长株潭青荣城铁最新消息12个地面站效果图亮相? 好看吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-05 08:45 标签： 烟台城铁
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长株潭城铁12个地面站效果图亮相 2016年将建成
来源：潇湘晨报&&&
作者：石兰&&&
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　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />&&&&七斗冲站鸟瞰图。供图/湖南城际铁路有限公司与中建五局三公司
　　“车行速度可开到每小时200公里，有点像高铁，更像坐在动车里一样快捷和舒适……”从广州来长沙的客人，这样介绍广州的城际铁路。长株潭也即将有自己的城铁。1月4日，长株潭城际铁路12个地面站效果图首次公开亮相。湖南城际铁路有限公司总工程师杨伟透露，今年上半年将全面启动12个地面站建设，计划2016年6月以前全面竣工并交付使用。大约到2016年年底，长株潭三市市民就可以像广州市民一样，坐上快捷和舒适的城际铁路，三市之间相互往来只需要25分钟左右。
　　长株潭城际铁路长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站;长沙(暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。经过向国内公开招投标，长株潭城际铁路高架站和地面站由中建五局三公司承建，中建五局三公司市政公司总工程师秦海初介绍，湘潭站采用前年改建的既有火车站，将于今年开工建设的12个地面站(含高架站)分别为：长沙站、中信新城站，生态动物园站，暮云站，白马垄站，时代站，云龙站，株洲站，七斗冲站，昭山站，荷塘站，板塘站。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />长株潭城际铁路&&&&长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时。采用电力牵引，自动控制。长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里，长株潭三市之间通勤时间一般在30分钟以内。
　　长株潭城际铁路建成后，日开行动车组列车能力为近期216对，远期296对。开通后，长株潭三市之间的交通时间缩短至30分钟以内。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。
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长株潭城际铁路示意图_长株潭城市纵贯线示意图
　 来源：　时间： 16:20:44
作者：　 编辑：文耀东
　　长株潭城际铁路示意图
　　项目简介
　　长株潭城际铁路正线全长95.513km。全线共设21个车站，其中长沙市范围内设12个，株洲市范围内设5个，我市范围内设4个。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。
　　线路以长沙站为中心，线路在湘江以东向南过暮云，沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站；线路自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站；线路自长沙站向北并行京广铁路于雅德路前以隧道方式进入地下，沿开福寺路西行，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。
　　湘潭设3个高架站，1个地面站
　　暮云站&&湘潭段，线路如下：自暮云车站引出后向南，避开湖南农药厂从易家湾车站东南侧跨京广铁路，而后穿昭山风景三级保护区虎形山和凤行山、上跨上瑞高速公路，从长株潭大市场东侧通过，设昭山高架车站；而后沿芙蓉大道东侧于湘潭北二环前设荷塘车站，出站后继续向前南跨湘潭规划北二环，沿规划的板塘路十号路从湘潭市七中、板塘乡政府、长沙铁路公安教育培训中心东侧通过后跨既有湘黔铁路，沿湘黔铁路南侧向西跨G107后设板塘高架车站，而后继续向西从湘潭三水厂南侧通过后并既有湘黔铁路跨湘江，引入既有湘潭车站。
　　本段线路全长24.5KM，沿线设昭山、荷塘、板塘和湘潭4个城际车站，其中前3站为中间站，湘潭站为始发终点站，4站平均站距6.05公里。
　　昭山站位于昭山乡长株潭大市场东侧，高架设站，设站台两座；荷塘站位于岳塘区荷塘乡，西距芙蓉大道500米，高架设站，设站台两座；板塘站位于芙蓉大道与板五路交汇处，高架设站，设站台两座；湘潭站与湘潭火车站并站设计，地面设站。
　　预计总投资233.2亿
　　据介绍，项目投资估算总额为233.2亿元，按双线建设，全部采用电力牵引，自动控制，区段最高设计行车速度可达200公里，预计2014年底前建成通车。
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长株潭城铁12个地面站效果图亮相
　 来源：潇湘晨报　
时间：日 　
作者：斯茅庚&&刘远贵&&周姿　阅读：
　　七斗冲站鸟瞰图。供图/湖南城际铁路有限公司与中建五局三公司
　　&车行速度可开到每小时200公里，有点像高铁，更像坐在动车里一样快捷和舒适&&&从广州来长沙的客人，这样介绍广州的城际铁路。长株潭也即将有自己的城铁。1月4日，长株潭城际铁路12个地面站效果图首次公开亮相。湖南城际铁路有限公司总工程师杨伟透露，今年上半年将全面启动12个地面站建设，计划2016年6月以前全面竣工并交付使用。大约到2016年年底，长株潭三市市民就可以像广州市民一样，坐上快捷和舒适的城际铁路，三市之间相互往来只需要25分钟左右。
　　长株潭城际铁路长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站；长沙(暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。经过向国内公开招投标，长株潭城际铁路高架站和地面站由中建五局三公司承建，中建五局三公司市政公司总工程师秦海初介绍，湘潭站采用前年改建的既有火车站，将于今年开工建设的12个地面站(含高架站)分别为：长沙站、中信新城站，生态动物园站，暮云站，白马垄站，时代站，云龙站，株洲站，七斗冲站，昭山站，荷塘站，板塘站。
　　长株潭城际铁路
　　长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时。采用电力牵引，自动控制。长株潭&两型试验区&城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。干线最高运行时速为200公里，长株潭三市之间通勤时间一般在30分钟以内。
　　长株潭城际铁路建成后，日开行动车组列车能力为近期216对，远期296对。开通后，长株潭三市之间的交通时间缩短至30分钟以内。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。
　　城铁长沙站位于长沙火车站东侧，锦泰广场西侧。
　　长沙站：位于长沙火车站东侧，锦泰广场西侧。与现有长沙火车站通过站台下的两条地下通道对接。中建五局三公司市政公司总工程师秦海初介绍，长沙火车站现有的站前广场为共用的长沙火车站西广场，而现有的锦泰广场将开辟为共用的长沙火车站东广场。
　　昭山站鸟瞰图。白马垄站、板塘站、荷塘站、中信新城站还有时代站设计方案与此类似。
　　中信新城站：悉地国际顾问有限公司项目负责人黄丰明介绍，乘客在地面上购票、候车，然后乘坐自动扶梯到高架站台上乘车。长株潭城际铁路上类似这种设计结构的，还有白马垄站，时代站，昭山站，荷塘站，板塘站。这些站的特点是结构简洁、美观大方，两边可以进站。
　　生态动物园站鸟瞰图。
　　生态动物园站：位于长沙生态动物园大门前，与芙蓉南路毗邻。长沙生态动物园内建筑大多为比较柔和的浅黄色，生态动物园站内外都强调与长沙生态动物园内建筑相协调。
　　暮云站。
　　暮云站：位于长株潭三市之交的暮云，为两层矩形线侧结构，颜色为与暮云生态协调的浅绿色。乘车一边直接上扶梯，一边过地道。
　　城铁株洲站毗邻株洲火车站。
　　株洲站：位于株洲现有火车站对面，反映株洲现代化工业城市的繁荣和气派，车站结构大气而通透，与老火车站通过高跨铁路的通道相连。
　　潇湘晨报记者斯茅庚通讯员刘远贵周姿
[编辑：gjy]
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