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精彩图片推荐回家路费花得肉痛:省内人均300元 省外人均三千
来源：中国新闻网
　　省内人均300元 省外人均3000元　　民政部中国社会工作协会日前对北京、上海等六大城市人群进行过年回家调查结果显示，有近70%的受访者“为过年回家而烦恼”，烦恼集中在车票、人情消费压力、路途遥远等客观因素上。其中经济问题仍是主因。　　元月8日开始的春运已过去一周了，不少在成都工作的“新成都人”已踏上了归程，而更多的人们正憧憬着放假启程。根据成都市统计局公布的数据显示，成都市的外来人口高达300.19万，在为期40天的春运中，他们中的大部分都会回老家。以什么样的方式回家最省钱，成了目前网上的热门话题，已有不少网友晒出回家路费。看着晒出的“巨额”路费，精打细算的年轻人开始想各种办法省钱回家。　　省内回家&&　　路费低点 恼火的是堵和累　　赶车最普遍 就是累　　受访者：张先生一家，老家在自贡　　主要开支：大巴票+出租车费=850元左右　　张先生老家在自贡农团山。从家里往返梁家巷打车需要60多元，成都到自贡的大巴收费约为85元一个人，自贡车站往返农团山出租车要价80元。路上还得在休息站吃一顿，饭钱至少100元。算下来，女儿已需买全票的张先生一家三口，在往返路上的花费为850元左右。　　个人感受：一家三口每到过年回家时，就特别犯难。“从家里赶公交到梁家巷要转两次车，况且给父母带的东西也不少，所以选择打车。到自贡的车是滚动发车，慢慢等起很伤神。”　　自驾有点爽 最怕堵　　受访者：王女士，老家在宜宾　　主要开支：油费+过路费=近700元　　“今年我买车了，全家开车回宜宾。”往年为了回家过年，她总是辛苦地提前排队买火车票或者大巴车票。　　个人感受：说起今年的自驾回家，王女士满心欢喜：高速来回600多公里，按100公里7升油来算，来回宜宾外加两边市区的油耗不超过500元，过路费预计在200元以内。按车上坐5个人来算，人均也就一百五六十元，跟大巴车费外加两头坐出租车差不多。但爽的是非常自由，还可以带很多东西。“不过要算好时间，千万别赶上高速路堵车。”　　拼车也可行 忧车祸　　受访者：陈先生，老家在巴中　　预计开支：单边100元　　成都晚报记者在天涯、最成都等论坛发现，从去年12月底开始，关于“拼车”回家的帖子就异常火爆。　　“本人现居住温江，寻求在温江有车族的巴中老乡，温江回巴中。”成都晚报记者联系到一位网发发帖求拼车的网友陈先生。12月31日就已经发出这条拼车帖子的陈先生，无奈地告诉记者：“目前还没有找到拼车回家的人。”　　个人感受：陈先生称，温江没有直达的班车前往巴中。“早上从温江出发到成都金沙车站，又坐车到梁家巷，然后赶车回巴中，再坐公交回家，几次转下来，晚上才到得了家。成都到巴中车票120元左右一张，“我的一个老乡拼过车，只花了100元，还不用转车&&”陈先生说，他虽然想拼车，但也意识到拼车有危险系数：“且不说出了车祸没有保险，万一遇上的人&有问题&&&”　　出省回家&&　　路费好贵 工资奖金往里赔　　提前赶回家 还要扣全勤奖　　受访者：小王，老家在山东淄博　　来回花费：1940元　　“想提前几天回家，本来以为能买到硬卧火车票，结果只有软卧了。”成都到淄博软卧票价约为720元，往返为1440元。预计火车上餐费300元，到站后，乘坐出租车从火车站到家里的往返路费100元。实际花费路费为1840元。如果再算上1月份100元的全勤奖金，那么这趟回家路他至少要花1940元。　　回家代价：当月全勤奖+一个月工资+全年假期 “我已经没想咋个省钱了，只要能在春运高峰抢到回家的火车票，我就满意了。”小王买票的秘诀就在于打时间差，于是，他把全年假期全攒到春节前来用。昨日接受记者采访时，他正踏上回乡的旅程。　　小王说，目前他的月工资只有2000元出头，为了回家过年，来回路费几乎用了他1个月的工资。对此，小王笑称：“每年总有那么1个月，我是在为铁道部打工。”　　飞去又飞回 一月工资没了　　受访者： 徐先生，老家在辽宁朝阳　　来回花费：4500元左右　　大学毕业后，徐先生为了爱情留在成都。目前在某外企任职的他，月薪为5000元左右。每到过年，他就非常纠结。“我老家在辽宁朝阳市，没有直达班机，只能从沈阳转车回家。”　　主要开支：往返机票+出租车费 徐先生说，成都到沈阳最便宜的机票都在1800元左右，而加上机场建设费、燃油附加费，单程需2000多元。“这还不包括从沈阳到朝阳的车费：赶大巴来回要200多元，如果坐私家车往返要300多元&&”徐先生掰着指头一算：回趟家，光路费已让一个月工资所剩无几。　　●总结·回家　　路费是大头　　甚至能破团圆梦　　飞机、火车、大巴、自驾&&因为路程远近的不同，交通工具不同，回家过年的路费开销差异巨大。　　成都晚报记者调查发现，总体而言，收入水平决定了消费水平。如果不计算提前请假误工等并非每人消费项目，在成都工作的外省白领家庭回家过年的往返路费在3000元左右，而省内来蓉工作的人群，回家往返的平均路费为300元。此外，在我们的采访中，还遇到了家在外省，且不属同一省份的漆先生夫妇。两人去年是“各回各家”，今年因觉得负担成都-婆家-娘家-成都三边双人路费压力太大，决定留守成都，“不如把路费省下来寄给双方父母，明年春节再一起回双方老家。”　　●数据·回家　　春运客流创新高　　飞机火车压力大　　早在日，成都铁路局副局长荆世明通报2012年铁路局春运情况时就曾说：“成都铁路局今年春运期间预计发送旅客2050万人，同比增加135万人，增幅7%。”　　成都双流国际机场，机场预计春运期间每天安排的航班将达640架次以上；旅客吞吐量将达350万人次左右，平均每天达8.5万人次，其中出港旅客在175万人次左右，进出港旅客总人数将比去年同期多出38万人次，增长幅度达10%，整体吞吐量将创历年春运新高。　　记者 王黎娟　　见习记者 田程晨 摄影 谢辉
(责任编辑：谢伟)
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进口商品吸收国内“纯购买力”，恰恰有利于抑制通胀。
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不知道国家统计局统计的是哪部分人的CPI，反正和我无关
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一周新本猎奇 300元人民币平板电脑
腾讯数码讯（Juster）如今，我们的生活成本是陡然激增，而这一切都是源于物价的飞涨，房贷、车贷成为了很多人背后的五行山，压得大家是喘不过气来，而涨价似乎也成为了我们当下时代的主旋律。不过，不知您注意观察没有，电脑价格走势却是背道而驰，也就是说在社会一片涨价风潮中，只有电脑的价格是不升反降的，而这一切都是源于一轮又一轮的价格战，同时加上激烈的竞争所导致的。尽管电脑的价格骤降，但其还并不是一个人人都能够买得起的物件，不过在笔者看来，今年实行网络购票后，农民工兄弟可谓是叫苦连连，因此电脑的普及还是十分必要的，而普及的基础条件自然是低价格。与我们国情较为相似的印度似乎走在了前端，为了消除数字鸿沟，印度某公司推出了一款仅为不到50美元的平板电脑，如果是针对教育机构的话，在印度政府补贴的情况下，价格仅为35美元，而这么一款超低价格的平板也十分受欢迎，预定量达到了140万台，似乎只有iPad能够与之媲美。本周除了这款超低价格的平板外，由于CES即将开幕的原因，各路新品可谓是层出不穷，如果您喜欢猎奇请接着滑动您的鼠标吧！预定量堪比iPad：印度推35美元低价平板关键词：35美元平板当前，如果给大家300元人民币，你们觉得能够买到什么东西呢？相信不少人都会一筹莫展，因为在物价飞涨的情况下，300元似乎根本干不了什么，不过如果笔者告诉您300元能够买到一款平板电脑您是否相信呢？印度平板电脑厂商Datawind表示，该公司的廉价平板电脑Aakash已经获得了140万台的预订量。这一预订量堪比苹果iPad。从去年12月底开始，Datawind的第一批3万台Aakash平板电脑开始接受预订。这导致Datawind的网站流量大幅上升，使得印度信息安全监管部门向该公司发出了网站可能遭到攻击的警示。35美元平板电脑此外，为了满足学生学习的需求，印度政府还特别向学生发放了补贴，从而进一步降低了Aakash(天空)平板电脑的价格。不过，由于印度政府与Datawind关于订单问题无法达成一致，因此产品的上市时间或将被迫推迟，不过令人欣慰的是，该厂商为了解决产能问题，已在印度科钦、诺伊达和海得拉巴建设新工厂，以扩大产能。除此之外，Datawind还开始推广Aakash的升级产品。可以肯定的是35美元的平板较为适合消除印度、中国等这些发展中国家的数字鸿沟，如果得到普及相信像广大农民工朋友也不会再为了上网订购火车票而发愁了。不过，超低价格的平板电脑的确较为实用，不过也有一些价格昂贵却并不是实用的物件，它的推出只是为了粉丝对于偶像的崇拜。
相关微博：
【印度推出世界最便宜平板电脑 售298元】由印度生产的平板电脑Aakash自从网络预定开始，两周间已经卖出了140万台。Aakash采用安卓2.2系统，7英寸的触摸屏，2GB外部记忆装置，2个USB接口，内设Wi-Fi机能,电池续航能力为3小时，价格约合人民币298元左右。
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300元能买什么服务
.cn 日&02:30 新闻晨报
　　□晨报记者刘志飞
　　中国工行日前在网站发布公告，从今年12月1日起，日均资产低于20万元人民币的理财金客户，需每年缴纳300元账户管理费。记者昨向市工行证实，相关人员表示，分行目前正与总行讨论之中，暂时还未决定实行。
　　收费针对未达标客户
　　关于银行账户收费，市民早耳熟能详，但工行向理财金账户（VIP账户）收费，倒让人眼前一亮。不过细心的市民发现，工行不是对所有VIP客户收费，而是对不够VIP资格的客户收费。
　　据工行网站公布的《中国工商银行理财金账户章程》介绍，理财金账户客户如在该行年度日均资产低于20万元人民币，须按年缴纳账户管理费。开户日离首次账户管理费扣收日不满1年的，首次账户管理费计算标准为“年账户管理费×开户日至首次账户管理费扣收日天数/365”。若基本账户余额不足以缴纳账户管理费，银行将从日后该账户存款中自动扣收。该章程自今年12月1日起实行。
　　据悉，未达标的理财金账户管理费每年300元，如果客户滞纳账户管理费超过3个月，银行将停止提供业务优惠和各种贵宾理财服务，并有权随时停止向持卡人提供其他服务，直至客户缴纳管理费。
　　收费应有相应服务
　　很多拥有理财金账户的客户，虽然日均存款未达到20万元，但用这张卡买了工行销售的基金及。要销户还较麻烦。因此有些未达标客户反其道而行之，提出如每年交300元管理费，银行能否提供更优质的服务？
　　工行理财金账户能提供综合账户、智能账户、对账单及绿色通道服务，优先提供理财产品、专享各项业务优惠等、“T+0”当日免息透支服务。
　　但记者了解到，目前工行的理财金账户所提供的优质服务，和以前不但没有变化，反而还有“缩水”。因为该行日前宣布，从9月10日起，工行理财金账户异地汇款手续费标准已经上调，不再享受贵宾待遇。而以前异地汇款手续费是减半的。当然，VIP客户毕竟不同于普通客户，如有些客户就表示，目前工行已对日均存款余额不足300元的人民币小额个人活期存款账户，每季度收3元管理费。而理财金账户优先提供的理财产品、各项业务优惠和“T+0”当日免息透支服务比较实惠，宁可花些钱，也愿意享受不同于普通客户的服务。
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Fueloilsurcharge是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏日起以出票日期为准国内航线航空燃油附加费将再次下调800公里含以下航段从50元降至40元800公里以上航段将从110元降至70元[1]外文名Fueloilsurcharge费用起伏10%-25%
为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力2000年开始对国际航线征收燃油附加费费用约占机票全价的10%-25%航油出厂价格调整后各航空公司可按现行联动机制规定确定民航国内航线旅客运输燃油费2000年开始对国际和国内航线征收燃油附加费费用约占机票全价的10%-25%
2004年民航总局规定航空公司可将机票基准价上浮25%并同时取消燃油附加费
日国内航线燃油附加费恢复征收800公里以下航段收取20元/人800公里含以上航空燃油附加费航段征收40元/人
日燃油附加费首次上调800公里以下涨至30元/人800公里含以上涨至60元/人
日燃油附加费再次提高800公里以下提高到60元/人800公里含以上提高到100元/人
日燃油附加费首度降低800公里以下航段降到50元/人800公里含以上航段降到80元/人
日800公里以下航段再次上调为60元/人800公里含以上航段上调为100元/人
日800公里以下航线提高到80元;800公里含以上航燃油附加费线提高到150元航空燃油附加费标准达到历史最高水平
日800公里含以上航线由每位旅客150元降低到40元800公里以下航空燃油附加费航线由80元降低到20元
日暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费以出票时间为准)
日国内航线燃油附加费恢复征收800公里含以下20元/人800公里以上50元/人自日起开始预订购买的机票拟对国内航线燃油附加费进行调整800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元下调为人民币40元800公里含以下航线燃油附加费继续执行人民币20元的标准不变
日零时(含)起(以出票时间为准)调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为50元
日零时(含)起(以出票时间为准)调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为60元涨幅分别为22%和20%
日零时起中国国航东方航空南方航空在内的大多数航空公司已发布通告上调国内航线燃油附加费征收标准其中800公里含以下航线燃油附加费由原来的60元调整为80元800公里以上航线燃油附加费由原来的110元调整为140元
日关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知正式实行包括国航东上航南航春秋在内的国内航空公司纷纷宣布将自8月2日零时起出票日期上调800公里以上航线燃油附加费由调整前的每位旅客140元调整为150元而800公里以下含800公里航线的燃油费标准未作调整仍为80元每人
日起以出票日期为准对国内航线燃油附加费进行调整其中800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币150元下调为人民币140元而800公里含以下航线每位旅客征收80元维持原标准不变
日起800公里以上国内航线燃油附加费由130元人民币调整为140元800公里(含)以下航线燃油附加费仍为70元不变
日起南方航空将上调中日港澳美洲与西南太平洋航线的燃油附航空燃油附加费加费中日航线部分中国始发者上调100元人民币从原来的370元人民币上调至470元人民币中国以外始发者不变港澳航线部分香港澳门销售的中国内地进出港澳航班上调5元港币由248元港币调整至253元港币香港澳门以外销售者不变美洲与西南太平洋航线部分上调200元人民币中国往返美洲航班从800元人民币调整至1000元人民币中国往返西南太平洋航班(含澳大利亚和新西兰)从600元人民币调整至800元人民币
自5月1日起澳洲航空也将进出香港航班燃油附加费上调32元港元韩亚航空将上调始发香港航班的燃油附加费另外中国航空4月14日起已经调整部分中国内地始发国际航线的燃油附加费飞往欧洲(除俄罗斯土耳其)航线上调100元人民币从1050元人民币调整至1150元人民币飞往美国航线从800元人民币调整至1000元人民币加拿大航线和澳大利亚航线分别上调100元人民币飞往巴西航线上调300元人民币川航也从4月27日起再次上调国际航线燃油附加费[2]
厦门航空宣布自日起厦门航空将下调燃油附加费成人旅客800公里(含)以下航段燃油附加费下调20元800公里以上航段下调30元[3]
南方航空公司分支营业部上调燃油附加费的通知自日起800公里(含)以下航段燃油附加费上调10元由70元调整至80元800公里以上航段上调10元由130元调整为140元同时儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦上调10元800公里(含)以下航段由30元上调为40元800公里以上航段由60元调整为70元按成人全票价10%计费的婴儿则免收燃油附加费[4]
日起国内航线的燃油附加费将下调各航段的下调幅度均为10元人民币
携程旅行网已收到吉祥航空等公司下调燃油附加费的通知自12月5日起成人旅客乘坐800公里含以下航段燃油附加费下调10元由80元调整至70元800公里以上航段下调10元由140元调整为130元儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元800公里含以下航段由40元下调为30元800公里以上航段由70元调整为60元
按照联动机制国内航线燃油附加费的涨跌幅度一致继吉祥航空后预计其他航空公司也将跟进下调[5]
日起以出票日期为准下调国内航线燃油附加费10元
调整后的燃油附加费征收标准具体为 公里含800以下航线燃油附加费每航段由人民币80元下调为人民币70元800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币140元下调为人民币130元
婴儿旅客免收燃油附加费儿童革命伤残军人因公致残人民警察按实际收取标准减半收取燃油附加费具体标准为800公里含以下每航段收取人民币30元800公里以上每航段收取人民币60元
对日前已出票的乘机日期为日含后的国内客票不再按照新标准退还燃油附加费差价[6]
自日出票日期起销售国内航段包括国际航线国内段800公里含以下航段每位旅客征收60元800公里以上航段每位旅客征收110元[2]
民航处宣布2013年8月航空公司最高附加费水平将维持不变其短途航班为200元长途航班为859元有关附加费以发出机票日期为准收费有效期为8月1日至31日为帮助航空公司在航油价格出现波动时能收回部分的额外经营成本民航处定期审批航空公司的客运燃油附加费上一轮附加费申请则在6月审批[7]
日起800公里以上航段需多交10元燃油附加费这说明了800公里以上航段燃油附加费由原来的110元上涨至120元800公里以下航线的燃油附加费维持60元不变
2014年从9月5日起以出票时间为准航空燃油附加费有调整即800公里以上航段每位旅客下调10元征收标准由原来的120元调整为110元800公里以下含航线每位旅客收取标准为60元不变[8]
2014年从11月5日起以出票时间为准航空燃油附加费调整此次调整后800公里(含)以下航段每位旅客由50元下调至40元800公里以上航段每位旅客由110元下调至70元革命伤残军人因公致残的人民警察儿童800公里(含)以下航段收取20元800公里以上航段收取30元婴儿免收燃油附加费[9]
日南航厦航海航山航等多家公司再次下调国内燃油附加费今年9月以来国内航空燃油附加费连续第4个月调价目前燃油费的收取标准仅为去年同期的一半[10]
调价标准为成人旅客800公里以上航段每位旅客收取60元此前为70元800公里含以下航段每位旅客收取30元此前为40元按成人正常票价50%购票的儿童含无成人陪伴儿童军残警残旅客800公里以上航段每位旅客维持收取30元的标准不变800公里含以下航段每位旅客收取10元此前为20元[10]航油出厂价格调整后各航空公司可按现行联动机制规定确定民航国内航线旅客运航空燃油附加费输燃油费自2009年11月国内机票燃油费恢复征收后发改委已将价格是否调整具体涨跌幅度的权限下放给了航空公司
机票价格竞争激烈而燃油费是不受打折影响的纯收益旱涝保收航空公司肯定会按较高标准收取针对航油价格的攀升航空公司统一上调了国内机票燃油费不过国内机票燃油费并非与航油价格上调完全同步为控制通胀水平国家发改委在上调航油价格的同时要求航空公司暂时不上调国内航线燃油费另外如果航油价格涨幅不大也不足以对燃油费的征收标准产生明显影响
理论上燃油费的收取应该覆盖航空公司航油成本上升的70%其余部分应由航空公司自行消化总体看这次燃油费上调对增长迅猛的国内航空需求影响有限航油是航空公司最大的成本消耗占运营总成本的40%左右随着国际油价的上涨多家航空公司开始相继上调了国际机票燃油费专家表示如果油价持续上涨国际机票燃油费不排除再次上调[11]从2009年11月起国内机票燃油费与航空煤油实行价格联动机制燃油费的收取标准按长短航线分两档定额 计算800公里(含)以下航线按800公里计算800公里以上航线则统一按1500公里计算国内航空煤油综合采购成本每吨每超出4140元的基准油价100元燃油单位收取率最高不超过每公里0.002908元
具体计价公式
800公里(含)以下航线燃油费最高标准=0.×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×800
800公里以上航线燃油费最高标准=0.×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×1500
本次航油提价后800公里以上航线燃油费最高征收标准95.96元四舍五入后可以收取100元800公里及以下航线费最高标准是51.18元四舍五入后可以收取50元
日起以出票日期为准国内航线航空燃油附加费将再次下调800公里含以下航段从50元降至40元800公里以上航段将从110元降至70元[1]
随着油价的下降自日出票日期起国内燃油附加费将再次下调800公里以上航段降至60元800公里含以下航段降至30元
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