，如发现亏缺可以进行及时补充。（了解更多机油常识请点击这里） 　　建议：如果爱车处在即将保养的里程周期，有条件的话也可以提前进行一次常规保养，这样更加踏实。 　　3：玻璃水加满
　　夏季出游中，车身难免沾上树胶，昆虫尸体等物质，并且天气可能变化多端，足量的玻璃水很重要，毕竟保持良好的视线是安全之本。 　　建议：对于玻璃水的存量，有些车型无法观察，建议出行前补满并且试一试雨刮器是否正常工作。 　　●刹车喇叭灯
　　4：喇叭
　　虽然我们不建议频繁的使用喇叭，但是出行中难免遇到一些特殊情况，喇叭也许可以发挥作用，检查喇叭是否正常工作很重要。（点击这里查看喇叭何时用） 　　建议：郊区遇到骑马，放牧时一定不要使用喇叭，动物在受到惊吓后可能对车辆进行攻击。 　　5：刹车
　　检查刹车片是否需要更换，另外刹车灯是否正常也很重要，我们此次有一段的高速路段，刹车灯是后车采取制动的最直接信号，因此很重要。 　　建议：有些车辆由于疏于检查，刹车灯不亮或是一测不亮，出行前都要及时维修。 　　6：灯光
　　此次我们对于途经地区的天气及路况并不熟悉，因此雾灯，双闪等不常用灯光可能会派上用场，所以检查全车灯光很重要。 　　●外观其他方面
　　7：轮胎/胎压
　　轮胎检查其实很简单，首先要将轮胎花纹中夹杂的石子取出，然后检查外观有无被扎的现象，前轮可以将车轮转向一侧，内测及胎壁可以用手环抱着摸一摸，最后测一下胎压就搞定了。（点击这里查看如何自检轮胎） 　　除了轮胎外观的检查外，胎压也是一个很重要的检查方面，轮胎胎压过高、过低对车辆都存在安全隐患，胎压高舒适性会受损，而胎压对油耗可能会增加，而爆胎与胎压高和胎压低都有关系，因此在我们出行前一定要检查胎压。 　　建议：不要忘记最重要的检查，备胎及胎压是否正常，常用的换胎工具是否正常。 　　●车内常用物品
　　8：灭火器
　　首先确定灭火器还在有效期内，可以正常使用。多数车型灭火器在后备箱中有专用位置，建议出游前将灭火器放在车内不影响安全，又触手可及的地方，发生紧急情况时可以第一时间进行操作。 　　9：三角牌
　　当出游中车辆出现故障或事故，三角警示牌一定要及时码放，因此检查三角警示牌能否正常使用很重要。目前的三角警示牌大多是折叠组装的形式，建议将其组装好，并且不要放在后备箱而是放在车内，可以避免突发情况下临时组装而浪费时间，并且出游时后备箱中难免堆满行李，取出三角牌也很麻烦。 　　10：保险单
　　保险单原件或复印件一定要随车带好，当出现事故时可以及时进行报案处理。老车主要仔细查看保单有效期，并且记住报案电话。 　　11：对讲机
　　车队出行时，有条件的话可以佩戴对讲机，对于路况的沟通会比较方便和及时。如果对讲机数量不多，可以将没有对讲的车辆穿插在车队中，保证头车和尾车佩戴即可。 　　行驶途中一定要保持行车安全
　　远行自驾游心情一定都很好很放松，但越是放松越需要注意行车安全，比如不要超速、跟车要保持一定距离等，这些都是保证我们顺利抵达目的地，高兴出行的必备条件。在行车中以下几点请您一定注意。 　　●保持安全车距
　　保持安全车距是个老生常谈的问题，在高速行驶时更要注意，高速路中的车辆速度快，相应的车距就要更加长一些才保险。同时注意观察周围车辆以及前方的前方车辆，以便出现情况及时处理 　　●雾灯的使用
　　当能见度不佳的情况下，如下雨，起雾时，首先要降低车速，拉开车距，同时开启大灯或雾灯，严重时开启双闪灯。 　　●停车需注意
　　走在郊区的路上，两侧经常有卖水果蔬菜的小摊，不少人会在此停留买一些当地的食品，由于郊区道路普遍不宽阔，停车时一定要特别注意。 　　尽量在宽阔的地方贴边停，并且及时开启双闪。尽量停在直路上，前后来车可以及时发现并且减速。尽量避免停在坡上，以免发生留车情况。尽量从右侧下车，以免与来车发生碰撞。
　　远行归来对车辆进行一个彻底检查
　　在游玩回来之后人累车也累，因此当您休息好之后建议去检查一下车辆的情况，其实不复杂，看看轮胎有没有伤痕、油液是不是缺少等。当然，如果您在路途中发生过托底或者其他碰撞的情况请去4S店检查一下，避免发生更大的危险。 　　驾车出游本是一件轻松快乐的事情，要想过程顺利则需要提前做些准备。安全应该是出行的首要话题，因此养成良好的检查习惯和驾车习惯非常重要，各位在下次出行前也不妨试试我们总结的注意事项。
　　不少开车的朋友每天都会接触地下车库，停在地下车库可以让车避开风吹日晒，但是不少朋友都在上下地库的过程中发生过大大小小的事故，特别是新手朋友，经常会在上、下狭窄的地库中发生剐蹭等事故。下面我们汇总了在上、下地库过程中需要注意的问题。 　　●即使很慢也要系安全带！
　　在前不久发生了一件让人咋舌的事故，一位新手女司机在地下车库中因操作失误造成身亡。抛开驾驶不熟练和车库设计等问题，假设女司机是系好安全带的，结果也不会是死亡这么严重 　　在地库中虽然车速比人步行快不了多少，但是即使是这种速度下也是有危险存在的，比如以每小时10km/h撞到墙上车内乘员也会因为惯性向前冲造成受伤。如果是司机驾驶不熟练导致误把刹车当成油门的话，危险系数是很大的，上述案例中的女司机就是很好的例子。所以我们再次提醒：如果车开始行使，务必请系好安全带，即使是在车速不快的地库中。 　　●速度绝对不能快/方向要精准
　　大多数地下车库的入口坡道设计为弯道或螺旋状，这是为了节省有限的占地面积，所以这就增加了进入地库的技术难度，我曾经亲眼见过一位女性朋友在下地库的时候车头蹭到了外侧的墙壁上。这里需要注意的有两点：速度和转向角度。 　　1、速度——严格按照限速行驶
　　下地库的时候切记要慢行，因为地面有角度所以车轮与地面的摩擦力与平地上不同，更容易出现转向不足现象，就是所谓的“推头”，如果车速过快就会发现在匝道上越转越向外，最后冲出去。建议在下地库的下坡时，不管是直道还是匝道，都要严格按照地库的限速行驶，国内地库的限速基本上都规定为5km/h。如果地库没有限速牌，也要有意识地控制在以上安全限速。 　　2、速度控制：用1挡下坡，切勿使用空挡溜！ 　　在下坡的时候还要注意一点就是绝对不能用空挡滑行！因为这时候需要的刹车力度与平地上要大很多，控制车速的难度加大，如果这时失去发动机牵引力就会非常危险了。所以在下坡时一定要使用1挡，利用发动机的反拖作用限制车速，同时配合刹车控制。手自一体车型需要使用手动模式将挡位降到1挡，如果是没有手动模式的自动挡车型，将挡位挂到1挡或者L挡位置即可。 　　3、转向角度 　　即使控制好车速，如果对于车头的两个“角”的位置判断不够准确，那么在狭窄的地库匝道上也是容易发生剐蹭的。建议对于车身三围和空间判断不好的新手朋友们，可以平时多练习一下，用木杆等道具来进行辅助，用车内视角+车外观察的方法来加强对车头两个角位置的判断。另外对于轴距比较长的车，还要注意给车尾留出余量，因为轴距越长内轮差越大，只顾车头的话可能难免车尾蹭到墙上。别怕麻烦，平时多加练习在日后用车上避开更多的麻烦。 　　●下地库时不要压线 　　地库匝道的角度普遍很大，所以千万不要越过中间的黄色实线，因为上行和下行的车互相看到的时候，已经来不及反应了，在地库相撞虽然车速不快，但是对于定责和处理来说都会比平地要增加不少困难，另外，堵住了地库的出入口，不单是影响相撞车辆，还耽误所有出入地库人的时间。 　　●底盘底的车可以斜向走坡顶、坡底 　　虽然汽车头、尾离地高度与地库坡顶、坡底都是经过精心设计的，正常使用不会发生磕碰，但是在下地库的时候要注意前保险杠下沿还是有受伤的可能的。如果走比较陡的坡道，在下到坡底时应该将车速减到很慢，建议将车速控制在5km/h通过坡底，否则很可能将前保险杠下沿碰伤。如果车是满载状态，车身被压得很低，在上、下角度比较大的坡时也要小心，在极限情况下可以使用斜向上下的方法避免保险杠与地面磕碰。 　　●上地库时等前车驶远再前进 　　对于新手朋友来说，如果担心自己的坡起水平，干脆等前车爬到坡顶完全通过后再启动。如果对于自己的水平实在心里没底，可以提前跟后车示意让其等待，保证在操作失误后有足够的距离来弥补。 　　以下视频就是由于驾驶白色轿车的女司机在上坡过程中跟车距离过于近，造成在坡道上停车，但是自己的坡起技术不过关，导致与后方车辆相撞，还好后车的司机很和谐很友好地处理了这件事儿，但是作为新手和坡起不熟练的朋友，建议踏踏实实地等前车完全上到坡顶后再启动。 　　●取卡和交费时不要挂D挡或带挡踩离合 　　在进入停车场时需要取卡，这个看似简单的动作也是不可忽视的安全隐患。多数人为了取卡方便快捷，习惯在出入停车场时踩刹车将车停住，带挡停车同时取卡，然后直接开走。对于驾驶熟练的老司机来说，这个可能还不会造成什么危害，不过也不建议这样的“图省事儿”操作。而对于新手来说，这种操作极为容易发生事故，因为这时候我们的注意力都在取卡、找钱上，很可能就忘了带挡这件事儿了，如果是自动挡挂D挡停车，当脚无意间从刹车踏板离开后车就向前滑出去了，在狭窄的地库剐蹭就在所难免了。如果是手动挡车，当脚离开离合器后肯定会造成闯动和熄火，吓自己一跳导致慌张错乱不说，如果向后溜车还会撞到后车带来麻烦。 　　●过收费亭方向盘要回正 　　在取卡或交钱时，我们需要将车贴近收费亭才能进行，但这时候我们的注意力在贴近上，而很容易忽略方向盘在贴近后是否回正，如果方向盘没有回正，再次起步的时候可能就会出现撞墙这样的事故。 　　●注意限高杆 　　一般情况地库入口处都会设有限高提示和限高杆，最好对所驾驶的车辆高度有个大致了解，在下地库之前看看是否超过了限制高度，如果超高了就别强制驶入了，车顶碰伤了修起来也是比较棘手的。虽然这个问题出现几率比较小，但还是需要提醒一下。 　　●合理使用灯光 　　地下车库普遍光线很暗，汽车如果不开灯在地库中行驶识别率会大大降低。在出入口处更是这样。一般来说地库的匝道处都设有弯道反光镜，所以在驶入或者驶出匝道时要养成用远光灯提示的好习惯，让对向来车更容易发现你的车，增加安全系数。 　　●地库内通风不好，下地库切换到内循环 　　还有一个对车内乘员健康有利的细节要注意，就是要养成在下地库之前将空调切换到内循环，如果开车窗了建议将其关闭。因为地库的通风普遍不是很好，加上汽车在里面排放的尾气，使得地库中的空气充满了一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物等“毒气”，这要是在进入地库时被吸入车内，短时间想放都放不出去，如果每天都忘记切换内循环，时间长了势必会影响身体健康。 　　以上就是在地库中上上下下的过程中需要注意的细节，这个过程距离不长，车速不快，但是还是存在一定的难度的，希望对于地库犯怵的新手朋友们不要害怕上下地库，平时多加练习，因为早晚有一个时刻是用得上的，不要书到用时方恨少啊。
　　随着机动车保有量的不断攀升，小区停车成为了一件让很多人头疼的事情。一些新小区规划相对合理停车位充足的还好说，很多老旧小区车位真的是一“位”难求。相信大家经常会在车位不充裕的小区内看到各种车辆见缝插针横七竖八的塞在道路两侧停车，这不仅仅影响了别人同时对自己的爱车也造成了很大危险，那么今天就来聊聊小区停车的事情。 　　相信对于停在马路牙子上，停在斜坡上等行为的危害性大家早已熟知。如果有充足的车位谁也不想让自己的爱车遭受这些“委屈”，今天我们主要聊聊在有限的空间下尽量避免的一些危险和不便。 　　●注意1：切勿挡住消防通道 　　为了保证发生意外时救援的畅通，消防通道是几乎所有小区和写字楼都会设有的，并且消防通道两侧会明显标注此处为消防通道。因此即便车位紧张，哪怕把车停得远一些，也一定要避开这里。因为一旦危险来临，您的这个车就会成为一个障碍，影响救援，说不好听的您这干就是谋杀啊！ 　　相关处罚： 　　北京市消防部门必要时可对占用、堵塞消防通道的车辆采用清拖、搬移等方式将占用、堵塞消防通道的车辆移走。严重影响的相关车辆的车主实施最高5万元的罚款。 　　●注意2：尽量不停在拐弯处 　　很多小区道路很窄，只有在路口处相对宽敞一些，不少司机习惯将车辆停在路口拐弯处，认为这里比较宽敞，其实这种做法是存在风险的。车辆在转弯是需要更大的空间，一些新手转弯更是费劲，所以转弯处被别人剐蹭的几率要远远大于停在直线上。因此如果有可能，尽量不要将车停在转弯处。 　　●注意3：给旁车预留足够驶出空间 　　很多小区由于没有规划的车位，小区内的空地成为了大家停车的地方，怎么停自然也是全凭自觉了。如果你是第一个停车的，那么尽量贴边，为别人留好余地。如果我们准备停车的时候发现空余地方已经不多了，一定要给周围的车辆预留足够的驶出空间，一面麻烦了别人也给自己造成风险。 　　其实这种不给人留“活路”的情况在全球那个地方都会发生，比如下面的视频中这些车停的似乎就不那么讲究，竖着停放的车完全将横向停放的车堵了个严严实实。这辆墨绿色的旅行车生生用了至少4分钟才从车位里把车挪了出来，想必已经崩溃了！ 　　●注意4：空间狭小尽量倒车入位 　　很多时候，大家习惯靠着道路两侧停车，车位也是边开边找。当我们发现合适车位的时候，尽量选择倒车入库，以免离开时由于种种原因造成必须倒车驶离的尴尬情景，如果赶上夜晚或光线不好，倒车总归没有前进行驶来的从容。 　　另外，如果您停车技术不好的话建议您找一个朋友帮助您停车，特别是倒车的时候帮您看着点，虽然现在的倒车雷达、所谓全景摄像头很先进了，但总归还是有盲区的，有人看着还是很靠谱的。 　　●注意5：离开车辆将后视镜折起 　　离开车辆折起后视镜，很多朋友都有这个习惯。即便是短时间离开，也建议大家将后视镜折起，创造相对宽敞的空间的同时，也给自己的爱车增添一份保障。而且不光是路边停车，在车位里也建议大家将后视镜折起，以免两侧车辆乘客上下车出现不必要的剐蹭。 　　●注意6：车内留电话 　　如果去别的小区办事临时停车，或是认为可能会占用别人的私家车位或可能对旁车造成不便，建议车内留一个挪车电话。车位紧张大家都能理解，一旦确实需要挪车，也方便及时和车主缺的联系，避免不必要的麻烦。 　　●注意7：不要一车占用两个车位 　　即便一些地方车位很充足，我们也要尽量节省空间，将车按照规定停放进车位内，一定不要出现一车占用两个车位的情况，这是一件很没有道德的事情。 　　●注意8：空间狭小尽量贴近旁车副驾 　　很多时候可能车位确实很狭小，我们又不得不停进去，这种情况下要提前观察一下旁车的情况。在条件允许的情况下，尽量选择贴近旁车副驾一侧停车，尽可能的给旁车主驾驶一侧留出空间，至少让旁车驾驶员可以顺利上下车。 　　●注意9：放慢车速保证安全 　　放慢车速永远是保证安全的最根本要素，一般小区都会有限速牌，规定速度不能超过10km/h，即便没有限速，进入小区也要保持这样一个安全速度。 　　●注意10：停车和离开要观察车辆周围情况 　　停车或是离开前，要观察车位周围的情况。比如地锁，栏杆，或是小孩，宠物等有没有被碰撞的危险，避免对他人造成伤害的同时，也避免给自己造成麻烦。另外，很多不法分子也会选择在小区内下手，因此请您在停车的时候不要把贵重财物放在车内，并放到人相对比较多或者流动比较频繁的地方，保证安全。 　　●注意11：不要长时间开远光 　　晚上光线不好，车灯是一定要开的，但是记住一定不要万不得已不要开启远光灯，即便是进入照明条件很差的小区需要远光灯观察前方情况，也要开启后迅速关闭，以免对小区里的行人造成干扰。 　　●注意12：杜绝鸣笛等人需灭车 　　小区内四周一定都是房屋，因此鸣笛会对不少人造成影响，所以进入小区后一定要杜绝鸣笛，尤其是午后或是晚上更是如此。另外如果是楼下等人，建议灭车，既安静又省油，这一点公车司机们确实应当尤为注意。 　　连相关部门都承认了，国内的停车位就是紧缺，尤其以小区停车位最为紧缺。为了能让大家更好的停车，相关部门也采取了很多办法帮助有车一族解决问题，但这并不是能立竿见影，需要靠我们各位一同努力。 　　在小区里停车可能每位车主每天都要经历的事情，如今小区车位紧张停车不方便相信每个人都能理解，大家尽力为自己争取方便的同时也别忘了为他人考虑。最后建议大家如果真的没有车位就受累停远些，为了一时方便给自己或别人添麻烦确实不太合适。千万别向上图两个车，随便停车被人恶搞，您是多不值当啊。
　　7月22日上海外滩隧道距离吴淞路出口不到200米处发生一起交通事故，一辆白色宝马车撞毁后燃烧，车内共4人，3人被弹出，事故造成3死1伤。造成此事故的具体原因为宝马车在隧道内超速行驶，当时车速高达177km/h，且车上除驾驶员外均没有系安全带，正是这两方面原因导致这起事故的发生。 　　说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。 　　●隧道中的事故案例 　　进入隧道视线比较昏暗，因此不少人认为隧道中开车应该和夜晚开车大同小异。其实不然，两种还是有明显的差异的，而此前隧道行车发生的事故不在少数，下面两个视频很有代表性。 　　隧道中调头酿惨剧 　　下面视频中第10秒，一辆三厢轿车在隧道里违章掉头，导致后方的客车与其发生碰撞，多亏客车进行制动没有造成人员伤亡。 　　出隧道视线短时间致盲 　　视频中一辆道奇蝰蛇在路上各种疯狂的插队，在第53秒的时候，经过一个隧道，由于出口的时候阳光比较刺眼，蝰蛇的驾驶员没有看清楚前方道路有车紧急停着，虽然紧急刹车但终由于车速过快导致两车相撞。 　　●隧道行车注意事项 　　夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。 　　注意1：入隧道前减速开灯 　　很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧？其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。 　　注意2：拉开足够安全的车距 　　这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。 　　注意3：切勿开启远光灯 　　我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。 　　注意4：不得变换车道 　　下面一段视频中第25秒，对向车道一辆黑色轿车跨越了黄色实线超车导致与拍摄车发生交通事故。 　　由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。 　　注意5：严禁超速 　　隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。 　　注意6：驶出隧道后迅速提速 　　与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。 　　注意7：隧道内不要按喇叭 　　隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。 　　注意8：合理使用空调内循环 　　隧道内开车不建议您开窗户，因为隧道内的空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。因此在隧道内行车最好是关窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。 　　●遇到故障如何处理 　　在正常情况下，隧道中行车的注意事项主要就是以上几点，但是如果不幸在隧道中出现意外，则要更加注意几点。 　　1：车辆有故障尽量不进隧道 　　这里说的故障是一些比较大的故障，可能随时会把自己放在路上的故障如果出现，尽量不要驶入隧道，万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险的多。特别要说的是，如果您已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别开车了。 　　2：隧道中出现故障尽可能离开隧道 　　如果车辆不幸在隧道中出现了故障，如果可能的话尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。 　　3：隧道中“趴窝”迅速放置警告标志，同人员撤离 　　如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时车内其他人员尽快远离车辆。 　　4：切勿自行下车维修 　　隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。 　　●自救和逃生 　　隧道中如果发生重大事故，如交通事故，火灾等情况，不用慌张，通过以下几种方法积极自救。 　　使用电话求助：隧道内出现故障，我们不要慌张，确保安全的情况下尽快向外界求助。目前很多隧道内手机是有信号的，如果没有，稍微长一些的隧道内都有应急电话可供使用，并且在显著位置有所标识，我们可以借助这些设施进行求助。 　　使用逃生通道：在遭遇隧道内重大事故后，逃生显得尤为关键，如果隧道距离不长，保证安全的前提下沿着路边逃出隧道最好。如果隧道很长或是道路已经被堵塞，可以使用人员逃生通道撤离。 　　卷帘门逃生：车行通道的防火门采用了卷帘门的形式，正常情况下处于关闭状态，紧急情况时可通过三种方式控制：一是在隧道中控室远程控制开启；二是在卷帘门处按动开启按钮自动打开；三是采用手动方式，按住把手用力向上提即可打开。 　　小结： 　　之所以说隧道行车比夜晚要危险，主要是由于夜晚光线差大家在驾车时就有心理准备。然而阳光明媚的天气中突然进入漆黑的隧道很多人会掉以轻心，因此危险也就在不经意间来到我们身边。但这些隐患也并非不可避免，按照道路规定文明行车，保持谨慎守法的驾驶习惯，安全行车并非难事。
　　通过对今年“十一”长假大堵车和诸多事故的分析，发现一个之前一直忽略的问题，夜间行车需要有哪些注意事项？无论是老司机还是新手司机，对于夜间驾车其实都有那么一些松懈，多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低了。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。今天我们就来跟大家聊聊夜间行车都需要注意哪些问题。 　　●首先我们先说说夜间行车与白天行车有哪些区别？ 　　说到区别其实最大的不同就是来源于我们自己，人类的眼睛在光线较好的情况下可以看清事物，但当光线不足或者无光的情况下眼睛可以看到的范围和事物就非常有限了。另外，在白天驾车时，可以通过观察周边事物或者参照物进行判断车距、辨别方位、躲避障碍物等等，但在夜间或者黑暗的环境下驾车，我们很难通过周围的环境作出迅速的判断，因此在夜间驾车的技巧就要与白天有所不同。 　　●夜间驾车注意事项： 　　一、夜间上路第一步！从开灯开始 　　我身边的新手朋友有很多，发现他们夜间驾驶有个极为不好的习惯，没开车灯就上路了。而这种情况在路上也遇到过很多次，超车、并线的时候突然发现旁边车道的车辆没有开灯，尤其是在光线不好的路段，通过反光镜是很难观察到它们，极易发生交通事故。不开灯的行为对于自身和其他车辆都是不负责任的，可能会造成不可挽回的后果。所以，在夜间驾车第一条就要牢记，上路之前先打开车灯。 　　二、不同的道路环境使用不同的灯光 　　这又是一个老生长谈的话题，如何正确的使用车辆灯光？在我们之前的有关文章中其实已经多次强调过远光灯的正确使用方法，但还是有很多司机不能够正确运用或者说还是不清楚如何使用。那么今天我们在这里就再次给大家讲解一下车辆灯光的正确使用方法。 　　近光灯：顾名思义，近光灯就是照亮车辆前部较近范围内的车灯，一般情况下我们在夜间驾车只开近光灯就没有任何问题。目前近光灯分为普通卤素灯泡和氙气大灯两种，传统的卤素灯泡发出的是黄色光芒，在光线较好或者路灯比较亮的情况下照射效果不是很明显。而氙气大灯则恰恰相反，由于不同的原理结构，氙气大灯发出的是白色或者淡蓝色光芒，照射效果与白天的环境非常相似，清晰度比较高。但前提是能见度比较高的环境下，如果是雾天或者阴霾天气，黄色光芒的卤素灯要比白色光芒的氙气大灯穿透力更强。 　　远光灯：让人又爱又恨，爱它在光线不足的情况下可以提供更亮、照射更高更远的能力，但是如果使用不当就会严重的影响其他车辆的正常驾驶。很多急躁的司机会将远光灯变成杀人的利器，不少事故就是由于会车时远光灯造成视线变差从而发生碰撞。如果是在无路灯或者光线严重不足的情况下可以使用远光灯辅助，但如果发现对向车道有车辆驶来，这时我们应当迅速的关闭远光灯，待对向车辆驶过后再次开启。 　　雾灯：从名称上就可以知道它的作用，通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。这里有个误区，很多人认为雾灯完全是为了给自己增加照射范围的，其实雾灯的作用更多的是在能见度较低的情况下让对向或者后方车辆能够更远的看到你，避免危险的发生。在能见度比较好的环境下使用雾灯，由于其功率非常大，亮度非常高，会比较刺眼，对其他驾驶员有很大的影响，建议还是在能见度比较低的情况下开启前、后雾灯。 　　示宽灯：主要是在傍晚或者清晨时使用，光线并不是很差不足以开启近光灯时，可以利用示宽灯来进行提示，避免发生不必要的损失。 　　说了那么多灯光的内容，其实很简单，在夜间驾车时如果道路环境比较不错，路灯可以提供不错的照明，那么完全可以只开启近光灯。而如果没有路灯或者能见度比较低的情况下，一定要打开近光灯，在查看路牌和道路路口时可以短时间开启远光灯，但是切记如果对向有车辆，那么一定关闭远光灯，希望大家能记牢。 　　三、通过路口、居民区、村镇时要尽量降低车速缓慢行驶 　　在夜间驾驶，由于光线不足和可视范围减小的原因，我们无法及时做出判断，因此在通过路口、居民区、村镇时一定要格外小心，尽量用比较缓慢的车速通过，这主要就是为了降低发生事故的几率，在缓慢通过的同时还要小心留意车辆周围的行人和其他车辆。在这里要特别跟大家介绍的是，如果是夜间通过路口，无论有没有交通信号灯，都一定要减慢车速缓慢通过。因为会有一些行人、非机动车或者不守规矩的机动车违反交通信号灯通过路口，如果我们还按照白天的速度通过的话，万一出现紧急情况是很难提前预判的，为了不发生这种惨剧，从我们自身做起，夜间通过路口、居民区、村镇时一定要小心谨慎。 　　四、夜间跟车切记保持安全距离 　　跟车的距离根据不同车速而定，所以我们没有办法告诉大家一个固定距离，但是车速越高相应的跟车距离也就要更远是必须的。性能出色的跑车从时速100公里/小时急刹车至静止需要36米左右，一般的车辆都在40米上下，因此我们建议大家在夜间跟车的距离最低也要在50米以上。 　　另外，需要提醒大家的是如果在夜间行车不得不跟在大货车的后面，那么建议与其拉开比较远的距离，最好在100米以上，首先是遇到紧急情况刹车距离不够，与大货车追尾绝对是致命的。其次，很多货车超载、满载很容易洒落物品，跟车距离太近无疑会对你的车辆造成伤害。因此在大货车后面行驶时一定要保持安全距离。 　　五、夜间高速公路行车注意事项 　　见过太多太多高速公路上发生的事故，有一半基本上是在夜间发生的，只要是在高速公路上发生的事故，生还的几率就会非常小。多数高速公路是没有路灯的，基本上是在完全漆黑的环境下驾驶，只有通过车灯来观察路况，这就是危险的源头所在。如果是在无路灯的高速公路上驾驶，我们可以适当的开启远光灯，但最重要的是要控制好车速，不要因为车少就无节制地高速驾驶。 　　据我所知，国内很多高速公路夜间货车的数量非常多，而有些货车甚至连车灯都没有，有一些货车的尾灯微弱的光可以完全忽略，在这种情况下如果你的车速过高，肯定无法在安全距离内发现他们，最终的结果只有和大货车发生追尾。 　　另外，夜间高速公路超车时也有一些特别需要注意的事项，比如说超越大货车的时候要喇叭配合远光灯进行提示，看准时机再进行超越。这里一定要判断好货车的长度、速度以及你车辆本身的性能，建议超车时要保证你占用的车道前方无车辆，这时再进行超越大货车。 　　我们的建议:夜间高速公路行车首先要控制好车速，不要超过所行驶高速公路的限定速度，其次要频繁的使用远光灯查看远处的情况，从而及时做出正确的判断。 　　除了超越大货车外，小车之间的超车也有需要注意的，比如说建议更早地开启转向灯，仔细观察后再进行超车并线，因为夜间的可视范围减少了，所以就不能用白天驾车的方式在夜间驾驶，需要更长的预判时间，给自己和其他社会车辆留有充足的空间和时间。 　　在很多省道或者非封闭的高速公路上，夜间驾驶的危险系数更高，除了光线不足外还有很多“隐藏”的路口，但是由于没有信号灯的指示，所以经常会有车辆从路口驶出，那么再做判断就完全来不及了。因此我们建议如果行驶在这种非封闭的高速公路上，光线不足时要频繁的利用远光灯查看前方是否有路口，如果有请降低车速、仔细观察、缓慢通过，保证行驶的安全性。 　　六、夜间停车注意事项（黑暗道路、无路灯道路停车） 　　很多老旧小区建设不是很完善，路灯的数量非常少，而如果在这种环境下停车就变得极为的困难，无论是从后视镜还是从车窗都无法清晰的看清车外状况，很容易发生剐蹭。如果遇到这种情况，我们建议大家在停车前，先下车观察停车位周边的环境，比如说电线杆、地锁、花坛等等，如果有同行的朋友，还可以在车外辅助进行停车。就你自己一个人话，还是建议勤下车看看，以免发生不必要的损失。 　　还有一种情况，就是需要在漆黑的道路两侧停车，这也是非常危险的。首先我们不推荐这种行为，如果有可能尽量不要将车辆停在漆黑的道路两侧，对于机动车来说有大灯的照射，可以在远处观察到你的车，但对于摩托车和自行车就非常困难了，很容易撞上路边的车辆。 　　七、如果在夜间行驶，车辆发生故障需要靠边停车，切记做好警示标志。 　　当你驾驶车辆在光线不足的道路上发生故障，尽量要将车停在道路的两侧，迅速开启双闪，然后下车放置警示牌。由于夜间光线不足的原因，警示牌与车辆之间的距离要拉大，能够让后方的车辆尽早做出反应。在这里需要特别提示的是，如果你的车辆坏在行车道上，不要待在车里也不要站在车辆的四周，安全的做法是到道路的两侧等待救援。 　　如果是被动的紧急停车，例如遭遇抢劫、故意污损车窗的情况，不要立刻下车，迅速开启双闪，将车门锁上、车窗升起，打电话报警或根据情况做出处理。在夜间发生此类事件的几率非常高，很多车主会立刻下车清理车窗，这时就会让劫匪有机可乘，大家要提高警惕。 　　八、亲情提示：预知有夜间驾驶路段，建议做好充分的准备工作。 　　很多老司机都有这方面经验，能预见到要有夜路走，白天会补补觉，避免晚上犯困。但很多年轻的司机认为自己平时常熬夜，精力肯定没问题，就呼呼上路了，到了晚上开上1-2小时就发现有点顶不住了。其实这个与精力无关，与夜间环境有很大的关系，车少、人少、路况好就会让人注意力放松，这一放松下来就肯定容易犯困。所以我们建议大家最好能够有所准备，提前补补觉，或者在车上备一些咖啡、红牛等提神饮料。 　　另外，如果真的是困得不行了，提神饮料也已经没什么作用了，那么建议大家还是找个最近的停车港湾或者服务区进行休息，千万不要硬着头皮强忍着，很多事故就是发生在这个时段，为了你自己，为了家人，为了其他的人，该休息就休息，千万不要疲劳驾驶。 　　总结： 　　对于夜间行车我们说了不少，其实总结下来就那么几条，降低车速、保持安全距离、提高注意力、禁止疲劳驾驶，如果能够做到这些，其实夜间驾车也没有什么危险性。但就是有些驾驶员忽略了这些问题，把夜间行车变成了危险驾驶。我们在这里再次倡导大家，合理的使用远光灯，不要疲劳驾驶，为营造一个安全的交通环境做出一份贡献。
　　最近编辑身边有几位朋友，有的刚拿到驾照，有的刚买了第一辆汽车，那种刚开始驾车上路的心情别提多兴奋了。不过没过多久他们就找我来求助，他们对我反映，有时候在路上开着车自己觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭？开手动挡总是熄火怎么办？停车时，倒车总是掌握不好方向和距离，不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题他们问了我很多，所以今天编辑就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。 　　●上路前要注意的事情 　　有很多新手朋友都会忽略一个问题，就是在出行之前不做准备就开车上路了。其实，每次开车之前都是需要做一些简单的工作。下面编辑就为大家总结一下开车前应该做的准备工作。 　　第一：查看天气、规划路线 　　首先，天气情况是出门前必须要关注的，出行当天是刮风下雨？还是艳阳高照？这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机，遇到雨、雪等天气时，路况不是很好，这种天气很容易引起事故的发生，如果遇到恶劣的天气情况，新手司机们还是先不要开车上路了。 　　新手司机们上路大多数不认识路，上路之前先规划好行程，看看哪条路好走，哪条路车少，预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了，但是一直没开过车，最近刚买了一辆新车，不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路，有两次还因为走错路而违章了，这就有点得不偿失了。所以，如果是去不熟悉的地方，在上车前尽量要规划好行程，如果有导航的话需要注意先设定好导航，不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪，当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。 　　第二：检查车况 　　选定好路线是不是就该准备出发了？别急，上车前还有一些事情需要新手们注意！在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。 　　发现有轮胎亏气很有可能是你的轮胎被扎了，如果放任不管或没有观察到，很容易在行驶时出现爆胎而引发事故。车辆的号牌也要看一眼，不要被泥水或塑料袋等污物遮挡，我们严重谴责故意遮挡号牌的行为。夜间上路之前一定要检查灯光，如果发现有车灯不亮必须查看原因，如果自己修理不了，建议就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。 　　第三：调整座椅、后视镜和安全带 　　上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。 　　接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。 　　将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。 　　车内后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在内后视镜中，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。 　　如果您车辆的方向盘还可以前后调节的话，那么可以配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离，以达到最好、最舒服、最安全的驾车姿势。 　　调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带！安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞，编辑在这里呼吁大家：不管开车还是乘车，一定要系上安全带！系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高，因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子；也不要太低，如果太低可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。 　　起步时先要注意把手刹松开，我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害，这种不必要的损害是完全可以避免的。 　　正确的顺序是： 　　1.松开手刹后先不要着急起步，继续踩住脚刹。 　　2.观察周围环境是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。 　　3.如果后方没有机动车或非机动车接近，就可以正常行驶了。 　　●行驶时要注意的事情 　　这里编辑要提醒新手们注意的是，当车辆在正常行驶的时候一定不要开斗气车，不要开英雄车。有些开了几年车的司机自我感觉良好，觉得自己驾驶技术高超，在路上开起车来油门往死里踩，在路口和别人比起步快，别人超过了他，他就想方设法超过别人，这些做法都是要不得的。新手司机在初期上路驾驶时，如果有条件就尽量找一个驾龄长、经验丰富的朋友当陪驾，这样不仅可以从他们身上吸取一些经验，还可以提高自身的安全保障。 　　第一：行车间距 　　开车上路时要注意保持行车间距，根据我们以往的测试，在车速100公里/小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。 　　第二：超车并线 　　还有就是超车并线的问题，需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况，在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯，再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。打转向灯后务必立刻并线超车，避免晃点后方车辆。千万不要突然就并线，这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。 　　第三：遇到信号灯 　　再来说说遇到红灯时应该注意什么。开自动挡的新手们一定要注意，遇到红灯时要把挡位挂在N挡同时拉住手刹，这样不仅省油还省力。编辑在开车时经常会遇到一些开手动挡的新手们在等完红灯起步的时候油门和离合没有配合好熄火了，后面的车一按喇叭新手们就更慌，往往启动好几次才能把车开起来，这时候绿灯又变成红灯了。先说新手司机们遇到这种情况不要慌张，按照平时起步的步骤慢慢来，集中注意力不要管后面的车怎么催你。然后编辑想对老司机们说一句，遇到前方有这种情况发生时尽量不要催促，如果前方是一个新手司机，他们听到你在催促会更慌张反而会起到反效果。 　　在这里编辑可以告诉新手司机们一个老司机分享给编辑的驾驶技巧，就是要有预见性。真实的路况是不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此司机在驾车时必须要用“发展”的眼光来观察路况。什么是发展的眼光？举个例子：就好像下棋一样，关注的不只是眼前的一步怎么走，要想到走完这一步以后下面的三、四步甚至更多步该怎么走。开车也是这个道理，不要只观察前车的状况，一定要把眼光放远观察到更远的路况，这样才能及时做出反应避免不必要的麻烦。下棋如此，开车如此，人生亦如此。 　　第四：遇到事故 　　在驾驶时实际的路况是非常复杂的，即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。我的同事们之前也写过怎样处理事故的文章（点击这里查看），今天我再提几点重点的注意事项。首先，遇到事故不要着急一定要冷静，切记不要刚发生事故就下车，下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。如果是一方全责且车辆损坏不严重的话，那么就要将车挪到不影响交通的地方停好，然后树立交通安全警示牌。最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离，然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来以便交警判定事故。编辑建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险，这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。 　　●停车时要注意的事情 　　终于到达了目的地，停车的问题随之而来了。一说到停车很多新手司机就会头疼不已，无论是侧方位停车还是垂直倒库，都是大难题。平时驾校里对着的一根一根杆子不见了，就完全不知道该怎么停车了，看着前后左右停得满满的车，好不容易找到一个空车位却怎么也倒不进去，真是让人又气又急。 　　第一：停车入位 　　其实，停车技巧很有讲究，首先要观察判断车位够不够大，然后为了倒车时车头更顺利的摆入车位，车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置。找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，（为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量在缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免）并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度，这里介绍一个小技巧，当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了。 　　第二：下车之前 　　进到停车位后不要着急下车，注意一定要把轮胎打正，这样会减少对转向助力的损害，然后自动挡先把挡位归到P挡，手动挡把挡位归到空挡，熄火拉上手刹，最后检查一下车窗和天窗都有没有关严，别忘了把贵重物品带下车，一切都检查好后再下车。下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。 　　总结： 　　以上，编辑把从准备出行，到行驶到目的地的整个行程需要注意的事项简单的汇总了一下。在这次的文章中可以看到，当我们在日常驾车出行时，所需要注意的事项还真的不少。从规划路线到停车熄火，每一步都需要认真地做出相应的工作才能保证整个行程的安全可靠。当然，编辑在这里总结的只是一小部分，如果网友们有更宝贵的经验还希望大家不要吝啬，多多分享给身边的新手司机们，这样才能更好的维护一个和谐的出行环境。也希望新手司机们多向驾龄长、经验丰富的老司机们学习，学习他们身上好的驾驶习惯。最后，编辑希望每位新手朋友都能安全行驶，享受驾车的乐趣。
　　一转眼，春节假期已经结束了，大多数朋友已经回归紧张的工作中来。这个假期高速公路再次免费通行，选择自驾出游的朋友一定不在少数，在我们打起精神准备新的一年工作的时候，别忘了关心一下爱车的状况。 　　1：洗车 　　不管在这个假期您有没有自驾出游，结束这个假期的时候洗洗车迎接新一年的工作没坏处。对于这些天长途出行跑高速的朋友来说，及时洗车很重要，那些残留在车漆上的昆虫尸体以及泥土会腐蚀车漆，应当尽快清除。 　　对于那些过节没有出远门，只是偶尔串亲戚甚至车停在小区没怎么动的的朋友，需要特别留意车身有无鞭炮烟花等炸伤，或是烟花的残留物附着在车身上的情况，避免它们腐蚀车漆。（了解如何洗车请点击这里） 　　2：检查轮胎 　　自驾游的朋友，除了高速上轮胎高强度的工作以外，有些去往郊区、农村等路况不太好的地方的朋友要检查轮胎情况。肉眼检查磨损以及老化情况，借助胎压表检查胎压，也可以双手环抱轮胎检查胎面是否有明显被扎。（如何自己动手检查轮胎请点击这里） 　　3：刹车片 　　长假期间用车的频率可能会增加，用车强度也会随之增大，刹车片的磨损情况需要注意。长假结束后应当关注刹车片的状况，必要时进行更换。（如何自己动手检查刹车片请点击这里） 　　4：玻璃水 　　尤其对于自驾游出远门的朋友，可能由于途经多地，气候多变，玻璃水的消耗会比日常市区用车大不少。若原本玻璃水存量就不充足，有可能造成亏空，所以要及时检查和填充，目前这个季节我们还是建议添加防冻型玻璃水为宜。 　　5：雨刮片 　　经历了一个冬季，冷热交替，又是雨雪和融雪剂的多重腐蚀，雨刮片的健康状况不一，因此长假归来应当检查雨刮片的健康状况，必要时进行更换。（雨刮不好用怎么办？请点击这里） 　　6：机油存量 　　对于机油存量的检查是非常简单的，如果机油量较低会对发动机造成损害，因此我们建议定期关注。虽然一般来讲，不会由于几天长假的频繁用车造成机油存量的缺失，不过仍然建议回来以后还是检查一下存量，避免存在隐患。当然机油的存量检查相信大家都熟知，拔出机油尺，如果机油存量低于最低刻度线就应当进行添加了。 　　7：底盘检查 　　对于那些去过郊区或者一些路况不佳地方的朋友来说，检查底盘很重要。如果期间出现托底等状况，很可能会伤及底盘甚至出现漏油，因此需要特别注意。 　　8：灯光 　　对于那些途经较冷或较热地区，或是一路上经历过雨雪等恶劣天气的朋友，返程后检查一下自己的灯光是否可以正常工作，灯罩里有没有起雾等现象，若发现问题应当及时进行处理。 　　9：空调滤清器 　　由于经历了雨雪季节，长途自驾的朋友又途经多地，经历各种气候天气，因此空调滤清器的状况需要关注。如果出现空调有异味，应当及时检查空调滤清器清洁程度，必要时进行更换，保证我们的健康。 　　10：车内物品 　　对于长假期间用车的朋友来说，爱车一定没少拉人拉货，很多车里原有物品的位置都有过改变。长假结束后及时检查行驶本、保单、灭火器、三角牌是否还在，并且放回自己习惯的位置。 　　11：如果里程数接近，直接做保养 　　上面说了那么多，如果长假结束后看看行驶里程差不多该保养了，我们建议干脆直接去保养吧。正好长假用车强度大，冬季即将结束，开春做个保养正合适。 　　小结： 　　如今很多朋友对于行车安全很重视，往往在计划假期出行之前，就给爱车进行了全面的检查甚至是保养，不过对于驾车归来以后的检查很多朋友存在疏忽。其实很多时候由于节日期间用车频率高，强度大，爱车难免出现些小状况没被及时发现。一旦疏忽，可能未来很长一段时间都不会引起我们的注意，因此长假结束后，给爱车做个检查吧。
　　上周六，在成都市新津县兴义镇三合村发生了一起令人咋舌的车祸：一辆江铃驭胜SUV试图涉水过河，但刚刚下水就坠入水中，最终造成2死1失踪的惨痛结果。 　　此事件是一个车友会自发的越野涉水活动，造成惨剧的主要原因是驾驶者缺乏涉水经验并且没有做最基本的准备工作，在对于2名死者哀悼的同时，编辑也借此事件简单的说一下关于涉水应该注意的几个问题。 　　●涉水前：不能鲁莽/做好准备工作 　　越野不是撒野，在做各种看似凶悍的动作时都是需要足够的经验和驾驶的技巧的，而不是鲁莽行事，那样玩儿的不是越野，玩儿的是命！ 　　而涉水在越野项目中也算是比较高难度的，首先我要奉劝平时对于涉水接触比较少的朋友不要轻易尝试和挑战涉水，在平静的水面下有太多的未知和危险，需要在必要时需要涉水，那么在车轮入水之前我们需要做好足够的准备和应急措施，下面我们来简单介绍一下一些实用经验。 　　1.摸清水下情况 　　这是最重要的一点！涉水与城市中下暴雨的那种涉水还是有很大区别的，因为在城市中遇到水下有特殊情况的几率很小，其中一种情况是水下路面的井盖被冲走了；而在非城市道路的路段涉水，水下的情况就会有更多的情况，所以最传统也是最踏实的办法就是：用一根长棍探清楚水的深度，一般来说捡起一根长树枝就可以实现。 　　2、预估对于车辆的影响 　　除了对于水下情况要了解清楚，还要结合驾驶车辆对于困难做一个大致的预估，一是观察积水是否会否浸到车厢内的地板或排气管，二是观察积水是否超过轮胎中线，如果超过以上两个标准，就容易对车辆发动机和电脑等部件造成严重的影响。 　　3、涉水险赔付是有条件的 　　另外还需要提醒的是，并不是您的爱车购买了全险或者涉水险，在车辆涉水后就一定能得到赔付，如果是车辆因操作不当导致进水而引发损坏的，保险公司是不予理赔的。关于涉水险《请点击这里了解详情》。 　　●涉水过程中：车要慢/路要探 　　对于任何路面的涉水来说，都要牢记一个要点就是慢。涉水中溅起水花看起来很帅，但这对于车辆和安全来说都没有好处。 　　另外在对于看起来比较危险的水面，还是建议做好探路工作，探水深的过程要尽可能仔细，不能以偏概全，如果要做到万无一失：“走一段，探一段，再走一段”，最完美的是两个人配合进行涉水，一个人在前面探水深一个人驾车慢速跟随通过。切忌不知道前方情况盲目下水！ 　　●涉水后：轻踩刹车保安全 　　涉水后不能一走了之，在抵达安全的路面后要对车辆进行一个简单的检查。因为刹车系统在过水之后刹车性能会受到影响，所以出了积水路面后，车辆仍应低速行驶一段路程，并轻踏几次刹车踏板，让刹车片与刹车盘发生摩擦，将附着上面的水蒸发或甩干，使其尽快恢复正常的制动能力。 　　打开发动机盖检查发动机工作情况，查看水箱散热片上有无树叶之类的污物，再顺便检查一下轮胎是否有损坏情况、底盘下面有无塑料袋之类脏物缠绕等。另外建议涉水之后到4S店或维修店再次进行一次检查和清洗。 　　●关于涉水的改装 　　对于在城市中通过道路积水来说，不用特殊改装，主要观察好是否会淹没车轮中线或发动机进气口即可。而对于野外涉水来说，要视实际情况来进行改装，如果预计会通过可能超过发动机进气口的水面，那么改装涉水喉（加高的进气口）则是很有必要的，有备无患，毕竟发动机一旦进了水，就彻底罢工了，除了影响使用之外还要承担高额的发动机维修费。 　　而对于更为专业的涉水，还需要对于悬架高度、轮胎尺寸进行改装，增加在水中的操控性，另外还需要对于车载电脑、发电机、继电器、保险丝盒这些关键部件进行防水处理。 　　●自救 　　“玩儿心跳”难免有不测，作为基本的逃生技能也是需要我们了解的，对于涉水来说，一旦失败最直接的结果就是被困在已经陷入深水的车中，这时候因为水压的原因很有可能无法正常打开车门，而想要破窗而出也是一件比想象中要困难很多的事情，就像在日发生在北京的“暴雨淹死人”事件，死者就是因为没有找到可以破窗逃生的方法而不幸离开了人世。对于水下逃生的方法，我们也亲身验证过一个很有效的方法，请点击下面视频查看演示过程。 　　●总结： 　　涉水是一个比较特殊的驾驶技能，多学习一些没有坏处，可以在路与不测的时候增加逃生的效率，不过这项技能还是尽量不用，对于还没有掌握专用越野驾驶技能的驾驶员朋友们，更没有必要去尝试和炫耀此技能，因为涉水这个事情的危险性远远要大于娱乐性，不值。 &&&&& 如此多的注意事项包含了行车的方方面面。虽说有很多技巧，不过还是应该多多注意，生命诚可贵啊。小编在这里祝广大车友平安驾驶，安全第一。 　　（本文转自淄博寻车网）
责任编辑：桃子
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