新能源车销量突遇“小井喷”比亚迪“e6” 每天都会接到订单 8-27
新能源车销量突遇“小井喷” 比亚迪“e6” 每天都会接到订单京华时报
4[摘要] 为赶上免车购税，很多获得指标的购车者先订车，待9月1日后再买车上牌。据悉 比亚迪的“e6”，仅亚运村车市的一家4S店，每天都会接到订单。昨天，今年的第四期购车摇号举行，新能源车四期产生的个人指标已有6586个。此前有媒体报道，截至6月新能源车上牌率不足一成。那么，在“购车指标延期”“9月1日起免征购置税”两个利好消息的影响下，新能源车市场发生了哪些变化呢？记者近日采访了解到，很多获得指标的购车者先订车，待9月1日后再买车上牌。据悉，北汽的“小E”目前已接到800多个订单，而比亚迪的“e6”，仅亚运村车市的一家4S店，每天都会接到订单。第一电动网新闻图片市场探访8月份接到800多辆车订单被称为“小E”的北汽E150EV、比亚迪e6目前是本市电动汽车市场上的“主力”。连日来，记者采访了北汽和比亚迪的多家4S店。昨天，北汽新能源公司有关人士告诉记者，连日来，“小E”的销售明显好转，最近一段时间以来，已经接下800多辆车的订单，“我们库存很充沛，但消费者都表示要等到9月1日后提车，还有的就是等昨天出炉的指标配置。”据介绍，北汽原本共有3款电动汽车，其中两款分别是低配的“小E”和高配的“小E”，另一款是属于B级车的绅宝。目前，低配“小E”极少，而绅宝主要用于政府采购，私人购买很少，所以面对消费者的主要就是高配的“小E”，它配备有天窗、导航和倒车雷达等。在 8月16日之前，北汽电动汽车在本市的保有量约为3000多辆，其中大部分是出租车以及物流、环卫用车等，私家车仅为400多辆。不过，随着本月初免购置税政策出台之后，“小E”的销售数量有了变化，连日来接下来800多辆车的订单，这一个月的销售数量是此前数月销售量的两倍。针对“里程焦虑”和充电难问题，该人士表示，其实真正出手买电动汽车的消费者考虑得非常清楚，他们一般家里有一辆汽油车，所以电动汽车买来就是作为短途的代步工具，主要用于上下班，因此不存在“里程焦虑”。至于充电难的问题，除政府部门一直在主导解决外，北汽也在努力出台改善措施。“1000个公用充电桩今年投入使用后，城区范围内每5公里就能找到一个充电桩。”该人士说，除政府主导安装的公用桩外，北汽在自己的网点内尽量多安装充电桩，更鼓励私家车主安装自有桩。“免税”政策出台销售明显变好比亚迪e6是一款政府补贴之后车价为22万余的电动汽车。在亚运村车市的一家比亚迪4S店里，销售人员说，这款车充满电后续航里程为300公里，同时它还配有一个“充电宝”。自从免购置税的政策出台之后，我们这款车的销售明显变好了。”销售人员告诉记者，这半个月里他已接下两个订单，而他的销售业绩还不是店里最好的，这阵子他们的店平均每天都至少接一张订单。“现在就是接订单，一方面目前我们没有现车，另一方面消费者都在等9月1日之后再提车，好享受免购置税的优惠政策。”该销售人员称。车主讲述协调两个月安上充电桩电动汽车车主孙先生养成了一个新习惯，每天晚上下了车，就随手插上电源给车子充电。孙先生是本市首批北汽“小E”电动汽车的车主。早在去年底，“小E”上市试用期间，孙先生就花费139800元买了一辆。他说，不担心可能存在的充电困难，因为他在购买前，就解决了充电难的问题。“我自己找电力公司和物业，大概协调了两个多月，又自己找了一家公司在停车位上安装了充电桩。”孙先生说，当时安装充电桩的过程确实比较繁琐。孙先生的家在西直门附近，每天上下班的路程仅有20公里左右，所以驾驶电动汽车对他来说，丝毫不用担心“跑到半路车没电”。“我现在几乎每天都开这辆电动汽车上下班，不开燃油汽车了。”孙先生说，选择买电动汽车除了考虑环保的原因，还有一个原因就是省钱，是近10倍的差距。他算了一笔账，车充满电需要26.5度电，能跑148公里，这相当于跑百公里需“喂”17度电，而电的价格是0.487元，所以他的电动汽车跑百公里要掏8.5元左右的电费，而他家的燃油汽车跑百公里要花费85元油钱都 不止。“目前来说，电动汽车开起来比我想像得要好。”孙先生说，他的“小E”开了半年多表现很好，只是在时速高于100公里时，会感觉到电机的噪音变大。像孙先生一样，贺先生也是电动汽车的“拥趸”。贺先生早早地订好了北汽的“小E”，就等待昨天的指标配置出炉。他告诉记者，因为免购置税的政策将于9月1日起实施，所以他会在9月1日那天支付购车的尾款，然后提车回家。对于充电问题，贺先生工作所在的北理工安装有充电桩，所以他不太担心给车充电的问题，但也希望他所居住的小区能安装充电桩。政府举措年底建成五环内快速充电网络无论是此前的市场遇冷，还是目前的“小井喷”，电动汽车都需要解决充电难题。目前，可用于公共充电的充电站数量还不多，而“私家”充电桩受到多种因素影响，有些消费者并不具备设充电桩的条件。针对这一问题，北京市新能源汽车发展促进中心表示，目前消费者最关心的还是充电问题，这也正是接下来的时间里他们最重头的工作，继续致力于解决充电桩的安装问题。据了解， 在目前的电动汽车推广应用初期，按照公用快速补电、自用慢充主导的能源供给模式，由政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，政策引导建设规范有序的自用充电设施。今年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。除此之外，有关部门表示，将加紧研究充电服务收费标准，鼓励社会各方资本参与充电设施建设与运营。到2017年的目标是，在社会公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4S店、具备条件的加油站等，建设10000个快速充电桩。精打细算1下月购车可省多少钱？以市场上的高配“小E”为例，它享受政府补贴之后价格为135800元，再享受北汽的5.1万元补贴之后，销售价格为84800元。“这个价格比较便宜，再加上还要免购置税，又能省去近一万元。”销售人员说。2保养售后要花多少钱？销售人员表示，“小E”的保养售后政策是，车主享受5年10万公里免费保养，之后是每1万公里保养一次，价格仅为三四百元。这比同样的汽油车便宜多了，汽油车不享受这样长时间的免费保养，保养的间隔时间短，保养费用还要高一些。3电池能用多长时间？据介绍，电池的使用寿命是6年或15万公里，目前换一块电池费用比较贵。4安装充电桩麻烦吗？对于充电桩的安装，销售人员承诺是免费安装，不过协调物业就需要车主自己出马了。“只要你的停车位能够安装充电桩，从你申请到通电，只需要10个工作日。”
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加58微信公众账号神奇哥竭诚为您服务小井眼固井质量差的原因及解决办法--《石油钻采工艺》2004年02期
小井眼固井质量差的原因及解决办法
【摘要】：由于小井眼环空间隙小 ,固井水泥浆不能均匀分布 ,容易出现固井质量差、套管抗外挤能力低等问题。通过有限元模拟计算和物理模型仿真试验研究分析了小井眼固井质量差的原因 ,并针对性地开发应用了套管扶正器、延迟固井水泥浆技术、回插式液压尾管悬挂器固井工艺 ,与同等条件下常规固井技术相比 ,固井质量优良率提高 2 9个百分点。新技术的研究和应用 ,有效地提高了小井眼的固井质量 ,延长了套管的寿命。
【作者单位】：
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：TE256【正文快照】：
中原油田套损严重,造成部分油水井停产,为恢复老井的产能,减少新钻井的投资,大量地采用了139.7mm老井开窗侧钻、悬挂 10 1.6mm套管修井工艺。这种井身结构由于环空间隙小,存在固井水泥浆分布不均匀等问题,造成固井质量差、套管抗外挤能力降低。2 0 0 3年1- 8月份,中原油田开
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