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汶川 （2）
从成都高速已通到映秀镇，这个非常熟悉的名字，在08年的那个时段，它的名字通过各种方式传遍各地。继续沿着317国道往北，路过绵虒镇，这里是大禹的故里。（“虒“这个字不会念，请教了当地人才知道年“si”，长学问了）
1、震后新修建的绵虒镇，整洁而又民族特色
大禹治水，三国家门而不入的故事家喻户晓。但在大禹之前的所有君部落首领都是禅让制，也就是前一位首领退休后，由大家公推一位德才兼备的人接替。子大禹之后，传位于它的儿子启，启建立了夏朝，从此开始了国家的演绎。
& & 七点进入汶川县城，停车后，夜色已近。
& & 汶川县是我国四个羌族聚居县之一，岷江纵贯县境西部地区原来除了卧龙大熊猫自然保护区之外，名不见经传。但是，08年5月12日这一天，一场罕见的大地震，瞬间把这个地区变成全国、乃至全球的关注焦点。印度洋板块向亚欧板块俯冲，造成青藏高原快速隆升，最终在高原东缘沿龙门山构造带向东挤压，遇到四川盆地之下刚性地块的顽强阻挡，造成构造应力能量的长期积累，最终在这一地区突然释放。8级强震猝然袭来，大地颤抖，山河移位，满目疮痍，生离死别。
汶川-马尔康
昨天到汶川太晚，光线不好，没有去汶川钟楼。今儿一早起床后，开车去钟楼，这是标志性的5.12地震遗迹，楼上的时钟停留在那天的下午2点28分。
7点半离开汶川，沿路很多新建和在建的民房，样式都很漂亮，浓郁的民族特色。在路上和老阎闲聊，房子是老百姓的立身之本，传家的基业。可是地震来了才知道，不动产原來也会动的，而且动起来要人命。
从汶川出发去马尔康，正式开始317国道的行程了。出城后一路的平整沥青路面，很是爽，月的今天到色达县会很早。317国道也就是川藏北线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034公里。相对于川藏南线（即318国道，被称之为“中国的景观大道”）而言，所过地区多为牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
南线由于雨水较多，往往塌方、泥石流的危险更多。但由于317上的车辆非常稀少，沿线经济落后，对通行能力的要求比较低，所以路面的保养非常差，难度远比南线了。
沿路有很多塌方和修路地段，距理县还有二十公里处，由于铺设路面临时交通管制，等了约半小时放行。同行的车说今天很幸运了，经常这里要到下午五点半，工程停工后才放行。幸庆之余，继续前进。
汶川-马尔康 （02）
10点10分，抬头看见了雪山，这是此次行程第一次看见。
1、雪山，尽管没有险峻的造型，但是，蓝天、白云、雪山已足够让我们心情好起来。
10点20，穿过鹧鸪山隧道。鹧鸪山海拔4400米，在隧道建成之前，爬山需要大约一个多小时。接下来，雪山接踵而来，这里是岷山和邛崃山教会的地方。
1935年6月间，英勇的的中国工农红军在万里长征中，在翻过第一座大雪山夹金山之后，就来到这里。当时的红军，后有追兵，前有堵截，几乎完全失去物资保障，衣不暖、食不饱，徒步穿越夹金山、岷山、大渡河、金沙江等等。即使在今天，驴友在装备齐全的情况下，这样的行程也是极大的挑战。可想当年，红军长征是多么的英勇和壮烈。
“金沙水拍云崖暖，
大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪，
三军过后尽开颜。”毛主席1935年所写的诗词，展现了什么样的英雄气概和胸襟！！
从另一个角度来看，往往人被逼的绝境了，有可能奇迹就发生了。当时的情景是，国民党四十万大军围追堵截，红军只有三万多人，不跑就没命了！
10点半到达著名的刷经寺镇附近的马塘村，317国道在高山深涧中上一桥跨约梭磨河东西，这是著名的交通要塞，常年设有武警执勤。
谁的心情没有起落？谁的天空永远开阔？赵传的歌声用在此时，最恰当不过了。
317国道马尔康附近修路，在马塘村控制交通，所有车辆禁行，下午五点半才放行。这是一个三岔路口，从马尔康和红原去汶川的路也被封了，除了理县修路之外，听说有重要领导要去汶川参见汶川国际旅游节。
在桥头三个方向堵了很多车，当地的司机都很规矩，依次排队，并无车往前挤或加塞。
理县的管理水平要高一点，至少单边错时放行。
这儿海拔3100米，气温6°，和老阎在车的附近转了一小会，又回到车上闲扯一会儿，看看地图，无聊之余，闭目养神。
桥头边的马塘村没有餐馆，只有方便面，由于这里的海拔已三千多米，面条基本上泡不开，凑合吃点带的零食，继续休息。
午间接到老妈的短信，嘱咐不要开快车、要注意休息和饮食，再一次强调她的“主“会与我一起，护我前行，等等。三年前，老妈为了经常与几个孩子沟通，专门学习如何用手机发短信，她的另一个考虑是觉得发短信比打电话省钱。
老妈只上了两年私塾，可是一直很爱读书看报，尤其近些年。近来她和我说一些事情时，尤其是提出一些要求时，每当我稍有反对或异议，她就会说，你也是做父母的人，如果你儿子不听你的，你怎么感受？于是，基本上都从了她。她开心了，我也并不烦，因为这些鸡毛蒜皮的事无外乎是多穿一件外套、一定吃早餐、出门要注意安全等等。
亲情似乎很淡，但在平常和随意中才能流淌出真挚的香醇。去年初跟腱断裂，拖了一个月才去看医生，需要长时间在家休养。老妈专程来京照顾我，每天在饮食上很花心思。而且怕我无聊，专门学了“头地主”陪我玩，消磨时间。看她认真的抓牌和出牌时，很多次湿润的眼眶让我朦胧。
七点半到达马尔康县城。马尔康，藏语意为“火苗旺盛的地方”，引申为“兴旺发达之地”。是以原嘉绒18土司中卓克基、松岗、党坝、梭磨四个土司属地为雏形建立起来的，亦称“四土地区”。县城马尔康镇系阿坝藏族羌族自治州州府驻地，是全州政治、文化、金融、信息中心。
（堵车期间休息一会儿之后，没事干，就把电脑拿出来写点东西，似乎有点离题了。和老阎开玩笑，向雷锋学习，做好事从不留名，但全写在日记里了。）
马尔康-色达
今天路途用时十一个半小时，行程440公里。
七点半从马尔康出发，继续沿着317国道西进，越往西海拔越高，路况也越差。去色达县应该在翁达村从317国道下道右转，可是，当我们一路搜索也没有找到翁达村，也没有指向色达的牌子，一直往南，结果到了炉霍。4月10日这里发生了5.3级地震，所幸损失不大。
这一段油路和土路各半，但是路面比较窄，而且很多坑坑洼洼。尽管土路不算太多，但是个别路段险峻、泥泞，如果雨季走的话很危险，尤其轿车会走的很辛苦。同时，由于施工，部分路段还有交通管制，但都是临时措施，很快就可以通过了。
十二点我们爬过此行的第一座雪山，一点左右到了炉霍，这在我们计划之外，但是炉霍县城还是不虚此行。在城边有一个广场，很大，但是几乎没有人。居中一副雕塑，非常有质感，一个藏族汉子骑在一只雪豹上，寓意力量和征服。（可能理解有误，仅供参考）
马尔康-色达 （02）
从炉霍县城去色达，一般都是从317国道马尔康方向的翁达村左转进去，但是我们不想走回头路，于是决定从甘孜方向绕路过去。
午餐后，在炉霍县城补充了部分给养，两点钟从炉霍出发，前往甘孜方向。炉霍去甘孜的路很烂，基本上是脸盆大的坑一个接着一个。大约三点半来到拖坝乡，这里有个林业和公安联合检查站，执勤民警给我们指了一条小路，这是一条村道，没有车也没有人，路面还不错，与县道6893会和，这是从甘孜去色达的路。
这条路基本砂石路面，很多路面仅容一车通行，海拔一直在上升，天气有多云逐渐转化成阴天、雨夹雾，快到山顶时，大雪纷飞。山道积雪很多，下坡行程很长，用三档或二档憋着车速，慢慢往下走。从检查站到色达110公里，我们走了三个半小时。一路上老阎和我瞪大眼睛，一路相互提醒，七点平安抵达色达。
五明佛学院离县城还有三十公里，天色已晚，就在县城和附近转转。东嘎寺距县城约三公里，寺庙高举在山腰，并往山顶延伸。
寺庙前的经幡非常震撼，在西藏随处可见挂在藏胞房顶、山口、江畔、河边，道旁以及寺庙等各处被认为有灵气地方的五彩旗子，尤其在高山隘口处往往有很大规模。这些旗子在大地与苍穹之间飘荡摇曳，构成了一种连地接天的境界，这就是经幡，习惯上也叫风马旗。这些经幡上面都印有经文，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达着人的愿望，祈求神的庇佑。这样，经幡便成为连接神与人的纽带。其所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在，寄托着人们美好的愿望。
风马旗以“五”作为基本单元，它有蓝、白、红、绿、黄五种色彩，其上的图案有狮、鹏、虎、龙马五种动物，这五种动物有代表了东、北、西、南、中五个方向。这些五彩缤纷的经幡，其颜色都有固定的含意。蓝幡是天空的象征，白幡是白云的象征，红幡是火焰的象征，绿幡是绿水的象征，黄幡是土地的象征。这样一来，也固定了经幡从上到下的排列顺序，如同蓝天在上、黄土在下的大自然千古不变一样，各色经幡的排列顺序也不能改变。
大家一定都晋谒过一些寺院，至少见过一些。在内地，纵观各处寺庙的外观颜色，有一个现象很有意思，那就是北方寺庙院墙大多为红色，南方寺庙则大多为黄色。
究其原因，有很多说法。其一认为，红色象征着吉祥、喜庆，黄色象征着富贵、庄严，所以中国古代皇宫的建筑以这两种颜色为主色调。佛教到了中国，很受皇帝重视，一开始的寺院大多为“皇家寺院”，建的金碧辉煌的，不但外墙如宫廷般用黄色，里面的建筑也很气派，雕梁画栋，气势恢弘。清朝之前，寺院的墙为黄色，取其庄严之义。
满清在入关之前，先与蒙古各部落征战，之后又与之联合。这使得满清统治者很早即对蒙古所信奉的藏传佛教有了深入的认识，并采取了尊崇藏传佛教以笼络蒙古的政策。而藏传佛教尊崇红色，即所谓的喇嘛红，寺庙院墙大多红色。随着清朝入关，藏传佛教逐渐在北方逐渐传播开来，所以北方的寺院墙壁是红色的！而很多寺庙受其影响较小，墙壁依然是黄色的。（有猜测成
今天用时十个小时，行程201公里。其中，从色达县城去五明佛学院来回55公里，从色达到甘孜县城146公里。
昨天从网吧回酒店已是夜里十二点，街上几乎没有行人，也没有车辆，藏区有很多野狗，白天还比较老实，到了夜间经常袭击人，色达也如此。等了一会儿没见到车辆，回到网吧请老板开车送我过去，大约七八百米的距离，我要给钱，老板谢绝了。好人多呀！
早上六点多起床，看窗外，一片雪色，后半夜到早上一直在下雪，积了约一寸厚。和老阎相对苦笑，今天的行程看来要辛苦了。
色达-甘孜（03）
坛城是整个建筑群的制高点，一层有一圈转经筒，很多学员包括老百姓都来这里转经祈福
坛城是整个建筑群的制高点，一层有一圈转经筒，很多学员包括老百姓都来这里转经祈福
1；信仰，要从娃娃抓起
色达-甘孜（04）
有几位朋友问网名的意思，其实很简单。其间改了两次网名，但似乎都是围绕西藏的。最早是“蓝色穿越”，后来改用“42°C蓝色”，再后来改用“蓝色小泰”。这个变迁很能说明这些年的心路历程。06年为了第一次自驾进藏，注册了“蓝色穿越”。当时觉得自驾西藏是件很了不起的事，直接了当的用了“穿越”这么个词，总感觉的自己在征服什么东西。回来后，有两大遗憾，一是走的太快，浮光掠影。当时只为了单车能安全跑完全程，没能仔细深入的好好品味和欣赏，基本上是跑马观花；其二，没学过摄影，构图和色彩一点概念都没有，连清晰都谈不上。想到要再次入藏，08年开始学习摄影，尽管没找到名师，还是很努力的，甚至有点着魔了，于是，改用网名为“42°C蓝色”，意指处于发烧状态。事实上，当时对自己的发烧状态是很满意的。后来，随着逐渐的学习，越来越发现，摄影是一门无止境的艺术，越野也只是娱乐的一种形态，尽管越来越野，自己干的都是些小事。儿子的英文名字叫Terry，有时被戏称为“小泰”，觉得很顺口，也很随意，所以，09年底再次改名为“蓝色小泰”。这几次变化中，唯一没变的是一直贯穿的“蓝色”，这是在生活和工作中，这个颜色与我有很深的影响，以至于是那么热爱了。
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楼主厉害了，那么远。
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川西是我一直想去的地方& &一车 一美女 可否&&QQ
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好想去.....没车.....哈哈
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可以考虑，就是还没有想好国庆节去哪里。
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只有人，没有车，可以去不啊？
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只有人，没有车，可以去不啊？
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只有人，没有车，可以去不啊？
也可以考虑
看车的情况
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