开飞机提前多久到机场3d游戏指南针怎么看才能到达机场

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-22 13:16 标签： 飞机到达时间查询
西北工业大学 3D打印超过5米的钛金属飞机部件
西北工业大学凝固技术国家重点实验室下设的激光制造工程中心，已经能够利用“3D打印”从事高性能致密金属零件的制造及修复。
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单击Internet 信息服务。飞机如何在空中认路？_新华民航_新华网
飞机如何在空中认路？
日 11:44:52
中国民航报
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航空与航海有某些相似之处，比如蓝天和大海都是浩渺无际，茫茫一片。空中导航于是就从海上导航借鉴了一些方法，磁罗盘的使用就是其中之一。
磁罗盘的指针指向地球的磁极，地球的磁轴和地轴并不重合，磁南极、磁北极和真正的南北极相距l000千米左右。利用磁罗盘测出的方向叫磁方向，这种方向的北方叫磁北。地极的北方叫真北，真北方向叫真方向。真方向与磁方向之间偏差的角度叫做磁差。
飞机上的铁制零件和磁场会影响磁罗盘发生指向偏差，这个偏差叫做罗差。飞机在出厂前由制造厂家测量出罗差，驾驶员在飞机上使用罗盘时得到的读数要加上罗差才能得到磁方向，再加上磁差就得到真方向。在航空地图上都标有各地的磁差。
实际上，飞机在飞行中大量使用的是磁航向。在中低纬度地区，磁方向与真方向的偏差不大。只有到了离极地很近的高纬度地区，磁差才变得很大。一般在南北纬60度以上的地区飞行，磁方向就不能使用了。
无线电通话
无线电进入飞机，使导航方法发生了革命性的变化。驾驶员和地面的飞行管制人员可以用无线电互相通话。这种通话使用两个不同的无线电波段。
在200千米范围之内用甚高频通信，这种电波的频率在118兆赫到135兆赫之间，直线传播，可以有很多频道。这种通讯方式用在机场附近繁忙的空中交通空域里，而这个区域正是管制员需要处理问题最多的地方。
对于超过200千米的通讯联络，使用高频通讯。高频电波和短波广播电台使用着同样范围的频率，这种电波在天空和地面间来回反射可以传播上千千米，但是由于频道少、通讯质量不太稳定，只用于飞机和远距离的地面台站的联系。
有了以上介绍的这两种通讯方法，地面和空中就建立起双向联系，管制员就能够及时知道飞机的位置、高度等情况，他可以给驾驶员下达指令，提供导航信息，指导飞机的飞行。（冰冰）
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