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日本的新干线和中国的高铁 中国铁路规划郑万高铁 泰国与中国的高铁地图
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日本的新干线和中国的高铁 中国铁路规划郑万高铁 泰国与中国的高铁地图
&&&&11月3日,墨西哥通信和交通部长鲁伊斯路埃斯帕萨(左四)等人在首都墨西哥城出席新闻发布会。北京时间11月4日凌晨,墨西哥通信和交通部宣布,由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥国内首条高铁&&墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁,是中国高铁&走出去&真正意义上的&第一单&。新华社发(墨西哥通信和交通部提供)
&&&&日媒:日本欲以举国之力与中国争夺全球高铁订单
&&&&日韩不服中国获美国5亿大单 欲集体诉讼挑战
&&&&参考消息网11月6日报道 外媒称,一连串在国内外修建新高铁的消息或许表明决策者忧心忡忡。电力、货运、钢铁和批发价格的指标下跌,都要求实施国家主导的财政刺激措施。修建铁路是广受欢迎和称道的振兴工业的手段。尤其是2008年以来,高铁项目成了北京首选的刺激方式,也变成了地缘政治的工具。
&&&&这是维持增长的明智还是权宜的手段?美国《国家利益》双月刊网站11月4日称,都是。无论是围绕GDP、土地面积还是人口进行国际间比较,中国都确实&需要&更多的铁路,其城市化项目需要大规模而且快速的人口流动。但城市规划者质疑高铁的价值。高铁对大城市有利,但通勤可能会在城市外围制造大片&睡城&。
&&&&报道称,经济方面的回报仍不确定。只有几条高铁线路是赢利的。中国铁路总公司债务缠身,其欧洲同伴也没什么两样。在日本,只有东海道新干线利润丰厚。台湾地区高铁同样濒临破产。英国和美国加利福尼亚州正为高铁的可行性犯愁(中国对这两个项目都有兴趣)。
&&&&不过,报道认为,社会回报可能与经济回报有所不同,而北京指望高铁在经济方面促进城镇化。因此,中国大力实施一项令人生畏的计划,要在2020年之前把各大城市连接起来。最终,中国高铁的长度可能将达到约4万公里,超过全世界高铁总长度的一半。
&&&&报道称,中国在铁路方面的国际雄心更引人关注。从墨西哥、塞尔维亚到津巴布韦,中国的铁路公司都很活跃。然而,真正的至宝是从中国扩散到欧亚大陆边缘及之外的庞大高铁网络:莫斯科、伊斯坦布尔、新加坡和阿拉斯加。
&&&&报道称,最近与俄罗斯签署的备忘录令人吃惊。未来的北京-莫斯科铁路长7000公里,可能最终将花费2500亿美元。分析人士预言,届时将同时运行数百列火车。这表明两个超级大国之间的联系在显著加强。
&&&&报道认为,这些项目确实扩大了影响力,也彰显了技术实力。50年之后的今天,中国想继日本之后成为高铁的代名词,&就像手表之于瑞士一样&。连中国的软实力机构都大谈&高铁精神&。新丝绸之路网络将减少中国在海洋上的风险,同时加强与邻国的联系。这些邻国都是心甘情愿的伙伴。这是&双赢&,但中国可能赢得最多。
&&&&报道称,无论是通过新的多边机构(中国引领的亚洲基础设施投资银行明确专注于丝绸之路的
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